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低碳城市的特征范文第1篇

【關(guān)鍵詞】軟土地基；房建工程；施工技術(shù)

中圖分類號(hào)：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

一 引言

軟土地基是當(dāng)前建筑工程中一種常見(jiàn)的地質(zhì)情況，其大多是由于水流的沖擊、沉淀作用而形成的土體，土質(zhì)以粘土和粉土等細(xì)微顆粒含量較多的土體構(gòu)成。在房建工程中，地基主要是指承受上部建筑荷載的那部分土體，是確保整個(gè)工程后續(xù)施工質(zhì)量的前提條件。一般情況下，房建工程的施工對(duì)地基的強(qiáng)度、穩(wěn)定性及變形的要求都比較嚴(yán)格。但隨著城市范圍的不斷擴(kuò)大，不可避免的會(huì)遇到土質(zhì)松軟、天然含水量高、承載力低、孔隙比大的地基，此種地基即為軟土地基。

軟弱土地基往往會(huì)出現(xiàn)地基強(qiáng)度及變形不能滿足設(shè)計(jì)要求的問(wèn)題，因此，在進(jìn)行正式施工前必須采用一定的施工技術(shù)進(jìn)行處理和加固，以提高地基強(qiáng)度，降低軟弱土的壓縮性，在保證地基穩(wěn)定性的同時(shí)減少基礎(chǔ)沉降及不均勻沉降，使得建筑物能夠正常使用。

二、軟土地基特征

通常情況下軟土呈流塑狀態(tài)，含水量較大、承載力較低而且壓縮性較強(qiáng)，由于軟土的含水量較大，內(nèi)部土粒之間的縫隙也較大，所以一旦遇到水，很容易形成淤泥。軟土的承載能力較差，相對(duì)于硬土來(lái)說(shuō)，在受到外部的壓力下產(chǎn)生沉降的可能性更大，而且土質(zhì)之間很容易產(chǎn)生壓縮。所以，如果工程施工遇到軟土地基，則必須要采取一定的加固措施，才能夠保證建筑物結(jié)構(gòu)的安全性。

軟土地基具有以下特性：① 高壓縮性。軟土的壓縮性較強(qiáng)，因此在房屋建筑工程中，如果遇到外力的作用，則會(huì)造成建筑物結(jié)構(gòu)本身發(fā)生嚴(yán)重的沉降現(xiàn)象：②沉降速度較快，建筑物在軟土地基結(jié)構(gòu)中發(fā)生沉降的最大速度為10mm／d；③具有較大的流動(dòng)性，當(dāng)軟土地基受到強(qiáng)烈的外力作用下，就會(huì)逐漸發(fā)生變形，而且這種變形具有不可控制性；④軟土地基具有一定的觸變性，在其沒(méi)有受到外界壓力時(shí)，會(huì)以一種相對(duì)較為固定的形態(tài)存在，但是一旦遇到外部壓力，使土層受到破壞，就會(huì)呈現(xiàn)出流動(dòng)狀態(tài)，這對(duì)于房屋建筑工程來(lái)說(shuō)，具有很大的危險(xiǎn)性；⑤軟土地基具不均勻性，由于土質(zhì)的不均勻，在軟土中含有的土粒大小不一，而且聚集的程度也不同，因此造成了土壤的軟硬程度不同，一旦土壤中的土粒發(fā)生移動(dòng)，就會(huì)導(dǎo)致建筑物發(fā)生傾斜甚至是倒塌的現(xiàn)象；⑥軟土地基的透水性較差，其本身的含水量較高，幾乎可以認(rèn)為其不透水，如果在地基中含有大量的水分，這時(shí)其通過(guò)軟土層進(jìn)行滲透的時(shí)間會(huì)較長(zhǎng)，進(jìn)而導(dǎo)致建筑物發(fā)生沉降的周期也變長(zhǎng)。

三、房屋建筑工程軟土地基施工技術(shù)

1．膠結(jié)技術(shù)

膠結(jié)技術(shù)指的是在軟土地基中摻入一部分的水泥或者是水泥砂漿等固化物，在地基中形成一部分固體，與其他的部分形成復(fù)合地基，達(dá)到增強(qiáng)地基承載能力的目的。常用的膠結(jié)技術(shù)中，主要包含幾種方法：①水泥土攪拌法，主要是利用水泥、石灰或者其他材料作為固化劑，通過(guò)深層攪拌機(jī)將其與軟土進(jìn)行充分的攪拌，使得軟土逐漸形成硬結(jié)，進(jìn)而形成堅(jiān)硬的柱體，與原來(lái)的軟土地基共同形成復(fù)合地基，增強(qiáng)地基的強(qiáng)度。②灌漿法，主要是將水泥以及水泥混合物或者是其他化學(xué)漿液，利用壓力泵將其灌入到軟土中，使其與軟土形成復(fù)合地基，也能夠達(dá)到提高承載力的作用。③高壓噴射注漿法，其主要是使利用鉆機(jī)鉆孔，將漿液灌注到軟土中的預(yù)定位置，通過(guò)高壓設(shè)備使其形成高壓噴射流，將土體進(jìn)行破壞，當(dāng)這部分混合漿液凝固之后，再將其與軟土地基相混合，以此達(dá)到減少地基變形的目的。

2．孔內(nèi)深層強(qiáng)夯技術(shù)

孔內(nèi)深層強(qiáng)夯法是一種深層地基處理方法，處理地基的機(jī)理是擠密機(jī)理和置換機(jī)理，施工一般采用鉆孔、掏孔和沉管至預(yù)定深度，然后自下而上分層填料強(qiáng)夯，形成高承載力的密實(shí)樁體和強(qiáng)力擠密的樁間土，由于樁間土被強(qiáng)行擠向四周，樁間土經(jīng)過(guò)擠密得到水平壓縮，樁間土地基承載力得以提高。在施工時(shí)成孔機(jī)應(yīng)保持垂直，垂直度不應(yīng)大于孔深的2．5％，成孔中心偏差不應(yīng)超過(guò)樁徑的25％，施工樁頂應(yīng)高出設(shè)計(jì)標(biāo)高500-1000mm，填料的種類、數(shù)量、錘擊的次數(shù)應(yīng)符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

3．深層攪拌樁技術(shù)

