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管道運(yùn)輸現(xiàn)狀范文第1篇

 

關(guān)鍵詞：道路運(yùn)輸

信息化管理

現(xiàn)狀

相應(yīng)對(duì)策 

    1當(dāng)前道路運(yùn)輸答理伯息化管理存在以下現(xiàn)狀

    隨著道路運(yùn)輸管理信息化的全面推進(jìn)，業(yè)務(wù)量的快速增長(zhǎng)，應(yīng)用需求也呈現(xiàn)多樣化，對(duì)業(yè)務(wù)功能、數(shù)據(jù)質(zhì)量、信息服務(wù)等提出了更高的要求和更深入的需求，道路運(yùn)輸管理信息化的要求實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，主要面臨著以下的問(wèn)題:

    1 .1對(duì)信息化的意識(shí)不夠強(qiáng)

    從當(dāng)前的情況來(lái)看，部分工作人員對(duì)信息化工作還沒(méi)有很好地掌握，沒(méi)有充分認(rèn)識(shí)到信息化的管理工作是做好道路運(yùn)輸管理工作的前體和基礎(chǔ)沒(méi)有認(rèn)識(shí)到信息化在道路運(yùn)輸管理工作中的地位和作用，只是信息的收集不完全，不懂得怎么應(yīng)用各類有利于實(shí)際工中的信息，只是被動(dòng)的接收，不能及時(shí)的去發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題。還有就是一些市信息化工作跟不上去，部分領(lǐng)導(dǎo)重視不夠、組織不力有很大的關(guān)系，許多道路運(yùn)輸部門(mén)把信息化工作簡(jiǎn)單等同于技術(shù)工作，信息化工作主要依靠科技部門(mén)來(lái)推進(jìn)，業(yè)務(wù)部門(mén)很少進(jìn)入或者根本就沒(méi)有介入，科技部門(mén)進(jìn)行單打獨(dú)斗，致使信息化工作不能正常的實(shí)行。

    }. z應(yīng)用管理信息化考核機(jī)制不健全，信息效果不好

    除了對(duì)有關(guān)信息化的認(rèn)積、技能等方面的原因外，考核機(jī)制不健全是導(dǎo)致效果不好的重要原因之一。道路運(yùn)輸信息系統(tǒng)建設(shè)雖然已經(jīng)大規(guī)模的得到應(yīng)用，但日前絕大多數(shù)道路運(yùn)輸部門(mén)沒(méi)有將信息化工作納入實(shí)際的績(jī)效考核內(nèi)容之中，即使得到考核了缺乏科學(xué)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，影響了信息系統(tǒng)的應(yīng)用效果。但同時(shí)也存在較大的信息安全隱患，應(yīng)用規(guī)模的擴(kuò)大對(duì)信息安全管理提出了更高的要求，目前信息系統(tǒng)從安全管理方面到技術(shù)防范方面都存在著嚴(yán)重的隱患。一些市系統(tǒng)安全備份滯后，數(shù)據(jù)丟失等事件嚴(yán)重的影響了業(yè)務(wù)工作。在最近幾年中，系統(tǒng)崩潰、數(shù)據(jù)丟失等信息安全事件在各地都時(shí)有發(fā)生。

    1.3部分信息系統(tǒng)功能有在完善，信息系統(tǒng)整體規(guī)劃設(shè)計(jì)等有待加強(qiáng)    在目前，業(yè)務(wù)對(duì)信息化的需求是越來(lái)越高，部分系統(tǒng)功能、數(shù)據(jù)質(zhì)量、系統(tǒng)關(guān)聯(lián)性等己經(jīng)不能滿足業(yè)務(wù)工作的需求。一些較為落后的市信息化設(shè)備投入不足，設(shè)備老化，部分基層工作地對(duì)網(wǎng)絡(luò)接入質(zhì)量差，故障維護(hù)受條件制約，嚴(yán)重影響系統(tǒng)運(yùn)行和業(yè)務(wù)辦理。另外各市普遍存在重建設(shè)、輕管理的現(xiàn)象，對(duì)信息系統(tǒng)的管理不夠重視運(yùn)行維護(hù)機(jī)制不夠健全。道路運(yùn)輸信息系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)用起步晚，業(yè)務(wù)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較多，但是目前有些市仍然反應(yīng)運(yùn)政信息的綜合平臺(tái)的應(yīng)用銜接不夠順暢。

    2道路運(yùn)輸信息化管理工作的相應(yīng)對(duì)策

管道運(yùn)輸現(xiàn)狀范文第2篇

關(guān)鍵詞：天然氣 壓氣站

一、引言

天然氣管道壓氣站的功能是給天然氣增壓以維持所要求的輸氣流量，主要設(shè)備是天然氣壓縮機(jī)組。近年來(lái)，隨著天然氣需求量不斷增加，在我國(guó)能源結(jié)構(gòu)中的比例正在迅速增大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2005～2015年，世界各地計(jì)劃建造原油、成品油和天然氣管道約9.6×104km，其中62%是天然氣管道。2002年以來(lái)，我國(guó)管道壓氣站建設(shè)進(jìn)入高峰期，相繼投運(yùn)的澀寧蘭、西氣東輸、忠武線、陜京二線、冀寧和蘭銀等長(zhǎng)距離天然氣管道設(shè)計(jì)中均配置有一座或多座壓氣站。

二、我國(guó)天然氣管道壓氣站的技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀分析

1986年8月我國(guó)第一座長(zhǎng)輸天然氣管道壓氣站在中滄輸氣管道濮陽(yáng)站建成投產(chǎn)，首次采用了燃?xì)廨啓C(jī)驅(qū)動(dòng)離心壓縮機(jī)機(jī)組。1996年11月建成投產(chǎn)的鄯烏輸氣管道鄯善站，是我國(guó)首次采用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)往復(fù)式壓縮機(jī)機(jī)組的壓氣站。2000年11月投產(chǎn)的陜京管道應(yīng)縣壓氣站，是我國(guó)第一個(gè)采用變頻調(diào)速電機(jī)通過(guò)增速齒輪箱驅(qū)動(dòng)離心壓縮機(jī)機(jī)組的壓氣站。2007年2月投產(chǎn)的西氣東輸管道蒲縣壓氣站，是我國(guó)第一個(gè)投產(chǎn)的采用高速變頻調(diào)速電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)離心壓縮機(jī)機(jī)組的壓氣站。目前，我國(guó)已在9條天然氣管道上分別建成投產(chǎn)了31座壓縮機(jī)站，共投運(yùn)各種類型管道壓縮機(jī)組72套，并計(jì)劃于今后陸續(xù)建成34座壓氣站，投運(yùn)各種類型管道壓縮機(jī)組79套。

