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城市設(shè)計(jì)的方法范文第1篇

引言

城市特色是一座城與眾不同，吸引人的地方，它一般源于城市的自然環(huán)境、歷史文化或是城市發(fā)展的新元素。對(duì)于一個(gè)以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為代表，以眾多“第一”成為西安最強(qiáng)勁經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極和對(duì)外開(kāi)放窗口的高新區(qū)來(lái)說(shuō)，它應(yīng)該如何在大西安的自然、歷史格局下，通過(guò)城市設(shè)計(jì)，塑造城市形象、凸顯城市特色，是本次城市設(shè)計(jì)的意義之所在。同時(shí)，也有利于新區(qū)推進(jìn)城市精細(xì)化管理，完善城市功能，提升城市品位。

1認(rèn)知思考

1.1項(xiàng)目認(rèn)知

1.1.1區(qū)域環(huán)境（1）與水相畔，游山水。隨著高新區(qū)骨架的拓展，連同昆明池遺址公園、洨河生態(tài)濕地公園的建設(shè)，區(qū)域?qū)⑿纬伞耙簧狡列l(wèi)，兩河環(huán)抱”的生態(tài)格局。（2）與址相依，觸人文。五大遺址環(huán)繞高新區(qū)，為創(chuàng)智新城的建設(shè)注入人文內(nèi)涵。（3）與路相連，促協(xié)同。高新區(qū)將以高速鐵路帶動(dòng)城際互通，以軌道交通促進(jìn)版塊協(xié)同，以道路聯(lián)通提升區(qū)域活力。（4）與城相望，聚活力。高新區(qū)將依托老城，借力西咸，推進(jìn)“產(chǎn)城融合”進(jìn)程。高新區(qū)的區(qū)域發(fā)展條件可概括為：獨(dú)具特色的山水格局、底蘊(yùn)豐厚的人文環(huán)境、便捷高效的交通條件、充滿活力的經(jīng)濟(jì)引擎。1.1.2內(nèi)部條件高新區(qū)位于西安主城區(qū)西南角，是西安市的重點(diǎn)發(fā)展方向之一，面積為141.8km2。規(guī)劃區(qū)內(nèi)部資源條件具有以下四大優(yōu)勢(shì)：①河流縱橫延展、田林綠地廣布，生態(tài)基底良好；②作為以產(chǎn)業(yè)立區(qū)的高新，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較強(qiáng)；③文物保護(hù)單位較多，文脈資源較豐富；④土地資源供給充足，空間開(kāi)發(fā)價(jià)值潛力巨大。

1.2重點(diǎn)問(wèn)題

本次城市設(shè)計(jì)旨在發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢(shì)、挖掘內(nèi)部潛力、激發(fā)城市活力、塑造城市特色。那么高新區(qū)該如何通過(guò)城市設(shè)計(jì)加快融入大西安城市空間格局？如何通過(guò)城市設(shè)計(jì)提煉與強(qiáng)化高新區(qū)的城市特色？以及如何保證城市設(shè)計(jì)的具體管控與實(shí)施？以上幾個(gè)思考將是指引我們展開(kāi)本次城市設(shè)計(jì)的重點(diǎn)問(wèn)題。

2工作思路

2.1思路一：傳遞

為解決高新區(qū)如何融入大西安城市空間格局的問(wèn)題，本次城市設(shè)計(jì)引入了傳遞的思路，將上位規(guī)劃確定的各核心管控要素，由上到下依次傳遞到總體層面、片區(qū)層面及重點(diǎn)地段三個(gè)層級(jí)，同時(shí)由下到上反饋修正各級(jí)城市設(shè)計(jì)的核心要素，上下聯(lián)動(dòng)，并進(jìn)行深化落實(shí)。

2.2思路二：分類

針對(duì)高新區(qū)的城市特色問(wèn)題，本次城市設(shè)計(jì)在總體層面下又劃分了14個(gè)片區(qū)，并歸納為三大類型，分別為新城塑造類、舊區(qū)更新類以及功能復(fù)合類。針對(duì)各類型、各片區(qū)存在的重點(diǎn)問(wèn)題展開(kāi)城市設(shè)計(jì)研究，塑造各類型片區(qū)鮮明的城市特色。

2.3思路三：分層

本次城市設(shè)計(jì)分為總體、片區(qū)以及重點(diǎn)地段三個(gè)層級(jí)?？傮w層面主要任務(wù)是總體框架搭建、宏觀引導(dǎo)控制；片區(qū)層面主要任務(wù)是要素深入量化、片區(qū)特色塑造；重點(diǎn)地段主要任務(wù)是落實(shí)空間形態(tài)細(xì)化、管控落定空間。通過(guò)定性、定量、定形，將各核心管控要素層層落定，并結(jié)合“一圖一表”，指導(dǎo)城市設(shè)計(jì)的具體管控與實(shí)施。

3規(guī)劃內(nèi)容

3.1總體層面

3.1.1總體藝術(shù)構(gòu)架依據(jù)總體工作思路，首先承接上位規(guī)劃《西安總體城市設(shè)計(jì)》確定的核心要素，分別對(duì)軸線、風(fēng)貌、節(jié)點(diǎn)、高度等空間要素進(jìn)行落定。以構(gòu)建城市特色為出發(fā)點(diǎn)，在承接上位核心要素基礎(chǔ)上，對(duì)高新區(qū)的現(xiàn)狀空間、歷史空間、現(xiàn)代空間等要素進(jìn)行綜合分析，從而形成“一池兩河，生態(tài)入城，兩帶聯(lián)動(dòng)，三核引領(lǐng)，四廊滲透，多片協(xié)同”的總體藝術(shù)構(gòu)架，打造“創(chuàng)智高新，未來(lái)之城”的現(xiàn)代城市形象。3.1.2空間系統(tǒng)建構(gòu)在明確城市功能結(jié)構(gòu)與用地布局的前提下，將總體藝術(shù)構(gòu)架中軸線、界面、節(jié)點(diǎn)、空間風(fēng)貌、高度強(qiáng)度等系統(tǒng)進(jìn)行空間落定，下面以高度強(qiáng)度體系為例：按照功能分區(qū)、道路交通承載力、生態(tài)承載力、城市空間形態(tài)等因素，確定規(guī)劃區(qū)共分為四個(gè)開(kāi)發(fā)強(qiáng)度控制區(qū)域，分別為一級(jí)控制區(qū)（高強(qiáng)度開(kāi)發(fā)區(qū)）容積率＞3.5；二級(jí)控制區(qū)（中高強(qiáng)度開(kāi)發(fā)區(qū)）容積率2.5~3.5；三級(jí)控制區(qū)（中低強(qiáng)度開(kāi)發(fā)區(qū)）容積率1.5~2.5；四級(jí)控制區(qū)（低強(qiáng)度開(kāi)發(fā)區(qū)）容積率≤1.5。高度控制結(jié)合強(qiáng)度分區(qū)，綜合考慮道路軸線、城市界面、開(kāi)敞空間、標(biāo)志性建筑等高度影響因子，確定規(guī)劃區(qū)的高度控制共分為≤24m、24~60m、60~100m、＞100m，四個(gè)等級(jí)。最終，總體城市設(shè)計(jì)層面向下傳遞的內(nèi)容形式就是通過(guò)一圖一表，并繼續(xù)向下傳遞。

