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      信息高速公路

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      信息高速公路范文第1篇

      1、信息高速公路的主要基礎(chǔ)設(shè)施是互聯(lián)網(wǎng),信息高速公路(Information Highway)實質(zhì)上是高速信息電子網(wǎng)絡(luò),它是一個能給用戶隨時提供大量信息,由通信網(wǎng)絡(luò)、計算機(jī)、數(shù)據(jù)庫以及日用電子產(chǎn)品組成的完備網(wǎng)絡(luò)體系。

      2、中國傳媒大學(xué)新媒體研究院院長趙子忠教授認(rèn)為,信息高速公路窄義的理解,是對數(shù)字信息網(wǎng)絡(luò)的形象比喻,指基于交互寬帶網(wǎng)絡(luò)的信息基礎(chǔ)設(shè)施。信息高速公路廣義的理解,是數(shù)字信息時代的一種理念,海量的數(shù)字信息,通過多個通道、多種終端進(jìn)行傳送和接收的體系。

      3、構(gòu)成信息高速公路的核心,是以光纜作為信息傳輸?shù)闹鞲删€,采用支線光纖和多媒體終端,用交互方式傳輸數(shù)據(jù)、電視、話音、圖像等多種形式信息的千兆比特的高速數(shù)據(jù)網(wǎng)。

      (來源:文章屋網(wǎng) )

      信息高速公路范文第2篇

      關(guān)鍵詞:信息 現(xiàn)代教育技術(shù) 素質(zhì)教育

      我國農(nóng)村具有9億多人口,因此農(nóng)村基礎(chǔ)教育關(guān)系到整個國家的未來,關(guān)系到國家的興衰與長治久安。作為一名農(nóng)村教師,更應(yīng)該切實搞好教育,現(xiàn)今的社會需要的是綜合素質(zhì)的人才,而科技的現(xiàn)代化要求,更體現(xiàn)了現(xiàn)代教育技術(shù)與素質(zhì)教育的完美結(jié)合。

      現(xiàn)代教育技術(shù),是加速教育教學(xué)改革、推進(jìn)素質(zhì)教育的一個重要途徑。在現(xiàn)代育技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域中,課堂教學(xué)的優(yōu)化,對促進(jìn)學(xué)生綜合素質(zhì)的提高有著極其特殊的意義。素質(zhì)教育是以全面提高全體學(xué)生的基本素質(zhì),培養(yǎng)其分析和解決問題的能力,培養(yǎng)創(chuàng)造性為宗旨;它重視人的思想道德素質(zhì)、能力培養(yǎng)、個性發(fā)展、身體健康和心理健康教育,以培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神和實踐能力為重點。

      所以,現(xiàn)代教育技術(shù)與素質(zhì)教育的完美結(jié)合是事在必行的。以下就探討現(xiàn)代教育技術(shù)在課堂教學(xué)中的應(yīng)用與學(xué)生素質(zhì)的內(nèi)在關(guān)系淺談一下。

      一、現(xiàn)代教育技術(shù)的優(yōu)勢

      現(xiàn)代教育技術(shù)從根本上改變了傳統(tǒng)教學(xué)中的教師、教材、學(xué)生三點一線的格局?,F(xiàn)代教育技術(shù)強(qiáng)調(diào)教學(xué)方法、教學(xué)手段的改革,從而提高教學(xué)質(zhì)量。實施素質(zhì)教育的重點是改變教育觀念,改變傳統(tǒng)的教學(xué)手段,尤其是要以培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識和創(chuàng)造精神為主。學(xué)生面對的不再是單一枯燥無味的文字教材,現(xiàn)代教育技術(shù)具有廣泛的表現(xiàn)能力,向?qū)W生提供豐富的感知材料,把傳統(tǒng)教法中抽象的書本知識轉(zhuǎn)化為學(xué)生易于接受的立體多元組合形式,使得教學(xué)過程與教學(xué)效果達(dá)到最優(yōu)化狀態(tài)。

      二、具體運(yùn)用現(xiàn)代教育技術(shù)推進(jìn)素質(zhì)教育

      教育的最終在教師身上,所以首先教師要樹立素質(zhì)教育的指導(dǎo)思想,其次要提高應(yīng)用教育技術(shù)的認(rèn)識和能力,促進(jìn)課堂教學(xué)過程的最優(yōu)化。挖掘教學(xué)中的美,結(jié)合音美知識作課件,提高教學(xué)效率,促進(jìn)綜合素質(zhì)的提高。在德育方面,教師可以利用電教手段把一些生動、富有感染力、說服力的畫面展現(xiàn)在學(xué)生面前,使學(xué)生德、智、體、美全面發(fā)展。

