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防治空氣污染的方法范文第1篇

關(guān)鍵詞：膜 沉淀污染 吸附污染 生物污染 機(jī)理 控制方法

膜污染是指在膜過(guò)濾過(guò)程中，水中的微粒、膠體粒子或溶質(zhì)大分子由于與膜存在物理化學(xué)相互作用或機(jī)械作用而引起的在膜表面或膜孔內(nèi)吸附、沉積造成膜孔徑變小或堵塞，使膜產(chǎn)生透過(guò)流量與分離特性的不可逆變化現(xiàn)象［1］。

實(shí)際上，膜的可靠性是目前阻礙膜技術(shù)推廣應(yīng)用的關(guān)鍵之一，而污染問(wèn)題又是影響其可靠性的決定性因素。據(jù)調(diào)查，就超濾而言，污染仍是其主要問(wèn)題，污染的消除將使超濾過(guò)程效率提高30%以上，使投資減少15%，而且能提高分離效果，使超濾范圍拓寬［2］。對(duì)膜污染種類(lèi)及其成因的具體分析，將有助于采取合適的措施減弱或消除它的不良影響。

1　沉淀污染

以壓力為推動(dòng)力的膜分離技術(shù)有反滲透(RO)，納濾(NF)，超濾(UF)和微濾(MF)。根據(jù)不同膜與水中微粒的相互關(guān)系［3］，可知沉淀污染對(duì)RO和NF的影響尤為顯著。

當(dāng)原水中鹽的濃度超過(guò)了其溶解度，就會(huì)在膜上形成沉淀或結(jié)垢。普遍受人們關(guān)注的污染物是鈣、鎂、鐵和其它金屬的沉淀物，如氫氧化物、碳酸鹽和硫酸鹽等。

設(shè)在溶液中有化學(xué)反應(yīng)：x Ay－＋y Bx＋＝AxBy

當(dāng)不考慮鹽類(lèi)之間的相互作用時(shí)，溶度積Ksp＝ γxA［Ay－］xγyB［Bx＋］y為常數(shù)。其中，γA、γB為自由離子A和B的平均活度系數(shù)；［A］，［B］為溶液中的摩爾濃度；x，y為化學(xué)配比系數(shù)。平均活度系數(shù)可用離子強(qiáng)度［I ］的函數(shù)來(lái)估測(cè)：

logγA＝－0.509 ZAI1/2，

logγB＝0.509 ZBI1/2；

ZA、ZB為自由離子的化合價(jià)。對(duì)稀溶液，如大多數(shù)天然水體，其活度系數(shù)γA、γB近似等于1。

如圖1所示，進(jìn)料液，濃縮液，滲透液濃度分別為Cf，Cr，Cp。

由阻截率知：

R＝1－Cp/Cf(1)

設(shè)系統(tǒng)回收率為r，由物料平衡，知：

Cf－(1－r)Cr＝rCp(2)

由式(1)，(2)可得：

Cr＝Cf［1－r(1－R)］/(1－r)(3)

由(3)式可以看出，濃縮液中截留鹽濃度Cr，隨進(jìn)水濃度Cf，回收率r和截留率R的增加而增加。此時(shí)，被截留的濃縮液溶度積Kspr＝γAx [Ay－]xrγBy[Bx+]ry。當(dāng)濃縮液溶度積Kspr與溶液溶度積Ksp的比值大于1時(shí)，就存在著鹽析出的可能性。

實(shí)際上，方程(3)低估了促進(jìn)沉淀生成和結(jié)垢的鹽濃度，因?yàn)槠渫茖?dǎo)中未考慮濃度極化。鑒于這個(gè)原因，引入濃度極化因子PF(邊界層與溶液中濃度之比值，大于1)，PF值通?？捎没厥章蕆的指數(shù)函數(shù)的形式來(lái)估計(jì)，

PF＝exp(K×r)(4)

其中K為半經(jīng)驗(yàn)常數(shù)，對(duì)于商業(yè)應(yīng)用的RO膜組件，取值為0.6～0.9，結(jié)垢在RO裝置的最后幾個(gè)單元中(即在濃度最高的地方)最先形成。

避免沉淀污染的方法主要是減少離子積中陽(yáng)離子或陰離子的濃度。例如，添加酸可減少氫氧化物和碳酸鹽的濃度，使金屬離子沉淀難以生成。原水可通過(guò)石灰軟化沉淀或離子交換等預(yù)處理方法去除易結(jié)垢的金屬離子(如Ca2＋、Mg2＋等)。還可以加入阻垢劑，例如磷酸六甲基，以阻礙沉淀生成。

2　吸附污染

有機(jī)物在膜表面的吸附通常是影響膜性能的主要因素。隨時(shí)間的延長(zhǎng)，污染物在膜孔內(nèi)的吸附或累積會(huì)導(dǎo)致孔徑減少和膜阻增大，這是難以恢復(fù)的。腐殖酸和其他天然有機(jī)物(NOM) 即使在較低濃度下，對(duì)滲透率的影響也大大超過(guò)了粘土或其它無(wú)機(jī)膠粒［4］。

與膜污染相關(guān)的有機(jī)物特征包括它們對(duì)膜的親和性，分子量，功能團(tuán)和構(gòu)型。帶負(fù)電荷功能團(tuán)的有機(jī)聚合電解質(zhì)(如腐殖酸和富里酸)會(huì)與帶有負(fù)電荷的膜表面之間存在靜電斥力。用在水和廢水處理中的聚砜、醋酸纖維樹(shù)脂、陶瓷和薄表層復(fù)合膜表面都帶有一定程度的負(fù)電荷。一般來(lái)講，膜表面電荷密度越大，膜的親水性就越強(qiáng)。而疏水作用可增加NOM在膜上的積累，導(dǎo)致更嚴(yán)重的吸附污染。

根據(jù)化學(xué)組成，可識(shí)別造成膜污染的NOM中的特定組分。利用熱解氣相色譜(GC)/質(zhì)譜(MS) 分餾技術(shù)，識(shí)別出多糖和多羥基芳香族化合物是地表水和巖溶地下水中的兩種主要組分。試驗(yàn)證明，多羥基芳香族化合物比多糖吸附污染嚴(yán)重得多［5］。

