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關(guān)于保護(hù)海洋環(huán)境的建議范文第1篇

 

長期以來，人類在追求物質(zhì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的過程中迷失了方向，違背了可持續(xù)發(fā)展的原則，給生態(tài)自然環(huán)境造成了嚴(yán)重的影響，面對全球水資源逐漸缺乏的態(tài)勢，環(huán)保成為了各國發(fā)展計劃中的重要策略，海洋監(jiān)測工作的發(fā)展與管理成為了重中之重，通過不斷地研究與實踐，從而進(jìn)一步改善我國的海洋環(huán)境。

 

1海洋環(huán)境監(jiān)測工作的重要價值

 

在全球人口膨脹、資源緊缺、環(huán)境污染的大背景下，由于工業(yè)生產(chǎn)的污水、廢水被隨便排放，經(jīng)江河流入大海，使得水質(zhì)受到污染，各種物理、化學(xué)性物質(zhì)破壞了海洋的自然生態(tài)鏈，造成了大量海生物死亡、瀕臨絕種，進(jìn)一步惡化了水資源匱乏的形勢，基于上述原因，針對海洋環(huán)境的監(jiān)測工作便顯得尤為重要，具有重要的價值，事實上，海洋環(huán)境監(jiān)測是一項系統(tǒng)而科學(xué)的工作，是一切海洋相關(guān)工作實施的重要基礎(chǔ)和技術(shù)保障，利用有效的監(jiān)測技術(shù)。

 

可以幫助監(jiān)測和清理我國海域中的眾多污染物，測得污染物成分的濃度及數(shù)量，進(jìn)而分析研究出污染物在海洋中的分布規(guī)律和狀況，提出合理的解決防護(hù)方案，同時，海洋科研工作也同樣離不開海洋監(jiān)測管理所提供的重要數(shù)據(jù)和資料，使其更具科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)性和可靠性，極大地促進(jìn)了我國海洋環(huán)境污染的防治與管理工作的發(fā)展。

 

2對當(dāng)前海洋環(huán)境監(jiān)測工作的總結(jié)與思考

 

2.1海洋環(huán)境監(jiān)測工作的總結(jié)

 

我國的海洋環(huán)境監(jiān)測工作可以追溯到1972年，距今為止已有40多年的歷史，可謂經(jīng)歷了一個從無到有，從簡單到復(fù)雜，由單一到多樣的發(fā)展歷程，例如：我國早在1994年便構(gòu)建了近岸海洋的監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，包含全國各省市海洋環(huán)境監(jiān)測機(jī)構(gòu)，針對海洋監(jiān)測實施站點布設(shè)、現(xiàn)場數(shù)據(jù)的調(diào)查和處理、實驗分析等全面的綜合研究，完成了理論與實踐的有效結(jié)合。

 

為我國的海洋環(huán)境監(jiān)測事業(yè)的進(jìn)步奠定了基礎(chǔ)，同時，經(jīng)過多年不懈的努力和研究，目前我國的海洋環(huán)境監(jiān)測工作已經(jīng)取得了不少成果，現(xiàn)已達(dá)到覆蓋海面區(qū)域300多萬公里，并且開展了海洋生態(tài)環(huán)境監(jiān)測、污染應(yīng)急防護(hù)機(jī)制、海洋環(huán)境防災(zāi)減災(zāi)等多項計劃，工作范圍之廣、實施內(nèi)容之細(xì)致，均對我國的海洋生態(tài)規(guī)劃、水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)的發(fā)展等事業(yè)起到了極大的推動作用。

 

2.2海洋環(huán)境監(jiān)測工作的思考

 

隨著近年來經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，全球環(huán)境的惡劣趨勢，其實我國的海洋環(huán)境監(jiān)測工作仍值得思考，依舊有著一定的危機(jī)，首先是對海洋環(huán)境監(jiān)測的投資經(jīng)費缺少保障，這將成為制約海洋環(huán)保事業(yè)前進(jìn)的最大阻礙，相關(guān)政府部門仍需謹(jǐn)慎調(diào)控與支配財政資金，切實有效利用到海洋環(huán)境監(jiān)測工作之上，其次，相關(guān)專業(yè)人才的匱乏也導(dǎo)致了海洋監(jiān)測工作面臨一定困難。

 

尤其針對海洋監(jiān)測這種復(fù)雜多變、難度較大、專業(yè)性極強(qiáng)的工作，技術(shù)性人才、經(jīng)驗的缺失會給整個海洋監(jiān)測項目的推進(jìn)造成影響，最后，儀器設(shè)備的老舊損壞、缺失匱乏，讓海洋環(huán)境監(jiān)測工作難以保證科學(xué)準(zhǔn)確性，例如：某些監(jiān)測站儀器過于老舊、功能損壞、缺少定期更新與維護(hù)、數(shù)量不夠等原因，均無法滿足海洋環(huán)境監(jiān)測工作的要求。

 

3關(guān)于海洋環(huán)境監(jiān)測工作發(fā)展的合理建議

 

3.1提升海洋監(jiān)測工作人員的業(yè)務(wù)能力和素質(zhì)

 

海洋環(huán)境監(jiān)測工作關(guān)系到國家未來的資源利用和經(jīng)濟(jì)發(fā)展計劃，重要性不言而喻，相關(guān)工作人員必須與時俱進(jìn)，不斷補(bǔ)充自身的專業(yè)知識和技術(shù)能力，提升個人職業(yè)素養(yǎng)，改變不良的消極思想和工作態(tài)度，以最飽滿的熱情全身心投入到工作當(dāng)中，這樣才能在復(fù)雜多變、難度頗大的海洋環(huán)境監(jiān)測工作中應(yīng)對問題迎刃而解。

 

化險為夷，增強(qiáng)整體的海洋環(huán)境監(jiān)測能力，所以對高素質(zhì)人才隊伍的培養(yǎng)是相關(guān)企業(yè)部門不可忽略的任務(wù)，例如：有關(guān)海洋部門要針對企業(yè)內(nèi)部人員實行有針對性、循序漸進(jìn)的培訓(xùn)計劃，可以定期、分撥對各崗位人員進(jìn)行專業(yè)知識技能的培訓(xùn)和思想素質(zhì)的教育，并在學(xué)習(xí)之后，考核員工，杜絕無證上崗現(xiàn)象，提升工作責(zé)任感，完成對全員的技術(shù)知識的補(bǔ)充，更好地為海洋環(huán)境監(jiān)測工作服務(wù)。

 

3.2完成對海洋監(jiān)測工作的細(xì)化管理和制度完善

 

保證海洋環(huán)境的質(zhì)量健康，是監(jiān)測工作的主要目的，那么相關(guān)海洋監(jiān)管監(jiān)測部門應(yīng)該進(jìn)一步加大監(jiān)督審查力度，補(bǔ)充與完善現(xiàn)有的質(zhì)量控制制度，同時細(xì)化監(jiān)測工作內(nèi)容，落實崗位人員的責(zé)任，重新制定科學(xué)、合理、高效的海洋監(jiān)測方案，嚴(yán)格遵循全國海洋環(huán)境監(jiān)測質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)和要求，使得日常的海洋監(jiān)測工作變得更具規(guī)范、實用性，真正落實海洋監(jiān)測方案中的每一個計劃任務(wù)，在不斷地分析研究與實踐中，盡可能完成，進(jìn)而推進(jìn)了海洋監(jiān)測工作的進(jìn)一步發(fā)展。

 

3.3開拓監(jiān)測領(lǐng)域、加強(qiáng)法制建設(shè)

 

時代的發(fā)展賦予了海洋監(jiān)測事業(yè)更多的要求，新技術(shù)、新理念的涌現(xiàn)，促使海洋監(jiān)測工作必須與時俱進(jìn)，不斷調(diào)整，在以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為核心的原則下，始終堅持走可持續(xù)發(fā)展道路，追求經(jīng)濟(jì)建設(shè)與環(huán)境保護(hù)的和諧統(tǒng)一，因而拓寬海洋監(jiān)測工作的內(nèi)容范圍勢在必行，比如：增加生態(tài)監(jiān)測與赤潮監(jiān)測的內(nèi)容，會有效保護(hù)海洋生態(tài)免受破壞，合理實施海域功能區(qū)域的監(jiān)測。

 

對資源開發(fā)和規(guī)劃十分有利，另外，法制建設(shè)也不可缺失，要進(jìn)一步做好《海洋環(huán)境保護(hù)法》的宣傳和利用，積極貫徹國家海洋監(jiān)測管理的政策要求，構(gòu)建良好的監(jiān)測管理制度與氛圍，依法對海洋監(jiān)測進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)督管理，并著手制定與執(zhí)行《海洋環(huán)境監(jiān)測管理規(guī)定》，使海洋監(jiān)測工作有據(jù)可依。