      我國教育技術(shù)專家提出一種以教師為主導(dǎo),以學(xué)生為全體的“雙主”教學(xué)模式。這種教學(xué)模式是以“教為中心”和“學(xué)為中心”的揉合與優(yōu)勢互補(bǔ),它貴在“保留―傳遞―接受”的教學(xué)過程,以接受學(xué)習(xí)作為主要學(xué)習(xí)方式,教師有時處于中心地位,但更多是在教師的指導(dǎo)下,學(xué)生進(jìn)行自主的學(xué)習(xí)。

      “雙主”教學(xué)模式強(qiáng)調(diào)對于計算機(jī)為基礎(chǔ)的現(xiàn)代教育技術(shù)的應(yīng)用,強(qiáng)調(diào)學(xué)習(xí)的目的是實現(xiàn)學(xué)生對學(xué)習(xí)內(nèi)容的意義建構(gòu),即現(xiàn)實意義學(xué)習(xí),顯然,“雙主”教學(xué)模式有助于實現(xiàn)我國的素質(zhì)教育和現(xiàn)代教育。

      現(xiàn)代教育技術(shù)在創(chuàng)建新型教學(xué)模式中的地位與作用。只有在教育教學(xué)工作中,應(yīng)用現(xiàn)代教育技術(shù)的基礎(chǔ)上,通過有效的教學(xué)設(shè)計,使現(xiàn)代教育技術(shù)的優(yōu)勢得以充分發(fā)揮,建立行之有效的教學(xué)模式,推進(jìn)素質(zhì)教育與現(xiàn)代教育技術(shù)的完美結(jié)合,拉進(jìn)城鄉(xiāng)辦學(xué)條件,縮小城鄉(xiāng)教師師資水平的差距,只有這樣,才能打造出一個發(fā)展中國家新型的教育新高地,也只有這樣,才能使我們貧困山區(qū)的教育走出去,不再“閉門造

      車”,也只有這樣,才能使我們中國的教育水平更上一個新的臺階。

      總之,只有把教育技術(shù)真正滲透到整個教育體系之中,教育才能真正實現(xiàn)其現(xiàn)代化的使命,使得教學(xué)活動更能突出素質(zhì)教育的主題性,培養(yǎng)出更多的高素質(zhì)人才。真正實現(xiàn)全體學(xué)生整體素質(zhì)的全面發(fā)展。

      信息高速公路范文第3篇

      關(guān)鍵詞:互聯(lián)網(wǎng);結(jié)構(gòu);種類

      “今天,你上網(wǎng)了沒有?”這句話,日今,已成為人們碰面后相互招呼的一句流行語。由此可見,上網(wǎng)獲取信息已進(jìn)入普通老百姓的日常生活之中。信息網(wǎng)絡(luò)是怎樣給人們提供高速便捷的信息服務(wù)的呢?在這里,給大家介紹一點信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的常識。

      一、互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)生和發(fā)展史:

      隨著電子計算機(jī)的產(chǎn)生和迅猛發(fā)展,20世紀(jì)后10年中,人們對電話、電視及計算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了迅速地融合,將獨立發(fā)展的電話網(wǎng)、電視網(wǎng)和計算機(jī)網(wǎng)合而為一,于是,便出現(xiàn)了實現(xiàn)多媒體通訊的最早網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。隨著網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)技術(shù)的不斷發(fā)展,形成了今天資源共享的高速多媒體通訊信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

      二、信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)基本組成與網(wǎng)絡(luò)層次結(jié)構(gòu):

      1、信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)基本組成:

      ① 通信網(wǎng)。具有公共技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),保證相互工作;滿足通信速率;能使任何人在任何地點、任何時間,可將文本、聲音、圖像、電視信息傳遞給在任何地點的任何人。

      ② 計算機(jī)。一是在網(wǎng)高性能計算機(jī),提供智能交換、增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù);二是工作站和個人計算機(jī),能用手寫體輸入和語音輸入。

      ③ 信息。用聲、文、圖各種形式表示的公共和專用數(shù)據(jù)庫、數(shù)字圖書館。

      ④ 人。一是管理、服務(wù)和規(guī)劃、建設(shè)網(wǎng)絡(luò)的人。二是生成網(wǎng)絡(luò)信息的人。三是會上網(wǎng)操作的人。

      2、網(wǎng)絡(luò)層次結(jié)構(gòu):

      ① 傳輸層。負(fù)責(zé)信息傳輸,屬基礎(chǔ)一層。以光纖為主的高速率、大容量、寬頻帶的傳輸干線,并輔之以電纜、衛(wèi)星、移動通信等多媒體、多接入的傳輸手段。

      ② 網(wǎng)絡(luò)層。以異步轉(zhuǎn)移為主體的多媒體交換設(shè)施和智能化監(jiān)控、調(diào)度和管理服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

      ③ 終端系統(tǒng)。主要包括電話、傳真、數(shù)據(jù)傳輸、電視、可視圖文、立體聲設(shè)備等統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)接口多媒體終端。

