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車輛故障應(yīng)急預(yù)案范文第1篇

為切實(shí)做好雪災(zāi)應(yīng)急工作，提高對(duì)雪災(zāi)的快速反應(yīng)能力，確保雪災(zāi)天氣廣大職工人身安全、行車安全以及xxxx信號(hào)安全暢通，根據(jù)國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)和市政府、局黨組要求，結(jié)合xxxx實(shí)際，特制定本應(yīng)急方案。

一、方案適用的范圍：

本方案是xxxx應(yīng)對(duì)雪災(zāi)的緊急行動(dòng)方案，適用于因降雪天氣給職工工作、出行造成不便，xxxx公務(wù)用車和施工維護(hù)車輛造成安全隱患以及致使xxxx網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)重大故障，影響大片用戶正常收看電視節(jié)目等情況發(fā)生的應(yīng)急反應(yīng)。

二、組織機(jī)構(gòu)：

xxxx成立暴雪天氣防災(zāi)抗災(zāi)領(lǐng)導(dǎo)小組。組織機(jī)構(gòu)如下：

組長(zhǎng)：xxx

成員：xxx xxx xxx xxx xxx

三、xxxx各相關(guān)部門職責(zé)：

1、xxx部：負(fù)責(zé)雪災(zāi)天氣中所有車輛防滑設(shè)施的配備以及網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)重大故障應(yīng)急車輛的調(diào)度。

2、xxx部：負(fù)責(zé)雪災(zāi)天氣應(yīng)急設(shè)備、器材的儲(chǔ)備、供應(yīng)。

3、xxx部：負(fù)責(zé)雪災(zāi)天氣網(wǎng)絡(luò)重大故障搶修方案的制定。

4、xxx部、xxx部：負(fù)責(zé)雪災(zāi)天氣網(wǎng)絡(luò)干線及用戶分配網(wǎng)的巡查工作，出現(xiàn)重大故障立即組織人力搶修，盡快恢復(fù)）信號(hào)，確保安全傳輸。

四、應(yīng)急處置程序：

雪災(zāi)發(fā)生后，xxxx防災(zāi)抗災(zāi)領(lǐng)導(dǎo)小組迅速啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，實(shí)施災(zāi)害預(yù)防工作。 2、遇有下雪天氣，xxxx所有車輛必須安裝防滑設(shè)施，確保行車安全，堵絕事故發(fā)生。

3、發(fā)生重大網(wǎng)絡(luò)故障，影響用戶收看節(jié)目的，領(lǐng)導(dǎo)小組要緊急調(diào)動(dòng)儲(chǔ)備的器材設(shè)備，迅速召集搶修人員，xx網(wǎng)30分鐘、xx網(wǎng)60分鐘到達(dá)故障現(xiàn)場(chǎng)。領(lǐng)導(dǎo)組成員要靠前指揮，現(xiàn)場(chǎng)辦公，立即制定搶修方案，以最快時(shí)間修復(fù)網(wǎng)絡(luò)。

車輛故障應(yīng)急預(yù)案范文第2篇

1.事故類型和危害程度分析

1.1編制目的：為了正確、有序、快速地處置特發(fā)事件，最大限度地降低事故損失和事故影響，保障消防系統(tǒng)安全、穩(wěn)定、可靠運(yùn)行，保障正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)秩序，特制訂本應(yīng)急預(yù)案。

1.2編制依據(jù)：本應(yīng)急預(yù)案依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《國(guó)家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》、《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》等，并結(jié)合實(shí)際而制訂。

1.3適用范圍：本應(yīng)急預(yù)案適用于消防維護(hù)班組應(yīng)急處置消防特發(fā)事件。

1.4安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)：通過(guò)危險(xiǎn)源辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，在機(jī)房生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，存在如下安全風(fēng)險(xiǎn)，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)生消防設(shè)備誤動(dòng)作造成大范圍受損事件。

