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公共空間規(guī)劃范文第1篇

關(guān)鍵詞：整體性；人文關(guān)懷；感性思維；拒絕同一；設(shè)計(jì)功效

構(gòu)筑公共空間景觀整體性

如今，各種各樣的城市公共空間景觀被建成，達(dá)到北京上海這樣的大城市，小到小城鎮(zhèn)小村落，都慢慢將腳步放至公共空間環(huán)境的營造，我們共同生活在公共空間里，公共空間里也需要?jiǎng)e致的景觀規(guī)劃來達(dá)到層次的豐富，近幾年來隨著城市生活水平的不斷提升，人們對(duì)現(xiàn)代城市公共空間的訴求也日益強(qiáng)烈，但其建設(shè)也暴露出許多重大問題，如公共空間的設(shè)計(jì)沒有充分考慮到與使用者的關(guān)系，缺少人情味，規(guī)模尺度過于宏大，這從另一個(gè)側(cè)面也讓我們感知到人文關(guān)懷的缺失，歷史上不管是文藝復(fù)興的人文主義崛起還是到當(dāng)今社會(huì)的外國國民大選，無不代表用閑著強(qiáng)烈的人文色彩，人為物之根本，物位世界的本源，很好的運(yùn)轉(zhuǎn)這個(gè)微妙生物鏈會(huì)讓我們共同生活的世界更加有別樣的色彩，而放眼望去，現(xiàn)階段建成的一切公共空間景觀忽略綠色環(huán)境的塑造，缺少文化地域特色，健身娛樂及公共服務(wù)設(shè)施不健全等。隨著社會(huì)生活的不斷擴(kuò)大，城市這個(gè)人類構(gòu)建的生活居住環(huán)境已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，從舊石器時(shí)代人類最初的集居開始到如今全球化的地球村，不僅其形式發(fā)生了變化，更深刻的是其含義的變化。

而何謂城市公共空間？又為何要進(jìn)行城市公共空間的景觀規(guī)劃改進(jìn)？

這個(gè)項(xiàng)目是我們一直在分析探索卻成效微小的一項(xiàng)根本性事業(yè)。城市公共空間是指城市或城市群中，在建筑實(shí)體之間存在著的開放空間體，是城市居民進(jìn)行公共交往，舉行各種活動(dòng)的開放性場所，它是一個(gè)多層次的，多含義的，乃至多功能的公共系統(tǒng)，我們生活中的任何一部分都于其中，它是我們飲食，居住，娛樂，休閑等其他眾多社會(huì)交往生活的舞臺(tái)，其目的是為廣大公眾服務(wù)，這就造就了人是城市公共空間的核心地位，所以城市公共空間的規(guī)劃應(yīng)該體現(xiàn)當(dāng)代人的價(jià)值觀，具有人性化的主旨，完成人與城市公共空間的和諧統(tǒng)一。

根據(jù)對(duì)西方眾多的歷史名城的公共空間設(shè)計(jì)的學(xué)習(xí)和我國城市公共空間設(shè)計(jì)中的弊端，我們應(yīng)當(dāng)從以下幾個(gè)方面來認(rèn)真探索如何形成具有中國特色的的城市公共空間設(shè)計(jì)。

城市公共空間里需要感性戰(zhàn)勝理性

理性思維是一個(gè)不可或缺的素質(zhì)，在城市公共空間景觀建設(shè)中懷抱理性思維也可以使一些大框架和數(shù)據(jù)上的問題迎刃而解，但是由于城市公共空間的形態(tài)各異，用同樣的眼光和理念來進(jìn)行不同地域不同類型得發(fā)展顯然是不夠科學(xué)的，或者說過于死板毫無創(chuàng)新可言，也讓廣大民眾得不到更豐富層次的感知，城市公共空間的構(gòu)成要素種類多，形態(tài)異，分布廣，包括街道、廣場、公園、綠地、運(yùn)動(dòng)場等，是城市物質(zhì)環(huán)境巨系統(tǒng)中重要的分系統(tǒng)。如何使這一系統(tǒng)更好地強(qiáng)化其城市功能，首先應(yīng)該考慮將其整體納入城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中。要充分認(rèn)識(shí)到，這一系統(tǒng)不是可有可無的，不是在建筑實(shí)體定位定型后隨意用其填補(bǔ)空白的。感性思維是什么概念上的勝利？感性思維它不是一種沖動(dòng)的盲目的設(shè)計(jì)感知，而是一種講設(shè)計(jì)生動(dòng)化充盈化的設(shè)計(jì)手法，暫且不論城市公共空間的環(huán)境景觀規(guī)劃，哪怕是一部電影一場歌劇也是一個(gè)感性思維沖破理性定式的過程，參與其中的人物以及觀眾都被內(nèi)容中感性的塑造打動(dòng)，也就是被感性創(chuàng)作的活靈活現(xiàn)出動(dòng)一根根敏感的神經(jīng)，城市公共空間的建設(shè)更是如此，只有含有沖動(dòng)含有靈氣的景觀才讓置身其中的民眾感到身心放松和靈與景的交融。