      ④信息服務(wù)。信息的產(chǎn)生、標(biāo)準(zhǔn)化以及網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng)與軟件的開發(fā)。

      前三個層次構(gòu)成信息服務(wù)平臺,最后一層是開發(fā)各種各樣的信息服務(wù),給用戶提供進(jìn)入信息網(wǎng)絡(luò)的接口。

      三、網(wǎng)絡(luò)種類及其互聯(lián):

      由于分類的方法不同,網(wǎng)絡(luò)大體有局域網(wǎng)(LAN)和廣域網(wǎng)(WAN)之分;有全球網(wǎng)(GII)、國家網(wǎng)(NII)、城域網(wǎng)(MAN)、企業(yè)網(wǎng)(EII),還有綜合業(yè)務(wù)數(shù)字網(wǎng)(ISDN)等等。

      局域網(wǎng)是將小區(qū)域內(nèi)的各種通信設(shè)備互聯(lián)在一起的通信網(wǎng)絡(luò)。

      企業(yè)網(wǎng),是一個企業(yè)單位內(nèi)很多部門,根據(jù)自己的需要,將內(nèi)部的計算機(jī)連成不同的局域網(wǎng),當(dāng)部門之間需要交換信息和資源共享時,就將這些局域網(wǎng)連接起來,構(gòu)成企業(yè)網(wǎng);假如此企業(yè)單位內(nèi)的若干部門相距較遠(yuǎn),自己敷設(shè)線纜明顯不可能或不經(jīng)濟(jì)時,采用公共數(shù)據(jù)網(wǎng)或電話網(wǎng)將這些局域網(wǎng)連接起來,構(gòu)成企業(yè)網(wǎng)。前者屬局域網(wǎng)之間的互聯(lián),后者為局域網(wǎng)與廣域網(wǎng)的互聯(lián)。

      網(wǎng)絡(luò)互聯(lián),根據(jù)用戶連網(wǎng)的需求、連網(wǎng)環(huán)境,可在“通訊協(xié)議”的物理層、鏈路層、網(wǎng)絡(luò)層、傳送層及以上,四個不同層次上,相應(yīng)地采用中繼器、橋、路由器和網(wǎng)關(guān),進(jìn)行連網(wǎng)設(shè)備的選擇配置。

      四、OSI網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議―ISO/IEC7498標(biāo)準(zhǔn):

      國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)為了解決各種計算機(jī)能夠互連,制定并頒布了一個計算機(jī)互連的標(biāo)準(zhǔn)框架―開放式通信系統(tǒng)互聯(lián)的參考模型,即網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議(OSI)。它將計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)分為七層:

      ① 物理層。主要功能是完成相鄰節(jié)點之間原始比特流的傳輸。

      ② 數(shù)據(jù)鏈路層。主要功能是如何在不可靠的物理線路上進(jìn)行數(shù)據(jù)的可靠傳輸。

      ③ 網(wǎng)絡(luò)層。主要功能是完成網(wǎng)絡(luò)中主機(jī)間的報文傳輸,其關(guān)鍵問題之一是使用數(shù)據(jù)鏈路層的服務(wù)將每個報文從源端傳輸?shù)侥康亩恕?/p>

      ④ 傳輸層。主要功能是實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)中不同主機(jī)上的用戶進(jìn)程之間可靠的數(shù)據(jù)通信。

      ⑤ 會話層。允許不同機(jī)器上的用戶之間建立會話關(guān)系。

      ⑥ 表示層。完成某些特定功能,不必由每個用戶自己來實現(xiàn)。

      ⑦ 應(yīng)用層。包含大量人們需要的協(xié)議,以支持運(yùn)行于不同計算機(jī)的進(jìn)程彼此之間的通信。

      五、網(wǎng)絡(luò)通信工作原理:

      客戶機(jī)將查詢或命令內(nèi)容的數(shù)字信號比特流,通過網(wǎng)線傳輸給網(wǎng)站服務(wù)器,網(wǎng)站網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器將其比特流封裝成幀(包括:幀校驗序號、數(shù)據(jù)、長度/類型、源地址、目的地址、幀起始定界符、前導(dǎo)碼),并對幀實施流量傳輸控制,通過網(wǎng)線將幀傳輸給網(wǎng)絡(luò)交換機(jī),網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)對發(fā)來的幀經(jīng)分段過濾、按照目的地址快速或存儲轉(zhuǎn)發(fā)給被訪問的客戶網(wǎng)站服務(wù)器,網(wǎng)站網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器解幀后,將其傳輸給被訪問的客戶機(jī)或者是被訪問的數(shù)據(jù)庫,被訪客戶做出應(yīng)答,過程逆向完成。

