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煤炭運(yùn)輸范文第1篇

從8月開始，大約一萬多輛卡車擁堵在京藏高速上。交通大堵塞致中國(guó)運(yùn)煤通道陷入混亂。這場(chǎng)持續(xù)的擁堵被CNN稱為“史詩般的擁堵”。

冰凍三尺，并非一日之寒?！坝突摹痹黾恿硕萝嚨念l率和嚴(yán)重性，而長(zhǎng)期往返于京藏等高速公路的運(yùn)煤卡車，則是擁堵的主要原因。

近十年，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展所產(chǎn)生的對(duì)能源的需求快速增長(zhǎng)，公路運(yùn)煤由初期的個(gè)別現(xiàn)象演變?yōu)槊毫鳚L滾的普遍途徑，這不僅背離了理論上的公路的運(yùn)輸功用，還帶來了石油能源消耗以及污染的增加。

就“三西”地區(qū)的煤炭外運(yùn)情況而言，今年年中，國(guó)家發(fā)改委組織有關(guān)專家進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，近五年來，“三西”地區(qū)的公路外運(yùn)量年均增長(zhǎng)接近10%。

這一情況，與煤炭產(chǎn)能的絕對(duì)增量有關(guān)，也與傳統(tǒng)的運(yùn)輸瓶頸制約有關(guān)系。

中國(guó)的煤炭工業(yè)主要集中于北方，尤其是“三西”地區(qū)，“三西”的煤炭外調(diào)量，占到了全國(guó)的60%以上。而煤炭的消費(fèi)地則主要集中于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的東南部沿海地區(qū)，工業(yè)布局與煤炭資源的錯(cuò)位，形成了北煤南運(yùn)、西煤東運(yùn)的格局。

長(zhǎng)期以來，“三西”煤炭鐵路外運(yùn)一直處于緊張狀態(tài)。以山西為例，山西的煤炭外運(yùn)主要依靠鐵路，目前，山西省已經(jīng)有了北、中、南三條東西向的運(yùn)輸通道，以及南北向主要干線同蒲線，并形成了一個(gè)“豐”字型的煤炭鐵路網(wǎng)。

然而，從運(yùn)力規(guī)模與煤炭運(yùn)輸需求來看，鐵路中、南通道瓶頸約束非常嚴(yán)重，北通道的能力也基本飽和。由于運(yùn)能緊張，鐵路煤炭外運(yùn)量首先要保證全國(guó)重要地區(qū)和重點(diǎn)企業(yè)，這些企業(yè)的基本起運(yùn)距離都在500公里以上。小于500公里運(yùn)距的煤炭運(yùn)輸需求，則很難得到鐵路的保障。

根據(jù)山西省各主要煤炭產(chǎn)區(qū)公路調(diào)出量的統(tǒng)計(jì)，運(yùn)距在200公里以內(nèi)的，占52%，200~300公里運(yùn)距的占37%，合計(jì)運(yùn)距在300公里以內(nèi)的占到煤炭公路運(yùn)輸量的39%。

國(guó)家發(fā)改委運(yùn)輸所的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，“三西”地區(qū)的煤炭需要量，每年超過上億噸。由于這部分煤炭運(yùn)距短，鐵路裝不上車，因而成為鐵路運(yùn)輸?shù)摹懊^(qū)”。這部分的運(yùn)輸，基本由公路“拾漏補(bǔ)缺”，因而也造成了近年公路運(yùn)輸?shù)膲毫︼j漲。

從煤炭物流的全程看，煤炭公路運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸及水運(yùn)相比，環(huán)節(jié)少，只需要裝車、運(yùn)輸?shù)沫h(huán)節(jié)，少了堆方、倒裝、集運(yùn)等環(huán)節(jié)，也少了很多灰色的尋租空間。煤炭公路運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)競(jìng)爭(zhēng)激烈，因而運(yùn)費(fèi)保持相對(duì)較低。

根據(jù)山西省和內(nèi)蒙古鄂爾多斯地區(qū)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，政府指導(dǎo)性煤炭公路運(yùn)價(jià)在0.9元每公里，而實(shí)際運(yùn)價(jià)在0.45~0.6元每公里。因此，雖然煤炭汽車運(yùn)價(jià)略高，但由于總體成本可控，起運(yùn)地煤炭?jī)r(jià)格低，煤炭的公路運(yùn)銷利潤(rùn)空間較大。