三、管道壓氣站運(yùn)行優(yōu)化研究

1.管道壓氣站優(yōu)化設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問(wèn)題

1.1 壓縮機(jī)組備用方式

常用的機(jī)組備用方式有機(jī)組備用、功率備用、隔站機(jī)組備用等方式，確定機(jī)組備用方式后還有一用一備和多用一備等方式。目前，我國(guó)選擇備用方式的主要依據(jù)是實(shí)用性、可靠性、效率、投資費(fèi)用等，壓氣站多采用機(jī)組備用，往復(fù)機(jī)組多用一備較多，而離心機(jī)組一用一備較多。

1.2 壓縮機(jī)組比選

壓縮機(jī)組的比選是根據(jù)機(jī)組安裝地的環(huán)境依托條件，結(jié)合不同機(jī)組的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)進(jìn)行計(jì)算和分析。首先是離心壓縮機(jī)組與往復(fù)壓縮機(jī)組的比選；二是離心壓縮機(jī)組中有電機(jī)驅(qū)動(dòng)與燃?xì)廨啓C(jī)驅(qū)動(dòng)的比選；三是電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)組中有變頻調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)、恒速高壓電機(jī)通過(guò)調(diào)速行星齒輪驅(qū)動(dòng)和整體式磁懸浮電驅(qū)離心壓縮機(jī)組三者的比選。比選的主要依據(jù)為可用性、可靠性、效率、經(jīng)濟(jì)性（20年費(fèi)用現(xiàn)值）、性價(jià)比、不間斷工作時(shí)間、無(wú)故障工作時(shí)間、運(yùn)行維護(hù)保檢難度及費(fèi)用、污染情況和在天然氣管道的使用業(yè)績(jī)等。此外，壓氣站優(yōu)化設(shè)計(jì)中可能會(huì)受到投產(chǎn)日期、制造周期、政治因素、市場(chǎng)因素等條件制約，因此必須進(jìn)行綜合考慮。我國(guó)在陜京、靖西、西氣東輸和澀寧蘭管道壓氣站的設(shè)計(jì)中均進(jìn)行了科學(xué)合理的優(yōu)化。

1.3 壓縮機(jī)組水力模型等的相關(guān)計(jì)算

壓縮機(jī)組初步設(shè)計(jì)的第一步是建立設(shè)計(jì)單位的水力計(jì)算模型與壓縮機(jī)生產(chǎn)廠商機(jī)芯設(shè)計(jì)的一體化計(jì)算，根據(jù)計(jì)算結(jié)果確認(rèn)和改進(jìn)壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)性能和運(yùn)行條件。由于每條管道的工藝條件不同，機(jī)組的運(yùn)行工藝條件均存在一些不確定因素，因此在機(jī)組投產(chǎn)后，設(shè)計(jì)單位應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行參數(shù)審查、確認(rèn)、修正管道水力模擬和壓縮機(jī)工藝電算結(jié)果。設(shè)置兩個(gè)或多個(gè)壓氣站的管道，在實(shí)際運(yùn)行達(dá)到設(shè)計(jì)流量且運(yùn)行條件穩(wěn)定以后，應(yīng)對(duì)整個(gè)管道壓縮系統(tǒng)中的所有壓縮機(jī)運(yùn)行實(shí)際效能進(jìn)行全面的重新評(píng)估和分析，將得到的整個(gè)管道壓縮系統(tǒng)的總效率與設(shè)計(jì)要求相比較，以彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)相關(guān)設(shè)計(jì)水平的不足。

2.壓縮機(jī)組運(yùn)行優(yōu)化及維護(hù)

2.1 壓氣站機(jī)組運(yùn)行優(yōu)化

在壓氣站運(yùn)行期間，可以利用仿真模擬軟件（TGNET、SPS）模擬分析不同輸量下壓氣站的運(yùn)行方式，優(yōu)化出各種輸量下壓氣站最優(yōu)運(yùn)行方案；在某座或幾座壓氣站發(fā)生故障的情況下，可以根據(jù)當(dāng)時(shí)各下游用戶的計(jì)劃輸量要求，優(yōu)化出全線機(jī)組最佳運(yùn)行方案。

目前，我國(guó)多條管道都有很大的冬季運(yùn)行優(yōu)化空間，應(yīng)在分析下游用氣結(jié)構(gòu)，利用下游用氣資源的基礎(chǔ)上，結(jié)合上游氣田資源，合理利用管道自身資源（壓氣站資源），不斷優(yōu)化冬季用氣高峰期運(yùn)行方案和預(yù)案，以減少壓氣站機(jī)組運(yùn)行時(shí)問(wèn)和啟機(jī)次數(shù)，達(dá)到提輸、降耗和增效的目的。天然氣管道聯(lián)網(wǎng)是保障向下游供氣的重要手段，目前，我國(guó)幾條長(zhǎng)距離大管徑天然氣管道即將連通，組網(wǎng)運(yùn)行的優(yōu)勢(shì)將逐漸凸顯。組網(wǎng)運(yùn)行的管道在統(tǒng)一調(diào)控下可根據(jù)不同情況，通過(guò)計(jì)算進(jìn)行網(wǎng)內(nèi)優(yōu)化運(yùn)行，在優(yōu)化運(yùn)行方案和預(yù)案的制訂過(guò)程中，管網(wǎng)內(nèi)各壓氣站機(jī)組使用和工作方式將是優(yōu)化運(yùn)行的重要內(nèi)容。

2.2 機(jī)組故障監(jiān)測(cè)與診斷

2.2.1 遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)與診斷系統(tǒng)

