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規(guī)模經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)范文第1篇

關(guān)鍵詞：規(guī)模經(jīng)濟(jì) 網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì) 范圍經(jīng)濟(jì)

在經(jīng)濟(jì)學(xué)中,規(guī)模經(jīng)濟(jì)意味著當(dāng)固定成本可以分?jǐn)偟捷^大的生產(chǎn)量時(shí)會(huì)產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)性,是指隨著廠商生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大,其產(chǎn)品的平均單位成本呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。范圍經(jīng)濟(jì)則意味著對(duì)多產(chǎn)品進(jìn)行共同生產(chǎn)相對(duì)于單獨(dú)生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)性,是指一個(gè)廠商由于生產(chǎn)多種產(chǎn)品而對(duì)有關(guān)生產(chǎn)要素共同使用所產(chǎn)生的成本節(jié)約。規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)的充分利用是推動(dòng)大工業(yè)迅速崛起和發(fā)展的重要原因之一,而由它們決定的產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)性與否,也成為經(jīng)濟(jì)學(xué)的一個(gè)基本分析領(lǐng)域。

1.問(wèn)題產(chǎn)生

西方經(jīng)濟(jì)學(xué)家利用成本函數(shù)對(duì)運(yùn)輸企業(yè)是否存在規(guī)模經(jīng)濟(jì)進(jìn)行過(guò)測(cè)算,例如美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家卡福斯等將運(yùn)輸成本函數(shù)應(yīng)用于鐵路企業(yè)規(guī)模的研究上,得出鐵路企業(yè)不存在規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益的結(jié)論對(duì)運(yùn)輸業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)問(wèn)題的復(fù)雜性認(rèn)識(shí)不足,尚未弄清運(yùn)輸業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)與范圍經(jīng)濟(jì)的特殊表現(xiàn),以及未能在它們與運(yùn)輸業(yè)的各種網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)之間建立起應(yīng)有的聯(lián)系,是導(dǎo)致有關(guān)研究難以取得實(shí)質(zhì)進(jìn)展的一個(gè)重要原因。認(rèn)真的分析可以告訴我們,微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)用來(lái)分析一般廠商或產(chǎn)業(yè)是否具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)的方法,不能直接和簡(jiǎn)單地套用在運(yùn)輸領(lǐng)域。

2.道路運(yùn)輸?shù)囊?guī)模經(jīng)濟(jì)與范圍經(jīng)濟(jì)

運(yùn)輸活動(dòng)無(wú)疑存在著規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)象,但由于運(yùn)輸業(yè)網(wǎng)絡(luò)特性和運(yùn)輸產(chǎn)品本身及其計(jì)量方式的復(fù)雜性,使得對(duì)運(yùn)輸業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)與范圍經(jīng)濟(jì)的把握變得十分困難(對(duì)經(jīng)濟(jì)學(xué)來(lái)說(shuō),凡是描述和計(jì)量比較困難的商品,其分析的難度也往往大為增加)。作為運(yùn)輸產(chǎn)品的每一個(gè)客貨位移都具有不同運(yùn)輸對(duì)象、不同運(yùn)距和起迄點(diǎn)或不同運(yùn)輸時(shí)間等特征,而運(yùn)輸產(chǎn)品的計(jì)量單位是把重量和距離復(fù)合在一起的噸公里(或人公里),當(dāng)對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)品進(jìn)行加總時(shí),上述特征會(huì)被抽象掉,因此運(yùn)輸產(chǎn)品的總計(jì)中往往是包括了很多不同的運(yùn)輸產(chǎn)品。而運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程又要分別體現(xiàn)在可移動(dòng)的載運(yùn)設(shè)備和作為運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的固定網(wǎng)絡(luò)、線路及各個(gè)節(jié)點(diǎn)上面,故運(yùn)輸業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)問(wèn)題需要從多個(gè)角度進(jìn)行分析。

(1)運(yùn)輸是地理空間上的活動(dòng),運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)在空間幅員上的規(guī)模越大,線路越長(zhǎng),網(wǎng)點(diǎn)越多,其服務(wù)覆蓋的區(qū)域范圍就越大,因此從運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的幅員大小看,可以考察運(yùn)輸企業(yè)是否具有管轄線路越長(zhǎng)或網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)域越大,單位運(yùn)輸成本越低的效果。

(2)從運(yùn)輸線路的通過(guò)密度上看,可以考察具體運(yùn)輸線路上是否具有運(yùn)輸量越大就導(dǎo)致該線路的單位運(yùn)輸成本越低的效果。

(3)從單個(gè)運(yùn)輸設(shè)備的載運(yùn)能力(如列車(chē)牽引重量、車(chē)廂容積、飛機(jī)客座數(shù)或輪船載重噸位等)上看,則可以考察是否具有載運(yùn)能力越大,其單位運(yùn)輸成本就越低的效果。

(4)從運(yùn)輸企業(yè)擁有車(chē)(船、機(jī))隊(duì)中車(chē)輛數(shù)的多少,可以考察是否車(chē)隊(duì)的規(guī)模越大,經(jīng)營(yíng)效率越高或單位運(yùn)輸成本越低。例如機(jī)隊(duì)的規(guī)模既與在航線上所能提供的服務(wù)頻率有關(guān),又與保持合理的維修隊(duì)伍及合理的零部件數(shù)量有關(guān),有數(shù)據(jù)說(shuō)在只有一架客機(jī)單獨(dú)使用時(shí)所需儲(chǔ)備的零部件數(shù)量相當(dāng)機(jī)價(jià)值的50%,而當(dāng)擁有10架相同客機(jī)時(shí)所需要儲(chǔ)備的零部件數(shù)量?jī)H相當(dāng)機(jī)總價(jià)值的10%。我全國(guó)目前擁有500余架民用客機(jī),分別屬于數(shù)十家航空公司,飛機(jī)總數(shù)還不如國(guó)外一家大公司擁有的數(shù)量,因此每一家公司的機(jī)隊(duì)都很難達(dá)到應(yīng)有的合理規(guī)模。

(5)由于客貨發(fā)送量越來(lái)越大,而且存在大量同種運(yùn)輸方式內(nèi)部或不同運(yùn)輸方式之間的中轉(zhuǎn)、換裝、聯(lián)運(yùn)、編解和配載等問(wèn)題,交通網(wǎng)絡(luò)內(nèi)港站或樞紐(包括車(chē)站、港口、機(jī)場(chǎng)、配載中心以及它們的結(jié)合體等)與相關(guān)線路或相關(guān)運(yùn)輸方式的能力協(xié)調(diào)變得十分重要;樞紐的能力必須與整個(gè)網(wǎng)絡(luò)相協(xié)調(diào),在能力不足的情況下,樞紐決定或限制了網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的整體能力;反過(guò)來(lái)說(shuō),樞紐的規(guī)模和能力也是其所在運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)水平的標(biāo)志。

(6)還可以從運(yùn)輸距離角度考察是否具有單位運(yùn)輸成本會(huì)隨著運(yùn)距的不斷延長(zhǎng)而下降的效果。運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中一直有所謂“遞遠(yuǎn)遞減”的規(guī)律,特別是終點(diǎn)成本所占比例較高的鐵路、水運(yùn)和航空運(yùn)輸這一特點(diǎn)更為明顯。

運(yùn)輸業(yè)范圍經(jīng)濟(jì)的存在使得其規(guī)模經(jīng)濟(jì)概念的把握更加困難。前面已經(jīng)提到運(yùn)輸產(chǎn)品及其計(jì)量上的復(fù)雜性,此外在通常情況下,運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施特別是運(yùn)行線路往往需要客貨運(yùn)混用,例如鐵路客貨運(yùn)公司利用同一個(gè)鐵路網(wǎng)絡(luò),同時(shí)提供客貨運(yùn)服務(wù)并生產(chǎn)出多種客運(yùn)和貨運(yùn)產(chǎn)品,一般要比分別建立兩個(gè)各自擁有客貨運(yùn)專(zhuān)線的鐵路公司分別進(jìn)行客貨運(yùn)的成本要低。可以看出,即使是在同一運(yùn)輸線路上被運(yùn)送,甚至就在同一部載運(yùn)工具上的旅客和貨物,也會(huì)對(duì)應(yīng)著很多不同的運(yùn)輸產(chǎn)品。因此運(yùn)輸業(yè)在很大程度上也是存在范圍經(jīng)濟(jì)的,產(chǎn)生范圍經(jīng)濟(jì)的一個(gè)主要原因是設(shè)施和設(shè)備的共同使用可更充分地發(fā)揮效率,從而降低運(yùn)輸成本。如果不考慮運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量上的差別,對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)品可以根據(jù)客貨運(yùn)、貨運(yùn)中的不同貨種、同類(lèi)貨物但起迄點(diǎn)不同以及不同的運(yùn)送時(shí)間等進(jìn)行分類(lèi),可以看出幾乎每一個(gè)特定的位移都是一個(gè)特殊的運(yùn)輸產(chǎn)品。運(yùn)輸業(yè)就是這樣一個(gè)提供極端多樣化產(chǎn)品的特殊行業(yè),同樣的運(yùn)輸位移可以由不同的運(yùn)輸行業(yè)(即不同運(yùn)輸方式)分別提供,而每一個(gè)運(yùn)輸行業(yè)和運(yùn)輸企業(yè)往往又都面對(duì)著不同的運(yùn)輸市場(chǎng)。

