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      家長對學校安全管理的建議

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      家長對學校安全管理的建議

      家長對學校安全管理的建議范文第1篇

      一、健全組織,落實細化安全責任學校在建立安全工作領導小組的基礎上,全力實現(xiàn)安管工作制、責任制、督察制、獎懲制的四制協(xié)同

      完善學校總導護、年級分導護、班主任輔導員協(xié)同監(jiān)護的分層分級覆蓋式管理機制,修訂《學校全員安全管理責任制》,務使全體教職工切實做到三個把握:人人把握安管要求,人人把握安管路徑,人人把握安管策略,全員簽訂安全責任書,全體教職工的安管工作效能網(wǎng)直接與考評考績評優(yōu)晉級掛鉤。組建學校安保隊,下設五個小組,建立安保隊伍管理督查機制,完善學校24小時保安巡查制度,健全學校教職工校園安管巡查行動組織,確保學校安全管理的組織領導橫向到邊,縱向到底,不留空隙。

      二、扎實管理,及時排除安全隱患

      學校將進一步貫徹“安全至上、預防為主”的工作方針,堅持人防、技防、物防三防合一,高度重視安全隱患的預防排查工作,切實做到早排查、早發(fā)現(xiàn)、早報告、早預警、早防范。進一步強化細化學校一日安全管理,做到日常教學時空安全管理落實到教工,巡查管理落實到年級,普查管理落實到學校。綜合治理小組、安保隊、教工特巡隊組合檢查,學校正常雙周一次的安全綜治工作例會,確保學校教育時空安全管理的閉合性,安保信息管理的暢通性,安保應急處置的高效性,為全體師生學習生活提供強有力的安全保障。

      三、加強教育,不斷提高安管品質(zhì)

      我們將進一步加強安全教育,著力做好三項工作:一是加強全體教職工的安全危機意識、安全責任意識、安全規(guī)范意識、和安全學習意識,在全體教職工中確立“為孩子生命站崗”的安全管理理念。加強應急預案等安管技能學習培訓,正常開展案例教育、主題訓練;二是加強對學生的安全教育,有計劃做好法制、交通、食品、居家、運動、社交等諸方面的安全教育,做好心理咨詢與輔導,系統(tǒng)開展安全預演,定期在學生中開展安全隱患調(diào)查,聽取學生的意見建議,通過廣泛的教育,全面提高學生對周邊人員、設施、環(huán)境的安全預警意識,個人自護自救的能力;三是加強學校物防技防心防工作人員的工作能力,主動邀請專業(yè)人士來校檢查指導,支持教職人員進修學習,充分發(fā)揮物防技防心防的實際效能。努力使每一師生都真正成為具有安全意識、安全常識和安全能力的人。超級秘書網(wǎng)

      家長對學校安全管理的建議范文第2篇

      關鍵詞 校訊通 人性化 放學管理模式

      中圖分類號:G647 文獻標識碼:A

      0前言

      當前,一些地方校園安全事故頻發(fā),各間院校、幼兒園都高度重視學校安全管理,尤其是校門口的安全,采取了很多管理措施。通過設置接送卡,建立健全保安素質(zhì)培訓機制,聯(lián)合地方公安民警站崗值勤,增加老師值日崗位等方式嚴格把關校門口的安全性能。為學校的校內(nèi)安全起到了很好的保駕護航的作用。然而,筆者經(jīng)過觀察,調(diào)查了解學生及家長,發(fā)現(xiàn)在放學管理中,我們可以校訊通為依托,進行人性化的管理來解決實際操作中的一些具體問題。

      1當前放學管理的經(jīng)驗、做法

      1.1設置學生接送卡

      家長有事需憑學生接送卡,只要出示接送卡,就能聯(lián)系老師進入學校找到孩子,此舉不妨礙家長有事時的正常出入學校,也有效杜絕不明身份人員入校。

      1.2增設學生等候區(qū)

      全靠接送卡無法滿足大量學生接送問題,鑒于此,學校特增設學生等候區(qū),增設地點在校門口一帶的車棚處。為方便家長接送,學校還按班別具體劃分了等候區(qū)域,家長可直接通過班別找到在此等候自己的孩子,然后再由校門口接走孩子,這樣方便快捷,比用接送卡入校大范圍地尋找要來得快。

      1.3分批分時段放學

      為避免學生等候區(qū)的擁擠,學校對馬上可以由家長接送和自己回去的同學要求按年級分正、側(cè)門排隊放學出校門,減緩了校內(nèi)場地擁擠的現(xiàn)象;對需家長接送,但時間不定的家長則需按年級班別分站在等候區(qū)里由老師看管等候。