拒絕同一追求歷史差異性

西方國家中許多歷史文化名城都有著十分悠久的歷史，其公共空間設(shè)計(jì)都透露著深厚的歷史底蘊(yùn)，無論它是歷史名城抑或現(xiàn)代化高度發(fā)展的世界中心城市，尤其是歐洲的公共空間設(shè)計(jì)的水平之高以至于界各地的人們都把這些城市當(dāng)做旅游的首選之地。因?yàn)橐蛔鞘泄部臻g設(shè)計(jì)出色的城市必定是獨(dú)特韻味的城市，而一座可以讓世人向往的城市必定是用著無比出色的城市公共空間設(shè)計(jì)，其二者皆為因果。正如我們所知道的，古羅馬在公元前開始建設(shè)城鎮(zhèn)，維羅那在公元―世紀(jì)開始建設(shè).很多城市都是在古羅馬營寨城的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，這些城市經(jīng)歷了兵器時(shí)代的古羅馬、漫長的中世紀(jì)、閃耀的文藝復(fù)興等多個(gè)歷史階段，不同時(shí)期的城市街道空間在城市發(fā)展中均有所體現(xiàn)，歷史建筑的延續(xù)也呈現(xiàn)出不同的特征。羅馬的街道空間有由古羅馬時(shí)期共和廣場和帝國廣場圍合形成的自由街道和封閉式廣場的遺跡，有中世紀(jì)形成的自由式布局的街巷，也有文藝復(fù)興和巴洛克時(shí)期形成的軸線街道景觀；威尼斯城市則以其中世紀(jì)形成的不規(guī)則街巷和水街一體的形象而著稱于世；巴黎既有中世紀(jì)的自由式街巷，也有19世紀(jì)中葉歐斯曼城市改造后所形成的軸線街景，而真正成為巴黎城市風(fēng)格的則是歐斯曼時(shí)期形成的具有典型巴洛克風(fēng)格的壯觀的城市軸線景觀及沿街建筑整齊劃一的特色?？梢钥闯觯诓煌纳鐣?huì)歷史背景下，城市公共空間設(shè)計(jì)所體現(xiàn)的體型環(huán)境特征與其內(nèi)涵始終是統(tǒng)一的。即使是在不同的時(shí)期，這些城市的街道景觀控制也呈現(xiàn)出相同的特征。相比較之下，我國大多數(shù)城市嚴(yán)重缺少西方國家城市公共空間設(shè)計(jì)的差異性，每座城市發(fā)展進(jìn)程相似，大力投資建造的城市只是粗略的鋼筋水泥壘起來的龐然大物，沒有吸取各地的歷史風(fēng)味，而我國地域遼闊，對(duì)我國的許多城市而言，缺少的不是文物古跡和歷史文化遺產(chǎn)，而是文物古跡、歷史街區(qū)及風(fēng)景園林之間的有機(jī)銜接，即缺少系統(tǒng)化處理，景點(diǎn)過于分散。系統(tǒng)整體大于要素之和，城市公共空間的系統(tǒng)化建設(shè)有助于將原本獨(dú)立分散的城市公共空主有機(jī)地連接起來，這樣不僅可以提高城市公共空間的利用率，同時(shí)還可以增強(qiáng)城市空間結(jié)構(gòu)的整體性。因此了解地域歷史特色，將其融入在城市公共空間設(shè)計(jì)中會(huì)對(duì)城市公共空間設(shè)計(jì)有質(zhì)的提高。

城市公共空間設(shè)計(jì)之功效

從根本上說，城市公共空間是市民社會(huì)生活的場所，是城市實(shí)質(zhì)環(huán)境的精華、多元文化的載體和獨(dú)特魅力的源泉。公共空間建設(shè)的整體質(zhì)量直接影響到城市的綜合競爭力和大眾的滿意度，因此，城市決策者、建設(shè)者和使用者無不對(duì)其給予特別關(guān)注。改革開放以后的前些年，一些沿海城市十分注重自己的公共空間建設(shè)，為公共空間景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)另辟蹊徑，大大提升了城市形象和口碑，也通過對(duì)公共空間景觀的足夠重視帶動(dòng)了大方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，發(fā)展城市公共空間景觀建設(shè)也不失為一個(gè)擴(kuò)大內(nèi)需帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)繁榮向上的良好措施。另一方面，城市公共空間系統(tǒng)的總規(guī)模約占城市總建設(shè)用地的一半，它對(duì)城市環(huán)境建設(shè)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展和公眾生活質(zhì)量提高的影響作用，可謂舉足輕重。因此，必須從整體上，從宏觀、中觀和微觀上把握好公共空間系統(tǒng)的規(guī)劃與建設(shè)。建議將各類城市法定規(guī)劃及歷史文化名城規(guī)劃、旅游建設(shè)規(guī)劃中關(guān)于公共空間的內(nèi)容整合為專項(xiàng)或?qū)ＦY(jié)合城市、城區(qū)的性質(zhì)、規(guī)模和用地分配，做好城市公共空間的整體布局，在定性、定位、定量、定形上實(shí)現(xiàn)公共空間的網(wǎng)絡(luò)化。

