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供應(yīng)鏈數(shù)字化管理范文第1篇

供應(yīng)鏈模式/企業(yè)/采購管理/特點/策略

一、供應(yīng)商管理模式的內(nèi)涵及特點

（一）供應(yīng)鏈管理模式的內(nèi)涵

供應(yīng)鏈管理是采購方管理的一種新模式，要理解這種新模式和傳統(tǒng)采購模式的區(qū)別，就需要弄清楚在這種模式下采購方和供應(yīng)商之間合作關(guān)系的變化，供應(yīng)鏈模式下的采購管理是一種充分融合了現(xiàn)代化管理思想的管理方式，其建立在計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的基礎(chǔ)之上，該模式下，生產(chǎn)制造商和供應(yīng)商及零售商之間的業(yè)務(wù)流程被進一步整合優(yōu)化[1]。該模式極大提高了供應(yīng)鏈下所有參與企業(yè)的效率，能夠?qū)φ麄€采購供應(yīng)過程中的物流、信息流和資金流等進行統(tǒng)一的計劃和組織，從而能夠保證所需的采購產(chǎn)品在正確的時間和地點，以正確數(shù)量和最佳成本進行生產(chǎn)銷售。

（二）供應(yīng)鏈管理模式的特點

供應(yīng)鏈管理模式下的采購管理與傳統(tǒng)的采購管理之間有很大的區(qū)別，有自身獨特的特點：供應(yīng)鏈下的采購管理是采購商與供應(yīng)商之間的集成合作。這種供應(yīng)鏈模式下，采購方與供應(yīng)商之間的交流會更加頻繁，供應(yīng)商可以快速響應(yīng)采購方，可以對供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量進行事前把關(guān)，能夠?qū)崟r控制產(chǎn)品質(zhì)量，彌補傳統(tǒng)采購管理模式的缺陷；供應(yīng)鏈下的采購管理目標更明確。傳統(tǒng)采購模式中，采購師圍繞庫存進行的，當(dāng)庫存出現(xiàn)短缺時，就進行采購達到及時補充庫存的目的。這種采購方式缺乏與用戶之間的互動，往往是企業(yè)根據(jù)庫存所做出的單方面采購決策。而供應(yīng)鏈模式下，采購活動是圍繞訂單進行的，當(dāng)確定了用戶需求訂單之后，生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)用戶需求確定制造訂單，繼而確定采購數(shù)量；供應(yīng)鏈下采購管理中供應(yīng)商和采購方之間不再是簡單的買賣關(guān)系，而是一種較為長期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。在這種關(guān)系中，供需雙方可以共享信息，能夠避免需求信息失真，可以讓采購更科學(xué)合理。

由于供應(yīng)鏈模式是建立在計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)基礎(chǔ)上的，該模式下的采購管理也是以計算機為基礎(chǔ)的管理，是一種信息化管理。它能夠?qū)崿F(xiàn)對所有與采購有關(guān)數(shù)據(jù)的電子化處理，可以清晰看到各環(huán)節(jié)的信息，能夠提高采購效率，對整個采購過程進行跟蹤。

二、供應(yīng)鏈模式下采購管理信息化策略

（一）實現(xiàn)采購資金信息和訂單信息數(shù)字化

在供應(yīng)鏈模式下企業(yè)物資采購最明顯的特征就是數(shù)字化的實現(xiàn)。包括資金信息的數(shù)字化、供應(yīng)商信息的數(shù)字化、訂單信息的數(shù)字化。資金信息化指的是采購方對采購資金進行有效管理，及時對物資采購環(huán)節(jié)所占用的資金進行分析，降低一些不必要物資采購消耗，提高資金的使用率，降低資金占用率[2]。資金的信息化管理能夠確保及時觀察資金的流向，確定資金該如何合理使用。供應(yīng)商信息的數(shù)字化管理主要是對供應(yīng)商的報價和資信等信息進行數(shù)字化的錄入，方便及時查看，從而選擇長期合作伙伴。訂單信息的數(shù)字化主要將訂單上物資的數(shù)量、價格和質(zhì)量要求等進行數(shù)字化錄入，隨時通過網(wǎng)絡(luò)平臺查詢和更改訂單信息等，提高采購的準確性，確保采購的及時性。

（二）建立采購貨物管理信息化模塊

該信息化模塊包括采購管理模塊、貨物入庫模塊、在庫管理模塊等。采購管理模塊是整個信息系統(tǒng)中最重要的模塊。該采購管理模塊包括各種功能。首先，采購申請功能。根據(jù)采購信息在信息化管理平臺上進行采購申請，然后制定具體的采購計劃，將采購計劃放到信息化管理平臺上，等待采購審批和回復(fù)，然后在網(wǎng)上進行議價比價，尋找并確定最優(yōu)供應(yīng)商，在信息化平臺上生成采購單。該模塊還包括對采購單的修改的功能，能夠隨時根據(jù)情況修改采購單，并能及時查詢采購單當(dāng)前的執(zhí)行狀態(tài)。貨物入庫管理模塊，主要是通過登錄貨物信息系統(tǒng)，對當(dāng)前庫存有一個全面的了解，然后做好新入庫物品的按計劃入庫，能夠提高入庫速度。要利用這個模塊進行存貯確認和貨物數(shù)據(jù)更新，并生成最新的貨物信息。在庫管理模塊主要是通過在庫信息管理平臺，對貨品數(shù)量、入庫日和貨物的保管位置進行管理，能夠及時了解在庫貨物信息，還可以對在庫貨物進行有效管理。

（三）建立采購物資物流管理信息化系統(tǒng)

建立一個物流管理信息化系統(tǒng)，該系統(tǒng)要具備對庫存進行動態(tài)盤點的功能，利用該功能進行盤點時要保證不影響庫房的其他出庫、入庫和退庫等業(yè)務(wù)的處理。在該數(shù)據(jù)庫中，可以將企業(yè)的供應(yīng)商信息、庫單信息等進行組合，可以將所有供應(yīng)商按照信用等級、物資質(zhì)量等級、交貨準時率、交易價格等進行詳細記錄，建立供應(yīng)商數(shù)據(jù)庫，對供應(yīng)商進行統(tǒng)一管。建立物資跟蹤管理數(shù)據(jù)庫，能夠隨時對物資進行庫存、單據(jù)和合同查詢，及時掌握物資信息，避免生產(chǎn)中斷[3]。

（四）采用多種先進的采購方式

供應(yīng)鏈模式下企業(yè)物資采購方式也有很多種，企業(yè)可以通過信息化的采購平臺了解產(chǎn)品的采購信息，可以與其他企業(yè)進行聯(lián)合采購，這樣通過數(shù)量上的優(yōu)勢可以獲取一定的折扣優(yōu)惠，可以降低企業(yè)的采購成本。企業(yè)也可以組成采購聯(lián)盟，實現(xiàn)物資采購、配送和運輸?shù)鹊囊?guī)?；@樣能夠極大的降低采購成本，讓企業(yè)獲得更大的經(jīng)濟效益。而供應(yīng)鏈模式下的信息化平臺也為這種采購聯(lián)盟創(chuàng)造了條件。

三、結(jié)語

綜上所述，供應(yīng)鏈模式為企業(yè)物資采購管理提供了新的機遇，其讓企業(yè)物資采購管理日趨科學(xué)化、合理化，給企業(yè)物資采購管理搭建了一個信息化的平臺。在該模式下，企業(yè)物資采購信息將實現(xiàn)集成管理，企業(yè)物資采購將更加透明，企業(yè)與供應(yīng)商之間的聯(lián)系將會更緊密，更有利于企業(yè)選擇適合自己的、性價比高的供應(yīng)商。

參考文獻：

[1]閆洪林.基于供應(yīng)鏈模式下的采購管理策略[J].經(jīng)濟師，2010，12（08）：54-55.