      1.4增加教師值日人員和值日時間

      于校門口、學生等候區(qū)各增設了3位值日教師,并延長了由原來半小時值日延至50分左右,值門口教師要嚴格把關外來人員入校情況和校門口學生安全、家長接送情況,等候區(qū)的老師則要嚴格看管好學生在此等候的紀律與安全問題。

      2當前放學管理的問題思考

      (1)學生等候區(qū)的學生太多,學生的紀律與安全難以保障,僅靠幾個老師的值勤,是很難看管得過來的,幾百名學生無所事事地在等候區(qū)里傻站,對于一個活潑好動的小學生來說,想要他們安分守己是很難的,特別是在這傻站著的情況下,這樣一來無疑在增加一些安全隱患。

      (2)造成交通堵塞。由于家長不能入校接孩子,有些孩子被老師留堂,或孩子在校內(nèi)逗留,家長早早來到校門口也是傻等著,不能及時走孩子,車子停著不動,時間久了就造成交通堵塞,后來的家長又不能及時停好車子接孩子,即使自己的孩子早就在等候區(qū)等待了,也不能下車去接。

      3積極推進以校訊通為依托的人性化的放學管理

      為讓放學管理的最大受益者是學生,或讓放學管理的作用最大化發(fā)揮,只有不斷改進,才是最好出路。筆者認為以校訊通為依托推進人性化的放學管理模式,能有效緩解現(xiàn)有困難。以下是幾點改進建議,以供參考。

      3.1改進原則

      (1)必須體現(xiàn)人文化的校園安全管理。

      (2)必須體現(xiàn)放學制度的科學性。

      (3)必須體現(xiàn)與時俱進的原則。

      3.2具體措施

      (1)把等候地點改換在專設的室場里。如騰出空置的課室作等候室,一個班不夠就多設幾個,這樣能遮陰蔽風,學生也有個座位,可利用等家長的時間坐著做作業(yè),看課外書、下棋等。

      (2)搭建連接校門口與等候室的傳輸紐帶,利用超市買單或醫(yī)院掛號等醫(yī)生顯示等候名單的方法,只要在門衛(wèi)把校訊通“嘟”一聲,等候室顯示屏里就顯示出那位學生的名字。如果門衛(wèi)處再配個直通等候室的麥克風,老師在“嘟”校訊通的同時再對著麥克風喊該學生的姓名,等候室的老師積極配合提醒該學生,學生被接送的問題就能在這“一嘟一喊”中有效解決。當然最后一關的校門口也是很重要的。

      (3)校門口老師要驗證學生、家長的身份,方可讓孩子跟著家長走,以免出現(xiàn)誤領、詐領等現(xiàn)象。

      3.3推進以人為本的放學管理優(yōu)勢

      利用在其它領域已用的信息技術、科學技術解決學校現(xiàn)行的放學情況,其明顯好處有:

      (1)一樣能杜絕閑雜人等入校,保證放學期間學校的安全。

      (2)減緩了校門口家長擁擠,車輛擁擠的現(xiàn)象,消除了家長對學校的成見,融洽了家校之間的氣氛。

      (3)受益于學生,學生不再受風襲、傻傻站,無所事事,關懷了家長,也關懷了老師,值日的老師可以不用飽受風雨,還可以坐著看管學生,讓勞碌一天的雙腳有適當?shù)男菹ⅰ?/p>

      (4)學生不愿下等候室的現(xiàn)象得到緩解,學生因能在等候室里有事可做,而不再覺得無聊,在校園逗留、閑逛的現(xiàn)象得以減輕。

      4存在的困難及對策

      (1)全校老師必須通力合作組織好學生的排隊放學,并把學生送入指定的等候室,交由在等候室的值日教師看管。不能讓學生自己排隊入室,以免造成學生不入室,在室外追逐打鬧,讓老師找不到身影,引發(fā)不必要的麻煩。

      (2)需要留堂教育的學生,老師必須和家長取得聯(lián)系,讓家長知道今天什么時候接孩子最適宜。

      (3)家長必須及時來接孩子,不可因有等候室,有老師看管而不及時接孩子,從而影響老師正常的下班時間。

      (4)各等候室必須有分配,哪些年級的去哪個等候室,以方便老師尋找與管理。

      家長對學校安全管理的建議范文第3篇

      一、工作目標

      通過整治,全面排查掌握全鄉(xiāng)校車和學生接送車輛的基本情況,全面落實校車和學生接送車輛資源,堅決取締不符合專用校車國家標準設計和制造的學校和幼兒園接送車輛,進一步完善接送校車和學生接送車輛交通安全管理制度,提高廣大師生和家長的交通安全意識,確保我鄉(xiāng)中小學、幼兒園學生出行的交通安全,維護社會穩(wěn)定。