天然氣管道壓縮機(jī)組遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)與診斷系統(tǒng)是利用豐富的圖譜實(shí)時(shí)對(duì)機(jī)組進(jìn)行“體檢”，實(shí)現(xiàn)機(jī)組的早期故障預(yù)警，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)隨時(shí)掌控機(jī)組的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)，變被動(dòng)的故障后處理為早期發(fā)現(xiàn)潛在故障并及時(shí)處理，能使遠(yuǎn)在千里之外的診斷專家及時(shí)得到機(jī)組異常變化信息。它的有效利用可以提高機(jī)組故障診斷準(zhǔn)確率，對(duì)機(jī)組故障的預(yù)測(cè)、分析和排除能力、機(jī)組定期保養(yǎng)檢修和輔助大修能力以及機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)車(chē)指導(dǎo)能力和機(jī)組備品、備件需求預(yù)前判斷能力具有重要意義，可以保證壓縮機(jī)組的長(zhǎng)期、安全和平穩(wěn)運(yùn)行。例如，西氣東輸管道在機(jī)組引進(jìn)的同時(shí)購(gòu)買(mǎi)了“機(jī)組遠(yuǎn)程在線監(jiān)測(cè)與診斷系統(tǒng)”，國(guó)內(nèi)其它管道壓縮機(jī)組也有使用且收效顯著。

2.2.2 油液分析

油液分析是抽取油箱中有代表性的油樣，分別采用鐵譜分析、發(fā)射光譜分析、紅外光譜分析以及常規(guī)理化指標(biāo)分析，確定在用油中的磨粒種類、數(shù)量和成分、變質(zhì)產(chǎn)物的種類，含量以及油中典型添加劑的損耗程度，以此作為判斷機(jī)組關(guān)鍵摩擦部位和磨損狀況的主要依據(jù)。在國(guó)內(nèi)已進(jìn)行了針對(duì)天然氣壓縮機(jī)組的油液分析、診斷和研究工作，且進(jìn)行了部分應(yīng)用。

2.2.3 機(jī)組效率計(jì)算優(yōu)化

燃?xì)廨啓C(jī)離心壓縮機(jī)組效率計(jì)算是通過(guò)對(duì)機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中各相關(guān)參數(shù)進(jìn)行精確采集，分別計(jì)算得出燃?xì)廨啓C(jī)和離心壓縮機(jī)的效率。定期進(jìn)行機(jī)組效率計(jì)算，可以依此運(yùn)行狀況及時(shí)對(duì)可能存在的問(wèn)題進(jìn)行分析評(píng)價(jià)。通過(guò)與燃機(jī)歷史效率的對(duì)比，判斷是否需要清潔燃機(jī)的進(jìn)氣濾芯或水洗燃機(jī)的壓氣機(jī)；通過(guò)與離心壓縮機(jī)歷史效率的對(duì)比，判斷級(jí)間迷宮密封是否磨損；找出機(jī)組的實(shí)際最佳運(yùn)行區(qū)，結(jié)合實(shí)際運(yùn)行工況使機(jī)組在最佳效率區(qū)內(nèi)運(yùn)行。

3.壓氣站的運(yùn)行管理優(yōu)化

我國(guó)各輸氣管道所屬壓氣站的運(yùn)行管理方式各不相同，目前較先進(jìn)的管道壓氣站管理方式是以業(yè)主管理為核心，以現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行維護(hù)服務(wù)承包商和機(jī)組保養(yǎng)檢修專業(yè)化技術(shù)服務(wù)承包商為主要作業(yè)者，以機(jī)組生產(chǎn)廠商售后服務(wù)為支持的“四為一體”運(yùn)行管理體系框架。管道壓縮機(jī)組（燃?xì)廨啓C(jī)、變頻調(diào)速電機(jī)、離心壓縮機(jī)）結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)復(fù)雜，技術(shù)含量高，要求從事運(yùn)行維護(hù)、檢修保養(yǎng)和故障診斷的人員應(yīng)具有較高的專業(yè)技術(shù)水平和豐富的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)。

四、結(jié)論與認(rèn)識(shí)

通過(guò)管道壓氣站目前技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀的綜合分析，對(duì)壓氣站不同方面進(jìn)行的深入研究，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)壓氣站系統(tǒng)從設(shè)計(jì)到運(yùn)行，再到管理的整體優(yōu)化，提高了管道輸送效率，確保了管道輸送平穩(wěn)運(yùn)行。

管道運(yùn)輸現(xiàn)狀范文第3篇

關(guān)鍵詞：長(zhǎng)輸管線 噴砂防腐人工布管 光纜保護(hù) 焊接

中圖分類號(hào)：P755 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一、工程簡(jiǎn)介

撫順頁(yè)巖油廠長(zhǎng)輸管線環(huán)保隱患治理，油廠灌區(qū)至山上污水處理廠輸送管道級(jí)別為SHBGC2級(jí)，管道等級(jí)1.6A1。管道起止點(diǎn)為頁(yè)巖油廠罐區(qū)到污水處理廠，需對(duì)原管線φ108進(jìn)行拆除，更換為管徑φ159管線，為達(dá)到設(shè)計(jì)對(duì)φ159管線除銹防腐SH3022-1999《石油化工企業(yè)設(shè)備與管道防腐蝕設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》Sa2.5級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求：進(jìn)行噴砂除銹、高壓無(wú)氣噴涂液體環(huán)氧涂料內(nèi)外防腐。

本次工程施工以含油污水管線的敷設(shè)為主，另外管線的噴砂除銹、高壓無(wú)氣噴涂液體環(huán)氧涂料的預(yù)制段施工機(jī)具的調(diào)整及施工質(zhì)量為關(guān)鍵控制點(diǎn)。施工現(xiàn)場(chǎng)在頁(yè)巖油廠山下，管線順山架設(shè)、地形復(fù)雜、跨巨大，施工條件復(fù)雜，作業(yè)面狹窄，施工機(jī)械無(wú)法使用、難度大，工期要求緊；為保證罐區(qū)至污水處理廠儲(chǔ)運(yùn)輸送管線正常運(yùn)行，結(jié)合歷次工程的施工經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出技術(shù)措施保質(zhì)量、施工區(qū)段有效的施工方法保工期的原則指導(dǎo)施工。

二、管道拆除、安裝工程主要實(shí)物工作量如下表所示：

三、施工難點(diǎn)及對(duì)策

1、工程的施工難點(diǎn)及對(duì)策：

1.1由于施工條件復(fù)雜，山勢(shì)陡峭，作業(yè)面狹窄，全線無(wú)預(yù)制廠地，故噴砂除銹、管線內(nèi)外防腐預(yù)制段設(shè)在撫順東洲地區(qū)，包括部分管道預(yù)制，然后二次運(yùn)輸至頁(yè)巖油材料堆放場(chǎng)地。

1.2水平運(yùn)輸：管線分布在自然山脈上、無(wú)法進(jìn)行施工作業(yè)，拆除、安裝施工都比較困難，故各施工區(qū)段按施工進(jìn)度做如下準(zhǔn)備措施：

