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交通運輸企業(yè)安全管理范文第1篇

 

道路的交通運輸安全與群眾的生命安全、財產(chǎn)安全息息相關，同時也關系到交通運輸?shù)姆€(wěn)定發(fā)展，更與社會和諧發(fā)展聯(lián)系密切。當今時代，隨著道路交通運輸與人們的關系越來越緊密，人們越來越重視交通運輸?shù)陌踩珕栴}。交通運輸?shù)陌踩芾砗蜕鐣?jīng)濟發(fā)展相互影響，彼此促進。因此，必須加強對交通運輸?shù)陌踩芾?，以保證交通運輸事業(yè)又好又快發(fā)展，促進社會經(jīng)濟穩(wěn)步前進。

 

建立健全完善的交通法規(guī)，普及交通安全常識

 

道路交通法律和法規(guī)是有效約束駕駛員、參與者和交通管理相關人員的一種交通規(guī)范，是交通管理部門處理事故的重要依據(jù)，需要全員共同遵守。但是，目前我國的道路交通運輸法規(guī)不夠完善，沒有制訂行之有效的交通安全管理規(guī)定，導致部分事故發(fā)生時，沒有相關規(guī)定可以依法處理。同時，交通運輸?shù)氖袌鰴C制尚不完善，導致部分運輸企業(yè)對駕駛車輛、駕駛人員的動態(tài)監(jiān)管不到位，安全責任制度不夠完善，對運輸造成了負面影響。除此之外，交通管理部門缺乏足夠的警力與裝備，任務重而警力裝備落后，一定程度上制約了交通運輸安全管理，且現(xiàn)有的管理機制和方法與道路運輸形勢有差距，保障不夠到位。因此，相關部門要健全和完善交通法規(guī)，使交通管理人員在處理交通事故時能有法可依。

 

積極制定行之有效的交通法律法規(guī)，有關部門要深入分析、研究交通事故，了解事故發(fā)生的原因、特征，整體把握，有針對性的制定相關對策，完善交通法律法規(guī)。同時，對于現(xiàn)有的交通法規(guī)中存在的問題和漏洞，要及時進行修改和完善，以保證交通運輸事業(yè)又好又快發(fā)展。除此之外，政府與相關交通安全部門要加強對道路交通的安全教育和宣傳，強化人們的安全意識，使交通安全意識能根植于人們的心中。普及相關交通運輸安全的有關法律法規(guī)是需要社會全員共同參與的。駕駛員作為交通運輸安全的最關鍵因素，要保證對道路交通的法律法規(guī)了如指掌，同時要定時檢查其身體素質、心理狀態(tài)，減少道路交通安全事故的發(fā)生。

 

完善交通基礎設施建設，改善交通工具

 

交通運輸?shù)陌踩x不開完善的道路管理基礎設施。但是，目前我國的道路交通運輸基礎設施還不夠完備，缺少相應的配套設施，在一定程度上阻礙了交通運輸事業(yè)的發(fā)展。而且，部分企業(yè)對運輸工具的安全性能和車輛保養(yǎng)重視程度較低，在一定程度上造成交通運輸?shù)陌踩[患。因此，有關部門要完善交通運輸基礎設施建設，為交通運輸業(yè)的發(fā)展提供最基本保障。政府應將交通運輸?shù)陌踩芾碓O施經(jīng)費納入政策預算，并定時對交通設施、設備進行維護。在管理部分中低級公路時，有關單位應定時檢查路面的安全情況，而在建設新公路時，要嚴格依照道路建設的相關標準進行施工，確保公路工程質量。

 

對于交通運輸工具，要提高車輛的安全性能。首先，提高安全性能的檢測標準，以高技術標準保障車輛的使用安全，淘汰落后車輛;其次，進行公路設限管理。對客運、貨運實行保護指標設限，運輸危險貨物時實行分類運輸制，認真檢測，關注交通運輸細節(jié)管理;再次，強化車檢工作，確保檢測工具的百分百有效，對運輸車輛的重點部位進行仔細檢查，發(fā)放檢測合格證;最后，對因車輛問題而導致的交通事故實行連帶責任制，鼓勵交通安全的管理主體相互合作。

 

強化駕駛員的安全意識，建立后繼教育平臺

 

我國道路交通條件復雜多樣，對駕駛員的駕駛技術和安全意識要求較高。一些交通事故發(fā)生，多是駕駛員操作不規(guī)范，出現(xiàn)違反交通法規(guī)的操作行為導致的。而這些行為的出現(xiàn)，最主要原因就是因為駕駛員的安全意識與法制意識較差，酒后駕駛或是疲勞駕駛，影響了道路交通的運輸安全。因此，運輸企業(yè)要盡量為駕駛員提供培訓、再學習的機會，強化駕駛員的安全意識，杜絕酒駕和疲勞駕駛現(xiàn)象的發(fā)生。運輸行業(yè)由于其獨有的特性，使其管理也有所不同，運輸行業(yè)的駕駛員比較難每個月都參加企業(yè)的安全例會，大都是通過信件傳遞、手機或是網(wǎng)絡接收信息。

 