3.運(yùn)輸業(yè)的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)

道路運(yùn)輸業(yè)是網(wǎng)絡(luò)型基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。運(yùn)輸業(yè)(或運(yùn)輸活動(dòng))的規(guī)模經(jīng)濟(jì)(,是指隨著網(wǎng)絡(luò)上運(yùn)輸總產(chǎn)出的擴(kuò)大,平均運(yùn)輸成本不斷下降的現(xiàn)象。這是一個(gè)十分籠統(tǒng)的概念,因?yàn)槲覀円呀?jīng)看到它包含著很多不同的內(nèi)容。運(yùn)輸業(yè)的范圍經(jīng)濟(jì),是指與分別生產(chǎn)每一種運(yùn)輸產(chǎn)品相比較,共同生產(chǎn)多種運(yùn)輸產(chǎn)品的平均成本可以更低,這可以是指某一運(yùn)輸企業(yè)的情況,也可以是指某一運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)或網(wǎng)絡(luò)某一部分(如線路、節(jié)點(diǎn)、車(chē)輛和車(chē)隊(duì)等)的情況。

規(guī)模經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)范文第2篇

[關(guān)鍵詞]規(guī)模經(jīng)濟(jì) 施工企業(yè) 應(yīng)用策略

國(guó)內(nèi)建筑企業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度目前只有4.5%,產(chǎn)業(yè)集中度低,一方面極難達(dá)成規(guī)模經(jīng)濟(jì)與利潤(rùn)率的效應(yīng),另一方面造成大量企業(yè)為同一工程過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)。過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)的根本原因在于生產(chǎn)能力的過(guò)剩和產(chǎn)品的無(wú)差別化,眾多企業(yè)以相同的組織形式、相近的管理方式、相似的生產(chǎn)水平開(kāi)展競(jìng)爭(zhēng),使得企業(yè)無(wú)力(或幾乎無(wú)力)控制價(jià)格。為了擴(kuò)大規(guī)模,各建筑企業(yè)競(jìng)相壓價(jià)、惡性讓利、甚至詆毀內(nèi)耗,其結(jié)果嚴(yán)重阻礙價(jià)格機(jī)制的正常作用,導(dǎo)致企業(yè)利潤(rùn)率過(guò)低,產(chǎn)值利潤(rùn)不同步。

一、施工企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵

微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)認(rèn)為,企業(yè)生產(chǎn)成本取決于企業(yè)經(jīng)營(yíng)的規(guī)模,二者之間相互變化的關(guān)系稱(chēng)為規(guī)模經(jīng)濟(jì)。規(guī)模經(jīng)濟(jì)又稱(chēng)規(guī)模節(jié)約,是指因生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大,企業(yè)的生產(chǎn)成本遞減,從而實(shí)現(xiàn)了節(jié)約,提高了項(xiàng)目收益。因行業(yè)不連續(xù)性的特點(diǎn),如果短期內(nèi)規(guī)模擴(kuò)張?zhí)?企業(yè)消化不了,又容易出現(xiàn)因管理水平停滯不前而引起成本上升,降低了規(guī)模經(jīng)濟(jì)的低成本可能帶來(lái)的收益,所以規(guī)模一定要適度。目前,我國(guó)大型建筑企業(yè)集團(tuán)年完成值能力在45億元左右,單項(xiàng)工程的施工規(guī)模應(yīng)該達(dá)到5 000萬(wàn)元以上。

面對(duì)過(guò)度競(jìng)爭(zhēng),為了實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì),一方面要制定適合企業(yè)發(fā)展的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)策略,精心篩選項(xiàng)目,培育市場(chǎng)能力,利用差別化優(yōu)勢(shì)穩(wěn)妥擴(kuò)張;另一方面,要強(qiáng)化企業(yè)施工管理能力,積極開(kāi)展科技開(kāi)發(fā),注重成本核算,通過(guò)管理創(chuàng)新獲取規(guī)模經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)。

施工企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)性可以從內(nèi)在經(jīng)濟(jì)性和外部經(jīng)濟(jì)性兩個(gè)方面來(lái)分析:

施工生產(chǎn)規(guī)模的內(nèi)在經(jīng)濟(jì)性。施工生產(chǎn)規(guī)模內(nèi)在經(jīng)濟(jì)性是指一個(gè)工程項(xiàng)目在生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大時(shí),從自身內(nèi)部所引起的收益增加,這主要體現(xiàn)在施工生產(chǎn)技術(shù)和施工組織管理兩大方面:

1. 施工生產(chǎn)技術(shù)方面,表現(xiàn)為:

(1)在一定的限度內(nèi),施工生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大,可以采用更大型的現(xiàn)代化施工機(jī)械設(shè)備,從而可以實(shí)現(xiàn)提高效率,降低消耗,節(jié)約投資,降低成本的企業(yè)目標(biāo)。

(2)施工生產(chǎn)專(zhuān)業(yè)化效益。隨著施工生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大,工程施工組織內(nèi)部分工更加精細(xì),這就可以為使用高效、專(zhuān)用的施工機(jī)械設(shè)備提供條件。

2. 施工組織管理方面,表現(xiàn)為:

(1)生產(chǎn)要素的不可分割性說(shuō)明,有些生產(chǎn)要素必須達(dá)到一定生產(chǎn)水平才能有效率地使用,當(dāng)施工生產(chǎn)規(guī)模很小時(shí)把這些要素分割為更小的單位,不是完全喪失其在施工生產(chǎn)中的有用性,就是喪失一部分效率。

(2)施工生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大后,由于內(nèi)部分工更加精細(xì),可以減少管理人員的相對(duì)比例,同時(shí)使用計(jì)算機(jī)和通訊技術(shù),管理和辦公自動(dòng)化程度提高,施工組織管理效率也將大大提高。

(3)由于施工生產(chǎn)規(guī)模大,能夠在大批量原材料采購(gòu)過(guò)程中獲得價(jià)格上的優(yōu)惠。

二、提高施工企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力

因建筑產(chǎn)品具有單一性和不可逆轉(zhuǎn)性,所以專(zhuān)業(yè)化隊(duì)伍才會(huì)贏得市場(chǎng)。擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模,提高規(guī)模經(jīng)濟(jì),必須要從源頭做起,強(qiáng)化企業(yè)承攬項(xiàng)目的能力,注重區(qū)域結(jié)構(gòu)調(diào)整,提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí),適度向其它行業(yè)挺進(jìn)。

1. 核心產(chǎn)品專(zhuān)業(yè)化

產(chǎn)品專(zhuān)業(yè)化,可以表現(xiàn)在對(duì)特殊工程的承接能力上。實(shí)現(xiàn)核心產(chǎn)品專(zhuān)業(yè)化,就是要在組織結(jié)構(gòu)、管理機(jī)制創(chuàng)新的同時(shí),依靠技術(shù)創(chuàng)新,加大關(guān)鍵領(lǐng)域的科研開(kāi)發(fā),力求快速攻克和搶占行業(yè)技術(shù)制高點(diǎn),加強(qiáng)企業(yè)核心技術(shù)的提升,形成核心專(zhuān)業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)專(zhuān)業(yè)化、標(biāo)識(shí)化,使企業(yè)處于行業(yè)領(lǐng)先地位,形成產(chǎn)品差別化優(yōu)勢(shì)。

2. 產(chǎn)品適度多角化

隨著企業(yè)對(duì)擴(kuò)大規(guī)模的欲望日益強(qiáng)烈,企業(yè)開(kāi)始尋求新的業(yè)務(wù)組合來(lái)平衡收益,希望通過(guò)多角化經(jīng)營(yíng)分散企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和減少不確定性。

3. 市場(chǎng)結(jié)構(gòu)區(qū)域化

項(xiàng)目因區(qū)域集中而增加的收益,可以抵消因過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)造成的部分利潤(rùn)損失。區(qū)域化可以降低間接成本,如隊(duì)伍調(diào)遣費(fèi)、人員差旅費(fèi),以及因?yàn)槭袌?chǎng)的熟悉程度而減少了經(jīng)營(yíng)投入,并且有利于企業(yè)優(yōu)勢(shì)資源的集中使用,能杜絕管理上的漏洞,以質(zhì)取勝,形成良性滾動(dòng)。