3.2片區(qū)層面

3.2.1分區(qū)原則鑒于本次規(guī)劃范圍較大，在總體層面下，結(jié)合高新產(chǎn)業(yè)發(fā)展板塊以及主要道路，劃分了14各片區(qū)，分別為新城塑造類、舊區(qū)更新類以及功能復(fù)合類。新城塑造類，強(qiáng)調(diào)新區(qū)的構(gòu)建與塑造，打造新的形象與標(biāo)識(shí)；舊區(qū)更新類，強(qiáng)調(diào)提升與優(yōu)化，恢復(fù)片區(qū)城市活力；功能復(fù)合類，強(qiáng)調(diào)梳理與植入，建立復(fù)合型的活力之城。3.2.2片區(qū)特色塑造針對(duì)不同類型的城市設(shè)計(jì)片區(qū)，以問(wèn)題為特色提出相應(yīng)的設(shè)計(jì)策略。以南三環(huán)片區(qū)為例，設(shè)計(jì)引入“活力塑造，為人營(yíng)城”的理念，以“生態(tài)網(wǎng)絡(luò)、多元功能、垂直城市”為策略，營(yíng)造片區(qū)現(xiàn)代、時(shí)尚、多元、宜人的城市特色。結(jié)合針對(duì)具體問(wèn)題的設(shè)計(jì)策略，融入節(jié)點(diǎn)、軸線、界面等城市設(shè)計(jì)核心要素，構(gòu)建片區(qū)自身城市設(shè)計(jì)體系，并以“一圖一表”落實(shí)管控。

3.3重點(diǎn)地段層面

3.3.1總體藝術(shù)構(gòu)架沿用總體管控方法，分別對(duì)各核心要素進(jìn)行整合，構(gòu)建出本次重點(diǎn)地段城市設(shè)計(jì)框架，“兩軸推進(jìn)、三核帶動(dòng)、多片協(xié)同”。3.3.2重點(diǎn)形態(tài)細(xì)化重點(diǎn)地段在對(duì)高度強(qiáng)度、軸線、風(fēng)貌等空間要素分析基礎(chǔ)上，突出以形象塑造為核心目標(biāo)，重點(diǎn)對(duì)視線通廊、景觀節(jié)點(diǎn)、地標(biāo)建筑、建筑貼現(xiàn)率進(jìn)行了詳細(xì)研究。為加強(qiáng)管控，以完整功能為劃分依據(jù)，在重點(diǎn)地段形成規(guī)劃圖則，分別對(duì)控制性和引導(dǎo)性要素進(jìn)行管控，保障城市設(shè)計(jì)的可操作性。其中控制類主要對(duì)針對(duì)用地性質(zhì)、地塊面積、開(kāi)發(fā)強(qiáng)度、建筑限高以及公共開(kāi)敞空間等進(jìn)行管控；引導(dǎo)類中分別對(duì)界面、視線通廊、建筑色彩、建筑組群等進(jìn)行了詳細(xì)的管控。

4特色提煉

4.1問(wèn)題導(dǎo)向

著力解決重點(diǎn)問(wèn)題，凸顯城市特色。本次城市設(shè)計(jì)以問(wèn)題為導(dǎo)向，分別對(duì)總體以及各分區(qū)層面的重點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行針對(duì)性分析研究，從而在城市設(shè)計(jì)核心要素體系研究上有所側(cè)重。

4.2層級(jí)傳遞

為實(shí)現(xiàn)編制的詳盡、要素的傳遞、管理的便捷，本次城市設(shè)計(jì)提出以“傳遞”為核心的“三層級(jí)”工作思路，一級(jí)：總體層級(jí)承接市級(jí)管控要素；二級(jí)：片區(qū)層級(jí)搭建核心要素框架；三級(jí)：重點(diǎn)地段形成管控體系。

4.3板塊分類

片區(qū)分類型研究，強(qiáng)化片區(qū)城市設(shè)計(jì)差異性。在片區(qū)層面，針對(duì)不同的區(qū)位、自然、產(chǎn)業(yè)等現(xiàn)狀，進(jìn)行歸納總結(jié)，將其劃分為新城塑造、舊區(qū)更新和功能復(fù)合三大類，對(duì)每一類提出相應(yīng)的設(shè)計(jì)策略，以此展開(kāi)針對(duì)性的城市設(shè)計(jì)工作。

4.4圖則管控

三級(jí)圖則管控，提高可實(shí)施性。為有效銜接規(guī)劃與管理，本次城市設(shè)計(jì)制定了分區(qū)設(shè)計(jì)導(dǎo)則、單元圖則和地塊圖則三級(jí)管控圖則體系，層層約束，逐級(jí)深入的管理手冊(cè)，加強(qiáng)控制要素的具體落實(shí)，提高城市設(shè)計(jì)的可操作性。

5結(jié)語(yǔ)

城市設(shè)計(jì)的方法范文第2篇

關(guān)鍵詞：城市設(shè)計(jì)研究方法; 城市空間形態(tài); 城市空間結(jié)構(gòu)

Abstract: urban design after decades of development, urban planning and design in the position also more and more heavy. This article through to the relevant urban design work of reading and analyzed. The number of urban design method, the research method and explore the in the use of the urban planning and design.

Keywords: urban design method; The city space form; Urban spatial structure

中圖分類號(hào)： TU984.11+3文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

《城市設(shè)計(jì)的維度》一書(shū)中提出：城市設(shè)計(jì)的目的在于從物質(zhì)形態(tài)和社會(huì)文化方面，創(chuàng)造可供人們使用和享受的場(chǎng)所。事實(shí)上城市設(shè)計(jì)涉及的范圍很廣，可以說(shuō)它是從美學(xué)的角度來(lái)關(guān)注城市空間，也可以說(shuō)它是對(duì)公共領(lǐng)域的品質(zhì)的研究。本文研究的是城市設(shè)計(jì)研究方法，而這些研究方法在許多著作中都有零星的提及，且重復(fù)現(xiàn)象也很嚴(yán)重。故經(jīng)過(guò)綜合和總結(jié)，從《尋找失落的空間》和《城市設(shè)計(jì)》這兩本書(shū)中提取了五種方法進(jìn)行論述。

一、城市設(shè)計(jì)研究方法總結(jié)

1.特蘭西克教授的三種研究方法

美國(guó)康奈爾大學(xué)的羅杰·特蘭西克教授曾經(jīng)在他的著作《尋找失落的空間》一書(shū)中，從現(xiàn)代空間的演變和歷史例證的分析入手，提出了目前城市設(shè)計(jì)理論的三種研究方法，即圖底關(guān)系理論、聯(lián)系理論和場(chǎng)所理論。

（1）圖底關(guān)系理論

圖底關(guān)系理論研究的是城市的空間與實(shí)體之間的規(guī)律，它試圖通過(guò)對(duì)城市形態(tài)和環(huán)境之間的圖底關(guān)系的研究，明確城市的各種信息，例如城市的空間形態(tài)和等級(jí)、城市的積極空間和消極空間等等。

“圖底分析“是現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)處理錯(cuò)綜復(fù)雜的城市結(jié)構(gòu)的基本方法之一，在城市和建筑設(shè)計(jì)中，用圖底關(guān)系方法可以明確空間界定的范圍，不同等級(jí)的空間、空間的收放效果等，從而在設(shè)計(jì)中有意識(shí)地加強(qiáng)對(duì)空間的界定，創(chuàng)造出積極的空間。

（2）聯(lián)系理論

聯(lián)系理論是研究城市空間中各種構(gòu)成要素之間的“線“性關(guān)系規(guī)律的理論。這些“線”包括交通線、線性公共空間和視線，比如各種交通性干道、人行通道、序列空間、視廊和景觀條件等等。