供應(yīng)鏈數(shù)字化管理范文第2篇

關(guān)鍵詞：工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺；供應(yīng)鏈協(xié)同管理；供應(yīng)鏈數(shù)字化

0引言

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)做為第四次工業(yè)革命和制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要基石，成為“后疫情”時代供應(yīng)鏈變革的驅(qū)動力[1]。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的核心，是大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新一代信息技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域的集成應(yīng)用，能促進工業(yè)全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈、全價值鏈深度互聯(lián)，驅(qū)動制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級[2]。據(jù)報道，國內(nèi)已建成超過70個有影響力的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，接入平臺的機器設(shè)備超過4000萬套。隨著全球工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺市場規(guī)模的快速增長，其將成為最重要的全球性產(chǎn)業(yè)。目前，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺已被廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)管理、設(shè)備健康管理、供應(yīng)鏈管理等多種場景，例如航天云網(wǎng)INDICS、海爾COSMOPlat、西門子MindSphere等。供應(yīng)鏈協(xié)同管理是通過對供應(yīng)鏈各節(jié)點進行管理，調(diào)整供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，共享供應(yīng)鏈信息，優(yōu)化供應(yīng)鏈物流，以提高供應(yīng)鏈的整體價值和競爭力。當(dāng)前的供應(yīng)鏈市場以B2B供應(yīng)鏈為主，其市場廣大，需要多方協(xié)作，但目前B2B供應(yīng)鏈上的各個節(jié)點仍然是一個信息孤島，造成供應(yīng)鏈協(xié)同管理的信息閉塞、可視性差以及協(xié)同效率低等問題，其主要原因是制造商與上下游供應(yīng)商、零售商以及消費者之間缺乏高效的連接手段[3]。而且隨著消費需求日趨多元化，制造商獲取及預(yù)測消費者需求的難度逐漸增大[4]，導(dǎo)致制造商在產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)制造中需要承擔(dān)更大的成本和風(fēng)險[5]。在這種背景下，以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺為基礎(chǔ)的供應(yīng)鏈協(xié)同管理應(yīng)運而生。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺環(huán)境下的供應(yīng)鏈協(xié)同管理，將制造商、供應(yīng)商、分銷商、消費者以及整個生產(chǎn)線緊密的連接起來，通過大數(shù)據(jù)、人工智能等手段加強供應(yīng)鏈的協(xié)同管理，從而提高供應(yīng)鏈中資源配置和信息共享的效率。本文通過分析當(dāng)前供應(yīng)鏈協(xié)同管理的框架及存在的問題，探討工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺環(huán)境下供應(yīng)鏈協(xié)同管理的主要功能和優(yōu)勢，最后對供應(yīng)鏈協(xié)同管理的未來發(fā)展進行了展望。

1供應(yīng)鏈協(xié)同管理的框架及問題

1.1供應(yīng)鏈協(xié)同管理的框架

供應(yīng)鏈協(xié)同管理是指供應(yīng)鏈中各節(jié)點通過協(xié)作和協(xié)調(diào)，提高供應(yīng)鏈運行效率的過程。供應(yīng)鏈協(xié)同管理一般包含業(yè)務(wù)流程、管理組件和供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)三個要素[6]（見圖1）。其中，業(yè)務(wù)流程是指對客戶產(chǎn)生特定價值的活動，包括客戶關(guān)系管理、客戶服務(wù)管理、需求管理、訂單執(zhí)行、制造流程管理、采購、產(chǎn)品開發(fā)和商業(yè)化。管理組件是結(jié)構(gòu)化和管理業(yè)務(wù)流程的組建，它們決定了如何管理和構(gòu)建業(yè)務(wù)流程以及供應(yīng)鏈，重要的管理組建主要有計劃與控制、工作結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品生產(chǎn)流程、信息流程、管理方法、權(quán)利與領(lǐng)導(dǎo)架構(gòu)、風(fēng)險和報酬以及文化等。從產(chǎn)品全生命周期來看，當(dāng)前的供應(yīng)鏈協(xié)同管理大多為端到端的橫向供應(yīng)鏈流程管理。當(dāng)前的供應(yīng)鏈協(xié)同管理是以核心企業(yè)為中心的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，而且所有的節(jié)點都參與從原材料到最終消費者的供應(yīng)鏈。供應(yīng)鏈協(xié)同管理的效率取決于產(chǎn)品復(fù)雜性、供應(yīng)商的數(shù)量、原材料的可用性、供應(yīng)鏈長度以及客戶的數(shù)量。對大多數(shù)制造商而言，其上下游的供應(yīng)商、分銷商以及消費者各自形成一個網(wǎng)絡(luò)，然后通過制造商連接形成整個完整的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。在這種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中，各供應(yīng)鏈節(jié)點的信息需要依賴供應(yīng)鏈逐級傳達，而且各節(jié)點之間的關(guān)系緊密程度不同，重要節(jié)點間可能需要更緊密的關(guān)系管理，節(jié)點企業(yè)需要根據(jù)自身狀況選擇最合適的合作伙伴，此時各節(jié)點的信息共享就更加重要。戰(zhàn)略層是供應(yīng)鏈協(xié)同的最高層，其決定了供應(yīng)鏈協(xié)同中規(guī)章制度的制定，為供應(yīng)鏈協(xié)同管理中的各類問題提供策略和指引。策略層協(xié)同面向供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)的具體業(yè)務(wù)流程，包含需求計劃協(xié)同、采購與庫存協(xié)調(diào)、生產(chǎn)制造協(xié)同、訂單協(xié)同、物流與分銷協(xié)同、銷售與服務(wù)協(xié)同等。技術(shù)層協(xié)同是戰(zhàn)略協(xié)同和策略協(xié)同的基礎(chǔ)，其提供了各節(jié)點企業(yè)進行信息溝通所需的各類技術(shù)和設(shè)備。