深層攪拌樁主要是利用水泥、石灰等原料，填入適當(dāng)?shù)姆勖夯揖偷爻蓸?，將軟土地基轉(zhuǎn)變成為具有一定強(qiáng)度的水泥土地基。通常情況下，深層攪拌樁技術(shù)被廣泛的運(yùn)用于城市工程的施工，其不需要鉆孔樁的泥漿護(hù)壁以及水下灌注砼等較為復(fù)雜的工藝，所以使用起來(lái)較為方便。同時(shí)，對(duì)于樁徑和樁距等參數(shù)沒(méi)有嚴(yán)格的要求，因此施工起來(lái)更加容易。深層攪拌樁加固技術(shù)在施工時(shí)不會(huì)產(chǎn)生較大的噪音，對(duì)于環(huán)境產(chǎn)生的污染也較小，所以尤其在城市建筑施工中較為適用。需要注意的是，在深層攪拌樁施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)保證送灰的連續(xù)性和均勻性，并且中間不能間斷，每跟樁應(yīng)當(dāng)保持足夠的噴灰量，才能夠有效的保證成樁質(zhì)量。

4．置換技術(shù)

置換技術(shù)主要是利用砂石、碎石等材料對(duì)軟土進(jìn)行置換，同時(shí)形成復(fù)合地基，增強(qiáng)軟土地基的強(qiáng)度。常用的置換方法有：①石灰樁法。石灰樁一般被應(yīng)用在塑性指標(biāo)較高的軟土地基中，在同樣的施工環(huán)境下，利用石灰樁的固化效果相比水泥更為顯著。石灰樁主要是利用軟土地基施工中的機(jī)械或者是人工成孔的方式，并且填入石灰形成樁體，通過(guò)樁體吸水、膨脹的作用改善樁基周圍的土質(zhì)情況，有利于地基的穩(wěn)固。②碎石法。主要是利用一種單向(雙向)振動(dòng)的振沖器或沖擊荷載將樁管擠入地層并在地基中成孔，然后邊填入碎石邊振實(shí)，形成密實(shí)的碎石樁。樁體能夠與其周邊的土體結(jié)合形成復(fù)合地基，這時(shí)碎石樁在軟土地基中起到的是置換作用，其能夠提高地基的承載能力，減少地基發(fā)生沉降的可能性，達(dá)到地基加固的目的。

5．排水固結(jié)技術(shù)

排水固結(jié)技術(shù)一般在控制地基沉降和保證地基穩(wěn)定性方面有著較為廣泛的應(yīng)用，其主要是在荷載作用下，利用豎向排水井的科學(xué)布置，將軟土后中含有的孔隙水逐漸的排出地基，使軟土地基中的空隙逐漸縮小，地基的穩(wěn)固性增強(qiáng)，在承載力和抗剪強(qiáng)度方面也獲得增強(qiáng)，從而控制地基的沉降速度。在排水固結(jié)技術(shù)中，較為常用的方法有：①電滲排水法。主要是通過(guò)降低軟土的含水量來(lái)達(dá)到提高地基穩(wěn)固性的目的，在軟土中插入金屬電極，通過(guò)電流的作用排除軟土中的水分。②堆載預(yù)壓法。在房屋建筑工程施工之前，臨時(shí)堆載與建筑物相等或者是大于建筑物結(jié)構(gòu)的土石等構(gòu)件，對(duì)軟土地基進(jìn)行加載預(yù)壓，能夠達(dá)到提高地基承載力的目的。③砂井法。主要是在粘土地基中設(shè)置一系列的砂井，在砂井上鋪設(shè)砂墊層，以此來(lái)縮短排水距離，增加地基的牢固性。

四、結(jié)束語(yǔ)：

地基是建筑工程是十分重要的組成部分之一，無(wú)論是工業(yè)建筑還是住宅建筑地基都必須穩(wěn)固。地基與建筑工程的上部結(jié)構(gòu)有著相互依存緊密相連的關(guān)系，在實(shí)際的工程施工中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況已及軟土地基的具體情況，選擇科學(xué)的處理方法，保證房屋建筑工程的安全性和穩(wěn)定性，以此促進(jìn)我國(guó)建筑業(yè)的持續(xù)發(fā)展。所以做好地基的施工意義重大。

參考文獻(xiàn)：

[1]任榮常．淺談房屋建筑工程軟土地基的處理[J]．世界家苑，2011(10)

[2]柯榮臻，金小衛(wèi)．房屋建筑工程軟土地基基礎(chǔ)處理方案[J]．中國(guó)科技博覽，2011(28)

[3]徐子平．談房屋建筑工程軟土地基施工技術(shù)[J]．城市建設(shè)理論研究(電子版)，2012(11)

低碳城市的特征范文第2篇

關(guān)鍵詞:低碳城市　理論　綜述

全球氣候變化涉及的水資源安全、能源安全、生態(tài)安全等科學(xué)問(wèn)題已越來(lái)越關(guān)注人類活動(dòng)的影響,而碳排放成為影響全球氣候增溫的主要因數(shù)。國(guó)內(nèi)外研究發(fā)現(xiàn)碳排放與城市化過(guò)程相交織,低碳城市遂成為遏制全球增溫的首要選擇。與此同時(shí),在經(jīng)歷了300年的高速工業(yè)文明發(fā)展階段后,全球正面臨著氣候變化和資源環(huán)境的巨大壓力,外延增長(zhǎng)式的城市發(fā)展模式已難以適應(yīng)新形勢(shì)下的發(fā)展需求,城市發(fā)展模式面臨著轉(zhuǎn)型的抉擇。在此背景下,各國(guó)相繼提出了低碳經(jīng)濟(jì)和低碳城市新概念。國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)低碳城市的理論內(nèi)涵進(jìn)行了積極而有益的探索,取得了一系列研究成果。本文試圖就研究低碳城市的發(fā)展理論,為抑制全球氣候變暖貢獻(xiàn)力量。

一、國(guó)外低碳城市發(fā)展理論相關(guān)研究

(一)低碳城市發(fā)展模式研究

英國(guó)政府認(rèn)為,針對(duì)低碳城市建設(shè),不同城市空間需有相應(yīng)的規(guī)劃應(yīng)對(duì)和側(cè)重,并分別從城鎮(zhèn)中心,邊緣中心、內(nèi)城區(qū)、工業(yè)區(qū)、郊區(qū)縣市、大型的新城市伸展區(qū)和聚集區(qū)、農(nóng)村地區(qū)等7個(gè)方面做了詳細(xì)闡述。

2004年日本政府與學(xué)者開始對(duì)低碳社會(huì)模式與途徑進(jìn)行研究,2007年2月頒布的《日本低碳社會(huì)模式及其可行性研究》,以日本2050年C02排放在1990年水平上降低70%為目標(biāo),提出了可供選擇的低碳社會(huì)模式,并在2008年5月進(jìn)一步提出《低碳社會(huì)規(guī)劃行動(dòng)方案》。日本低碳社會(huì)遵循三個(gè)基本原則。即:減少碳排放;提倡節(jié)儉精神:與大自然和諧生存。