NOM除對(duì)膜的直接吸附污染外，對(duì)膠體在膜上的粘附沉積也起著重要作用。對(duì)沉積層中天然水體出現(xiàn)的有機(jī)污染物種類(lèi)和它們的相對(duì)濃度分析表明，聚酚醛化合物，蛋白質(zhì)和多糖與膠體粘附在一起沉積到膜上，并且在膜表面形成凝膠層。因此，吸附污染和水中有機(jī)物形成凝膠層的穩(wěn)定性影響了純水力清洗的效率。純水力清洗的方法有反沖洗，快速脈沖或橫向流反向沖洗。用作膜化學(xué)清洗的試劑必須能有效溶解凝膠層中的有機(jī)化合物。因此，用作膜的化學(xué)清洗的溶液通常由苛性物質(zhì)和酶劑組成。

3　生物污染

生物污染是指微生物在膜-水界面上積累，從而影響系統(tǒng)性能的現(xiàn)象［6］。膜組件內(nèi)部潮濕陰暗，是一個(gè)微生物生長(zhǎng)的理想環(huán)境，所以一旦原水的生物活性水平較高，則極易發(fā)生膜的生物污染。膜的生物污染分兩個(gè)階段：粘附和生長(zhǎng)。在溶液中沒(méi)有投入生物殺蟲(chóng)劑或投入量不足時(shí)，粘附細(xì)胞會(huì)在進(jìn)水營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)的供養(yǎng)下成長(zhǎng)繁殖，形成生物膜。在一級(jí)生物膜上的二次粘附或卷吸進(jìn)一步發(fā)展了生物膜。老化的生物膜細(xì)菌主要分解成蛋白質(zhì)、核酸、多糖酯和其它大分子物質(zhì)，這些物質(zhì)強(qiáng)烈吸附在膜面上引起膜表面改性。被改性的膜表面更容易吸引其它種類(lèi)的微生物。微生物的一個(gè)重要特征是它們具有對(duì)變化營(yíng)養(yǎng)、水動(dòng)力或其它條件作出迅速生化和基因調(diào)節(jié)的能力。因此，生物污染問(wèn)題比非活性的膠體污染或礦物質(zhì)結(jié)垢更為嚴(yán)重。

細(xì)菌，真菌和其它微生物組成的生物膜，可直接(通過(guò)酶作用)或間接(通過(guò)局部pH或還原電勢(shì)作用)降解膜聚合物或其它RO單元組件，結(jié)果造成膜壽命縮短，膜結(jié)構(gòu)完整性被破壞，甚至造成重大系統(tǒng)故障［ 罰蒔?

可同化性有機(jī)碳(AOC)被認(rèn)為是生物膜的生長(zhǎng)潛勢(shì)。因此，AOC指標(biāo)可以表征生物膜形成的可能性及其程度。研究證實(shí)，細(xì)菌對(duì)不同聚合物粘附速率大不相同。如聚酰胺膜比醋酸纖維素膜更易受細(xì)菌污染［8］。所以，生物親和性被降低和易清洗的聚合物為材質(zhì)的分離膜，會(huì)阻礙生物膜的生長(zhǎng)。為了發(fā)展膜的生物污染防治技術(shù)，研究者必須首先理解分離膜聚合物的表面分子結(jié)構(gòu)和粘附生物細(xì)胞與膜作用的機(jī)理。為了更好控制膜的生物污染所必需的基礎(chǔ)研究包括以下六個(gè)方面。

(1)了解生物膜中的微生物菌落，以識(shí)別出合適的有機(jī)體用于試驗(yàn)?zāi)M和粘附生物測(cè)定。非生長(zhǎng)基的分子基因測(cè)定是值得推薦的方法，例如核蛋白體RNA基因片段分析，基因試樣生物檢定，熒光現(xiàn)場(chǎng)雜化作用等。

(2)粘附過(guò)程必須在分子和原子一級(jí)的水平上研究，以更好地理解細(xì)胞粘附時(shí)物化作用力的影響。

(3)被改性的膜對(duì)細(xì)菌粘附和初期生物膜形成的影響需進(jìn)一步研究?？偹p反射-傅里葉變換紅外光譜(ATR-FTIR)測(cè)定有助于分析問(wèn)題。

(4)在生物污染過(guò)程中，細(xì)菌外聚合物(如藻朊酸鹽)與膜材料之間的作用尚未被充分認(rèn)識(shí)到。理論上，分子模擬可以快速和低成本地預(yù)測(cè)膜生物污染。同時(shí)，可用模擬技術(shù)識(shí)別干擾細(xì)胞粘附的新的化學(xué)物質(zhì)。

(5)生物膜本身的結(jié)構(gòu)完整性依靠細(xì)胞之間的分子力，該種作用力和細(xì)胞與相鄰的胞外聚合物(EPS)之間的相互作用有關(guān)。到目前為止，生物膜中細(xì)胞之間作用力的大小和本質(zhì)還不清楚。分子模擬技術(shù)與適當(dāng)?shù)脑囼?yàn)方法(如X光衍射)結(jié)合有助于分析問(wèn)題。

(6)目前尚缺乏對(duì)生物膜生理生態(tài)性的了解。有研究指出溴化呋喃(來(lái)自海底藻類(lèi))可阻礙細(xì)菌的粘附，削弱生物膜母體溶液的污染影響。

生物污染可通過(guò)對(duì)進(jìn)水進(jìn)行連續(xù)或間歇的消毒來(lái)控制。但必須考慮該消毒劑對(duì)膜的降解性。研究表明，一氯化胺是一種優(yōu)于氯消毒的生物膜消毒劑，可大大減少微量有機(jī)氧化物，抑制細(xì)菌生長(zhǎng)。廢水中連續(xù)投入3～5mg/L一氯化胺可抑制生物膜生長(zhǎng)(對(duì)膜無(wú)氧化損害)，延長(zhǎng)運(yùn)行周期。