      網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行速度,與網(wǎng)絡(luò)采用的傳輸線纜直接相關(guān),網(wǎng)線有同軸電纜、雙絞線電纜、光纜。數(shù)據(jù)傳輸速度, 同軸電纜為10MB/S,雙絞線電纜(1―5類線)在20―100MB/S之間,光纜傳輸速度最快,為10GB/S。入網(wǎng)時,根據(jù)自己的需求,要了解清楚并正確地選擇適應(yīng)自己所需要的網(wǎng)。

      信息高速公路范文第4篇

      【關(guān)鍵詞】高速公路;通信構(gòu)成;功能

      1機(jī)電通信系統(tǒng)簡介

      高速公路中機(jī)電通信系統(tǒng)如圖1所示。1.1系統(tǒng)硬件組成(1)電源。電源的通常規(guī)格為220V交流電,該電源設(shè)備的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)是按照通信系統(tǒng)的電源要求設(shè)計。與此不同的是網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的電源要求是48V的直流電源。電纜與管線是電源的重要組成部分,所以對電纜與管線的通電量以及耐受力有較高的要求。(2)接入網(wǎng)。接入網(wǎng)的存在實現(xiàn)了中心網(wǎng)絡(luò)設(shè)備與各個用戶之間的網(wǎng)絡(luò)連接,實現(xiàn)了互通互融。它的角色擔(dān)當(dāng)似一個橋梁,溝通起主體與支流,連接彼此。接入網(wǎng)OLT是接入網(wǎng)中最重要的部分。該部分主要任務(wù)是處理大部分的通信業(yè)務(wù)。(3)交換系統(tǒng)。該系統(tǒng)一般由用戶接入端、中繼轉(zhuǎn)換、計費器等部分組成完整的系統(tǒng)。大部分情況下,該系統(tǒng)應(yīng)用在獨立局域網(wǎng)中,系統(tǒng)作用的發(fā)揮才更加完善。一般而言。交換系統(tǒng)運(yùn)行遵從V5協(xié)議內(nèi)容規(guī)定,V5協(xié)議的存在使得交換系統(tǒng)可以實現(xiàn)用戶和中繼接續(xù)的溝通和連接任務(wù)。(4)急電系統(tǒng)。急電系統(tǒng)的作用十分明顯,尤其是在高速救援當(dāng)中的作用不容小覷。所以在建設(shè)高速通信系統(tǒng)的過程中,要將急電系統(tǒng)擺在重要位置,切實加強(qiáng)它的建設(shè)和完善。1.2系統(tǒng)軟件組成機(jī)電系統(tǒng)因要適應(yīng)高速公路的特殊性,其軟件系統(tǒng)要與硬件系統(tǒng)相互配合。電源裝備、接入裝置、交換器以及急電系統(tǒng)等部分都是高速公路機(jī)電系統(tǒng)的硬件設(shè)施,所以作為機(jī)電系統(tǒng)的軟件設(shè)備需要根據(jù)硬件系統(tǒng)的要求進(jìn)行設(shè)計安裝。機(jī)電通信系統(tǒng)的軟件系統(tǒng)主要有以下幾個部分組成,分別是事故警告軟件、系統(tǒng)安全維護(hù)軟件以及資源管理等。只有用戶網(wǎng)元同局域網(wǎng)網(wǎng)元有機(jī)的連接起來,才能夠發(fā)揮系統(tǒng)軟件的重要作用。1.3系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸電纜傳輸、音頻化祿傳輸、模擬傳輸、光線傳輸是高速公路機(jī)電通信網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸方法的重要組成部分。以上幾種傳輸方式的用途大不相同。舉例:電纜和音頻話路傳輸方式要建立在有監(jiān)控設(shè)備維持的條件之上,并且音頻話路傳輸會同樣被應(yīng)用在設(shè)備數(shù)據(jù)傳輸過程中;光纖傳輸通常情況以傳輸圖片為主。它屬于一種輔助的傳輸工具。模擬傳輸一般用于監(jiān)控外場。不同的傳輸方式有著不同的作用,只有將這些傳輸方式結(jié)合使用,機(jī)電通信系統(tǒng)的優(yōu)越性才能徹底體現(xiàn)。

