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停車場安全保障方案范文第1篇

解決痛點：幫客戶把車停了

2014年9月，孟超看到每天早上7北京婦產(chǎn)醫(yī)院，孕婦們自己緩慢地走入醫(yī)院，而丈夫們只能在車上排隊等著停車場空位，而1.5公里外卻有很多閑置車位的時候，孟超開始想要改變這種現(xiàn)狀。眾所周知，在大城市停車貴停車難是公認(rèn)的“難題”，市民經(jīng)常碰到有急事上醫(yī)院、銀行卻找不到車位，著急辦事的時候在路邊停車，回頭發(fā)現(xiàn)被貼罰單的悲劇。

早在2008年的時候，孟超團隊曾經(jīng)投資過一些車位，當(dāng)時了解到北京機動車保有量和停車位之間有著280萬的差距。但同時，孟超又發(fā)現(xiàn)，很多配套優(yōu)質(zhì)的地下車場利用率卻只有30%。針對停車難這問題，孟超團隊進行了2個多月的調(diào)查實踐，從信息提供到支付優(yōu)惠各個角度都進行了探索，“最后，我們發(fā)現(xiàn)幫客戶把車停了，才是真正的解決問題的方案，最好的停車方案，就是壓根不用客戶來停。由此，我們想到了從代客泊車這個角度進入停車市場，建立悠泊?！泵铣f。

悠泊是一個利用移動互聯(lián)網(wǎng)手段，提供代客泊車服務(wù)的平臺，為有需要的用戶，提供代客泊車的服務(wù)，專門解決用戶的停車難題。用戶在到達悠泊服務(wù)站附近時，點擊一鍵停車按鈕，就會有專門的司機來為用戶服務(wù)，取車的時候點擊“我要取車”，就會有專門的司機為用戶把車送到指定位置。而除了普通停車服務(wù)，悠泊還可滿足客戶其他需求，包括洗車、加油、保養(yǎng)、維修、代充ETC卡，接人等等，讓用戶更方便。

一般來說，將自己愛車交給別人，萬一出了問題怎么辦？相信這是令很多車主頭疼的問題，而關(guān)于車主擔(dān)心的轎車安全保障等問題，孟超介紹，為了打消用戶這些顧慮，悠泊除了給每次服務(wù)購買足額的保險之外，還給每位悠泊司機配備類似交警使用的執(zhí)法記錄儀，服務(wù)前掃描車身內(nèi)外，服務(wù)過程持續(xù)錄影，并且保存高清影像3個月。停車后需要上傳車輛停放照片和里程表，保證沒有將車挪作他用，以此解決用戶的后顧之憂，一旦出現(xiàn)問題爭議也可以借助“執(zhí)法記錄儀”保障車主權(quán)益。

目前，悠泊已經(jīng)在北京10個地區(qū)提供了代客泊車服務(wù)，注冊用戶近1萬人。其中包括難停車的三甲醫(yī)院，像北京兒童醫(yī)院、北京婦產(chǎn)醫(yī)院、朝陽醫(yī)院；以及西單老佛爺百貨、遠洋未來廣場等難停車的區(qū)域；還有CBD、金融街等停車貴的商務(wù)區(qū)域；此外首都機場、北京南站(高鐵站)也已經(jīng)覆蓋了悠泊。

悠泊目前已經(jīng)完成了千萬級的天使投資，正在進行A輪融資。接下來會在北京擴展至40個以上的服務(wù)站點，同時也會在其他城市進行布局。

“智慧云停車”

解決痛點：停車場缺口大

在廣州同樣存在著停車難、停車貴問題。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至2015年1月，廣州中小汽車總量約187萬輛，全市登記在冊的經(jīng)營性停車場停車泊位共66萬個，中小汽車數(shù)量與經(jīng)營性停車泊位相比是1:0.36，缺口為121萬輛，停車難現(xiàn)象也越發(fā)嚴(yán)重。而現(xiàn)有的很多停車場還存在設(shè)備落后老化的問題，不能及時收集停車場自身數(shù)據(jù)，車位運轉(zhuǎn)率不高。

一方面是車主面對停車難、停車貴的難題，另外一方面是停車場管理方車位資源沒有得到有效利用，也面臨運營困局，收益瓶頸的壓力。就這樣，一款打通停車場與用戶之間的“智慧云停車”系統(tǒng)被推了出來。

在今年6月份安居寶推出“智慧云停車”系統(tǒng)，利用“互聯(lián)網(wǎng)+”，整合城市的停車資源，為廣大車主解決停車難、停車貴問題。目前“智慧云停車”項目目前已經(jīng)在正佳廣場、時尚天河、太陽新天地、高德匯等大型停車場投入使用。

據(jù)介紹，智慧云停車系統(tǒng)是一個將互聯(lián)網(wǎng)和停車場結(jié)合起來的平臺，系統(tǒng)由管理后臺、繳費機、入閘設(shè)備、云平臺、用戶手機五部分組成。也就是說，車主只要下載“云停車”APP或關(guān)注微信公眾號就可以享受云停車系統(tǒng)的各種服務(wù)，讓停車不再復(fù)雜；另外還可通過微信支付等移動支付手段實現(xiàn)自助繳費。

有沒有空余停車位，車主通過手機輕松一點，就可以隨時隨地查詢，再也不用開車到現(xiàn)場然后“無功而返”，方便又快捷。目前安居寶“智慧云停車”已經(jīng)以廣州作為首發(fā)站，開始陸續(xù)向全國延伸，據(jù)悉，云停車已經(jīng)布局北京、上海等大城市，年底內(nèi)將在全國30~50個大城市鋪開。

記者觀察

治停車難

最終要靠增加供給

代客泊車也好，“智慧云停車”也好，包括之前的提高咪表停車費等等，其實都是在盤活存量上做文章。提高現(xiàn)有停車位利用率，最大程度利用閑置資源，于緩解城市停車難當(dāng)然有一定作用，但效果有多大難言樂觀。在城市停車位嚴(yán)重不足的前提下，再怎么科學(xué)調(diào)度、局部盤活，都不可能對“一位難求”的大局有太大改觀。

停車場安全保障方案范文第2篇

關(guān)鍵詞：臺北捷運運營管理系統(tǒng)運行特色

臺北捷運公司就是我們俗稱的地鐵公司，負(fù)責(zé)為臺北出行人員提供乘車服務(wù)。提供安全、可靠、舒適、便捷的運輸服務(wù)是臺北捷運的使命和宗旨。它的運營管理特色突出。

1 創(chuàng)新營業(yè)項目

以運輸本業(yè)為主體，包括附屬事業(yè)經(jīng)營（廣告、停車場、商品館、地下街、販賣店、移動聯(lián)通）、受委托事業(yè)（受臺北市政府委托經(jīng)營管理，如臺北小巨蛋、貓空纜車）、轉(zhuǎn)投資事業(yè)（悠游卡投資控股公司、捷邦管理顧問公司）、咨詢顧問業(yè)務(wù)（大眾捷運系統(tǒng)營運管理之咨詢顧問）。獲得政府委托經(jīng)營項目，為捷運創(chuàng)造新的利基點。