1.2供應(yīng)鏈協(xié)同管理的問題

隨著信息技術(shù)的不斷進步，供應(yīng)鏈協(xié)同管理的內(nèi)涵和方式也在不斷演變和完善。根據(jù)美國生產(chǎn)與庫存管理協(xié)會（AmericanProductionandInventoryControlSociety,APICS）的研究，供應(yīng)鏈協(xié)同管理的發(fā)展可分為供應(yīng)鏈孤島、供應(yīng)環(huán)、內(nèi)部供應(yīng)鏈集成和拓展供應(yīng)鏈四個階段。目前我國大多數(shù)企業(yè)的供應(yīng)鏈協(xié)同管理以B2B供應(yīng)鏈為主，采用ERP等軟件實施供應(yīng)鏈協(xié)同管理。這種供應(yīng)鏈協(xié)同管理增強了企業(yè)內(nèi)各部門間的合作和聯(lián)系，提高了庫存管理、物流管理、銷售管理等業(yè)務(wù)的效率。但B2B環(huán)境下的供應(yīng)鏈仍然是點對點的連接，各節(jié)點企業(yè)是信息孤島，缺乏高效的信息、數(shù)據(jù)共享手段。具體而言，當(dāng)前的供應(yīng)鏈協(xié)同管理還存在以下問題：（1）市場響應(yīng)能力遲鈍。通過信息的透明度減少不確定性是供應(yīng)鏈協(xié)同管理的主要目標。因為不可預(yù)測的或不真實的需求信息容易造成需求放大，這導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量下降、庫存積壓或缺貨等現(xiàn)象。因為信息孤島的存在，使外部信息來源不能與供應(yīng)商的生產(chǎn)流程和庫存管理聯(lián)系起來，因為在許多情況下，供應(yīng)商無法從所有分銷渠道獲得詳細信息。此外，由于節(jié)點企業(yè)的信息化和集成化程度低，各節(jié)點間缺乏有效的溝通渠道和溝通機制，各節(jié)點也沒有將合作伙伴的信息整合到自己的運營管理中，使得整個供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)對市場波動和突發(fā)事件的響應(yīng)能力減弱。（2）集成化程度低。當(dāng)前的供應(yīng)鏈協(xié)同管理中各節(jié)點企業(yè)是相對獨立的，供應(yīng)商、制造商、分銷商、消費者、渠道商、第三方物流等之間缺乏高效的連接手段，導(dǎo)致供應(yīng)鏈中信息和數(shù)據(jù)的透明度較差。此外，信息流通不暢使各節(jié)點都尋求自身利益最大化，忽略了供應(yīng)鏈整體的價值和競爭優(yōu)勢，造成了供應(yīng)鏈整體的穩(wěn)定性和質(zhì)量下降。（3）供應(yīng)鏈失調(diào)。由于當(dāng)前供應(yīng)鏈協(xié)同管理中各節(jié)點的信息不對稱，使信息在傳遞過程中被扭曲或更改，容易造成供應(yīng)鏈產(chǎn)品的原材料采購、生產(chǎn)、銷售出現(xiàn)供需不平衡，從而影響供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。綜上所述，當(dāng)前供應(yīng)鏈協(xié)同管理存在問題的主要原因是信息、數(shù)據(jù)共享和流通的效率較低，以及供應(yīng)鏈各節(jié)點缺乏協(xié)同共享的平臺。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的出現(xiàn)為供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)管理中的信息集成和共享提供了新的解決方案。

2工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺環(huán)境下的供應(yīng)鏈協(xié)同管理

2.1工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺與供應(yīng)鏈協(xié)同管理

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺是面向制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化需求，通過構(gòu)建海量數(shù)據(jù)驅(qū)動的服務(wù)體系，來支撐制造資源合理配置和彈性供給的工業(yè)云平臺，供應(yīng)鏈協(xié)同管理是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的重要應(yīng)用場景之一。在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu)中，公共標識解析服務(wù)為供應(yīng)鏈協(xié)同解決了多源異構(gòu)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通的問題，提高了供應(yīng)鏈各節(jié)點間的協(xié)同能力，有利于數(shù)據(jù)的集成應(yīng)用。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺環(huán)境下的供應(yīng)鏈協(xié)同管理是通過云平臺將供應(yīng)鏈各節(jié)點進行全面連接，以滿足節(jié)點企業(yè)多組織、多地點、多工廠等協(xié)同需求，打通企業(yè)內(nèi)部以及上下游供應(yīng)商、零售商和客戶間的信息溝通渠道，其協(xié)同管理架構(gòu)主要包含邊緣層、功能層、業(yè)務(wù)層以及用戶層。（1）邊緣層。邊緣層是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的基礎(chǔ)，主要提供數(shù)據(jù)接入、數(shù)據(jù)預(yù)處理、協(xié)議解析和邊緣數(shù)據(jù)分析等功能。數(shù)據(jù)接入包括各類設(shè)備的采集數(shù)據(jù)，供應(yīng)鏈各節(jié)點企業(yè)共享的需求信息、財務(wù)信息等數(shù)據(jù)，以及ERP、MES等信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對供應(yīng)鏈各節(jié)點數(shù)據(jù)的全面深入連接。數(shù)據(jù)預(yù)處理和協(xié)議解析是對供應(yīng)鏈各節(jié)點和設(shè)備上傳的數(shù)據(jù)進行格式統(tǒng)一和解析，并對數(shù)據(jù)進行清洗和壓縮，確保數(shù)據(jù)的可用性和真實性。邊緣數(shù)據(jù)分析是針對供應(yīng)鏈各節(jié)點上傳的數(shù)據(jù)開展實時分析和反饋控制，并為供應(yīng)鏈協(xié)同管理應(yīng)用的開發(fā)提供支撐，比如訂單管理系統(tǒng)、運輸管理系統(tǒng)、倉儲管理系統(tǒng)等應(yīng)用。（2）功能層。功能層針對供應(yīng)鏈協(xié)同管理中的各類業(yè)務(wù)，提供數(shù)據(jù)管理、用戶管理、供應(yīng)商協(xié)同管理、采購協(xié)同管理、庫存協(xié)同管理、財務(wù)協(xié)同管理、生產(chǎn)協(xié)同管理、銷售協(xié)同管理等業(yè)務(wù)功能，且各業(yè)務(wù)功能以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺下的資源管理、數(shù)據(jù)管理與服務(wù)、數(shù)字化工具以及模型為支撐。平臺資源管理是通過集成大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等各類技術(shù)，實現(xiàn)對供應(yīng)鏈中各類資源的調(diào)度和管理，比如供應(yīng)鏈中原材料的采購、產(chǎn)品配送、人員調(diào)度等。數(shù)據(jù)管理與服務(wù)是對海量數(shù)據(jù)進行分類、共享和可視化，為各類模型的構(gòu)建和分析提供可靠的數(shù)據(jù)源，比如需求預(yù)測模型、銷量預(yù)測模型等。數(shù)字化工具是ERP、MES、CAD等各類工具的集成，供應(yīng)鏈各節(jié)點可以使用這些工具開展業(yè)務(wù)，比如制造商可以借助ERP進行生產(chǎn)調(diào)度、人員管理、質(zhì)量管理等。模型管理是利用大數(shù)據(jù)分析、統(tǒng)計分析、仿真分析等技術(shù)方法，實現(xiàn)對供應(yīng)鏈系統(tǒng)中海量數(shù)據(jù)的挖掘分析，比如面向制造商的供應(yīng)商選擇模型、面向物流運輸?shù)穆窂絻?yōu)化模型等。具體而言，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺環(huán)境下的供應(yīng)鏈協(xié)同管理主要有以下功能：數(shù)據(jù)管理。對供應(yīng)鏈中各節(jié)點企業(yè)、設(shè)備、產(chǎn)品等數(shù)據(jù)源的信息進行分類處理和存儲，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通。用戶管理。對接入平臺的各個節(jié)點進行管理，包括用戶注冊、用戶基本信息編輯、用戶搜索、密碼管理等。供應(yīng)商協(xié)同管理。對供應(yīng)商進行評估和選擇，包括供應(yīng)商信息、合同管理、資質(zhì)審查、樣品管理以及潛在供應(yīng)商發(fā)現(xiàn)等。基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，制造商、分銷商以及終端客戶都可以與供應(yīng)商進行實時溝通，了解供應(yīng)商的詳細信息，比如財務(wù)狀況、產(chǎn)品質(zhì)量、運營狀況等。采購協(xié)同管理。對每筆采購訂單的申請、訂貨、入庫以及退貨等全過程進行管理，包括訂單交付管理、訂單變更管理、通知送貨、異常訂單管理、采購報表分析等。庫存協(xié)同管理。對采購、生產(chǎn)和銷售中涉及的材料和產(chǎn)品進行管理，包括布局管理、出入庫管理以及庫存監(jiān)控等。庫存協(xié)同管理功能可以幫助供應(yīng)鏈各個節(jié)點了解制造商的庫存情況，解決了供需不匹配、價格虛假等問題。財務(wù)協(xié)同管理。對供應(yīng)鏈各節(jié)點間的交易信息和結(jié)算進行管理，包括交易明細清單管理、結(jié)算清單管理、出入賬管理和財務(wù)報表分析和可視化等。供應(yīng)鏈各節(jié)點可以借助該功能直觀了解合作伙伴的財務(wù)狀況，預(yù)測未來的需求和收益，由此提高了整個供應(yīng)鏈的信息透明度和公平性。生產(chǎn)協(xié)同管理。對產(chǎn)品的生產(chǎn)流程和質(zhì)量進行管理，包括生產(chǎn)設(shè)備監(jiān)控、生產(chǎn)流程優(yōu)化、產(chǎn)品質(zhì)量檢測等。生產(chǎn)協(xié)同管理功能不僅有助于制造商提高產(chǎn)品生產(chǎn)效率，還幫助上下游供應(yīng)商、分銷商和消費者對制造商生產(chǎn)過程進行監(jiān)督，實時了解制造商的生產(chǎn)過程和產(chǎn)品質(zhì)量，提高供應(yīng)鏈合作的質(zhì)量和效率。銷售協(xié)同管理。對企業(yè)的銷售業(yè)務(wù)進行管理，包括銷售訂單管理、發(fā)貨管理、退換貨管理、分銷管理、折扣管理等。銷售協(xié)同管理有助于供應(yīng)鏈各節(jié)點互相共享銷售數(shù)據(jù)，提高供應(yīng)鏈的供需匹配程度，降低企業(yè)經(jīng)營成本和風(fēng)險。同時，銷售協(xié)同管理還提供實時的銷售數(shù)據(jù)分析、銷售預(yù)測、需求規(guī)劃、供應(yīng)規(guī)劃等功能，幫助供應(yīng)鏈各節(jié)點提升經(jīng)濟效益。（3）業(yè)務(wù)層。業(yè)務(wù)層是通過調(diào)用功能層的各種業(yè)務(wù)功能，來實現(xiàn)從需求計劃到客戶服務(wù)的整個供應(yīng)鏈協(xié)同管理。供應(yīng)鏈中的每項業(yè)務(wù)都有相對應(yīng)的功能來支撐，例如采購業(yè)務(wù)可以通過采購協(xié)同管理功能對供應(yīng)商進行對比選擇、庫存查詢、合同管理、訂單管理、確認收貨、財務(wù)付款、進度評估等。（4）用戶層。用戶層是供應(yīng)鏈各個節(jié)點的集成，主要包括供應(yīng)商、制造商、分銷商和消費者。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺下的供應(yīng)鏈將各節(jié)點有效連接在一起，通過高效的溝通渠道實現(xiàn)各節(jié)點的互聯(lián)互通，促進各節(jié)點需求的快速匹配和協(xié)同管理。同時，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺為各個節(jié)點提供所需的信息和資源，確保供應(yīng)鏈中信息的透明度，提高供應(yīng)鏈協(xié)同管理的效率。