      2高速公路機(jī)電系統(tǒng)的構(gòu)架以及功能

      2.1系統(tǒng)業(yè)務(wù)組成通信系統(tǒng)的業(yè)務(wù)構(gòu)成是指圖像處理、語音傳輸、數(shù)據(jù)整理三大業(yè)務(wù)的相互配合和傳導(dǎo)。圖像處理業(yè)務(wù)主要由監(jiān)控圖像和電視處理兩部分。語音業(yè)務(wù)主要有兩部分構(gòu)成,分別是語音服務(wù)和與之關(guān)聯(lián)的傳真業(yè)務(wù)。數(shù)據(jù)整理業(yè)務(wù)的內(nèi)容相比較而言較為繁瑣,它的構(gòu)成為各種監(jiān)控、連接以及網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)采集的整合組成。在運(yùn)行情況上,整合三種業(yè)務(wù)的資源,使之相互配合,使高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)平穩(wěn)的運(yùn)行。這三種業(yè)務(wù)平穩(wěn)的運(yùn)行,有利于提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和減少系統(tǒng)的維護(hù)費用。2.2系統(tǒng)功能(1)系統(tǒng)配置管理功能。系統(tǒng)配置管理系統(tǒng)的最重要的作用是對對網(wǎng)元配置優(yōu)化管理。由于高速公路機(jī)電系統(tǒng)本身就帶有識別和控制網(wǎng)元的功能,所以其自我完善作用較大,能夠自我修復(fù)甚至刪除。(2)系統(tǒng)性能管理功能。這主要是指對系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控,對于監(jiān)控到的程序內(nèi)容進(jìn)行有效分析,根據(jù)檢測的結(jié)果檢查程序是否存在漏洞,并及時進(jìn)行修復(fù)完善。性能管理所做的工作量較大,其需要對運(yùn)行全程進(jìn)行監(jiān)控,包括程序、設(shè)備以及運(yùn)行情況進(jìn)行分析,并作出反饋。(3)安全和故障管理功能。首先,安全管理功能是指對整個通信系統(tǒng)的運(yùn)行安全與否進(jìn)行管理,實時監(jiān)測安全情況。故障管理系統(tǒng)功能則是指監(jiān)測整個系統(tǒng)的故障點,其不僅僅具有監(jiān)測故障的功能,還具有排查故障,管理故障以及校正故障的功能。

      3湖南懷通高速案例分析

      3.1設(shè)計采用標(biāo)準(zhǔn)該高速公路上的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)如下:(1)國家標(biāo)準(zhǔn)《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》(GB50052-95)。(2)國家標(biāo)準(zhǔn)《低壓配電設(shè)計規(guī)范》(GB500054-95)。(3)國家標(biāo)準(zhǔn)《通用用電設(shè)備配電設(shè)計規(guī)范》(GB50055-93)。(4)國家標(biāo)準(zhǔn)《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規(guī)范》(GB50168-2006)。(5)《電力變壓器試驗導(dǎo)則》(JB/T501-2006)。(6)國家標(biāo)準(zhǔn)《電氣裝置安裝工程盤、柜及二次回路結(jié)線施工及驗收規(guī)范》(GB50171-92)。(7)國家標(biāo)準(zhǔn)《電子信息系統(tǒng)機(jī)房設(shè)計規(guī)范》(GB50174-2008)。(8)國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》(GB500057-94)(2000).(9)國家標(biāo)準(zhǔn)《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范》(GB50169-2006)。(10)國家標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(BTGB01-2003)(2004.03.01)。(11)國家標(biāo)準(zhǔn)《公路隧道交通工程設(shè)計規(guī)范》(JTG/TD71-2004)。3.2主要設(shè)備該高速公路采用的主要設(shè)備如表1所示。3.3高速公路監(jiān)控系統(tǒng)概況高速公路的監(jiān)控設(shè)計它能夠通過外場的設(shè)施快速的、準(zhǔn)確的、及時的收集高速公路上遇到的問題,例如事故、路況等等,該監(jiān)控使用者能夠直接通過控制中心對整個的路況進(jìn)行堿蝕工作。如若發(fā)生交通異?,F(xiàn)象,該系統(tǒng)能夠及時地將事發(fā)地點,并且及時的提供救援信息。隨著我國的科學(xué)水平的發(fā)展,計算機(jī)技術(shù)以及自動化技術(shù)也在飛速的發(fā)展。高速公路的監(jiān)控系統(tǒng)也在發(fā)生著變化,它由原來的單一的處理方法轉(zhuǎn)變?yōu)槎嗯_計算機(jī)綜合處理,這使得處理速度更快,使處理過程更加可靠,程序設(shè)計簡單明了,易于工作人員上手和維護(hù),由于光纜超小型計算機(jī)的發(fā)展,在該高速公路上就采用了此類計算機(jī)系統(tǒng),進(jìn)行監(jiān)控。它使得該段高速公路變得更加安全,可靠。3.4高速公路收費原則概況高速公路的收費車道的正常規(guī)格為正常收費車道寬3.2m,而最外側(cè)的超寬車道寬4m(特別強(qiáng)調(diào)的是通道主線站外側(cè)超寬車道為4.5m)。其中每個匝道收費廣場設(shè)置1個雙向收費島和不同數(shù)量的單向收費島,通道主線站設(shè)有14個單項收費島。雙向收費島長36m,單向收費島長28m,收費島寬2.2m,島面高25cm。高速公路采用的是封閉式收費計算機(jī)系統(tǒng),該系統(tǒng)是由收費站、入口收費車道、出口收費車道、收費管理所組成。收費管理所得主要任務(wù)是對該路段的所有收費站進(jìn)行統(tǒng)一的管理,收費站負(fù)責(zé)收集收費信息,并根據(jù)收費條例和標(biāo)準(zhǔn)自動生成收費數(shù)據(jù)和報表。管理所交換機(jī)、專用服務(wù)器、財務(wù)計算機(jī)、管理計算機(jī)以及圖像計算機(jī)等重要設(shè)備構(gòu)成了收費管理所計算機(jī)系統(tǒng)。該系統(tǒng)與會同縣的收費中心的中心處理交換機(jī)相連。收費車到設(shè)備和收費站機(jī)房設(shè)備二者構(gòu)成了收費站計算機(jī)局域網(wǎng),為了達(dá)到車道與服務(wù)器之間數(shù)據(jù)的快速傳輸,一般會把廣場交換機(jī)同收費站交換機(jī)的連接通過多模光纖連接進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳輸,將該網(wǎng)絡(luò)的拓展結(jié)構(gòu)成為“星形”模式。3.5高速公路的通信系統(tǒng)概況湖南高速公路通信系統(tǒng)采用是三級管理體制,該管理體制可以詳細(xì)解釋為路段通信站-地市級監(jiān)控通信分中心-省局監(jiān)控中心,省中心的通信站歸湖南省高速公路管理局建立,所以不在本文的設(shè)計范圍當(dāng)中。例如懷通高速公路采用在懷化建立通信分中心,保留江市、靖州、樂安鋪、雙江等管理所通信站干線傳輸設(shè)備,該路段各收費站的收費業(yè)務(wù)可以通過通信站干線傳輸設(shè)備傳輸至懷化管理處監(jiān)控通信分中心,從而實現(xiàn)懷化監(jiān)控分中心對整個懷通高速公路的管理。各地市級監(jiān)控分中心數(shù)據(jù)再匯總到省監(jiān)控中心,從而實現(xiàn)全省數(shù)據(jù)統(tǒng)一聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控管理。