三、提高規(guī)模經(jīng)濟(jì)的施工管理能力

隨著規(guī)模的擴(kuò)大,如果不適時(shí)進(jìn)行管理創(chuàng)新,培養(yǎng)與大規(guī)模經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的施工管理能力,不但不會(huì)形成規(guī)模經(jīng)濟(jì),而且會(huì)在收益遞減的同時(shí),因質(zhì)量、安全、工期等多方面管理不力而陷入困境。

1. 組織結(jié)構(gòu)扁平化

工程項(xiàng)目越大,管理大量雇員和協(xié)調(diào)各部門(mén)的工作就會(huì)越困難,作業(yè)過(guò)程中的信息收集、整理就需要更多的時(shí)間。如果管理水平停滯不前,或管理信息反饋困難,造成政策指令和執(zhí)行信息不對(duì)稱(chēng),就容易損失大規(guī)模應(yīng)該帶來(lái)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。所以在組成項(xiàng)目部時(shí),一定要組織結(jié)構(gòu)扁平化,易于信息的對(duì)稱(chēng)交流,便于及時(shí)處理問(wèn)題。如果目前的管理層次太多,已經(jīng)影響了指令的執(zhí)行,就要毫不留情地進(jìn)行機(jī)構(gòu)改組,精簡(jiǎn)管理人員。但是,組織創(chuàng)新的目標(biāo)是為了提高企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,保證規(guī)模經(jīng)濟(jì)的實(shí)現(xiàn),所以不管如何精簡(jiǎn),都不應(yīng)該減掉與企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力有關(guān)的人員,掌握產(chǎn)品核心技術(shù)的人員永遠(yuǎn)都是企業(yè)發(fā)展的最有效資源。

2. 科技創(chuàng)新指標(biāo)化

目前我國(guó)建筑業(yè)從行業(yè)發(fā)展階段和行業(yè)特點(diǎn)來(lái)看,靠單純?cè)龃髣趧?dòng)力和資金等投入規(guī)模的外延式擴(kuò)大再生產(chǎn)已無(wú)法取得良好的經(jīng)濟(jì)效益,科技創(chuàng)新才是推動(dòng)企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的基本動(dòng)力。企業(yè)要瞄準(zhǔn)建筑行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì),結(jié)合在建工程,加快關(guān)鍵領(lǐng)域的技術(shù)攻關(guān),大力推廣和應(yīng)用科技創(chuàng)新成果,依靠科技創(chuàng)新提高企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

3. 非技術(shù)環(huán)節(jié)外包優(yōu)先化

任何企業(yè)的產(chǎn)品都有其價(jià)值鏈,建筑產(chǎn)品也是一樣,我們只是依靠中間部分分項(xiàng)工程或個(gè)別環(huán)節(jié)來(lái)實(shí)現(xiàn)盈利,而其它分項(xiàng)工程和其它環(huán)節(jié)則屬于從屬地位,是難以盈利的,將不盈利的非技術(shù)環(huán)節(jié)外包出去是最好的選擇。以外包的方式來(lái)有效運(yùn)用外部的人力資源,如有資質(zhì)的合格民營(yíng)建筑企業(yè),用以降低項(xiàng)目直接費(fèi)中的人工費(fèi)用、工程間接費(fèi)用和市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)投入。

參考文獻(xiàn):

規(guī)模經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)范文第3篇

摘要：規(guī)模經(jīng)濟(jì)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的一種現(xiàn)象，也是經(jīng)濟(jì)學(xué)中的一個(gè)重要范疇。追求利潤(rùn)最大化的房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)只有在市場(chǎng)上謀求占有率的提高和市場(chǎng)份額的擴(kuò)大，才能使開(kāi)發(fā)成本降低。但是并非房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)規(guī)模越大越好，任何不顧市場(chǎng)狀況、企業(yè)狀況的盲目擴(kuò)張有百害而無(wú)一利。如何使房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)開(kāi)發(fā)規(guī)模達(dá)到最優(yōu)組合，是本文研究的要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)；規(guī)模經(jīng)濟(jì)；途徑；支撐要素

一、房地產(chǎn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)概念

房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)規(guī)模（包括各種專(zhuān)業(yè)公司和聯(lián)合公司的規(guī)模）是指房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)的土地資源貯備、開(kāi)發(fā)建設(shè)、資金、人才規(guī)模。它表明開(kāi)發(fā)建設(shè)諸要素以及開(kāi)發(fā)建設(shè)的房屋在房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)的集中程度。根據(jù)這種集中程度，一般可以把房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)規(guī)模劃為大型、中型和小型三種。劃分房地產(chǎn)企業(yè)規(guī)模的標(biāo)準(zhǔn)，既可用勞動(dòng)力、資金來(lái)劃分；也可用其完成的開(kāi)發(fā)量或正在開(kāi)發(fā)的數(shù)量劃分；也可用其中兩個(gè)以上的要素同時(shí)作為劃分的標(biāo)準(zhǔn)。

二、房地產(chǎn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)要求

1．房地產(chǎn)企業(yè)初始規(guī)模的確定。為了確定房地產(chǎn)企業(yè)的適宜規(guī)模，必須首先確定房地產(chǎn)企業(yè)的起始規(guī)模。起始規(guī)模是經(jīng)濟(jì)合理?xiàng)l件下的最小開(kāi)發(fā)建設(shè)規(guī)模，是確定房地產(chǎn)企業(yè)最適宜規(guī)模的基礎(chǔ)。起始規(guī)模應(yīng)保證房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)建設(shè)各環(huán)節(jié)中的人才、資金、資源、設(shè)備等，并使其能夠得到充分利用。起始規(guī)模的合理確定，是決定投資房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)的重要依據(jù)。當(dāng)房地產(chǎn)項(xiàng)目的最小規(guī)模低于起始規(guī)模時(shí)，不宜投入開(kāi)發(fā)，而開(kāi)發(fā)規(guī)模大于起始規(guī)模時(shí)，則應(yīng)根據(jù)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)的自身?xiàng)l件以及其他條件，按不同的規(guī)模，組成開(kāi)發(fā)建設(shè)的合理性方案，并選擇最優(yōu)規(guī)模。由于房地產(chǎn)的區(qū)域性非常強(qiáng)，加上東部與西部差異，城市與縣鎮(zhèn)差異。因此很難準(zhǔn)確確定具體的初始規(guī)模。原則上，在大中型城市，以中型房地產(chǎn)企業(yè)開(kāi)發(fā)規(guī)模較為適當(dāng)；在小型城市房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)規(guī)模以小型較為適合。

2．企業(yè)最適宜規(guī)模的確定。在某一地建立房地產(chǎn)企業(yè)規(guī)模，并非規(guī)模越大、實(shí)力越強(qiáng)就越好。還必須根據(jù)所在區(qū)域房地產(chǎn)市場(chǎng)情況而定。為了確定房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)的最適應(yīng)開(kāi)發(fā)規(guī)模，需要以企業(yè)最適宜規(guī)模為核算評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)最適宜規(guī)模是指房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)內(nèi)開(kāi)發(fā)建設(shè)過(guò)程，管理組織最為合理，各種生產(chǎn)要素能充分利用，技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)效益最好的企業(yè)規(guī)模。如果企業(yè)規(guī)模超過(guò)了企業(yè)最適宜規(guī)模的界限，投資和勞動(dòng)力消耗的增加所獲得的經(jīng)濟(jì)效益將呈遞減趨勢(shì)。由于隨著房地產(chǎn)市場(chǎng)的發(fā)展，各種社會(huì)化分工合作機(jī)制的建立，如前期有顧問(wèn)策劃公司、工程有招投標(biāo)的公司、監(jiān)理公司、宣傳有廣告策劃公司、銷(xiāo)售有營(yíng)銷(xiāo)中介公司。企業(yè)從人員數(shù)量上考慮，大型企業(yè)人才數(shù)量只需要中型企業(yè)人數(shù)，中型企業(yè)人數(shù)只需要小型企業(yè)人員，沒(méi)有必要搞小而全、大而全。

確定企業(yè)最適宜規(guī)模的方法很多，要根據(jù)具體的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)合理選擇。最常用的是成本效益分析法。這種方法的實(shí)質(zhì)是通過(guò)消耗類(lèi)指標(biāo)和效益指標(biāo)的對(duì)比分析，在盈虧平衡的基礎(chǔ)上不同規(guī)模方案進(jìn)行比較，確定企業(yè)最佳開(kāi)發(fā)建設(shè)規(guī)模。當(dāng)前企業(yè)最適宜規(guī)模應(yīng)當(dāng)以所擁有的資金、土地資源作為衡量標(biāo)準(zhǔn)。