(二)低碳城市規(guī)劃與實(shí)踐研究

英國(guó)是低碳城市規(guī)劃和實(shí)踐的先行者,政府通過(guò)成立碳信托基金會(huì),并依托碳信托基金會(huì)與能源節(jié)約基金會(huì)聯(lián)合推動(dòng)了英國(guó)的低碳城市項(xiàng)目。首批3個(gè)示范城市(布里斯托、利茲、曼徹斯特)在其提供的專家和技術(shù)支持下制定了全市范圍的低碳城市規(guī)劃。Glaeser and Kahn(2008)對(duì)碳排放量與城市規(guī)模、土地開發(fā)密度的關(guān)系進(jìn)行了實(shí)證研究,發(fā)現(xiàn)城市規(guī)模與碳排放存在一定的正相關(guān)關(guān)系,隨著城市規(guī)模的增大,新增人口的人均碳排放量要高于存量人口:而土地開發(fā)密度與碳排放量存在較為明顯的負(fù)相關(guān)關(guān)系,城市規(guī)劃對(duì)土地利用的限制和約束越嚴(yán)格,居民生活的碳排放量水平越低。Jenny Crawford和Will French(2008)探討了英國(guó)空間規(guī)劃與低碳目標(biāo)之間的關(guān)系。其認(rèn)為英國(guó)的規(guī)劃系統(tǒng)對(duì)新技術(shù)的適應(yīng)度和準(zhǔn)備度是實(shí)現(xiàn)低碳未來(lái)的關(guān)鍵。抓住這個(gè)的關(guān)鍵才能形成將國(guó)家層面的自上而下的領(lǐng)導(dǎo)性優(yōu)勢(shì)和地方層面強(qiáng)調(diào)權(quán)利分散的靈活性優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來(lái)的規(guī)劃系統(tǒng)。

二、國(guó)內(nèi)低碳城市發(fā)展理論相關(guān)研究

(一)內(nèi)涵研究

付允、汪云林、李丁等認(rèn)為,低碳城市就是通過(guò)在城市發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì),創(chuàng)新低碳技術(shù),改變生活方式,最大限度減少城市的溫室氣體排放,徹底擺脫以往大量生產(chǎn)、大量消費(fèi)和大量廢棄的社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式。形成結(jié)構(gòu)優(yōu)化、循環(huán)利用、節(jié)能高效的經(jīng)濟(jì)體系,形成健康、節(jié)約、低碳的生活方式和消費(fèi)模式,最終實(shí)現(xiàn)城市的清潔發(fā)展、高效發(fā)展、低碳發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展。夏堡認(rèn)為,低碳城市就是在城市實(shí)行低碳經(jīng)濟(jì),包括低碳生產(chǎn)和低碳消費(fèi),建立資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)。建設(shè)一個(gè)良性的可持續(xù)的能源生態(tài)體系。胡鞍鋼認(rèn)為,在中國(guó)從高碳經(jīng)濟(jì)向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變的過(guò)程中,低碳城市是重要的一個(gè)方面,包括低碳能源、提高燃?xì)馄占奥?、提高城市綠化率、提高廢棄物處理率等方面的工作。

(二)特征和支撐體系研究

2009年的《中國(guó)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略報(bào)告》綠皮書中將低碳城市的特征概括為以下幾點(diǎn):經(jīng)濟(jì)性、安全性、系統(tǒng)性、動(dòng)態(tài)性、區(qū)域性。同時(shí)《中國(guó)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略報(bào)告》綠皮書提出了低碳城市的基本支撐體系:1　低碳城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)體系。實(shí)現(xiàn)工業(yè)向服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)變和重化工業(yè)化向高加工度化的轉(zhuǎn)變,利于我國(guó)減少能源消費(fèi),發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)。2　低碳城市的基礎(chǔ)設(shè)施體系。需預(yù)先做好城市基礎(chǔ)設(shè)施的總體規(guī)劃,保證城市基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)的低碳化。3　低碳城市的消費(fèi)支撐體系。為實(shí)現(xiàn)城市的低碳發(fā)展,人們要改變以往高消費(fèi)、高浪費(fèi)的生活方式。4　低碳城市的政策制度體系。制定合理、正確的制度和政策,依托和整合現(xiàn)有政策體系及手段,確定低碳城市發(fā)展的長(zhǎng)期目標(biāo),向社會(huì)大眾表明政府聯(lián)合全社會(huì)一起實(shí)現(xiàn)低排或零排放的決心。

(三)思想基礎(chǔ)研究

李克欣認(rèn)為,低碳城市是指在經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化等領(lǐng)域全面進(jìn)步,人民生活水平不斷提高的前提下,減低二氧化碳排放量,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的宜居城市。指出“環(huán)境和學(xué)”是低碳城市建設(shè)的思想基礎(chǔ)。

(四)發(fā)展模式研究

劉志林、戴亦欣、董長(zhǎng)貴、齊嘩等認(rèn)為,低碳城市的發(fā)展模式應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)涵:1　可持續(xù)發(fā)展的理念:2　碳排放量增加與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度脫鉤的目標(biāo):3　對(duì)全球碳減排做出貢獻(xiàn);4　低碳城市發(fā)展的核心在于技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新。

(五)實(shí)現(xiàn)途徑研究

付允、汪云林、李丁等認(rèn)為,應(yīng)從基底低碳(能源發(fā)展低碳化)、結(jié)構(gòu)低碳(經(jīng)濟(jì)發(fā)展低碳化)、方式低碳社會(huì)發(fā)展低碳化)和支撐低碳(技術(shù)發(fā)展的低碳化)來(lái)發(fā)展低碳城市。周國(guó)模認(rèn)為,作為城市當(dāng)中重要的設(shè)施、元素,建設(shè)城市森林與它大量的吸收城市二氧化碳是同步的,建設(shè)城市森林和建設(shè)低碳城市才能實(shí)現(xiàn)兩全其美。仇保興認(rèn)為,我國(guó)正處在快速城鎮(zhèn)化過(guò)程中,具備大規(guī)模建設(shè)生態(tài)城市的“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”。如何建設(shè)低碳城市,從城市規(guī)劃建設(shè)角度,至少可將低碳城市定義為低碳機(jī)動(dòng)化城市交通模式、綠色建筑、低沖擊開發(fā)模式與規(guī)劃建設(shè)生態(tài)城市的四重奏。顧朝林、譚縱波、劉宛認(rèn)為,低碳城市規(guī)劃將成為碳減排的關(guān)鍵技術(shù)。