另外，在膜的脫鹽系統(tǒng)中，低濃度(0.5～1.0mg/L)硫酸銅的添加可抑制藻類(lèi)生長(zhǎng)。一些表面活性劑和其它化學(xué)試劑可干擾細(xì)菌在膜聚合物上的粘附。另外，可通過(guò)物理手段：如加強(qiáng)橫向流速，增加氣體反沖，來(lái)阻止微生物的粘附。

4　結(jié)束語(yǔ)

上述的三種污染即沉淀污染、吸附污染、生物污染，有時(shí)會(huì)同時(shí)發(fā)生，而且發(fā)生一種污染又可能加速另一種污染。進(jìn)行膜處理時(shí)，應(yīng)對(duì)原水組分進(jìn)行分析，識(shí)別造成膜污染的主要原因，以便更好地消除影響，延長(zhǎng)膜的使用壽命。

參考文獻(xiàn)

1　劉忠洲，等. 微濾超濾過(guò)程中的膜污染與清洗. 水處理技術(shù)，19 97，23(4)：187

2　劉茉娥，等. 膜分離技術(shù). 北京：化學(xué)工業(yè)出版社，1998

3　Joseph G，Jacangelo，et al. Assessing Hollow-Fiber Ultrafiltration for Paticu late Removal. J AWWA，1989(11)

4　AWWA Research Foundation. Lyonnaise des Eaux and Water Research Commission of South Africa. Water Treatment Membrane Processes. R R Donnelley & Sons Compan y Printed，1996

5　V Lahoussine-Turcaud M R Wiesner and J Y Botteo. fouling in Tangential-Flow Ultrafiltration:The Effect of Colloid Size and Coagulation Pretreatment. Journa l of Membrane Science，1990，52:173～190

6　AWWA Membrane Technology Research Committee Report. Membrane Processes. J AWWA，1998，90(6):91～105

防治空氣污染的方法范文第2篇

關(guān)鍵詞：城市化；環(huán)境保護(hù)；環(huán)境問(wèn)題；解決方式

中圖分類(lèi)號(hào)： K915 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一、海東市概況

海東，因地處青海湖以東而得名。2013 年 2 月 8 日，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)撤銷(xiāo)海東地區(qū)，青海省設(shè)立地級(jí)海東市。海東市轄一區(qū)五縣，總面積 1.32 萬(wàn)平方公里。全市現(xiàn)有耕地中 70%為干旱地，56%的人口居住在高寒、干旱的淺腦山地區(qū)，年平均降水量為 368 毫米，蒸發(fā)量卻為 l644 毫米，十年九旱，自然災(zāi)害時(shí)有發(fā)生。

圖1 海東市地貌

1、地形地貌

區(qū)域境屬?gòu)?qiáng)烈上升的祁連山地，夾于拉脊、達(dá)坂兩山之間，地勢(shì)自西向東傾斜，南山、北山均向湟水河谷傾斜，形成了周?chē)?、中間低的盆地形。湟水河縱貫東西，西起大峽，東止老鴉峽、形成湟水河谷地帶。

2、氣象水文

境內(nèi)屬半高原大陸性氣候，氣溫變化強(qiáng)烈。晴天多，日照豐富，大陸性強(qiáng)，半濕溫季節(jié)增溫快。河谷、溝岔較大，形成了很多局部小氣候，有利于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。湟水與大通河是縣境內(nèi)兩條大河，湟水由西向東橫貫全城。樂(lè)都?xì)夂蚋稍?，降水量不足蒸發(fā)量的五分之一。

3、基本氣候概況

3.1氣溫以秋季為例

圖2 1961～2014年秋季平均氣溫變化曲線（℃）

3.2 降水以秋季為例

圖3 1961～2014年秋季青海省平均降水量變化曲線（mm）

3.3日照以秋季為例

圖4 1961～2014年秋季青海省平均日照時(shí)數(shù)變化曲線（h）

4、土壤植物

土壤是植物生長(zhǎng)的基本母質(zhì)。樂(lè)都縣境內(nèi)土壤共分9個(gè)土類(lèi)，22個(gè)亞類(lèi)，39個(gè)土屬、95個(gè)土種。包括高山草甸土、山地草甸土、灰褐土、黑鈣土、栗鈣土、灰鈣土、潮土，還有少量的鹽土和新積土。樂(lè)都區(qū)森林分為寒溫性針葉林和闊葉林兩種。

二、海東市城市環(huán)境的現(xiàn)狀及現(xiàn)存問(wèn)題

1、城市的空氣污染問(wèn)題

1.1汽車(chē)尾氣排放量的激增

隨著居民生活水平的不斷提高，居民汽車(chē)保有量迅速的增加，當(dāng)前汽車(chē)尾氣污染幾乎已經(jīng)成為城市空氣污染的主要污染源。尤其是氮氧化物與一氧化碳排放量的激增，致使城市空氣污染問(wèn)題不斷加劇。

1.2生態(tài)綠地面積較少

生態(tài)綠地在凈化城市空氣，改善城市空氣質(zhì)量，治理污染等方面具有非常重要的作用，是城市不可或缺的重要“環(huán)境衛(wèi)士”。但城市人均綠化面積非常低，在城市規(guī)劃管理中對(duì)于綠化覆蓋率的要求也不能?chē)?yán)格實(shí)施，破壞了城市空氣保護(hù)的屏障，致使城市對(duì)于空氣污染的自?xún)裟芰Σ蛔?，空氣污染?wèn)題一直持續(xù)存在。

1.3城市功能分區(qū)的規(guī)劃不合理

工業(yè)、廠礦的布局與城市空氣污染有著息息相關(guān)的聯(lián)系，很多城市出現(xiàn)空氣污染問(wèn)題都是由于工業(yè)、廠礦等污染源在城市的布局分區(qū)不合理的造成的。特別是，近年來(lái)隨著海東市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，城市規(guī)模不斷的擴(kuò)大，城市不斷外延，造成了原來(lái)分布在城市邊緣的工業(yè)區(qū)與居民區(qū)、商業(yè)區(qū)出現(xiàn)了交叉分布的情況，加劇了城市空氣污染問(wèn)題，而且增加了城市空氣污染的治理難度。