通過(guò)聯(lián)系理論的研究，可以明確城市的空間結(jié)構(gòu)，建立不同層次的建筑和功能分區(qū)，確定城市中主主要道路及公共空間的聯(lián)系廊道，并以此為依據(jù)控制周圍與其聯(lián)系的各構(gòu)成元素，以達(dá)到一種“各種流動(dòng)形態(tài)的和諧交織“和秩序化的結(jié)構(gòu)布局。

（3）場(chǎng)所理論

場(chǎng)所理論是把對(duì)人的需求、文化、社會(huì)和自然等的因素加入到對(duì)城市空間的研究中的理論。通過(guò)對(duì)這些影響城市形體環(huán)境因素的研究，把握城市空間形態(tài)的內(nèi)在人文因素、歷史因素和社會(huì)因素。在場(chǎng)所理論的研究中，社會(huì)的、文化的和感知的因素被滲透到對(duì)空間的界定和圍合中來(lái)，這些內(nèi)在和外在因素的有機(jī)結(jié)合，于一般性的場(chǎng)地賦予出場(chǎng)所的意義。

2.王建國(guó)《城市設(shè)計(jì)》一書(shū)中的方法

同濟(jì)大學(xué)的王建國(guó)教授在《城市設(shè)計(jì)》一書(shū)的“城市設(shè)計(jì)的空間分析方法和調(diào)研技藝”部分也提到了若干種空間——形體分析方法和城市空間分析的技藝。

（1）序列視景分析理論

這種方法的具體過(guò)程是：在某城市空間中，確定一組運(yùn)動(dòng)的視點(diǎn)和一些固定的視點(diǎn)，選擇一條適當(dāng)?shù)穆肪€（通常是人們集中的路線）對(duì)空間視覺(jué)特點(diǎn)和性質(zhì)進(jìn)行觀察。同時(shí)在一張準(zhǔn)備好的平面圖上標(biāo)注箭頭，注明視點(diǎn)的位置，并且記錄視景實(shí)況，。而分析的重點(diǎn)是空間藝術(shù)和構(gòu)成方式，記錄的常規(guī)手段是拍攝序列照片、勾畫(huà)透視草圖和進(jìn)行視錐分析。今天還可利用電腦或模型——攝影結(jié)合的模擬手段取得更連續(xù)、直觀和可記載比較的資料。

（2）空間注記分析理論

這是現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)空間分析中最有效的途徑，它綜合吸取了基地分析、序列視景、心理學(xué)、行為建筑學(xué)等環(huán)境分析技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，適用于設(shè)計(jì)者加深對(duì)設(shè)計(jì)任務(wù)的理解，并有助于改善城市空間關(guān)系的觀察效果。所謂注記，乃指在體驗(yàn)城市空間時(shí)，把各種感受（包括人的活動(dòng)、建筑細(xì)部等）使用記錄的手段訴諸圖面、照片和文字，因而這是一種關(guān)于空間諸特點(diǎn)的系統(tǒng)表達(dá)。這一技術(shù)在戰(zhàn)后許多城鎮(zhèn)設(shè)計(jì)和環(huán)境改造實(shí)踐中得到廣泛應(yīng)用。

二、城市設(shè)計(jì)解析理論的運(yùn)用

1.在城市空間形態(tài)方面的運(yùn)用

一個(gè)成熟的城市設(shè)計(jì)方面，包含了綠化、空間、道路、鋪地、自然景觀等信息。而在這種信息中，最核心的是建筑與環(huán)境之間的關(guān)系和城市各種空間的關(guān)系。故在設(shè)計(jì)初期，這里我們就要借用“圖底理論”，摒除其他因素，把建筑物涂成黑色，把城市環(huán)境留白，使城市空間形態(tài)清晰的展現(xiàn)在我們面前。

2.在城市空間結(jié)構(gòu)方面的運(yùn)用

培根早在1964年進(jìn)行美國(guó)費(fèi)城中心區(qū)城市設(shè)計(jì)時(shí)，就運(yùn)用聯(lián)系理論，首先為費(fèi)城中心區(qū)編制了一個(gè)杰出的“城市結(jié)構(gòu)“，以活動(dòng)中樞構(gòu)成整個(gè)城市的功能以及視覺(jué)骨架，形成城市的主要空間走廊，建立了和諧有序的城市結(jié)構(gòu)。

城市一般都有由多條街道空間、數(shù)個(gè)節(jié)點(diǎn)空間和數(shù)棟變化豐富的建筑實(shí)體空間組合而成,所以在有了建筑實(shí)體與城市環(huán)境的黑白城市空間形態(tài)圖之后，我們還需要利用聯(lián)系理論，對(duì)空間形態(tài)圖進(jìn)行進(jìn)一步的設(shè)計(jì)，發(fā)展各個(gè)街區(qū)之間的聯(lián)系，分析出這個(gè)方案的空間結(jié)構(gòu)，繪制出方案的空間結(jié)構(gòu)圖，并標(biāo)明各級(jí)節(jié)點(diǎn)、軸線、標(biāo)志物等，方便進(jìn)一步的深入。

3.在城市三維空間方面的運(yùn)用

在進(jìn)行完二維層面的空間形態(tài)和空間結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)后，下一步要進(jìn)行三維空間的推敲。在這里我們用空間序列理論和空間注記理論來(lái)完成從平面到三維空間的轉(zhuǎn)化，我們先利用軟件建起方案的模型，再在平面圖上選用幾條典型的路徑，設(shè)置若干個(gè)節(jié)點(diǎn)，畫(huà)出每個(gè)節(jié)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的人視圖，從而反映出人對(duì)空間的場(chǎng)所感和意象。

三、總結(jié)

中國(guó)正處在一個(gè)快速城市化的時(shí)期，同時(shí)由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市的不斷擴(kuò)張，中國(guó)的城市形態(tài)也發(fā)生了不小的變化，而這種變化也具有復(fù)雜性和多樣性。所以，對(duì)城市設(shè)計(jì)研究方法的總結(jié)和分析，也顯得尤為重要。這些方法可以幫助設(shè)計(jì)師分析優(yōu)秀的城市設(shè)計(jì)案例并總結(jié)出案例的優(yōu)缺點(diǎn)，也能夠幫助設(shè)計(jì)師科學(xué)的開(kāi)展城市規(guī)劃設(shè)計(jì)。

雖然城市設(shè)計(jì)現(xiàn)在的地位越來(lái)越重要，但同時(shí)城市設(shè)計(jì)也是一個(gè)很年輕的學(xué)科，所以它與建筑學(xué)、城市規(guī)劃等成熟學(xué)科相比，在許多方面都缺乏完善的理論體系，且在很多方面還具有一定的爭(zhēng)議性，故本文也存在一定的局限性，只是希望通過(guò)對(duì)城市設(shè)計(jì)研究方法的一些探討，能對(duì)城市設(shè)計(jì)理論研究和實(shí)踐操作有些許借鑒意義。

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金廣君.圖解城市設(shè)計(jì)[M]. 北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2010.

邱嘉寧，茍揚(yáng).活力中心區(qū)的空間營(yíng)造[J].理想空間，第36輯.