 

4總結(jié)

 

總之，海洋環(huán)境監(jiān)測是一項具有深遠(yuǎn)影響的重要事業(yè)，為了改善海洋日益惡劣的生態(tài)環(huán)境，合理節(jié)約、利用水資源，維持可持續(xù)發(fā)展，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，在分析與研究中提出合理的海洋監(jiān)測工作建議，將對增強(qiáng)海洋管理、維護(hù)海洋環(huán)境健康起到為巨大的作用。

關(guān)于保護(hù)海洋環(huán)境的建議范文第2篇

一、海砂開采現(xiàn)狀及根源

目前，我市范圍內(nèi)采挖海砂主要有兩種情況，一是海域內(nèi)的偷盜海砂行為，主要是挖砂船和運輸船組成的作業(yè)船組，運輸船從外地到卸貨后，聯(lián)系挖砂船，在未取得任何海砂開采許可證、未采取任何海洋環(huán)境保護(hù)措施的情況下，在海域內(nèi)采挖海砂。目前，查處的挖砂船共有6至8條，主要為社會人員從南方購買、租用的采砂船，主要在**作業(yè)。二是海岸亂挖海砂行為，主要是沿海部分群眾在早晚和雙休日時間，利用拖拉機(jī)、農(nóng)用車等小型交通工具非法挖沙，進(jìn)行家庭建筑和裝修。目前，主要違法挖砂地點集中在**段。

從近年的管理情況看，盜采海砂現(xiàn)象的首要原因是海洋環(huán)保意識淡薄，重視眼前利益而忽視了盜采海砂對海洋生態(tài)環(huán)境造成的巨大破壞。目前，仍然有部分人視海洋環(huán)保法規(guī)于不顧，繼續(xù)利用農(nóng)用車、拖拉機(jī)等小型運輸工具在岸灘從事違法采砂作業(yè)。究其主要根源，是利益的驅(qū)使，目前，每噸海砂市場價格為10到15元不等，挖砂者看中了盜采海砂這個無本生意，隨意亂挖海砂牟取暴利。

二、海砂管理情況

為加強(qiáng)海砂管理，市委、市政府多次頒發(fā)了關(guān)于禁止在海岸附近亂挖海砂的通告，市海洋與漁業(yè)局作為海砂管理的主要部門，始終認(rèn)真貫徹市委、市政府的指示精神，嚴(yán)格按照《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》和《中華人民共和國海域使用管理法》的有關(guān)規(guī)定，不斷加大宣傳和管理力度，制定了《海沙專項治理活動實施方案》，設(shè)立24小時值班制度，通過采取定期巡查與不定期巡查相結(jié)合、定點巡查與不定點巡查相結(jié)合等方式，重點加大了對城區(qū)沿岸和海域內(nèi)亂挖海砂現(xiàn)象的查處力度，嚴(yán)厲打擊違法采挖海砂行為。2017年，組織海砂巡查100多次，查處10組違法挖砂船組，當(dāng)場查獲海砂2萬多噸，均依法進(jìn)行了嚴(yán)厲處罰。

三、存在的問題

1、海洋行政執(zhí)法設(shè)備短缺、落后。主管海砂管理的海洋監(jiān)察大隊目前尚無海上執(zhí)法船只，對于一些海上偷挖海砂船，只能租用小型漁業(yè)船舶，時常受到種種限制，難以充分發(fā)揮作用。

2、相關(guān)法律法規(guī)可操作性差。國家《海域使用管理法》和《海洋環(huán)境保護(hù)法》一些處罰條款過于籠統(tǒng)，操作起來使許多案件貽誤時機(jī)，處罰難以執(zhí)行。根據(jù)兩部法律規(guī)定，只能管理海洋線以下部分，對于線以上和灘涂沒有執(zhí)法權(quán)。目前，遇到的偷挖海砂行為大部分是拖拉機(jī)、農(nóng)用車和大型汽車等，但兩部法律目前均沒有明確指出亂挖海砂應(yīng)當(dāng)處罰多少，這給執(zhí)法造成了一定難度。

3、聯(lián)合執(zhí)法難度大。現(xiàn)在，海監(jiān)大隊、公安、邊防和城管等部門都有權(quán)對海洋漁業(yè)違法案件進(jìn)行管理，但各部門的權(quán)利過于單一，又缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)，造成各自為戰(zhàn)，像海監(jiān)大隊只有處罰權(quán)，很多情況下若處理不當(dāng)，很容易出現(xiàn)問題。

四、對海砂管理的意見和建議

1、健全組織，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。建議由市政府牽頭，成立專門的海砂管理領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)對全市沿岸海砂管理統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。海洋與漁業(yè)局、海事、公安、邊防、礦管、城管等部門定職定責(zé)，加強(qiáng)協(xié)作，海陸聯(lián)合執(zhí)法，切實做到“海上查、陸上堵”，不給挖砂者以任何可乘之機(jī)。同時，將海砂管理的任務(wù)分派到各沿海鎮(zhèn)、街道，并重點加強(qiáng)基層網(wǎng)絡(luò)隊伍建設(shè)，由市政府組織各沿海鎮(zhèn)、街道成立專門的海砂治理巡查小組，對各區(qū)域內(nèi)的海砂進(jìn)行管理，并將管理保護(hù)程度列入年終考核，形成全社會共同參與保護(hù)我市沿岸環(huán)境及資源的良好形勢。

2、加大宣傳力度。將加強(qiáng)海砂管理作為一項長期的工作，形成長效機(jī)制，定期通過廣播、電視等媒體廣泛宣傳保護(hù)海洋資源的重要性，形成全社會的共識。同時，組織發(fā)動漁民群眾舉報，鼓勵出海漁民為保護(hù)“藍(lán)色家園”、維護(hù)自身利益而擔(dān)負(fù)起檢舉違法采砂行為的重要任務(wù)。另外，建議市人大出臺相關(guān)的地方性管理規(guī)定，重獎重罰，嚴(yán)厲打擊亂挖海砂等違法行為。

3、加大執(zhí)法監(jiān)察力度。首先是建立健全預(yù)警機(jī)制和隨接隨到制度，保證各相關(guān)部門在接到舉報后能迅速趕到現(xiàn)場，依法處理違法挖砂案件。其次是加強(qiáng)晝夜查處力度。三是加強(qiáng)執(zhí)法隊伍建設(shè)，改善海洋執(zhí)法設(shè)施，建造獨立的海洋監(jiān)察船，配備必要的車輛、船只及通訊設(shè)施，建設(shè)現(xiàn)代化的海上監(jiān)控體系，保證執(zhí)法暢通。

關(guān)于保護(hù)海洋環(huán)境的建議范文第3篇

關(guān)鍵詞：海洋油氣開發(fā)；污染賠償制度法律

中圖分類號：D9

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1672-3198（2012）04-0224-02

隨著地球人口數(shù)量爆炸式增長，有限的陸地資源已無法滿足急劇攀升的人類需求；另一方面，科技的跨越式發(fā)展也為人類探索、開發(fā)、利用海洋資源提供了客觀技術(shù)條件。因此，近年來，地球迎來了新一波的海洋開發(fā)熱潮。然而，隨之而來的是一次接一次，越來越嚴(yán)重的海洋污染事件。1967年，托利?？庇固栍洼喸谟浇Ｓ蛞蛴|礁擱淺而發(fā)生嚴(yán)重原油泄露污染事故，對當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)造成嚴(yán)重影響。2010年4月20日，英國石油公司所屬一個外海鉆井平臺故障并爆炸，造成了美國歷史上最嚴(yán)重的海洋污染事故-墨西哥灣漏油事件。事故發(fā)生后，漏油點附近大范圍的水質(zhì)受到污染，大量海洋生物及鳥類都受到嚴(yán)重影響，患病或死亡。密西西比州，路易斯安那州及阿拉巴馬州漁業(yè)更是陷入災(zāi)難狀態(tài)。在中國，據(jù)國土資源部不完全統(tǒng)計顯示，僅在“十一五”期間，我國就發(fā)生海洋石油氣勘探開發(fā)污染事故41起。而剛剛進(jìn)入“十二五”時期，就在2011年06月21日前后，美國康菲公司所屬蓬萊19-3油田出現(xiàn)嚴(yán)重漏油事故，已形成“劣四類”海水面積超過840平方公里，對渤海海洋環(huán)境造成了相當(dāng)程度的污染。除去對海洋水質(zhì)的破壞以外，漏油事件本身還會對周邊物種生態(tài)、漁業(yè)水產(chǎn)養(yǎng)殖乃至于沿海居民健康構(gòu)成持續(xù)性的影響。