公共空間規(guī)劃范文第2篇

關(guān)鍵詞：城市公共停車空間；武漢市；中心城區(qū)；規(guī)劃設(shè)計(jì)

Abstract: city traffic movement and stillness, the planning and design of parking space static occupies a very important position in the development of city. Due to various reasons, many public parking situation of our city, this topic in Wuhan City as an example, through the method of literature, investigation, analysis and study for issues related to public parking space planning and design. In order to solve our country city land tense circumstances of city public parking problem, and provide a theoretical reference for the rational.

Keywords: public parking space in the city; Wuhan city; city center; planning and design

中圖分類號(hào)：TU984文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-2104（2013）

近年來，由于經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，城市交通問題日益嚴(yán)重，尤其是城市中心區(qū)機(jī)動(dòng)車“停車難”的問題表現(xiàn)得最為突出。我國大城市中均存在停車空間規(guī)劃滯后、投資不足、用地控制不力等問題。加上缺乏完整的停車法規(guī)和停車管理措施，造成亂停亂放、占道現(xiàn)象愈演愈烈，而停車空間布局建設(shè)的不合理也進(jìn)一步造成交通擁擠，降低了道路上車輛的行駛速度，形成了停放與動(dòng)態(tài)交通流互相干擾的惡性循環(huán)，使得城市環(huán)境惡化，也影響了城市居民的工作和日常生活。因此，如何合理解決城市公共停車問題，對(duì)促進(jìn)城市交通、美化城市形象都具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

武漢市公共停車空間規(guī)劃現(xiàn)狀及存在的主要問題

隨著武漢的繁榮發(fā)展，城市交通承載力也越來越大，而城市公共停車問題也隨之變得越來越嚴(yán)重復(fù)雜。通過對(duì)武漢市的停車狀況進(jìn)行調(diào)查分析研究，發(fā)現(xiàn)武漢市公共停車主要存在以下四個(gè)方面的問題。

停車設(shè)施供給嚴(yán)重不足，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃

近年來盡管武漢市公共停車設(shè)施建設(shè)量有較大的增加，但隨著城市居民收入水平的進(jìn)一步提高，武漢市機(jī)動(dòng)車數(shù)量增長快速，特別是私家車的數(shù)量越來越多，對(duì)于開車出行的市民來說，出行交通擁堵、特別是停車難的問題依然嚴(yán)重存在。由于停車空間缺乏，停車需求大大超過停車位的供給，所以導(dǎo)致了大量占道停車和違章停車的現(xiàn)象，使原本擁擠的武漢交通變得更加擁堵。

以武漢市來說，在城市空間布局規(guī)劃中缺乏對(duì)公共停車空間的總體布局規(guī)劃，也沒有很好地從城市交通系統(tǒng)戰(zhàn)略的角度來看停車問題，缺乏對(duì)城市公共停車問題的總體把握，以至于在當(dāng)前城市快速發(fā)展時(shí)期，城市公共停車供需矛盾越來越突出。

停車供應(yīng)結(jié)構(gòu)不合理

根據(jù)國家相關(guān)研究分析，我國城市各類停車設(shè)施合理的結(jié)構(gòu)比重應(yīng)為：配建停車位應(yīng)占城市各類停車位總數(shù)的77％～83％，公共停車位應(yīng)占17％～23％，路內(nèi)停車位應(yīng)占3％～5％。而武漢市目前的停車供應(yīng)結(jié)構(gòu)并非如此，市內(nèi)公共停車空間不多，配建停車空間不足，因此誘發(fā)市區(qū)特別是中心城區(qū)停車狀況比較亂，也難以管理，特別是路內(nèi)停車比例相對(duì)于合理的百分比來說偏高，停車隨意性強(qiáng)，大量占用了城市支路，嚴(yán)重影響了城市交通的暢通和安全。

部分地區(qū)土地利用形態(tài)、功能布局不夠合理

武漢市的停車規(guī)劃較落后，沒有跟緊城市規(guī)劃的進(jìn)程，早先城市規(guī)劃中又沒有預(yù)留足夠的可建停車空間，加上武漢中心老城區(qū)繁鬧地段人口比較聚集，又有新改建大型商業(yè)辦公類建筑，導(dǎo)致了在這些繁鬧區(qū)有各種類型的車輛占用道路，亂停亂放，人車混行。例如漢正街、江漢路周邊、司門口等地區(qū)，這些地區(qū)每天人流量非常大，特別是周末假日，可周圍卻沒有或者很少有一個(gè)正規(guī)的大型公共停車場，所以這些地區(qū)的交通狀況非常差，并且存在著很大的交通安全隱患。