城市設(shè)計(jì)的方法范文第3篇

關(guān)鍵詞: 城市規(guī)劃設(shè)計(jì) 決策支持 技術(shù)方法

Abstract: With the deepening of the concept of sustainable development, the planning and design of sustainable city environment has become an important emerging topics in the field of modern city planning and design. To do this task, not only need professional knowledge, field synergy multi-disciplinary experts, there are a number of decision support technology and method. In this paper, the sustainability of the city environment planning and design are based on the concept of the project, the special needs of decision support, and based on this, some important decision support technology of environmental planning and design in the contemporary city can use and method are summarized and discussed.

Keywords: city planning; decision support; technical method;

中圖分類號(hào)：F282 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

1 可持續(xù)性城市環(huán)境規(guī)劃設(shè)計(jì)的決策需求

人類聚居的城市，可以看作是由互相關(guān)聯(lián)的價(jià)值體系和各種活動(dòng)構(gòu)成的復(fù)雜、動(dòng)態(tài)的有機(jī)體，它所包含的內(nèi)容，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了給排水、交通、土地使用、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)公平等特定學(xué)科領(lǐng)域或?qū)W術(shù)問(wèn)題的范疇?？沙掷m(xù)性城市環(huán)境規(guī)劃設(shè)計(jì)要求不同決策者能夠充分理解和把握城市這個(gè)有機(jī)體之中眾多因素之間的復(fù)雜關(guān)系，而且能夠在項(xiàng)目進(jìn)展的不同段，使包括城市居民在內(nèi)的各方相關(guān)人士能夠有效地參與到?jīng)Q策過(guò)程之中。傳統(tǒng)的以個(gè)人創(chuàng)作加專業(yè)小組討論式的規(guī)劃設(shè)計(jì)決策過(guò)程，以及圖紙和模型等表達(dá)手法，已經(jīng)無(wú)法滿足可持續(xù)城市環(huán)境規(guī)劃設(shè)計(jì)項(xiàng)目的復(fù)雜要求，它需要更加先進(jìn)而有力的決策支持，這尤其體現(xiàn)在項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案的三維視覺(jué)化表達(dá)、項(xiàng)目進(jìn)程中的互動(dòng)交流與過(guò)程控制、以及項(xiàng)目建成后的環(huán)境影響分析與環(huán)境預(yù)測(cè)等三方面。

（1）三維視覺(jué)化表達(dá)

可持續(xù)性城市環(huán)境規(guī)劃設(shè)計(jì)提倡多專業(yè)、多背景、多層面相關(guān)人群共同參與的規(guī)劃設(shè)計(jì)過(guò)程；其中，清晰的表達(dá)和順暢的交流是決策成功的關(guān)鍵。傳統(tǒng)上，規(guī)劃設(shè)計(jì)方案通過(guò)各種專業(yè)設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)文件以及手工模型來(lái)表達(dá)。對(duì)于普通市民或非專業(yè)人士來(lái)講，前兩者往往很難理解，人們更希望看到模型。但手工制作模型耗時(shí)費(fèi)力，而且成品很難做進(jìn)一步調(diào)整，因此有很大的局限性?？沙掷m(xù)性城市環(huán)境規(guī)劃設(shè)計(jì)決策過(guò)程需要能夠?qū)?fù)雜的專業(yè)術(shù)語(yǔ)和項(xiàng)目成果轉(zhuǎn)化為直觀的三維、動(dòng)態(tài)視覺(jué)語(yǔ)言，并將其中各類因素及其關(guān)系清晰表達(dá)出來(lái)的技術(shù)，以及有助于專業(yè)人員在項(xiàng)目進(jìn)展過(guò)程中不斷進(jìn)行多方案比較、調(diào)整和改進(jìn)的視覺(jué)化手段。

（2）互動(dòng)交流與過(guò)程控制

如前所述，可持續(xù)性城市環(huán)境規(guī)劃設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)多方參與的設(shè)計(jì)過(guò)程，而眾多不同背景的決策人群必然對(duì)當(dāng)?shù)刈匀?、?jīng)濟(jì)、文化和社會(huì)等方面因素有著多種不同的理解、愿望和需求，同時(shí)，規(guī)劃設(shè)計(jì)方案的形成與各種內(nèi)外因素之間也有著廣泛而復(fù)雜的聯(lián)系。在方案進(jìn)展的不同階段，都需要方便操作的互動(dòng)交流平臺(tái)，以促進(jìn)項(xiàng)目參與各方全面了解信息、互相理解愿望、最終達(dá)成決策共識(shí)。

（3）環(huán)境預(yù)測(cè)與環(huán)境分析

在可持續(xù)性城市環(huán)境規(guī)劃設(shè)計(jì)項(xiàng)目中，人們需要較為清楚地了解項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)未來(lái)環(huán)境可能產(chǎn)生的影響，包括對(duì)自然環(huán)境的影響、對(duì)服務(wù)設(shè)施的影響，對(duì)城市居住人口密度的影響等等。對(duì)這些影響能夠做出準(zhǔn)確預(yù)測(cè)和綜合分析的技術(shù)將成為項(xiàng)目設(shè)計(jì)決策的重要依據(jù)。

2 適應(yīng)以上需求的當(dāng)代決策支持技術(shù)與方法

當(dāng)代的規(guī)劃支持系統(tǒng)（ Planning Support System， 簡(jiǎn)稱PSS）最早由哈里斯（B. Harris）提出。20世紀(jì)90年代中后期得到逐步應(yīng)用，進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，得到了更多的關(guān)注和研究，在世界范圍內(nèi)的應(yīng)用也逐漸增多。盡管大多數(shù)還處于研究階段，但也出現(xiàn)了少量比較實(shí)用的、甚至是商品化的規(guī)劃軟件。其中所采用的一些新興的技術(shù)與方法，能夠在一定程度上適應(yīng)和滿足可持續(xù)性城市環(huán)境規(guī)劃設(shè)計(jì)對(duì)決策支持的需求。

（1）視覺(jué)表達(dá)類

首先，三維模擬仿真技術(shù)能夠很好地適應(yīng)對(duì)規(guī)劃方案視覺(jué)化的需求，它們比傳統(tǒng)手工繪圖的直觀性、準(zhǔn)確性更強(qiáng)，當(dāng)代的三維模擬仿真技術(shù)可以創(chuàng)造高度精細(xì)的三維模型，使人們能夠直觀、方便地對(duì)方案進(jìn)行多視角度，多層面的觀察、比較、評(píng)論和修改（圖1）。其次，數(shù)碼合成技術(shù)正成為輔助方案視覺(jué)表達(dá)的重要手段。它的主要優(yōu)勢(shì)在于幫助實(shí)現(xiàn)規(guī)劃設(shè)計(jì)方案與現(xiàn)實(shí)環(huán)境的有效對(duì)比與融合。例如，可以拍攝現(xiàn)有街景或建筑的數(shù)碼影像，然后通過(guò)數(shù)字合成技術(shù)，在現(xiàn)有真實(shí)環(huán)境的照片中插入虛擬設(shè)計(jì)元素，如街燈、樹(shù)木、草皮、輕軌、自行車道、以及商業(yè)零售、住宅、辦公等沿街建筑，使設(shè)計(jì)元素與現(xiàn)有環(huán)境融為一體。通過(guò)合成圖像，設(shè)計(jì)者或城市居民都能直觀地看到現(xiàn)有街道未來(lái)會(huì)改變成什么樣子。此類技術(shù)在體現(xiàn)逐漸變化的效果方面尤其有效。第三，除了三維、動(dòng)態(tài)的可視化工具之外，在平面和靜態(tài)的表達(dá)中對(duì)數(shù)據(jù)的可視化仍有很多細(xì)的方面可以探討。我們知道，人類的視覺(jué)系統(tǒng)對(duì)圖表比數(shù)字、文字敏感得多， 有效的可視化表現(xiàn)形式可以“減少繁瑣的數(shù)據(jù)錄入工作量， 從而讓分析家、城市規(guī)劃者將更多的時(shí)間集中在信息分析處理上”。二維的可視化表達(dá)形式包括：圖表、餅圖、二維圖、符號(hào)表、氣泡圖、積聚圖、散點(diǎn)圖表格等。 研究表明“在城市規(guī)劃中，信息的輸出采用多種可視化類型勝于一種可視化類型”，而選擇何種可視化的形式應(yīng)當(dāng)“依賴于個(gè)人想完成的任務(wù)即一種可視化形式只適合于某一特定的信息表達(dá)”。