1.4.1．自然災(zāi)害（地震）等導(dǎo)致消防設(shè)備設(shè)施大范圍受損事件發(fā)生的安全風(fēng)險(xiǎn)；

1.4.2．人為外力（誤操作）導(dǎo)致消防設(shè)備設(shè)施大范圍受損事件發(fā)生的安全風(fēng)險(xiǎn)；

1.4.3．消防設(shè)備設(shè)施老化（管道爆裂）導(dǎo)致大范圍受損事件發(fā)生的安全風(fēng)險(xiǎn)；

1.4發(fā)生事故的條件：施由于設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試、運(yùn)行、使用不當(dāng)導(dǎo)致事故發(fā)生，都有可能造成消防設(shè)備設(shè)施大范圍受損事件。同時(shí)，消防設(shè)備設(shè)施遍布整個(gè)大樓，由于自然災(zāi)害、設(shè)備設(shè)施老化、人為誤操作，誤動(dòng)作等因素，導(dǎo)致消防設(shè)備設(shè)施大范圍受損事件發(fā)生的安全風(fēng)險(xiǎn)很大。

2．應(yīng)急處置基本原則

2.1.預(yù)防為主。始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，切實(shí)落實(shí)全員安全生產(chǎn)責(zé)任制，實(shí)施全面、全員、全過(guò)程、全方位的安全生產(chǎn)管理與監(jiān)督，要求到位，措施到位，管理到位，監(jiān)督到位，考核到位，在提高設(shè)計(jì)水平、設(shè)備設(shè)施健康水平、強(qiáng)化預(yù)防工作的同時(shí)，健全應(yīng)急體系，做好消防設(shè)備設(shè)施大范圍受損事件應(yīng)急工作，力爭(zhēng)使事故損失和事故影響降底到最小程度。

2.2統(tǒng)一指揮。在公司事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，建立健全消防設(shè)備設(shè)施大范圍受損事件應(yīng)急組織體系、應(yīng)急預(yù)案體系和應(yīng)急保障體系，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮事故處理、應(yīng)急救援等各項(xiàng)應(yīng)急救援工作。

2.3分級(jí)管理。按照國(guó)家《安全生產(chǎn)工作規(guī)定》的有關(guān)要求，我公司按照分級(jí)管理、分工協(xié)作的原則，建立健全有系統(tǒng)、分層次、上下協(xié)調(diào)一致的消防設(shè)備設(shè)施特發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案體系，加強(qiáng)應(yīng)急宣傳與教育、培訓(xùn)與演練、實(shí)施與評(píng)估等各項(xiàng)工作。

2.4措施果斷。一旦發(fā)生消防設(shè)備設(shè)施造成大范圍受損事件，危及機(jī)房的安全穩(wěn)定運(yùn)行，干擾大樓正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)秩序，產(chǎn)生不良的影響，公司各有關(guān)部門必須按照職責(zé)與分工，反應(yīng)及時(shí)，動(dòng)作迅速，措施果斷，最大限度地降低事故損失和事故影響。

2.5依靠科技。采用新技術(shù)、新裝備努力提高消防設(shè)備設(shè)施抵御各種安全風(fēng)險(xiǎn)的標(biāo)準(zhǔn)。加大反事故技術(shù)措施落實(shí)力度，加強(qiáng)檢測(cè)與監(jiān)控的力度，做好備品備件和事故搶修值班制度工作，努力提高應(yīng)對(duì)消防設(shè)備設(shè)施造成大范圍受損事件的水平。

3．組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

3.1組織體系

3.1.1．成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組，全面領(lǐng)導(dǎo)銀聯(lián)信息中心消防設(shè)備設(shè)施特發(fā)事件的應(yīng)急處置工作。

組長(zhǎng)：

副組長(zhǎng)：

成員：

3.2應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組的主要職責(zé)：

（1）貫徹落實(shí)國(guó)家及公司有關(guān)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急工作的法律法規(guī)和要求；接受銀聯(lián)信息中心應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)；

（2）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)消防特發(fā)事件預(yù)防和應(yīng)急處置工作；