2.2工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺環(huán)境下的供應(yīng)鏈協(xié)同管理優(yōu)勢

（1）全面信息共享。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺可以接入多個供應(yīng)鏈和節(jié)點企業(yè)，解決了當(dāng)前供應(yīng)鏈協(xié)同管理存在的地理限制和時間限制。企業(yè)通過平臺可以在全球范圍內(nèi)尋找最合適的供應(yīng)商和合作伙伴，有助于提高供應(yīng)鏈的整體質(zhì)量和市場的競爭活力。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺還集成了供應(yīng)鏈上下游各節(jié)點的協(xié)同合作，實現(xiàn)了供應(yīng)商、制造商、分銷商、渠道商和消費者之間數(shù)據(jù)的深度共享，有效降低了供應(yīng)鏈成本，提高了供應(yīng)鏈的響應(yīng)能力。另外，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標識解析系統(tǒng)為供應(yīng)鏈提供了規(guī)范的公共標識解析服務(wù)，打通了供應(yīng)鏈上下游信息、數(shù)據(jù)、資源的高效協(xié)同，破除了信息孤島，提高了供應(yīng)鏈各節(jié)點間的協(xié)同能力。（2）大數(shù)據(jù)驅(qū)動。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺大數(shù)據(jù)能有效監(jiān)視和分析供應(yīng)鏈各個節(jié)點的生產(chǎn)運作情況，幫助節(jié)點企業(yè)快速處理運營中的問題。大數(shù)據(jù)驅(qū)動的供應(yīng)鏈協(xié)同管理的優(yōu)勢主要有以下幾個方面：大數(shù)據(jù)可以幫助企業(yè)對歷史用戶的銷售數(shù)據(jù)、采購數(shù)據(jù)等進行搜集與分析，合理的預(yù)測消費者的購買行為，有效的預(yù)知市場需求所在，為市場反應(yīng)提供了可靠的基礎(chǔ)。在此基礎(chǔ)之上，企業(yè)可以構(gòu)建出市場的需求供應(yīng)模型，幫助企業(yè)有效的識別市場所需，加大其對核心業(yè)務(wù)的投入，實現(xiàn)穩(wěn)步利潤增長。同時能夠幫助企業(yè)及時有效的去掌握原材料的采購信息，這使得存貨的采購人員能夠從勞動中解脫，進一步去開展高價值的企業(yè)活動，為企業(yè)創(chuàng)造更大的價值。通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺大數(shù)據(jù)，企業(yè)可以采用有效的軟件去操控生產(chǎn)流程，實現(xiàn)基于大數(shù)據(jù)的數(shù)字化生產(chǎn)模式。企業(yè)利用消費支付以及購買行為的數(shù)據(jù)分析能夠更加準確地預(yù)測消費者需求，將其充分融入到企業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)和設(shè)計中去，極大增強企業(yè)的市場競爭力。大數(shù)據(jù)能夠快速融入到供應(yīng)鏈，不僅在于其能夠幫助企業(yè)精準快速地作出決策行為，還在于企業(yè)借助其能夠?qū)?yīng)鏈中存在風(fēng)險進行合理的規(guī)避。大數(shù)據(jù)技術(shù)能夠有效地促進供應(yīng)鏈高效的分配企業(yè)資源，最大地縮短企業(yè)配送時間。借助工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺大數(shù)據(jù)，企業(yè)可以有效針對物流運輸環(huán)節(jié)的路線進行合理的規(guī)劃和安排，找到最佳運輸路線，對物流運輸過程中的路況進行實時的監(jiān)控，盡可能地避免擁擠路段，對天氣狀態(tài)也可以進行有效監(jiān)控，在惡劣天氣合理地安排物流運輸，提高了企業(yè)物流的配送效率。大數(shù)據(jù)技術(shù)可以整體地提升企業(yè)財務(wù)管理的效率，有效地降低供應(yīng)鏈內(nèi)部的各個環(huán)節(jié)之間的交易成本，同時也能夠更好地為企業(yè)的財務(wù)預(yù)測服務(wù)。（3）功能配置完善。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺環(huán)境下的供應(yīng)鏈協(xié)同管理提供了供應(yīng)鏈中所有的核心業(yè)務(wù)功能，能滿足供應(yīng)鏈各節(jié)點的業(yè)務(wù)需求。而且物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)全面提升了各業(yè)務(wù)功能的運行效率，比如智能倉儲管理、智能配送、智能財務(wù)等。（4）時效性高。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺可以實時跟蹤供應(yīng)鏈各節(jié)點的生產(chǎn)狀況，對異常的供應(yīng)鏈節(jié)點快速排查和處理，提高了供應(yīng)鏈整體運行的效率。例如制造商可通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺實時跟蹤原材料消耗情況，結(jié)合庫存靈活安排供應(yīng)商進行精準配貨，實現(xiàn)零庫存管理，有效降低庫存成本。