（1）各施工區(qū)段應(yīng)進(jìn)行場(chǎng)地平整和碾壓、道路打通，以滿足吊車(chē)站位及回轉(zhuǎn)為宜。

（2）各施工區(qū)段作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、管材堆放不能靠近安裝部位，需利用拖拉機(jī)牽引二次搬運(yùn)至安裝部位附近。

1.3垂直運(yùn)輸：山頂溝壕處管架上管線拆除、安裝，由于自然山道與管架水平距離過(guò)長(zhǎng)，當(dāng)預(yù)制管段一次水平運(yùn)輸至安裝部位附近后，需用大型吊車(chē)二次水平運(yùn)輸、吊放在管架底部合適位置，再利用人工垂直倒運(yùn)進(jìn)行安裝。（詳見(jiàn)各區(qū)段安裝方法）

2、施工季節(jié)為雨季、作業(yè)線較長(zhǎng)，在施工區(qū)段上應(yīng)搭臨設(shè)，便于材料存放保護(hù)及施工人員休息。（詳見(jiàn)工藝管道布置圖）

3、通訊光纜敷設(shè)全線管架上，施工過(guò)程中應(yīng)避免損壞光纜，需制定防護(hù)措施。

四、管道噴砂除銹、液體環(huán)氧涂料噴涂?jī)?nèi)外防腐

1、 防腐施工程序：

2、噴砂除銹：管道內(nèi)壁采用內(nèi)壁爬行器、外壁采用噴槍噴砂方式除銹。

（1）噴砂除銹時(shí)，安排在防腐工場(chǎng)集中噴砂除銹，其除銹質(zhì)量等級(jí)為 Sa2.5 級(jí)，為保證除銹質(zhì)量等級(jí)，噴射磨料材質(zhì)為石英砂，含水率小于 1% ，粒度要求全部通過(guò) 7 篩號(hào)， 20 篩號(hào)篩余量不小于 40% ，不通過(guò) 45 篩號(hào)；噴砂時(shí)在噴射角度垂至于工件表面互成90°、噴槍移速8m/min和噴距30～40L，保證噴砂表面較為一致的表面粗糙度，既增加涂層附著力，又保證表面平整度。

（2）本次施工過(guò)程中，開(kāi)始時(shí)末端噴出較濃的褐色煙塵，隨著噴砂時(shí)間的延長(zhǎng)，煙塵漸漸變淡， 至噴出白色煙塵。用磨料回收器回收的砂子的顏色也隨著噴砂時(shí)間的延長(zhǎng)逐漸變淡，用標(biāo)準(zhǔn)彩模板對(duì)照，當(dāng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的Sa2.5級(jí)除銹標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，噴砂除銹完成。在這一工序操作過(guò)程中，關(guān)鍵施工技術(shù)在于調(diào)節(jié)風(fēng)量、砂量及空氣壓力，應(yīng)把握噴砂時(shí)間?；厥盏氖⑸敖?jīng)過(guò)過(guò)篩，除去粉塵，可循環(huán)使用。

3、液體環(huán)氧雙組分涂料內(nèi)、外防腐

（1）管道內(nèi)壁防腐層采用高壓無(wú)氣噴涂機(jī)配合管道內(nèi)壁爬行器噴涂的方式進(jìn)行施工，管道外壁采用高壓無(wú)氣噴涂機(jī)噴涂的方式進(jìn)行施工。

（2）噴涂時(shí)留出鋼管兩端的焊縫位置，預(yù)留長(zhǎng)度約為 150mm ，以免焊接時(shí)難以清根，影響焊接質(zhì)量； 對(duì)于鋼材表面坑塵程度較大（＞ 2mm 以上），尚應(yīng)拌制膩?zhàn)訉⑵溲a(bǔ)平。

（3）液體環(huán)氧雙組分涂料，甲、乙組分分裝，使用配料時(shí)應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)的要求比例和方法進(jìn)行配制，并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)用完，余料不允許在用，故原則上配制多少用多少。

（4）當(dāng)環(huán)境相對(duì)濕度大于85%時(shí)，應(yīng)對(duì)鋼管除濕后方可作業(yè)。嚴(yán)禁在雨、雪、霧及風(fēng)沙等氣候條件下露天作業(yè)； 鋼材噴砂合格后應(yīng)立即涂刷底漆，因此，應(yīng)同時(shí)注意粉塵對(duì)涂漆的影響，涂漆時(shí)盡可能遠(yuǎn)離噴砂區(qū)域或暫停噴砂施工。

4、成品管段的儲(chǔ)存

4.1成品管堆放場(chǎng)地應(yīng)平整，無(wú)碎石、鐵等堅(jiān)硬雜物。堆放場(chǎng)地應(yīng)設(shè)置管托，管托應(yīng)高于地面150L。

4.2成品管端應(yīng)采取必要的防護(hù)措施，擬用塑料管堵封閉管端，防止砂石等雜物進(jìn)入管內(nèi)。

5、成品管段的運(yùn)輸

（1）1成品管段在裝、卸車(chē)過(guò)程中，應(yīng)采取硬塑墊板的措施，防止撞擊變形和機(jī)械損傷。

（2）轉(zhuǎn)運(yùn)或運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)防止鋼管產(chǎn)生較大彎曲、扁口等現(xiàn)象。

6、管道防腐層的補(bǔ)傷和補(bǔ)口

（1）管道在運(yùn)輸和安裝過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)對(duì)管道防腐層的損傷，管道安裝完成并驗(yàn)收合格后，還需要對(duì)管道防腐層進(jìn)行補(bǔ)口補(bǔ)傷。

（2） 補(bǔ)傷時(shí)鋼材表面的銹漬采用砂輪機(jī)除銹或手工除銹，其除銹等級(jí)要達(dá)到 St3 級(jí)以上。

（3）補(bǔ)口補(bǔ)傷部位因其量小復(fù)雜，操作不便，檢查人員易于疏忽，施工人員尤其要注意自覺(jué)保證質(zhì)量。

（4） 管道的防腐補(bǔ)口補(bǔ)傷所采用的防腐層及施工方法、質(zhì)量等級(jí)應(yīng)與原管道的防腐層相一致。

五、管線的安裝（拆除）方法

根據(jù)實(shí)際施工條件確定各段的施工方法（管線拆除方法相同、順序相反）：

1、J-021～J-022，M-003～J-003段

（1）此段為油廠罐區(qū)與山上垂直落差22米多管架處管線。

（2）依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況、原則上利用90噸吊車(chē)安裝管線（亦可采用一臺(tái)45噸、一臺(tái)25溜尾配合），如圖二所示：