(六)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)體系研究

2010年3月19日,中國(guó)社科院公布了評(píng)估低碳城市的新標(biāo)準(zhǔn)體系,這是中國(guó)迄今首個(gè)最為完善的標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)具體分為低碳生產(chǎn)力、低碳消費(fèi)、低碳資源和低碳政策等4大類共12個(gè)相對(duì)指標(biāo),

低碳城市的特征范文第3篇

關(guān)鍵詞：創(chuàng)新型城市；低碳城市；技術(shù)創(chuàng)新；實(shí)現(xiàn)途徑

一、引言

城市是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要載體，國(guó)家的綜合競(jìng)爭(zhēng)力很大程度上依賴于城市的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。隨著工業(yè)化水平的提高，城市化進(jìn)程的加快、城市發(fā)展日益受到資源環(huán)境的約束，依靠土地、資本、資源等傳統(tǒng)生產(chǎn)要素實(shí)現(xiàn)城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的發(fā)展模式受到了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，迫切需要依靠創(chuàng)新提升城市可持續(xù)發(fā)展能力。在此背景下，建設(shè)創(chuàng)新型城市的問(wèn)題引起了人們的廣泛關(guān)注和思考。創(chuàng)新型城市是指主要依靠科技、知識(shí)、人力、文化、體制等創(chuàng)新要素驅(qū)動(dòng)發(fā)展的城市。創(chuàng)新型城市的內(nèi)涵一般體現(xiàn)在思想觀念創(chuàng)新、發(fā)展模式創(chuàng)新、機(jī)制體制創(chuàng)新、管理創(chuàng)新等方面。建設(shè)創(chuàng)新型城市是走新型工業(yè)化道路，提高城市發(fā)展水平，增強(qiáng)城市綜合實(shí)力，構(gòu)建和諧社會(huì)，促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展的有效途徑。

與此同時(shí)，隨著城市化進(jìn)程的加快，城市公共基礎(chǔ)設(shè)施、城市住宅建設(shè)速度隨之加快，以及城市居民生活水平不斷提高都會(huì)加快城市能源的消耗和溫室氣體的排放。我國(guó)迫切需要加快低碳城市的建設(shè)。低碳城市以低碳經(jīng)濟(jì)為發(fā)展模式及方向，市民以低碳生活為理念和行為特征，政府公務(wù)管理層以低碳社會(huì)為建設(shè)標(biāo)本和藍(lán)圖。構(gòu)建低碳城市旨在城市化過(guò)程中樹立生態(tài)環(huán)保理念，并通過(guò)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和盡可能使用低碳能源，在發(fā)展城市經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，最大限度減少資源消耗和環(huán)境污染，不斷提高居民生活質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)城市系統(tǒng)中經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境各要素的和諧發(fā)展，最終促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展。

不難看出，建設(shè)創(chuàng)新型城市和低碳城市之間既有區(qū)別又有密切的內(nèi)在聯(lián)系。筆者認(rèn)為，二者之間的主要區(qū)別在于建設(shè)創(chuàng)新型城市的關(guān)鍵是城市發(fā)展戰(zhàn)略的準(zhǔn)確定位，而建設(shè)低碳城市的關(guān)鍵是經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的轉(zhuǎn)變。同時(shí)二者之間又相互包容。創(chuàng)新型城市建設(shè)必須走低碳發(fā)展的道路，即進(jìn)行經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的創(chuàng)新，所以由高碳模式向低碳模式轉(zhuǎn)變無(wú)疑是當(dāng)前創(chuàng)新型城市建設(shè)中亟待解決的問(wèn)題。而發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，建設(shè)低碳城市必須進(jìn)行城市發(fā)展要素的創(chuàng)新。

二、發(fā)展經(jīng)濟(jì)為建設(shè)創(chuàng)新型城市與低碳城市提供物質(zhì)保證

創(chuàng)新型城市與低碳城市建設(shè)都需要對(duì)經(jīng)濟(jì)、生態(tài)環(huán)境和社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行大量投入，而這些投入最終必須來(lái)源于經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的收益。所以，必須通過(guò)發(fā)展經(jīng)濟(jì)，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)實(shí)力為創(chuàng)新型城市與低碳城市建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。

首先，必須從根本上轉(zhuǎn)變城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式。無(wú)論是以創(chuàng)新型城市還是低碳城市建設(shè)為目的，這種轉(zhuǎn)型都要求把城市發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力從單純的資源、資本、勞動(dòng)力投人轉(zhuǎn)變到依靠人才、知識(shí)、技術(shù)、資本、環(huán)境、文化等創(chuàng)新要素上；經(jīng)濟(jì)模式從高碳向低碳模式轉(zhuǎn)變；在城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中注重經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中質(zhì)量和效益的提高，避免片面追求數(shù)量、產(chǎn)值和速度；從城市發(fā)展的目標(biāo)上注重經(jīng)濟(jì)與社會(huì)、生態(tài)系統(tǒng)的和諧發(fā)展，避免仍然以犧牲環(huán)境為代價(jià)換取經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，這種城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式既符合創(chuàng)新型城市和低碳城市建設(shè)的內(nèi)涵，也符合城市可持續(xù)發(fā)展的要求。

其次，無(wú)論是構(gòu)建創(chuàng)新型城市，還是城市發(fā)展模式由高碳向低碳轉(zhuǎn)變，都應(yīng)根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要適時(shí)調(diào)整經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)改造，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，加快推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級(jí)。同時(shí)培育創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展以低能耗、低物耗、低污染和高附加值為特征的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，以實(shí)現(xiàn)內(nèi)涵性的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，從而增強(qiáng)城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)活力，為創(chuàng)新型城市和低碳城市建設(shè)提供物質(zhì)保證。同時(shí)，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)決定經(jīng)濟(jì)發(fā)展的能耗總量和強(qiáng)度，也決定著溫室氣體的排放強(qiáng)度。能耗降低，必然會(huì)減少碳的排放。因此，調(diào)整經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，可以促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

三、經(jīng)濟(jì)技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新是創(chuàng)新型城市與低碳城市建設(shè)的關(guān)鍵