2、城市的水污染問(wèn)題

在工業(yè)生產(chǎn)中，每年約有1/3的工業(yè)廢水未經(jīng)處理就直接排入水域，對(duì)水生態(tài)環(huán)境造成了嚴(yán)重破壞。一些高污染企業(yè)除了排出的廢水直接注入水體引起污染外，其生產(chǎn)產(chǎn)生的固體廢物和廢氣也會(huì)污染水體。

在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中，由于不科學(xué)地使用農(nóng)藥和化肥，致使只有少量附著或被吸收，其余絕大部分殘留在土壤和漂浮在大氣中，通過(guò)降雨，經(jīng)過(guò)地表徑流的沖刷使含有氮、磷、鉀等營(yíng)養(yǎng)元素和一些有害物質(zhì)進(jìn)入江、河、湖、庫(kù)等地表水和滲入地表水形成污染，從而致使水質(zhì)惡化。城市排污管道鋪設(shè)不健全、處理沒(méi)施跟不上城市化進(jìn)程的步伐，致使每年90%以上的生活污水未經(jīng)處理或只經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的處理，就直接進(jìn)入水體，造成水污染。

二、在城市建設(shè)過(guò)程中加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)的具體措施

1、重視城市規(guī)劃建設(shè)

2、科學(xué)合理的進(jìn)行城市的建設(shè)

2.1加大工、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、生活領(lǐng)域水污染防治力度

工業(yè)污水防治，就是要減少工業(yè)污水排放和加大工業(yè)污水處理。要積極開(kāi)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)實(shí)踐，加大對(duì)工業(yè)污染的執(zhí)法檢查和監(jiān)督，嚴(yán)厲查處企業(yè)污染事故和追究相關(guān)人員的責(zé)任從而降低污染的發(fā)生，增加資金投入和通過(guò)綜合運(yùn)用物理、化學(xué)和生物等方法加大污水處理廠的建設(shè)和工業(yè)污水的處理。要大力發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè)、綠色農(nóng)業(yè)，并引導(dǎo)農(nóng)民形成“綠色”的生活和生產(chǎn)方式，在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中，減少或科學(xué)合理的施用化肥和農(nóng)藥，提高農(nóng)藥和化肥的利用率，降低農(nóng)藥和化肥殘留對(duì)土壤和水的污染，同時(shí)推廣秸稈堆腐還田技術(shù)、沼氣池技術(shù)和綠肥種植技術(shù)等，降低農(nóng)業(yè)生產(chǎn)對(duì)水體的污染。生活污水防治，要加快污水處理廠特別是污水管網(wǎng)建設(shè)進(jìn)度，通過(guò)運(yùn)用科學(xué)處理方法不同程度地減少或消除污水中的有害成分或物質(zhì)，以達(dá)到水質(zhì)凈化的目的。

2.2提高全社會(huì)水資源保護(hù)意識(shí)

在全體居民中進(jìn)行水資源保護(hù)法律教育，提高自身水資源保護(hù)的法律意識(shí)，通過(guò)各種媒體和途徑讓人們深刻認(rèn)識(shí)到水資源污染的嚴(yán)重危害性，從而提高水資源保護(hù)的自覺(jué)性，把保護(hù)水資源和節(jié)約水資源內(nèi)化為自身的實(shí)際行動(dòng)。加強(qiáng)思想政治教育，提高公民生態(tài)文明意識(shí)。倡導(dǎo)生態(tài)價(jià)值觀和綠色消費(fèi)觀、文化觀和道德觀，努力使廣大群眾養(yǎng)成符合環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展要求的良好的道德準(zhǔn)則和行為習(xí)慣，調(diào)動(dòng)公眾參與的積極性，形成人人關(guān)心環(huán)境、保護(hù)環(huán)境的良好社會(huì)風(fēng)尚。

2、加強(qiáng)對(duì)空氣污染的防治

2.1整合資源，完善城市空氣污染防治體系的建設(shè)

加強(qiáng)政府主管部門(mén)對(duì)于城市空氣污染防治的重視程度，整合管理資源成立城市大氣污染綜合防治體系。在城市空氣污染防治體系的建設(shè)上，可以由城市環(huán)保部門(mén)作為牽頭部門(mén)，協(xié)調(diào)城建、國(guó)土、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、城管、園林等部門(mén)，共同開(kāi)展城市空氣污染的防治工作。同時(shí)由于嚴(yán)重霧霾等重污染天氣發(fā)生的頻率越來(lái)越高，應(yīng)該針對(duì)這些嚴(yán)重的空氣污染問(wèn)題強(qiáng)化預(yù)警管理，對(duì)城市空氣質(zhì)量進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)，并做好污染預(yù)測(cè)、信息以及應(yīng)急響應(yīng)，避免由于空氣污染問(wèn)題影響城市居民身體健康。

2.2調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化城市的工業(yè)布局

在城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)方面，應(yīng)該積極的進(jìn)行調(diào)整，整合力量大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，從根本上治理城市空氣污染問(wèn)題。扶持貿(mào)易、旅游以及高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，尤其是科技型、資源節(jié)約型企業(yè)的發(fā)展，在不破壞環(huán)境的基礎(chǔ)上確保城市經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)。在城市內(nèi)部的工業(yè)布局上，應(yīng)該充分考慮到城市的總體規(guī)劃、發(fā)展規(guī)模、自然地理環(huán)境以及資源結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等多方面的因素，合理的進(jìn)行布局，將工業(yè)企業(yè)布局在遠(yuǎn)離城市中心，對(duì)城市空氣污染較小的區(qū)位，消除城市內(nèi)部空氣污染的污染源，加快廢氣污染物的迅速擴(kuò)散。

2.3強(qiáng)化對(duì)于城市機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣的監(jiān)管