有條件的運輸企業(yè)，應依托全國各地的駕駛人員培訓學?；蚴秦浳锛⒌乇O(jiān)管組織和其他社會辦學機構，將安全教育例會改在貨源地舉行，并建立參會記錄檔案，從而更好的適應市場發(fā)展。同時，企業(yè)要針對從業(yè)人員開展必要的培訓工作，實施分層教育，有差別的對不同層次水平駕駛員進行培訓。而且，企業(yè)要制定科學合理的考核制度，實行優(yōu)勝劣汰的競爭上崗制度，從而保證駕駛人員具備良好的安全意識和優(yōu)秀的駕駛技術。道路交通安全管理的相關部門要建立對“三超一疲勞”的聯(lián)動機制，對于貨物運輸超載現(xiàn)象，應加強路面控制與貨源單位的有效監(jiān)控，在特殊情況下，要求部分貨運車輛配備雙班駕駛人員，以防止出現(xiàn)貨運駕駛員疲勞駕駛的現(xiàn)象。

 

加強企業(yè)管理建立安全聯(lián)系人制度和獎懲機制

 

交通運輸業(yè)是我國社會經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分，因此，道路運輸企業(yè)的管理制度對交通運輸業(yè)的發(fā)展至關重要。道路運輸企業(yè)經(jīng)營模式與管理方法的多樣化，增加了管理的不安定因素，容易導致運輸安全問題。而且，目前大多數(shù)交通運輸企業(yè)中沒有專人負責安全工作，也沒有建立相應的安全管理機制，企業(yè)管理制度與管理方法也沒有落到實處，沒有發(fā)揮出其應有的作用。要促進交通運輸企業(yè)的快速高質發(fā)展，相關單位要建立安全聯(lián)系人的責任制度，并派駐有關安全監(jiān)管人到企業(yè)中去。

 

加大對交通運輸?shù)陌踩O(jiān)管力度，落實安全責任到個人，運用新型安全監(jiān)管模式，齊抓共管，建立起全市范圍的企業(yè)監(jiān)管聯(lián)系制度;向運輸企業(yè)派駐運管人員擔任運輸企業(yè)的安全監(jiān)管員，監(jiān)督企業(yè)安全管理工作的開展;及時掌握企業(yè)安全動態(tài)、安全隱患的整治、安全例會的開展、駕駛員的教育培訓和車輛人員的檔案情況;對已發(fā)現(xiàn)的安全問題立即進行整改。

 

除此之外，企業(yè)要建立有效的獎懲機制。對于學習培訓成績優(yōu)異的員工進行一定的物質獎勵和精神獎勵，包括提高駕駛員的薪資水平、予以額外報酬獎勵、頒發(fā)獎章等，以提高員工的安全意識，確保交通運輸安全開展。而對于不認真參加安全教育例會、再教育培訓的駕駛員，要給予一定的懲罰，以引起其他員工對安全教育的重視，有效提高其積極性和主動性，促使交通運輸工作安全穩(wěn)定進行，從而更好地促進我國社會經(jīng)濟的發(fā)展。

 

結語

 

綜上所述，交通運輸業(yè)是我國社會經(jīng)濟的重要組成部分，有效的交通運輸安全管理對我國社會經(jīng)濟發(fā)展有著重要的促進作用。因此，相關部門要高度重視交通運輸?shù)陌踩芾砉ぷ?，加大安全教育的宣傳力度，建立健全完善的交通運輸法規(guī)，加強與生產(chǎn)主體的安全合作，有效管控交通運輸?shù)陌踩芾砉ぷ?，降低交通事故發(fā)生的頻率，維護公眾的人身安全和財產(chǎn)安全。相關部門要加強對交通運輸安全工作的管理力度，以促進交通運輸業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展，從而推動我國社會經(jīng)濟穩(wěn)步前進，朝著健康、有序的方向發(fā)展。

交通運輸企業(yè)安全管理范文第2篇

 

引言

 

隨著我國經(jīng)濟建設的快速發(fā)展，交通基礎設施日趨完善，以大規(guī)模增加基礎交通設施為重點的傳統(tǒng)方式開始向提高運輸管理工作方向轉移。只有通過不斷地對交通系統(tǒng)的改革才能保證整個交通運輸系統(tǒng)跟上時代的進步和發(fā)展。經(jīng)濟的增長需要交通運輸作為樞紐的不斷建設和完善，而交通運輸?shù)墓芾碓诮煌ㄟ\輸工作中占據(jù)著比較重要的地位，對于實現(xiàn)現(xiàn)代化的管理模式，交通運輸還需要在各個層面積極做好相應工作來面對不斷變化的市場環(huán)境。

 

1交通運輸管理存在的問題

 

近年來隨著汽車工業(yè)和汽車運輸業(yè)的發(fā)展逐漸形成了公路網(wǎng)，公路運輸逐漸成為現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要運輸方式，它具有機動靈活、在途停滯時間短、直達性好等特點。也是運輸方式中唯一可以實現(xiàn)門到門的運輸服務。但在運輸管理中也存在著相應的問題：

 

1.1有限的運輸生產(chǎn)力水平。作為以營業(yè)性為主的客貨運輸車輛中，中、高檔客車和大噸位車量等專用貨車所占比重較低，滿足不了旅客和貨主的需要。

 

1.2協(xié)調發(fā)展問題。由于規(guī)劃協(xié)調不足，導致各種交通運輸方式在做出規(guī)劃的同時難以從交通運輸?shù)娜挚紤]，對交通運輸體系整個規(guī)劃的全局性和整體性比較欠缺，沒有形成有效相互協(xié)調，很大程度上降低了總體運輸效率。同時，多元化投資發(fā)展速度較慢，依靠公共投資的發(fā)展的進度明顯不足。