      4發(fā)展趨勢

      革新原先技術(shù),創(chuàng)新發(fā)展新技術(shù)。發(fā)展完善機(jī)電通信系統(tǒng)的不斷發(fā)展與創(chuàng)新,不斷適應(yīng)新時代技術(shù)要求,就要不斷的突破原來的技術(shù),使得技術(shù)不斷更新?lián)Q代。因為我國對于新技術(shù)的發(fā)展沒有一個正規(guī)的界定,所以機(jī)電通信系統(tǒng)在不斷創(chuàng)新時要采取適度的原則,首先在小范圍內(nèi)進(jìn)行使用,如果效果良好,可以進(jìn)行推廣。

      5結(jié)束語

      本文簡單介紹了湖南懷通高速公路通信系統(tǒng)的現(xiàn)狀,可以發(fā)現(xiàn)雖然設(shè)計較為縝密,但是仍然存在一定的漏洞。在高速公路機(jī)電系統(tǒng)的現(xiàn)狀的大背景下,高速公路的通信系統(tǒng)在的未來發(fā)展很寬廣,例如可以發(fā)展未入網(wǎng)信息業(yè)務(wù),防止設(shè)備的壟斷經(jīng)營,完善法律建設(shè)等幾個方面。所以在今后的發(fā)展,要結(jié)合當(dāng)前高速公路的發(fā)展現(xiàn)狀,近一步落實相關(guān)政策,以此來提高維護(hù)效率,降低維護(hù)成本。

      參考文獻(xiàn)

      [1]徐麗華.高速公路機(jī)電系統(tǒng)信息技術(shù)[J].交通世界(運(yùn)輸•車輛),2009,9(9):174~176.

      [2]楊培紅.高速公路機(jī)電系統(tǒng)安全運(yùn)行管理相關(guān)問題探討[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品,2010,30(18):215~216.

      [3]常國偉.高速公路通信系統(tǒng)的認(rèn)識和體會[J].山西交通科技,2008,22(2):362~363.