依靠創(chuàng)新要素的驅(qū)動(dòng)，走內(nèi)涵發(fā)展的道路是創(chuàng)新型城市建設(shè)的必然選擇。而在創(chuàng)新要素中對(duì)城市建設(shè)起推動(dòng)作用的是經(jīng)濟(jì)技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新，為此，在創(chuàng)新型城市建設(shè)過(guò)程中，突出技術(shù)進(jìn)步在城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中的重要地位，增強(qiáng)城市發(fā)展中的技術(shù)含量，特別是低碳技術(shù)的創(chuàng)新，使技術(shù)成為促進(jìn)城市創(chuàng)新發(fā)展的關(guān)鍵因素。摒棄高碳技術(shù)，發(fā)展低碳技術(shù)，建設(shè)低碳城市，技術(shù)創(chuàng)新同樣是關(guān)鍵要素。所以，建立和完善一套既能滿足城市創(chuàng)新發(fā)展，又不會(huì)對(duì)資源環(huán)境造成嚴(yán)重破壞，以市場(chǎng)為導(dǎo)向、企業(yè)為主體、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系，提高城市自主創(chuàng)新能力，是創(chuàng)新型城市與低碳城市建設(shè)的共同要求。

只有不斷增強(qiáng)企業(yè)創(chuàng)新能力，才能使建設(shè)創(chuàng)新型城市獲得強(qiáng)大動(dòng)力。所以技術(shù)創(chuàng)新體系的構(gòu)建應(yīng)該以企業(yè)為主體，首先企業(yè)要圍繞市場(chǎng)需求和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需要，開展技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)，以技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)經(jīng)濟(jì)效益提高，以良好經(jīng)濟(jì)效益支撐技術(shù)創(chuàng)新，努力實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新和經(jīng)濟(jì)效益的良性循環(huán)。同時(shí)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要把政府、企業(yè)、企業(yè)團(tuán)體、高等院校、科研機(jī)構(gòu)的力量凝聚起來(lái)，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，形成一種全社會(huì)推動(dòng)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的工作機(jī)制。

低碳城市的特征范文第4篇

1評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建

碳排放不僅來(lái)源于經(jīng)濟(jì)發(fā)展,產(chǎn)業(yè)運(yùn)行過(guò)程,也來(lái)源于社會(huì)的消費(fèi)過(guò)程,所以城市低碳發(fā)展也涉及能源、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境、科學(xué)技術(shù)等各個(gè)方面。本文運(yùn)用AHP方法,構(gòu)建了三個(gè)層次的城市低碳發(fā)展水平評(píng)價(jià)體系。第一層目標(biāo)層為城市低碳發(fā)展水平，第二層準(zhǔn)則層主要是按照輸入—輸出的路線,從能源低碳、經(jīng)濟(jì)低碳、社會(huì)低碳、技術(shù)低碳四個(gè)方面構(gòu)建評(píng)價(jià)體系,詳見(jiàn)表1。

由表3和上圖可知,除深圳外,大部分城市的指數(shù)都為-0.6~0.6,各城市的低碳發(fā)展水平存在著差別。其中,深圳、北京、上海、廣州、杭州的綜合指數(shù)均在零點(diǎn)以上,由此看來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高的城市低碳發(fā)展水平也略高。而經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)緩慢的重慶、天津、武漢、長(zhǎng)沙等城市的低碳發(fā)展水平相對(duì)較低。

在四個(gè)子系統(tǒng)中,經(jīng)濟(jì)低碳指數(shù)波動(dòng)最為明顯,指數(shù)最高的北京與指數(shù)最低的宜昌相差近3個(gè)點(diǎn)。北京、廣州、深圳3個(gè)城市的碳生產(chǎn)力水平高,技術(shù)也比較發(fā)達(dá),具有發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)。這說(shuō)明城市間經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)還存在著巨大的差異。社會(huì)低碳指數(shù)和技術(shù)低碳指數(shù)波動(dòng)形態(tài)相對(duì)平穩(wěn),重慶市在這兩個(gè)指標(biāo)中都獨(dú)占鰲頭。主要原因在于重慶的山城地形復(fù)雜和科學(xué)技術(shù)不發(fā)達(dá),限制了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展,基礎(chǔ)設(shè)施不完善,從而汽車的使用量少,碳排放量相對(duì)較少,再加之重慶的CDM項(xiàng)目在2008年就達(dá)到10個(gè)以上,這無(wú)疑給重慶的節(jié)能減排增添了輝煌的一頁(yè)。

此外11個(gè)城市中,湖北宜昌除社會(huì)低碳指數(shù)大于零以外,其他子系統(tǒng)指數(shù)均小于零,這與宜昌的地理位置、經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢、科學(xué)技術(shù)落后有關(guān),但也由于宜昌地小、人口較少,城市空間不緊湊,綠化比例大,城市的環(huán)境質(zhì)量較高,所以宜昌的社會(huì)低碳指數(shù)見(jiàn)好。

4結(jié)果與分析

深圳市作為全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展領(lǐng)先的城市,在低碳建設(shè)方面,也走在了國(guó)內(nèi)其他城市的前面。我們發(fā)現(xiàn)排在前5名的深圳、北京、上海、廣州和杭州,他們都有共同的特征：碳生產(chǎn)力高,單位GDP能耗低,科學(xué)投入強(qiáng)度大,但人均碳排放和每萬(wàn)人擁有汽車數(shù)量都高,建成區(qū)綠化覆蓋率低。這些城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速,且高校人才濟(jì)濟(jì),科技比較發(fā)達(dá),但同時(shí)人口密集,交通擁擠,城市空間密度大,綠化覆蓋率低,而且資源緊張,環(huán)境系統(tǒng)相對(duì)較差。發(fā)展建議：①?gòu)目臻g、交通、綠地三方面合理規(guī)劃城市,大力發(fā)展公共交通,增加綠地面積。②限制外來(lái)人口數(shù)量,或通過(guò)建立衛(wèi)星城來(lái)分流人口。

天津、南京、武漢、長(zhǎng)沙4個(gè)城市的低碳發(fā)展水平指數(shù)均在-0.2左右,反映這4個(gè)城市的低碳發(fā)展水平差別較小。但4個(gè)城市在能源、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)4個(gè)方面發(fā)展?fàn)顩r各有千秋。天津和南京的單位GDP能耗、人均碳排放量都比武漢和長(zhǎng)沙相對(duì)要高,天津第三產(chǎn)業(yè)所在比重和建成區(qū)綠化覆蓋率都比較低,環(huán)境質(zhì)量不容樂(lè)觀。究其原因：一是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理,傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)仍居主位,能源消費(fèi)偏高,碳排放系數(shù)高；二是人口密度大,生態(tài)環(huán)境惡化,綠化面積少。長(zhǎng)沙單位GDP能耗和人均碳排放量為四市最低,碳生產(chǎn)率最高,說(shuō)明長(zhǎng)沙市社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)發(fā)展較為迅速。但最高的每萬(wàn)人擁有汽車數(shù)量,和最低的建成區(qū)綠化覆蓋率,又說(shuō)明長(zhǎng)沙的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動(dòng)了工業(yè)的發(fā)展以及私家車的數(shù)量增長(zhǎng),加大了能源碳排放。