（2）互動(dòng)交流類

網(wǎng)絡(luò)技術(shù)無(wú)疑是當(dāng)代不同人群之間互動(dòng)交流的最重要的技術(shù)手段之一。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)可以收集各類人群對(duì)規(guī)劃設(shè)計(jì)方案的反饋意見(jiàn)，直至成為市民積極參與城市環(huán)境規(guī)劃的重要途徑。例如，規(guī)劃管理部門可以將某規(guī)劃設(shè)計(jì)項(xiàng)目的幾個(gè)不同方案（如交通線路的鋪設(shè)、人行道的拓寬、裝飾街燈的安裝等）做成與現(xiàn)有街道實(shí)景相融合的數(shù)碼合成圖片放在網(wǎng)上，供人們比較、討論、反饋意見(jiàn)和評(píng)分等（如：從-10到10代表從最不喜歡到最喜歡），從而為選擇規(guī)劃方案或?qū)ζ渥鲞M(jìn)一步修改提供重要的參考依據(jù)。

（3）過(guò)程控制類

當(dāng)代新興的過(guò)程控制技術(shù)與方法可以有效地支持規(guī)劃設(shè)計(jì)的決策過(guò)程。例如，由美國(guó)加利福尼亞州、俄勒岡州和華盛頓州能源辦公室共同開(kāi)發(fā)了一種過(guò)程控制工具PLACE3S，強(qiáng)調(diào)共同參與，幫助建立了城市各方人士共同參與規(guī)劃設(shè)計(jì)項(xiàng)目的決策平臺(tái)；同時(shí)，還明確設(shè)定一套體現(xiàn)城市價(jià)值觀和發(fā)展目標(biāo)的規(guī)劃設(shè)計(jì)原則，包括：土地綜合利用、利用社區(qū)現(xiàn)有設(shè)施、創(chuàng)造“可行走”的社區(qū)、支持市民參與規(guī)劃、設(shè)計(jì)決策過(guò)程等十項(xiàng)可操作的原則，幫助決策者從不同方面比較和調(diào)整規(guī)劃設(shè)計(jì)方案。

（4）環(huán)境分析類

對(duì)環(huán)境影響的分析和評(píng)估在可持續(xù)性城市設(shè)計(jì)環(huán)境規(guī)劃設(shè)計(jì)中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。當(dāng)前的環(huán)境分析技術(shù)大多是基于地理信息系統(tǒng)（GIS）軟件開(kāi)發(fā)和建立起來(lái)的。GIS是基于場(chǎng)地信息的地圖軟件，能夠提供視覺(jué)化的數(shù)據(jù)，具有查詢、分析和綜合處理信息的能力，并且能夠創(chuàng)造和編輯地理信息。它已經(jīng)被發(fā)達(dá)國(guó)家廣泛應(yīng)用于城市和區(qū)域規(guī)劃之中，近年來(lái)，在我國(guó)的規(guī)劃設(shè)計(jì)研究部門也逐漸得到應(yīng)用。該軟件可以分別打開(kāi)或關(guān)閉位于不同層的信息，從而可以分別從人口結(jié)構(gòu)、交通方式、潛在開(kāi)發(fā)模式對(duì)地方資源的影響等進(jìn)行分析。對(duì)不同空間信息的結(jié)合、對(duì)比和分析，使人們很容易根據(jù)現(xiàn)有條件，對(duì)不同的場(chǎng)地發(fā)展規(guī)劃做出定位、鑒別、質(zhì)詢和管理。

城市規(guī)劃中對(duì)GIS 技術(shù)的應(yīng)用，不僅是輔助繪制規(guī)劃圖紙，而且是 “直接用于編制規(guī)劃方案、城市規(guī)劃管理與決策的過(guò)程中”。利用GIS可以通過(guò)地址、郵編、城市、國(guó)家等一系列信息來(lái)查詢某街區(qū)建筑的特定信息，及其與當(dāng)?shù)仄渌ㄖ年P(guān)系等。它還可以用于分析一段時(shí)間的發(fā)展變化情況，從而鑒別項(xiàng)目對(duì)一個(gè)地區(qū)的環(huán)境狀況、基礎(chǔ)設(shè)施以及經(jīng)濟(jì)承載力的需求和長(zhǎng)期影響等?；贕IS技術(shù)提供的強(qiáng)大空間數(shù)據(jù)處理和分析能力，將之與統(tǒng)計(jì)分析軟件的統(tǒng)計(jì)分析功能進(jìn)行有效集成，還可以建立基于空間統(tǒng)計(jì)分析的可持續(xù)發(fā)展定量分析評(píng)價(jià)模型。

城市設(shè)計(jì)的方法范文第4篇

關(guān)鍵詞: 城市；公共設(shè)施規(guī)劃；問(wèn)題；方法

中圖分類號(hào)： TU984 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

前言

城市公共設(shè)施是一個(gè)城市在發(fā)展過(guò)程中必不可少的服務(wù)保障系統(tǒng)，其反映著城市的整體發(fā)展面貌與經(jīng)濟(jì)實(shí)力。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代人們生活水平的提升，其需求越來(lái)越多樣化，對(duì)城市公共設(shè)施也提出了更高的要求。

一、城市公共設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)的意義與目的

在城市空間里，公共設(shè)施作為主要構(gòu)成不可缺少的重要因素之一，對(duì)于城市公共設(shè)施的設(shè)計(jì)和應(yīng)用，在很大程度上是可以體現(xiàn)出城市的文化品位與文明程度的重要性，也是提高城市活力、品質(zhì)與生命趣味的主要環(huán)節(jié)。所以，要從塑造城市形象的主要視角進(jìn)行觀察，把城市公共設(shè)施給予城市在競(jìng)爭(zhēng)力與影響力的作用等方面加以設(shè)計(jì)，這也是作為城市公共設(shè)施設(shè)計(jì)的主要基點(diǎn)。并把城市創(chuàng)造出具有強(qiáng)烈的認(rèn)知感與地域感，并逐漸培育城市影響力，這成已經(jīng)成為帶動(dòng)城市發(fā)展建設(shè)非常重要的增長(zhǎng)點(diǎn)。再通過(guò)從研究的意義方面進(jìn)行分析，作為城市的公共設(shè)也已成為城市景觀的一個(gè)重要支點(diǎn)，但在城市設(shè)計(jì)的領(lǐng)域里卻沒(méi)有得到充分的審視和認(rèn)識(shí)。在設(shè)計(jì)領(lǐng)域里的專業(yè)人才再到市政建設(shè)的保個(gè)部門都沒(méi)有把對(duì)城市公共設(shè)施設(shè)入與設(shè)計(jì)提到重要位置上。而大多數(shù)人們只是把注意力集中放在了城市的綠化和修路架橋等方面，并且進(jìn)行了大力的投入對(duì)景觀設(shè)計(jì)建設(shè)當(dāng)中。然而所形成的這種局面，其最重要的原因這一就是經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使，歸根結(jié)底就是人們?cè)诔鞘泄苍O(shè)施的設(shè)計(jì)與主要意義原則上沒(méi)有得到明確的認(rèn)識(shí)。所以，就要對(duì)現(xiàn)有的城市公共設(shè)施認(rèn)識(shí)的誤區(qū)基礎(chǔ)上，對(duì)城市公共設(shè)施設(shè)計(jì)的基本原則加以總結(jié)。