 

1.3滯后的運輸站場基礎設施建設。由于各方面的原因，客貨運輸站場建設比較慢，在現(xiàn)在的大中城市、包括很多縣城和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，客貨運輸站場基礎設施大多都比較短缺設備而且相對簡陋，這就制約了道路運輸發(fā)展，對公路基礎設施功能應用和車輛運輸效率的完全發(fā)揮造成了影響。

 

1.4交通運輸組織水平和效率低下。很多城市由于受到地方保護主義限制，地區(qū)之間存在相互排斥和封鎖的現(xiàn)象，提高了空駛率、使運輸組織水平下降，在一定程度影響了建立統(tǒng)一、開放和有序的運輸市場。

 

2如何加強交通運輸管理

 

管理是學問、方法和過程，有人們從事活動的地方都需要管理。企業(yè)的成敗和國家的興衰都能體現(xiàn)出管理水平的高低。

 

2.1交通運輸工作管理和服務的關系

 

作為國民經(jīng)濟的基礎性的產(chǎn)業(yè)，交通運輸正逐步向現(xiàn)代服務業(yè)轉變。正確全面認識交通運輸管理工作與服務之間存在的相互關系對交通事業(yè)可持續(xù)發(fā)展具有很重要的意義。管理和服務概括的說是一個問題表現(xiàn)出的兩個方面，在管理工作中加強服務，服務工作中包含管理。

 

作為交通運輸企業(yè)，管理和服務的內(nèi)容及對象不同于政府單位。因為企業(yè)把追求利潤最大化作為最終目的;但對于政府下屬的國有交通運輸企業(yè)還要對社會承擔一定的責任。交通運輸企業(yè)的管理中不能對市場進行監(jiān)管，企業(yè)只能單一對在運營過程中對自身的人、財、物等進行相互的銜接，用最少的成本獲取最大的企業(yè)利潤。運輸企業(yè)要把服務品牌做好，通過高質量的服務來獲取服務對象認可，從而得到服務對象更多的業(yè)務服務，來獲取企業(yè)利潤，實現(xiàn)利潤最大化的最終目標。

 

2.2創(chuàng)新交通運輸行業(yè)，更新觀念

 

創(chuàng)新交通行業(yè)是新時期交通運輸事業(yè)發(fā)展的首要任務。利用科學信息技術使理手段由傳統(tǒng)向現(xiàn)代服務業(yè)轉變，建立新型的信息化、組織化、專業(yè)化的運輸市場，來完善運輸發(fā)展策略。明確實施措施，發(fā)揮市場作為調節(jié)功能的作用，建立公平的市場機制，促進城鄉(xiāng)客運網(wǎng)絡一體化快速發(fā)展和建立客運發(fā)展的長久機制，為解決好人民群眾安全出行服務。運用現(xiàn)代信息技術，開發(fā)運政信息系統(tǒng)、治超信息聯(lián)網(wǎng)等建設，創(chuàng)新管理方法，提高管理效率。加強運輸力結構型調整，通過現(xiàn)代化信息技術對交通運輸組織水平和客貨車的實載率進行調節(jié);并引入現(xiàn)代化的管理方法，強化傳統(tǒng)運輸企業(yè)的整合，加強運輸服務領域開拓和運輸服務方式的創(chuàng)新，壓縮物流成本費用和提高運輸效率。加強和完善交通運輸服務網(wǎng)站建設，對公交線路班次和長途班車等信息進行整合;為群眾出行方便，提供及時、準確的信息服務，提高公共交通服務質量和水平。運輸市場的供求狀況的信息，正確引導投資，來減少不必要的資金和資源浪費及市場不正當?shù)母偁?，促進行業(yè)在市場經(jīng)濟下有序健康的發(fā)展。

 

2.3加快建設客運站場

 

合理布局，加快客運站場建設，統(tǒng)籌兼顧，對客運站基礎設施進行完善，力爭未來數(shù)年時間內(nèi)，實現(xiàn)鄉(xiāng)村都有客運站和場的網(wǎng)絡，為發(fā)展運輸做好良好的基礎。同時對客運安全進行管理。加強對客運經(jīng)營者和駕駛員的管理，對沒有取得從業(yè)資格的駕駛員不讓上崗，達不到安全技術條件要求的車輛不讓運營。加強對客運企業(yè)安全工作管理，監(jiān)督企業(yè)設立安全管理機構和配備安檢專職人員，對營運企業(yè)安全管理做好監(jiān)督。特別是節(jié)假日、周末等人流量高峰期時段的安全管理，嚴厲打擊客運車輛超載，確?？瓦\安全。

 

2.4交通運輸管理工作的協(xié)同理念

 