低碳城市的特征范文第5篇

本文以國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)公布的兩批低碳試點(diǎn)城市（共36個(gè)）為研究對(duì)象，基于其2005-2011年間的單位GDP的CO2排放和人均CO2排放數(shù)據(jù)總結(jié)其碳排放水平，從區(qū)域分布、經(jīng)濟(jì)水平和人口規(guī)模三個(gè)方面分析了全國(guó)范圍內(nèi)低碳試點(diǎn)城市的碳排放現(xiàn)狀。通過(guò)“十一五”期間碳減排成效和“十二五”期間碳減排目標(biāo)兩個(gè)方面分析了低碳試點(diǎn)城市的碳排放現(xiàn)狀，并推測(cè)了低碳試點(diǎn)城市2015年的碳排放水平。研究顯示，“十一五”期間低碳試點(diǎn)城市單位GDP的CO2排放和人均CO2排放均高于全國(guó)平均水平。2011年低碳試點(diǎn)城市單位GDP的CO2排放和人均CO2排放均高于各城市所在省份的平均水平。低碳試點(diǎn)城市單位GDP的CO2排放平均水平從東部到西部逐漸升高。人均收入高于全國(guó)平均水平的低碳試點(diǎn)城市中92%的城市的人均CO2排放高于全國(guó)水平。而隨著城市常住人口規(guī)模的擴(kuò)大，試點(diǎn)城市單位GDP的CO2排放逐漸降低，人均CO2排放卻隨著城市常住人口規(guī)模的擴(kuò)大呈U型分布，其中大型城市的人均CO2排放水平最低。同時(shí)通過(guò)與同類地區(qū)對(duì)比分析，研究表明試點(diǎn)城市的低碳工作成效和減碳目標(biāo)普遍優(yōu)于同類地區(qū)。除直轄市外，32個(gè)低碳試點(diǎn)城市中28個(gè)城市2010-2011年單位GDP的CO2排放下降幅度和2015年單位GDP的CO2排放節(jié)能目標(biāo)高于所在省份。在城鎮(zhèn)化速度繼續(xù)增加和經(jīng)濟(jì)總量保持上升的趨勢(shì)下，到2015年低碳試點(diǎn)城市單位GDP的CO2排放雖然下降，但人均CO2水平仍呈上升趨勢(shì)。我國(guó)的低碳試點(diǎn)城市建設(shè)任重道遠(yuǎn)。

關(guān)鍵詞低碳試點(diǎn)城市;碳排放;單位GDP的CO2排放;人均CO2排放

中圖分類號(hào) F293文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào)1002-2104（2015）01-0078-05doi：103969/jissn1002-2104201501011

2010年，國(guó)家發(fā)改委確定了廣東、遼寧、湖北、陜西、云南五個(gè)省份以及天津、重慶、深圳、廈門、杭州、南昌、貴陽(yáng)、保定八個(gè)城市作為第一批低碳試點(diǎn)省市。2012年又確定了海南省及包括北京、上海、石家莊等在內(nèi)的28個(gè)城市作為低碳試點(diǎn)省市。兩批試點(diǎn)分布在全國(guó)24個(gè)省、自治區(qū)和直轄市，其中人口約占全國(guó)的185%，GDP約占全國(guó)的33%（基于2011年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)）。由于我國(guó)幅員遼闊，各地經(jīng)濟(jì)水平、地理?xiàng)l件、能源資源稟賦、人文歷史等存在差異，各個(gè)城市有自身的低碳發(fā)展特征，很難用同樣的方法幫助所有的地區(qū)實(shí)現(xiàn)低碳發(fā)展。因此，分析總結(jié)各個(gè)低碳試點(diǎn)城市當(dāng)前的碳排放水平，了解低碳試點(diǎn)城市的碳排放情況，對(duì)于開展因地制宜的低碳城市建設(shè)有重要意義。

1已有研究基礎(chǔ)

當(dāng)前對(duì)于低碳試點(diǎn)城市建設(shè)的評(píng)估主要集中于低碳建設(shè)工作總結(jié)和城市碳排放影響因素測(cè)度兩個(gè)方面。莊貴陽(yáng)總結(jié)得出低碳試點(diǎn)城市通過(guò)尋求地域平衡來(lái)獲得在同等地區(qū)的示范帶頭作用和形成自己獨(dú)特的發(fā)展思路，并從碳生產(chǎn)力、排放水平和資源稟賦三個(gè)方面比較了第一批低碳試點(diǎn)省市的優(yōu)劣[1]。丁丁等通過(guò)研究低碳試點(diǎn)省市的工作進(jìn)展，總結(jié)出當(dāng)前低碳試點(diǎn)工作取得兩個(gè)進(jìn)展和三個(gè)不足：建立多樣化的低碳發(fā)展保障與長(zhǎng)效機(jī)制和因地制宜地探索不同發(fā)展模式;存在低碳發(fā)展認(rèn)識(shí)尚未統(tǒng)一，低碳發(fā)展目標(biāo)不夠先進(jìn)和低碳發(fā)展的落實(shí)力度不夠[2]。在低碳試點(diǎn)城市碳排放影響因素測(cè)度上，劉竹等通過(guò)脫鉤理論分析了第一批低碳試點(diǎn)省份碳排放和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系，總結(jié)得出碳排放對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的依賴程度仍較高，在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)將呈增長(zhǎng)趨勢(shì)[3]。劉健等通過(guò)STIRPAT模型以第一批五個(gè)試點(diǎn)省份為對(duì)象分析了人口規(guī)模、城市化水平、富裕度、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和能源強(qiáng)度對(duì)碳排放的影響，試圖總結(jié)這些省份的低碳發(fā)展路徑[4]。曹桂香以低碳城市南昌為例，將資源耗減價(jià)值、資源生態(tài)退化損失、環(huán)境降級(jí)損失以及資源環(huán)境改善收益等要素加入到GDP核算中測(cè)算低碳試點(diǎn)城市的綠色經(jīng)濟(jì)水平[5]。

當(dāng)前對(duì)低碳試點(diǎn)的現(xiàn)狀分析，多集中在對(duì)低碳規(guī)劃的總結(jié)、低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展及其影響因素的探討上，以城市為單位、有大量數(shù)據(jù)支撐的研究都還十分缺乏。本文基于36個(gè)低碳試點(diǎn)城市的碳排放數(shù)據(jù)，分析評(píng)估碳排放現(xiàn)狀，摸清碳排放基礎(chǔ)，為政府下一階段的低碳試點(diǎn)工作開展提供依據(jù)和支撐。