缺乏相關(guān)政策，管理手段落后，停車設(shè)施技術(shù)水平較低

武漢市目前并沒有出臺(tái)具體的可實(shí)施性法規(guī)來對(duì)公共停車設(shè)施進(jìn)行調(diào)控，對(duì)城市中亂停亂放的現(xiàn)象缺乏嚴(yán)格的管理處罰措施。另一方面缺乏建設(shè)保障，沒有很好的政策支持，以至于開發(fā)商在開發(fā)的時(shí)候單方面追求經(jīng)濟(jì)利益，參與建設(shè)停車空間的積極性也不高。規(guī)劃管理部門在審批建設(shè)項(xiàng)目時(shí)，沒有做到從嚴(yán)要求，也是導(dǎo)致公共停車場建設(shè)存在一定困難的原因之一。

武漢市路內(nèi)停車大都是5～10元，并且一般沒有計(jì)時(shí)限制，而路外停車收費(fèi)是實(shí)行計(jì)時(shí)累進(jìn)和限時(shí)管理，收費(fèi)一般為3～5元/小時(shí)。這種收費(fèi)管理機(jī)制很明顯沒有受到綜合調(diào)控，造成路外停車富余而路內(nèi)停車擁擠并且影響了交通的暢通和安全性。

目前國內(nèi)城市的停車方式多為地面上停車和地下停車庫形式，這樣的停車空間所占的土地價(jià)值并沒有充分的被利用。而國內(nèi)目前對(duì)新型的智能機(jī)械式停車設(shè)施的建設(shè)相對(duì)較少，武漢目前也很少涉及，而且對(duì)停車的管理基本還處于人工管理階段，也沒有先進(jìn)的停車信息系統(tǒng)和停車誘導(dǎo)信息系統(tǒng)。

武漢市公共停車空間規(guī)劃設(shè)計(jì)方法探究

根據(jù)以上的調(diào)查分析，面對(duì)武漢市公共停車這一方面的種種問題，我們應(yīng)當(dāng)重視并提出相應(yīng)的解決對(duì)策。以下對(duì)武漢市公共停車空間的規(guī)劃設(shè)計(jì)方面提出四點(diǎn)建議措施。

把公共停車規(guī)劃納入城市的總體規(guī)劃中

借鑒發(fā)達(dá)國家大中型城市停車空間規(guī)劃設(shè)計(jì)的成熟經(jīng)驗(yàn)，制定并完善與武漢市城市規(guī)劃相統(tǒng)一的停車空間規(guī)劃方案。政府及相關(guān)部門作出合理的調(diào)控，制定相應(yīng)的具體實(shí)施政策和措施。

武漢市內(nèi)有武昌、漢口、漢陽三大城區(qū)，土地利用形態(tài)十分復(fù)雜，交通任務(wù)繁重，而交通分布的各個(gè)區(qū)域都會(huì)遇到大量的停車問題。所以停車空間的建設(shè)要與城市的規(guī)劃，特別是土地開發(fā)強(qiáng)度，相適應(yīng)。

政府出臺(tái)相關(guān)優(yōu)惠政策，從長遠(yuǎn)去看土地的使用效益

城市土地比較昂貴，開發(fā)商一般開發(fā)都追求短期的高利潤回報(bào)，而政府可以出臺(tái)相關(guān)的優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)開放商在開發(fā)使用土地時(shí)，多考慮公共停車設(shè)施的建設(shè)。政府對(duì)開發(fā)商提供相關(guān)優(yōu)惠政策，促使開發(fā)商建造公共停車場，這樣從長遠(yuǎn)看來，是雙贏，既有社會(huì)效益又有經(jīng)濟(jì)效益。

優(yōu)化停車管理措施

公共空間規(guī)劃范文第3篇

關(guān)鍵詞：城市公共空間 開放空間 安全規(guī)劃

Abstract: this article through to the city public open space square, park, waterfront space of the existing unsafe factors were analyzed, and then the safety planning theory to the to the design of the public open space. Finally put forward some security planning design method, and strive to eliminate from the source of urban public space not safety factor.