二、目前城市公共設(shè)施規(guī)劃存在的問(wèn)題

現(xiàn)階段城市公共設(shè)施規(guī)劃主要采取的是以規(guī)劃目標(biāo)為導(dǎo)向，依據(jù)規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)、人口規(guī)模均勻分配的方法。采用這種方法主要是為了保持公共設(shè)施數(shù)量和人口之間的比例均衡，該方法是依據(jù)城市總體規(guī)劃預(yù)測(cè)規(guī)劃人口規(guī)模，然后根據(jù)一定標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算出規(guī)劃設(shè)施的數(shù)量，根據(jù)該數(shù)量和服務(wù)范圍確定選址。該方法屬于從上至下的規(guī)劃通式，當(dāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)和實(shí)際情況出現(xiàn)沖突時(shí)主要憑借實(shí)施環(huán)節(jié)，規(guī)劃實(shí)效來(lái)調(diào)節(jié)，其能夠確保規(guī)劃預(yù)測(cè)規(guī)模的配套要求，促使規(guī)劃最終結(jié)果和城市總體規(guī)劃相符。但是由于缺乏和城市公共實(shí)施配套的有機(jī)融合，不能很好地滿足城市不同區(qū)域內(nèi)群體的實(shí)際需求，設(shè)施配套只是單方面講究數(shù)量，并未與實(shí)際情況貼合，很容易與預(yù)先規(guī)劃發(fā)生分歧，且對(duì)實(shí)施條件要求也很高，存在著計(jì)劃性太強(qiáng)、缺乏科學(xué)性、靈活性及人文性的問(wèn)題，實(shí)施效果不佳。

三、城市公共設(shè)施規(guī)劃方法

其一，需要采用符合實(shí)際的工作方法，在進(jìn)行城市公共設(shè)施規(guī)劃時(shí)，必須堅(jiān)持實(shí)事求是的工作作風(fēng)，充分了解城市現(xiàn)狀，促使規(guī)劃和實(shí)際相符。規(guī)劃所得結(jié)果需要有充分的根據(jù)，具有一定說(shuō)服力。其二，堅(jiān)持空間規(guī)劃本位。城市公共設(shè)施規(guī)劃是對(duì)土地利用、各種建設(shè)活動(dòng)的科學(xué)安排，本質(zhì)屬于對(duì)文化、體育、教育、衛(wèi)生等各種公共設(shè)施領(lǐng)域的空間規(guī)劃，它是指導(dǎo)城市建設(shè)的工具，需要明確詳細(xì)，具有一定的可執(zhí)行性。

在具體規(guī)劃過(guò)程中需要以規(guī)劃結(jié)果為導(dǎo)向設(shè)立規(guī)劃目標(biāo)框架，重視地方實(shí)際的技術(shù)思路，編制規(guī)劃的整個(gè)技術(shù)過(guò)程必須圍繞地方實(shí)際情況展開(kāi)，符合地方公共設(shè)施建設(shè)的現(xiàn)狀，以解決地方在公共設(shè)施建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題。首先，需要樹(shù)立有利于地方長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的規(guī)劃目標(biāo)。城市公共設(shè)施規(guī)劃是促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)、文化發(fā)展的主要手段之一，必須結(jié)合地方政策、發(fā)展需求科學(xué)編制，以有利于地方發(fā)展作為規(guī)劃目標(biāo)，同時(shí)還需要細(xì)化、深化各項(xiàng)內(nèi)容，讓規(guī)劃變得更具體，更具有可操作性。

另外，需要密切聯(lián)系城市的法規(guī)政策及上層規(guī)劃，以促使規(guī)劃有理有據(jù)，符合相關(guān)法規(guī)政策的要求，更好地城市發(fā)展服務(wù)。同時(shí)，構(gòu)建適用于地方的統(tǒng)一公共設(shè)施配套體系，目前，我國(guó)公共設(shè)施配套建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)有很多，出現(xiàn)了行業(yè)交叉、自相矛盾的現(xiàn)象。在實(shí)施城市公共設(shè)施規(guī)劃時(shí)，必須注意密切結(jié)合地方實(shí)際情況設(shè)立統(tǒng)一的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。最后，需要使用量化分析方法，一個(gè)城市公共設(shè)施編制規(guī)劃的成果是否科學(xué)，與其采用的規(guī)劃預(yù)測(cè)方法密切相關(guān)。選用量化分析方法，可以較科學(xué)地預(yù)測(cè)、分析出規(guī)劃情況。

四、無(wú)錫市公共設(shè)施規(guī)劃的實(shí)踐分析

具體到一所城市的公共設(shè)施規(guī)劃時(shí)，如何堅(jiān)持以結(jié)果為導(dǎo)向進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃呢? 對(duì)此無(wú)錫市對(duì)此進(jìn)行了初步實(shí)踐。無(wú)錫市公共設(shè)施規(guī)劃主要包括文化設(shè)施、體育設(shè)施、教育設(shè)施以及醫(yī)療設(shè)施等各方面的規(guī)劃。

以《無(wú)錫市區(qū)公共文化設(shè)施布局規(guī)劃》為例，規(guī)劃總目標(biāo)為將無(wú)錫市建設(shè)成為自然風(fēng)貌與歷史文化人文景觀相融合、廣大人民群眾綜合素質(zhì)普遍提高、擁有先進(jìn)的文化設(shè)施、高層次的文化人才、高質(zhì)量的文化工程、群眾文化生活豐富多彩，文化綜合實(shí)力全省領(lǐng)先，位居國(guó)內(nèi)同類城市前列的長(zhǎng)三角區(qū)域文化中心城市。分目標(biāo)：一是完善體系，形成以標(biāo)志性文化設(shè)施為龍頭、街道（鎮(zhèn)）和基層文化設(shè)施為基礎(chǔ)、覆蓋全市的“市－區(qū)－街道社區(qū)（鎮(zhèn)）－基層社區(qū)（村）”四級(jí)公共文化設(shè)施體系； 二是提升品質(zhì)，打造一流的市、區(qū)級(jí)文化中心，建設(shè)高水平標(biāo)志性文化設(shè)施；三是服務(wù)基層，構(gòu)建滿足居民多樣生活需求的社區(qū)公共文化設(shè)施網(wǎng)絡(luò)（“十五分鐘文化圈”）。