公路承擔(dān)著京津冀地區(qū)較大的煤炭調(diào)入任務(wù)。2009年京津冀地區(qū)消費(fèi)煤炭2.95億噸，其中調(diào)入煤炭約2億噸。其中鐵路凈調(diào)入量為0.9億噸，其余的1.2億噸，基本是靠公路運(yùn)輸解決。

這意味著，公路運(yùn)輸?shù)拿禾空荚摰貐^(qū)煤炭調(diào)入量的56%，煤炭公路運(yùn)輸量的持續(xù)增長(zhǎng)，也導(dǎo)致了交通擁堵等一系列后果。

煤炭運(yùn)輸范文第2篇

乙方(承運(yùn)人)：

甲乙雙方根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》及其他法律、法規(guī)的相關(guān)規(guī)定，在平等、自愿的基礎(chǔ)上經(jīng)共同協(xié)商，就有關(guān)貨物運(yùn)輸事宜訂立本合同，并由雙方共同遵守。

第一條 貨物品種、貨物起運(yùn)地、貨物到達(dá)地。及合同期限 貨物品種為青銅峽市新井煤礦煙煤，運(yùn)輸路程為：青銅峽市新井煤礦到靈武市華電附近煤場(chǎng)貨物運(yùn)輸期限為 日，乙方須于 年 月 日到 年 月日將甲方貨物運(yùn)到本合同約定地點(diǎn)，并交付給甲方指定的收貨人。

第二條 運(yùn)輸價(jià)格， 運(yùn)輸方式，結(jié)算方式及損耗。

運(yùn)輸價(jià)格為( )元每噸(不含稅)，運(yùn)輸方式為( )汽車運(yùn)輸，在乙方按照甲方指定的時(shí)間，地點(diǎn)卸完貨，乙方拿有甲方指定收貨人出具并簽字的過磅單的實(shí)收噸位現(xiàn)金結(jié)算。給予乙方在運(yùn)輸過程中的正常損耗為( )公斤，超出正常損耗的每噸( )元賠付甲方。

第三條 裝卸貨應(yīng)注意事項(xiàng)。

乙方指定運(yùn)輸車輛在裝卸貨時(shí)必須聽從煤場(chǎng)管理人員的指揮，如發(fā)生打罵煤場(chǎng)管理人員的現(xiàn)象，甲方取消乙方的運(yùn)輸資格，裝完貨由甲方安排人員為運(yùn)輸車輛貼封條，乙方運(yùn)輸車輛不承擔(dān)任何費(fèi)用。

第四條 雙方的責(zé)任和義務(wù)。

1.乙方在運(yùn)輸途中，不得給貨物澆水，如有管理人員發(fā)現(xiàn)，取消該車的運(yùn)輸資格。到達(dá)卸貨地點(diǎn)，由甲方安排人員，過磅，驗(yàn)收，出具過磅單并簽字。驗(yàn)收時(shí)，如發(fā)現(xiàn)封條有損毀現(xiàn)象，甲方有權(quán)扣留該車，查清原因，方可卸車，不為乙方承擔(dān)任何停車費(fèi)用。

2.在驗(yàn)收時(shí)，如發(fā)現(xiàn)有換煤的現(xiàn)象，甲方有權(quán)扣留該車，并處以煤炭總價(jià)5倍的罰款，甲方不承擔(dān)任何停車費(fèi)用。并取消乙方的的運(yùn)輸資格。

3.在運(yùn)輸途中發(fā)生的交通事故，以及裝卸場(chǎng)地發(fā)生的人員傷亡事故，全部有乙方承擔(dān)。

4.甲方不得以任何理由拖欠乙方的運(yùn)費(fèi)，在正常的情況下，乙方結(jié)不到運(yùn)費(fèi)時(shí)，乙方有權(quán)停止運(yùn)輸，并由甲方每天為乙方承擔(dān)運(yùn)輸總價(jià)5%的滯納金。由甲方引起的運(yùn)輸車輛不能正常裝車，卸車，給乙方運(yùn)輸車輛造成的損失，全部由甲方承擔(dān).