宋祺佼等：中國(guó)低碳試點(diǎn)城市的碳排放現(xiàn)狀

中國(guó)人口?資源與環(huán)境2015年第1期

2低碳試點(diǎn)城市碳排放水平分析

本文在總結(jié)36個(gè)低碳試點(diǎn)城市的碳排放基本情況的基礎(chǔ)上，從區(qū)域分布、經(jīng)濟(jì)水平和人口規(guī)模三個(gè)角度對(duì)低碳試點(diǎn)城市的碳排放現(xiàn)狀進(jìn)行分析。

21低碳試點(diǎn)城市的碳排放水平高于全國(guó)平均水平

城市碳排放水平是城市低碳發(fā)展的前提和基石，清晰、準(zhǔn)確地把握我國(guó)城市宏觀層面碳排放特征對(duì)我國(guó)政府出臺(tái)低碳發(fā)展規(guī)劃決策和地方制定低碳城市戰(zhàn)略具有非常重要的意義[6]。根據(jù)國(guó)家和各城市公布的2005-2010年的GDP數(shù)據(jù)、單位GDP能耗數(shù)據(jù)以及城市常住人口數(shù)據(jù)，“十一五”期間全國(guó)低碳試點(diǎn)城市的單位GDP CO2排放的平均水平為322 t CO2/萬(wàn)元，高于全國(guó)306 t CO2/萬(wàn)元平均水平;全國(guó)低碳試點(diǎn)城市的人均CO2排放的平均水平為996 t CO2/人，高于同期全國(guó)596 t CO2/人的平均水平。單位GDP的CO2排放平均水平和人均CO2排放量均高于全國(guó)平均水平。

22低碳試點(diǎn)城市地域分布平衡，具有示范性

不同地區(qū)的城市有不同的資源稟賦和低碳發(fā)展情況，碳排放評(píng)估需考慮地區(qū)差異，與同類地區(qū)比較更具有參考價(jià)值。以2011年為例，對(duì)東中西部的低碳試點(diǎn)城市的單位GDP的CO2排放平均水平和人均CO2排放平均水平與同地區(qū)省份的平均水平進(jìn)行比較（地區(qū)生產(chǎn)總值按2010年價(jià)格）。東中西部的低碳城市2011年單位GDP的CO2排放分別為196 t CO2/萬(wàn)元，282 t CO2/萬(wàn)元和327 t CO2/萬(wàn)元（見(jiàn)圖1），均高于各低碳試點(diǎn)城市所在省份的平均水平。東中西部低碳試點(diǎn)城市的人均CO2排放2011年分別是1334 t CO2/人，1143 t CO2/人和1202 t CO2/人 （見(jiàn)圖2），均高于各低碳試點(diǎn)城市所在省份的平均水平。同時(shí)可以看出，東中西部三個(gè)區(qū)域低碳試點(diǎn)城市的碳排放水平差異較大，從東部到西部逐漸升高。而這種情況的產(chǎn)生與我國(guó)當(dāng)前的區(qū)域能源供需現(xiàn)狀相關(guān)。東部地區(qū)能耗低的一個(gè)重要原因是東部地區(qū)進(jìn)口了大量的隱含能。也就是說(shuō)，中西部的能耗高是由于它們生產(chǎn)了大量的高能耗產(chǎn)品，而這些產(chǎn)品大部分是為東部地區(qū)服務(wù)的，從經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域到經(jīng)濟(jì)落后的地區(qū)呈現(xiàn)“碳轉(zhuǎn)移”現(xiàn)象[7]。

23低碳試點(diǎn)城市人均收入水平、人均CO2排放與全國(guó)情況一致

根據(jù)世界銀行2010年劃分不同國(guó)家和地區(qū)的貧富程度標(biāo)準(zhǔn)（按2010年年平均匯率折合1人民幣約等于667美元計(jì)算），人均收入小于28萬(wàn)元為低收入城市，大于等于28萬(wàn)元且小于86萬(wàn)元為中等收入城市，大于86萬(wàn)元為高等收入城市?？梢钥闯觯谌司鵊DP收入高中低的城市中均有低碳試點(diǎn)城市的分布，人均GDP收入高于全國(guó)平均水平（35萬(wàn)元/人）的低碳試點(diǎn)城市有26個(gè)，除景德鎮(zhèn)人均CO2排放為667 t CO2/人和溫州人均CO2為666 t CO2/人，其余24個(gè)城市的人均CO2排放均高于全國(guó)平均水平（72 tCO2/人）（圖3）。

圖1分區(qū)域低碳試點(diǎn)城市2011年單位GDP的CO2排放情況

Fig1CO2 emissions per unit of GDP of lowcarbon pilot cities in different regions in 2011

圖2分區(qū)域低碳試點(diǎn)城市2011年人均CO2排放情況

Fig2CO2 emissions per capita of lowcarbon pilot cities in different regions in 2011

圖3按人均收入低碳試點(diǎn)城市2011年人均CO2排放情況

Fig3CO2 emissions per capita in lowcarbon pilot cities

in

2011 based on different income levels

24在不同人口規(guī)模城市中均有低碳試點(diǎn)城市分布

我國(guó)當(dāng)前尚未對(duì)城市規(guī)模在立法層面有清晰的界定，根據(jù)《中國(guó)中小城市發(fā)展報(bào)告（2010）：中國(guó)中小城市綠色發(fā)展之路》中對(duì)城市規(guī)模的分類，即城市常住人口在50萬(wàn)以下為小型城市，50-100萬(wàn)為中等城市，100-300萬(wàn)為大型城市，300-1 000萬(wàn)的為特大城市，1 000萬(wàn)以上的為巨大城市[8]。以2011年低碳試點(diǎn)城市常住人口數(shù)據(jù)劃分城市規(guī)模，其中小型城市只有金昌，占低碳試點(diǎn)城市的28%，中等城市有大興安嶺和濟(jì)源，占低碳試點(diǎn)城市的56%，大型城市包括池州和南平等共7個(gè)城市，占低碳試點(diǎn)城市的194%，特大城市包括秦皇島和武漢等共18個(gè)城市，占低碳試點(diǎn)城市的50%，巨大城市包括深圳、北京和重慶等在內(nèi)共8個(gè)城市，占低碳試點(diǎn)城市的222%（表1）。