圖二 管線吊裝示意圖

2、R-003～R007段

（1）此段為西側(cè)山體頂部折點(diǎn)處，由于山體陡峭、道路狹窄，材料水平運(yùn)輸至山上便道空?qǐng)鎏?，用拖拉機(jī)牽引至施工地點(diǎn)。

（2）垂直運(yùn)輸采用16或25噸吊車(chē)吊裝，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，吊車(chē)無(wú)法站位，需平整場(chǎng)地后用厚鋼板δ=20L支撐吊車(chē)。

3、R-008～FR-031、R-032～R055、R-90～R-103段

（1）此三段管架位于山體溝壕處，溝最深處達(dá)6米多，又距施工便道30多米遠(yuǎn)，且道路狹窄，故平整、碾壓北側(cè)山體，打通施工便道，方便吊車(chē)站位（圖三、四）。

（2）將溝壕處雜草及灌木清除，然后利用吊車(chē)水平吊放在管架底部，利用人工垂直吊裝就位進(jìn)行安裝。（圖三、四）

4、全線管架上敷設(shè)光纜防護(hù)措施

（1）施工過(guò)程中，應(yīng)先將光纜保護(hù)支架牢固放置在兩相鄰管架頂部、確認(rèn)光纜包容在保護(hù)支架空間內(nèi)，無(wú)刮碰、完整。

（2）利用兩段滑杠（φ89鋼管）搭于保護(hù)支架上，利用手動(dòng)葫蘆人工上管。

（3）相鄰管架施工時(shí)，將光纜保護(hù)支架重新安裝在下一施工管架段，以此類推至完工。

注：依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙管架跨距，應(yīng)制作（光纜保護(hù)支架）兩種16米、8米各兩套，以滿足施工需求。

圖 六 光纜防護(hù)措施

六、結(jié)論

1、管道噴砂、環(huán)氧雙組分涂料防腐質(zhì)量驗(yàn)收

（1）防腐層外觀檢驗(yàn)：目測(cè)或用內(nèi)窺鏡逐根檢查，防腐層表面平整、光滑、無(wú)氣泡、劃痕等。

（2）防腐層厚度檢驗(yàn)：用磁性涂層測(cè)厚儀涂層測(cè)厚儀在管兩端距管口大于150L范圍內(nèi)沿圓周均勻分布的任意4點(diǎn)上測(cè)量厚度，每10根抽查1根。防腐層厚度符合設(shè)計(jì)要求。

（3）防腐層漏點(diǎn)檢測(cè)：利用電火花檢漏儀抽查率為5％，且不少于2根。

V=3294√Tc＝1473式中V―檢漏電壓峰值，V；Tc―防腐層厚度；

露點(diǎn)數(shù)≤3個(gè)/O，符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。

2、管線焊口探傷一次合格率： ≥98%

3、管線試壓一次合格率： 100%；

4、單位工程優(yōu)良率 (安裝) ： ≥95%；

5、單位工程一次交驗(yàn)合格率: 100%。

綜上所述，在多年來(lái)的建設(shè)工程項(xiàng)目施工管理中，對(duì)施工方案有著深刻的認(rèn)識(shí)，建設(shè)工程的施工項(xiàng)目管理，只有以質(zhì)量、安全、工期和技術(shù)方法等方面經(jīng)過(guò)全面分析、綜合考慮，進(jìn)行權(quán)衡、比較后做出科學(xué)、合理、正確的施工方案，按照既定的施工程序、順序、起點(diǎn)流向和施工方法、勞力組織、機(jī)械設(shè)備和其他技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的各項(xiàng)措施，通過(guò)有組織、有計(jì)劃地科學(xué)管理、實(shí)行質(zhì)量控制，檢查制度和其他規(guī)章制度的嚴(yán)格認(rèn)真實(shí)施、其工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量絕對(duì)能夠達(dá)到預(yù)期目的。在建設(shè)工程項(xiàng)目施工管理中施工方案與工程項(xiàng)目施工質(zhì)量的關(guān)系是休戚相關(guān)的。正確的施工方案是工程項(xiàng)目施工質(zhì)量管理的指南，是工程項(xiàng)目施工質(zhì)量的重要保證。

參考文獻(xiàn)：

1．《鋼質(zhì)管道液體環(huán)氧涂料內(nèi)防腐層技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》SY/T0457-2000

2．《管道防腐層檢漏試驗(yàn)方法》SY/T0063-1999

3．《涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)》（GB/T8923-1988）

4.《長(zhǎng)輸管道干線敷設(shè)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（SYJ4001-1990）

5.《石油化工劇毒、可燃介質(zhì)管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（SH3501―2002）

管道運(yùn)輸現(xiàn)狀范文第4篇

【關(guān)鍵詞】油氣儲(chǔ)運(yùn) 管道防腐 運(yùn)輸

引言：全國(guó)油氣管道總長(zhǎng)度已達(dá)到16 000km，并已初步形成了東北、華北、華東輸油管網(wǎng)和西南輸氣管網(wǎng)，油氣儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)同時(shí)也存在諸多問(wèn)題，這些問(wèn)題必須引起相當(dāng)大的重視。

1.油氣儲(chǔ)運(yùn)中常見(jiàn)問(wèn)題及原因

1.1火災(zāi)隱患

由于石油及天然氣的主要成分是烴類碳?xì)浠衔?，具有易燃、易爆、易聚集靜電、易中毒等特性，而油氣儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中是在特定的條件下進(jìn)行，特別是輸油管道，加熱加壓是管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，故具有極大的火災(zāi)及爆炸危險(xiǎn)性。一旦發(fā)生事故，可能造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡，并帶來(lái)惡劣的社會(huì)影響。主要原因主要有：（1）設(shè)備故障帶來(lái)的危害。油氣儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備設(shè)計(jì)的不合理、工藝缺陷、管線的腐蝕、操作壓力的波動(dòng)、機(jī)械振動(dòng)引起的設(shè)備疲勞性損壞以及高溫高壓等壓力容器的破損，易引起泄漏及爆炸。（2）防靜電措施不到位。油氣儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中，油氣在管道和設(shè)備內(nèi)流動(dòng)會(huì)因摩擦而產(chǎn)生靜電，如果靜電不能及時(shí)導(dǎo)除，造成電荷積累，導(dǎo)致火花放電，就會(huì)引起火災(zāi)爆炸事故。（3）不防爆設(shè)備及電器帶來(lái)的危害。工藝設(shè)備及電器線路如果未按規(guī)定選用防爆型或未經(jīng)防爆處理，泄漏的可燃液體、氣體遇機(jī)械摩擦火花或電氣火花極易發(fā)生火災(zāi)爆炸事故。（4）違章動(dòng)火作業(yè)。包括違章指揮，動(dòng)火審批不嚴(yán)，在不具備動(dòng)火的條件下貿(mào)然審批動(dòng)火；盲目動(dòng)火。有的職工不熟悉動(dòng)火管理規(guī)定，或存在僥幸心理，不辦理動(dòng)火手續(xù)，有的職工本身不具備動(dòng)火資格，忽視動(dòng)火管理規(guī)定，貿(mào)然動(dòng)火釀成火災(zāi)；現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)不力，流于形式。