3．企業(yè)最優(yōu)規(guī)模的選擇。企業(yè)最適宜規(guī)模是計(jì)算企業(yè)規(guī)模的依據(jù)，但并不是選定的企業(yè)實(shí)際規(guī)模。在選擇企業(yè)的實(shí)際規(guī)模時(shí)，要根據(jù)社會(huì)需求量的大小，在企業(yè)起始規(guī)模和最適宜規(guī)模之間，經(jīng)過(guò)多方案的對(duì)比分析來(lái)確定。比較企業(yè)的不同方案，一般是采取計(jì)算同一年開(kāi)發(fā)建設(shè)成本與基建投資額之和來(lái)進(jìn)行。總費(fèi)用最低的方案為最優(yōu)方案。

三、房地產(chǎn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)途徑

1．房地產(chǎn)企業(yè)購(gòu)并是資本集中的有效手段。低價(jià)收購(gòu)資產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)低成本擴(kuò)張。使購(gòu)并企業(yè)獲得的資產(chǎn)大大超過(guò)購(gòu)并成本和購(gòu)并價(jià)格，或超過(guò)新建企業(yè)的投資。這在一定程度上刺激了企業(yè)實(shí)施購(gòu)并的積極性和主動(dòng)性。實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、提高企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的動(dòng)機(jī)。獲取土地等生產(chǎn)要素的動(dòng)機(jī)。企業(yè)購(gòu)并可能以直接實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，這表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）企業(yè)自身內(nèi)部擴(kuò)張，逐步增擴(kuò)股，增大股本結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)擴(kuò)張，并以實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)開(kāi)發(fā)的提高資金的利用率；（2）橫向購(gòu)并中的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。橫向購(gòu)并是同一產(chǎn)業(yè)中生產(chǎn)同類(lèi)或存在替代關(guān)系的企業(yè)之間購(gòu)并，具有直接的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效果；（3）縱向購(gòu)并中的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。企業(yè)縱向購(gòu)并的規(guī)模經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)也必須首先具備上述企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的支撐條件，否則，會(huì)陷入規(guī)模不經(jīng)濟(jì)的誤區(qū)；（4）混合購(gòu)并中的規(guī)模經(jīng)濟(jì)要獲得混合購(gòu)并的規(guī)模經(jīng)濟(jì)（范圍經(jīng)濟(jì)）效果，構(gòu)成企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的各種支撐條件也是必不可缺的。

2．房地產(chǎn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)也可以在政府統(tǒng)一運(yùn)作下完成。各級(jí)地方政府通過(guò)統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局，完成前期土地的規(guī)模開(kāi)發(fā)。然后通過(guò)土地招投標(biāo)市場(chǎng)，按照規(guī)劃片區(qū)由各開(kāi)發(fā)企業(yè)在競(jìng)標(biāo)所得的地塊上進(jìn)行組團(tuán)式或居住小區(qū)式開(kāi)發(fā)。較為成功的實(shí)例就是南京市開(kāi)發(fā)建設(shè)的“月牙湖小區(qū)”。它由建委、國(guó)土、規(guī)劃局等部門(mén)按照南京市居民高尚居住區(qū)的規(guī)劃要求，統(tǒng)一進(jìn)行布局，綜合配套，由十幾家房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)進(jìn)行組團(tuán)式、居住小區(qū)規(guī)模開(kāi)發(fā)，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

3．企業(yè)戰(zhàn)略同盟。兩個(gè)或兩個(gè)以上的房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)為了一定的目的、通過(guò)一定的方式組成的網(wǎng)絡(luò)式的聯(lián)合體稱(chēng)為戰(zhàn)略聯(lián)盟。戰(zhàn)略聯(lián)盟的概念首先是由美國(guó)DEC公司總裁簡(jiǎn)?霍普羅德和管理學(xué)家羅杰?內(nèi)格爾提出。從20世紀(jì)80年代起，戰(zhàn)略聯(lián)盟在西方和日本企業(yè)界得到迅速發(fā)展。戰(zhàn)略聯(lián)盟是一種關(guān)系松散的企業(yè)組織形式，它不具有傳統(tǒng)企業(yè)那樣明確的層級(jí)和邊界，對(duì)于聯(lián)盟中的各方而言都十分機(jī)動(dòng)靈活。在房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)實(shí)踐中，這優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的組織形式具有較高的效率。由于房地產(chǎn)的區(qū)域性很強(qiáng)，因此戰(zhàn)略聯(lián)盟中的各方可以通過(guò)相互間的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入對(duì)方的地區(qū)市場(chǎng)。這在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的今天，對(duì)于房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)進(jìn)軍外地市場(chǎng)無(wú)疑具有十分重大的意義。

同時(shí)，戰(zhàn)略同盟可以克服較大型房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)雙方招投標(biāo)大型土地項(xiàng)目資金不足的劣勢(shì)，在大型國(guó)有土地招投標(biāo)中避免殘酷競(jìng)爭(zhēng)，哄抬地價(jià)，提高土地投資成本，達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)，戰(zhàn)略同盟各方共盈的目的。

四、房地產(chǎn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的支撐要素

從企業(yè)內(nèi)部來(lái)看，構(gòu)成規(guī)模經(jīng)濟(jì)的主要支撐條件是：

1．擁有土地資源的支撐。土地是財(cái)富之母。土地是一種不可再生的資源。它不僅是房地產(chǎn)業(yè)的直接開(kāi)發(fā)和經(jīng)營(yíng)的對(duì)象，同時(shí)也是各類(lèi)房屋建筑不可缺的基礎(chǔ)載體。房地產(chǎn)的開(kāi)發(fā)建設(shè)離不開(kāi)土地資源，而土地資源卻可以作為未被開(kāi)發(fā)的原始形態(tài)而獨(dú)立存在，可以說(shuō)土地是房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)建設(shè)的萬(wàn)源之本，在我國(guó)，土地歸國(guó)家所有，房地產(chǎn)企業(yè)僅能依據(jù)開(kāi)發(fā)建設(shè)項(xiàng)目用地性質(zhì)的不同，購(gòu)得40~70年的土地使用權(quán)（依用地性質(zhì)不同而分），而土地使用權(quán)的一次性周期長(zhǎng)達(dá)40~70年，因此，要實(shí)現(xiàn)房地產(chǎn)企業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，必須在其可預(yù)見(jiàn)的預(yù)見(jiàn)期里，充分貯備土地資源。如果沒(méi)有土地只能是空談規(guī)模經(jīng)濟(jì)。

2．資金支撐。資金是房地產(chǎn)血液，房地產(chǎn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)在很大程度上依賴(lài)于資金，通過(guò)資金參與控制更多的具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，即房地產(chǎn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)離不開(kāi)龐大的資本投入。企業(yè)自身的資本積累、積聚能力，以及進(jìn)行間接融資、直接融資的能力，就其成為能否實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的重要支撐條件。

3．企業(yè)家能力的支撐。當(dāng)房地產(chǎn)企業(yè)開(kāi)發(fā)建設(shè)規(guī)模以算術(shù)級(jí)數(shù)或幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)時(shí)，特別是當(dāng)房地產(chǎn)企業(yè)通過(guò)橫向、縱向及混合購(gòu)并若干企業(yè)，實(shí)現(xiàn)房地產(chǎn)企業(yè)規(guī)模急劇擴(kuò)張時(shí)期，其管理的復(fù)雜程度、組織協(xié)調(diào)工作量會(huì)呈幾何級(jí)數(shù)增加。對(duì)房地產(chǎn)企業(yè)管理提出更高的要求。

從企業(yè)的外部來(lái)看，構(gòu)成規(guī)模經(jīng)濟(jì)主要支撐條件是：

1．政府政策。房地產(chǎn)業(yè)是一個(gè)由政府政策高度壟斷性行業(yè)，是一個(gè)受政府政策影響，對(duì)政策敏感性極大的產(chǎn)業(yè)。由于政府嚴(yán)格控制著房地產(chǎn)一級(jí)市場(chǎng)中最重要的資源——土地。使得它對(duì)整個(gè)房地產(chǎn)市場(chǎng)有著絕對(duì)的控制權(quán)，它決定了市場(chǎng)供求關(guān)系平衡位置，決定了價(jià)格走向。作為在政府宏觀調(diào)控下的房地產(chǎn)企業(yè)發(fā)展與整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)制度緊密相關(guān)，政策是決定房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)發(fā)展的最重要的因素之一。

2．市場(chǎng)規(guī)模支撐。市場(chǎng)規(guī)模即市場(chǎng)需求量。市場(chǎng)需求量的大小是實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的前提條件。由于規(guī)模經(jīng)濟(jì)是房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)的明顯趨勢(shì)。但由于其受市場(chǎng)容量的限制，即受開(kāi)發(fā)建設(shè)地區(qū)人口因素影響。因此，并非開(kāi)發(fā)建設(shè)規(guī)模越大越好，隨著規(guī)模的擴(kuò)大會(huì)出現(xiàn)規(guī)模效益遞減情況。筆者根據(jù)多年房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)實(shí)踐，提出如下規(guī)模：在中、小型城市（人口規(guī)模：50萬(wàn)人~100萬(wàn)人）一般不宜進(jìn)行大型房地產(chǎn)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)。在大、中型城市（人口規(guī)模：150萬(wàn)人~300萬(wàn)人）一般宜進(jìn)行大型房地產(chǎn)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)。在特大型城市（人口規(guī)模大于500萬(wàn)人）一般宜進(jìn)行特大型房地產(chǎn)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)，開(kāi)發(fā)規(guī)格以居住區(qū)為宜（建筑面積為50萬(wàn)m2~150萬(wàn)m2），資金籌措按上市公司、大型企業(yè)集團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)。