甲乙雙方自覺遵守以上條款，友好合作。本合同一式兩份，甲乙雙方各持一份，簽字后生效，具有法律效力

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

煤炭運(yùn)輸范文第3篇

關(guān)鍵詞：降運(yùn)價(jià)提煤價(jià)；按序派車； GPS定位系統(tǒng)；設(shè)定標(biāo)皮；紅外線定位防作弊設(shè)備

中圖分類號(hào)：F426 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2014）011-0000-01

一、安順煤礦運(yùn)輸背景和環(huán)境

安順煤礦自2008年9月份托管以來，企業(yè)考慮地企關(guān)系，和諧共謀發(fā)展當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)，沒有組建運(yùn)輸車隊(duì)，煤炭運(yùn)輸由當(dāng)?shù)卮箜峡?、本寨兩村村民自發(fā)購(gòu)買車輛進(jìn)行煤炭運(yùn)輸。在2009年初，由原來的運(yùn)輸統(tǒng)一管理分離成兩個(gè)運(yùn)輸小組。因利益關(guān)系內(nèi)部多次造成矛盾，在2009年底有兩個(gè)運(yùn)輸小組發(fā)展成為五個(gè)運(yùn)輸小組，運(yùn)輸車輛缺少管理機(jī)構(gòu)。當(dāng)前承運(yùn)車輛由5家車隊(duì)管理，由于是村民自發(fā)組織的機(jī)構(gòu)，缺乏管理經(jīng)驗(yàn)和有效的管理制度，管理者私心重，組織基本上處于無組織、無紀(jì)律狀態(tài)，經(jīng)常造成堵車、堵路現(xiàn)象。2011年2月安順煤礦成立運(yùn)輸科進(jìn)行專門管理，運(yùn)煤車輛嚴(yán)格實(shí)行一車一戶制，車輛不超過108輛，運(yùn)輸科按序派車，對(duì)所有車輛做到公開公正，基本斷絕堵車、堵路、村民鬧事現(xiàn)象。但在2012年以來車主計(jì)算一車跑兩戶利益更多，由108個(gè)戶頭縮減為60臺(tái)車輛（車輛由單橋車全換成前雙車），大部分車輛一車跑兩戶，多者一車跑三戶，造成了在煤礦生產(chǎn)量大的情況下車輛不夠用。

二、目前煤炭運(yùn)輸?shù)闹饕獑栴}

1.運(yùn)價(jià)過高；安順煤礦運(yùn)輸價(jià)格與周邊煤礦運(yùn)價(jià)相比，在運(yùn)距相當(dāng)?shù)那闆r下，運(yùn)價(jià)高出50%，部分線路甚至高出80%以上。目前煤炭形勢(shì)低迷，安順煤礦50%煤炭都發(fā)往安順電廠，各電廠合同基價(jià)都為到廠價(jià)，到廠價(jià)格低，中途轉(zhuǎn)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)和運(yùn)費(fèi)都轉(zhuǎn)嫁到煤礦，過高的運(yùn)價(jià)最后都由煤礦承擔(dān)。中間貿(mào)易商在購(gòu)煤時(shí)同樣考慮運(yùn)輸成本，壓低煤價(jià)；

2.車主選擇性運(yùn)輸、隨意停運(yùn)；司機(jī)發(fā)運(yùn)煤炭時(shí)挑肥揀瘦，爭(zhēng)搶發(fā)運(yùn)運(yùn)距短的煤炭，運(yùn)輸終點(diǎn)較遠(yuǎn)的煤炭就以各種理由推脫拒絕運(yùn)輸。運(yùn)輸車主不斷要求上調(diào)運(yùn)費(fèi)，否則便停運(yùn)、罷運(yùn)，影響煤炭井下生產(chǎn)。

3.運(yùn)輸途中偷煤換煤，以次充好；2013年10月1日―6日安順煤礦發(fā)運(yùn)安順電廠7060.96噸發(fā)熱量4400卡/克，電廠實(shí)收6986.3噸發(fā)熱量3462.5/克，直接導(dǎo)致煤礦損失120萬元左右。

4.礦內(nèi)運(yùn)輸車輛放水，壓磅；運(yùn)煤車經(jīng)常發(fā)生放水現(xiàn)象，多數(shù)運(yùn)煤車水箱經(jīng)過改造，裝滿水后車皮可增重約1.5噸-3噸，過完皮重后偷偷把水放掉，使我礦平均每車損失煤炭可達(dá)2噸，車輛業(yè)主從差量中牟利。在煤炭急需裝運(yùn)的情況下，長(zhǎng)時(shí)間停留在煤場(chǎng)，伺機(jī)放水，不服從煤場(chǎng)管理人員的指揮，并辱罵毆打管理人員，嚴(yán)重影響了我礦煤炭的正常發(fā)運(yùn)，給生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)造成了惡劣影響。車輛過重磅時(shí)拒不停在磅體上，壓磅增加差量。為此安順煤礦礦領(lǐng)導(dǎo)組織副科級(jí)以上值班人員、保衛(wèi)部、煤場(chǎng)、運(yùn)輸管理科等人員成立管控煤車放水聯(lián)合小組到磅房監(jiān)督放水、壓磅等現(xiàn)象，并為監(jiān)督人員發(fā)放100元/天的值班補(bǔ)助。