從表2可以看到，隨著城市常住人口規(guī)模的增大，城市的單位GDP的CO2排放降低，小型城市的單位GDP的CO2排放均值最高，為464 t CO2/萬(wàn)元;巨大城市的單位GDP的CO2排放均值最低，為188 t CO2/萬(wàn)元。而城市的人均CO2排放卻隨著城市常住人口規(guī)模的增大呈U型分布。大型城市人均CO2排放水平達(dá)到最低值，為1021 t CO2/人。通過(guò)分析可以看到，城市的單位GDP CO2排放隨著城市人口規(guī)模的擴(kuò)大而減少，城市的人均CO2排放并沒(méi)有隨著城市人口的增加而降低。

3同類地區(qū)低碳試點(diǎn)城市的碳排放分析

31試點(diǎn)城市的低碳工作成效普遍優(yōu)于同類地區(qū)

低碳試點(diǎn)城市政策始于2010年，測(cè)算2010-2011年間低碳試點(diǎn)城市和所在省份的單位GDP的CO2排放下降幅度，評(píng)估其政策執(zhí)行效果和低碳工作成效并進(jìn)行比較分析。除去北京、上海、天津和重慶4個(gè)直轄市，其余32個(gè)低碳試點(diǎn)城市2010-2011年單位GDP的CO2排放下降幅度普遍優(yōu)于所在省份的單位GDP的CO2排放下降幅度。32個(gè)試點(diǎn)城市中有28個(gè)城市的單位GDP的CO2排放下降幅度高于所在省份，占總數(shù)的875%。其中景德鎮(zhèn)，遵義，烏魯木齊，武漢和大興安嶺分別比所在省份單位GDP的CO2排放下降幅度高出2447%，2043%，1944%，1912%和1817%，而金昌，晉城，保定和呼倫貝爾分別低于所在省份單位GDP的CO2排放下降幅度的909%，033%，018%和003%。

32試點(diǎn)城市減碳目標(biāo)普遍高于同類地區(qū)

根據(jù)國(guó)家“十二五”節(jié)能減排綜合性工作方案和各低碳試點(diǎn)城市的“十二五”節(jié)能減排綜合性工作方案、“十二五”經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)劃和“十二五”能源發(fā)展規(guī)劃等文件，分析低碳試點(diǎn)城市和所在省份2015年單位GDP的CO2排放節(jié)能目標(biāo)。除4個(gè)直轄市，大部分低碳試點(diǎn)城市（28個(gè)）的2015年單位GDP的CO2排放節(jié)能目標(biāo)高于所在省份，占32個(gè)城市的875%。其中金昌、南昌、深圳、南平和昆明分別比所在省份公布的2015年單位GDP的CO2排放節(jié)能目標(biāo)高出10%，7%，4%，3%和3%，鎮(zhèn)江，廣元，保定均低于所在省份2015年單位GDP的CO2排放節(jié)能目標(biāo)的1%，而廈門則低于福建省目標(biāo)的6%。

4低碳試點(diǎn)城市碳排放的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

結(jié)合各城市“十二五”規(guī)劃中對(duì)人口、城鎮(zhèn)化、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的目標(biāo)設(shè)定，以2011年為基準(zhǔn)年，計(jì)算2015年低碳試點(diǎn)城市單位GDP的CO2排放和人均CO2排放的情況。到2015年，低碳試點(diǎn)城市單位GDP的CO2排放平均水平為220 t CO2/萬(wàn)元，比2010年平均水平降低了063 t CO2/萬(wàn)元。所有低碳試點(diǎn)城市的單位GDP的CO2排放均較2010年有所下降。2015年36個(gè)低碳試點(diǎn)城市中北京、深圳、廣州的單位GDP的CO2排放最低，分別為100 t CO2/萬(wàn)元，104 t CO2/萬(wàn)元和121 t CO2/萬(wàn)元，濟(jì)源、烏魯木齊和金昌的單位GDP的CO2排放最高，分別為438 t CO2/萬(wàn)元，429 t CO2/萬(wàn)元和371 t CO2/萬(wàn)元。

根據(jù)低碳試點(diǎn)城市“十二五”國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃，預(yù)測(cè)2015年單位GDP的CO2排放情況。到2015年，同“十一五”期間城市本身的單位GDP的CO2排放相比均有下降。結(jié)合各低碳試點(diǎn)城市的“十二五”發(fā)展規(guī)劃以及城鎮(zhèn)化速度，在國(guó)家戰(zhàn)略統(tǒng)籌GDP年增長(zhǎng)率為7%的速度下，2015年低碳試點(diǎn)城市的人均CO2排放均上升。盡管各低碳試點(diǎn)城市的單位GDP的CO2排放逐步下降，但是由于經(jīng)濟(jì)總量保持上升趨勢(shì)，人均CO2排放仍呈上升趨勢(shì)。低碳試點(diǎn)城市2015年人均CO2排放平均水平從2010年的1157 t CO2/人增長(zhǎng)到1358 t CO2/人，其中贛州、廣元和大興安嶺人均CO2排放在36個(gè)城市中最低，分別為291 t CO2/人，479 t CO2/人和640 t CO2/人，濟(jì)源、烏魯木齊和蘇州人均CO2排放在36個(gè)城市中最高，分別為2453 tCO2/人，2848 t CO2/人和3037 t CO2/人。

5總結(jié)和展望

首先，36個(gè)低碳試點(diǎn)城市“十一五”期間的單位GDP的CO2排放和人均CO2排放與全國(guó)平均水平相當(dāng)。低碳試點(diǎn)城市分布于東、中、西部三個(gè)地區(qū)，人均GDP收入水平分布于低、中和高三個(gè)層面，人口規(guī)模分布于小型、中等、大型和特大及巨大五個(gè)類別。低碳試點(diǎn)城市在全國(guó)不同區(qū)域、不同經(jīng)濟(jì)水平和不同人口規(guī)模的城市中具有代表性。其次，低碳試點(diǎn)城市2010-2011年的單位GDP的CO2排放下降幅度和“十二五”期間單位GDP的CO2排放節(jié)能目標(biāo)均普遍優(yōu)于同類地區(qū)。低碳試點(diǎn)城市的低碳工作成效在同類地區(qū)呈現(xiàn)出先進(jìn)性。最后，在城鎮(zhèn)化速度繼續(xù)增加和經(jīng)濟(jì)總量保持上升的趨勢(shì)下，到2015年低碳試點(diǎn)城市的單位GDP的CO2排放雖然下降，但人均CO2水平仍呈上升趨勢(shì)。低碳試點(diǎn)城市建設(shè)任重道遠(yuǎn)。

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Study on Present Status of Carbon Emissions in China’s Lowcarbon Pilot Cities

SONG QijiaoWANG YufeiQI Ye

（School of Public Policy and Management， Tsinghua University， Beijing 100084， China）