3結(jié)論

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺環(huán)境下的供應(yīng)鏈協(xié)同管理是實現(xiàn)供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要手段，是未來供應(yīng)鏈變革的重要方向。但目前工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺下的供應(yīng)鏈協(xié)同管理尚處于發(fā)展初期，在各個行業(yè)中的應(yīng)用才剛剛展開。隨著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的蓬勃發(fā)展，供應(yīng)鏈協(xié)同管理的數(shù)字化和智能化程度將越來越高，加速工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的推廣應(yīng)用和中小企業(yè)上云是推動供應(yīng)鏈協(xié)同發(fā)展更加深入的關(guān)鍵。

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供應(yīng)鏈數(shù)字化管理范文第3篇

雖然每個企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)以及面前轉(zhuǎn)型道路各不相同，企業(yè)還是能借鑒已經(jīng)部署的技術(shù)以及現(xiàn)有的成果，并從中獲得經(jīng)驗。

一、數(shù)字化轉(zhuǎn)型成熟的4個階段

階段1：企業(yè)內(nèi)部透明度

轉(zhuǎn)型始于交流，企業(yè)內(nèi)部的交流尤其關(guān)鍵。轉(zhuǎn)型的第一步是要協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部的體系與流程，以消除部門與運轉(zhuǎn)的冗余。許多企業(yè)管理層可能會覺得內(nèi)部評估無濟于事，但事實證明企業(yè)評估將大大減少企業(yè)所面臨的內(nèi)部挑戰(zhàn)。

階段2：網(wǎng)絡(luò)化供應(yīng)鏈

在行業(yè)中，相互競爭的并不是單個企業(yè)，而是企業(yè)背后的不同供應(yīng)鏈。在當(dāng)今社會，成功的秘訣在于延伸價值鏈內(nèi)的和諧合作。從前，許多企業(yè)依賴電子數(shù)據(jù)交換（EDI）以及第三方物流供應(yīng)商的數(shù)據(jù)來獲取商業(yè)合作伙伴的信息，或增加整體運輸系統(tǒng)的透明度。但是，EDI無法代表大局，而企業(yè)的物流合作伙伴有時并無法提供深入覆蓋整個供應(yīng)鏈的信息。為了真正提高整個供應(yīng)鏈的透明度并促進溝通，所有的合作伙伴以及供應(yīng)商必須通過同一個網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系起來，并共享信息。

階段3：顧客需求

透明的端對端供應(yīng)鏈能創(chuàng)造新的合作機會、改善/簡化流程、并將洞察力轉(zhuǎn)換為行動。處于該成熟度階段的企業(yè)更加了解顧客需要的產(chǎn)品，以及顧客需求產(chǎn)生的時間。是因為這些企業(yè)擁有察覺并應(yīng)對需求模式的能力。在階段3，通過體系自動化程度的加深、企業(yè)資源規(guī)劃（ERP）以及產(chǎn)品生命周期管理（PLM）等體系的有效擴張，分析以及智能化水平突出的企業(yè)能有效將其愿景轉(zhuǎn)化成現(xiàn)實。

階段4：預(yù)見性

數(shù)字成熟前3個階段的主要任務(wù)是消除冗余，并在全球供應(yīng)鏈中建立連接的、集成的、以及能夠快速反應(yīng)的節(jié)點。只有實現(xiàn)這兩點，企業(yè)才能實現(xiàn)長足發(fā)展。而在第4個階段，企業(yè)已經(jīng)與其供應(yīng)商建立了高度的連接，能充分利用高級分析法以及機器學(xué)習(xí)來定位并回應(yīng)消費者需求，并能使用自動化與先進制造技術(shù)來定位顧客群體、確定生產(chǎn)時間、并生產(chǎn)出符合顧客需求的產(chǎn)品。網(wǎng)絡(luò)變得具有預(yù)見性。

二、數(shù)字化轉(zhuǎn)型影響的5個方面

企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的成功案例不絕于耳，這證明了企業(yè)進行轉(zhuǎn)型和發(fā)展的決心。例如，阿迪達斯在啟動轉(zhuǎn)型前，表現(xiàn)并不及競爭對手；而現(xiàn)在，它已經(jīng)成功趕超，成為運動產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍品牌。創(chuàng)新不是一夜造就的神話，是企業(yè)在獲得慘痛的教訓(xùn)后，意識到數(shù)字化轉(zhuǎn)型不僅意義深遠，而且道阻且長。以下是數(shù)字化轉(zhuǎn)型影響的5個方面：

數(shù)字化轉(zhuǎn)型對AI的影響

隨著處理速度的增加和收集的數(shù)據(jù)量呈指數(shù)級增長，創(chuàng)建的算法將產(chǎn)生越來越豐富的預(yù)測。因此，當(dāng)企業(yè)進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型和收集更多數(shù)據(jù)時，會加速人工智能產(chǎn)生的影響。例如，在市場營銷中，我們經(jīng)?？梢钥吹絺€性化的服務(wù)，比如當(dāng)一個電子商務(wù)網(wǎng)站推薦產(chǎn)品的時候。

另外，AI在醫(yī)學(xué)中的用途十分廣泛，未來將在其中扮演重要的角色。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型對企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的影響

數(shù)字化轉(zhuǎn)型，指的是一個組織對周圍環(huán)境變化的響應(yīng)方式。如今消費者的期望已經(jīng)發(fā)生了變化，競爭趨勢也已經(jīng)改變了。數(shù)字化轉(zhuǎn)型就是一個組織對其周圍環(huán)境變化做出的反應(yīng)，包括有些公司必須做出的內(nèi)部變革。

對于已建立的組織來說，這些變化有時候意味著必須解散部門，并且改變員工之間的溝通方式和進行信息共享。目標是與客戶建立一種新型的關(guān)系，使組織上下能夠一致發(fā)聲。我們看到了行業(yè)和公司不同程度上的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

在一些行業(yè)，如零售業(yè)，外部環(huán)境迫使他們做出巨大的改變。一些零售商成功地做到了這一點；但也有一些零售商反應(yīng)遲鈍，玩具反斗城(Toys R Us)就是一個大零售商倒閉的例子。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型對IT基礎(chǔ)設(shè)施的影響

根據(jù)數(shù)據(jù)存儲位置，需要不同的技術(shù)人才。如果在企業(yè)內(nèi)部構(gòu)建這些資源數(shù)據(jù)，那就需要基礎(chǔ)架構(gòu)人員來構(gòu)建，管理維護它。大部分的公司都是使用云計算產(chǎn)品，企業(yè)內(nèi)部都缺少真正的數(shù)據(jù)管理維護人員。當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時，讓企業(yè)顯得不知所措。為了與內(nèi)部和外部客戶更緊密地配合，IT部門必須比以往更靈活和強大的適應(yīng)能力。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型對企業(yè)IT管理人員的影響

企業(yè)應(yīng)該根據(jù)實際情況進行指導(dǎo)和培訓(xùn)，員工也應(yīng)該根據(jù)自身情況進行學(xué)習(xí)，以適應(yīng)新環(huán)境。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型對企業(yè)IT部門的影響

數(shù)字化轉(zhuǎn)型對企業(yè)IT部門是有風(fēng)險的，真正的風(fēng)險其實是相對性。如果企業(yè)向外部購買各種解決方案，那么IT部門有何看法？那就是IT部門到底有沒有給企業(yè)提供需要的東西。如果不夠靈活，或者沒有讓IT部門參與決策過程，那么可能無法獲得IT部門想要的。這樣IT部門就會被邊緣化，逐漸走向死亡。