2 行控中心指揮高度集中，統(tǒng)一處理異常事件

2.1 “一呼百應(yīng)系統(tǒng)” 發(fā)生緊急事件后及時錄音，并同時上傳至各部門主管領(lǐng)導(dǎo)手機（含公關(guān)部，能夠與外界媒體有效溝通和交流），比常用的報告程序迅捷、真實可靠。緊急事件需要保持高度時效性和客觀性，該系統(tǒng)可以有效解決此類問題。

2.2 “緊急資訊傳送系統(tǒng)” 該系統(tǒng)是學(xué)習(xí)香港地鐵公司經(jīng)驗，各車站一旦出現(xiàn)捷運運營的異常情況，必須根據(jù)事件原因統(tǒng)一報告行控中心。由主任控制員統(tǒng)一發(fā)出緊急資訊，打出后，在各駐點的電腦上會出現(xiàn)像發(fā)電報式的聲音，維修人員據(jù)此判斷是否前去增援，本部也會即時收到，公關(guān)部也能夠適時與媒體協(xié)調(diào)對接以避免產(chǎn)生負(fù)面影響。

2.3 開行轉(zhuǎn)運列車和護航車 所謂轉(zhuǎn)運列車時在當(dāng)日列車編組不變的前提下開出的末班車。末班車開出約五分鐘后護航車發(fā)車。它通常用在出現(xiàn)大故障或因信息播報問題引起旅客誤下車等情況中。護航列車雖然極少用到，但卻是體現(xiàn)捷運服務(wù)安全可靠的一個重要方面。

3 車站營運管理特色

3.1 溫馨貼心的車站服務(wù) 開放哺集乳室；提供電動輪椅旅客續(xù)航動力；在鋼構(gòu)墩柱上進行彩繪，豐富乘客出行體驗，愉悅心情，宣傳當(dāng)?shù)靥厣幕?。充分考慮旅客的需求，體現(xiàn)人性化服務(wù)。

3.2 構(gòu)建高規(guī)格的安全保障 增設(shè)高運量車站安全門；建置“月臺區(qū)軌道侵入偵測預(yù)警系統(tǒng)”，屬于自行開發(fā)，全世界首創(chuàng)。設(shè)置三道安全屏障，為乘客進入月臺產(chǎn)生的突發(fā)事件處理提供有效解決方案。

3.3 啟用捷運逃生體驗營 鑒于莫斯科、大邱、香港、馬德里、倫敦地鐵因人為因素造成人員嚴(yán)重傷亡，建置捷運系統(tǒng)專屬逃生體驗設(shè)備，供公眾及捷運員工學(xué)習(xí)捷運防災(zāi)教育及實地操作各項逃生設(shè)施設(shè)備。規(guī)劃18處主題，提供乘坐捷運應(yīng)對危機事件的演練場，更大程度保障市民權(quán)益。

3.4 成立自主研發(fā)中心 1996年01月公司成立研發(fā)小組，破解中運量系統(tǒng)電子電路板。累積歷年檢修經(jīng)驗研發(fā)部門可進行電路板之故障暨預(yù)防檢修、檢修工法改善、檢修治具開發(fā)、自動測試設(shè)備開發(fā)及儀器校檢。公司自行成立科技研發(fā)小組，既節(jié)約后期維修成本，更能有效實現(xiàn)“安全、可靠、舒適、便捷”的運輸服務(wù)，同時又歷練和培養(yǎng)自主創(chuàng)新團隊，為公司可持續(xù)發(fā)展提供人才保障。

3.5 票種多樣化，悠游卡整合能力強 整合捷運、公車、火車、出租車、纜車、停車場、醫(yī)院、動物園及圖書館等，擴及小額消費市場。一是為倡導(dǎo)綠色環(huán)保交通，方便市民出行，允許攜帶自行車乘坐捷運；二是秉承立體交通概念，整合交通資源和與市民日常生活關(guān)聯(lián)度高的機構(gòu)，建立一卡通服務(wù)體系，方便消費及悠游卡的售賣。

3.6 站臺單行候車區(qū)使候車秩序井然 在站臺屏蔽門開啟處規(guī)劃“八”字形、僅供一人站立候車區(qū)域，比只有上車箭頭而言，一條畫出的窄道從結(jié)構(gòu)上規(guī)范乘客候車習(xí)慣，讓文明成為一種常識。

3.7 旅客信息系統(tǒng)的標(biāo)識生動、形象、人文 PIS系統(tǒng)是和旅客直接面對面的溝通和交流方式，人性化、通俗易懂是基本的標(biāo)準(zhǔn)，諸如上面的標(biāo)識系統(tǒng)就符合要求。

3.8 大客流組織中組織旅客開展豐富多彩的活動 捷運的尖峰時刻別突出的遇到跨年倒計時活動，人潮涌動，擁擠不堪，此時，捷運公司派出大批人力增援關(guān)鍵車站，同時為緩解人們等待的焦慮情緒，適時開展互動活動，體現(xiàn)人文關(guān)懷。

參考文獻：

[1]鄭明遠.軌道交通與城市空間整合規(guī)劃方法論研究[D].北京交通大學(xué)，2012（4）.

[2]仲成春，臧廣宇，虞冬青，孟力，張麗恒.地鐵讓城市更美好――2011天津地鐵年展望[J].天津經(jīng)濟，2011（1）.

[3]杜艷.西安軌道交通導(dǎo)識系統(tǒng)設(shè)計研究[D].西安建筑科技大學(xué)，2010（3）.

[4]程遠.基于服務(wù)水平的城市軌道交通與常規(guī)公交換乘優(yōu)化研究[D].北京交通大學(xué)，2011（06）.

停車場安全保障方案范文第3篇

一、指導(dǎo)思想

按照“精心組織、周密安排、落實責(zé)任、加強協(xié)調(diào)”的要求，圍繞“安全、秩序、質(zhì)量、效益”四統(tǒng)一目標(biāo)，倡導(dǎo)健康、文明、環(huán)保的旅游方式，營造誠信經(jīng)營、公平競爭的市場環(huán)境。加強對旅游行業(yè)的監(jiān)管，為廣大游客提供安全、健康、衛(wèi)生、方便的旅游服務(wù)，讓來涉游客吃得放心、住得安心、行得舒心、游得歡心、娛得盡心，確保假日旅游市場繁榮有序，得到全要素全方位規(guī)范化服務(wù)和安全保障。

二、工作任務(wù)