三、加強(qiáng)運(yùn)輸管理新實(shí)踐

1.多方面多舉措降低運(yùn)價(jià)，提高煤價(jià)

面對(duì)運(yùn)輸價(jià)格過高，車主不斷要求上調(diào)運(yùn)費(fèi)的情況，安順煤礦于2014年3月將煤炭運(yùn)輸環(huán)節(jié)中問題匯報(bào)給安順市西秀區(qū)人民政府。區(qū)政府本著緩解企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力，維持企業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，合理減少企業(yè)虧損，遵循市場(chǎng)行情，構(gòu)建和諧礦群關(guān)系，實(shí)現(xiàn)企業(yè)和地方雙贏的原則，首先成立專門運(yùn)費(fèi)調(diào)整工作組，協(xié)調(diào)煤礦和當(dāng)?shù)剀囍鞯睦?，有條不紊確保運(yùn)費(fèi)有實(shí)質(zhì)性下調(diào)；其次工作組和煤礦聯(lián)合對(duì)周邊煤礦的運(yùn)價(jià)進(jìn)行調(diào)查，結(jié)合煤礦實(shí)際地理位置，制定出運(yùn)費(fèi)調(diào)整方案和運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整表（如下），同時(shí)為支持村級(jí)公益事業(yè)，促進(jìn)涉煤村寨經(jīng)濟(jì)發(fā)展，煤礦自愿按噸煤每年提取1元作為大硐口、本寨兩村集體公益性事宜經(jīng)費(fèi)；再次通過政府和運(yùn)輸科多次與車主宣傳和溝通決定，運(yùn)費(fèi)調(diào)整方案試運(yùn)行2個(gè)月，車主推薦6名代表負(fù)責(zé)溝通運(yùn)輸車輛管理和內(nèi)部車主協(xié)調(diào)事宜。塊煤運(yùn)價(jià)在8月之前運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上按照運(yùn)費(fèi)調(diào)整明細(xì)中各運(yùn)輸終點(diǎn)的調(diào)整幅度進(jìn)行下調(diào)；最后銷售部根據(jù)運(yùn)費(fèi)下調(diào)幅度對(duì)煤價(jià)進(jìn)行上調(diào)，粉煤上調(diào)10元/噸，塊煤上調(diào)20元/噸，最大限度保證煤礦利益。

2.制定運(yùn)輸管理制度，按序派車，保證煤炭外運(yùn)

結(jié)合煤炭運(yùn)輸管理具體情況，安順煤礦重新印發(fā)《安順煤礦煤炭運(yùn)輸管理制度》，規(guī)范汽車運(yùn)輸流程，加大不服從管理者處罰力度。運(yùn)輸車輛實(shí)行108個(gè)戶頭，安順煤礦按照戶頭編號(hào)派車發(fā)煤，若有車主接到派車任務(wù)當(dāng)天不發(fā)煤，當(dāng)天的運(yùn)輸資格取消，月底不再補(bǔ)充趟數(shù)。運(yùn)煤車輛在運(yùn)輸途中嚴(yán)禁偷煤換煤，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將取消運(yùn)輸資格，情節(jié)嚴(yán)重者移交司法部門處理。

3.對(duì)運(yùn)煤車輛裝載GPS定位系統(tǒng)

在安順煤礦從事煤炭運(yùn)輸?shù)能囕v裝載GPS定位系統(tǒng)，運(yùn)煤車輛在運(yùn)輸途中嚴(yán)禁偷煤換煤，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將取消運(yùn)輸資格，情節(jié)嚴(yán)重者移交司法部門處理。

4.運(yùn)煤車輛設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)皮重，汽車磅添加紅外線定位設(shè)備

為防止運(yùn)煤車輛礦內(nèi)過磅時(shí)放水壓磅，安順煤礦利用用友系統(tǒng)， 對(duì)運(yùn)煤車輛設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)皮重，并嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)皮重過磅發(fā)煤，設(shè)定各個(gè)車輛上下不得超標(biāo)準(zhǔn)皮重100公斤過磅。汽車磅添加紅外線定位防作弊設(shè)備，只有車輛完全在磅體上時(shí)，才可以正常過磅。