上述僅是相對(duì)于房地產(chǎn)企業(yè)而言。就各級(jí)地方政府而言，本著經(jīng)營(yíng)城市考慮，其開(kāi)發(fā)規(guī)模應(yīng)適當(dāng)?shù)靥岣咭粋€(gè)檔次，以利于城市綜合布局。

3．市場(chǎng)范圍支撐。市場(chǎng)范圍與市場(chǎng)規(guī)模是密切相關(guān)的。市場(chǎng)范圍大，市場(chǎng)規(guī)模也隨之?dāng)U大；反之，市場(chǎng)范圍小，市場(chǎng)規(guī)模也會(huì)隨之縮小。市場(chǎng)范圍，即房地產(chǎn)企業(yè)開(kāi)發(fā)商品房的銷(xiāo)售范圍，是一個(gè)市場(chǎng)空間概念。由于房地產(chǎn)所特有的地域性強(qiáng)，使用權(quán)得其開(kāi)發(fā)建設(shè)的商品房一般不會(huì)超出以地級(jí)市、縣級(jí)市銷(xiāo)售的范疇。因此，在某一地的房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)隨該城市地域的擴(kuò)張，城市化的進(jìn)程而市場(chǎng)范圍擴(kuò)大。房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)規(guī)模無(wú)限擴(kuò)大，也會(huì)陷入規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。

規(guī)模經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)范文第4篇

【關(guān)鍵詞】互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)外部性經(jīng)濟(jì)

隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和計(jì)算機(jī)的普及，使用互聯(lián)網(wǎng)的用戶數(shù)量與日俱增，互聯(lián)網(wǎng)正以前所未有之勢(shì)改變著人們的日常生活，當(dāng)下的經(jīng)濟(jì)發(fā)展儼然已經(jīng)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)形成了依賴(lài)，互聯(lián)網(wǎng)正以光速在全球范圍內(nèi)滲透到各個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)之中。雖然，在2000年發(fā)生的股市動(dòng)蕩在一定程度上打擊了網(wǎng)絡(luò)公司的發(fā)展，但是，我們?nèi)匀徊豢煞裾J(rèn)的是，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)使得經(jīng)濟(jì)生活發(fā)生了天翻地覆的改變?；ヂ?lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，對(duì)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的研究已經(jīng)是勢(shì)在必行，本文主要從最基礎(chǔ)的幾個(gè)層面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行了深入的探討和分析。

一、簡(jiǎn)要介紹兩種規(guī)模經(jīng)濟(jì)

所謂兩種規(guī)模經(jīng)濟(jì)，是指按照供求的關(guān)系可劃分為供給方規(guī)模經(jīng)濟(jì)和需求方規(guī)模經(jīng)濟(jì)。正是由于上述兩種規(guī)模經(jīng)濟(jì)，才導(dǎo)致“贏家通吃”等規(guī)則的產(chǎn)生和存在。供給方經(jīng)濟(jì)就是我們通常所說(shuō)的傳統(tǒng)意義上的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，是指貨物供給方在生產(chǎn)產(chǎn)品的過(guò)程中，若能使得各個(gè)產(chǎn)品的實(shí)際生產(chǎn)成本隨著產(chǎn)量的增加而減少，則能產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)的效應(yīng)。通常，這種傳統(tǒng)規(guī)模經(jīng)濟(jì)模式被運(yùn)用到那些低邊際成本、高固定成本的行業(yè)中，以促進(jìn)行業(yè)成本的減少、產(chǎn)值的增加。因此，也有部分學(xué)者認(rèn)為，這種供給方規(guī)模經(jīng)濟(jì)模式在一定程度上會(huì)導(dǎo)致壟斷的產(chǎn)生。而需求方經(jīng)濟(jì)的運(yùn)營(yíng)原理則完全不同，該經(jīng)濟(jì)模式又可被稱(chēng)為網(wǎng)絡(luò)外部性，指的是消費(fèi)的增加會(huì)帶動(dòng)新的消費(fèi)的增長(zhǎng)，會(huì)產(chǎn)生更大的貨物需求。而一旦將上述兩種規(guī)模經(jīng)濟(jì)方式相互結(jié)合，則會(huì)得到預(yù)想不到的正面反饋，這也是為什么“贏家通吃”現(xiàn)象才會(huì)在當(dāng)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)中產(chǎn)生和存在的根本原因。

（一）供給方規(guī)模經(jīng)濟(jì)

從目前互聯(lián)網(wǎng)上的規(guī)模經(jīng)濟(jì)模式來(lái)看，互聯(lián)網(wǎng)規(guī)模經(jīng)濟(jì)模式也可具體細(xì)分為供給方規(guī)模經(jīng)濟(jì)模式以及需求方規(guī)模經(jīng)濟(jì)模式。對(duì)于供給方經(jīng)濟(jì)模式，由于其在我國(guó)的存在歷史已經(jīng)有一段時(shí)間，本文將不再詳述。只從互聯(lián)網(wǎng)的角度對(duì)供給方經(jīng)濟(jì)模式的新機(jī)遇與新挑戰(zhàn)予以介紹和分析。

正如前文所述，供給方規(guī)模經(jīng)濟(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)模式是要求行業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)成本與產(chǎn)量呈反比例增長(zhǎng)。在社會(huì)實(shí)踐當(dāng)中，互聯(lián)網(wǎng)作為一種新型的事物被廣泛接受和運(yùn)用，但是最傳統(tǒng)使用互聯(lián)網(wǎng)的方式必須要借助于計(jì)算機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，而計(jì)算機(jī)行業(yè)正是供給方規(guī)模經(jīng)濟(jì)模式所要求的高固定成本、低邊際成本的行業(yè)，其生產(chǎn)成本與產(chǎn)值是呈現(xiàn)反比例增長(zhǎng)的。例如，著名的計(jì)算機(jī)芯片生產(chǎn)公司――美國(guó)英特爾公司，其前任CEO摩爾就曾提出了著名的摩爾定律，該定律時(shí)至今日還在指導(dǎo)者計(jì)算機(jī)芯片行業(yè)的發(fā)展，根據(jù)該定律，經(jīng)算計(jì)芯片的處理能力以十八個(gè)月為一個(gè)周期，在進(jìn)入下一個(gè)周期之后，芯片的生產(chǎn)能力會(huì)相較于上一個(gè)周期而言增長(zhǎng)一倍以上，而其價(jià)格卻比上個(gè)周期的要減少一半。再比如，與互聯(lián)網(wǎng)密切相關(guān)的軟件制造業(yè)，在制造初期由于沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)可循，開(kāi)發(fā)成本較高，而對(duì)軟件的復(fù)制成本卻是異常的低廉。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)從WINDOWS95到WINDOWS8已經(jīng)走過(guò)了幾十個(gè)年代，其研發(fā)成本也從最初的一張碟片2億美金到如今的一張50美分的降價(jià)，其研發(fā)成本和復(fù)制成本之間的天壤之別足以證明軟件制造業(yè)是一種典型的應(yīng)當(dāng)采用供給方規(guī)模經(jīng)濟(jì)的行業(yè)，只不過(guò)由于互聯(lián)網(wǎng)更新?lián)Q代的速度之快，要想在互聯(lián)網(wǎng)軟件市場(chǎng)中保持領(lǐng)先地位，還需要企業(yè)的資金、人才等實(shí)力，供給方規(guī)模經(jīng)濟(jì)才能在軟件制造業(yè)中發(fā)揮應(yīng)有的作用。

（二）需求方規(guī)模經(jīng)濟(jì)