（3）組織制定消防設(shè)備設(shè)施大范圍受損事件搶修應(yīng)急預(yù)案并定期對(duì)其進(jìn)行評(píng)估和修訂；

（4）消防設(shè)備設(shè)施特發(fā)事件搶修應(yīng)急預(yù)案的啟動(dòng)命令和終止命令；指揮協(xié)調(diào)消防設(shè)備設(shè)施特發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施工作；

（5）消防設(shè)備設(shè)施大范圍受損事件應(yīng)急處置預(yù)案的進(jìn)展與處置情況。

3.3應(yīng)急辦公室的主要職責(zé)：

3.3.1．及時(shí)了解消防設(shè)備設(shè)施大范圍受損事件情況，提請(qǐng)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組決定啟動(dòng)、實(shí)施和終止應(yīng)急預(yù)案；

3.3.2．落實(shí)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組下達(dá)的各項(xiàng)應(yīng)急指令；

3.3.3．監(jiān)督應(yīng)急預(yù)案的執(zhí)行情況；掌握應(yīng)急處理情況，及時(shí)協(xié)調(diào)解決應(yīng)急處理過(guò)程中的重大問(wèn)題；

3.3.4．制訂、監(jiān)督應(yīng)急預(yù)案的執(zhí)行情況，定期對(duì)其進(jìn)行評(píng)估和修訂；制定完善有關(guān)應(yīng)急工作的規(guī)章制度；

3.3.5．組織開展消防設(shè)備設(shè)施特發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn)與演練。

3.4處置措施

3.4.1．在應(yīng)急狀態(tài)下，應(yīng)當(dāng)立即啟動(dòng)相應(yīng)消防應(yīng)急預(yù)案，奔赴現(xiàn)場(chǎng)，開展應(yīng)急修復(fù)工作，落實(shí)各項(xiàng)應(yīng)急處置措施。

3.4.2．在應(yīng)急狀態(tài)下，應(yīng)當(dāng)調(diào)動(dòng)一切力量，采取必要的措施，保證消防系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，保證重要地方的可靠保障，積極開展應(yīng)急處置工作，并盡快恢復(fù)正常狀態(tài)。

3.5人員保障

3.5.1．所有公司消防維保人員為兼職應(yīng)急人員，并符合安全生產(chǎn)基本條件：經(jīng)醫(yī)師鑒定，無(wú)妨礙工作的病癥，具備必要的安全工作技能和知識(shí)，并經(jīng)考試合格，特種工應(yīng)當(dāng)取得相應(yīng)資格證。

3.5.2．消防設(shè)備設(shè)施廠家配合應(yīng)急處置工作，應(yīng)當(dāng)作為臨時(shí)工進(jìn)行安全管理，廠家人員應(yīng)當(dāng)在有關(guān)專業(yè)人員不間斷的監(jiān)護(hù)下，開展應(yīng)急處置工作。

3.5.3．建立全天24小時(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班的生產(chǎn)值班制度，保證信息暢通，反應(yīng)及時(shí)。

3.6應(yīng)急物質(zhì)與裝備保障

3.6.1．水系統(tǒng)鋼管，配件，閥門，噴頭，消防栓等備品備件充足力大于90%。

車輛故障應(yīng)急預(yù)案范文第3篇

（一）*市規(guī)劃管理部門有關(guān)工程建設(shè)符合城市規(guī)劃的批復(fù)文件

（二）國(guó)家有關(guān)部門、*市發(fā)展改革委、*市建設(shè)交通委有關(guān)建設(shè)項(xiàng)目的車站、區(qū)間、車輛基地、控制中心和主變電所等土建工程及機(jī)電系統(tǒng)和運(yùn)營(yíng)組織體系等的建設(shè)批準(zhǔn)文件

（三）*市建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督總站對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的車站、區(qū)間、車輛基地、控制中心和主變電所等土建工程及機(jī)電系統(tǒng)和運(yùn)營(yíng)組織體系等《試運(yùn)營(yíng)階段質(zhì)量驗(yàn)收情況意見書》

（四）*市消防部門對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的《建筑工程消防驗(yàn)收的意見書》