（一）加強對旅游市場的安全管控?？h公安局要做好景區(qū)周邊、鄉(xiāng)村旅游點社會治安綜合整治，及時處置涉旅案件?？h應(yīng)急管理局要對旅游景區(qū)景點安全進行綜合檢查，消除隱患，做好應(yīng)急救援工作，為假日旅游市場安全提供保障。縣衛(wèi)健局要做好景區(qū)景點常態(tài)化疫情防控監(jiān)督檢查，指導(dǎo)重點景區(qū)和景點醫(yī)療救助工作?？h市場監(jiān)管局要做好旅游景區(qū)特種設(shè)備及各旅游點游樂設(shè)施的運營安全監(jiān)管工作，對旅游設(shè)施設(shè)備有無手續(xù)、是否達標(biāo)進行全面檢查，嚴(yán)防各類事故的發(fā)生?？h交通運輸局負(fù)責(zé)對劉家村、劉家莊村等鄉(xiāng)村旅游點的水上游船設(shè)施進行監(jiān)督檢查，確保配備救生衣、救生圈等必要的救生設(shè)備，保證游客安全。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及鄉(xiāng)村旅游重點村要強化安全警示、宣傳、引導(dǎo)，對景點服務(wù)人員加強安全知識和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)，提升鄉(xiāng)村旅游點接待服務(wù)水平和安全意識。

（責(zé)任單位：縣公安局、縣應(yīng)急管理局、縣衛(wèi)健局、縣市場監(jiān)管局、縣交通運輸局、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)）

（二）加強對旅游沿線交通的管理。為確保旅游道路交通安全、有序、暢通，防止交通事故發(fā)生，縣交管部門要加大對旅游景區(qū)沿線道路、客運車輛的監(jiān)督檢查力度。嚴(yán)厲打擊和整治超速、超載、無證駕駛、酒后駕駛等各類交通違法行為，嚴(yán)查農(nóng)用車違法載人等違法違規(guī)行為。同時，針對旅游沿線道路摩托車、農(nóng)用車違法載人、行人隨意橫穿馬路等交通違法行為較為突出的村莊村落，開展交通安全宣傳教育工作，提高村民交通安全意識及防范交通事故的能力。特別要加大對井關(guān)線、圣福天路等重點旅游道路通行車輛的監(jiān)督檢查和保暢力度，設(shè)置專人在容易形成人員聚集的道路口和鄉(xiāng)村旅游景點（重點是王金莊、劉家村、大洼村、莊子嶺、圣福天路），安排專人進行車輛疏導(dǎo)，提升車輛通行效率，避免擁堵和人員聚集，確保沿線車輛的暢通。

按照屬地管理原則，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要對旅游道路沿線村莊占道搞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的現(xiàn)象進行制止，防止占道施工堵塞交通；要協(xié)調(diào)有關(guān)部門和單位，與沿線施工單位進行溝通，建議施工單位在國慶節(jié)假日期間，大型車輛白天禁止上路通行，晚上恢復(fù)上路作業(yè)施工，保證旅游線路暢通，同時要求施工單位對場地周邊因車輛作業(yè)撒漏的渣土進行清理，時刻保持道路干凈。

（責(zé)任單位：縣交通運輸局、縣交警大隊、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)）

（三）加強對旅游行業(yè)的管理。

縣文廣旅局要做好假日旅游市場宣傳營銷和咨詢服務(wù)工作。要暢通旅游投訴渠道，深入景區(qū)景點、涉旅企業(yè)，對游客投訴反映較突出的問題進行梳理、反饋，做到旅游投訴件件有落實、事事有回音，持續(xù)改善旅游服務(wù)綜合環(huán)境。

各旅游景區(qū)要以保障游客安全為目標(biāo)，正確處理好安全生產(chǎn)與旅游效益的關(guān)系，嚴(yán)格落實企業(yè)法人安全生產(chǎn)責(zé)任制，并將安全生產(chǎn)的職責(zé)落實到具體崗位和人員，特別要嚴(yán)格落實負(fù)責(zé)人在崗帶班制度，及時處理各種突發(fā)事件。要研究制定具體的安全管理措施，制定應(yīng)急救援預(yù)案，成立應(yīng)急救援隊伍，配足配齊救援物資器材，搞好應(yīng)急救援演練，科學(xué)應(yīng)對各種突發(fā)事件；要認(rèn)真統(tǒng)籌安排停車場地和服務(wù)人員，防止出現(xiàn)停車擁堵情況。

各旅行社要與游客簽訂規(guī)范的旅游合同，嚴(yán)禁租用或使用營運證件不全、車況不好的車輛；要提前做好和目的地景區(qū)的溝通協(xié)調(diào)，熟知景區(qū)政策，依規(guī)辦事，和景區(qū)工作人員共同做好游客接待、疏導(dǎo)等工作；嚴(yán)禁轉(zhuǎn)讓、出租、出借旅行社業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證；嚴(yán)禁聘用未持有導(dǎo)游證人員從事旅游接待；嚴(yán)禁出現(xiàn)內(nèi)部員工私自違規(guī)接團、倒買倒賣景區(qū)門票行為；嚴(yán)禁以任何方式在飯店、車站、景區(qū)、旅游交通要道等游客密集場所拉散客拼團。

縣消防大隊和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要加強對所轄區(qū)域的星級賓館、農(nóng)家樂及民宿等旅游經(jīng)營單位的消防安全檢查，確保疏散通道、安全出口暢通，確保消防設(shè)施設(shè)備齊全完好；縣市場監(jiān)管局要進一步做好食品衛(wèi)生監(jiān)督管理工作，防止食源性疾病和食物安全事件發(fā)生。

（責(zé)任單位：縣文廣旅局、縣消防大隊、縣市場監(jiān)管局、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各景區(qū)、各旅行社、各星級賓館）

（四）加強對鄉(xiāng)村旅游景點的管理。按照屬地管理原則，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要建立健全節(jié)假日旅游管理工作機構(gòu)，全面負(fù)責(zé)本鄉(xiāng)鎮(zhèn)鄉(xiāng)村旅游管理工作。要配備必要人員，加強對本鄉(xiāng)鎮(zhèn)鄉(xiāng)村旅游服務(wù)設(shè)施設(shè)備的清潔消毒和日常維護，如旅游廁所、旅游驛站、停車場、旅游道路等。要確保本鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路沿線和景點周邊的旅游廁所正常開放、干凈整潔，各鄉(xiāng)村旅游重點村要在節(jié)假日期間安排專人做好交通疏導(dǎo)引導(dǎo)工作，在村委會院內(nèi)或適宜的地方劃定臨時停車位，解決節(jié)假日游客高峰停車難、停車位不足等問題。在鄉(xiāng)村旅游景點要增設(shè)服務(wù)人員，建立固定的游客服務(wù)中心，安排專人值守，為參觀游客提供咨詢服務(wù)，指導(dǎo)游客有序參觀、游玩，實現(xiàn)有序游覽的環(huán)境和氛圍。要配合交管部門，設(shè)置專人在容易形成人員聚集的鄉(xiāng)村道路和鄉(xiāng)村旅游景點做好疏通疏導(dǎo)指引工作，避免擁堵和人員聚集。

（責(zé)任單位：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)）

（五）加強對民宿、飯店、旅游購物點的管理。由市場監(jiān)管部門牽頭，公安、旅游及各旅游重點村所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)等部門配合，加大對景區(qū)內(nèi)及景區(qū)周邊商戶的檢查力度，查處無證照經(jīng)營旅游業(yè)務(wù)的單位或個人；對不正當(dāng)競爭、制假售假、虛假廣告、亂設(shè)攤點、強買強賣等問題進行綜合整治；嚴(yán)厲打擊存在安全問題的民宿、飯店、旅游購物點等不法經(jīng)營單位和個人，重點查處旅游商品售賣點商品隨意漲價，不落實明碼標(biāo)價和價格公示制度等行為。