需求方規(guī)模經(jīng)濟(jì)與傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)學(xué)的觀點(diǎn)似乎存在沖突之處，傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)學(xué)認(rèn)為人們對(duì)貨物的需求會(huì)隨著消費(fèi)量的增加而減少，但是，需求方規(guī)模經(jīng)濟(jì)卻是指消費(fèi)者對(duì)貨物的需求與消費(fèi)量之間構(gòu)成正相關(guān)關(guān)系，即，消費(fèi)者對(duì)貨物的需求會(huì)隨著消費(fèi)量的增加而增加。究其原因主要在于產(chǎn)品的潛力會(huì)被消費(fèi)者進(jìn)一步發(fā)掘，消費(fèi)者不但不會(huì)因?yàn)橄M(fèi)了該產(chǎn)品而對(duì)產(chǎn)品產(chǎn)生厭惡情緒，反而會(huì)更加喜歡該產(chǎn)品，甚至帶動(dòng)周邊的消費(fèi)者共同購(gòu)買(mǎi)該產(chǎn)品，這在無(wú)形之中就會(huì)增加該種產(chǎn)品的銷(xiāo)量，而隨著消費(fèi)規(guī)模的擴(kuò)大，越來(lái)越多的消費(fèi)者會(huì)成為產(chǎn)品的忠實(shí)擁護(hù)者，對(duì)于該產(chǎn)品的需求也會(huì)呈幾何倍數(shù)的拓展和增加。而由于需求方規(guī)模經(jīng)濟(jì)通常都存在于網(wǎng)絡(luò)之中，因此，需求方規(guī)模經(jīng)濟(jì)又被相關(guān)研究學(xué)者稱(chēng)為“網(wǎng)絡(luò)外部性”。

二、依托于互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)外部性概述

（一）平臺(tái)性網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)專(zhuān)用性的表現(xiàn)

人們使用互聯(lián)網(wǎng)的目的從根本上來(lái)看無(wú)非就是為了交換信息和獲取信息，看似簡(jiǎn)單的信息互換，實(shí)際上是要經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)的變換、傳播、反變換和信道的傳送，才能由最初的信息源頭到信息傳遞的目的地。而在這一信息傳遞的過(guò)程中，僅僅有計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)線、光纖等硬件設(shè)施是斷然不夠的，還需要借助于軟件的使用，才能夠使得信息能夠從發(fā)出者到接受者的傳遞過(guò)程。由此，這個(gè)由硬件和軟件的相互配合產(chǎn)生了一個(gè)個(gè)的網(wǎng)絡(luò)，相關(guān)學(xué)者也將其命名為“平臺(tái)性網(wǎng)絡(luò)”。

通常來(lái)看，互聯(lián)網(wǎng)上的平臺(tái)型網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)外部性的表現(xiàn)形式往往是間接的，而這種間接的表現(xiàn)形式形成的原因主要是由于軟件與硬件之間的互補(bǔ)性所致。正如時(shí)下大熱的蘋(píng)果公司的蘋(píng)果筆記本鎖采用的MACINTOSH的操作系統(tǒng)，其只能適用于蘋(píng)果筆記本，該系統(tǒng)的用戶只有購(gòu)買(mǎi)、使用蘋(píng)果公司出品的蘋(píng)果筆記本才能使用該系統(tǒng)。但是，由于蘋(píng)果公司采用了完全封閉的企業(yè)戰(zhàn)略，這導(dǎo)致用戶雖然對(duì)蘋(píng)果筆記本采用的該操作系統(tǒng)還是蘋(píng)果本身的產(chǎn)品的質(zhì)量都是交口稱(chēng)贊，但由于其銷(xiāo)量始終沒(méi)有辦法達(dá)到產(chǎn)生正反饋的臨界點(diǎn)，導(dǎo)致其產(chǎn)品享有高聲譽(yù)，銷(xiāo)量卻并沒(méi)有達(dá)到與其聲譽(yù)相匹配的程度。而從正面舉例來(lái)看，思科公司所生產(chǎn)的路由器，由于其能和絕大多數(shù)公司出產(chǎn)的產(chǎn)品相互匹配，因而在路由器市場(chǎng)中成為龍頭老大，市場(chǎng)地位難以撼動(dòng)。

（二）信息專(zhuān)用性網(wǎng)路的網(wǎng)絡(luò)外部性表現(xiàn)

通常來(lái)看，信息專(zhuān)用線網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)外部性的表現(xiàn)都是更為直接的，而這其中，具有典型意義的是傳統(tǒng)的BBS論壇，BBS論壇中除了需要網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)者、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)者等專(zhuān)業(yè)人士的參與，互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)用戶便是BBS論壇的最主要參與者，他們既從論壇當(dāng)中獲取信息，也可以通過(guò)發(fā)帖、跟帖的形式上傳自己的觀點(diǎn)，互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)用戶之間相互交換信息成為這種網(wǎng)絡(luò)形式最為主要的特點(diǎn)之一。但是，并不是說(shuō)信息專(zhuān)用性網(wǎng)絡(luò)就不具有直接的

網(wǎng)絡(luò)外部性的表現(xiàn)，如我國(guó)著名的阿里巴巴網(wǎng)站，其是供求方信息和獲取信息的主要平臺(tái)，供給方在平臺(tái)上信息以吸引需求方的來(lái)單，而需求方則在該平臺(tái)上找尋自己認(rèn)為適宜的供給方來(lái)尋求合作，對(duì)于新加入或者試圖加入這個(gè)平臺(tái)的第三方而言，阿里巴巴的網(wǎng)絡(luò)外部性就是間接的，因此，并不能說(shuō)信息專(zhuān)用性網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)外部性是直接還是間接的，只能說(shuō)明信息專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)外部主要以直接為主，間接為輔。

三、淺析互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)于當(dāng)下全球經(jīng)濟(jì)一體化的阻礙

舉一個(gè)很淺顯的例子，如果一個(gè)人能掌握多種語(yǔ)言，則能與其對(duì)話的人數(shù)的數(shù)量就會(huì)顯著提升，其所要獲得的信息資源也會(huì)因?yàn)槠渌鶞贤ǖ娜藬?shù)數(shù)量的增加而增加。相反，如果一個(gè)人只會(huì)中文，則其只能與會(huì)中文的人進(jìn)行溝通，亦或者是借助于翻譯與不會(huì)中文的溝通，這很顯然，無(wú)形之中限制了其掌握信息的速度和規(guī)模?；ヂ?lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)正是如此，由于軟件、硬件的不配套或者是不兼容，從信息的經(jīng)濟(jì)學(xué)角度而言，會(huì)無(wú)形之中導(dǎo)致信息傳遞成本的變相增加，若能從根本上減少這種現(xiàn)象的存在，使得無(wú)論是哪一個(gè)公司開(kāi)發(fā)的軟件或者是生成的硬件都能夠相互兼容和適應(yīng)，只發(fā)揮應(yīng)當(dāng)發(fā)揮的傳遞信息資源的作用，則這種互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)就會(huì)消失，信息傳遞速度會(huì)顯著提升，而與此同時(shí)其成本反而會(huì)越來(lái)越低。

人們使用互聯(lián)網(wǎng)的目的歸根結(jié)底都是為了獲取知識(shí)或者表達(dá)看法，因而，信息專(zhuān)用性網(wǎng)絡(luò)對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)使用者而言具有至關(guān)重要的意義。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，使用互聯(lián)網(wǎng)的用戶肯定會(huì)越來(lái)越多，對(duì)交流信息的需求量也會(huì)呈幾何倍數(shù)增加。雖然這種以BBS為典型的信息專(zhuān)用性網(wǎng)絡(luò)也具有一定的網(wǎng)絡(luò)外部性，但其與平臺(tái)性網(wǎng)絡(luò)不同，由于其參與主體的使用目的主要是為了交換信息，筆者認(rèn)為，在未來(lái)的發(fā)展過(guò)程中，其最終的歸宿應(yīng)當(dāng)是實(shí)現(xiàn)全球的共享，而不會(huì)形成一個(gè)一個(gè)獨(dú)立的小網(wǎng)絡(luò)。而平臺(tái)性網(wǎng)絡(luò)，由于其使用主體是為了促成供需合同的簽訂，為保證自己的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)地位，供需雙方定然會(huì)憑借著自己已經(jīng)形成的市場(chǎng)地位打壓新鮮血液，因此，平臺(tái)性網(wǎng)絡(luò)必然有著一定的封閉性，這是不能避免也無(wú)法避免的。但是，我們應(yīng)當(dāng)注意，這其中實(shí)際上孕育了無(wú)數(shù)的可能，這種網(wǎng)絡(luò)模式很可能會(huì)造成新的組織形式，例如虛擬商會(huì)，這種商會(huì)與傳統(tǒng)商會(huì)不同，其沒(méi)有固定的辦公場(chǎng)所，一切活動(dòng)都在互聯(lián)網(wǎng)上進(jìn)行，但又類(lèi)似于傳統(tǒng)的商會(huì)，其能幫助特定行業(yè)規(guī)范行業(yè)內(nèi)部行為，規(guī)范市場(chǎng)交易，進(jìn)而促進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的繁榮與發(fā)展。

四、結(jié)語(yǔ)

互聯(lián)網(wǎng)的歷史并不悠久，但卻從根本上改變了人們的日常生活和習(xí)慣，也給經(jīng)濟(jì)社會(huì)帶來(lái)了新鮮的血液和活力。研究互聯(lián)網(wǎng)對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響和互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的前景，不僅是順應(yīng)時(shí)代潮流的做法，而且對(duì)于未來(lái)促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展也有著深遠(yuǎn)的意義。本文主要從供給方規(guī)模經(jīng)濟(jì)與需求方規(guī)模經(jīng)濟(jì)的兩個(gè)角度對(duì)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行了分析和探討，指出了當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)中存在的弊端，并提出了自己的拙見(jiàn)，希望能為互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展貢獻(xiàn)一己之力。