盡管我國早在2000年就正式實施了《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》，對海洋工程建設(shè)項目污染防治作出了相關(guān)規(guī)定。但是，由于當(dāng)時海洋油氣勘探開發(fā)項目多處于試驗階段，對未來面臨的困難準(zhǔn)備不足，一些方面規(guī)定的不夠全面、精確。特別是對污染損害賠償制度方面，現(xiàn)行《海洋環(huán)境保護(hù)法》只在第九十條做了原則性規(guī)定，根本無法應(yīng)對現(xiàn)在日益頻發(fā)的海洋污染事故?？捣剖凸韭队褪录l(fā)生后，由于相關(guān)法律制度缺失，受損漁民求償過程中面臨取證，定損，費用等方面的困難。此外，信息披露的滯后與缺失不僅造成部分漁民的二次受損還使國家海洋局面臨著行政訴訟。甚至隨后由國家海洋局代為發(fā)起公益訴訟都面臨很大的法律障礙，凸顯出我現(xiàn)行海洋環(huán)境污染賠償制度亟待改善。

1海洋污染的定義

我國《海洋環(huán)境保護(hù)法》第九十五條第一款規(guī)定：“海洋環(huán)境污染損害，是指直接或者間接地把物質(zhì)或者能量引入海洋環(huán)境，產(chǎn)生損害海洋生物資源、危害人體健康、妨害漁業(yè)和海上其他合法活動、損害海水使用素質(zhì)和減損環(huán)境質(zhì)量等有害影響。”造成污染的原因主要包括以下幾個方面：船舶造成的污染；海洋油氣開發(fā)對海洋造成的污染；工廠對海洋的污染。

2關(guān)于海洋油氣開發(fā)污染損害賠償責(zé)任的國際立法現(xiàn)狀

最早規(guī)范海洋原油運輸?shù)姆ㄒ?guī)可以追溯到上世紀(jì)50年代，國際海事組織（IMO）的前身“政府間海事協(xié)商組織”（IMCO）的領(lǐng)導(dǎo)下于1954年制定了《1954年國際防止海洋石油公約》（簡稱《倫敦油污公約》）。公約規(guī)定禁止15總噸以上的油輪和500總噸以上的其它船舶在離岸50海里以內(nèi)排放油類或油類混合物。這也是海洋環(huán)境保護(hù)的第一個國際公約。1969年，托利•勘庸號油輪露油事故發(fā)生后，舉世震驚。國際社會開始反思制定措施防止船舶污染及如果發(fā)生損害后如何賠償?shù)谋匾?。為此，IMCO于1969年11月10號至29日在布魯塞爾召開了海上污染損害國際法律會議，通過《國際干預(yù)公海油污事故公約》。解決了當(dāng)時面臨的最棘手的法律問題，即在公海發(fā)生油類污染事故時，沿岸國政府有無權(quán)利采取必要的干預(yù)措施以防止、減輕或消除對其沿岸海域或有關(guān)利益方產(chǎn)生的油污危險或威脅以及它們的后果。同時《1969年國際油污損害民事責(zé)任公約》規(guī)定對船舶所有人實行嚴(yán)格責(zé)任，并將賠償限額相比于1957年的規(guī)定提高一倍。隨后《1971年設(shè)立國際油污損害賠償基金國際公約》（簡稱《基金公約》）設(shè)立了一只國際基金以減輕船舶所有人由于海上事故而引起油類污染賠償所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任和額外補(bǔ)償受害者的損失，以及后續(xù)的《1972年聯(lián)合國環(huán)境大會宣言》要求停止傾倒有毒物質(zhì)和環(huán)境不能吸收的其他物質(zhì)，國家尤其應(yīng)防止海洋污染等都對防止海洋油污染作出了規(guī)定。到1982年，《聯(lián)合國海洋法公約》的通過，在歷史上第一次為各國規(guī)定了保護(hù)和保全海洋環(huán)境的一般義務(wù)，并進(jìn)一步要求各國采取必要措施，防止、減少和控制任何來源造成的海洋環(huán)境污染，并根據(jù)不同的污染來源作了不同的規(guī)定。我國參加的國際海事組織于1990年通過了《國際油污防備、反應(yīng)與合作公約》（簡稱《油污防備公約》），隨后又通過的《1969年國際油污損害民事責(zé)任公約的1992年議定書》（簡稱《CLC公約》）和《2001年國際燃油污染損害民事責(zé)任公約》。這些國際公約也對防治海洋油氣污染作出了相應(yīng)的規(guī)定。

3我國現(xiàn)行海洋油氣開發(fā)污染損害賠償立法

3.1國內(nèi)海洋油氣開發(fā)污染損害賠償法律

1999年12月25日通過的《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》是有關(guān)海洋環(huán)境污染損害賠償?shù)母拘苑伞Ｆ涞谒氖粭l規(guī)定“凡違反本法，造成或者可能造成海洋環(huán)境污染損害的，本法第五條規(guī)定的有關(guān)主管部門可以責(zé)令限期治理，繳納排污費，支付消除污染費用，賠償國家損失，并可以給予警告或罰款?！痹诘诰攀畻l又規(guī)定，“造成海洋環(huán)境污染損害的責(zé)任者，應(yīng)當(dāng)排除危害，并賠償損失。對破壞海洋生態(tài)、海洋水產(chǎn)資源、海洋保護(hù)區(qū)，給國家造成重大損失的，由依照本法規(guī)定行使海洋環(huán)境監(jiān)督管理權(quán)的部門代表國家對責(zé)任者提出賠償要求。”《民法通則》第一一七條第二

款規(guī)定:“損害國家的、集體的財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)的，應(yīng)當(dāng)恢復(fù)原狀或者折價賠償。受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人并應(yīng)當(dāng)賠償損失。”第一百二十四條規(guī)定:“違反國家保護(hù)環(huán)境防止污染的規(guī)定，污染環(huán)境造成他人損害，應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)民事責(zé)任?！比欢?，上述法律僅對海洋污染損害賠償問題做了原則性的規(guī)定。

3.2海洋油氣開發(fā)污染賠償行政法規(guī)

國務(wù)院2009年公布的《防治海洋工程建設(shè)項目污染損害海洋環(huán)境管理條例》對海洋工程建設(shè)做出了相關(guān)規(guī)定，并明確了因海洋工程建設(shè)而造成海洋環(huán)境污染的責(zé)任。該條列第五十六條中明確規(guī)定“違反本條例規(guī)定，造成海洋環(huán)境污染損害的，責(zé)任者應(yīng)當(dāng)排除危害，賠償損失。完全由于第三者的故意或者過失造成海洋環(huán)境污染損害的，由第三者排除危害，承擔(dān)賠償責(zé)任。違反本條例規(guī)定，造成海洋環(huán)境污染事故，直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。”另外，《中華人民共和國海洋石油勘探開發(fā)環(huán)境保護(hù)條例》第二十六條規(guī)定，“主管部門對違反《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》和本條例的企業(yè)、事業(yè)單位、作業(yè)者，可以責(zé)令其限期治理，支付消除污染費用，賠償國家損失;超過標(biāo)準(zhǔn)排放污染物的，可以責(zé)令其繳納排污費?！?/p>

3.3海洋油氣開發(fā)污染賠償?shù)胤叫苑ㄒ?guī)

隨著全社會對海洋環(huán)境保護(hù)意識的提高，近年來，部分沿海省市也出臺了相應(yīng)的法規(guī)來規(guī)定海洋污染賠償?shù)南嚓P(guān)事宜。2004年通過的《浙江省海洋環(huán)境保護(hù)條例》第四十七條規(guī)定“造成海洋污染損害的責(zé)任人，應(yīng)當(dāng)消除危害，并向受損害方賠償損失?！蓖?，《山東省海洋環(huán)境保護(hù)條例》第三十二條規(guī)定“造成海洋環(huán)境污染損害的責(zé)任者，應(yīng)當(dāng)排除危害，并賠償損失。對造成重大海洋環(huán)境污染事故，致使公私財產(chǎn)遭受重大損失或者人身傷亡嚴(yán)重后果的，依法追究刑事責(zé)任?！?006年通過的《江蘇省海洋環(huán)境保護(hù)條例》第三十九條規(guī)定“工程建設(shè)項目未采取海洋環(huán)境保護(hù)或者海洋生態(tài)修復(fù)措施的，由海洋行政主管部門和環(huán)境保護(hù)行政主管部門按照各自職責(zé)，依法責(zé)令停止違法作業(yè)、采取補(bǔ)救措施，并處以五萬元以上二十萬元以下的罰款。不處理作業(yè)、經(jīng)營產(chǎn)生的污染物、廢棄物，污染海洋環(huán)境的，由依法行使海洋環(huán)境監(jiān)督管理權(quán)的部門責(zé)令清除其使用的海域范圍內(nèi)的生活垃圾和其他固體廢棄物，并可以處以二千元以上一萬元以下的罰款?！?/p>