（責(zé)任單位：縣市場監(jiān)管局、縣公安局、縣文廣旅局、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)）

（六）加強對旅游道路沿線環(huán)境的提升。在主要旅游道路沿線，大力推進沿線鄉(xiāng)村環(huán)境整治，對鄉(xiāng)村環(huán)境進行凈化、綠化、美化，提升村容村貌，為游客營造舒適、潔凈的鄉(xiāng)村環(huán)境。

（責(zé)任單位：農(nóng)業(yè)農(nóng)村局）

三、工作要求

（一）高度重視、明確責(zé)任。規(guī)范節(jié)假日旅游市場秩序是保證旅游業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的重要內(nèi)容，是直接影響旅游服務(wù)質(zhì)量和游客權(quán)益的重要保障。各責(zé)任單位要站在講政治、顧大局的高度，充分認(rèn)識節(jié)假日旅游市場秩序穩(wěn)定工作的重要性，以高度的責(zé)任心和事業(yè)心扎實做好節(jié)假日期間旅游行業(yè)的監(jiān)督檢查，確保國慶假日期間我縣旅游市場穩(wěn)定、繁榮。

停車場安全保障方案范文第4篇

總結(jié)是事后對某一階段的學(xué)習(xí)或工作情況作加以回顧檢查并分析評價的書面材料，它在我們的學(xué)習(xí)、工作中起到呈上啟下的作用，讓我們來為自己寫一份總結(jié)吧。我們該怎么去寫總結(jié)呢?下面是小編為大家整理的物業(yè)保安試用期轉(zhuǎn)正工作總結(jié)，希望能夠幫助到大家!

物業(yè)保安試用期轉(zhuǎn)正工作總結(jié)1不知不覺試用期就已經(jīng)飛快的過去了，而我馬上也將成為一名正式的物業(yè)保安了。雖然只是一名保安，但是我也有著我身為一名保安的責(zé)任和義務(wù)，讓小區(qū)的住戶住的安心，住的放心就是我最大的責(zé)任。我也在使用期間不斷的付出著努力，讓自己對于保安工作能夠有著更多的體會和經(jīng)驗，也在這期間學(xué)習(xí)到了很多，作為一名保安的技巧和方式方法。我想我現(xiàn)在的能力足夠支撐我成為一名正式的保安，并且保持自己一直以來優(yōu)良的工作作風(fēng)和工作態(tài)度堅持工作下去。

在這短短的一個月試用期中，我我經(jīng)歷了很多，收獲了很多，而這些都讓我格外的感激大家。在我剛剛決定來到這里工作的時候十分擔(dān)心自己能不能工作的好，能不能承擔(dān)起作為一名保安的責(zé)任。所以內(nèi)心十分的惶恐，等來到了這里之后我放心了很大，同事們相處起來大家都很和諧，我也順利的加入了這個大家庭和大家打成了一片。而我在剛開始工作的時候也要多虧其他同事對我的幫助，讓我學(xué)習(xí)到了很多東西，否則光是靠我自己一個人自己摸索我想我是很難留下來的。雖然只是短短的一個月我卻也和大家建立了很深的感情，大家也都對我非常的好，讓我沒有來到一個陌生地方的那種迷茫，無助的感覺。

而在這段試用期，我也從一開始什么都不懂，只知道站在那里傻站著，變成了現(xiàn)在知道了一些保安工作要點的合格保安。像是陌生人如果進入小區(qū)的話，是一定要做登記，留下電話和名字的。否則如果小區(qū)出現(xiàn)了什么問題，那么責(zé)任也是我承擔(dān)不起的，也會更各位業(yè)主帶去麻煩。還有就是消防安全這一點，以前只是自己一個人所以沒覺得這點有什么難的，但是現(xiàn)在成為了一名保安，要保護一個小區(qū)的安全，突然覺得想要讓一個小區(qū)做好消防工作還是挺難的，需要我們保安人員不斷的努力和每位業(yè)主的配合。而大多數(shù)業(yè)主也都是很愿意配合我們的，但也有極少數(shù)的業(yè)主也是比較難溝通的。而這就需要我們不斷的努力了給業(yè)主做功課，讓業(yè)主們意識到這一點的重要性，畢竟如果真的出現(xiàn)了什么問題，那就不單單是一兩家的事了，而是整個小區(qū)的問題。雖然試用期結(jié)束了，但是我有信心能夠在未來的工作生活里保持現(xiàn)在自己謙虛的態(tài)度，繼續(xù)向老員工學(xué)習(xí)，繼續(xù)進步。

物業(yè)保安試用期轉(zhuǎn)正工作總結(jié)2進入物業(yè)工作以來，在物業(yè)嚴(yán)格要求下，在部門領(lǐng)導(dǎo)和同事們幫助教育下，思想理論上日漸成熟，業(yè)務(wù)頭腦更加清醒。初來公司，曾經(jīng)很擔(dān)心不知該怎么與人共處，該如何做好工作，但是物業(yè)寬松融洽的工作氛圍、團結(jié)向上的企業(yè)文化，讓我很快完成了轉(zhuǎn)變。特別是通過前期物業(yè)一系列的學(xué)習(xí)和鍛煉，使我進一步增強了業(yè)務(wù)性，更加明確了作為一名物業(yè)保安員在實際工作中要實事求是、勇于進取。現(xiàn)將試用期期間的工作情況總結(jié)如下：

一、了解公司宗旨

對物業(yè)的印象及感觸通過前期物業(yè)對自己的培訓(xùn)和自己在工作中的體會，跨地域?qū)ｉT為大型活動提供安保服務(wù)的專業(yè)公司。特我物業(yè)的宗旨是“高品質(zhì)、重信譽、講安全、創(chuàng)一流”，通過幾個月的工作我更體會到了這一點。

二、工作方案

工作業(yè)績在物業(yè)工作以來，先后參與了__和__的安保規(guī)劃起草和安保方案制定工作，工作中自己盡心盡責(zé)，發(fā)揮自己攝影、繪圖的長處，圓滿完成了各級交給的任務(wù)。

最近，在經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，自己參加了現(xiàn)場的安全警衛(wèi)任務(wù)，并負(fù)責(zé)執(zhí)勤證件、執(zhí)勤裝備的請領(lǐng)、管理和發(fā)放，圓滿完成執(zhí)勤器材的保障，確保了任務(wù)圓滿完成。

三、存在的問題

工作中存在的問題雖然工作中盡心盡責(zé)，但工作中也存在很多問題。在制定安保方案的過程中，對保安力量的統(tǒng)計不夠細心，導(dǎo)致出現(xiàn)錯誤。對工作的協(xié)調(diào)能力還不是很強，特別是領(lǐng)導(dǎo)安排工作后，不知如何下手，如何去干，進而影響了整個工作的進度。對自己的業(yè)務(wù)還不夠熟悉，特別是起草安保規(guī)劃和制定安保方案上，還需要加強學(xué)習(xí)。