四、取得的效益

國(guó)有企業(yè)有著維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)發(fā)展大局的重要使命。永潤(rùn)煤業(yè)托管安順煤礦后認(rèn)真踐行報(bào)效國(guó)家，善待社會(huì)的發(fā)展理念，積極響應(yīng)政府號(hào)召，帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。面對(duì)駐地村民的違法亂紀(jì)，影響企業(yè)合法利益的現(xiàn)象，作為外來的國(guó)有企業(yè)永潤(rùn)煤業(yè)安順煤礦必須堅(jiān)持和諧穩(wěn)定的原則，合理兼顧各方利益。

（1）社會(huì)效益。運(yùn)價(jià)下調(diào)，煤價(jià)有上漲的空間，煤礦按噸煤每年提取1元作為涉煤村集體公益性事宜經(jīng)費(fèi)，支持兩村寨的教育、基建、文化等事業(yè)，為緩解煤礦與駐地關(guān)系，建設(shè)和諧穩(wěn)定礦區(qū)起到促進(jìn)作用。（2）經(jīng)濟(jì)效益。1.安順煤礦按平均每天發(fā)運(yùn)煤炭60車計(jì)算，在車輛沒有設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)皮重之前每天因?yàn)榉潘畨喊醯仍驌p失煤量可達(dá)60噸，以360元/噸的煤價(jià)計(jì)算，每天所遭受的損失就達(dá)2.16萬元，每月?lián)p失約65萬元。設(shè)定標(biāo)皮和紅外定位設(shè)備至少為礦節(jié)約65萬元/月。 2.運(yùn)價(jià)下調(diào)，提高煤價(jià)。運(yùn)價(jià)平均下調(diào)10元/噸，煤價(jià)平均上調(diào)10元/噸，按每月發(fā)運(yùn)6萬噸計(jì)算，為煤礦至少節(jié)省60萬元/月。3.安順煤礦取消管控煤車放水聯(lián)合小組后，節(jié)約值班補(bǔ)助2.5萬元/月。4.運(yùn)煤車輛偷煤換煤、魚目混珠。平均每月?lián)p失達(dá)25萬元。初略估計(jì)一下每月挽回的經(jīng)濟(jì)損失量達(dá)150萬左右，一年達(dá)1800萬元。

參考文獻(xiàn)：

煤炭運(yùn)輸范文第4篇

承運(yùn)方：_________________________________________________.

根據(jù)國(guó)家有關(guān)運(yùn)輸規(guī)定、經(jīng)過雙方充分協(xié)商、特訂立本合同、以便雙方共同遵守。

一、貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量、價(jià)款：

二、包裝要求：托運(yùn)方必須按照國(guó)家主管機(jī)關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)包裝；沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的、應(yīng)根據(jù)保證貨物運(yùn)輸安全的原則進(jìn)行包裝、否則承運(yùn)方有權(quán)拒絕承運(yùn)。

三、運(yùn)輸辦法及運(yùn)雜費(fèi)負(fù)擔(dān)：______________________________________________

四、托運(yùn)時(shí)間及地點(diǎn)：______________________________________________

五、到貨時(shí)間及地點(diǎn)：______________________________________________

六、收貨人領(lǐng)取貨物及驗(yàn)收辦法：_________________________________________

七、付款辦法：__________________________________________________

八、違約責(zé)任：

托運(yùn)方責(zé)任：

1.未按合同規(guī)定的時(shí)間和要求提供托運(yùn)的貨物、托運(yùn)方應(yīng)按貨物價(jià)值的____%償付給承運(yùn)方違約金。

2.由于在普通貨物中夾帶、匿報(bào)危險(xiǎn)貨物、錯(cuò)報(bào)笨重貨物重量等而招致吊具斷裂、貨物摔損、吊機(jī)傾翻、爆炸、腐蝕等事故、托運(yùn)方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

3.由于貨物包裝缺陷產(chǎn)生破損、致使其他貨物或運(yùn)輸工具、機(jī)械設(shè)備被污染腐蝕、損壞、造成人身傷亡的、托運(yùn)方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。 4.在托運(yùn)方專用線或在港、站公用線、專用鐵道自裝的貨物、在到站卸貨時(shí)、發(fā)現(xiàn)貨物損壞、缺少、在車輛施封完好或無異狀的情況下、托運(yùn)方應(yīng)賠償收貨人的損失。