3.4我國加入的相關(guān)國際公約

為了防治海洋環(huán)境污染，我國先后加入了《1969年國際油污損害民事責(zé)任公約的1992年議定書》和《2001年國際燃油污染損害民事責(zé)任公約》。但是，這兩個公約只適用于“污染損害系指油類從船上溢出或排放引起的污染在該船之外造成的滅失或損害，不論此種溢出或排放發(fā)生于何處”，對海洋油氣開發(fā)工程項目造成的的海洋環(huán)境污染并不適用。

4現(xiàn)行海洋環(huán)境損害賠償法律的缺陷

4.1相關(guān)法律規(guī)定太籠統(tǒng)，缺乏相應(yīng)實施細(xì)則

康菲石油公司露油事件發(fā)生后，康菲公司究竟觸犯了哪些法律應(yīng)當(dāng)受到哪些懲罰，不僅是那些受到此次露油事件影響的人所關(guān)心的問題，更是引起了全社會廣泛的關(guān)注。但令人遺憾的是，到目前為止，國家海洋局只是依照《海洋環(huán)境保護(hù)法》對其作出最高20萬元人民幣的罰款決定。中國浩如煙海的法律條文中，或許現(xiàn)在可以適用的只有《海洋環(huán)境保護(hù)法》、《侵權(quán)責(zé)任法》等少數(shù)法律。反觀美國，墨西哥灣露油事件發(fā)生后，英國石油公司不僅花費巨資進(jìn)行油污清理，還設(shè)立了200億美元的賠償基金，保證任何可能受到的損失都在發(fā)生后得到合理賠償。

康菲事件發(fā)生后，國家海洋局向康菲公司提出生態(tài)索賠。然而，國家海洋局的求償主體資格和程序正當(dāng)性卻招到質(zhì)疑。一方面，在我國《海洋環(huán)境保護(hù)法》等法律中規(guī)定的是“有關(guān)單位”或“海洋行政主管部門”為海洋污染賠償?shù)那髢斨黧w，并沒有明確具體的機(jī)構(gòu)；另一方面，按照中國海洋管理范圍劃分，國家海洋局負(fù)責(zé)海水生態(tài)環(huán)境污染，海事部門負(fù)責(zé)商船、港口水域，農(nóng)業(yè)部負(fù)責(zé)漁船、漁業(yè)污染，環(huán)境保護(hù)部負(fù)責(zé)管理岸邊水域，近岸地區(qū)則由地方政府出面，這樣一來，國家海洋局能否代表全部利益相關(guān)方進(jìn)行生態(tài)索賠令人心存懷疑。

4.2賠償標(biāo)準(zhǔn)缺位

如何確定海洋污染賠償及生態(tài)恢復(fù)費用的標(biāo)準(zhǔn)是全世界海洋污染賠償制度面臨的法律難題。因為一方面海洋自身具有凈化功能，部分污染物會隨著海洋生態(tài)系統(tǒng)循環(huán)而自動消除，這部分是否應(yīng)該賠償，怎么賠償是個問題；另一方面，海洋污染可能會持續(xù)較長時間，并由此帶來對海洋生態(tài)系統(tǒng)長期而潛在的影響，這種影響如何評估，如何補(bǔ)償？對此，我國也并沒有一個法律上的標(biāo)準(zhǔn)，給海洋污染賠償造成很大的法律障礙。2002年“塔斯曼海號”溢油事件就是很好的例子。在中方開庭審理后，肇事的外籍船員質(zhì)問我方提出的賠償金額的法律依據(jù)，我方卻給不出。因此，盡快制定海洋污染賠償和生態(tài)恢復(fù)費用的標(biāo)準(zhǔn)是十分必要的。

4.3信息披露義務(wù)缺失

據(jù)媒體報道，在此次康菲石油公司露油事件中，很多漁民由于不知道是因海水水質(zhì)受到污染而引起養(yǎng)殖的魚蝦大量死亡，在康菲公司隱瞞不報的時間段，又投入了新的魚苗進(jìn)而造成了漁民的二次損害。如果康菲公司能在發(fā)現(xiàn)露油的第一時間及早通報，很多沿岸漁民的損失就可以避免。很多國際公約已就此做了相關(guān)或類似的規(guī)定。如《聯(lián)合國海洋法公約》第一九八條規(guī)定:“當(dāng)一國獲知海洋環(huán)境有即將遭受污染損害的迫切危險或已經(jīng)遭受污染損害的情況時，應(yīng)立即通知其認(rèn)為可能受這種損害影響的其他國家以及各主管國際組織?！庇秩纭队臀鄯纻涔s》規(guī)定“締約各方同意確保將船舶、近海裝置、海港的油裝卸設(shè)施發(fā)現(xiàn)的油污事故，報告給最近的沿海國或主管當(dāng)局，并告訴可能有被污染危險的鄰國和國際海事組織?！钡z憾的是，我國尚未對信息披露義務(wù)作出明確法律規(guī)定。

4.4海洋油氣開發(fā)污染損害刑事立法不足

相對于世界多數(shù)發(fā)達(dá)國家如美國、日本刑法中專門的海洋環(huán)境污染罪責(zé)，我國現(xiàn)行刑法對在環(huán)境保護(hù)方面存在很多不足，僅在第三百八十八條和第三百八十九條規(guī)定造成重大公私財產(chǎn)損失和人身傷亡等情節(jié)嚴(yán)重的后果時構(gòu)成重大環(huán)境污染事故罪。這兩條刑法規(guī)定過于原則化，缺乏具體的操作標(biāo)準(zhǔn)，給實際運用造成很大的困難，難以發(fā)揮刑法的威懾作用。

5對完善我國海洋油氣開發(fā)污染賠償法律制度的建議

（1）修訂《海洋環(huán)境保護(hù)法》，完善相關(guān)法律，明確海洋油氣開發(fā)污染賠償?shù)姆杉?xì)則，增強(qiáng)其操作性。

當(dāng)今世界處理海洋油氣污染損害賠償主要存在三種法律體系，基金公約體系，美國完整國內(nèi)立法體系及加拿大的二者并行體系。鑒于我國尚未加入《基金公約》，美國的此類法律制度是我們最好的參照。美國關(guān)于海洋油氣開發(fā)污染損害賠償?shù)姆芍饕?973年《瀕危物種法》，1977年《清潔水法》，1980年《廣泛環(huán)境反應(yīng)、賠償和責(zé)任法》以及1990年《石油污染法》?！稄V泛環(huán)境反應(yīng)、賠償和責(zé)任法》規(guī)定了“誰污染誰負(fù)擔(dān)”的基本原則，而且實行“可追溯的、嚴(yán)格的和連帶多方的”責(zé)任，不僅直接污染者要負(fù)責(zé)，“潛在責(zé)任人”（包括污染項目以往的所有者、經(jīng)營者和承租人）也要擔(dān)責(zé)。此外，母公司，其控股的股東、公司高管，都有可能被追責(zé)。《瀕危物種法》《清潔水法》和《石油污染法》具體地規(guī)定了確定賠償對象，范圍和數(shù)額的法律標(biāo)準(zhǔn)。我過完全可以借鑒國際社會和美國的成熟經(jīng)驗建立符合我國實際國情的海洋油氣開發(fā)污染損害賠償機(jī)制。

（2）加快海洋環(huán)境污染賠償和生態(tài)補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)的制定。