（五）*市衛(wèi)生部門對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的《衛(wèi)生效果評(píng)價(jià)報(bào)告書》

（六）*市環(huán)境保護(hù)部門對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的《試運(yùn)行的審批意見》

（七）*市檔案部門對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的《施工階段檔案驗(yàn)收工作的批復(fù)》

（八）*市安全生產(chǎn)監(jiān)督部門對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的《安全設(shè)施檢查意見的函》

（九）*市氣象部門對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的《防雷裝置竣工驗(yàn)收意見書》

二、土建系統(tǒng)

（一）車站

1、車站應(yīng)建成站廳、站臺(tái)、風(fēng)井及至少2個(gè)不同方向的出入口等設(shè)施，并竣工驗(yàn)收合格。

2、車站內(nèi)應(yīng)具有無(wú)障礙設(shè)施、運(yùn)營(yíng)服務(wù)標(biāo)志、公告欄等設(shè)施，并符合設(shè)計(jì)要求。

3、車站內(nèi)應(yīng)具有相應(yīng)的管理用房和設(shè)備用房，并竣工驗(yàn)收合格。

4、車站相關(guān)裝修工程應(yīng)與主體工程同步完成，并驗(yàn)收合格。

（二）區(qū)間

1、區(qū)間路基、橋涵、隧道、敞開段和淺埋段等工程必須竣工，驗(yàn)收合格。

2、區(qū)間內(nèi)的聯(lián)絡(luò)通道和排水泵井必須竣工，并驗(yàn)收合格。

（三）車輛基地和綜合維修基地

1、車輛基地應(yīng)按設(shè)計(jì)建成出入線、牽出線、試車線、停車列檢庫(kù)線、洗車庫(kù)線、鏇輪庫(kù)線、周月檢庫(kù)線、雙月檢庫(kù)線、臨修庫(kù)線、靜調(diào)庫(kù)線、調(diào)機(jī)車庫(kù)線、工程車庫(kù)線、平板車線等車場(chǎng)線路和排水設(shè)施，并竣工驗(yàn)收合格。線路限界符合設(shè)計(jì)要求。

2、停車列檢庫(kù)、洗車庫(kù)、鏇輪庫(kù)、檢修庫(kù)、調(diào)機(jī)車特種車庫(kù)、蓄電池間等用于車輛運(yùn)用、定期檢修和臨修的建筑及配套設(shè)施應(yīng)竣工驗(yàn)收合格。

3、信號(hào)樓、降壓變電所、混合變電所等建筑配套的信號(hào)、供電、接觸網(wǎng)等設(shè)備應(yīng)竣工驗(yàn)收合格。

4、車輛基地和綜合維修基地相關(guān)工程的生產(chǎn)和辦公設(shè)施的上、下水和雨水排放系統(tǒng)應(yīng)竣工驗(yàn)收合格。

5、車輛基地有關(guān)（供電）線路（含接觸網(wǎng)）、建筑物的供電、動(dòng)力照明等工程應(yīng)竣工驗(yàn)收合格。

6、車輛基地應(yīng)具備初期配屬列車的停放、開箱檢查、靜調(diào)、動(dòng)態(tài)調(diào)試的列車驗(yàn)收條件。

7、車輛基地和綜合維修基地應(yīng)具備試運(yùn)營(yíng)階段必要的設(shè)備、材料、搶修和救援器材及危險(xiǎn)品庫(kù)房，并竣工驗(yàn)收合格。

8、綜合維修系統(tǒng)的工務(wù)、機(jī)電、供電、通信、信號(hào)等搶修設(shè)施應(yīng)竣工驗(yàn)收合格。

9、車輛基地內(nèi)應(yīng)配備列車事故救援設(shè)施，并竣工驗(yàn)收合格。

10、車輛基地應(yīng)配備辦公、生產(chǎn)、生活用房及配套設(shè)施，應(yīng)竣工驗(yàn)收合格。

11、車輛基地有關(guān)工程的環(huán)保和三廢處理工程應(yīng)竣工驗(yàn)收合格。

12、車輛基地有關(guān)消防設(shè)施工程應(yīng)竣工驗(yàn)收合格。消防系統(tǒng)調(diào)試符合設(shè)計(jì)要求，并經(jīng)消防主管部門驗(yàn)收合格。