人類從原始社會以來都具有管理的本能。交通運輸系統(tǒng)不但不能自供自足、而且離不開外界的聯(lián)系。國家宏觀調控的調整，促進和抑制了交通運輸?shù)陌l(fā)展，面對國家對宏觀調控的影響，怎樣更好的推進交通運輸業(yè)可持續(xù)發(fā)展，就需要建立起新型具有管理協(xié)調功能的交通運輸?shù)南到y(tǒng)。 　交通運輸管理協(xié)同理念概括起來就是交通運輸系統(tǒng)中的各個子系統(tǒng)及下級系統(tǒng)功能的有序管理，以適應外部環(huán)境引起的變化，發(fā)揮系統(tǒng)整體的優(yōu)勢。所以，系統(tǒng)內(nèi)部各子系統(tǒng)的功能和作用決定著交通運輸系統(tǒng)協(xié)同效應的形成。當管理系統(tǒng)內(nèi)部的各個子系統(tǒng)內(nèi)部之間能夠相互協(xié)調配合時，并且努力地圍繞目標運行，那么協(xié)同的效應就會產(chǎn)生，優(yōu)良的協(xié)同效應具有倍增系統(tǒng)的功能;假如管理系統(tǒng)內(nèi)部之間不和諧，會增加整個管理系統(tǒng)的內(nèi)耗，抑制系統(tǒng)內(nèi)各子系統(tǒng)功能的發(fā)揮，使運輸系統(tǒng)處于混亂無序的狀態(tài)。

 

單位和組織都有自己的生存環(huán)境，交通運輸系統(tǒng)存在一定的內(nèi)、外部環(huán)境當中。交通運輸系統(tǒng)發(fā)展變化的條件外因主要包括政策、資金、服務對象等外部因素;內(nèi)部環(huán)境因素包括物質和文化環(huán)境，也就是內(nèi)因，作為交通運輸系統(tǒng)發(fā)展變化的根據(jù)。從學術觀點來看，由于內(nèi)因和外因的共同作用助推了系統(tǒng)的發(fā)展，內(nèi)因引發(fā)外因起作用。人力資源、財產(chǎn)物資和信息是，物質環(huán)境主要內(nèi)容;文化環(huán)境作為對內(nèi)部文化起著很重要的作用是創(chuàng)造管理“協(xié)同效應”的系統(tǒng)?？梢月?lián)想，如果某個單位的員工價值觀和行為準則等各不相同，工作中就可能引發(fā)不和諧的現(xiàn)象，從而影響單位整體目標的實現(xiàn)。要形成文化協(xié)同的理念，使機關文化和企業(yè)文化相互和諧，對交通運輸事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展有直接的影響。因此，交通運輸系統(tǒng)要加強文化建設，形成具有協(xié)同效應交通運輸管理。

 

2.5加強交通運輸安全監(jiān)管和網(wǎng)絡建設

 

要建立的交通運輸安全監(jiān)督管理隊伍要與監(jiān)管工作相適應，健全安全責任制度，經(jīng)常組織員工學習，提高他們的思想道德和執(zhí)法水平，促使對自已的職責貫徹執(zhí)行。保證運輸企業(yè)的安全管理，主要是針對機動車駕駛員、車輛和客運場站的管理，特別是對鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運車輛;嚴格實施和執(zhí)行安全技術狀況檢測制度，對于經(jīng)安全檢查技術不合格的運輸車輛，不能放行;并對行李進行安檢制度檢查，嚴禁車上有易燃、易爆等危險品，從源頭上防范;交通運輸安全監(jiān)督也要進行強化管理，加快交通運輸安全信息化建設的步伐，建立具有高效、快捷的智能化信息管理系統(tǒng)，同時加強對信息的收集、的管理，隨時掌握安全管理的變化，來提高安全監(jiān)管水平。

 

3結束語

 

綜上所述，我國交通運輸管理水平較從前已經(jīng)有了很大程度的提高，但是隨著我國國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，我國公路交通運輸管理工作還有待加強，我們可以從對公路交通運輸業(yè)的發(fā)展進行科學、合理的規(guī)劃; 建立健全公路交通運輸體系; 加強基礎設施建設; 引入科技成果，提升公路交通運輸產(chǎn)業(yè)的管理水平; 對公路交通運輸資源進行科學、合理的使用; 提高環(huán)保意識，使公路交通運輸更加節(jié)能化、清潔化等方面入手，相信通過共同努力，我國公路交通運輸事業(yè)的發(fā)展，必然會進入一個新的階段。

交通運輸企業(yè)安全管理范文第3篇

關鍵詞：交通運輸經(jīng)濟；存在問題；應對措施

中圖分類號：F512 文獻標識碼：A

文章編號：1005-913X（2017）06-0014-02

近年來，我國不斷拓展的交通運輸覆蓋范圍使公路運輸在各種經(jīng)濟活動中發(fā)揮著越來越重要的作用，交通運輸部門應該順應時展的潮流，加大城鄉(xiāng)一體化建設力度，對交通沿線加強產(chǎn)業(yè)布局，通過集聚效應使產(chǎn)業(yè)群形成，從而推動經(jīng)濟發(fā)展水平的提高。

一、我國交通運輸?shù)闹饕攸c

一是運輸實現(xiàn)“上門服務”。交通運輸?shù)谋憬菪允强者\、海運等其他運輸方式代替不了的，它在運輸過程中能夠實現(xiàn)“門對門”直達，任何目的地都能夠通過相應的交通工具到達，在運輸途中不需要轉換交通工具，能夠有效提升經(jīng)濟效益。另外，這種直達的運輸方式對于具有特殊要求的任務能夠發(fā)揮很好的作用。