      二、組織領導

      成立鄉(xiāng)學生用車安全整治工作領導小組,成員如下:

      三、整治重點

      1、幼兒園非幼兒專用接送車輛。

      2、農(nóng)用車,拼裝車、報廢車等非法營運學生用車。

      四、工作步驟

      1、宣傳發(fā)動階段(年9月24日至10月21日)。鄉(xiāng)校車安全管理工作領導小組召開全鄉(xiāng)校車安全管理工作會議,進行動員部署,充分利用各種方式宣傳《市人民政府關于加強全市校車安全管理的實施意見》。各校要深入開展交通安全宣傳活動,或通過上交通安全教育課,設置交通安全宣傳展板、播放交通安全警示資料片、宣傳車宣傳、對校車駕駛?cè)藛T進行面對面教育等形式。有針對性地開展對學生和校車駕駛?cè)藛T的交通安全教育;宣傳幼兒園不提供校車接送服務;教育學生不乘超員車、不乘非法客運車輛,不乘電動三輪車、拖拉機、低速載貨汽車、三輪汽車等違法載人車輛,自覺抵制各類交通違法行為,提高安全防范意識。

      2、自查自糾階段(年10月22日至11月11日)。各學校要認真組織開展接送學生車輛拍摸工作,認真填寫《市學生接送車輛基本情況匯總表>。要重點加強對幼兒園接送車輛的排查,加強對無牌無證、無資質(zhì)車輛違規(guī)接送學生車輛及校車超載、超速、醉駕行為等安全隱患的排查;加強對學生用車駕駛?cè)藛T地排查;加強對學生上學路況的排查,對排查出來的問題建立臺賬,進行認真的整治,并及時上報市校車安全管理領導小組辦公室。凡使用專用校車的民辦學校和民辦幼兒園,必須與家長以及教育局民管辦簽訂《校車安全責任狀》,與校車公司和司機簽訂《校車駕駛安全責任書》。

      3、集中整治階段(年11月12日至11月30日)。由學校校車安全管理領導小組辦公室領頭,組成各成員單位,嚴格落實校車和集中接送學生車輛及駕駛?cè)说脑搭^管理,堅決取締不符合專用校車國家標準設計和制造的學校和幼兒園接送車輛,完善校園周邊道路交通設施,加強路面交通秩序管控。

      4、回查總結階段(年12月1日至12月20日)。學校校車安全管理領導小組辦公室組織相關學校對學生接送安全整治工作情況進行回查,總結推廣成功經(jīng)驗做法,通過落實校車安全管理主體責任,嚴厲打擊接送學生非法校車違法行為,強化源頭措施,進一步完善鄉(xiāng)各學校接送學生的機動車輛監(jiān)管網(wǎng)絡,規(guī)范校車管理的相關制度措施,建立健全長效管理機制制,切實保障學生上學放學交通安全。

      五、工作要求

      1、統(tǒng)一思想,提高認識。各學校、幼兒園交通安全問題直接關系到千家萬戶的和諧安寧和社會穩(wěn)定,各學校要充分認識加強小學、幼兒園交通安全管理工作的重要性,增強學生接送車輛安全管理工作的緊迫感和責任感,加強組織領導,強化工作措施,明確目標責任,制定周密方案,認真抓好落實,明確整治工作取得實效。

      2、加強協(xié)調(diào),多方配合。全鄉(xiāng)各學校要督促小學、幼兒園制定日常管理措施,建立長效管理制度,認真履行工作職責,加強監(jiān)督排查,努力構建規(guī)范高效的學生接送車輛運行與管理機制。要建立工作協(xié)調(diào)機制,特別要建立和完善學生交通安全管理工作聯(lián)系會議制度,及時通報學生交通安全管理工作中存在的問題,形成齊抓共管的良好局面。

      家長對學校安全管理的建議范文第4篇

      一、構建學校安全工作保障體系,全面落實安全工作責任制和事故責任追究制,保障學校安全工作規(guī)范、有序進行

      關注人本,確立安全意識是校園安全的前提與保障。校園安全以人為本,注重校園安全的制度化,以制度促安全習慣的養(yǎng)成,把以人為本抓安全的理念施諸于學校生活的每一時段,貫穿于校園的每一個角落。