Keywords: urban public space of open space security plan

中圖分類號(hào)：TU984 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

城市廣場、公園及濱水公共空間等可以美化城市環(huán)境,提高城市生活品質(zhì),提升周邊土地價(jià)值,同時(shí)也是市民社會(huì)交往的重要載體。當(dāng)前我國城市設(shè)計(jì)者在進(jìn)行城市公共空間的設(shè)計(jì)時(shí)，大都只考慮功能要求和美學(xué)原則，而忽視公共空間的安全性。而城市的這些公共空間卻時(shí)常存在著碰撞，擦傷，溺水等意外事故，甚至常常同犯罪問題聯(lián)系在一起。因而將安全規(guī)劃理念引入到城市公共空間的設(shè)計(jì)中來，迫切的需要得到我國城市規(guī)劃人員以及管理者的重視。

公共開放空間現(xiàn)狀安全問題分析

1.1規(guī)劃設(shè)計(jì)不合理

由于設(shè)計(jì)時(shí)欠缺對(duì)公共空間安全性的考慮，常常會(huì)出現(xiàn)很多問題。比如步行空間由于出入口及相應(yīng)交通設(shè)施設(shè)置不當(dāng)，易與城市交通產(chǎn)生較大的交叉，發(fā)生交通事故，造成人員傷亡。另外，景觀區(qū)域由于單一道路設(shè)計(jì)的不合理，也常造成擁擠、踩踏事故。水景元素引入公共空間本來是令公共空間更具吸引力，愈加充滿活力，但如果水景深度設(shè)計(jì)不當(dāng)，防護(hù)措施設(shè)置不周，就可能引起溺水事故。造景植被的選擇也是同樣的，如果沒有根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)，游客就有可能被植物刺傷、刮傷，或者被植物遺落的果實(shí)砸傷，甚至誤食有毒果實(shí)。除此之外，空間與建筑高低差距太大或無序，使空間界定感不強(qiáng)或凌亂，也會(huì)給游客帶來排斥感和恐懼感。

1.2設(shè)施安全隱患

人們?cè)诠部臻g除了享受設(shè)計(jì)師為其營造的空間之外，也會(huì)進(jìn)行各種各樣的活動(dòng)，因此公共設(shè)施的安全就變得十分重要。設(shè)施隱患成為城市公共空間安全問題的主要組成部分之一。光面鋪裝在雨雪天氣非常容易使居民摔倒；易攀爬的雕塑上缺乏防護(hù)設(shè)施，易發(fā)生兒童墜落、摔傷事故，有時(shí)游人會(huì)被雕塑尖銳部位刮傷，甚至被不穩(wěn)定、易損的雕塑砸傷；地形有高差處踏步設(shè)置沒有考慮防滑措施，雨天易滑倒；水景元素設(shè)計(jì)時(shí)電線漏電，造成觸電事故；排污系統(tǒng)排水溝設(shè)置不當(dāng)、設(shè)施不全，造成游人跌落排水溝事件等等。

1.3管理維護(hù)不足

在公共空間中由于管理維護(hù)不足導(dǎo)致出現(xiàn)安全隱患的情況也很常見，如污水沒有及時(shí)排除，造成游人跌倒；下水井蓋丟失，或者下陷，造成游人絆倒，跌落；公共設(shè)施損壞沒有及時(shí)維修造成的游人受傷；在具有安全隱患的位置沒有明顯的警示標(biāo)志等等。

1.4犯罪防控

公共空間是為市民創(chuàng)造娛樂休閑活動(dòng)的場所，一旦設(shè)計(jì)不當(dāng)就會(huì)滋生出犯罪。在我們的公共空間中常存在以下狀況會(huì)埋下犯罪隱患：景觀死角的形成；景觀視線軸不夠通透；冬季公共空間活動(dòng)不景氣、空間冷清；公共空間夜晚無充足的照明等。

2.安全規(guī)劃策略分析

2.1完善設(shè)計(jì)方案

設(shè)計(jì)階段完善方案，減少公共空間的安全隱患。當(dāng)廣場被車行道路圍合,或有車行道路與之相鄰時(shí),應(yīng)避免穿越車流可能造成事故的發(fā)生,廣場周圍應(yīng)限制車輛交通,當(dāng)無法避免時(shí),步行流線應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行人車分流的原則。

人流密度大的公共空間,宜設(shè)計(jì)成多方位的人流分散通道、或者,減少人流的交叉，避免造成擁擠、踩踏事故的發(fā)生。

在引入水景時(shí)，根據(jù)深度不同宜設(shè)置相應(yīng)的防護(hù)措施；戲水區(qū)域注意防滑處理，如選用防滑的鋪裝材料等；水景邊緣或駁岸設(shè)計(jì)避免造型新奇獨(dú)特或存在尖銳棱角而引起摔倒、落水、擦傷、碰撞類事故。

植物的選擇不僅要考慮美觀，更要從安全角度出發(fā)。植物種植盡量不要選用帶刺或尖銳枝葉或容易引起過敏的種類。另外選擇植被時(shí)，不宜選擇易招致病蟲害的植物，防止病蟲傷害觀賞者，并且不宜布置易落漿果的植物，防止砸傷游客。

為獲得舒適、宜人的、能滿足人心理需求的空間，空間的圍合宜符合人的視域規(guī)律，按照最佳視域要求確定空間的組織。圍合空間的建筑群高低差距不易過大，色彩避免“消極、抑郁”，并具備可識(shí)別的空間標(biāo)志物，并能形成空間的標(biāo)志性特色。