二是具有較強的適應能力。不管是在貨物裝運還是在多個環(huán)節(jié)的銜接上，交通運輸方式的靈活性都比較強，同時進行運輸時能夠根據(jù)實際情況對運輸環(huán)節(jié)進行適當調整，比較容易對運輸貨物進行裝載，另外運輸操作方式相對簡便，靈活性比較強，能夠有效保障運輸質量。在進行交通運輸時，各個環(huán)節(jié)的銜接能夠在較短時間內(nèi)完成，這樣不但降低了運輸成本，同時能夠很好的實現(xiàn)運輸預期經(jīng)濟效益。交通運輸能夠快速適應各種不同運輸任務環(huán)境，特別針對特殊任務在運輸過程中優(yōu)勢明顯，運輸任務能夠按時按點完成。

三是具有較快的運輸速度。在路面運輸中，交通運輸作為主要形式，其主要特點就是速度快，能夠上門進行貨物裝卸，另外不需要在運輸途中換裝，能夠使貨物或旅客一次性直達目的地。交通運輸方式能夠在短時間內(nèi)實現(xiàn)運輸結果，從而使經(jīng)濟發(fā)展要求得到更好的滿足。

四是具有較低的投入成本。固定車輛是交通運輸所用的主要交通工具，隨時隨地都可以找到這樣的運輸工具，運輸過程相對簡單，相比于空運、海運等方式來說，交通運輸具有較低的成本投入，只需要較少的資金就能夠完成貨物或旅客的運輸，因此交通運輸成為人們運輸方式的首選。

二、當前我國交通運輸經(jīng)濟面臨的問題

（一）資金投入對交通運輸經(jīng)濟的影響

因為交通運輸過程中不確定因素較多，崎嶇的道路使運輸很難順利完成。所以，交通部門想要有效緩和交通壓力，就需要設計建設多條線路。而不斷增加的交通線路直接導致交通部門資金投入的加大，從而在很大程度上影響交通運輸經(jīng)濟中資金的投入。當前時期，我國國民經(jīng)濟正處于快速發(fā)展階段，我國經(jīng)濟市場的競爭力也在不斷的加強，所以，逐漸增加的交通線路建設將進一步推高原材料價格，不斷增加的勞動力需求也使交通建設的總體成本不斷增加。受上述各方面因素的影響，在交通運輸經(jīng)濟發(fā)展中，進一步加大了投入成本，導致資金緊張問題的出現(xiàn)；另外因為我國具有比較特殊的經(jīng)濟發(fā)展體制，不平衡的經(jīng)濟發(fā)展造成較大區(qū)域差異存在于我交通運輸經(jīng)濟中，各個地區(qū)的交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的情況就有一定的差異，最終導致交通運輸經(jīng)濟不平衡的發(fā)展趨勢。

（二）區(qū)域發(fā)展對交通運輸經(jīng)濟的影響

目前，隨著社會的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的經(jīng)濟發(fā)展模式已無法適應社會發(fā)展的需求，我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展不平衡的狀況造成經(jīng)濟發(fā)展中某一部分的工業(yè)產(chǎn)業(yè)提前發(fā)展，周圍產(chǎn)業(yè)受該產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟帶動也得到一定發(fā)展，目前很難改變這種經(jīng)濟模式，我國經(jīng)濟發(fā)展模式在未來一段時間也會按照此模式發(fā)展。所以，該模式下交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展顯得尤為重要，交通運輸是物資行業(yè)發(fā)展的主要難題，想要使人們的需求得到滿足，我國交通運輸行業(yè)需要對運輸行業(yè)的成本投資進一步降低，同時對運輸行業(yè)專業(yè)化發(fā)展不斷加強，從而有效提升和發(fā)展我國經(jīng)濟水平，對于我國交通運輸經(jīng)濟發(fā)展面臨的問題采取有效措施應對，使我國經(jīng)濟發(fā)展趨于科學化和合理化。

（三）客運與貨運的安全管理工作不扎實

近年來，我國交通事故頻發(fā)，主要原因在于交通人員的安全服務觀念相對較差，且具有較低的職業(yè)素質，在運輸過程中，司機憑借經(jīng)驗違章駕駛，特別是長途貨車司機存在疲勞駕駛現(xiàn)象。另外，交通運輸企業(yè)只對自身利益比較重視，在運輸中將生命及財產(chǎn)安全拋之腦后，責任心不強引發(fā)的超速和超載現(xiàn)象不斷攀升。與此同時，相關交通運輸人員對安全管理制度不遵守，安全管理工作不扎實。受上述幾方面因素的影響，交通事故越來越多，直接威脅到人們的生命財產(chǎn)安全，因此交通運輸部門要重視對交通運輸?shù)陌踩芾?，杜絕各類事故的發(fā)生。

（四）較低的運輸效率和組織水平

目前，落后的地方保護主義存在于部分地區(qū)，相互封鎖和排斥是地方保護主義的具體表現(xiàn)，從而導致道路交通空駕率增高，不但極大的浪費了我國道路交通資源，而且對符合新時展要求的運輸環(huán)境建設造成嚴重影響，直接制約著道路交通運輸?shù)倪M一步發(fā)展。