      1. 細化學校的校規(guī)校紀,學生不能早到校,放學時班主任和輔導員老師一前一后組織學生站好排,有序回家。有的家長因為工作忙或有事,不能及時接孩子的,班主任老師要馬上與家長電話聯(lián)系,一定要把每個孩子安全地交送到家長手中。

      2. 窗臺是危險區(qū)域,不要讓孩子靠近,以免發(fā)生墜樓事件。上下樓梯時要輕聲慢步,一步一個臺階,不要滑行,更不要推搡打鬧,避免踩踏事件。

      3. 注意上下學的安全教育。通過班隊會、晨會、班級的墻報等輿論陣地宣傳交通安全知識,認識紅綠燈和斑馬線,并告知學生12歲以下不許騎自行車,過馬路注意力要集中,不能玩耍。

      4. 定期給全體教師開展安全知識講座,通過看視頻、新聞等,提高教師的安全意識。及時把講座中學到的安全知識及時傳遞給學生,把校園安全當成頭等大事來抓。

      5. 定期開展安全消防演練,讓學生學會在火災、地震中的自救方法,提高自我保護意識。

      二、健全學校安全預警機制,制定突發(fā)事件應急預案,完善事故預防措施,及時排除安全隱患,不斷提高學校安全工作管理水平

      1. 學校門衛(wèi)設立安全保障制度,來訪人登記制度。家長等非本校職工或?qū)W生一律不準入校。家長有事要到校的,請與班主任老師電話溝通后,方可入內(nèi)。

      2. 住宿生接送登記制度,接送住宿生時家長必須到舍務辦公室簽字,保證孩子的安全。

      3. 中午看護的學生和住宿生有食物過敏的,請班主任老師及時統(tǒng)計好,上報舍務老師,避免孩子因食物過敏造成傷害。

      4. 對于生病的學生教師要及時與家長取得聯(lián)系,讓孩子及時就醫(yī),并對生病的學生進行跟蹤回訪,如果是傳染病,與家長溝通好,在隔離治療期滿后方可入學。

      5. 定期或不定期的進行安全排查,包括各個教研室、教室的安全,學生是否帶管制刀具和棍棒等不安全因素,并寫出調(diào)查報告,對出現(xiàn)的問題及時解決,防患于未然。

      三、建立校園周邊整治協(xié)調(diào)工作機制,維護校園及周邊環(huán)境安全

      1. 與學校所在轄區(qū)的派出所取得聯(lián)系,共同搞好學校的治安工作。

      2. 與交通部門取得聯(lián)系,在上學、放學時間段派交警維持交通秩序,確保學生安全。

      3. 對學校的警務人員進行培訓,加強學校安全管理。

      四、加強安全宣傳教育培訓,提高師生安全意識和防護能力

      1. 要定期組織“安全”專題宣傳欄、廣播、墻報,讓學生投稿、編撰,在活動中培育他們的安全意識。

      2. 通過開講座、播專題影片等學生感興趣的活動,傳授各種自救措施,如火中自救、觸電救護、飲食中毒搶救,特別是遇到犯罪行為如何處理以及消防知識等,提高師生安全防范意識和自護自救能力。

      3. 推行“安全教育周”,舉辦豐富多彩的安全主題活動;舉行消防、安全知識競賽以及安全主題的作文競賽;組織教師為校園安全工作進言獻策,并對有價值、有創(chuàng)意建議予以獎勵;組織學生為校園安全擬警示語。

      五、家校聯(lián)合,確保學生安全

      1. 學校定期開家長座談會,向家長宣傳安全防護知識,讓家長配合學校搞好學生的安全教育工作,提高孩子自救自護能力。

      家長對學校安全管理的建議范文第5篇

      一、校車運行狀況。

      專業(yè)校車引入我縣已經(jīng)X年多了,目前共有專業(yè)校車X臺,共開通校車線路X條?;菁叭hX個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的X所學校(幼兒園),乘車學生(幼兒)達到XXX多人。校車是一個新生事物,對它的管理我們也是摸著石頭過河,在慢慢摸索,同時也不斷向兄弟縣市學習與溝通。通過幾年的努力,校車安全管理模式日漸成熟,并取得了X年來無一例校車傷亡事故發(fā)生的可喜成績。更重要的是在縣人民政府和教育局的正確領導及相關職能部門大力支持、配合下,我縣校車管理的方法得到不斷改進,管理的水平在不斷提升。