      信息高速公路范文第5篇

      關(guān)鍵詞移動通信;高速公路;信息化

      隨著信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的高速發(fā)展,我國的移動通信網(wǎng)絡(luò)已從3G提升為4G,在高速公路信息化建設(shè)中的應(yīng)用也逐漸成熟。移動通信網(wǎng)絡(luò)在高速公路信息化建設(shè)中對定位、監(jiān)控、導(dǎo)航等方面的應(yīng)用逐漸增多,為完善高速公路信息化系統(tǒng)提供技術(shù)支持。

      1移動通信在高速公路信息化建設(shè)中的具體應(yīng)用

      1.1定位技術(shù)方面

      隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)發(fā)展的日益成熟,移動通信業(yè)務(wù)除了能進(jìn)行傳統(tǒng)的撥打移動電話、發(fā)送短信等基本業(yè)務(wù),因為無線網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性、不受地域限制性、實時性等特點,基于無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的移動手機(jī)定位技術(shù)發(fā)展也愈發(fā)成熟。而移動通信的定位系統(tǒng)在高速公路的信息化建設(shè)中的應(yīng)用步驟如下。首先,在各地市、縣的監(jiān)控中心工作人員的值班室設(shè)置一臺固定電話,并建立一個固定熱線,在移動用戶打進(jìn)這個熱線時系統(tǒng)將通過MQ將致電人的電話號碼等基本信息傳入定位設(shè)備中,定位設(shè)備再通過網(wǎng)絡(luò)實時將定位要求傳入致電者的移動設(shè)備中,手機(jī)的LCS定位平臺則可以根據(jù)手機(jī)中的地圖信息以及各基站地理位置等信息與手機(jī)網(wǎng)絡(luò)信號傳達(dá)時間等信息相結(jié)合得出手機(jī)持有者的具置,然后將位置信息傳遞給手機(jī)前置機(jī)。這樣一系列操作過后,高速公路系統(tǒng)中的定位前置機(jī)就可以準(zhǔn)確、及時的接收到手機(jī)的位置定位信息,并將接收到的信息與電子地圖結(jié)合就可以從手機(jī)定位系統(tǒng)中查看明確的高速公路位置坐標(biāo),最終實現(xiàn)移動通信在高速公路信息化建設(shè)中的定位作用。

      1.2監(jiān)控技術(shù)方面

      移動通信中的監(jiān)控技術(shù)主要指無線監(jiān)控,就是在無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)基礎(chǔ)下,將現(xiàn)場的視頻、圖像等實時上傳的技術(shù)。無線監(jiān)控因無線網(wǎng)絡(luò)的跨地界性、實時性可以將在無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋下的各地視頻實時上傳,進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)控,應(yīng)用范圍較傳統(tǒng)的監(jiān)控技術(shù)更為廣泛,特別是對于傳統(tǒng)的監(jiān)控技術(shù)在一些難度較大的場所,例如行駛中的車輛中不方便運(yùn)行,而無線監(jiān)控則不受地域、場所的限制。另外,無線監(jiān)控相比傳統(tǒng)的光纖監(jiān)控具有工程實施簡單、耗費時間少、成本低的優(yōu)點。無線監(jiān)控中所說的無線不僅指監(jiān)控系統(tǒng)的信息采集單元通過無線方式將采集到的視頻信息通過壓縮至一定規(guī)格后進(jìn)行視頻數(shù)據(jù)上傳,還包括視頻數(shù)據(jù)的下發(fā)也用無線方式進(jìn)行,而且無線監(jiān)控系統(tǒng)中的視頻下發(fā)除了計算機(jī)可以接收以外,智能手機(jī)以及車載藍(lán)牙等接收設(shè)備均可以接收到監(jiān)控視頻。

      1.3車載導(dǎo)航技術(shù)

      車載導(dǎo)航技術(shù)主要是指GPS技術(shù),GPS是一款不受地域、時間限制,能夠在全球24小時進(jìn)行定位的導(dǎo)航系統(tǒng)。無論何時何地,都可以在無線狀態(tài)下打開GPS查看準(zhǔn)確的三維位置坐標(biāo)等信息,讓用戶隨時隨地對自己的位置有詳細(xì)準(zhǔn)確的了解。將無線網(wǎng)絡(luò)與GPS技術(shù)結(jié)合應(yīng)用于高速公路信息化建設(shè)中,只要在車內(nèi)安裝車載導(dǎo)航系統(tǒng),就可以根據(jù)導(dǎo)航了解自己的位置并進(jìn)行路線導(dǎo)航,無論車主在何地,要去往何處,都有最新的路線指示,最大程度的降低車主駛?cè)脲e誤路線的可能性,為人們的出行提供極大的便利。

      1.4數(shù)字集群技術(shù)

      數(shù)字集群是一種專用業(yè)務(wù)調(diào)度系統(tǒng),也是專用無線電調(diào)度系統(tǒng)的高級發(fā)展階段,過去的無線電調(diào)度系統(tǒng)是單信道調(diào)度通信,一個人講,許多人都能同時收聽[1]。而數(shù)字集群是可以通過撥號進(jìn)行尋呼的無線調(diào)度網(wǎng)。數(shù)字集群除了可以通過移動通信無線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行個人移動通信包括但不僅限于電話、短信、網(wǎng)絡(luò)查詢等業(yè)務(wù),還可以為個人與群體之間的任意通信提供渠道。而且數(shù)字集群可以自主編輯程序,進(jìn)行自我調(diào)控,它是集對講機(jī)、圖像傳輸?shù)裙δ苡谝惑w的智能化通信網(wǎng)絡(luò)集合。集群系統(tǒng)就是把有數(shù)量、網(wǎng)速等限制的通信通道通過自主編程進(jìn)行自動、快捷的分配,通過統(tǒng)一的電臺頻率建立一套統(tǒng)一調(diào)度的無線電系統(tǒng)??偟膩碚f,數(shù)字集群技術(shù)就是將個人的專用通信通道變?yōu)楣玫娜后w通道。