（五）山地和丘陵為主地形地勢不利于交通運輸?shù)陌l(fā)展

在山地和丘陵地區(qū)進行交通道路建設，不但有較高的技術要求，而且具有較高的建設成本、較大的工程量和嚴格的施工質量要求。隨著近年來國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展趨緩，我國不斷加強金融管制，嚴格控制資金流通，因此導致資金短缺的現(xiàn)象出現(xiàn)在交通運輸建設中，在交通運輸經(jīng)濟中，資金成為遏制其快速發(fā)展的“絆腳石”。在經(jīng)濟發(fā)展過程中，這些制約因素在交通運輸建設中逐步顯現(xiàn)，直接影響著交通經(jīng)濟的健康發(fā)展。想要解決新形勢下交通運輸經(jīng)濟所面臨的眾多問題，需要根據(jù)交通運輸經(jīng)濟發(fā)展情況制定出相應的措施，從而使我國交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展得到進一步促進，確保新形勢下交通運輸經(jīng)濟呈現(xiàn)出良好的發(fā)展趨勢，進而促進我國國民經(jīng)濟的健康可持續(xù)發(fā)展。

三、新形勢下交通運輸經(jīng)濟的改善措施

（一）建立和完善全面預算管理模式

所謂的預算全面管理工作，主要指在運輸企業(yè)內(nèi)部，通過預算的方法合理分配、控制和考核各個單位的財務和非財務活動，主要目的是給企業(yè)的各項運營和生產(chǎn)活動幫助考核和協(xié)調。要想使運輸企業(yè)的資金收益和競爭力得到提高，需要將現(xiàn)代化管理理念應用到企業(yè)中，全面認識預算管理的重要性，實現(xiàn)現(xiàn)金收支兩條線的管理?，F(xiàn)金流控制作為預算控制工作的核心，主要是對成本進行操控。只有對現(xiàn)金流進行高效、合理的控制，才能能夠確保及時回籠項目資金，科學支出各項費用。只有全面發(fā)展企業(yè)財務結算的作用，將現(xiàn)金收支兩條線的管理模式應用到實際工作中，才能蛉繁8叨燃中并合理應用可支出資金，從而使財務風險有效降低，使企業(yè)生產(chǎn)效率和競爭力進一步提高。

（二）進一步做好內(nèi)部控制和管理

想要做好交通運輸經(jīng)濟管理，加強交通運輸內(nèi)部管理是基礎保障，需要根據(jù)新形勢對相應的標準進行及時調整和整合，從而保障管理標準能夠滿足市場經(jīng)濟發(fā)展的需求。在完善和優(yōu)化內(nèi)部管理時，要確保在運輸企業(yè)中建立和完善市場反應機制。具體實現(xiàn)方式是設立市場發(fā)展部，員工主要負責調研、預測和開發(fā)市場。在市場開發(fā)過程中，要對貨源以及客流進行定期或不定期的調查，工作人員可以隨機抽選調查樣本，從而能夠全面分析當前交通運輸市場情況，進一步預測交通運輸市場的發(fā)展前景，通過以上數(shù)據(jù)的分析來制定下一階段經(jīng)營計劃。

（三）利用農(nóng)村資源實現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化建設

通過建設交通運輸線，使城鄉(xiāng)之間本地企業(yè)的發(fā)展得到推動，實現(xiàn)城市經(jīng)濟帶動農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展，農(nóng)村經(jīng)濟推動城市經(jīng)濟進步，從而使我國城鎮(zhèn)化水平得到提高。相關部門要根據(jù)本地區(qū)農(nóng)村實際情況，制定相應發(fā)展計劃，最大程度的發(fā)揮資源優(yōu)勢，使農(nóng)村規(guī)模不斷擴大，使鄉(xiāng)鎮(zhèn)的聚集效應進一步提高，進而推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，使城鄉(xiāng)之間的區(qū)際的空間與城際的范圍大幅縮短，對存在的“斷頭路”及時消除，優(yōu)化配置城市與鄉(xiāng)村資源；對于交通運輸?shù)缆方ㄔO中挖掘出的好經(jīng)驗和好做法，要加強交流與借鑒，及時解決施工過程中出現(xiàn)的問題，城市與城市之間要加強交流，城市與鄉(xiāng)村之間要相互幫助，各地區(qū)要有大局意識，對維護自身發(fā)展的觀念進行更新，對“規(guī)模效應”進行充分認識，即推動落后城市的經(jīng)濟發(fā)展不但能夠使城市發(fā)展的經(jīng)濟水平大幅提高，而且能夠進一步促進經(jīng)濟實力強的城市更好的發(fā)展，從而實現(xiàn)城鄉(xiāng)全面發(fā)展。城鄉(xiāng)交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展，不但能夠使城鄉(xiāng)一體化進程得到推進，而且使交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展在一定程度上得到促進。

通過以上內(nèi)容能夠看出，現(xiàn)如今越來越多樣化的交通運輸方式使其在現(xiàn)代交通中占據(jù)重要地位，不能忽視其作用和價值。新的形勢下，想要使交通運輸經(jīng)濟面臨的問題得到有效解決，需要對交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的方式進行不斷改善，促使交通運輸經(jīng)濟得到快速發(fā)展，從而進一步推動我國社會經(jīng)濟的可持續(xù)健康發(fā)展。

參考文獻：

[1] 趙方平.新形勢下交通運輸經(jīng)濟面臨的困境及改善措施探析[J].生產(chǎn)力研究，2014（10）.

[2] 侯永慧.我國交通運輸經(jīng)濟現(xiàn)狀及發(fā)展戰(zhàn)略分析[J].旅游縱覽：下半月，2012（12）.