2.2保證設(shè)施安全

公共空間設(shè)施的安全直接決定了人們?cè)诠部臻g的活動(dòng)的安全，因此必須保證公共空間設(shè)施能夠滿足人們正常安全的使用。

設(shè)施的安全，首先必須注重兒童活動(dòng)空間的設(shè)施。兒童活動(dòng)設(shè)施要具備相應(yīng)的防護(hù)設(shè)施，避免兒童攀爬可能造成的墜落、摔傷類事故。兒童用設(shè)施不應(yīng)出現(xiàn)棱角等尖銳凸出部分，造成擦傷、碰撞類事故。

當(dāng)?shù)匦纬霈F(xiàn)高差需要設(shè)置踏步時(shí)，踏步考慮雨雪季防滑問題,材料應(yīng)選用強(qiáng)度大、質(zhì)地粗糙、透水性好、易于施工、維護(hù)的砌塊類材料。踏步的尺寸設(shè)計(jì)應(yīng)參照建筑類標(biāo)準(zhǔn), 防止踢面過高造成人誤判而出現(xiàn)絆倒、碰撞類事故。踏面的尺寸應(yīng)適當(dāng)增大,防止因快速運(yùn)動(dòng)造成的踏空、滑倒。踏步踢面高度應(yīng)保持統(tǒng)一,距離長的坡道，一定距離內(nèi)，踏步的變化應(yīng)有提示。踏步材料出現(xiàn)損壞、破裂等問題時(shí),應(yīng)及時(shí)進(jìn)行維護(hù)修理。

排水溝不宜選用明溝排水，以免造成兒童老人的跌倒等危險(xiǎn)。下水井蓋應(yīng)該選擇具有一定公共空間特色的井蓋，并且具有絕對(duì)的安全系數(shù)，既保證井蓋與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)，又添加了公共空間的豐富性。

2.3犯罪行為的規(guī)避

為了避免在公共空間的犯罪行為發(fā)生，在設(shè)計(jì)時(shí)盡量減少公園與周邊街道分隔的圍墻、籬笆、灌木及地形變化,保證公共空間的視線開敞。組織公共空間內(nèi)部交通時(shí)，盡可能設(shè)計(jì)出顯性的視線軸和暢通的交通方式以實(shí)現(xiàn)視線的通達(dá)性和交通的通暢性，同時(shí)園內(nèi)還應(yīng)提供多種出入口與可選擇的多條路線，以緩解單一出入的危險(xiǎn)，還可以減少犯罪者藏匿的機(jī)會(huì)，并可以增加受害人逃脫的可能性。另外整個(gè)區(qū)域要提供清晰的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，幫助空間使用者清楚明確地知道自己所處的位置和將要去的區(qū)域，使得整個(gè)區(qū)域處于一個(gè)被控制的狀態(tài)，對(duì)于公園的邊遠(yuǎn)地區(qū)，盡可能地設(shè)計(jì)新穎的景致和醒目的入口。公共空間的管理者，為了避免公共空間由于使用者稀少造成自然監(jiān)視不足，要盡可能舉辦有組織的活動(dòng)吸引人氣，還要保證夜間要有充足的照明系統(tǒng)，提高維護(hù)水平，提供安全巡邏和報(bào)警途徑。

結(jié)語：城市公共空間安全問題的解決，是一個(gè)復(fù)雜的社會(huì)問題；不僅需要規(guī)劃設(shè)計(jì)人員的有意識(shí)的判斷，同時(shí)也需要政府、社區(qū)及居民的廣泛參與，使城市的公共空間真正成為市民趨向的積極的室外空間。

參考文獻(xiàn):

[1]陳維信.環(huán)境設(shè)施設(shè)計(jì)方案[M].南京:江蘇美術(shù)出版社,2003.

[2]夏祖華,黃偉康.城市空間設(shè)計(jì)[M].南京:東南大學(xué)出版社,1992.

[3]王鵬.城市公共空間的系統(tǒng)化建設(shè)[M].南京:東南大學(xué)出版社,2002.

公共空間規(guī)劃范文第4篇

2020年注定是不尋常的一年，在舉國之力抗擊疫情的同時(shí)，自己選擇迎接新的挑戰(zhàn)，決定跳出安逸舒適的工作環(huán)境，尋求“國土空間規(guī)劃”新的挑戰(zhàn)，也是希望能在這個(gè)過程中有所成長。

1、新目標(biāo)

回顧自己職業(yè)經(jīng)歷，基本是在為北京規(guī)劃事業(yè)貢獻(xiàn)著綿薄之力，參與或負(fù)責(zé)的北京項(xiàng)目類型較為豐富，但卻深知北京規(guī)劃項(xiàng)目的局限性和特殊性，與此同時(shí)全國正在如火如荼的開展國土空間規(guī)劃，這是一個(gè)可以拓展專業(yè)知識(shí)和豐富專業(yè)技能的機(jī)會(huì)，我們這一代規(guī)劃行業(yè)的新生，錯(cuò)過了規(guī)劃行業(yè)的黃金時(shí)期，希望自己在新的時(shí)代，抓住這個(gè)新的機(jī)會(huì)。