承運(yùn)方責(zé)任：

1.不按合同規(guī)定的時(shí)間和要求配車發(fā)運(yùn)的承運(yùn)方應(yīng)償付托運(yùn)方違約金__元。

2.承運(yùn)方如將貨物錯(cuò)運(yùn)到貨地點(diǎn)或接貨人、應(yīng)無償運(yùn)至合同規(guī)定的到貨地點(diǎn)或接貨人。如果貨物逾期達(dá)到、承運(yùn)方應(yīng)償付逾期交貨的違約金。

3.運(yùn)輸過程中貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞、承運(yùn)方應(yīng)按貨物的實(shí)際損失（包括包裝費(fèi)、運(yùn)雜費(fèi)）賠償托運(yùn)方。

4.聯(lián)運(yùn)的貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞應(yīng)由承運(yùn)方承擔(dān)賠償責(zé)任的、由終點(diǎn)階段的承運(yùn)方向負(fù)有責(zé)任的其他承運(yùn)方追償。

5.在符合法律和合同規(guī)定條件下的運(yùn)輸、由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的、承運(yùn)方不承擔(dān)違約責(zé)任：

①不可抗力；

②貨物本身的自然屬性；

③貨物的合理損耗；

④托運(yùn)方或收貨方本身的過錯(cuò)；

九、本合同正本一式二份、合同雙方各執(zhí)一份；合同副本一式____份、送······等單位各留一份。自雙方簽字蓋章之日生效。

托運(yùn)方：__________________

承運(yùn)方：_______________________

代表人：__________________

代表人：_______________________

地址：____________________

地址：_________________________

電話：____________________

電話：_________________________

開戶銀行：________________

開戶銀行：_____________________

帳號(hào)：____________________

地址：_________________________

煤炭運(yùn)輸范文第5篇

正規(guī)的煤炭鐵路運(yùn)輸合同

托運(yùn)方：_________________________________________________;

承運(yùn)方：_________________________________________________.

根據(jù)國(guó)家有關(guān)運(yùn)輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守.

一)貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量、價(jià)款：

二)包裝要求：托運(yùn)方必須按照國(guó)家主管機(jī)關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)包裝;沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運(yùn)輸安全的原則進(jìn)行包裝，否則承運(yùn)方有權(quán)拒絕承運(yùn).

三)運(yùn)輸辦法及運(yùn)雜費(fèi)負(fù)擔(dān)：______________________________________________

四)托運(yùn)時(shí)間及地點(diǎn)：______________________________________________

五)到貨時(shí)間及地點(diǎn)：______________________________________________

六)收貨人領(lǐng)取貨物及驗(yàn)收辦法：_________________________________________

七)付款辦法：__________________________________________________

八)違約責(zé)任：

托運(yùn)方責(zé)任：

1.未按合同規(guī)定的時(shí)間和要求提供托運(yùn)的貨物，托運(yùn)方應(yīng)按貨物價(jià)值的____%償付給承運(yùn)方違約金。

2.由于在普通貨物中夾帶、匿報(bào)危險(xiǎn)貨物，錯(cuò)報(bào)笨重貨物重量等而招致吊具斷裂，貨物摔損，吊機(jī)傾翻，爆炸，腐蝕等事故，托運(yùn)方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

3.由于貨物包裝缺陷產(chǎn)生破損，致使其他貨物或運(yùn)輸工具，機(jī)械設(shè)備被污染腐蝕、損壞，造成人身傷亡的，托運(yùn)方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)。

4.在托運(yùn)方專用線或在港、站公用線、專用鐵道自裝的貨物，在到站卸貨時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨物損壞，缺少，在車輛施封完好或無異狀的情況下，托運(yùn)方應(yīng)賠償收貨人的損失。

承運(yùn)方責(zé)任：

1.不按合同規(guī)定的時(shí)間和要求配車發(fā)運(yùn)的承運(yùn)方應(yīng)償付托運(yùn)方違約金__元。

2.承運(yùn)方如將貨物錯(cuò)運(yùn)到貨地點(diǎn)或接貨人，應(yīng)無償運(yùn)至合同規(guī)定的到貨地點(diǎn)或接貨人.如果貨物逾期達(dá)到，承運(yùn)方應(yīng)償付逾期交貨的違約金。

3.運(yùn)輸過程中貨物滅失，短少，變質(zhì)，污染，損壞，承運(yùn)方應(yīng)按貨物的實(shí)際損失(包括包裝費(fèi)，運(yùn)雜費(fèi))賠償托運(yùn)方。