交通運輸企業(yè)安全管理范文第4篇

一、指導思想與總體目標

（一）指導思想

深入貫徹落實科學發(fā)展觀，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，全面落實安全生產(chǎn)“一崗雙責”，根據(jù)安全生產(chǎn)總體協(xié)調發(fā)展的總體要求，以落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任為落腳點，大力宣傳黨和國家安全生產(chǎn)方針、政策法律、法規(guī)和安全知識，宣傳安全生產(chǎn)工作取得的重大進展和工作成效以及加強安全生活工作的重大舉措，進一步明確安全生產(chǎn)的監(jiān)管責任，強化生產(chǎn)經(jīng)營單位的主體責任，全面提升安全管理水平，有效防范和堅決遏制重特大事故的發(fā)生，為實現(xiàn)全縣安全生產(chǎn)形勢的持續(xù)穩(wěn)定好轉，提供強有力的輿論、精神和文化支持。

（二）總體目標

按照“排查要認真、整治要堅決、成果要鞏固、杜絕新隱患”的總體要求，在全縣交通運輸行業(yè)內(nèi)建立安全隱患排查治理體系平臺，對安全隱患排查治理工作進行全過程管理，對重大隱患治理實施有效監(jiān)管，實現(xiàn)安全隱患排查治理常態(tài)化、規(guī)范化、法制化，推動企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設，逐步建立健全安全生產(chǎn)長效機制。加大道路運輸、水上運輸、交通基礎設施源頭安全隱患整治力度，實行部門聯(lián)動，強化交通運輸行業(yè)的安全檢查，努力消除交通運輸行業(yè)存在的安全隱患，把交通事故降到最低點。

二、組織機構

成立交通運輸行業(yè)事故隱患排查治理體系工作領導小組，領導小組下設辦公室(設在局綜合運輸股)。

三、排查領域和重點

全縣范圍內(nèi)交通基礎設施、交通運輸企業(yè)（道路運輸、交通工程建設、公路運營管養(yǎng)、水上運輸）。重點檢查橋梁隧道、道路客運、水上運輸、在建工程安全，企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任、行業(yè)監(jiān)管部門監(jiān)管責任落實情況。

四、工作任務

（一）建立企業(yè)安全基礎數(shù)據(jù)

掌握我局屬下各安全生產(chǎn)單位的基本情況，建立企業(yè)安全基礎數(shù)據(jù)庫，在廣東省交通運輸管理系統(tǒng)的基礎上，結合本縣交通運輸行業(yè)的特點，收集包括企業(yè)主要負責人、安全管理機構和人員、持證人員（含特種工作業(yè)人員）、行政許可安全前置條件等企業(yè)安全基礎信息，建立安全基礎庫。根據(jù)企業(yè)規(guī)模、生產(chǎn)經(jīng)營性質、安全生產(chǎn)管理水平、危險因素和安全標準化等級因素，對企業(yè)進行分類分級的安全管理。

（二）制定排查標準

依據(jù)有關法律法規(guī)、標準規(guī)程、規(guī)定和安全生產(chǎn)標準化建設的要求，結合縣交通運輸行業(yè)的實際情況，以交通運輸安全生產(chǎn)標準化建設達標評定為基礎，明確監(jiān)管要求和監(jiān)管主體，作為企業(yè)排查治理隱患的標準，使企業(yè)知道“做什么，怎么做”，使監(jiān)管部門知道“管什么，怎么管”。實現(xiàn)事故隱患排查治理工作有章可循、有據(jù)可依。

（三）完善安全監(jiān)管制度

進一步建立健全安全監(jiān)管制度，規(guī)范事故隱患排查治理體系的創(chuàng)建工作。明確各安全生產(chǎn)企業(yè)自查自報事故隱患、完善交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作考核辦法，量化安全生產(chǎn)企業(yè)建立事故隱患排查治理和安全標準化達標評級體系、日常安全督查等工作的指標，納入安全生產(chǎn)工作年度考核。

五、工作步驟

（一）動員部署及工作準備

成立事故隱患排查治理工作領導小組，召開動員大會，進行動員部署。結合交通行業(yè)的特點，確定階段任務和工作措施，積極向我局屬下各安全生產(chǎn)單位宣傳建立事故隱患排查治理體系的目的和意義，引導各安全生產(chǎn)單位深刻認識深化事故隱患排查治理工作的重要性和自覺性，營造事故隱患排查的良好氛圍。

（二）基礎準備階段

落實我局屬下各安全生產(chǎn)單位對事故隱患排查治理體系工作各項部署，調查摸底交通運輸企業(yè)情況，建立完善本縣交通運輸行業(yè)安全基礎信息數(shù)據(jù)庫。

（三）全面建設階段

按照市交通運輸局的統(tǒng)一布置，初步建立企業(yè)基礎數(shù)據(jù)庫；重點制訂完善交通運輸行業(yè)的事故隱患排查標準；制定完善事故隱患排查、安全生產(chǎn)工作考核、分級分類的監(jiān)管等制度。

（四）完善驗收階段

不斷總結前期工作的在基礎上，進一步完善交通運輸行業(yè)安全監(jiān)管與應急管理平臺，理順工作機制，構建起體系完整、內(nèi)容科學、運轉高效的交通運輸行業(yè)事故隱患排查治理體系。