當(dāng)企業(yè)購買和使用他們自己的工具和系統(tǒng)時，數(shù)據(jù)集成和安全性等問題仍然是IT企業(yè)的面臨嚴峻問題。購買SaaS工具的IT部門很可能不具備將企業(yè)數(shù)據(jù)成功集成到平臺中的技能或權(quán)限。因此，數(shù)據(jù)集成無疑是IT企業(yè)需要保留的關(guān)鍵角色之一。

IT面臨著壓力，因為它必須同時創(chuàng)新，保持卓越的運營，并且盡可能節(jié)約資金，這也正是他們被告知要做的事情。但是這三個目標是互相沖突的，而且?guī)缀跏窍嗷ヅ懦獾模F(xiàn)代的CIO任務(wù)涉及到所有這些目標。

有時公司會雇傭首席數(shù)字官來承擔(dān)責(zé)任。隨著市場和消費者的不斷變化，企業(yè)可能會在既定的業(yè)務(wù)流程和滿足不斷變化的消費者期望的新商業(yè)模式之間達到一個沖突點。致力于數(shù)字化轉(zhuǎn)型意味著可能在短期內(nèi)投資回報率較低，但在將來會很可觀。許多公司發(fā)現(xiàn)，即使這些投資是必要的，但這種形式的創(chuàng)新也是很難做到的。

供應(yīng)鏈數(shù)字化管理范文第4篇

路徑一：管理信息化

企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型首先是從管理的數(shù)字化開始，現(xiàn)在很多企業(yè)實現(xiàn)了會計的數(shù)字化、財務(wù)的數(shù)字化，但這僅僅是企業(yè)數(shù)字化的一部分。實際上，現(xiàn)在很多企業(yè)已經(jīng)從企業(yè)的信息化發(fā)展到行業(yè)信息化，發(fā)展到供應(yīng)鏈管理、價值鏈管理、生態(tài)鏈管理，不僅是財務(wù)管理，還包括供應(yīng)鏈管理、人力資源管理、物流管理、價值管理和客戶關(guān)系管理。最常用的軟件有PLA、SCM、ERP、CRM。未來產(chǎn)品價值變化有三大趨勢：一是硬件創(chuàng)造的價值體現(xiàn)在軟件，二是網(wǎng)絡(luò)連接的價值轉(zhuǎn)到云，三是商業(yè)模式從產(chǎn)品轉(zhuǎn)向服務(wù)。

路徑二：生產(chǎn)制造數(shù)字化

除了管理數(shù)字化，生產(chǎn)制造也要數(shù)字化。很多企業(yè)做了生產(chǎn)“智”造，但只是某一個環(huán)節(jié)。所謂的制造數(shù)字化指的是全過程的數(shù)字化，包括供應(yīng)、質(zhì)檢、銷售等等，并且應(yīng)該是閉環(huán)的，通過實時的加工模式，將信息反饋到計算機系統(tǒng)。過去，很多企業(yè)有個數(shù)控機床就覺得很了不起，但實際上，數(shù)控機床只是按照既定計算模式進行生產(chǎn)制造，不會隨著時間和溫度的變化而變化。所以，它的生產(chǎn)并不完全合理。日本的MAZAK智能機床配備了針對加工熱變位、切削震動、機床干涉、主軸檢測、維護保養(yǎng)、工作臺動態(tài)平衡性及語音導(dǎo)航等智能化功能，可以自行監(jiān)控機床運轉(zhuǎn)狀態(tài)并反饋，進而大幅提高機床運行效率和安全性。

路徑三：產(chǎn)品設(shè)計網(wǎng)絡(luò)化

傳統(tǒng)的設(shè)計周期很長，但是Toyota、Fiat和Nissan通過設(shè)計者和生產(chǎn)工程師快速共享數(shù)據(jù)，對不同設(shè)計部件及供應(yīng)商的選擇并仿真，使新產(chǎn)品的開發(fā)時間減少了30%到50%?？偫沓浞挚隙送ㄟ^網(wǎng)絡(luò)完成設(shè)計的做法，他曾說：“中國核電工程有限公司實現(xiàn)了異地、多專業(yè)協(xié)同設(shè)計。光是參加設(shè)計的終端就有500多個，分布在十幾個城市。參加設(shè)計的人數(shù)就更多了！這就是大企業(yè)創(chuàng)新，也體現(xiàn)了‘互聯(lián)網(wǎng)+’的力量。”

路徑四：生產(chǎn)加工智能化

現(xiàn)在國內(nèi)的汽車廠無一例外均引進了國外最先進的自動化生產(chǎn)線，這一點我們和國外比沒有太多的區(qū)別，但僅僅生產(chǎn)的智能化，并不能說明這個系統(tǒng)就是好的。德國的工業(yè)4.0不僅僅是生產(chǎn)車間的自動化，包含了“智能工廠”、“智能生產(chǎn)”、“智能物流”等三大主題。

路徑五：生產(chǎn)個性化

在生產(chǎn)個性化上具有代表性的是青島紅領(lǐng)集團。它收集了兩百萬的服裝版型和樣式包括領(lǐng)型、袖型、口袋、衣片組合和工藝等。顧客可以在數(shù)據(jù)庫中選擇自己心儀的樣式，下單定制，且七天就能拿到成品。青島紅領(lǐng)集團用工業(yè)化的流程生產(chǎn)個性化產(chǎn)品，成本只比傳批量制造高10%，但回報至少是兩倍以上。在今年的貴陽大數(shù)據(jù)會議期間，身上的”大數(shù)據(jù)西服“就是由青島紅領(lǐng)集團設(shè)計的。山東省最大的牛仔服裝公司海思堡與紅領(lǐng)集團合作，打造全球牛仔服定制柔性供應(yīng)鏈平臺，生產(chǎn)周期縮短2/3。

路徑六：制造業(yè)服務(wù)化

IBM近年來收購云計算與管理軟件公司，推出大數(shù)據(jù)分析平臺，生產(chǎn)業(yè)已占70%。R&R發(fā)動機公司以績效保證式合同供貨，R&R負責(zé)對發(fā)動機在線監(jiān)控、故障診斷和實時維修支持，航空公司能夠根據(jù)雙方協(xié)商認可的發(fā)動機單位飛行小時費用付費，它的市場占有率從5%提升到40%。GE在出廠的飛機引擎上裝載傳感器，精確檢測飛機運行狀況。目前GE物理產(chǎn)品的銷售收入僅占30%，而保養(yǎng)服務(wù)占總收入的70%，主要利潤在服務(wù)。在國內(nèi)，也有這么一家集團――沈陽機床集團，當(dāng)全國都在為去產(chǎn)能而努力時，它卻在努力提升產(chǎn)能。原因就在于該集團開發(fā)的i5智能數(shù)控機床，能夠?qū)崿F(xiàn)智能編程、智能診斷等，加上集團推出的零元購機、以租代售的，對機床按小時用量或加工量收費，使得客戶生產(chǎn)人員減少10%到30%，材料利用率提高10%到15%，勞動生產(chǎn)力提高30%到50%，i5供不應(yīng)求。

路徑七：企業(yè)戰(zhàn)略生態(tài)化

Apple公司利用iOS操作系統(tǒng)和Apple Store平臺，承載幾十萬移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，內(nèi)容與終端捆綁，形成以iOS為核心的生態(tài)系統(tǒng)。馬云強調(diào)：我做的不是生意，而是生態(tài)。阿里是數(shù)據(jù)公司，但建設(shè)的不是公司，而是社會化組織。也說：在全球信息領(lǐng)域，創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈整合能力越來越成為決定成敗的關(guān)鍵。所以說，現(xiàn)在一個企業(yè)在市場競爭，不是一個企業(yè)和另一個企業(yè)之間在競爭，而是這個企業(yè)對整個生態(tài)鏈的控制能力和對上下游的話語權(quán)大小處于何種地位，這個企業(yè)只有具備這方面的競爭力，才可以立于不敗之地。