2、新環(huán)境

2020年11月加入清水這個(gè)大家庭，短短兩三個(gè)月左右，雖然工作地點(diǎn)在中社科，但切實(shí)感受到，這是一個(gè)有專業(yè)、有激情、有溫暖的團(tuán)隊(duì)，我希望可以融入這個(gè)團(tuán)隊(duì)，與大家一起努力。

3、新工作

從傳統(tǒng)的城鄉(xiāng)規(guī)劃轉(zhuǎn)變到國土空間規(guī)劃，還有很多需要適應(yīng)和學(xué)習(xí)。在這段時(shí)間中，主要參與雞西市和臨滄市國土空間規(guī)劃項(xiàng)目。

雞西項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)雞西市城市體檢工作，在自資部新規(guī)程要求下，開展體檢工作。其中包含指標(biāo)體系建立、指標(biāo)收集、體檢報(bào)告編制和體檢圖紙繪制等工作，在同事的大力支持下，整體完成較好，按時(shí)保質(zhì)保量完成階段性工作成果，但體檢報(bào)告內(nèi)容仍有提高的余地，下一步工作中繼續(xù)積極優(yōu)化調(diào)整。

臨滄項(xiàng)目參與了部分調(diào)研和駐場工作，主要負(fù)責(zé)部分雙評(píng)估和市域現(xiàn)狀梳理工作。由于項(xiàng)目時(shí)間緊迫，主要負(fù)責(zé)的前期現(xiàn)狀梳理工作，相對(duì)較為粗獷，下一步工作需要針對(duì)市域現(xiàn)狀情況，進(jìn)行系統(tǒng)性整理分析，理清邏輯關(guān)系，研判現(xiàn)狀問題。

4、新體會(huì)

如愿以償?shù)闹蒙碛趪量臻g規(guī)劃編制中，在此期間感觸頗深，主要體現(xiàn)在對(duì)國土空間規(guī)劃認(rèn)知和規(guī)劃行業(yè)感受。

在國土空間規(guī)劃編制過程中，最大的感受用一個(gè)詞語表達(dá)就是“復(fù)雜”，由于國土空間規(guī)劃中包容了多學(xué)科和多領(lǐng)域，在工作中就容易折射出規(guī)劃基礎(chǔ)知識(shí)的不扎實(shí)、規(guī)劃相關(guān)知識(shí)面的狹窄等問題。個(gè)人觀點(diǎn)是雖然不能“面面精通”，但要“面面俱到”，所以在國土空間編制過程中，仍需不斷學(xué)習(xí)，不斷提升專業(yè)知識(shí)，這才是行業(yè)中立足之本。

公共空間規(guī)劃范文第5篇

【關(guān)鍵詞】航空維修工具管理訂購點(diǎn)

航空維修是一項(xiàng)精細(xì)作業(yè)，工具的質(zhì)量、精度、完整性等都影響飛機(jī)維修的質(zhì)量，以至于影響飛行安全。工具的科學(xué)管理可以保證工具有效可用，并保證工具完好，不會(huì)缺失，所以要進(jìn)行工具科學(xué)管理的研究。在飛機(jī)維護(hù)過程中使用的各種工具，同資料、設(shè)備一樣，是飛機(jī)維護(hù)人員的左膀右臂。在日常的維護(hù)工作中，經(jīng)常使用成百上千件工具，它們的種類繁多、規(guī)格復(fù)雜、數(shù)量很大。因此工具的科學(xué)管理，對(duì)單位的安全生產(chǎn)、提高勞動(dòng)效率、改善維護(hù)質(zhì)量、減小勞動(dòng)強(qiáng)度、加速流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)，都有著十分重要的意義。

維修單位工具管理的主要任務(wù)是：把質(zhì)量好、價(jià)格低、合適的工具供應(yīng)給各維護(hù)中隊(duì)；做好工具的分類編號(hào)；建立健全工具的清點(diǎn)制度；對(duì)需要修復(fù)、更換的工具，及時(shí)進(jìn)行修復(fù)更換。

一、工具的采購、供應(yīng)

首先，維修單位工具管理部門應(yīng)該根據(jù)本單位維修工作的要求定購合適的工具。一般工具分為標(biāo)準(zhǔn)工具和專用工具兩大類。標(biāo)準(zhǔn)工具是指，有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，一般由專業(yè)生產(chǎn)工具的廠家制造。維修單位需要這類工具時(shí)，應(yīng)選擇質(zhì)量好、信譽(yù)高的品牌。專用工具是指，限用于某機(jī)型某零件上的工具，一般由維修單位自行組織設(shè)計(jì)、制造。外購工具應(yīng)事先提出計(jì)劃，由供應(yīng)部門負(fù)責(zé)購入。自制專用工具，應(yīng)納入生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備計(jì)劃，編制工具生產(chǎn)計(jì)劃，交由工具車間生產(chǎn)，及時(shí)供滿足工作需要。