物業(yè)保安試用期轉(zhuǎn)正工作總結(jié)3轉(zhuǎn)眼間我在物業(yè)保安崗位上的試用期已經(jīng)結(jié)束了，得益于這三個多月在保安工作中的良好表現(xiàn)讓我具備了轉(zhuǎn)正的條件，對我來說這樣的成就說明以往在職場中的努力是很有意義的，至少我在以往的保安工作中為了盡快轉(zhuǎn)正從而付出了不少努力，入職以來也能夠盡職盡責(zé)地做好物業(yè)保安的各項工作，現(xiàn)對轉(zhuǎn)正前完成的物業(yè)保安工作進行相應(yīng)的總結(jié)。

通過巡視工作的展開較好地保障物業(yè)小區(qū)的安全，為了完善物業(yè)安保體系導(dǎo)致我很重視巡視工作的展開，畢竟監(jiān)控結(jié)合巡視的方式往往能有效避免盜竊事件的發(fā)生，而且我也會對巡視工作中的表現(xiàn)寫好相應(yīng)的工作日志，在交接班的時候也會向同事詳細說明巡視期間的狀況。由于物業(yè)小區(qū)本就在治安方面做得十分優(yōu)秀，因此我從入職到現(xiàn)在沒有發(fā)現(xiàn)任何盜竊方面的事故，能夠取得這樣的成功也與同事們在保安工作中的'努力息息相關(guān)，我也要履行好自己的職責(zé)并為了安保體系的完善而努力。

能夠做好小區(qū)停車場的管理從而讓業(yè)主們感到滿意，這項工作中主要是指揮車主將車輛停放到指定位置，而且我也要準(zhǔn)確辨別車主身份從而避免停放外來車輛的狀況，畢竟小區(qū)停車場是專門為業(yè)主們提供停車服務(wù)的區(qū)域，若是因為其他車輛的停放導(dǎo)致業(yè)主的利益受損則是嚴(yán)重違反規(guī)定的，另外為了避免惡意搶占停車位的情況出現(xiàn)還要做好相應(yīng)的指揮，避免業(yè)主因為停車的問題產(chǎn)生糾紛或者車輛出現(xiàn)碰撞的現(xiàn)象，我能夠根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的指示做好停車場管理工作，能夠在這項工作中取得進展也讓我的內(nèi)心感到十分滿足。

認(rèn)真做好消防宣傳以及外來人員的登記工作，為了避免火災(zāi)事故的發(fā)生導(dǎo)致我會向業(yè)主進行宣傳，主要講解用電安全以及燃氣使用方面的注意事項，而且我也會消防設(shè)備進行檢查從而確保能投入使用。為了維護物業(yè)管理導(dǎo)致小區(qū)內(nèi)不允許外賣或者計程車進入，因此我會做好調(diào)解并盡量讓外賣員在小區(qū)門口通知業(yè)主前來領(lǐng)取，而且我也會根據(jù)按時關(guān)閉和開放小區(qū)大門從而建立安全保障，具備這種負(fù)責(zé)的態(tài)度讓我較好地完成了物業(yè)保安工作。

試用期雖已結(jié)束卻也意味著自己需要面對新的挑戰(zhàn)，即轉(zhuǎn)正后需要以更嚴(yán)格的要求來對待物業(yè)保安工作，我也相信憑借著對職業(yè)發(fā)展的追求能夠讓自己成長為合格的物業(yè)保安人員。

物業(yè)保安試用期轉(zhuǎn)正工作總結(jié)4在這短短的一個月試用期中，我我經(jīng)歷了很多，收獲了很多，而這些都讓我格外的感激大家。在我剛剛決定來到這里工作的時候十分擔(dān)心自己能不能工作的好，能不能承擔(dān)起作為一名保安的責(zé)任。所以內(nèi)心十分的惶恐，等來到了這里之后我放心了很大，同事們相處起來大家都很和諧，我也順利的加入了這個大家庭和大家打成了一片。而我在剛開始工作的時候也要多虧其他同事對我的幫助，讓我學(xué)習(xí)到了很多東西，否則光是靠我自己一個人自己摸索我想我是很難留下來的。雖然只是短短的一個月我卻也和大家建立了很深的感情，大家也都對我非常的好，讓我沒有來到一個陌生地方的那種迷茫，無助的感覺。

而在這段試用期，我也從一開始什么都不懂，只知道站在那里傻站著，變成了現(xiàn)在知道了一些保安工作要點的合格保安。像是陌生人如果進入小區(qū)的話，是一定要做登記，留下電話和名字的。否則如果小區(qū)出現(xiàn)了什么問題，那么責(zé)任也是我承擔(dān)不起的，也會更各位業(yè)主帶去麻煩。還有就是消防安全這一點，以前只是自己一個人所以沒覺得這點有什么難的，但是現(xiàn)在成為了一名保安，要保護一個小區(qū)的安全，突然覺得想要讓一個小區(qū)做好消防工作還是挺難的，需要我們保安人員不斷的努力和每位業(yè)主的配合。而大多數(shù)業(yè)主也都是很愿意配合我們的，但也有極少數(shù)的業(yè)主也是比較難溝通的。而這就需要我們不斷的努力了給業(yè)主做功課，讓業(yè)主們意識到這一點的重要性，畢竟如果真的出現(xiàn)了什么問題，那就不單單是一兩家的事了，而是整個小區(qū)的問題。雖然試用期結(jié)束了，但是我有信心能夠在未來的工作生活里保持現(xiàn)在自己謙虛的態(tài)度，繼續(xù)向老員工學(xué)習(xí)，繼續(xù)進步。

物業(yè)保安試用期轉(zhuǎn)正工作總結(jié)5我于2020年__月__日成為__物業(yè)的試用保安，到今天已經(jīng)快1個月了。在這段時間里，我自認(rèn)能夠完全勝任工作，現(xiàn)申請轉(zhuǎn)正。

作為一名新人員，初來公司，曾經(jīng)很擔(dān)心不知該怎么與人共處，該如何做好工作;但是公司寬松融洽的工作氛圍、團結(jié)向上的公司文化，讓我很快完成了這一轉(zhuǎn)變。

在這段時間里，我主要的工作是安全保衛(wèi)，通過鍛煉，我熟悉了公司保安的整個操作流程。在工作中，我一直嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真及時做好領(lǐng)導(dǎo)布置的每一項任務(wù)，同時主動為領(lǐng)導(dǎo)分憂;服務(wù)方面不懂的問題虛心向同事學(xué)習(xí)請教，不斷提高充實自己，希望能盡早獨當(dāng)一面，為公司做出更大的貢獻。

當(dāng)然，初入職場，難免出現(xiàn)一些小差小錯需領(lǐng)導(dǎo)指正;但前事之鑒，后事之師，這些經(jīng)歷也讓我不斷成熟，在處理各種問題時考慮得更全面，杜絕類似失誤的發(fā)生。在此，我要特地感謝公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事對我的入職指引和幫助，感謝大家對我工作中出現(xiàn)的失誤的提醒和指正。