（四）軌道系統(tǒng)

1、軌道的平面布置、軌面高程、限界必須符合設(shè)計(jì)要求，并竣工驗(yàn)收合格。

2、鋼軌、軌枕或承軌臺(tái)、扣件、有碴道床、道岔、伸縮調(diào)節(jié)器、車檔、警沖標(biāo)等設(shè)備必須符合設(shè)計(jì)要求，并竣工驗(yàn)收合格。

3、線路基標(biāo)、無(wú)縫線路區(qū)段的鋼軌位移觀測(cè)樁等附屬設(shè)施應(yīng)埋設(shè)牢固、標(biāo)志清楚，并竣工驗(yàn)收合格。

4、軌道系統(tǒng)的減振降噪措施應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并竣工驗(yàn)收合格。

（五）預(yù)留線

先建項(xiàng)目應(yīng)預(yù)留后建項(xiàng)目實(shí)施條件，后建項(xiàng)目應(yīng)將預(yù)留線同步實(shí)施并驗(yàn)收合格。

三、機(jī)電設(shè)備

（一）供電系統(tǒng)

1、供電電纜

供電電纜規(guī)格、型號(hào)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，各變電所開關(guān)設(shè)備連接，各類標(biāo)識(shí)清晰，供電電纜在受電之前，應(yīng)按有關(guān)驗(yàn)收規(guī)程通過(guò)耐壓試驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)試驗(yàn)報(bào)告齊全，并竣工驗(yàn)收合格。

2、變電所

主變電所、牽引變電所、降壓變電所內(nèi)高低壓開關(guān)柜、主變壓器、整流變壓器、整流器、動(dòng)力變壓器、直流開關(guān)柜、繼電保護(hù)、變電所綜合自動(dòng)化、交直流電源屏、軌道電位限制裝置、電纜等設(shè)備和材料的規(guī)格型號(hào)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并竣工驗(yàn)收合格。

變電所內(nèi)各類設(shè)備和材料在受電之前，應(yīng)按有關(guān)驗(yàn)收規(guī)程完成材料測(cè)試、設(shè)備單體調(diào)試及與相關(guān)系統(tǒng)的聯(lián)調(diào)、直流牽引系統(tǒng)的短路試驗(yàn)等試驗(yàn)，并提供齊全的現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)試驗(yàn)報(bào)告、試驗(yàn)記錄和繼電保護(hù)整定計(jì)算書等。

應(yīng)配齊與操作安全相關(guān)的設(shè)施和標(biāo)志，并按要求接地。

3、接觸網(wǎng)

沿線接觸網(wǎng)支柱、導(dǎo)線、匯流排、隔離開關(guān)、分段絕緣器、下錨裝置、絕緣子、避雷器等設(shè)備和材料的規(guī)格、型號(hào)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并竣工驗(yàn)收合格。

接觸網(wǎng)各類設(shè)備和器材在受電之前，應(yīng)按有關(guān)驗(yàn)收規(guī)程完成材料的測(cè)試、設(shè)備單體調(diào)試等試驗(yàn)，并提供齊全的現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)試驗(yàn)報(bào)告、試驗(yàn)記錄。

應(yīng)有冷滑試驗(yàn)、短路試驗(yàn)、檢查缺陷及處理的相應(yīng)記錄。

應(yīng)有防雷接地系統(tǒng)，并已通過(guò)相關(guān)部門的驗(yàn)收。

4、電力監(jiān)控系統(tǒng)

電力監(jiān)控系統(tǒng)的變電所綜合自動(dòng)化裝置、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器、數(shù)據(jù)服務(wù)器等設(shè)備和材料的規(guī)格、型號(hào)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并竣工驗(yàn)收合格。