六、工作要求

（一）認清形勢，加強領導。各級領導要高度重視，提高建立健全安全生產(chǎn)隱患排查治理體系重要意義的認識，將此作為當前一項重要的政治任務，作為行業(yè)的中心工作來抓，遵循“安全第一、預防為主、綜合治理”的原則，以“規(guī)范組織機構、規(guī)范工作制度、規(guī)范監(jiān)督管理、規(guī)范生產(chǎn)行為”為標準，從根本上提高行業(yè)安全生產(chǎn)管理水平為目標，明確責任，認真組織。

（二）結合實際，突出重點。我局屬下各安全生產(chǎn)單位要結合本單位特點，同時牢牢抓住重點領域和高危環(huán)節(jié)，有針對性地制訂工作方案，明確分工。進一步細化排查要求，并督促企業(yè)結合自身實際落實隱患排查治理具體措施，全員動員，認真開展自查自改，全面整治隱患。

交通運輸企業(yè)安全管理范文第5篇

一、深入挖掘提煉安全文化理念

1、要深入挖掘廣大干部職工中關于安全文化的思想、認識、觀念和意識，廣泛征集和提煉具有交通運輸行業(yè)特點，得到廣泛認同的安全文化理念、安全文化警語、安全文化思想，引導全員認同、理解、接受和執(zhí)行，例如“安全第一，旅客至上”、“安全你我的生命，安全企業(yè)的生命”等。牢固樹立我市交通運輸系統(tǒng)多年堅持的包括“安全責任重于泰山”在內(nèi)的“三個責任重于泰山”理念、堅持“四化管理”（標準化、規(guī)范化、集約化、人本化管理）、“兩保兩樹”（保暢通、保安全、樹品牌、樹形象）等活動，形成富有交通運輸行業(yè)特色、干部職工普遍認可的安全文化思想理念。

2、根據(jù)國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局《關于開展安全文化建設示范企業(yè)創(chuàng)建活動的指導意見》和《安全文化建設示范企業(yè)評價標準》，結合交通運輸部《關于印發(fā)〈交通運輸文化建設“十百千”工程實施方案〉的通知》、省交通運輸廳《省交通運輸系統(tǒng)安全文化建設工作方案》，各市區(qū)要加強調研，廣泛培育、樹立企業(yè)安全文化建設的先進典型。各企業(yè)都要樹立“物態(tài)文化零故障、制度文化零缺陷、行為文化零違規(guī)、精神文化全自覺”的“三零一全”安全文化建設目標，建立“自我約束，持續(xù)改進”的安全文化建設機制，努力建設學習型和知識型企業(yè)。通過強化企業(yè)安全文化建設，推動企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任，促進企業(yè)安全文化建設規(guī)范、有序、健康發(fā)展。

二、加強安全文化宣傳力度

1、交通運輸企業(yè)結合自身實際建設具有安全理念、事故案例、安全圖片等內(nèi)容的安全文化長廊；汽車站、港口客運站等要害部位，長途客車駕駛員等關鍵崗位，設立相應的安全監(jiān)督牌、標語牌、警語牌、親人寄語等。在有安全危害可能性的生產(chǎn)場所、設備、設施附近，設立體現(xiàn)安全文化理念的安全防護設施、安全標志等。既利用電視、電子顯示屏、宣傳櫥窗、黑板報等傳統(tǒng)宣傳手段，又重視網(wǎng)絡、微博等新興、快捷的傳播渠道，對安全文化理念進行全方位、全天候的展示和宣傳。

2、在春節(jié)、“五一”、“十一”黃金周等重要節(jié)日等重要時段，在客流密集地開展以“關愛生命，安全出行”為主題的專場宣傳，并借助動漫、視頻、圖片等多種載體，以寓教于樂的形式加強宣傳效果。

三、開展安全文化教育培訓等活動

1、組織開展安全生產(chǎn)培訓活動，推進全系統(tǒng)安全生產(chǎn)培訓教育工作的規(guī)范化和制度化，推進交通運輸生產(chǎn)經(jīng)營單位的全員培訓。注重培訓形式的多樣化，開辟安全教育大講堂，邀請專家講授安全知識，采取現(xiàn)場參觀、案例分析、雙向交流等生動形象和直觀的教育方法，增強培訓效果。

2、廣泛組織職工開展“查隱患、保安全，我為安全生產(chǎn)獻一計”合理化建議活動，充分調動廣大職工的積極性，為改善安全生產(chǎn)環(huán)境出實招、做貢獻。狠抓隱患整改工作，建立健全重大危險源監(jiān)控長效機制，提高安全管理水平。

3、組織開展知識競賽和演講比賽活動，以比賽為載體，不斷提高從業(yè)人員的安全意識、專業(yè)技術水平和操作技能，夯實安全生產(chǎn)工作基礎。

四、抓好安全文化建設示范企業(yè)建設

1、把行業(yè)安全管理的目標具體到每一個崗位、每一個環(huán)節(jié)，規(guī)范同崗位、同工種的安全行為，制定崗位規(guī)范和標準。開展“安全示范崗”創(chuàng)建活動，通過樹立典型，使崗位職工學有榜樣，趕有目標。

2、各企業(yè)要樹立“物態(tài)文化零故障、制度文化零缺陷、行為文化零違規(guī)、精神文化全自覺”的“三零一全”安全文化建設目標，建立“自我約束，持續(xù)改進”的安全文化建設機制，努力建設學習型和知識型企業(yè)。

五、優(yōu)化安全文化學習環(huán)境