規(guī)劃確立“三核、三軸、六園、多點(diǎn)”的空間結(jié)構(gòu)：“三核”為中心城、環(huán)蠡湖和太湖新城三大文化核心，“三軸”為古運(yùn)河、伯瀆港和惠山―十八灣三條文化景觀軸，“六園”為六大特色博覽園，“多點(diǎn)”為各區(qū)級(jí)、街道級(jí)文化設(shè)施。規(guī)劃按照配建標(biāo)準(zhǔn)要求，市、區(qū)級(jí)和基層級(jí)兩個(gè)層級(jí)，圖書(shū)閱覽類、文化展示類、演出場(chǎng)館類、文化活動(dòng)類、文化廣場(chǎng)類五大類，分層分類對(duì)文化設(shè)施進(jìn)行規(guī)劃布局，并明確近期建設(shè)重點(diǎn)和項(xiàng)目。

在以結(jié)果為導(dǎo)向的規(guī)劃指導(dǎo)下，其規(guī)劃從開(kāi)始至結(jié)束都充分預(yù)測(cè)實(shí)施效果，進(jìn)而作出符合實(shí)際的規(guī)劃。

其一，運(yùn)用帶有明顯地方規(guī)劃特點(diǎn)的技術(shù)路線。從整體而言，該市的公共設(shè)施規(guī)劃以該市的發(fā)展目標(biāo)為導(dǎo)向，根據(jù)該市公共設(shè)施建設(shè)現(xiàn)狀確定規(guī)劃目標(biāo)，設(shè)計(jì)空間布局。同時(shí)以深入詳細(xì)廣泛的現(xiàn)狀調(diào)查為主要依據(jù)，剖析目前公共設(shè)施建設(shè)過(guò)程中存在的問(wèn)題，進(jìn)而深入地挖掘出可以利用的資源，健全各種配套設(shè)施。具體到每一個(gè)建設(shè)環(huán)節(jié)可知，將總體規(guī)劃制定的城市規(guī)模作為依據(jù)，按照規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)，建成設(shè)施的規(guī)模，構(gòu)建出合理的空間布局，并制定各種設(shè)施的控制措施。

其二，突出地方與行業(yè)政策性。該市在進(jìn)行公共設(shè)施規(guī)劃過(guò)程中緊緊圍繞地方市委政府文件精神制定規(guī)劃目標(biāo)，從建設(shè)各個(gè)方面思考如何落實(shí)建設(shè)文化名城的目標(biāo)。除了以法規(guī)政策為編制規(guī)劃的根據(jù)之外，還突出了地方性、交叉行業(yè)政策文件的作用。

其三，在規(guī)劃過(guò)程中以剖析現(xiàn)狀為基礎(chǔ)，量化分析目標(biāo)預(yù)測(cè)。按照相關(guān)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算出公共設(shè)施配套的規(guī)模，同時(shí)采用趨勢(shì)法預(yù)測(cè)規(guī)劃規(guī)模，而數(shù)量分析主要是根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際需求制定的規(guī)劃技術(shù)方法。該市公共設(shè)施規(guī)劃采用趨勢(shì)分析方法，進(jìn)而預(yù)測(cè)出公眾對(duì)設(shè)施的整體需求數(shù)量、空間布局、用地?cái)?shù)量等情況，在了解實(shí)際情況后制定出各項(xiàng)規(guī)劃指標(biāo)。

其四，梳理了規(guī)劃目標(biāo)和具體實(shí)施條件之間的關(guān)系，在現(xiàn)有規(guī)劃的基礎(chǔ)上適當(dāng)新增內(nèi)容。依據(jù)該市的資源情況制定規(guī)劃成果，以提高規(guī)劃的可行性。同時(shí)依據(jù)地方公共設(shè)施的興建條件，采取以政府為主導(dǎo)的規(guī)劃措施。在建設(shè)公共設(shè)施的過(guò)程中以公益性為準(zhǔn)則，確保大眾受益的同時(shí)，倡導(dǎo)公辦為主、多渠道的運(yùn)營(yíng)方式，這既符合我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，又能確保設(shè)施建設(shè)效果。

其五，彈性布局方法。指在某個(gè)較大范圍的區(qū)域內(nèi)，預(yù)留規(guī)劃一定量的空位，其供應(yīng)的實(shí)現(xiàn)形式可以因地制宜、靈活多樣，由多個(gè)分散的公共設(shè)施共同承擔(dān)。該方法適宜較大區(qū)域的開(kāi)發(fā)，區(qū)域半徑一般為(500－600)米，具體規(guī)劃方案完全融合于公共設(shè)施規(guī)劃過(guò)程中。這種彈性布局設(shè)施的供應(yīng)量宜占總供應(yīng)量的(40－50)%。

結(jié)束語(yǔ)

眾所周知，城市公共設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計(jì)與人們的日常生活是息息相關(guān)的，城市公共設(shè)施設(shè)計(jì)是城市空間的要素之一,也是城市公共設(shè)施不可缺少的一部分。綜上可知，該市在實(shí)踐了以結(jié)果為導(dǎo)向的城市公共設(shè)施規(guī)劃方法之后，進(jìn)一步促使規(guī)劃成果與實(shí)際情況密切結(jié)合。同時(shí)因地制宜，采用科學(xué)的規(guī)劃方法，在某種程度上提高了規(guī)劃成果的合理性、實(shí)效性。

參考文獻(xiàn)：

[1]張以紅.提高實(shí)效性，探索城市公共設(shè)施規(guī)劃方法――以江門市公共設(shè)施規(guī)劃為例[J].中外建筑，2011．

城市設(shè)計(jì)的方法范文第5篇

    隨著城市建設(shè)步伐的加快,城市道路的建設(shè)力度也明顯加大。但由于城市機(jī)動(dòng)車數(shù)量急劇增加,道路交通設(shè)施供應(yīng)遠(yuǎn)不能滿通需求。由此引起的城市交通量的大幅度增長(zhǎng),據(jù)統(tǒng)計(jì)資料表明,大城市機(jī)動(dòng)車年增長(zhǎng)率在10%以上,個(gè)別年份增長(zhǎng)率達(dá)20%以上,自行車平均年增長(zhǎng)率在10%以上。隨著車輛的增長(zhǎng),城市交通量亦迅速增長(zhǎng)。我國(guó)大城市的交通問(wèn)題表現(xiàn)為:普遍出現(xiàn)交通擁擠和堵塞,交通事故不斷增多等。職工上下班乘車擁擠和出行時(shí)間延長(zhǎng),由于城市交通形勢(shì),嚴(yán)重地制約了城市社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,影響了人民群眾日常的工作和生活。因此必須通過(guò)完善城市道路交通工程設(shè)計(jì)方法,在城市規(guī)劃階段就引入合理的道路交通工程設(shè)計(jì)來(lái)指導(dǎo)交通系統(tǒng)的建設(shè),避免在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段的缺失,從源頭上盡可能環(huán)節(jié)城市交通壓力。

    二、城市道路交通工程設(shè)計(jì)的特點(diǎn)

    (一) 塑造城市特色

    在人們生活水平不斷提高的同時(shí),人們對(duì)于精神需求更加多元化,這之中就包括了人們要求城市具有個(gè)性化的需求。因此所以相關(guān)的設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)城市市政道路的時(shí)候,要尊重自然、尊重歷史并突出特色,注重城市整體形象的塑造,塑造城市形象應(yīng)利用好城市的自然條件,尊重城市自然形成的地形條件,這樣既經(jīng)濟(jì)又可創(chuàng)造地方特色。