路徑八：業(yè)務(wù)開發(fā)眾包化

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的創(chuàng)新不單是靠企業(yè)自身，還可以依靠外部力量。例如，GE的噴氣式發(fā)動機托架設(shè)計就來自民間，基于3D打印設(shè)計工具，GE公司鼓勵創(chuàng)客社區(qū)參與設(shè)計，從56個國家/地區(qū)將近700件設(shè)計作品中選出優(yōu)勝者，設(shè)計質(zhì)量比原來自己設(shè)計的重量減輕了85%。最終的優(yōu)勝者是馬來西亞的一位28歲年輕人。又如世界第一部眾包汽車――Fiat Mio，全球超過17000參加者為設(shè)計和開發(fā)及商標貢獻了11000件創(chuàng)意和方案，許多由志愿者提供。

紐約時報已經(jīng)有130多年的歷史，一百多年來都是紙質(zhì)的，現(xiàn)在想電子化已經(jīng)很難，報紙都發(fā)黃，用計算機掃描這些報紙，根本認不得這些詞。那怎么辦？紐約時報用照相機一個詞一個詞拍下來，并注明是哪一天、哪一版、哪個位置的詞，貼在要上網(wǎng)詞的后面。網(wǎng)民上網(wǎng)的時候認為后面也要輸入，他就把它識別輸入了。紐約時報130年存檔的數(shù)字化工作在幾個月內(nèi)就由網(wǎng)民不知不覺完成了，網(wǎng)民也不知道自己做了好事，紐約時報一分錢沒有花。

現(xiàn)在菲亞特做汽車，優(yōu)途是菲亞特有世界上第一臺眾包汽車，它發(fā)動全球17000多名創(chuàng)新者，為它設(shè)計創(chuàng)新方案，有1萬多件創(chuàng)意方案，這兩天在北京的機器人大會上很多創(chuàng)意收集的是機器人的成果展覽。

供應(yīng)鏈數(shù)字化管理范文第5篇

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力克公司是軟性材料整合技術(shù)解決方案的一家企業(yè)，為使用紡織品、皮革、工業(yè)面料以及復(fù)合材料的制造行業(yè)提供專業(yè)的軟件、自動裁剪設(shè)備和專業(yè)服務(wù)。多年來，力克以“裁剪房4.0”為核心打造全新的業(yè)務(wù)模式，幫助客戶實現(xiàn)汽車座椅和內(nèi)飾、安全氣囊制造的智能化、數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化。近期，就 “力克4.0戰(zhàn)略”的相關(guān)經(jīng)驗和體會，本刊記者特別采訪了力克大中華區(qū)市場總監(jiān)王廣輝先生。

《汽車縱橫》：2016年中國汽車產(chǎn)銷均超2800萬輛，連續(xù)八年蟬聯(lián)全球第一。您如何評估當(dāng)前整車市場的發(fā)展趨勢？您認為這種形勢對座椅行業(yè)將產(chǎn)生哪些影響？

王廣輝：得益于小排量車購置稅減免和新能源汽車鼓勵政策，2016年中國汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)較快增長，產(chǎn)銷總量再創(chuàng)歷史新高，汽車產(chǎn)銷分別完成2811.9萬輛和2802.8萬輛，比上年同期分別增長14.5%和13.7%。展望2017和2018年，中國車市預(yù)計很難達到兩位數(shù)的高增長，銷量增幅估計維持在2到3個百分點。

2017年汽車座椅和內(nèi)飾市場的增長要好于整車，基本上是5%到6%的增長。這里我們也看到一些趨勢：比如說一些新興的軟性材料越來越多的在行業(yè)里得到應(yīng)用；一些人造皮革、超纖面料的占比會越來越高。新興面料在行業(yè)里的應(yīng)用對加工、裁剪的技術(shù)提出了更高的要求。

另外，從品牌的角度來說，我們預(yù)測在未來中國的整車品牌還繼續(xù)增加20%，意味著在未來幾年里，將看到接近90多個品牌在中國的市場上縱橫廝殺。也意味著在汽車行業(yè)，甚至傳送到我們整個座椅和供應(yīng)鏈的行業(yè)，它對于柔性制造能力的提升提出了非常高的要求，多品種、小批量，柔性制造，在不同批量之間進行切換的能力就非常的重要。

《汽車縱橫》：據(jù)您判斷，未來汽車座椅行業(yè)的發(fā)展趨勢是怎樣的？對企業(yè)有哪些新要求？

王廣輝：在未來座椅和內(nèi)飾供應(yīng)鏈企業(yè)新的發(fā)展趨勢有以下四點：1. 精細化發(fā)展；中國汽車制造業(yè)已經(jīng)告別快速增長期，作為座椅內(nèi)飾企業(yè)，精細化發(fā)展成為必須。同時需要看到新興產(chǎn)品領(lǐng)域增長明顯的細分市場，例如SUV、本土OEM廠商和日系的廠商等過去幾年表現(xiàn)出色的企業(yè)帶來的業(yè)務(wù)機會。2.更多軟性面料的應(yīng)用；例如人造皮和超纖等新興軟體材料等，對加工和裁剪技術(shù)都提出了更高要求。3. 先進生產(chǎn)技術(shù)需求；在整個本土供應(yīng)鏈崛起的過程當(dāng)中，以低成本、低質(zhì)量的傳統(tǒng)競爭方法已經(jīng)落伍，需要通過投資新興的技術(shù)來滿足供應(yīng)鏈廠、整車廠、主機廠對供應(yīng)鏈的質(zhì)控體系越來越嚴苛的要求。4. 車型配飾復(fù)雜度增多，柔性制造需求增加。為此，在這種局面下重塑的商業(yè)環(huán)境，對未來提出了更高要求和挑戰(zhàn)，勢必將影響每一個企業(yè)，包括力克本身。

《汽車縱橫》：當(dāng)前世界乃至國內(nèi)的商業(yè)環(huán)境都在劇變之中。據(jù)您分析，未來商業(yè)環(huán)境將如何演變？有哪些要素是身在其中的企業(yè)必須關(guān)注并做出反應(yīng)的？

王廣輝：力克花費了幾年時間梳理和分析了目前在全球一些重大的趨勢，總結(jié)出未來10年到20年的四大趨勢，它們將非常深刻的重塑我們今天的商業(yè)環(huán)境，會影響每一個企業(yè)，包括力克自己。

首先千禧一代，就是80后和90后這樣一個年齡區(qū)間，這樣的人群今天已經(jīng)成為我們市場消費者的中堅力量，也已經(jīng)成為企業(yè)員工的中堅力量。80后有什么樣的特征呢？他們天生就是一個數(shù)碼族，喜歡上網(wǎng)，熱衷社交，比如說去飯店吃飯，菜上來之后，先別動筷子，拍一張照片發(fā)個朋友圈，這就是典型的新時代生活的一種方式和理念。他們作為消費者更加追求個性化的商品和服務(wù)，同時他們對質(zhì)量和價格又有自己的要求。他們喜歡更加數(shù)字化、更酷的、更有職業(yè)發(fā)展前景的一些工種和企業(yè)。