1.2油氣蒸發(fā)嚴(yán)重

1.3管道腐蝕

很多輸油管道在濕硫化氫環(huán)境下受到嚴(yán)重腐蝕并開(kāi)裂，如應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂（SCC）、硫化物應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂（SSCC）、氫致開(kāi)裂（HIC）、應(yīng)力誘導(dǎo)的氫致開(kāi)裂（SOHIC）等。造成管道腐蝕的原因通常有四種：

2.防止儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中問(wèn)題的對(duì)策

2.1定期對(duì)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)。針對(duì)各種設(shè)備的特性嚴(yán)格按保養(yǎng)規(guī)程進(jìn)行維護(hù)，工藝流程操作前做好工作危害分析，控制操作風(fēng)險(xiǎn)。

2.2做好防火設(shè)計(jì)。

2.3落實(shí)動(dòng)火作業(yè)措施。

首先，改造固定頂油罐。當(dāng)前，很多石油企業(yè)依然用固定頂油罐來(lái)儲(chǔ)存汽油和煤油，為了防止油氣揮發(fā)，減少油品儲(chǔ)存過(guò)程中油氣污染，需要將這些汽油和煤油儲(chǔ)罐改裝成內(nèi)、外浮頂儲(chǔ)罐，并經(jīng)常檢查，確保浮頂密封和附件良好。可以增強(qiáng)油罐的安全可靠性，減少油氣污染，浮頂罐的蒸發(fā)損耗可比固定頂罐降低85%左右。而且還可以產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟(jì)效益。油氣回收裝置，治理油品灌裝過(guò)程中的油氣揮發(fā)，最根本的手段是采取油氣回收措施，回收排放出的烴類氣體。采用油氣回收措施就是在油品灌裝集中的地點(diǎn)，設(shè)置油氣回收裝置，將灌裝過(guò)程中產(chǎn)生的油氣回收，通過(guò)裝置恢復(fù)成液態(tài)，重新送入儲(chǔ)罐。這樣不僅可以大幅度降低烴類氣體排放量，而且具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益。油氣回收方法可分為吸收法、吸附法、冷凝法及薄膜選擇滲透回收法等?？傊?，加油站采用油氣管道系統(tǒng)方案、儲(chǔ)油罐中固定頂罐較多的油庫(kù)和煉油廠采用油氣管道與專用設(shè)備結(jié)合的方案較為合理，即可在減少投資情況下達(dá)到一定效果，其他情況則應(yīng)采用專用設(shè)備方案，效果較好，但投資較大。

3.油氣管道運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展?fàn)顩r

迄今為止，管道運(yùn)輸在世界上已有130多年的歷史。我國(guó)雖然是世界上最早利用管道進(jìn)行運(yùn)輸?shù)膰?guó)家之一，但其發(fā)展卻比較緩慢。輸氣管道建設(shè)更為迅速。2004年建成投產(chǎn)的西氣東輸管線，以總長(zhǎng)3856千米成為我國(guó)第一條超長(zhǎng)距離、大口徑、高壓力、大輸量、自動(dòng)化程度最高的天然氣管線。2008年2月正式開(kāi)工建設(shè)、2009年底西段投運(yùn)、2011年全線建成投運(yùn)的西氣東輸二線工程，在與中亞天然氣管道實(shí)現(xiàn)對(duì)接后，干線和支線總長(zhǎng)度超過(guò)1萬(wàn)千米，將把來(lái)自土庫(kù)曼斯坦的天然氣輸送到我國(guó)中西部地區(qū)、長(zhǎng)三角和珠三角地區(qū)等用氣市場(chǎng)，是我國(guó)又一條能源大動(dòng)脈，并是迄今世界上距離最長(zhǎng)、等級(jí)最高的天然氣輸送管道。除此之外，近10多年間先后建成的輪庫(kù)線（輪臺(tái)―庫(kù)爾勒）、鄯烏線（鄯善―烏魯木齊）、靖西線（靖邊―西安）、陜京線（陜北―北京）、澀寧蘭線（青海澀北―西寧―蘭州）、忠武線（重慶忠縣―武漢）、蘭銀線（蘭州―銀川）、澀格復(fù)線（澀北―格爾木）、永唐秦（永清―唐山―秦皇島）等長(zhǎng)輸管道，已在川渝、華北及長(zhǎng)三角地區(qū)形成了比較完善的區(qū)域性天然氣管網(wǎng)，在中南地區(qū)、珠三角地區(qū)也基本形成了區(qū)域性輸氣管網(wǎng)主體框架，并實(shí)現(xiàn)了全國(guó)聯(lián)網(wǎng)。

4.我國(guó)油氣管道運(yùn)輸存在的問(wèn)題

管道運(yùn)輸在我國(guó)綜合運(yùn)輸體系中的地位仍然較低；現(xiàn)有干線管道運(yùn)力不足； 管道網(wǎng)絡(luò)化程度仍然較低；與管道建設(shè)配套的天然氣調(diào)峰設(shè)施建設(shè)滯后；成品油管道運(yùn)輸比例低；管道安全隱患突出。

5.幾點(diǎn)建議：

5.1加快管道運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)；管道運(yùn)輸是適合于大運(yùn)量液態(tài)和氣態(tài)貨物的最佳運(yùn)輸方式，與鐵路和公路運(yùn)輸相比，具有明顯的技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)在節(jié)約土地資源、減少環(huán)境污染和節(jié)約能源方面均有較大作用。面對(duì)未來(lái)管道運(yùn)輸需求快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，國(guó)家應(yīng)從政策和審批等方面出臺(tái)有利于管道建設(shè)的政策和規(guī)定，加快管道運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)化體系建設(shè)，積極布局天然氣聯(lián)絡(luò)線和調(diào)峰設(shè)施建設(shè)，以形成點(diǎn)線互聯(lián)的天然氣供配管網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)資源多元化、供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)化、調(diào)配自動(dòng)化供應(yīng)格局。