經(jīng)過這1個月，我現(xiàn)在已經(jīng)能夠獨立處理本職工作，當(dāng)然我還有很多不足，處理問題的經(jīng)驗方面有待提高，團隊協(xié)作能力也需要進一步增強，需要不斷繼續(xù)學(xué)習(xí)以提高自己業(yè)務(wù)能力。這是我的第一份正式工作，這段時間以來我學(xué)到了很多，感悟了很多;看到公司的迅速發(fā)展，我深深地感到驕傲和自豪，也更加迫切的希望以一名正式員工的身份在這里工作，實現(xiàn)自己的奮斗目標(biāo)，體現(xiàn)自己的人生價值，和公司一起成長。

停車場安全保障方案范文第5篇

一、關(guān)于住區(qū)的交通組織

1.人、車分流問題

住區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)，被稱為住區(qū)的血脈，是住區(qū)規(guī)劃設(shè)計的關(guān)鍵所在。路網(wǎng)怎么設(shè)計，人、車是分流帶是合流，很大程度上關(guān)系著居住生活質(zhì)量。

現(xiàn)在，有一種觀點認(rèn)為，住區(qū)交通組織一定要做到人車分流，否則，住區(qū)交通組織不能稱優(yōu)秀。我認(rèn)為這種看法，有關(guān)偏頗，甚至是一種誤導(dǎo)。

按照常理，不同的住區(qū)、區(qū)位環(huán)境不一樣，規(guī)模條件不相同，不可能也沒必要按一種模式去規(guī)劃設(shè)計。許多規(guī)劃建設(shè)的實踐表明，不是因地制宜，而是刻意追求某一種形式，往往會適得其反，做出來的住區(qū)交通組織不經(jīng)濟，不合理。

在實踐中我們發(fā)現(xiàn)，不少住區(qū)采取人、車合流的交通組織有它的合理性。因為住區(qū)的機動車交通量畢竟不同于城市干道，是有限度的，再者，住區(qū)對機動車的車速也是嚴(yán)格限制的，不允許開快車。故此，采用人、車合流組織住區(qū)交通的優(yōu)秀住區(qū)，國內(nèi)、國外都不乏其例。

我想強調(diào)的是，住區(qū)交通組織，可以人、車分流，也可以人、車合流，要因區(qū)制宜。適合做人、車合流的路網(wǎng)，必須實行分道。即人行、車行可以在一條交通線上，但行進中，必須各行其道，人、車分道行駛。

人車分道，對道路斷面設(shè)計有一定要求，平面設(shè)計要留出人行道的位置，留足人行道的占地；豎向設(shè)計最好是車行、人行不在一個層面，略有高差；在空間上作適當(dāng)分隔，比如做綠化分隔，種植行道樹等。相信這樣的交通環(huán)境，開車人和步行人都會有安全、滿意的感覺。

無論人、車分流，還是合流，人、車要分道，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)要合理，密度要適當(dāng)。我認(rèn)為住區(qū)的路幅不宜太寬，太寬了易使駕車人無形中放松警戒，容易開快車，增加安全隱患。一般情況下，小區(qū)主路雙車道即可。路幅可適當(dāng)窄一點、路網(wǎng)應(yīng)適當(dāng)密一點。這樣，交通用地不增加，投資不增加，既滿通功能要求，又改善交通安全環(huán)境。

2.停車問題

這里所說的停車，是指機動機的停放。隨著社會、經(jīng)濟的發(fā)展，小汽車進入家庭的步伐迅速加快，住區(qū)停車問題愈顯突出。近一、二年各地對新建住區(qū)停車要求越來越高，有的已超過建設(shè)部對康居工程的停車指標(biāo)要求。

切實解決好停車問題，要滿足三個方面：一是要有足夠的車位數(shù)量，二是要能夠便捷地存取車，三是要處理好人、車、綠地的矛盾，分析各地住區(qū)停車的成功經(jīng)驗，我覺得以下幾點可以借鑒：

第一，堅持就近停放、合理而局。就近即意味著方便，如果存取車都不方便，則有悖于住戶買車圖方便的初衷。就近，能滿足人的心理需要，住在樓上，車停樓下，開窗可視愛車，令人放心，甚至，自己的孩子還可能到自家車邊看一看，摸一摸，圍車游戲，也是一種天倫之樂，正常心態(tài)。就近，也不一定會影響環(huán)境。汽車的噪音，尾氣問題，相信會因汽車技術(shù)進步而逐步得到緩解，再說，人往往是要有一定的聲波刺激的，它會讓人感到這就是生活，這里有生機，過分的寂靜反而會讓人不安。

第二，盡量采用地面停放，均勻分布。這是就一般的住宅區(qū)而言的。至于那些地處鬧市中心或?qū)θ莘e率要求很高的住區(qū)的停車問題，只能靠地下空間或地上立體停車，此乃不得已而為之。地面停車的主要優(yōu)點是投資少，見效快，同時地面停車效能高，投資一平米，見效一平米。不同于建地下停車場，受建筑柱網(wǎng)結(jié)構(gòu)制約，難以有效充分利用?，F(xiàn)正在建的北京龍澤園小區(qū)，為國家康居示范工程之一，中美合作項目，就采用了八個均勻分布的地面停車場的規(guī)劃做法，其停車位占到停車總數(shù)的70%，這由美國規(guī)劃師設(shè)計，得到了我國國內(nèi)專家的普遍贊同。

地面停車，要平衡好人與車的用地關(guān)系，規(guī)劃時要留足人的戶外活動用地。可利用住區(qū)的消極空間，宅旁屋后適當(dāng)建規(guī)模適當(dāng)?shù)耐＼噲觯部稍诘缆返倪m當(dāng)位置放大處理，建設(shè)港灣式的停車場。這樣的停車場，使用者因日落而歸，車停滿，人回屋，互不干擾。

絡(luò)，被稱為住區(qū)的血脈，是住區(qū)規(guī)劃設(shè)計的關(guān)鍵所在。路網(wǎng)怎么設(shè)計，地面停車，還要平衡好停車與綠化的關(guān)系，不能影響環(huán)境。一般可采用植草磚，但應(yīng)注意磚壁要薄，以留有足夠的植草空間，還可在車位間種植林蔭樹等形式，以增加住區(qū)綠量，改善生態(tài)。通過規(guī)劃師的精心設(shè)計和日常養(yǎng)護，這類問題不難解決。

第三，一次規(guī)劃，分步實施。住區(qū)規(guī)劃必須有前瞻性，規(guī)劃出足夠的停車位，為未來發(fā)展留有余地。這方面的經(jīng)驗教訓(xùn)是深刻的。如十年前建設(shè)的一批國家試點小區(qū)，有不少因為對停車位考慮不足，現(xiàn)在已跟不上發(fā)展，出現(xiàn)了嚴(yán)重的車“滿”為患，從而失去了昔日的光輝。住區(qū)規(guī)劃對停車位數(shù)的把握必須按照當(dāng)?shù)卣蠛桶l(fā)展趨勢留足數(shù)量，一次規(guī)劃到位，以免造成“先天”不足。