海洋環(huán)境污染損害難以量化是個世界性的問題。但是包括我國海洋行政主管部門和地方政府在內(nèi)的世界各地有權(quán)立法的部門都作了有益的嘗試。美國《石油污染法》規(guī)定了石油污染的賠償范圍和標(biāo)準(zhǔn)，該法規(guī)定賠償分三部分：一，修復(fù)、恢復(fù)、替代或獲取受損自然資源的類似等價物的成本；二，自然資源在修復(fù)期間價值的減少；三，評估費用。標(biāo)準(zhǔn)以“修復(fù)費用”計量，即不是計算石油污染造成的魚類資源損失的市場價格，而是計算如果采取措施把魚類資源恢復(fù)到污染前的水平要花多少錢。我國國家海洋局頒布的《海洋溢油生態(tài)損害評估技術(shù)導(dǎo)則》指出，海洋生態(tài)損害評估，應(yīng)該包括海洋生態(tài)直接損失、環(huán)境修復(fù)費計算（包括清污費、修復(fù)費）、生物種群恢復(fù)費計算、調(diào)查評估費等4個方面。《山東省海洋生態(tài)損害賠償費和補(bǔ)償費管理暫行辦法》繞開了難以計算的海洋非生物資源損失，把計算重點放在了漁類資源的損失量上，規(guī)定了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，即按照20年用海期限計算，每50公頃用海應(yīng)當(dāng)繳納1000萬元海洋生態(tài)損失補(bǔ)償費。筆者認(rèn)為，我國的這兩個法規(guī)對當(dāng)下如何確定海洋環(huán)境污染賠償及生態(tài)補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)都有其積極的意義，但是，前者只是部門規(guī)章，后者也只是地方性法規(guī)，法律效力較低，應(yīng)吸收其精華，盡快制定相關(guān)法律來應(yīng)對日益復(fù)雜的海洋環(huán)境保護(hù)問題。

（3）從法律上明確各方及時信息披露義務(wù)。

為了避免因未能及時進(jìn)行海洋污染事故信息披露而導(dǎo)致的損害，以及參照國際公約中相關(guān)的要求，建議從法律上明確責(zé)任各方的信息及時披露義務(wù)。將是否及時進(jìn)行了事故信息披露作為有關(guān)部門對其處罰時的重要考慮因素，對由于未能及時披露相關(guān)信息造成重大損害的責(zé)任方從嚴(yán)從重懲處。

（4）完善海洋環(huán)境保護(hù)刑事立法。

《刑法》是防止危害人類社會行為的最嚴(yán)厲的、最有效的屏障。在《刑法》中加入海洋污染犯罪的具體內(nèi)容和量刑標(biāo)準(zhǔn)對防治海洋油氣開發(fā)污染，保證海洋污染賠償和生態(tài)補(bǔ)償具有十分重要的意義。將嚴(yán)重海洋污染行為入刑可以有力保障海洋環(huán)境保護(hù)行政法律規(guī)范得到及時、正確的實施。因此，在《刑法》中補(bǔ)充海洋環(huán)境污染犯罪是完善海洋油氣開發(fā)污染賠償機(jī)制的重要舉動。

參考文獻(xiàn)

［1］余妙宏:試論建立我國船舶油污損害賠償機(jī)制［J］.浙江萬里學(xué)院學(xué)報，2004，17（1）.

［2］劉紅.中國船舶油污損害賠償機(jī)制的建立與實施［J］.交通環(huán)保，2002.

［3］宋春風(fēng).船舶油污侵權(quán)責(zé)任構(gòu)成要件之研究［J］.海商法研究，2006，（12）.

關(guān)于保護(hù)海洋環(huán)境的建議范文第4篇

 

引言

 

教育部于2001年8月印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)高等學(xué)校本科教學(xué)工作，提高教學(xué)質(zhì)量的若干意見》，鼓勵高?！胺e極推動使用英語等外語進(jìn)行教學(xué)”，各高等學(xué)校各專業(yè)紛紛開設(shè)了雙語課程。經(jīng)過十多年的努力與發(fā)展，我國高校雙語課的開課數(shù)量均有大幅度提高。雖然各個高校對雙語教學(xué)的重視程度和投入力度不斷加大，但是受到教師、教材及學(xué)生英語水平等眾多因素的限制，我國高校雙語課的教學(xué)質(zhì)量和效果仍然存在有待提高的空間。為了切實提高雙語課程的教學(xué)質(zhì)量，讓學(xué)生以中文理念掌握專業(yè)知識的同時，從英文思維角度掌握同樣的專業(yè)知識，有必要從教師、教材、學(xué)生、教學(xué)模式等方面全方位開展專業(yè)基礎(chǔ)課或?qū)I(yè)課(專業(yè)選修課)的雙語教學(xué)改革研究，從質(zhì)和量的角度全面提高課程的雙語教學(xué)水平。鑒于此，我們對海洋資源開發(fā)技術(shù)專業(yè)的《環(huán)境科學(xué)導(dǎo)論》課程實行了雙語教學(xué)試點改革，將ICBE教學(xué)模式應(yīng)用到《環(huán)境科學(xué)導(dǎo)論》雙語課程教學(xué)過程中，探索該模式如何應(yīng)用到雙語教學(xué)中，構(gòu)建最優(yōu)的雙語教學(xué)模式，培養(yǎng)學(xué)生使用英文理解及表達(dá)相關(guān)專業(yè)知識的能力，同時提高學(xué)生的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新應(yīng)用能力。

 

1.ICBE教學(xué)新模式

 

CBE(Competency-Based Education)即能力本位教育，是一種以能力培養(yǎng)為中心的教育模式，強(qiáng)調(diào)學(xué)生“做中學(xué)“，并通過學(xué)生在相關(guān)技能或活動上的表現(xiàn)來評價教學(xué)和學(xué)習(xí)效果。依據(jù)海洋資源開發(fā)技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)計劃的特點，以及當(dāng)下創(chuàng)新意識和能力的培養(yǎng)要求，將能力本位教育(CBE)和創(chuàng)新相融合，提出一種全新的教學(xué)新模式ICBE(Innovation and Competency-Based Education)，將ICBE教學(xué)模式貫穿教學(xué)整個環(huán)節(jié)，從而探索出一套適合海洋資源開發(fā)技術(shù)專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)“環(huán)境科學(xué)導(dǎo)論”(雙語)課程的教學(xué)體系。

 

2.厘清“環(huán)境科學(xué)導(dǎo)論”教學(xué)改革目標(biāo)

 

作為海洋資源開發(fā)技術(shù)專業(yè)的入門學(xué)科，“環(huán)境科學(xué)導(dǎo)論”是引導(dǎo)學(xué)生接觸和認(rèn)識本專業(yè)的指明燈，為學(xué)生的后期專業(yè)主干課程和專業(yè)拓展課程的學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)，因此，課程的重要性不言而喻。海洋資源開發(fā)技術(shù)專業(yè)旨在培養(yǎng)具有在海洋油氣資源勘探與開發(fā)、風(fēng)能(兼顧海洋能)開發(fā)技術(shù)，以及在海洋資源開發(fā)過程中環(huán)境管理、保護(hù)與監(jiān)測修復(fù)方面的技能，能在科研機(jī)構(gòu)、高等學(xué)校、企事業(yè)單位及行政部門等從事科研、教學(xué)、海洋環(huán)境立體監(jiān)測與生態(tài)修復(fù)、海洋環(huán)境保護(hù)和管理等工作的高級專門人才，要運用地學(xué)、測繪科學(xué)與技術(shù)、物理海洋學(xué)、工程學(xué)、數(shù)學(xué)及環(huán)境學(xué)、地球物理學(xué)等多種學(xué)科的知識?！碍h(huán)境科學(xué)導(dǎo)論”作為海洋資源開發(fā)技術(shù)專業(yè)的一門專業(yè)基礎(chǔ)課程，內(nèi)容涉及面廣，因此教學(xué)改革需要結(jié)合整個專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，厘清“環(huán)境科學(xué)導(dǎo)論”開展雙語教學(xué)的重要性，同時要明確雙語教學(xué)改革的目標(biāo)是讓學(xué)生能從兩種語言角度掌握專業(yè)學(xué)科知識;達(dá)到增加學(xué)生專業(yè)詞匯量，提高學(xué)生口語表達(dá)能力的雙重目的。

 

3.基于ICBE教學(xué)模式的“環(huán)境科學(xué)導(dǎo)論”(雙語)教學(xué)改革實踐

 

3.1“環(huán)境科學(xué)導(dǎo)論”(雙語)教材改革

 