      二、校車管理模式。

      通過幾年的不斷摸索、不斷創(chuàng)新,我縣已基本形成“1+n”的管理模式,“1”指校車公司是校車安全管理的主體方,是企業(yè)管理的主體責任;“n”指監(jiān)管方是相關職能部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、學校等多方對校車安全監(jiān)管,實現(xiàn)分工合作、明確職責、縱橫監(jiān)管、層層落實。一是全縣校車安全管理工作納入績效年度考核評估。二是實行了屬地管理原則,各鄉(xiāng)鎮(zhèn)長是轄區(qū)內(nèi)校車安全管理第一責任人。三是層層簽訂了責任制,年初校車辦與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、學校、校車公司層層簽訂了《校車安全管理目標責任書》,明確了管理職責。四是確定了相關職能部門校車安全管理的職能職責,建立了標準化校車安全監(jiān)管體系。五是辦內(nèi)明確了分工,實行橫向、縱向管理方式,橫向與各相關職能部門對接相關工作,聯(lián)合辦公,聯(lián)合執(zhí)法;縱向?qū)π\嚬?、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、學校的校車安全管理工作實行監(jiān)督管理、督查指導和月報制度,對校車相關信息進行了定期收集、統(tǒng)計、反饋、匯報和整改。

      三、校車監(jiān)管舉措

      1、宣傳培訓教育全面鋪開。每年至少四次校車安全知識宣傳培訓教育活動,逐步提高公司全體員工交通安全意識。開學初,我辦聯(lián)合相關職能部門開展了校車駕駛員、照管員安全培訓會議暨年度表彰會議。每期要求學校上好交通安全第一課,要求鄉(xiāng)鎮(zhèn)對村組進行宣傳,做到家喻戶曉。我辦每年向乘坐校車學生發(fā)放傳單XXX余份、安全乘車手冊XXX余本,張貼交通安全標語20余幅、懸掛交通安全橫幅20余幅、租宣傳車1–2次等形式,強化了社會各界、家長、學生的交通安全意識。繼續(xù)安裝學生上下學??奎c標牌和校車安全運行宣傳標語,逐步完善線路安防設施,規(guī)范校車安全運行。

      2、部門聯(lián)席會和季度督查的開展,促進校車安全管理工作落地開花。每年至少召開四次聯(lián)席會議和開展四次季度督查,每次督查后碰頭反饋問題,發(fā)表建議,如何整改,如何落實,如何推動下一輪工作開展。開學初,由縣校車辦主任、教育局局長組織,縣人民政府主管教育的副縣長參與相關職能部門負責人關于校車安全管理工作聯(lián)席會議,進一步明確了部門工作職責,理順了工作思路,并對校車安全督查暨“打非治違”行動做出了安排,提出了要求。

      3、日常督查執(zhí)法工作“動靜”結合?!皠印笔侵肝肄k聯(lián)合交警對校車日常運行堅持每周至少2次日常動態(tài)督查與現(xiàn)場執(zhí)法,逐步規(guī)范校車運行行為,形成了強管態(tài)勢?!办o”是指充分利用校車監(jiān)控平臺查看校車運行實時影像畫面,發(fā)現(xiàn)有校車運行違規(guī)違法行為,通過警告、通報、整改、處罰等形式,規(guī)范校車駕駛員的操作行為,有效扼制校車超員、超速等違規(guī)違紀現(xiàn)象。這樣有力形成全方位監(jiān)管、監(jiān)控,不留死角,確保校車安全運行。

      四、保障財政,規(guī)范獎補。

      嚴格按照校車公司與縣人民政府簽訂的《協(xié)議》辦理補貼手續(xù),對合法營運校車手續(xù)齊全、考核合格后方可實施補貼發(fā)放。每季度末校車辦聯(lián)合相關職能部門根據(jù)季度督查和日常督查情況對校車公司實施考核,其考核結論作為發(fā)放補貼依據(jù)。購車補貼按裸車價(購車發(fā)票為準)的XXXX%/年獎補,補三年,營運補貼按XXXX萬元/XX座*座位數(shù)/年,分季度進行補貼。今年縣財政投入預算XXX余萬元,對校車公司XXX臺校車補貼所需。

      總之,校車安全管理工作任重而道遠,只有進行時,沒有完成時,還有很多方面做得不足,也還存在一些問題,需要領導繼續(xù)高度重視,相關職能部門繼續(xù)大力支持,迎難而上,砥礪前行,為學生上下學保駕護航。

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