隨著機(jī)動(dòng)車(chē)保有數(shù)量的不斷增加，在城市空氣污染防治工作的開(kāi)展上，首先必須將機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣的監(jiān)管作為管理的重點(diǎn)，在機(jī)動(dòng)車(chē)管理上強(qiáng)化尾氣檢測(cè)，明確機(jī)動(dòng)車(chē)輛汽車(chē)尾氣的檢測(cè)依據(jù)、控制標(biāo)準(zhǔn)以及相應(yīng)的管理處罰措施，對(duì)于不達(dá)標(biāo)的車(chē)輛應(yīng)禁止在城市市區(qū)通行，嚴(yán)格控制尾氣超標(biāo)排放問(wèn)題。其次，在城市交通管理方面，應(yīng)該積極的倡導(dǎo)發(fā)展綠色公交戰(zhàn)略，通過(guò)廣泛的宣傳以及加大扶持政策倡導(dǎo)城市居民乘坐公交出行，以逐步的降低機(jī)動(dòng)車(chē)的使用強(qiáng)度。此外，在城市交通工具管理上，應(yīng)該大力發(fā)展使用新型環(huán)保綠色新能源的交通工具，尤其是推廣電動(dòng)車(chē)在城市內(nèi)部的營(yíng)運(yùn)使用，逐步的減少城市機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣的排放數(shù)量，緩解城市空氣污染的問(wèn)題。

2.4提高城市綠化水平，加大城市揚(yáng)塵防治力度

提高城市綠化覆蓋率是防治城市空氣污染的有效途徑，利用綠化植物不僅可以吸收空氣中的有害廢氣，凈化空氣，而且還可以通過(guò)降低風(fēng)速來(lái)促使空氣中的大?；覊m下降。對(duì)于城市綠化工程的實(shí)施，應(yīng)該合理的選擇綠化品種，尤其是選擇經(jīng)濟(jì)、耐旱、景觀效果好的綠化植物，通過(guò)提高綠化面積來(lái)作為凈化和緩沖城市空氣污染問(wèn)題的手段。其次，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)于揚(yáng)塵的治理，對(duì)重大建設(shè)項(xiàng)目、揚(yáng)塵排放項(xiàng)目實(shí)行專(zhuān)項(xiàng)治理，確保建設(shè)項(xiàng)目全覆蓋，揚(yáng)塵灑水量、控制量必須達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化管理，并不斷加大灑水車(chē)的添置，灑水的頻率，使道路的清潔、源頭的控制能達(dá)到最程度，通過(guò)強(qiáng)化揚(yáng)塵的治理，控制城市空氣的粉塵污染問(wèn)題，減少霧霾天氣等嚴(yán)重空氣污染問(wèn)題的發(fā)生。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，影響城市生態(tài)環(huán)境質(zhì)量的因素多種多樣，治理城市污染的工作任務(wù)困難間距，在對(duì)城市空氣污染的治理上，必須全面的分析造成城市污染的各項(xiàng)因素，有針對(duì)性的采取措施進(jìn)行控制管理，進(jìn)而不斷地提高城市空氣質(zhì)量，改善城市生態(tài)環(huán)境，打造生態(tài)宜居、長(zhǎng)遠(yuǎn)可持續(xù)的發(fā)展環(huán)境。

參考文獻(xiàn)

[1]蘭柏超，卜令軍.城市發(fā)展過(guò)程中的環(huán)境問(wèn)題研究[J].學(xué)術(shù)交流，2013，03：146-149.

[2]徐晴晴.城市發(fā)展中的鄰避困境及解決之道[D].山東大學(xué)，2013.

防治空氣污染的方法范文第3篇

教學(xué)資源開(kāi)發(fā)

本課是蘇教版《科學(xué)》教材四年級(jí)上冊(cè)《我們周?chē)目諝狻穯卧牡谒恼n。本課通過(guò)組織學(xué)生進(jìn)行憋氣活動(dòng)認(rèn)識(shí)空氣也是生命之源，再來(lái)討論對(duì)我們周?chē)目諝馐欠駶M(mǎn)意，引出我們周?chē)目諝獗晃廴玖耍瑥亩鴮ふ铱諝馕廴镜脑蚣捌洚a(chǎn)生的危害，增強(qiáng)大家保護(hù)空氣的意識(shí)，想辦法采取措施來(lái)防治空氣污染。

在學(xué)習(xí)本課之前，學(xué)生已有了一定的生活經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)自己平時(shí)的觀察也發(fā)現(xiàn)了空氣正在變得不潔凈，也初步感受了空氣污染的危害，但是對(duì)空氣是生命之源可能感受不是很深。在本課的學(xué)習(xí)中，將通過(guò)情境設(shè)置，學(xué)生進(jìn)行憋氣活動(dòng)，使他們感受到空氣對(duì)生命的重要性，但是只有潔凈的空氣才能使人健康，從而引出對(duì)空氣污染及保護(hù)的大討論。

本課的教學(xué)目標(biāo)是：

過(guò)程與方法

1能調(diào)查搜集當(dāng)?shù)乜諝馕廴緺顩r，了解污染原因及防治空氣污染的措施；

2能用對(duì)比實(shí)驗(yàn)的方法，研究車(chē)輛尾氣對(duì)人的影響。

知識(shí)與技能

1知道空氣也是生命之源；

2了解空氣污染的主要原因、危害及防治。

情感、態(tài)度與價(jià)值觀

1關(guān)心自己生存的空氣環(huán)境，能針對(duì)當(dāng)?shù)乜諝馕廴镜闹饕蚍e極提出建議；

2意識(shí)到科學(xué)技術(shù)會(huì)給人類(lèi)與社會(huì)發(fā)展帶來(lái)好處，也可能產(chǎn)生負(fù)面影響。

教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)

一研討空氣的重要性

1師：在三年級(jí)的時(shí)候，我們已經(jīng)學(xué)習(xí)了《水是生命之源》，你知道還有什么也是生命之源？

學(xué)生回答,結(jié)合學(xué)生的回答，教師并進(jìn)一步追問(wèn)：為什么空氣也是生命之源？

教師結(jié)合學(xué)生回答，并進(jìn)一步談話：要不我們體驗(yàn)一下憋氣30秒的感覺(jué)。

2憋氣活動(dòng)：學(xué)生坐在位子進(jìn)行憋氣，大屏幕上計(jì)時(shí)開(kāi)始。要求：學(xué)生感覺(jué)不舒服就站起來(lái)。（出示多媒體）