參考文獻(xiàn)：

規(guī)模經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)范文第5篇

[關(guān)鍵詞] 支線飛機(jī) 戰(zhàn)略性貿(mào)易政策 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

一、戰(zhàn)略性貿(mào)易政策在中國(guó)支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的必要性

1.支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)在我國(guó)的戰(zhàn)略性地位

航空工業(yè)尤其是民用飛機(jī)工業(yè)是一個(gè)國(guó)家的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè),關(guān)系著國(guó)家的各個(gè)方面。生產(chǎn)一架支線飛機(jī)需要多個(gè)部門(mén)、組織的通力合作,需要經(jīng)歷從型號(hào)論證,到總體設(shè)計(jì)、試生產(chǎn)、地面試驗(yàn)、試飛、適航取證、定型、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo),直至最后交付用戶,并長(zhǎng)期提供優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)。在這一系列環(huán)節(jié)中,設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、試驗(yàn)試飛體系和關(guān)聯(lián)的工業(yè)化配套體系共同構(gòu)成了國(guó)家戰(zhàn)略性高技術(shù)產(chǎn)業(yè)――支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)。它凝聚了大量的高科技成果,具有高投入、高風(fēng)險(xiǎn)、高收益、投資周期長(zhǎng)和市場(chǎng)相對(duì)集中的特點(diǎn)。它是一國(guó)科技水平、工業(yè)水平和綜合國(guó)力的集中體現(xiàn),對(duì)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的輻射和帶動(dòng)作用也是十分巨大的。

2.保護(hù)國(guó)內(nèi)支線飛機(jī)市場(chǎng)

目前中國(guó)的支線航空運(yùn)輸發(fā)展迅速,同時(shí)國(guó)家制定一系列優(yōu)惠政策扶持支線航空業(yè)的發(fā)展,這對(duì)于支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)是難得的發(fā)展機(jī)遇,但是支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。世界上的兩大支線飛機(jī)制造商(加拿大的龐巴迪和巴西航空工業(yè)公司)正在加緊進(jìn)入中國(guó)的步伐,并且巴西通過(guò)與哈飛合作生產(chǎn)ERJ21支線飛機(jī),達(dá)到規(guī)避我國(guó)支線飛機(jī)23%關(guān)稅和增值稅,擴(kuò)大巴西支線飛機(jī)在中國(guó)的市場(chǎng)份額。龐巴迪公司也正加緊與中國(guó)合作生產(chǎn)支線飛機(jī)的步伐。波音和空客公司也正加緊支線飛機(jī)市場(chǎng)的爭(zhēng)奪。因此,我國(guó)支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上面臨著激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng),依靠支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在的力量,很難在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上占有可觀的份額,必須依靠政府力量,通過(guò)制定實(shí)施戰(zhàn)略性貿(mào)易政策達(dá)到保護(hù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng),擴(kuò)大市場(chǎng)份額的目的。

3.促進(jìn)支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)出口貿(mào)易發(fā)展

支線飛機(jī)出口貿(mào)易不是一般商品貿(mào)易。支線飛機(jī)屬于高價(jià)值商品,它的買(mǎi)賣(mài)需要大量的資金進(jìn)行周轉(zhuǎn)。要擴(kuò)大支線飛機(jī)出口不僅要具備價(jià)格上的優(yōu)勢(shì),關(guān)鍵還要在技術(shù)水平上達(dá)到國(guó)外的適航標(biāo)準(zhǔn),取得進(jìn)口國(guó)家的適航證。因此,擴(kuò)大支線飛機(jī)出口量只靠企業(yè)力量很難實(shí)行,政府通過(guò)戰(zhàn)略性補(bǔ)貼政策可以為企業(yè)提供大量的周轉(zhuǎn)資金,降低國(guó)產(chǎn)支線飛機(jī)的銷(xiāo)售價(jià)格。同時(shí),還不斷提高支線飛機(jī)的技術(shù)水平,使國(guó)產(chǎn)支線飛機(jī)獲得技術(shù)上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),達(dá)到擴(kuò)大國(guó)產(chǎn)支線飛機(jī)出口的目的。

4.減少?lài)?guó)外戰(zhàn)略性貿(mào)易政策對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響

雖然支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)參與的是國(guó)際競(jìng)爭(zhēng),發(fā)達(dá)國(guó)家也都提倡自由貿(mào)易,但是,世界各國(guó)尤其是發(fā)達(dá)國(guó)家都大力扶持本國(guó)民機(jī)工業(yè)的發(fā)展。這些國(guó)家通過(guò)關(guān)稅、出口補(bǔ)貼、研發(fā)補(bǔ)貼、WTO規(guī)則等手段,制定促進(jìn)本國(guó)民機(jī)工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略性貿(mào)易政策。我國(guó)支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)在面臨國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)時(shí),事實(shí)上面對(duì)的不單單是國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)者,還有競(jìng)爭(zhēng)者背后強(qiáng)大的政府力量。因此,我國(guó)也要加強(qiáng)對(duì)支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的扶持力度,制定適合我國(guó)支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略性貿(mào)易政策,為支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的政策環(huán)境。

二、戰(zhàn)略性貿(mào)易政策選擇目標(biāo)產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)

針對(duì)戰(zhàn)略性貿(mào)易政策目標(biāo)產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn),巴巴拉?斯潘塞在論文“貿(mào)易政策應(yīng)該扶持什么”中進(jìn)行了詳細(xì)討論。她認(rèn)為,被扶持產(chǎn)業(yè)應(yīng)該具備如下特點(diǎn):

1.產(chǎn)業(yè)或潛在產(chǎn)業(yè)所獲得的額外收益(利潤(rùn)或工人能得到更多的回報(bào))必須超過(guò)補(bǔ)貼的總成本。這就要求至少在一段時(shí)間內(nèi)保持相當(dāng)高的進(jìn)入壁壘。

2.本國(guó)產(chǎn)業(yè)必須面臨著外國(guó)廠商的激烈競(jìng)爭(zhēng)或潛在競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)本國(guó)產(chǎn)業(yè)的補(bǔ)貼要能迫使外國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手削減生產(chǎn)能力計(jì)劃和產(chǎn)出。

3.與出口相關(guān)的國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)應(yīng)該比外國(guó)競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)業(yè)更集中或同樣集中。

4.國(guó)內(nèi)的扶持政策不應(yīng)引起要素價(jià)格上升的過(guò)高。因此,該產(chǎn)業(yè)應(yīng)該具備的條件是沒(méi)有強(qiáng)大的工會(huì)、工人收入至少部分地取決于利潤(rùn)分成、關(guān)鍵投入品的供給不能固定不變。

5.在下列條件下扶持政策會(huì)更有效:本國(guó)產(chǎn)業(yè)相對(duì)于外國(guó)競(jìng)爭(zhēng)者有相當(dāng)大的成本優(yōu)勢(shì);增加生產(chǎn)會(huì)帶來(lái)相當(dāng)大的規(guī)模經(jīng)濟(jì)或?qū)W習(xí)經(jīng)濟(jì)。

6.國(guó)內(nèi)新技術(shù)向外國(guó)競(jìng)爭(zhēng)廠商的外溢最少,政府干預(yù)政策有助于把外國(guó)技術(shù)轉(zhuǎn)移給本國(guó)廠商。具備這兩個(gè)條件的產(chǎn)業(yè)是研究開(kāi)發(fā)補(bǔ)貼政策較好的扶持目標(biāo)。

7.在國(guó)內(nèi)某產(chǎn)業(yè)面臨外國(guó)廠商競(jìng)爭(zhēng)的情況下,如果該產(chǎn)業(yè)符合以下條件,它就適合作為本國(guó)研究開(kāi)發(fā)和投資補(bǔ)貼政策扶持的目標(biāo)。第一,研究開(kāi)發(fā)和資本成本構(gòu)成該產(chǎn)業(yè)成本的重要組成部分;第二,可能領(lǐng)先的產(chǎn)品正處于產(chǎn)品開(kāi)發(fā)或生產(chǎn)和研究開(kāi)發(fā)的早期階段,對(duì)它給予投資補(bǔ)貼會(huì)提高外國(guó)廠商進(jìn)入該產(chǎn)業(yè)的壁壘。

戰(zhàn)略性貿(mào)易政策需要扶持的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)可以總結(jié)為:較高的市場(chǎng)集中度、高的進(jìn)入門(mén)檻、較大的規(guī)模經(jīng)濟(jì)和外部經(jīng)濟(jì)性、較高的市場(chǎng)化程度和政府行政效率。