具體實施時，可以分步推進。規(guī)劃方案也要盡力方便分步實施。家庭小汽車發(fā)展有個過程，過度超前，會造成浪費，特別是花了巨額資金建大型地下車庫，建成后不能充分利用，對開發(fā)商和住房人都不利?，F(xiàn)在有的住區(qū)建成后房子售馨，停車位賣出不多或賣不動的情況也常見。連深圳這樣的經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)也不乏其例。

為能分步實施，一些住區(qū)將集中停車場，規(guī)劃設(shè)計在集中綠地、小廣場、學(xué)校運動場等地下空間。當(dāng)停車數(shù)量不多時，暫不建地下停車場，在汽車數(shù)量增加后，逐步開發(fā)地下停車場。這樣做，兼顧了近期使用和遠期發(fā)展，具有可操作性。在再建地下停車場時，也容易實施，經(jīng)濟性亦好。地下停車場可以采用全地下和半地下兩種方式建造。有采用掩土車庫的形式（即抬高綠地、運動場、底層作車庫），有效解決了人、車、綠的矛盾。

3.住區(qū)封閉管理問題

這些年，我們規(guī)劃建設(shè)的住區(qū)，多作空間圍合，只留一、二個或二、三出入口讓區(qū)內(nèi)的人通行，并加設(shè)穿制服的保安實施封閉式的住區(qū)管理。應(yīng)當(dāng)承認(rèn)，這種做法在一定程度上起到了維護住區(qū)環(huán)境安全和安靜的作用。

然而，事物總是一分為二的。隨著社會的進步，科技的發(fā)展，住區(qū)封閉式管理受到了時代的挑戰(zhàn)。其一，住區(qū)的封閉管理會造成部分居民出行的不便，不符合現(xiàn)代人高生活節(jié)奏的要求，尤其是年青的上班族。人們在限定的一、二個出入口通行，上下班高峰時，更易造成“瓶頸”堵塞，交通不暢且不安全。其二，封閉管理安排警衛(wèi)值勤，雖對歹徒、壞人有威懾力，但對住區(qū)居民少了親切感、輕松感，甚至是減少了私密性。安全保障還得依靠科教進步，少用保安中“人海戰(zhàn)術(shù)”。其三，封閉管理，不便于社會交融。一個住區(qū)形成一個封閉的莊園，城市中形成越來越多的“獨立莊園”，人類多元文明之間的交流明顯受阻。其四，為了強調(diào)住區(qū)的封閉合理，必然減少住區(qū)的出入口，又必將減少住區(qū)之間的穿行，進而導(dǎo)致城市的路網(wǎng)的稀疏。本來就已十分緊張的城市交通，將隨著新的住區(qū)的建成而加劇城市交通的緊張和擁擠。

中國加入WTO，我們的國門都打開了，封閉的圍墻推倒了，我們不少城市提出要建成國際城市加家園城市，城市住區(qū)為什么還要反其道而行，自己給自己加設(shè)隔離的圍墻呢？住區(qū)的規(guī)劃建設(shè)更應(yīng)持開放的態(tài)勢。

當(dāng)然，住區(qū)不封閉，空間不圍死，不等于“路路通”，任意穿行。開放的住區(qū)也應(yīng)有自己的“游戲規(guī)則”，這個“游戲規(guī)則，要與居住的人的活動軌跡相吻合。通過科技手段，既實現(xiàn)住區(qū)的開放、通透，又做好住區(qū)環(huán)境的維護和安全防范。新城市主義倡導(dǎo)街坊式的住區(qū)布局，主張?zhí)岣咦^(qū)的道路密度，增加住區(qū)的交通通透性，這是現(xiàn)代住區(qū)規(guī)劃建設(shè)不能不考慮的問題。

二、關(guān)于住區(qū)環(huán)境

1.居住環(huán)境的整合性

住區(qū)環(huán)境的優(yōu)劣直接關(guān)系到居民的生活質(zhì)量，是住區(qū)規(guī)劃設(shè)計的靈魂，已經(jīng)越來越受關(guān)注。

環(huán)境，決不單指綠化景觀。環(huán)境的概念幾乎涵蓋了存在于人類周圍的一切。歸納起來分自然環(huán)境、社會環(huán)境、物質(zhì)環(huán)境三個方面，自然環(huán)境要強調(diào)生態(tài)性，社會環(huán)境要突出文化性，物質(zhì)環(huán)境要提高功效性，三者相輔相成，互相影響，互相促進的。住區(qū)環(huán)境建設(shè)，實質(zhì)是一個整合的過程，要發(fā)揮整合的作用，要實現(xiàn)整合效益最大化。

轉(zhuǎn)貼于

要實現(xiàn)居住環(huán)境整合效益最優(yōu)，需要采用現(xiàn)代城市設(shè)計的理念和手法，盡可能地完善各項居住功能，增加情趣，提高品味，通過對住區(qū)的“精加工”，克服各種“先天不足”的毛病。住區(qū)規(guī)劃建設(shè)中，應(yīng)當(dāng)將環(huán)境設(shè)計作為一個獨立的設(shè)計階段來進行。要徹底改變環(huán)境是摟棟設(shè)計的“副產(chǎn)品”的做法。（即擺好了接的位置，再“見室插綠”的作法）要通過對住區(qū)空間輪廓、群體組織、建筑色彩、立面造型、綠化配置、小品設(shè)置、屋頂、地面的鋪砌效果等進行綜合考慮，從而實現(xiàn)整合環(huán)境最優(yōu)。

相對獨立階段的環(huán)境設(shè)計應(yīng)與修建性詳細規(guī)劃同步進行，應(yīng)建立在深入的居住形態(tài)調(diào)研，對居住行為充分認(rèn)識、了解的基礎(chǔ)之上。前兩年，一些住區(qū)的規(guī)劃建設(shè)熱衷于搞大廣場，大花園、大噴泉等，現(xiàn)在這種做法已逐步被淘汰；一些住區(qū)只注重植草坪、不注重栽樹或很少種喬、灌木的做法也在改進中。取而代之的是方便實用、貼近居民的宅旁路邊可以進入的小花園和各種便于人們交往的休憩場所，住區(qū)綠化追求密實度，講究喬、灌、草、攀援植物的合理配置和氧氣的釋放量。過去一些盲目追風(fēng)求洋，搞花架子，片面講氣派，放大尺度的做法也正在克服中，中國風(fēng)格、地方特色、尺度適當(dāng)、空間宜人的規(guī)劃設(shè)計已越來越受到推崇。這是住區(qū)規(guī)劃建設(shè)進步的表現(xiàn)，其環(huán)境整合效益定會越來越好。