對現(xiàn)有海洋資源開發(fā)技術(shù)專業(yè)在校生的英語水平進(jìn)行廣泛調(diào)查，結(jié)果表明：海洋資源開發(fā)技術(shù)專業(yè)的學(xué)生大多數(shù)都是第一志愿考進(jìn)淮海工學(xué)院，海洋資源開發(fā)技術(shù)專業(yè)是他們的第一志愿專業(yè)。因此，他們的英語基礎(chǔ)較好，在第二學(xué)年四級通過率平均達(dá)到90%。而“環(huán)境科學(xué)導(dǎo)論”課程在培養(yǎng)計劃中安排在第四學(xué)期，絕大多數(shù)學(xué)生的英語水平完全能勝任該課程的雙語教學(xué)。經(jīng)過兩年中文教材授課發(fā)現(xiàn)，第二語言在雙語教學(xué)過程中的體現(xiàn)度不夠，學(xué)生在了解當(dāng)前國際前沿知識、提高專業(yè)詞匯量和英語口語水平方面存在不同程度的不足。因此，2014年授課時，選用全英文教材“Introduction to Environmental Science”，該教材是國際上比較經(jīng)典的環(huán)境科學(xué)導(dǎo)論英文書籍，書中各個章節(jié)語法較為簡單，容易理解;每章最后面還有小結(jié)，容易掌握每章重點。

 

3.2“環(huán)境科學(xué)導(dǎo)論”(雙語)教學(xué)內(nèi)容改革

 

“環(huán)境科學(xué)導(dǎo)論”主要運用自然科學(xué)和社會科學(xué)的有關(guān)學(xué)科的理論、技術(shù)和方法來研究環(huán)境問題，形成與有關(guān)學(xué)科相互滲透、交叉的許多分支學(xué)科。在教學(xué)過程中，由于課程學(xué)時所限(32學(xué)時)，不可能講授所有相關(guān)知識，因此就因材施教。根據(jù)海洋資源環(huán)境開發(fā)技術(shù)專業(yè)學(xué)生的關(guān)注點和培養(yǎng)方向，有針對性地進(jìn)行詳略選擇，盡量做重要教學(xué)知識點的專題講授，突出海洋環(huán)境科學(xué)中的重點、熱點和難點。表1列出了2014年新修訂的環(huán)境科學(xué)導(dǎo)論教學(xué)大綱中的講授內(nèi)容。這些內(nèi)容在講解過程中主要側(cè)重海洋方面，尤其海洋在能量流和物質(zhì)流中的重要作用，海洋生態(tài)系統(tǒng)與環(huán)境的變化、海岸帶人口的變化對海洋經(jīng)濟(jì)的影響、海洋在水循環(huán)中的重要角色、溫室效應(yīng)、大氣污染、廢物傾倒、瀕臨物種、海岸帶土地利用格局變化，以及如何保持海洋環(huán)境的健康和可持續(xù)發(fā)展。當(dāng)然，隨著科學(xué)與技術(shù)的進(jìn)步與快速發(fā)展，原有教學(xué)內(nèi)容章節(jié)中列舉的案例已無法匹配當(dāng)前的環(huán)境科學(xué)發(fā)展，因此教學(xué)過程中，案例及最新發(fā)展趨勢均需要通過互聯(lián)網(wǎng)、期刊、書籍、微信等方式，將新的環(huán)境污染問題案例、新的應(yīng)對海洋環(huán)境問題的理論和技術(shù)搬到課堂，從而吸收學(xué)生的注意力，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，同時培養(yǎng)學(xué)生對海洋資源開發(fā)技術(shù)專業(yè)的認(rèn)識度，增強(qiáng)專業(yè)學(xué)習(xí)與研究的信心。

 

表1 “環(huán)境科學(xué)導(dǎo)論”所授內(nèi)容一覽表

 

3.3“環(huán)境科學(xué)導(dǎo)論”(雙語)教學(xué)過程跟蹤檢測改革

 

《環(huán)境科學(xué)導(dǎo)論》自開課以來，課程考核主要包括兩大方面，一是平時成績，占總評的30%，二是期末考試成績，占總評的70%。平時成績主要依據(jù)課堂考勤和平時作業(yè)來評定，且平時作業(yè)一般都來自于教材，并無任何難度。因此，這樣的考核方式忽略了學(xué)生的學(xué)習(xí)過程，僅僅強(qiáng)調(diào)了學(xué)生的學(xué)習(xí)結(jié)果。針對教學(xué)考核問題，在《環(huán)境科學(xué)導(dǎo)論》雙語教學(xué)過程中，為體現(xiàn)學(xué)生的學(xué)習(xí)過程，我們采用階段性測驗的手段跟蹤檢測學(xué)生平時學(xué)習(xí)情況和對已學(xué)內(nèi)容的掌握程度。通過一學(xué)期的試驗，結(jié)果表明：絕大部分學(xué)生對《環(huán)境科學(xué)導(dǎo)論》這門課在思想上引起了足夠的重視;養(yǎng)成了課前預(yù)習(xí)和課后復(fù)習(xí)的良好學(xué)習(xí)習(xí)慣;也更好地掌握了環(huán)境科學(xué)領(lǐng)域的常用專業(yè)詞匯和常用的語言表達(dá)方式。

 

3.4“環(huán)境科學(xué)導(dǎo)論”(雙語)教學(xué)方法改革

 

在《環(huán)境科學(xué)導(dǎo)論》雙語教學(xué)過程中，能否處理好教與學(xué)之間的關(guān)系對課程教學(xué)的成功起著極其重要的作用。作為海洋資源開發(fā)技術(shù)專業(yè)的一門專業(yè)基礎(chǔ)課，除了讓學(xué)生了解和掌握環(huán)境學(xué)基礎(chǔ)知識和理論之外，還需要讓學(xué)生側(cè)重了解海洋環(huán)境科學(xué)的基本知識理論;增強(qiáng)學(xué)生對日益嚴(yán)重的海洋環(huán)境問題的關(guān)注，以及對“藍(lán)色海洋”環(huán)境保護(hù)的參與和海洋環(huán)境立體監(jiān)測的重要性。通過理論與實踐相結(jié)合的教學(xué)，讓同學(xué)們意識到海洋環(huán)境保護(hù)的重要性，激發(fā)其對海洋資源開發(fā)技術(shù)專業(yè)學(xué)習(xí)的動力，培養(yǎng)出全面、創(chuàng)新、有責(zé)任感的新型海洋環(huán)保人才。

 

3.4.1合理布局多媒體和板書教學(xué)比例

 

當(dāng)前，高等學(xué)校的課堂已經(jīng)進(jìn)入多媒體教學(xué)時代。很多老師已經(jīng)徹底遺忘傳統(tǒng)的“板書”教學(xué)，而有些青年教師由于缺乏“板書”練習(xí)，黑板字不堪入眼。絕對的多媒體和絕對的“板書”教學(xué)都讓學(xué)生生厭，如何合理布局多媒體和板書教學(xué)之間的比例，對教學(xué)效果有很大的推動作用?！董h(huán)境科學(xué)導(dǎo)論》是一門理論性很強(qiáng)的學(xué)科，在介紹一些通過數(shù)學(xué)模型和圖形來表述的理論知識，我們可以采用多媒體手段，用聲音和動態(tài)的圖像演示理論知識形成的整個過程，形象又直觀，學(xué)生比較容易接受?！董h(huán)境科學(xué)導(dǎo)論》雙語教學(xué)過程中，專業(yè)環(huán)境科學(xué)詞匯選擇“板書”形式使學(xué)生加深對這些詞匯的認(rèn)識和拼寫。

 

3.4.2互動式教學(xué)

 

在《環(huán)境科學(xué)導(dǎo)論》雙語教學(xué)過程中，通過教學(xué)內(nèi)容組織、最新研究專題報告、案例分析等方式，將學(xué)生分成若干學(xué)習(xí)小組，利用課余時間查閱文獻(xiàn)、制作PPT，并在討論課上由每個小組講解，營造一種師生平等交流、無縫溝通的學(xué)習(xí)氛圍。討論課上，每個小組上臺雙語演講，其他同學(xué)雙語提問，教師適當(dāng)點評，為學(xué)生提供創(chuàng)新型的學(xué)習(xí)空間和環(huán)境。實踐表明，這種教學(xué)方法深受學(xué)生點贊，增強(qiáng)了學(xué)生的主動參與，激發(fā)了學(xué)生自主學(xué)習(xí)熱情，提高了學(xué)生查閱文獻(xiàn)的能力，提高了學(xué)生制作PPT的水平，還大大提高了學(xué)生的口語水平。

 

3.4.3理論與實踐緊密結(jié)合

 