三、戰(zhàn)略性貿(mào)易政策在我國(guó)支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的適用性分析

把戰(zhàn)略性貿(mào)易政策理論應(yīng)用于我國(guó)支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的第一步,就是分析中國(guó)支線飛機(jī)行業(yè)是否具備上述特點(diǎn)。一般從市場(chǎng)集中度、進(jìn)入壁壘、規(guī)模經(jīng)濟(jì)、外部經(jīng)濟(jì)性、市場(chǎng)化程度和政府行政效率六個(gè)方面概括被扶持產(chǎn)業(yè)應(yīng)該具備的特點(diǎn)。通過(guò)這六個(gè)指標(biāo)來(lái)分析中國(guó)支線飛機(jī)行業(yè)的特點(diǎn),從而判斷戰(zhàn)略性貿(mào)易政策在中國(guó)支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的適用程度。

1.市場(chǎng)集中度

市場(chǎng)集中度是反映市場(chǎng)壟斷與競(jìng)爭(zhēng)程度最基本的指標(biāo)。確定某一特定市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的性質(zhì)要考慮以下三個(gè)方面問(wèn)題:(1)行業(yè)中廠商的數(shù)量;(2)該行業(yè)是否由少數(shù)幾個(gè)大廠商所決定;(3)行業(yè)的進(jìn)入是容易還是困難。在國(guó)際支線飛機(jī)市場(chǎng)上,加拿大龐巴迪公司和巴西航空工業(yè)公司占有壟斷地位。2007年,這兩家公司的支線飛機(jī)市場(chǎng)占有率合計(jì)接近80%?？梢?jiàn),國(guó)際支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)集中度很高。

在國(guó)內(nèi),2007年8月,中國(guó)一航以西飛國(guó)際為平臺(tái),進(jìn)一步整合民機(jī)制造資源,成立一航沈飛民用飛機(jī)有限責(zé)任公司和一航成飛民用飛機(jī)有限責(zé)任公司。由此,一航集團(tuán)旗下除上海飛機(jī)制造廠以外,民機(jī)業(yè)務(wù)均整合在西飛國(guó)際的旗下。中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)公司也通過(guò)整合優(yōu)勢(shì)資源,把支線飛機(jī)制造資源集中到哈飛股份。經(jīng)過(guò)重組整合,中國(guó)一航和二航逐步形成支線飛機(jī)業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)化分工,市場(chǎng)集中度也得到很大提高。

2.進(jìn)入的門(mén)檻

支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)屬于高技術(shù)產(chǎn)業(yè)中技術(shù)密集度和資本密集度非常高的行業(yè)。支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的主要特點(diǎn)有:知識(shí)和技術(shù)密集,科技人員的比重大,職工文化、技術(shù)水平高;附加值高;產(chǎn)品差異程度高;研究開(kāi)發(fā)的投資大,時(shí)間長(zhǎng);工業(yè)增長(zhǎng)率高。這些特點(diǎn)使得進(jìn)入支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的門(mén)檻很高。此外,支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)集中度的不斷提高有利于行業(yè)壁壘的形成,再加上行政性進(jìn)入壁壘的限制,更加不利于新企業(yè)的進(jìn)入。因此,我國(guó)支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)入壁壘非常高。

3.規(guī)模經(jīng)濟(jì)

支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)水平高低直接影響戰(zhàn)略性貿(mào)易政策實(shí)施的成敗。我國(guó)支線飛機(jī)行業(yè)正面臨激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng),規(guī)模經(jīng)濟(jì)水平的高低成為是否能勝出競(jìng)爭(zhēng)的重要砝碼。相比之下,中國(guó)支線飛機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn)資源分布相對(duì)分散,還沒(méi)有形成能與國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相媲美的規(guī)模經(jīng)濟(jì)水平。但是中國(guó)支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)水平的提升有很大潛力,原因有以下兩方面:

第一,大國(guó)特性?？唆敻衤J(rèn)為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模大小會(huì)影響國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。中國(guó)是發(fā)展中的大國(guó),具有大國(guó)特性,人口規(guī)模巨大,消費(fèi)能力和總量都十分驚人。同時(shí),隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,人均GDP也在不斷增長(zhǎng)。支線飛機(jī)作為一種快捷、安全、經(jīng)濟(jì)的交通工具,越來(lái)越受到人們的青睞。因此,對(duì)國(guó)產(chǎn)支線飛機(jī)需求的增加有利于我國(guó)支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的形成。

第二,“十一五”中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目的推動(dòng)。中國(guó)一航和中國(guó)二航通過(guò)不斷進(jìn)行資產(chǎn)重組,支線飛機(jī)制造資源越來(lái)越集中,規(guī)模經(jīng)濟(jì)水平也將隨著提高。進(jìn)入十一五以來(lái),國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展大飛機(jī)項(xiàng)目,進(jìn)一步促使我國(guó)民機(jī)制造資源的整合,有利于我國(guó)支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)水平的進(jìn)一步提高。

4.外部經(jīng)濟(jì)性

首先,支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)外溢效應(yīng)非常明顯。支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)用的技術(shù)與工藝都居領(lǐng)先地位。例如研制成功的新材料、新工藝、新裝備等前沿技術(shù),通常最先應(yīng)用于航空工業(yè)等領(lǐng)域,之后這些領(lǐng)先技術(shù)和工藝又會(huì)從航空工業(yè)外溢至其他關(guān)聯(lián)行業(yè)。支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。上游產(chǎn)業(yè)涉及冶金、電子、機(jī)械等部門(mén),下游產(chǎn)業(yè)涉及航空運(yùn)輸、航空維修、航空農(nóng)業(yè)、遙感探測(cè)、航空體育等。據(jù)對(duì)現(xiàn)有型號(hào)的統(tǒng)計(jì),一個(gè)飛機(jī)項(xiàng)目可以直接帶動(dòng)600家企業(yè)、間接帶動(dòng)2500家企業(yè)發(fā)展。

5.市場(chǎng)化程度

中國(guó)的航空工業(yè)從上世紀(jì)50年代初期開(kāi)始,企業(yè)的管理完全引進(jìn)蘇聯(lián)模式,對(duì)企業(yè)實(shí)行高度集權(quán)下的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)管理。改革開(kāi)放后,航空工業(yè)企業(yè)的管理由被動(dòng)走向主動(dòng),由傳統(tǒng)管理走向現(xiàn)代管理。對(duì)于我國(guó)支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō),目前主要有兩家上市公司。分別是西飛國(guó)際和哈飛股份。通過(guò)市場(chǎng)化運(yùn)作,這兩家公司的盈利水平增長(zhǎng)迅速。我國(guó)支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)企業(yè)以市場(chǎng)配置資源的機(jī)制己初步建立起來(lái),并且市場(chǎng)機(jī)制日益在經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中趨于主導(dǎo)地位。因此,戰(zhàn)略性貿(mào)易政策實(shí)施所要求的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制已經(jīng)得到滿足。

6.政府行政效率

戰(zhàn)略性貿(mào)易政策是政府干預(yù)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的產(chǎn)物,它的成功首先依賴(lài)于一個(gè)高效率的政府。這要求:(1)政府有足夠的權(quán)威和權(quán)力,能夠得到廣泛的信任和支持;(2)政府有制定和組織實(shí)施經(jīng)濟(jì)貿(mào)易政策的能力,能夠動(dòng)員足夠的資源來(lái)支持它所制定的政策; (3)政府不受特殊利益集團(tuán)的支配。改革開(kāi)放以來(lái)我國(guó)進(jìn)行了五次國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革方案。通過(guò)對(duì)政府機(jī)構(gòu)的不斷改革,政府行政效率將會(huì)得到很大提高。通過(guò)政府機(jī)構(gòu)改革,將大大提高政府對(duì)工業(yè)行業(yè)管理的行政效率,對(duì)戰(zhàn)略性貿(mào)易政策在中國(guó)支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用創(chuàng)造良好的制度環(huán)境。

四、結(jié)論

通過(guò)分析支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)在進(jìn)入壁壘、市場(chǎng)集中度、規(guī)模經(jīng)濟(jì)、外部經(jīng)濟(jì)性、市場(chǎng)化程度和政府行政效率的情況,可以得出結(jié)論:中國(guó)支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)在理論上基本滿足戰(zhàn)略性貿(mào)易政策有效實(shí)施的條件。中國(guó)通過(guò)實(shí)施具體的戰(zhàn)略性貿(mào)易政策,如戰(zhàn)略性進(jìn)口關(guān)稅政策、出口補(bǔ)貼政策和研發(fā)政策等,增強(qiáng)支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,幫助國(guó)產(chǎn)支線飛機(jī)爭(zhēng)奪國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額,擴(kuò)大國(guó)產(chǎn)支線飛機(jī)出口,最終提高我國(guó)整體福利水平。

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