5.2大力促進(jìn)管道運(yùn)輸科技進(jìn)步；隨著我國(guó)石油管道建設(shè)的不斷掀起，我國(guó)石油管道建設(shè)的綜合實(shí)力正逐步向世界最高水平靠近。為此，應(yīng)堅(jiān)持把自主創(chuàng)新擺在突出位置，加快加大自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)核心技術(shù)的開(kāi)發(fā)力度，加大實(shí)用技術(shù)的攻關(guān)力度，加速科研成果的轉(zhuǎn)化速度，在數(shù)字管道工程、海洋管道工程、LNG/LPG低溫儲(chǔ)罐工程、地下和地上儲(chǔ)備庫(kù)工程、城市燃?xì)夤こ痰软?xiàng)目的設(shè)計(jì)施工技術(shù)方面開(kāi)展攻關(guān)，并建立具有國(guó)際先進(jìn)水平的油氣管道完整性管理體系和完備的油氣管道數(shù)據(jù)庫(kù)。

5.3多管齊下，確保管道運(yùn)輸安全；一方面應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)維護(hù)搶修體系建設(shè)，提高管道維護(hù)搶修隊(duì)伍水平，做到精干高效、響應(yīng)迅速和保障有力；另一方面，應(yīng)充分運(yùn)用法律、行政、科技等手段，積極配合國(guó)家和地方政府搞好天然氣管道的保護(hù)工作。在管道運(yùn)營(yíng)監(jiān)管方面，應(yīng)從運(yùn)營(yíng)方式、費(fèi)率制定、管網(wǎng)準(zhǔn)入、普遍服務(wù)以及質(zhì)量、安全、環(huán)保等方面加強(qiáng)監(jiān)管，完善相應(yīng)的法規(guī)。隨著我國(guó)與周邊國(guó)家跨國(guó)境油氣管道的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，還應(yīng)加強(qiáng)雙邊或多邊合作與交流，以確保管道運(yùn)輸安全，造福相關(guān)國(guó)家和人民。

6.結(jié)語(yǔ)：

石油是不可再生的自然資源，油氣儲(chǔ)運(yùn)作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，因此各個(gè)煉油廠和油庫(kù)、加油站應(yīng)必須著手在油品儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中采取切實(shí)可行的措施減少蒸發(fā)損耗，避免強(qiáng)制實(shí)施油氣回收時(shí)影響生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。將火災(zāi)防患于未然，對(duì)儲(chǔ)運(yùn)管道加強(qiáng)管理。但是由于油氣儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程的復(fù)雜性，很多問(wèn)題還有待進(jìn)一步解決，如油氣回收技術(shù)等等。目前我國(guó)還處于較低的發(fā)展階段，如何將一些技術(shù)有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，還需要以后的不斷探索。

參考文獻(xiàn)

[1] 余洋.中國(guó)油氣管道發(fā)展現(xiàn)狀及前景展望 . 國(guó)際石油經(jīng)濟(jì)，2007（3）.

管道運(yùn)輸現(xiàn)狀范文第5篇

【關(guān)鍵詞】石油 管道運(yùn)輸 安全問(wèn)題 措施

1 管道運(yùn)輸?shù)陌踩珕?wèn)題

隨著社會(huì)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，人民的生活水品也能逐漸提高，因此，在人們的生活中對(duì)于石油能源的需求量也逐漸增長(zhǎng)。由于需求量的增長(zhǎng)使得運(yùn)輸量的加大，導(dǎo)致的運(yùn)輸壓力對(duì)于管道運(yùn)輸中的各種管道安全隱患在成了極大的影響，這使得管道運(yùn)輸石油過(guò)程中，極易發(fā)生各種事故，例如，管道破裂、管道起火、管道爆炸等。這樣的事故會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失、人員傷亡和環(huán)境污染，所以需要我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦卸嗉幼⒁獠⒓右苑婪叮_保管道運(yùn)輸石油的安全進(jìn)行。針對(duì)我國(guó)目前的石油管道安裝情況，主要的安全隱患有三個(gè)方面，下面就和大家說(shuō)一下：

1.1 使用時(shí)間過(guò)久，部分管線老化

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，當(dāng)今百分之八十的石油是采用管道運(yùn)輸方式運(yùn)送的，在我國(guó)，現(xiàn)役的石油管道分布于全國(guó)二十多個(gè)省市以及黃海、渤海等海域，可以說(shuō)這些運(yùn)輸石油的管道是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的“血脈”。由于很多管道已被使用多年，其中有約百分之七十的服役時(shí)間超過(guò)三十多年，甚至一些管道建于上個(gè)世紀(jì)六七十年代，由于當(dāng)時(shí)的科學(xué)技術(shù)還很落后，管道本身就存在著很多質(zhì)量問(wèn)題，缺陷較多，并且已出現(xiàn)嚴(yán)重老化、腐蝕等現(xiàn)象。

1.2 違章占?jí)?，破壞管?/p>

近年來(lái)我國(guó)輸油管道發(fā)生的事故中，有百分之三十左右的事故是由人為的違章操作所造成的，例如作業(yè)人員在操作過(guò)程中的失誤、管道所在地的當(dāng)?shù)厝诉`章占?jí)?，野蠻施工，也會(huì)對(duì)輸油管道造成的破壞和損害等。在輸油管道的管理中，部分管理人員對(duì)業(yè)務(wù)技術(shù)的不熟練，掌握的安全知識(shí)較少，也會(huì)導(dǎo)致輸油管道在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生事故。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年因?yàn)槿藶槭韬龅仍鸬妮斢凸艿腊踩鹿剩谡麄€(gè)管道事故中居于第二名。

1.3 盜油現(xiàn)象屢禁不止

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，對(duì)石油需求量的日漸增長(zhǎng)，石油的價(jià)格也在飛快上升，這使得很多不法分子都覬覦石油的價(jià)值，而盜油現(xiàn)象早已屢見(jiàn)不鮮。這些偷盜石油的不法分子通過(guò)對(duì)輸運(yùn)管道進(jìn)行打孔或切割來(lái)偷取石油，極易造成石油泄漏，不但會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，甚至還有可能引起火災(zāi)和爆炸事故的發(fā)生。相關(guān)部門(mén)對(duì)遭到破壞管道的多次修補(bǔ)也會(huì)導(dǎo)致管道的快速老化。盜油現(xiàn)象也是造成安全事故的一個(gè)重要原因。