3師：憋氣時(shí)，你有什么感覺(jué)？你能一直憋下去嗎？為什么？

學(xué)生回答。

4師:對(duì)，(出示多媒體)人的生命活動(dòng)離不開(kāi)空氣，陪伴我們生活在地球上的數(shù)不清的動(dòng)物、植物，他們和人類(lèi)一樣都離不開(kāi)空氣。因此空氣也是生命之源。（多媒體出示課題）

二、研討空氣污染

1探究我們周?chē)目諝獾奈廴?/p>

談話：你對(duì)我們周?chē)目諝鉂M(mǎn)意嗎？為什么？學(xué)生回答（滿(mǎn)意或不滿(mǎn)意）并追問(wèn)：為什么？并進(jìn)一步追問(wèn)：你是怎樣知道的？

2你們通過(guò)觀察、調(diào)查等方法，知道我們周?chē)目諝獠⒉磺鍧崳沁€有什么方法來(lái)驗(yàn)證周?chē)目諝獠⒉粷崈?？學(xué)生回答（做實(shí)驗(yàn)）。并進(jìn)一，全國(guó)公務(wù)員共同的天地步追問(wèn)：怎么做？【對(duì)比實(shí)驗(yàn)：操場(chǎng)與微機(jī)房，有無(wú)尾氣、有無(wú)油煙、有無(wú)灰塵等】

3探究我們家里的空氣的污染

師：現(xiàn)在請(qǐng)把我們的眼光轉(zhuǎn)移到自己的家里，讓我們注意一下，我們家里的日常生活，想一想，找一找，我們家里有沒(méi)有污染空氣的家用設(shè)備？我們家里沒(méi)有污染空氣的行為？

學(xué)生交流，匯報(bào)。(出示多媒體)

4討論：科學(xué)技術(shù)發(fā)展和越來(lái)越舒適的生活與空氣污染有什么關(guān)系？

師：隨著科學(xué)的發(fā)展，人們發(fā)明了冰箱、洗衣機(jī)、電視機(jī)、汽車(chē)、摩托車(chē)等家用設(shè)備，使我們的生活越來(lái)越舒適、越來(lái)越幸福。那么我們這些家用設(shè)備與今天的空氣污染有沒(méi)有關(guān)系呢？

學(xué)生討論交流，匯報(bào)。(出示多媒體)

結(jié)合學(xué)生回答，師提問(wèn)：（1）既然汽車(chē)、摩托車(chē)在行駛過(guò)程中造成空氣的污染，那么我們外出時(shí)該怎么辦呀？（步行、騎自行車(chē)等）進(jìn)一步追問(wèn)：為什么？（2）既然清香劑、殺蟲(chóng)劑污染空氣，那有了蚊子，蟑螂怎么辦？進(jìn)一步追問(wèn)：為什么？（3）含氟冰箱，空調(diào)都污染空氣，那我們應(yīng)該使用怎樣的冰箱,空調(diào)？

5探究我們周?chē)目諝獠欢际俏廴镜?/p>

師：你們有沒(méi)有去過(guò)醫(yī)院？你知道醫(yī)生為什么戴口罩？在非典時(shí)期人們外出也要戴口罩，為什么？(出示多媒體)

師：你到過(guò)公園或花園嗎？(出示多媒體)假如你來(lái)到這里，還見(jiàn)到人們戴口罩嗎？為什么？（樹(shù)木花草）

師：我們都看過(guò)電視，你見(jiàn)到過(guò)天氣預(yù)報(bào)中的空氣質(zhì)量指數(shù)嗎？教師結(jié)合介紹空氣質(zhì)量指數(shù)，

三、空氣污染的危害

1提問(wèn)：看來(lái)，我們周?chē)目諝庖呀?jīng)不同程度的受到污染，污染的空氣對(duì)生命體有什么影響？讓我們看看科學(xué)報(bào)道：空氣被長(zhǎng)期污染后造成的危害。(出示多媒體)

2學(xué)生閱讀

四、研討保護(hù)空氣的措施

1師：通過(guò)閱讀，你知道了什么？既然空氣受到了污染，空氣又是生命之源，我們應(yīng)該怎么做？

2學(xué)生回答。結(jié)合學(xué)生的回答，并進(jìn)一步追問(wèn)：為什么？（步行、騎自行車(chē)、種植樹(shù)木花草）進(jìn)一步說(shuō)明空氣是生命之源?，F(xiàn)在是植樹(shù)造林的好時(shí)節(jié)我們應(yīng)該怎么做？（植樹(shù)造林意義）

3除此之外，我們還可以做些什么？

學(xué)生回答，可以用畫(huà)圖、寫(xiě)標(biāo)語(yǔ)、詩(shī)歌等形式來(lái)宣傳保護(hù)空氣的有效措施。

2小組討論并記錄。

3師：經(jīng)過(guò)剛才的討論，相信大家已經(jīng)找到了一些改變空氣質(zhì)量的好措施了，請(qǐng)大家來(lái)交流交流。

學(xué)生交流保護(hù)空氣的辦法.(出示多媒體)

防治空氣污染的方法范文第4篇

關(guān)鍵詞： 港口空氣污染 污染危害防治措施

Abstract: In recent years, China's ports remains a serious air pollution, which directly affect people's daily lives and work. In this paper, there is a detailed analysis of the various factors what causing port air pollution and a series of control measures. For reference.