4.聯(lián)運(yùn)的貨物發(fā)生滅失，短少，變質(zhì)，污染，損壞應(yīng)由承運(yùn)方承擔(dān)賠償責(zé)任的，由終點(diǎn)階段的承運(yùn)方向負(fù)有責(zé)任的其他承運(yùn)方追償。

5.在符合法律和合同規(guī)定條件下的運(yùn)輸，由于下列原因造成貨物滅失，短少，變質(zhì)，污染，損壞的，承運(yùn)方不承擔(dān)違約責(zé)任：

①不可抗力;

②貨物本身的自然屬性;

③貨物的合理損耗;

④托運(yùn)方或收貨方本身的過錯(cuò);

九)本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份;合同副本一式____份，送······等單位各留一份.自雙方簽字蓋章之日生效。

煤炭運(yùn)輸合同范例

甲方：XXXX運(yùn)貨運(yùn)有限公司

乙方：XXXX有限公司

根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》以及國(guó)家有關(guān)運(yùn)輸規(guī)定，經(jīng)雙方友好協(xié)商，就甲方承運(yùn)乙方末煤一事訂立該合同以便雙方共同尊守。

一、履行合同時(shí)限：20XX年X月X日一20XX年X月X日。

二、貨物名稱：末煤。

三、貨物數(shù)量1萬噸，(具體運(yùn)輸數(shù)量，按每月計(jì)劃確定)。

四、貨物起止點(diǎn)：起運(yùn)點(diǎn)：XXXXX煤焦有限責(zé)任公司。

到達(dá)地點(diǎn)：XXXXXX有限公司指定煤場(chǎng)。

五、運(yùn)價(jià)：暫定290元/噸。(根據(jù)運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)，隨時(shí)調(diào)整運(yùn)價(jià)，雙方簽訂補(bǔ)充合同)。

六、運(yùn)輸費(fèi)用：從貨物裝車到達(dá)目的地途中的運(yùn)輸費(fèi)用，包括過路過橋費(fèi)及各類收費(fèi)，由甲方承擔(dān);貨物起運(yùn)及到達(dá)目的地的裝卸費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

七、結(jié)算方式：運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算按照實(shí)收計(jì)量為準(zhǔn)，憑乙方開具的過磅單，每1000噸結(jié)算一次，隨到隨結(jié)，不得拖延，履行完運(yùn)輸合同后全部結(jié)清如逾期結(jié)算，則甲方有權(quán)要求乙方按總運(yùn)輸費(fèi)的1‰承擔(dān)違約金，運(yùn)輸發(fā)票甲方月底根據(jù)運(yùn)輸數(shù)量給乙方提供。

八、甲方的權(quán)利義務(wù)：

1、甲方需對(duì)所承運(yùn)的貨物加蓋篷布，妥善保管，以免造成不必要的拋灑。

2、在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物保質(zhì)保量安全運(yùn)達(dá)目的地，按時(shí)向收貨人告知到達(dá)通知，保證貨物非人為變質(zhì)，如有以上問題，現(xiàn)場(chǎng)扣留運(yùn)輸該批煤炭的車輛，搜集證據(jù)，作為處罰依據(jù)，甲方核實(shí)清楚確屬人為因素的將具實(shí)按照煤價(jià)的5倍予以賠償。若事后發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題與甲方無關(guān)屬于路耗及自然災(zāi)害等不可抗力因素，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。

3、運(yùn)輸途中發(fā)生的交通事故甲方負(fù)責(zé)處理，由此造成損失雙方協(xié)商解決。

4、乙方必須按合同規(guī)定的要求及時(shí)結(jié)算，如因乙方資金原因未能及時(shí)結(jié)算，導(dǎo)致甲方無法組織車輛按時(shí)運(yùn)輸，甲方不承擔(dān)責(zé)任。

5、貨物到達(dá)過磅時(shí)，甲方司機(jī)應(yīng)將運(yùn)輸票據(jù)(礦方過磅單、計(jì)量票、入境票)如數(shù)交予乙方，否則，所造成的損失由甲方負(fù)責(zé)。

九、乙方的權(quán)利義務(wù)：

1、乙方負(fù)責(zé)對(duì)到達(dá)貨物進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收無誤加蓋驗(yàn)收章并出具驗(yàn)收過磅單。