對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)工具，應(yīng)有一個(gè)訂購計(jì)劃。訂購計(jì)劃的制定應(yīng)充分考慮工具的訂購點(diǎn)(即維修單位需要訂購某一工具時(shí)，這種工具的庫存量)與工具的日常消耗、庫存的關(guān)系，使它們達(dá)到一個(gè)平衡，從而既加速流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)，又保證了工具的可靠供應(yīng)。工具訂購點(diǎn)的確定可以按下面公式計(jì)算：

工具訂購點(diǎn)=最小庫存量+平均日消耗量*訂貨周期

舉個(gè)例子：某單位一個(gè)月消耗30把十字解刀，訂購十字解刀的訂貨周期是20天，十字解刀的最小庫存量要求是10把。那么這個(gè)單位應(yīng)該在何時(shí)訂購十字解刀呢，即它的工具訂購點(diǎn)在多少呢?工具訂購=10+30/30*20=30(一個(gè)月按30天算)。也就是這個(gè)單位十字解刀的訂購點(diǎn)在30把，既當(dāng)庫存量為30把時(shí)就應(yīng)該訂購了。這樣，當(dāng)達(dá)到最小庫存量時(shí)，這批貨剛好到達(dá)，庫存就上升到最大。當(dāng)庫存又下降到訂購點(diǎn)時(shí)，再定下一批貨，如此周而復(fù)始，既保證工具的可靠供應(yīng)，又加速了流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)。

二、工具的分類和編號(hào)

為了有效地進(jìn)行工具管理，便于日常清點(diǎn)，有必要對(duì)工具進(jìn)行分類編號(hào)。工具分類一般根據(jù)其物理特性及用途進(jìn)行分類。比如：解刀可分為十字解刀、一字解刀等，鉗子可分為魚口鉗、平口鉗、剪鉗、尖嘴鉗等。工具編號(hào)可以用工具拼音的第一個(gè)字母加上序列號(hào)來表示。例如：十字解刀有5把，可以表示為SZJD01、SZJD02、SZJD03、SZJD04、SZJD05?？傊ぞ呔幪?hào)要求簡單，保持其技術(shù)特征，而又不致互相混淆。

工具分類編號(hào)完成之后，要制定工具清單，并依據(jù)清單在工具上打上編號(hào)，以便于以后的清點(diǎn)、維護(hù)。在工具管理部門將工具下發(fā)給維護(hù)隊(duì)時(shí)，需將工具清單一并交給維護(hù)隊(duì)。同時(shí)，工具管理部門還要保留一份工具清單，以便對(duì)這些工具進(jìn)行控制。

三、工具的清點(diǎn)

對(duì)航空維修單位來說，工具的清點(diǎn)極其重要。清點(diǎn)工具就是要確保工具數(shù)量、編號(hào)跟工具清單上一致。防止工具遺忘在飛機(jī)上，從而導(dǎo)致差錯(cuò)或事故的發(fā)生。

在維修工作完成后，如果工具遺忘在飛機(jī)的某個(gè)部位，而工作者又沒有進(jìn)行工具清點(diǎn)，就放飛了飛機(jī)，則造成飛機(jī)帶工具飛行，這是典型的維修人為差錯(cuò)。如果工具落在飛機(jī)的某個(gè)位置進(jìn)而影響飛機(jī)的操縱及飛機(jī)的性能，可能會(huì)造成極其嚴(yán)重的后果。比如：某單位發(fā)生過工具落在發(fā)動(dòng)機(jī)上，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)工具掉落打壞螺旋槳的不安全事件。所以要堅(jiān)持工具三清點(diǎn)制度，即工作前清點(diǎn)、工作場所轉(zhuǎn)移清點(diǎn)、工作后清點(diǎn)。

四、工具的修復(fù)、更換

工具屬于易消耗品，特別是經(jīng)常使用的工具在被使用一段時(shí)間后，它的性能下降甚至?xí)p壞。維修人員使用起來就會(huì)影響工作的效率、工作時(shí)的心情。這時(shí)就需要工具保管人員及時(shí)把這些性能下降、損壞的工具更換掉。

從工具的控制及降低成本考慮，工具的報(bào)廢得經(jīng)過工具管理部門授權(quán)人員來批準(zhǔn)。能通過修復(fù)使損壞的工具恢復(fù)原來的性能則要修復(fù)，如果不能，就需要領(lǐng)取新件。同時(shí)要將舊件上交統(tǒng)一存放，新件要打上與清單一致的編號(hào)。