Keywords: Port air pollution, pollution prevention and control measures

一、港口空氣污染及危害

1、港口空氣的污染

港口空氣污染的主要因素有顆粒物質(zhì)(PM)、揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOCS)、氮氧化物(NOX)、硫化物(SOX)、一氧化碳(CO)、甲醛、重金屬、二氧(雜)芭等。就世界范圍來(lái)看，海上船舶所排出的NOX和SOX分別占總量的14％和5％。美國(guó)2000年從事商業(yè)運(yùn)輸?shù)暮Ｉ洗八懦龅腘OX和PM 分別占運(yùn)輸工具排放總量的7％和6％，這一數(shù)字還在逐年增長(zhǎng)。據(jù)美國(guó)環(huán)境保護(hù)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，到2020年，海上商船所排放的PM和NOX的比重將是現(xiàn)在的2倍。這部分是因?yàn)橘Q(mào)易量的增加所導(dǎo)致，還有一個(gè)就是其它污染源未得到比較有效的治理。據(jù)美國(guó)環(huán)境保護(hù)協(xié)會(huì)預(yù)

測(cè)，到2020年，商船所排出的PM量將占所有柴油機(jī)排放量的1/5。

2、港口空氣污染的危害

(1)顆粒物質(zhì)。柴油燃燒時(shí)，散發(fā)出大小不一的黑色或淡黑色顆粒物質(zhì)，容易引起哮喘、慢性肺炎、支氣管肺炎、心臟病等疾病。在美國(guó)一個(gè)為期2O年、對(duì)120萬(wàn)成年人做的跟蹤調(diào)查，發(fā)現(xiàn)肺癌與PM污染物之間有很強(qiáng)的聯(lián)系。

(2)揮發(fā)性的有機(jī)化合物。港口污染中的揮發(fā)性有機(jī)物來(lái)源于柴油的燃燒物、熏艙用的化學(xué)劑。有機(jī)化合物的特征是能夠很快與空氣中的氧氣結(jié)合，形成有毒物質(zhì)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排

出的有機(jī)化合物主要有苯、甲苯、丁二烯等。有機(jī)化合物能導(dǎo)致癌癥、畸形兒、流產(chǎn)和神經(jīng)錯(cuò)亂。

(3)氮化物和硫化物。柴油中一般都含有一定量的氮和硫，劣質(zhì)柴油中的含量更高，在燃燒過(guò)程中會(huì)散發(fā)出含硫、含氮的氧化物，如SO2、NO2、含SO2、SO3的空氣會(huì)刺激人的感官，易引起呼吸道感染性疾病。這些氧化物易與空氣中的水汽相結(jié)合，形成強(qiáng)酸性物質(zhì)。強(qiáng)硫酸、強(qiáng)硝酸遇雨水降落不但會(huì)污染河水、酸化土壤，而且會(huì)腐蝕含鐵、銅的物體。

二、港口空氣污染的防治

1．使用替代燃料

船舶一般使用劣質(zhì)柴油，碼頭的裝卸設(shè)備一般使用重柴油，這兩種柴油的油質(zhì)都比較差，可用較優(yōu)質(zhì)的燃料來(lái)代替，從而降低污染物的排放量。可用于代替的燃料有低硫柴油、水合

柴油、生物柴油、費(fèi)希爾一曲潑斯奇柴油(Fischer-Tropsch)等。

低硫柴油價(jià)格比較便宜，供應(yīng)也較方便， 一般能減少10％ 左右的污染物，但足通常望與其它污染控制方法相結(jié)合。世界上的部分港口已經(jīng)在日常操作中使用低硫柴油。如芬蘭的

赫爾辛基港就已經(jīng)在港口所用設(shè)備和拖輪上使用低硫柴油。

水合柴油也可以被港口用于作為減少污染的替代燃料，盡管這類(lèi)燃料只能減少少量的氮化物， 但能大幅減少顆粒物質(zhì)的排放量，大約能減少60％。對(duì)這種燃料的一些驗(yàn)證項(xiàng)目正

在美國(guó)的休斯頓、洛杉磯、長(zhǎng)海灘等港口實(shí)施。

生物柴油是一種新興的燃料，通過(guò)從有關(guān)植物身上榨取而獲得，經(jīng)提煉可獲得柴油含量達(dá)80％ 左右的燃料。與傳統(tǒng)的柴油相比，這種燃料污染排放量能減少10％～20％。純生

物柴油能夠減少50％的CO2，和PM，但同時(shí)增加1O％左右的NOX。

費(fèi)希爾一曲潑斯奇柴油通常由煤炭制得，有時(shí)也由天然氣制得。它能減少10%的NOX，而其它污染物的減少范圍一般在30%左右。

2、集卡空駛限制

集卡是目前載運(yùn)集裝箱的主要工具，但集卡在碼頭經(jīng)常處于空駛狀態(tài)。比如，集卡空車(chē)到堆場(chǎng)提取集裝箱時(shí)在道口等待，或者是碼頭集卡把集裝箱從堆場(chǎng)運(yùn)到船邊后，空車(chē)駛回

堆場(chǎng)。通過(guò)限制集卡的空駛時(shí)間，不但節(jié)約燃料，而且也是一種費(fèi)效比較高的減少污染的方法。以洛杉磯港為例，l0分鐘的空駛時(shí)間限制，使空氣質(zhì)量得到很大改善，每年除了少排

放400噸的NOX以外，還節(jié)約大約200萬(wàn)加侖的燃料。這還不包括其它污染物的排放量。此外，加利福利業(yè)州在2003年實(shí)施了一個(gè)州立空駛法案，要求所有主要城市港口的集卡空駛限制在30分鐘內(nèi) 其它一些港口(如兩雅圖港)也在實(shí)施空駛限制。

3、加強(qiáng)碼頭作業(yè)管理

由于港口吞吐量的增長(zhǎng)太快，致使碼頭原有的操作流程不能適應(yīng)實(shí)際的需要，導(dǎo)致設(shè)備處于大量的無(wú)效工作狀態(tài)。如輪胎吊在堆場(chǎng)的翻箱、集卡在碼頭排隊(duì)等待。因此，需要加強(qiáng)

碼頭的作業(yè)管理。制定比較準(zhǔn)確的堆存計(jì)劃，減少翻箱率，降低輪胎吊無(wú)效的工作時(shí)間；優(yōu)化調(diào)度過(guò)程，開(kāi)發(fā)裝卸同時(shí)進(jìn)行的工藝，減少集卡的使用量，減少集卡空車(chē)行駛時(shí)間，提高