      2移動通信模式下無線網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢

      1)網(wǎng)絡(luò)速度快。近幾年,移動通信網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)已從3G更新為4G,4G系統(tǒng)的無線網(wǎng)絡(luò)速度最快已經(jīng)到達(dá)100Mbps,比撥號上網(wǎng)網(wǎng)速快近2000倍,無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍也極其廣泛,基本上全國各地均可利用智能手機(jī)進(jìn)行無線上網(wǎng),甚至在一些偏遠(yuǎn)山區(qū)也可以接收到無線網(wǎng)絡(luò)信號。因此,將移動通信無線網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用于高速公路信息建設(shè)中,可以極大地提高系統(tǒng)的建設(shè)速度,在最短時間內(nèi)對系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)處理,方便隨時隨地對高速公路信息系統(tǒng)的查看與連接。

      2)聯(lián)網(wǎng)方便快捷。利用無線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接,只需要有無線訪問點,并在無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋中即可進(jìn)行,不需要像光纖聯(lián)網(wǎng)一樣進(jìn)行大量網(wǎng)線連接,方便統(tǒng)一進(jìn)行管理、維護(hù)等工作。應(yīng)用無線網(wǎng)絡(luò),無論是手機(jī)、筆記本電腦還是車載藍(lán)牙均可進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)操作,較光纖網(wǎng)絡(luò)相比,聯(lián)網(wǎng)方便快捷省時,非常適合應(yīng)用于高速公路信息化建設(shè)中。

      3)安全性能高。無線網(wǎng)絡(luò)的抗射頻干擾性強(qiáng),通過使用和以太網(wǎng)相類似的連接協(xié)議和數(shù)據(jù)包確認(rèn),提供可靠的數(shù)據(jù)傳送和網(wǎng)絡(luò)寬帶的有效使用[2]。通過無線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接,可以保障一定的安全性,為系統(tǒng)安全打下堅實的基礎(chǔ)。

      3移動通信在高速公路信息化建設(shè)中的作用

      1)隨著4G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展逐漸成熟,與GPS、GIS等系統(tǒng)的結(jié)合愈加密切,手機(jī)定位的成功率以及準(zhǔn)確率得到較高幅度的提升。特別是現(xiàn)在智能手機(jī)的普及,手機(jī)定位的主導(dǎo)系統(tǒng)為GPS,不僅可以在高速公路應(yīng)急救援中起到重大的作用,還可以為高速公路工作人員的工作調(diào)度、統(tǒng)一管理提供幫助;

      2)隨著4G無線網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面積逐漸擴(kuò)大,高速公路的監(jiān)控系統(tǒng)變?yōu)闊o線移動監(jiān)控,不再受寬帶網(wǎng)絡(luò)地域的限制,為高速公路監(jiān)控視頻的實時性、完整性等提供了基礎(chǔ)設(shè)施條件。無論是在市區(qū)還是郊外,只要是在無線監(jiān)控攝像下,監(jiān)控中心都可以實時看到高速公路的路況以及是否有車輛超速駕駛等;

      3)將移動通信應(yīng)用于高速公路建設(shè)中,完善了高速公路信息系統(tǒng),對高速公路路況可進(jìn)行實時查看,為高速公路運(yùn)行車主提供詳細(xì)的路況參考,幫助駕駛者選擇最適合的路線,還可以為運(yùn)輸企業(yè)提供詳細(xì)的路況參考數(shù)據(jù),幫助企業(yè)減少不必要的運(yùn)行,大大節(jié)約運(yùn)輸中所需的時間,為企業(yè)運(yùn)輸節(jié)約大量資源。

      4結(jié)論

      隨著4G時代的到來,移動通信在高速公路信息化建設(shè)中的應(yīng)用前景愈加廣闊,可以明確的一點就是,移動通信的應(yīng)用將是高速公路信息化建設(shè)發(fā)展的重中之重,應(yīng)加大對移動通信技術(shù)的研究與創(chuàng)新,為公眾出行提供更加便利、安全的服務(wù)。

      參考文獻(xiàn)

      [1]馬楊.無處不在,無時不在——無線通信技術(shù)在高速公路應(yīng)用的探討[J].中國交通信息化,2013(1):22-27.

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