除了以上主要幾條之外，在輸運(yùn)管道運(yùn)輸中還存在著很多安全隱患，我便不一一列舉。為了防止這些安全隱患所造成的事故的發(fā)生，我們必須要針對(duì)各種安全問(wèn)題意義采取措施并解決。

2 針對(duì)管道安全問(wèn)題采取的措施

石油是易燃易爆物，一旦發(fā)生泄漏，極易導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸、中毒時(shí)間的發(fā)生。為了避免各類安全隱患所造成的事故的發(fā)生，我們應(yīng)加強(qiáng)對(duì)輸油管道安全的監(jiān)督管理力度，采取有效的管理措施，確保管道設(shè)施的安全，努力做好石油管道的安全監(jiān)督和管理工作。為了進(jìn)一步貫徹國(guó)務(wù)院《石油天然氣管道保護(hù)條例》精神，切實(shí)保護(hù)輸油管道的安全運(yùn)行，針對(duì)各類安全隱患，我們要防患于未然，以下是我制定的幾項(xiàng)保護(hù)措施：

2.1 加強(qiáng)對(duì)安全隱患的排查

很多安全事故的發(fā)生都是因?yàn)檩斢凸艿辣緛?lái)就存在著一些安全隱患，由于沒(méi)能夠及時(shí)的排查，使得這些隱患沒(méi)有被及時(shí)的發(fā)現(xiàn)和排除，最后釀成了慘劇。定期對(duì)輸油管道的檢測(cè)是預(yù)防和避免事故發(fā)生的最有效的措施。我們可以在日常工作中對(duì)高后果區(qū)域、施工開(kāi)挖活動(dòng)頻繁地段加強(qiáng)巡線管理，對(duì)這些地段采取有效的標(biāo)識(shí)提醒，從而更有效地避免輸油管道安全事故的發(fā)生。

2.2 加大管道保護(hù)宣傳力度

在對(duì)各地違章占?jí)杭右灾浦沟耐瑫r(shí)，業(yè)內(nèi)管理者應(yīng)在當(dāng)?shù)亻_(kāi)展群眾性的宣傳活動(dòng)，宣傳管道破壞所帶來(lái)的環(huán)境污染，會(huì)給當(dāng)?shù)厝嗣袢罕妿?lái)怎樣的危害，管道破裂會(huì)引起火災(zāi)甚至爆炸等事故的發(fā)生，以此來(lái)提高人民群眾對(duì)管道的保護(hù)意識(shí)。同時(shí)，可以編發(fā)有關(guān)管道安全的宣讀手冊(cè)，通過(guò)發(fā)放宣讀手冊(cè)來(lái)使更多的人了解到對(duì)管道保護(hù)的重要性，這樣才能使管道保衛(wèi)工作得以有效的進(jìn)行。

2.3 加強(qiáng)對(duì)內(nèi)部人員的訓(xùn)練和管理

由于很多事故的發(fā)生是由于作業(yè)人員在進(jìn)行作業(yè)的過(guò)程中因?qū)Σ僮骷夹g(shù)的不熟練，或?qū)斢凸艿腊踩R(shí)掌握的不全面所引起的。所以我們應(yīng)加強(qiáng)對(duì)內(nèi)部的管理，提高員工的綜合素質(zhì)，加強(qiáng)對(duì)各級(jí)管理人員和崗位職工的技術(shù)訓(xùn)練，加大各級(jí)管理人員以及崗位職工對(duì)輸油管道安全知識(shí)的掌握，組織內(nèi)部人員對(duì)業(yè)內(nèi)知識(shí)的學(xué)習(xí)活動(dòng)，提高作業(yè)人員的操作技能，提高作業(yè)人員在應(yīng)急搶險(xiǎn)能力，并且要加強(qiáng)對(duì)業(yè)內(nèi)人員的應(yīng)急演練，同時(shí)應(yīng)加大對(duì)管道建設(shè)的科學(xué)技術(shù)的投入，借鑒國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，采用最新的工藝和材料，從而提高管道的技術(shù)裝備水平和鋪設(shè)質(zhì)量。

2.4 加大對(duì)盜油分子的打擊力度

盜油現(xiàn)象的屢屢發(fā)生，不僅會(huì)破壞管道，導(dǎo)致環(huán)境的污染甚至更嚴(yán)重的事故發(fā)生，而且還會(huì)對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)和人民生命財(cái)產(chǎn)造成嚴(yán)重的危害。對(duì)管道打孔偷盜石油等行為的嚴(yán)厲制止，也是我們當(dāng)前刻不容緩的職責(zé)。在打擊偷油違法犯罪行為過(guò)程中，要根據(jù)相關(guān)法律的規(guī)定，對(duì)偷盜石油的不法分子要嚴(yán)懲不貸。實(shí)施舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)的制度，對(duì)舉報(bào)偷盜石油不法分子的群眾予以獎(jiǎng)勵(lì)，嚴(yán)厲打擊不法分子偷盜石油的違法行為。

3 結(jié)言

石油能源是促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要部分，切實(shí)保證石油管道的設(shè)施安全，保護(hù)輸油管道的安全運(yùn)輸是我們的職責(zé)所在。在今后的工作中，我們應(yīng)切實(shí)貫徹國(guó)務(wù)院《石油天然氣管道保護(hù)條例》精神，要最大限度的挖掘自身潛力提升管道的檢測(cè)能力，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和治理安全隱患，并在管理過(guò)程中完善各項(xiàng)規(guī)章制度，運(yùn)用科學(xué)技術(shù)、法律法規(guī)、輿論宣傳等各種方式，才能夠更好的加強(qiáng)對(duì)石油管道安全的管理。通過(guò)各種完整性的管理，不但可以最大程度上減少管道事故的發(fā)生，而且可以避免許多不必要的管道維修和更換，這樣才能夠創(chuàng)造出更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，造福國(guó)家和人民。

參考文獻(xiàn)

[1] 蒲明.中國(guó)油氣管道發(fā)展現(xiàn)狀及展望.國(guó)際石油經(jīng)濟(jì)，2009，（03）