課堂教學(xué)對于“環(huán)境科學(xué)導(dǎo)論(雙語)”教學(xué)的重要性不言而喻。除課堂教學(xué)外，該課程教學(xué)還引入一些野外參與和環(huán)境行動、環(huán)境競賽參與等方式，促進(jìn)課堂教學(xué)與實踐教學(xué)的緊密結(jié)合，進(jìn)一步展示“環(huán)境科學(xué)導(dǎo)論(雙語)”課程教學(xué)方法改革的成效。在授課期間，我?guī)W(xué)生參觀連云港市環(huán)境監(jiān)測中心和資源環(huán)境保護(hù)處，了解這兩單位在海洋環(huán)境保護(hù)、資源開發(fā)和環(huán)境監(jiān)測方面的在研項目和日常工作，進(jìn)一步增強(qiáng)學(xué)生對海洋資源開發(fā)技術(shù)專業(yè)學(xué)習(xí)的信心。課堂之外，我經(jīng)常鼓勵學(xué)生積極參與各種海洋環(huán)境保護(hù)的社會實踐活動，海資121學(xué)生組織的2015年暑期社會實踐“藍(lán)色海洋，保護(hù)環(huán)境”活動被評為省級優(yōu)秀實踐活動。海資131學(xué)生積極參加江蘇省環(huán)境保護(hù)大賽，也取得了較好的名次。一些學(xué)生在參與這些與海洋環(huán)境保護(hù)密切相關(guān)的社會實踐過程中，充分認(rèn)識環(huán)境問題的存在性、實際解決途徑及資源開發(fā)與環(huán)境保護(hù)之間的平衡性，深刻實現(xiàn)了實踐和理論的有效結(jié)合，為今后學(xué)習(xí)海洋環(huán)境監(jiān)測與保護(hù)方向技能打下了堅實基礎(chǔ)。

 

受課題經(jīng)費的限制，課題組成員主要利用QQ群構(gòu)建《環(huán)境科學(xué)導(dǎo)論》雙語教學(xué)的共享平臺，在該群的共享文件中，主要包含“環(huán)境科學(xué)導(dǎo)論”(雙語)教學(xué)的基本材料如教學(xué)大綱，課程進(jìn)程表及考核說明等;“環(huán)境科學(xué)導(dǎo)論”(雙語)教學(xué)的授課材料如教學(xué)PPT(以PDF格式上傳)、全英文教材的掃描電子版、課外閱讀材料等;“環(huán)境科學(xué)導(dǎo)論”(雙語)教學(xué)的互動教學(xué)材料如分組情況、專題研究報告或國內(nèi)外網(wǎng)站、制作PPT技巧、國內(nèi)外環(huán)境科學(xué)導(dǎo)論相關(guān)開放或精品課程視頻等材料。學(xué)生可隨時下載群共享中的文件資料;也可以針對某一問題，隨時與我溝通、交流，開展網(wǎng)絡(luò)互動教學(xué)?；赒Q群構(gòu)建的“環(huán)境科學(xué)導(dǎo)論”雙語教學(xué)的共享平臺為師生在課余時間進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)零距離互動學(xué)習(xí)提供了一種很好的交流平臺。在這種網(wǎng)絡(luò)平臺中，老師與學(xué)生之間、組員與組員之間的交流變得十分方便，加快了學(xué)生學(xué)習(xí)速度，也增強(qiáng)了學(xué)生之間的友誼。

 

4.“環(huán)境科學(xué)導(dǎo)論”雙語教學(xué)改革效果評估

 

以上提出的《環(huán)境科學(xué)導(dǎo)論》雙語教學(xué)的教學(xué)改革方案自2014年教學(xué)大綱開始修訂之日起實施，將全英文教材選用和教學(xué)內(nèi)容的設(shè)計在修訂的教學(xué)大綱中完全體現(xiàn);此外，考核方式還體現(xiàn)了教學(xué)過程檢測的重要性。在2014-2015學(xué)年第二學(xué)期，對于海洋資源開發(fā)技術(shù)專業(yè)2013級學(xué)生開設(shè)“環(huán)境科學(xué)導(dǎo)論(雙語)”課程，在有限的課時中，通過多媒體與板書相結(jié)合、互動式教學(xué)、階段性測驗、理論與實踐相結(jié)合(參觀實習(xí)、暑期社會實踐和競賽等活動)的教學(xué)改革實施，效果顯著，成績斐然。期末總評統(tǒng)計結(jié)果表明：本班學(xué)生成績在80分以上的比例占到了82.15%。此外，針對“環(huán)境科學(xué)導(dǎo)論(雙語)”教學(xué)改革，我做了一份詳細(xì)的調(diào)查問卷，讓每位學(xué)生參與問卷調(diào)查，結(jié)果表明：班級有71.4%的學(xué)生已過英語四級，35.7%的學(xué)生已過英語六級，89.3%的學(xué)生都認(rèn)為“環(huán)境科學(xué)導(dǎo)論”這門課有必要開設(shè)雙語課;82.14%的學(xué)生認(rèn)為“環(huán)境科學(xué)導(dǎo)論”(雙語)選用的教材合適，71.43%的學(xué)生同意“環(huán)境科學(xué)導(dǎo)論(雙語)”設(shè)置階段性測驗，71.43%的學(xué)生認(rèn)為教師在“環(huán)境科學(xué)導(dǎo)論(雙語)”教學(xué)過程中合理設(shè)計板書與多媒體教學(xué)的比例;64.3%的學(xué)生喜歡教師設(shè)計的學(xué)生分組、查閱文獻(xiàn)、PPT制作、雙語演講等教學(xué)改革環(huán)節(jié);100%的學(xué)生都喜歡教師為這門課設(shè)置的參觀實習(xí);82.14%的學(xué)生很滿意教師對該課程期末考試試卷的考核方式改革;17.86%的學(xué)生參加過環(huán)境類的社會實踐或競賽。以上數(shù)據(jù)表明：這些教學(xué)改革措施產(chǎn)生了較好的教學(xué)效果。

 

綜合分析學(xué)生對“環(huán)境科學(xué)導(dǎo)論(雙語)”教學(xué)改革的建議，結(jié)果顯示：教學(xué)改革建議共分為三類，第一類是師資英語水平能力有待提高;第二類是關(guān)于“環(huán)境科學(xué)導(dǎo)論(雙語)”課程課時增加問題;第三類是關(guān)于“環(huán)境科學(xué)導(dǎo)論(雙語)”全英文教材中的專業(yè)詞匯問題。雙語教師不僅要具有較高的外語水平，能夠用外語流利講解雙語課程，還需掌握環(huán)境科學(xué)方面的專業(yè)知識。擔(dān)任“環(huán)境科學(xué)導(dǎo)論(雙語)”教學(xué)的專業(yè)課教師往往英語口語表達(dá)能力有待加強(qiáng)?！碍h(huán)境科學(xué)導(dǎo)論(雙語)”課程課時為32，一般8周就結(jié)課;學(xué)生在短短8周時間里需要掌握課內(nèi)的理論知識和教材中的環(huán)境專業(yè)詞匯量，課后完成的工作量非常大，占用學(xué)生太多課余時間。

 

結(jié)語

 

“環(huán)境科學(xué)導(dǎo)論”雙語教學(xué)在海洋資源開發(fā)技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)計劃中是唯一的一門雙語教學(xué)課程，一切都在不斷的探索和摸索中，還有待更多的教育者進(jìn)行實踐和探討。實施雙語教學(xué)是實現(xiàn)高等教育國際化，面向現(xiàn)代化、面向未來、面向世界的復(fù)合型人才的有效途徑。在淮海工學(xué)院這樣一個普通高校實施《環(huán)境科學(xué)導(dǎo)論》雙語教學(xué)過程中，需通過更多教育者的教學(xué)研究與實踐，以期建立一套規(guī)范的雙語教學(xué)模式，從教學(xué)大綱的編寫、原版教材的引進(jìn)、雙語教師的培養(yǎng)，到教學(xué)方法的更新完善、考核方式的認(rèn)定。

關(guān)于保護(hù)海洋環(huán)境的建議范文第5篇

1我國海洋工程“三同時”制度概況

1.1“三同時”制度的由來

“三同時”制度是指一切新建、改建和擴(kuò)建的基本建設(shè)項目（包括小型建設(shè)項目）、技術(shù)改造項目、自然開發(fā)項目，以及可能對環(huán)境造成損害的其他工程項目，其中防治污染和其他公害的設(shè)施和其他環(huán)境保護(hù)設(shè)施，必須與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投產(chǎn)。一般簡稱之為“三同時”制度。

1.2相關(guān)法律法規(guī)