2、貨物到達(dá)后，甲方車輛必須服從乙方煤庫人員指揮，不得插隊(duì)、無理取鬧等，否則，乙方對(duì)甲方車輛進(jìn)行相應(yīng)處罰;同時(shí)乙方人員必須及時(shí)接受甲方貨物，不得刁難、克扣及索要錢財(cái)，因此造成的一切后果由乙方承擔(dān)。

十、其他事項(xiàng)：

雙方在運(yùn)行中發(fā)生的具體和未盡事宜，應(yīng)及時(shí)了解、溝通協(xié)商解決。

十一、本合同一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份。

甲方簽字(蓋章)： 乙方簽字(蓋章)：

負(fù)責(zé)人(簽字)： 負(fù)責(zé)人(簽字)：

簡(jiǎn)單煤炭運(yùn)輸合同范本

托運(yùn)方：_________________________________________________;

承運(yùn)方：_________________________________________________.

根據(jù)國(guó)家有關(guān)運(yùn)輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守.

一，貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量、價(jià)款：

二，包裝要求：托運(yùn)方必須按照國(guó)家主管機(jī)關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)包裝;沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運(yùn)輸安全的原則進(jìn)行包裝，否則承運(yùn)方有權(quán)拒絕承運(yùn).

三，運(yùn)輸辦法及運(yùn)雜費(fèi)負(fù)擔(dān)：______________________________________________

四，托運(yùn)時(shí)間及地點(diǎn)：______________________________________________

五，到貨時(shí)間及地點(diǎn)：______________________________________________

六，收貨人領(lǐng)取貨物及驗(yàn)收辦法：_________________________________________

七，付款辦法：__________________________________________________

八，違約責(zé)任：

托運(yùn)方責(zé)任：

1.未按合同規(guī)定的時(shí)間和要求提供托運(yùn)的貨物，托運(yùn)方應(yīng)按貨物價(jià)值的____%償付給承運(yùn)方違約金.

2.由于在普通貨物中夾帶、匿報(bào)危險(xiǎn)貨物，錯(cuò)報(bào)笨重貨物重量等而招致吊具斷裂，貨物摔損，吊機(jī)傾翻，爆炸，腐蝕等事故，托運(yùn)方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任.

3.由于貨物包裝缺陷產(chǎn)生破損，致使其他貨物或運(yùn)輸工具，機(jī)械設(shè)備被污染腐蝕、損壞，造成人身傷亡的，托運(yùn)方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任.

4.在托運(yùn)方專用線或在港、站公用線、專用鐵道自裝的貨物，在到站卸貨時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨物損壞，缺少，在車輛施封完好或無異狀的情況下，托運(yùn)方應(yīng)賠償收貨人的損失.

承運(yùn)方責(zé)任：

1.不按合同規(guī)定的時(shí)間和要求配車發(fā)運(yùn)的承運(yùn)方應(yīng)償付托運(yùn)方違約金__元.

2.承運(yùn)方如將貨物錯(cuò)運(yùn)到貨地點(diǎn)或接貨人，應(yīng)無償運(yùn)至合同規(guī)定的到貨地點(diǎn)或接貨人.如果貨物逾期達(dá)到，承運(yùn)方應(yīng)償付逾期交貨的違約金.

3.運(yùn)輸過程中貨物滅失，短少，變質(zhì)，污染，損壞，承運(yùn)方應(yīng)按貨物的實(shí)際損失(包括包裝費(fèi)，運(yùn)雜費(fèi))賠償托運(yùn)方.

4.聯(lián)運(yùn)的貨物發(fā)生滅失，短少，變質(zhì)，污染，損壞應(yīng)由承運(yùn)方承擔(dān)賠償責(zé)任的，由終點(diǎn)階段的承運(yùn)方向負(fù)有責(zé)任的其他承運(yùn)方追償.

5.在符合法律和合同規(guī)定條件下的運(yùn)輸，由于下列原因造成貨物滅失，短少，變質(zhì)，污染，損壞的，承運(yùn)方不承擔(dān)違約責(zé)任：

①不可抗力;

②貨物本身的自然屬性;

③貨物的合理損耗;

④托運(yùn)方或收貨方本身的過錯(cuò);

九，本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份;合同副本一式____份，送······等單位各留一份.自雙方簽字蓋章之日生效。

托運(yùn)方：__________________ 承運(yùn)方：_______________________

代表人：__________________ 代表人：_______________________

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電話：____________________ 電話：_________________________

開戶銀行：________________ 開戶銀行：_____________________