    (二) 注重功能分類

    城市道路道路從功能上講一般分為生活性道路、交通性道路、景觀性道路和商業(yè)性道路。

    1、 交通性道路

    主要滿足城市交通的要求,這類道路上的車流量一般都很高,路面的寬度也比較大,通常用于城市區(qū)域之間的長(zhǎng)距離交通轉(zhuǎn)移。自行車在這類道路上的低溫很低,行駛受到很大的限制,車流量很小。人行道的設(shè)置規(guī)格也比較低。交通性道路通常會(huì)布置兩幅路,如果設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道,就會(huì)與人行路高度相同。

    2、 生活性道路

    交通量的主體是目的性和相關(guān)性的出行,道路上的行人比較多,通常以上下班交通為主,同時(shí)包括一些購(gòu)物、娛樂(lè)性的生活出行,這種道路主要考慮的是人的需求,所以必須公交優(yōu) 先,如果條件允許,應(yīng)適當(dāng)?shù)囊?guī)劃一些公交專用車道。在這類道路中,人車同樣重要,所以人行道要有較好的環(huán)境和較寬的路面。為了交通安全,必要的時(shí)候要實(shí)行人車分離,干道級(jí)別的道路可以實(shí)行機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車的分離,分支道路則可以實(shí)行機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車混行, 而行人可以通過(guò)人行橫道過(guò)街,生活性道路可以采取一幅路或者兩幅路的方式進(jìn)行布置。

    3、景觀性道路

    景觀性道路又叫做園林景觀路,是城市一種非常重要的路段,強(qiáng)調(diào)道路沿線的綠化景觀,充分體現(xiàn)城市的風(fēng)貌。這種道路一般都是以行人的休憩、休閑和綠化布置為主,要有較寬的人行道,人性區(qū)域可以和開(kāi)放式綠地進(jìn)行結(jié)合式的布置,道路的兩側(cè)要結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件進(jìn)行對(duì)稱或者不對(duì)稱的布置,人車之間要有較寬的隔離帶,保留自行車車道。景觀性道路一般都采用兩幅路的布置形式。

    三、如何做好城市道路交通工程技術(shù)方法的完善

    (一) 科學(xué)設(shè)計(jì)交通主干道

    交通主干道必須以服務(wù)車行交通為主,對(duì)路燈、護(hù)欄、人行天橋和候車?yán)鹊鹊脑O(shè)計(jì)一定要簡(jiǎn)潔、明快,充分突出它的使用功能。在設(shè)計(jì)交通標(biāo)志和標(biāo)線的時(shí)候,選位方面有留有一定的提前量,方便駕駛?cè)藛T在駕駛過(guò)程中對(duì)相應(yīng)的路況和管理做到心中有數(shù)。

    (二)人性化設(shè)計(jì)生活性道路

    進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)的時(shí)候一定要細(xì)致,謹(jǐn)慎,充分利用當(dāng)前的路面設(shè)置一些交通標(biāo)志線,由于交通街道有很高的停車需求,所以一定要合理設(shè)置各類車型的停車位置。引導(dǎo)及限制性的設(shè)施是道路設(shè)計(jì)的重要手段,通過(guò)在相應(yīng)的路邊、路中設(shè)置相應(yīng)的設(shè)施有效控制車流、車速,從而加大市民的活動(dòng)空間。

    1、 控制車流量

    把道路中的平面線形設(shè)計(jì)成鋸齒或者蛇形形狀,進(jìn)而有效促使進(jìn)入道路的車輛減速,如果外來(lái)的車輛由于路線曲折不愿意進(jìn)入這種道路,那么就起到了控制車流的作用。另外,曲線形道路更加具有趣味性和景觀性。

    2、注重視覺(jué)設(shè)計(jì)

    道路的交叉處可以將道路設(shè)計(jì)成凹凸形狀,使路面進(jìn)行部分的降低或者抬高。這樣在車輛經(jīng)過(guò)的時(shí)候就會(huì)產(chǎn)生一種震動(dòng)感,從而警示駕駛員。保證車輛可以通過(guò)的條件下,可以間斷性的縮小相應(yīng)車行道的寬度,進(jìn)而形成一種不容易通過(guò)的視覺(jué)效果。鋪設(shè)道路的時(shí)候,可以采用不同材質(zhì)和顏色的材料,從而形成一種駝峰、印象槽化島的視覺(jué)效果,在提醒駕駛者減速的同時(shí),增加了生活性道路的趣味性。在交叉口設(shè)置一些斜路障,在路端上設(shè)置相應(yīng)的通行路障,這樣可以有效限制車輛進(jìn)行轉(zhuǎn)彎和前行。

    3、注重以人為本

    居民區(qū)的入口或者道路的交叉口一定要設(shè)置相應(yīng)的交通標(biāo)志對(duì)車輛進(jìn)行限速轉(zhuǎn)彎等。在住宅地區(qū)的道路,人們更需要安全和舒適,所以設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行相關(guān)的規(guī)劃的時(shí)候,一定要充分運(yùn)用以人為本的理念,創(chuàng)造出一種比較靈活的道路網(wǎng)絡(luò),活潑的地面形式。

    (三) 特色化景觀設(shè)計(jì)

    景觀道路體現(xiàn)的是城市的整體面貌和文化特點(diǎn),同時(shí)也體現(xiàn)了城市的綠化程度。在對(duì)景觀道路進(jìn)行規(guī)劃的時(shí)候,一定要根據(jù)城市的整體規(guī)劃進(jìn)行設(shè)計(jì)。例如如果某一道路沿線有公園綠地和一些其他的開(kāi)放空間,如廣場(chǎng)等。廣場(chǎng)進(jìn)口和相應(yīng)的綠化用地的景致盡量做到相互 呼應(yīng),道路的交叉口要有寬闊的空間,結(jié)合兩邊地形和現(xiàn)有建物進(jìn)行景觀設(shè)計(jì),主要利用綠化微地形手法,創(chuàng)虛實(shí)對(duì)比分明,高低錯(cuò)落有致的環(huán)境、綠化場(chǎng),并對(duì)立交橋泵站的建筑造型, 以及立交本身的桿立面進(jìn)行了立面景觀改造設(shè)計(jì), 使立交橋綠、建筑景觀融為一體,空間氛圍更加宜人,使人體會(huì)到一種舒適、幽雅為一體的花園式境界。使得駕駛?cè)藛T一進(jìn)路口就會(huì)覺(jué)得十分舒適,那么交叉口就既可以同廣場(chǎng)的景色相融合,又可以有明確的交通分工。進(jìn)行景觀道路設(shè)計(jì)的時(shí)候,要充分運(yùn)用各種樹(shù)種進(jìn)行搭配,采用各種造型,選用各種材料,從而使景觀道路的風(fēng)景豐富多 彩,提升城市的環(huán)境。

    (四) 強(qiáng)化排水設(shè)計(jì)

    1、人行道路面的排水

    人行道橫坡設(shè)置時(shí)坡度朝向車行道,并且在道路的兩側(cè)設(shè)置不同形式的擋土墻,還應(yīng)在擋土墻上方設(shè)置截水溝,以攔截將要流到人行道上的雨水。對(duì)于透水人行道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)適應(yīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)境及地質(zhì)要求。無(wú)組織排水結(jié)構(gòu)要求透水速率為8mm/s;有組織排水結(jié)構(gòu)需考慮當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度、降雨歷時(shí)等特點(diǎn),有組織地鋪設(shè)了一排碎石盲溝,從而加速了基層積水下滲,減輕路基的“負(fù)擔(dān)”,使得透水效率大大提高,因此設(shè)計(jì)時(shí)一般推薦選用有組織排水結(jié)構(gòu)。

    2、 車行道排水設(shè)計(jì)時(shí)