“三同時”制度建立以來，完善了我國在環(huán)境污染、安全生產(chǎn)、疾病預(yù)防等方面的立法規(guī)定，我國環(huán)保、安全、職業(yè)病等各個領(lǐng)域的法律法規(guī)對建設(shè)項目“三同時”制度都進(jìn)行了規(guī)定，這也體現(xiàn)了我國各領(lǐng)域以及各個層面在立法和監(jiān)管方面對“三同時”工作的重視程度。相關(guān)法規(guī)包括《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國水土保持法》、《中華人民共和國大氣污染防治法實施細(xì)則》、《中華人民共和國水污染防治法》、《中華人民共和國循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國職業(yè)病防治法》等多部法律。在海洋工程相關(guān)政策性文件方面，國家、地方政府以及主管部門也陸續(xù)頒布了《海洋工程環(huán)境保護(hù)設(shè)施管理辦法》、《海洋油氣開發(fā)工程環(huán)境保護(hù)設(shè)施竣工驗收管理辦法》、《進(jìn)一步加強(qiáng)海洋石油勘探開發(fā)環(huán)境保護(hù)工作意見》、《遼寧省海洋環(huán)境保護(hù)辦法》等關(guān)于“三同時”的相關(guān)文件，對海洋工程建設(shè)“三同時”制度的保障逐步到位，使其在具體實施階段有法可依。

2海洋工程“三同時”制度執(zhí)行情況

2.1海洋工程建設(shè)單位“三同時”執(zhí)行情況

在海洋工程建設(shè)項目設(shè)計、施工及生產(chǎn)運行階段，建設(shè)企業(yè)依法嚴(yán)格執(zhí)行“三同時”制度，且執(zhí)行情況良好。近年來海洋工程尤其是油氣開發(fā)項目執(zhí)行“三同時”制度情況良好，相關(guān)企業(yè)已將“三同時”制度納入項目籌備、建設(shè)、運營相關(guān)管理體系之中，以確保制度的有效執(zhí)行。近年來在國家海洋局的“三同時”檢查中基本沒有不通過的情況。

2.2海洋主管部門“三同時”監(jiān)督管理情況

在環(huán)評報告書審批階段，國家海洋局出臺了《海洋工程建設(shè)項目環(huán)境影響報告書核準(zhǔn)事項服務(wù)指南》，對項目環(huán)評報告書以及“三同時”制度執(zhí)行情況進(jìn)行審查及監(jiān)督管理。在項目完成階段，根據(jù)國家海洋局《海洋油氣開發(fā)工程環(huán)境保護(hù)設(shè)施竣工驗收管理辦法》第五條的相關(guān)要求：海洋油氣開發(fā)工程的建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)在投入（試）運行之日30個工作日前，向國家海洋局提出環(huán)境保護(hù)設(shè)施“三同時”檢查申請，填寫《海洋工程環(huán)保設(shè)施“三同時”檢查申請》和《海洋油氣開發(fā)工程環(huán)保設(shè)施“三同時”落實情況報告表》，并同時抄報所在海區(qū)分局。為規(guī)范建設(shè)項目施工階段的“三同時”監(jiān)督管理，國家海洋局專門出臺了《海洋工程建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)設(shè)施“三同時”檢查批準(zhǔn)審批事項服務(wù)指南》，對建設(shè)項目“三同時”制度執(zhí)行情況進(jìn)行審查及監(jiān)督管理。

3海洋工程“三同時”檢查制度改革分析

3.1存在的問題分析

海洋工程經(jīng)過幾十年的發(fā)展，相關(guān)環(huán)保配套設(shè)施和污染物治理技術(shù)已趨于成熟；同時企業(yè)也結(jié)合自身實際，嚴(yán)格按照國家法律法規(guī)建立了“三同時”自查制度。對于規(guī)范管理的企業(yè)“三同時”檢查制度是一個沒有監(jiān)管意義的流程，影響著企業(yè)項目建設(shè)運營效率，給企業(yè)帶來了大量的時間、人力、物力、財力等不必要的支出。近些年，與海洋資源開發(fā)與利用相關(guān)的建設(shè)項目呈現(xiàn)幾何式增長，國家對海洋環(huán)境監(jiān)管要求日益深入，但政府主管部門海上執(zhí)法監(jiān)管隊伍卻沒有伴隨監(jiān)管任務(wù)的激增而擴(kuò)編增長，海洋行政主管部門現(xiàn)有環(huán)保隊伍難以支撐不斷增長的環(huán)保管理工作壓力。這種增長速度上的不對等給海洋行政主管部門提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。因此，根據(jù)目前發(fā)展形勢，重新梳理管理程序，分析評估下放一定的監(jiān)管職能，科學(xué)全面優(yōu)化管理程序勢在必行。從海洋行政主管部門的角度分析，“三同時”檢查審批在一定程度上分散了海洋行政主管部門的監(jiān)管精力，偏移了管理重點，給企業(yè)運營及政府監(jiān)管帶來的問題也愈發(fā)顯著。“三同時”檢查制度與國家簡政放權(quán)和加強(qiáng)過程監(jiān)管的政策導(dǎo)向相背離，亟須調(diào)整完善，使有限的管理資源集中于關(guān)鍵環(huán)節(jié)，提升管理實效，以滿足當(dāng)前政府管理與企業(yè)生產(chǎn)效率的雙向需求。

3.2取消“三同時”檢查保障性分析

目前“三同時”檢查審批工作已成為海洋主管部門及企業(yè)的一項負(fù)擔(dān)。對于海洋主管部門來講，取消“三同時”檢查審批，既可減少不必要的人力物力投入，也可體現(xiàn)深入貫徹中央簡政放權(quán)精神，減少重復(fù)審批事項，提升監(jiān)管效率。取消“三同時”檢查，將更多的自主權(quán)交給企業(yè)，由企業(yè)按照市場規(guī)則來選擇相關(guān)的環(huán)境監(jiān)測服務(wù)機(jī)構(gòu)或者聘請相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)人才進(jìn)行自我檢查，將給制度執(zhí)行帶來三方面改善：一、企業(yè)污染防治責(zé)任自擔(dān)，政府不再對其污染防治設(shè)施檢查審批，可進(jìn)一步明確企業(yè)主體責(zé)任，提升企業(yè)自律守法的責(zé)任意識；二、企業(yè)自主聘請專業(yè)人員為其制訂完善的監(jiān)管程序，科學(xué)高效提升管理措施的同時，還能促進(jìn)相關(guān)咨詢服務(wù)領(lǐng)域的專業(yè)發(fā)展，培育和提升海洋環(huán)境咨詢服務(wù)技術(shù)水平；三、可以優(yōu)化監(jiān)管流程，將有限的政府監(jiān)管資源用于企業(yè)生產(chǎn)運營監(jiān)管，既符合國家的環(huán)保管理發(fā)展的思路，又能提高政府監(jiān)管實效。

3.3海洋工程環(huán)保設(shè)施“三同時”制度改革方向

取消海洋工程“三同時”檢查行政審批并不意味著取消“三同時”管理制度，也不代表海洋行政主管部門放松對涉海企業(yè)建設(shè)項目的環(huán)保管理要求。其真正目的在于加快政府職能轉(zhuǎn)變，創(chuàng)新工作思路，加強(qiáng)事中事后監(jiān)管，為落實企業(yè)主體責(zé)任制、服務(wù)企業(yè)、提高監(jiān)管效率提供強(qiáng)有力的政策支撐。

4結(jié)論與建議

4.1結(jié)論

隨著海洋行政主管部門相關(guān)管理體制的日益成熟完善以及涉海企業(yè)環(huán)保技術(shù)和管理水平的提升，“三同時”檢查審批工作日漸成為制約各方面發(fā)展的一項重要因素。每年“三同時”檢查工作都給海洋行政主管部門以及相關(guān)企業(yè)帶來了較為沉重的負(fù)擔(dān)。在國家大力倡導(dǎo)“簡政放權(quán)”、“轉(zhuǎn)變政府職能”以及“落實企業(yè)主體責(zé)任”的改革浪潮下，“三同時”檢查審批已經(jīng)跟不上環(huán)保行業(yè)發(fā)展的步伐。對于海洋主管部門來講，取消“三同時”檢查審批，同樣還有竣工驗收檢查來為“三同時”制度助力，因此海洋行政主管部門在嚴(yán)把末端監(jiān)理的基礎(chǔ)上，取消“三同時”檢查是完全可行的。取消海洋工程環(huán)保設(shè)施“三同時”檢查審批是可行的也是必要的，海洋主管部門及海洋工程建設(shè)單位現(xiàn)有管理技術(shù)及制度體系保障系統(tǒng)均可以保證國家“三同時”制度的有效執(zhí)行。

4.2建議