2.建造、裝修一體化

住宅建造和裝修能否一次完成，實現(xiàn)其建造、裝修的一體化，這已經(jīng)直接關(guān)系到居住的環(huán)境質(zhì)量。有消息報導(dǎo)，據(jù)北京消費者協(xié)會的一項調(diào)查，新裝修家庭甲醛的超標(biāo)戶占70%以上；據(jù)北京兒童醫(yī)院統(tǒng)計，十分之九的患腦炎的兒童，其家庭均在近期進行過住房裝修?？梢娂彝プ≌b修問題直接影響了居住環(huán)境質(zhì)量。如何改變這種狀況，建造裝修一體化無疑是一種好的選擇。

竣工交付毛坯房，這是我國住宅建設(shè)發(fā)展階段的歷史產(chǎn)物。其弊端已有目共睹：損壞結(jié)構(gòu)、影響環(huán)境、嚴(yán)重擾民，浪費資源。

為克服開發(fā)者提供毛坯房，由住戶自行裝修造成的弊端，建設(shè)部專門發(fā)出通知禁止交付毛坯房，許多地方已紛紛提出菜單式裝修方案——給住戶提供裝修菜單，住戶點好“菜”后，開發(fā)商做“菜”，最后交出的是完全的成品房。這一方法，比提供毛坯房來說，無疑是個進步。但我們發(fā)現(xiàn)實施起來難度很大。開發(fā)者用心良苦，但收效甚微，據(jù)了解做菜單式裝修成功者在全國廖廖無幾。原因何在？主要還是目前的家裝市場不完善、不規(guī)范，象樣的家裝專業(yè)隊伍沒有完全形成。鑒于此，開發(fā)商很難“按單做菜”。有的項目既然不好做，或者做了也不滿意，加上按單做菜開發(fā)商會承擔(dān)更多的責(zé)任和風(fēng)險，于是干脆不做，交付的仍是毛坯房。

毛坯房不行，菜單式裝修也難推開，那么一次性裝修到位的路行不行呢？上海等地的實踐證明：行。2001年上海市已有3千套住房實現(xiàn)了一次裝修到位，結(jié)果很受買房者歡迎，購銷兩旺。比如奧林匹克花園住區(qū)要買房需提前5天排隊。

上海市計劃2002年3萬套，2003年10萬套（突破新房供應(yīng)量的2/3）要實行建造、裝修一體化。這是一個令人鼓舞的消息。它也將是我國住宅建設(shè)史上的一次飛躍，并以此成為推動住宅產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化的一個切入口。

一次裝修到位，關(guān)鍵是轉(zhuǎn)變觀念。開發(fā)商、建造商、消費者和政府管理部門都要轉(zhuǎn)變觀念。一是沒裝修的住宅是半成品，不能賣；二是住房特色個性不能靠拆、砸、換的方式實現(xiàn)，而應(yīng)從設(shè)計源頭上考慮，從家俱、裝飾品上體現(xiàn)。政府將制定相應(yīng)的法規(guī)，加以限制和引導(dǎo)。

能否一次裝修到位，關(guān)鍵在地方政府的決心，工作重點在開發(fā)商。開發(fā)商要認(rèn)清市場發(fā)展潮流，適應(yīng)市場需求，狠下決心，準(zhǔn)確定位消費對象，認(rèn)真把握市場需求，精心選擇裝修隊伍，精心設(shè)計、精心選材（綠色建材）、精心施工，以滿足廣大消費者的需求。實際上，做好了住宅裝修，保證了住房質(zhì)量，也是對企業(yè)品牌的一種推進，亦蘊含著新的利潤增長點。上海奧林匹克花園項目就是一個很好的佐證。據(jù)報道北京世紀(jì)城二幢高層住宅樓，共192套房，全部一次裝修到位，推出后僅一天時間就銷售一空。

三、關(guān)于住宅建設(shè)配套

1.適度超前的配套原則

在國家新的有關(guān)住宅區(qū)規(guī)劃設(shè)計規(guī)范尚未頒布，老規(guī)范又不能完全適用的新情況下，如何規(guī)劃建設(shè)住宅配套設(shè)施？現(xiàn)在各地做法不一，各顯神通。見縫插針，不管配套的開發(fā)行為，已為各方所反對，難以為繼，但不難發(fā)現(xiàn)至今還有不少開發(fā)項目，為追求項目的經(jīng)濟效益仍在千方百計地壓縮配套項目，從而給城市給居民留下了隱患。筆者要強調(diào)的是住區(qū)建設(shè)配套問題要高度重視，并以適度超前為好。因為，相對充裕的配套設(shè)施，是住區(qū)運行高效率、服務(wù)高水平、居住高質(zhì)量的必要條件，是住區(qū)的亮點，開發(fā)商的賣點。

住區(qū)配套設(shè)施（含各項生活設(shè)施、市政公用設(shè)施、公建文化設(shè)施等）分市場方式立項和非市場方式立項兩種。住區(qū)配套適度超前，講求的是居住功能上的完善，并不等于所有住區(qū)配套的項目一個都不少的新建。

以市場方式立項、建設(shè)的配套項目，主要是商業(yè)服務(wù)設(shè)施。這類設(shè)施建什么、不建什么，規(guī)模大小、標(biāo)準(zhǔn)高低，決心由投資者下，拍板在老板。其規(guī)劃建設(shè)的依據(jù)是市場調(diào)查，調(diào)查越深入、透徹，決策會越科學(xué)、理性。

在建設(shè)布局上，過去那種住區(qū)周邊建商店（特別是周邊底商）、中間建住宅的手法，其弊端是顯現(xiàn)的。商業(yè)繁榮不成，反而影響了內(nèi)部居住環(huán)境，遠不如相對集中布置在住區(qū)人流集中的地方或出入口附近，既使住區(qū)相對安靜，又方便使用，符合現(xiàn)代生活的高節(jié)奏，高效率的要求，又能改變周邊均是底商，不通透的格局。使住區(qū)的外圍通透，空間交融，更能顯現(xiàn)住區(qū)的檔次和品味。

非市場方式立項、建設(shè)的配套項目，主要是文教、管理、市政設(shè)施等配套項目。這屬于不完全適用市場方式調(diào)節(jié)或市場不能有效調(diào)節(jié)的領(lǐng)域，其建設(shè)與否、規(guī)模大小、檔次高低，既要依賴開發(fā)者的行為，又要有政府的監(jiān)督、管理行為。市政、道路、綠地、給排水、供電、供氣、通信等設(shè)施必須配套、功能齊全、開發(fā)者要舍得投入。每一個項目的確定，規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)等既要講功能、實用、經(jīng)濟，還應(yīng)適度超前，留有發(fā)展綠地。文教項目，如幼兒園、托兒所、中、小學(xué)要強調(diào)因區(qū)制宜。如在市區(qū)搞舊區(qū)改造，附近的幼托、學(xué)校尚有足夠的容量，能完全滿足功能要求，就無須再強調(diào)新建。反之，必須配夠。

2.建住區(qū)會所問題。

現(xiàn)在不少地方住區(qū)，正在興起會所熱，住區(qū)會所主要是為住區(qū)的居民服務(wù)的，它是社區(qū)交往、文化娛樂、以及餐飲休閑的主要場所，一般采用會員制的形式，以該住區(qū)居住者為主體，起到強化居民心理整合和歸屬的作用。