集卡的使用效率。

4．更新設(shè)備

對(duì)那些老舊的、污染嚴(yán)重的車(chē)輛、設(shè)備、船舶可用新的適合現(xiàn)代排放標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備代替。對(duì)仍有較長(zhǎng)生命周期的設(shè)備可以采用更換動(dòng)力裝置的方法。在有些情況下，可以在排放系

統(tǒng)上加裝排放控制裝置就行。更換舊的設(shè)備是最佳的方法，但成本高。由于船舶的使用年限比較長(zhǎng)，初始投資也比較大，更換動(dòng)力裝置對(duì)有些船舶來(lái)說(shuō)則是更有效的解決方法。

5．船舶在港的污染排放控制技術(shù)

對(duì)船舶在港的污染控制技術(shù)還處于論證階段，但這些方法代表了未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。船舶駛進(jìn)或駛離港口時(shí)要耗費(fèi)大量柴油，船舶在港停泊時(shí)，也要用輔機(jī)為船舶提供必要的動(dòng)力。

通常情況下，船舶在港逗留時(shí)，每天的柴油消耗量大約是3噸，給港E1帶來(lái)了嚴(yán)重的空氣污染。

在歐洲，關(guān)于船舶的排放控制技術(shù)已經(jīng)研究較長(zhǎng)時(shí)間，如選擇性的催化還原控制技術(shù)，可以大幅減少船上煙囪排出的NOX。目前，大約在100艘船上采用了這種技術(shù)。但是，這種

技術(shù)成本比較高，還需要進(jìn)一步論證。

使用岸上的能源為船舶提供動(dòng)力是一些港口正在嘗試的新方法。如瑞典的歌德堡港采用此方法，每年大約少排放8O噸的NOX、60噸的SOX、2噸的PM。美國(guó)的洛杉磯港、長(zhǎng)海灘港和新西蘭的奧克蘭港也在嘗試使用這種方法，如2001年，奧克蘭港口在碼頭為拖輪安裝了插入式電源，拖輪在碼頭靠泊后就可以關(guān)閉船上的動(dòng)力裝置。

為了使岸邊提供電源的方法更為成功、有效，碼頭必須存有充足的能源。選擇能源的方法包括新建或更新變電站、安裝燃料電池組。對(duì)需要?jiǎng)恿Φ拇a頭來(lái)說(shuō)，安裝或更新碼頭變電所是最合適的方式。但這種方法不夠靈活，只能在特定的位置使用，而且要解決與不同船舶上的動(dòng)力系統(tǒng)相匹配的問(wèn)題。在碼頭安裝燃料電池組可以解決船舶在港的動(dòng)力問(wèn)題，而且可以用天然氣作為電池的原料。與現(xiàn)有的柴油發(fā)電機(jī)相比，燃料電池具有污染小、運(yùn)行平穩(wěn)、燃值高的優(yōu)點(diǎn)。但是，使用燃料電池作為船舶的推進(jìn)動(dòng)力和輔助動(dòng)力，仍有一些需要解決的問(wèn)題。

中國(guó)港口仍處于不斷的發(fā)展之中，但港口的總吞吐量卻急追發(fā)達(dá)國(guó)家的水平。隨著吞吐量的增長(zhǎng)，港口的污染問(wèn)題也越來(lái)越嚴(yán)重。港口管理當(dāng)局應(yīng)借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家港口的成功經(jīng)驗(yàn)，利用中國(guó)港口后發(fā)展的優(yōu)勢(shì)，盡快采取文中所建議的措施，減少港口的空氣污染。

參考文獻(xiàn)：

防治空氣污染的方法范文第5篇

在課題研究開(kāi)始伊始，指導(dǎo)老師到我們班上進(jìn)行摸底調(diào)查，同學(xué)都踴躍報(bào)名參加這次課題研究，老師指定了8名同學(xué)負(fù)責(zé)組織這次課題研究活動(dòng)的實(shí)施。

參加完老師關(guān)于空氣質(zhì)量及其檢測(cè)的講座之后，結(jié)合我們所學(xué)的化學(xué)學(xué)科里空氣這一課題的相關(guān)知識(shí)，設(shè)計(jì)了這次課題研究調(diào)查問(wèn)卷，我們利用課余時(shí)間和學(xué)校的課外活動(dòng)，發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷205份，收回有效問(wèn)卷200份，在關(guān)心空氣質(zhì)量的問(wèn)題上，回答關(guān)心的同學(xué)195人，什么是空氣質(zhì)量的問(wèn)題，回答正確的168人，在空氣質(zhì)量日?qǐng)?bào)問(wèn)題上，能正確回答的只有58人，對(duì)于空氣污染物，回答正確率達(dá)到98%，而空氣質(zhì)量檢測(cè)的方式方法，能回答的只有2人。由此可以看出，我校絕大多數(shù)同學(xué)比較關(guān)心空氣質(zhì)量，知道空氣污染問(wèn)題比較嚴(yán)重，知道防治空氣污染是一個(gè)比較復(fù)雜的問(wèn)題，但大多數(shù)同學(xué)在平時(shí)的學(xué)習(xí)生活中不太注意保護(hù)我們的空氣，見(jiàn)到污染空氣的行為也不主動(dòng)進(jìn)行制止。環(huán)保意識(shí)開(kāi)始在同學(xué)們心中覺(jué)醒，但環(huán)保行動(dòng)有待于加強(qiáng)。

在《空氣質(zhì)量日?qǐng)?bào)》的活動(dòng)中，課題研究小組的成員非常注意收聽(tīng)氣象預(yù)報(bào)，認(rèn)真記錄氣象資料，還利用信息技術(shù)課上網(wǎng)查詢(xún)相關(guān)數(shù)據(jù)。經(jīng)過(guò)同學(xué)們自己的整理，了解了本地區(qū)的空氣質(zhì)量狀況，繪制了市空氣質(zhì)量日?qǐng)?bào)圖表，訓(xùn)練了學(xué)生的制圖能力和團(tuán)結(jié)協(xié)作精神。