第二個趨勢是數(shù)字化，數(shù)字化發(fā)展到今天已經(jīng)從早期的一些簡單信息交換、信息溝通到電子商務(wù)市場的搭建，深入到供應(yīng)鏈的核心環(huán)節(jié)，就是生產(chǎn)制造的環(huán)節(jié)。比如說物聯(lián)網(wǎng)、云計算、移動應(yīng)用、虛擬現(xiàn)實和增強現(xiàn)實，包括大熱的人工智能，我們覺得它都是數(shù)字化技術(shù)在不同領(lǐng)域的最新發(fā)展成果。未來這些技術(shù)進一步的融合發(fā)展，將推動整個產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化更進一步發(fā)展。

第三個是第四次工業(yè)革命的浪潮，現(xiàn)在處于第四次工業(yè)革命的前期，工業(yè)4.0時代是一個觸手可及的狀態(tài)。所有的這些工業(yè)4.0新的技術(shù)、顛覆性的理念將會對我們的生產(chǎn)、價值鏈、社會經(jīng)濟的組織形式提出更多的要求。

第四個趨勢是中國的崛起，今天的中國已經(jīng)成為全球第二大經(jīng)濟體，在這樣的情況下，未來經(jīng)濟的增長方式、未來的介入全球競爭的方式都將非常深刻的影響全球格局，甚至經(jīng)濟和企業(yè)的格局，乃至于未來在整個企業(yè)的管理思想方面，也許中國會有更多的一些貢獻。

《汽車縱橫》：對于整個汽車產(chǎn)業(yè)來講，數(shù)字化已經(jīng)影響到產(chǎn)業(yè)里價值鏈的各個環(huán)節(jié)。其實數(shù)字化對汽車行業(yè)的影響不僅僅包含現(xiàn)在大家討論非常熱的產(chǎn)品數(shù)字化和經(jīng)營模式數(shù)字化，比如電商、O2O，也包括生產(chǎn)工程方面的數(shù)字化，比如工業(yè)4.0、智能制造。在當(dāng)前形勢下，力克的戰(zhàn)略規(guī)劃是怎樣的？

王廣輝：力克在審視四大趨勢的基礎(chǔ)上，提出了力克4.0的戰(zhàn)略愿景，力克將成為工業(yè)4.0一個不可或缺的參與者，成為我們的客戶及合作伙伴擁抱工業(yè)4.0的重要合作伙伴。

工業(yè)4.0對于我們的生產(chǎn)帶來最大的一個利益就是新的生產(chǎn)模式。從底層的勢能到商業(yè)模式，一直到?jīng)Q策的模式創(chuàng)新，我覺得最大的可能是帶來大規(guī)模定制將取代傳統(tǒng)的大批量標準化生產(chǎn)模式的轉(zhuǎn)變，甚至再進一步，就是個性化的定制。但是我們要做的不是像傳統(tǒng)的裁縫，用非常低效的方法來量體定制，我們要做的定制是一個大規(guī)模、工業(yè)化的定制。就像今天在服裝行業(yè)，我們大規(guī)模定制的解決方案得到了非常多客戶的認可，目前在國內(nèi)處于非常領(lǐng)先的一個地位。聯(lián)想到未來汽車行業(yè)的定制，我覺得這天一定會到來，就像長安汽車已經(jīng)在做嘗試。

《汽車縱橫》：您提到將力克定位為工業(yè)4.0不可或缺的參與者，為什么這樣講？力克自身有哪些優(yōu)勢？能為工業(yè)4.0帶來什么？

王廣輝：我們定位力克為工業(yè)4.0不可或缺的參與者，有幾個方面強大的優(yōu)勢積累。

首先，多年管理設(shè)備實時數(shù)據(jù)的能力，在布料裁剪系統(tǒng)里，我們設(shè)備里面有超過100臺傳感器，真皮裁剪系統(tǒng)有超過200個物聯(lián)網(wǎng)傳感器。另外力克有超過10年物聯(lián)網(wǎng)探索的經(jīng)驗，兼容工業(yè)4.0的機器已經(jīng)有超過3000臺運營在世界各地的工廠里面，且工廠的數(shù)量已經(jīng)超過2000個。在多年積累的深厚的行業(yè)專業(yè)知識上，我們擁有皮革、裁剪運營等方面的專家團隊。

工業(yè)4.0時代力克的產(chǎn)品組合會加入我們最新的一些新技術(shù)、最佳的實踐、最佳的行I實踐的積累，比如力克“裁剪房4.0”，就是力克面向工業(yè)4.0的新戰(zhàn)略中的重要內(nèi)容。它綜合利用工業(yè)4.0四大技術(shù)支柱：物聯(lián)網(wǎng)、云、大數(shù)據(jù)、模擬技術(shù)來連接所有設(shè)備和軟件，可實現(xiàn)全球制造網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備互聯(lián)以及裁剪房與第三方軟件（ERP、MES等）互聯(lián)，并對整個生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)進行處理與分析。未來產(chǎn)品組合將使我們今天的所有解決方案都變成一個基于云模式的平臺，能夠把剛才提到的所有都更好地整合到一起，形成一個更加無縫的銜接，把所有的數(shù)據(jù)能夠統(tǒng)一的采集到一個平臺上，包括最新的云計算、物聯(lián)網(wǎng)，甚至人工智能的最新成果，并且基于數(shù)據(jù)進行一個更好地運營優(yōu)化。

鏈接：關(guān)于力克

力克是軟性材料整合技術(shù)解決方案的企業(yè)，為使用紡織品、皮革、工業(yè)面料以及復(fù)合材料的制造行業(yè)提供專業(yè)的軟件、自動裁剪設(shè)備和專業(yè)服務(wù)。力克服務(wù)于眾多全球市場，涵蓋時尚服裝業(yè)、汽車、家具以及其它多個行業(yè)。力克的解決方案為每個市場量身定制，幫助客戶實現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計、開發(fā)和制造的自動化及運營優(yōu)化。力克擁有1，550名員工，已與來自全球100多個國家的知名客戶建立伙伴關(guān)系，致力于幫助客戶實現(xiàn)卓越運營。2016年力克的營業(yè)收入為2.88億美元；公司的股票在泛歐證交所上市交易。

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力克助力意大利領(lǐng)先的汽車皮革供應(yīng)商GruppoMastrotto加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型【GruppoMastrotto成立于1958年，是一家家族經(jīng)營企業(yè)。公司總部位于意大利，在意大利、巴西、突尼斯和印度尼西亞擁有20個制造和物流工廠，均毗鄰當(dāng)?shù)氐恼噺S商。】

GruppoMastrotto在全球擁有20座生產(chǎn)和物流工廠，其中4座位于意大利境外。公司雇用了2200多名員工，每年生產(chǎn)2100萬平方米的皮革。憑借悠久的皮革鞣制歷史，這家家族企業(yè)致力于為客戶提供創(chuàng)新、增值的解決方案。其制革廠內(nèi)配備了業(yè)內(nèi)最大的即時皮革交付中心之一，保證在48小時內(nèi)按時交貨。

為了滿足終端客戶對于皮革座椅和內(nèi)飾的巨大需求，GruppoMastrotto再次加快創(chuàng)新步伐，推動其皮革裁剪產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)字化。隨著當(dāng)今消費者對于個性化、多樣化的汽車內(nèi)飾的需求日益上升，皮革產(chǎn)品種類更趨豐富，更新?lián)Q代也更為頻繁，這意味著汽車內(nèi)飾供應(yīng)鏈的復(fù)雜程度越來越高。通過應(yīng)用力克的汽車皮革裁剪專業(yè)經(jīng)驗和先進的Versalis皮革裁剪解決方案，制革廠能實現(xiàn)裁剪房的自動化和數(shù)字化，從而提高生產(chǎn)靈活性，及時迎合消費潮流，更迅速地滿足終端汽車生產(chǎn)商的需求。