電力監(jiān)控系統(tǒng)各類設(shè)備和器材，應(yīng)按有關(guān)驗(yàn)收規(guī)程完成材料的測(cè)試、設(shè)備單體調(diào)試、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)等試驗(yàn)，并提供齊全的現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)試驗(yàn)報(bào)告、試驗(yàn)記錄。

5、雜散電流腐蝕防護(hù)系統(tǒng)

雜散電流腐蝕防護(hù)系統(tǒng)的參比電極、排流裝置、單向?qū)ㄑb置、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等設(shè)備和材料的規(guī)格、型號(hào)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并竣工驗(yàn)收合格。

雜散電流腐蝕防護(hù)系統(tǒng)各類設(shè)備和器材，應(yīng)按有關(guān)驗(yàn)收規(guī)程完成材料的測(cè)試、設(shè)備單體調(diào)試、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)等試驗(yàn)，并提供齊全的現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)試驗(yàn)報(bào)告、試驗(yàn)記錄。

6、動(dòng)力照明系統(tǒng)

動(dòng)力照明系統(tǒng)的配電箱、控制柜、燈具、指示標(biāo)志等設(shè)備和材料的規(guī)格、型號(hào)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并采用節(jié)能型產(chǎn)品，且竣工驗(yàn)收合格。

動(dòng)力照明系統(tǒng)各類設(shè)備和器材，應(yīng)按有關(guān)驗(yàn)收規(guī)程材料的測(cè)試、設(shè)備單體調(diào)試、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)等試驗(yàn)，應(yīng)急照明、UPS系統(tǒng)按規(guī)定配齊，并提供齊全的現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)試驗(yàn)報(bào)告、試驗(yàn)記錄。

車站及區(qū)間照明系統(tǒng)的照度應(yīng)達(dá)到規(guī)范要求，并驗(yàn)收合格。

事故照明系統(tǒng)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并驗(yàn)收合格。

（二）信號(hào)系統(tǒng)

1、應(yīng)完成軌旁、控制中心、車輛基地及車載信號(hào)設(shè)備的安裝及單體調(diào)試，并驗(yàn)收合格。

2、應(yīng)完成系統(tǒng)聯(lián)調(diào)，并有完整的調(diào)試方案、測(cè)試報(bào)告和系統(tǒng)可投入運(yùn)行的認(rèn)可證書。

3、應(yīng)確保控制中心和車站間、地面設(shè)備和車載設(shè)備間安全控制信息傳遞無(wú)誤，聯(lián)動(dòng)準(zhǔn)確。應(yīng)具備完整的ATP功能和基本的ATS功能，宜具備ATO功能。

（三）通信系統(tǒng)

1、語(yǔ)音、文字、數(shù)據(jù)、圖像等各種信息的傳輸功能應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并驗(yàn)收合格。

2、調(diào)度電話、公務(wù)電話、無(wú)線通信、視頻監(jiān)控、廣播、攝像等通信設(shè)施應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定和設(shè)計(jì)要求，并竣工驗(yàn)收合格。

（四）通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)

1、通風(fēng)空調(diào)設(shè)備應(yīng)進(jìn)行單機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)，并驗(yàn)收合格。

2、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的運(yùn)行方式進(jìn)行無(wú)負(fù)荷聯(lián)合運(yùn)行，并驗(yàn)收合格。

（五）給排水和消防系統(tǒng)

1、給排水和消防系統(tǒng)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，給水管道應(yīng)經(jīng)試壓、沖水試驗(yàn)檢查，排水系統(tǒng)經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)，并驗(yàn)收合格。

2、車站消防安全所有設(shè)施應(yīng)經(jīng)主管部門驗(yàn)收合格并同意使用。

（六）防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)（FAS）

1、應(yīng)具備各種感溫和感煙探測(cè)器、模塊、手動(dòng)報(bào)警器、緊急電話機(jī)及插孔等設(shè)備，布局合理，驗(yàn)收合格。

2、中央系統(tǒng)控制全線火災(zāi)聯(lián)動(dòng)功能齊全，指令下達(dá)應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確，并驗(yàn)收合格。

3、試運(yùn)營(yíng)時(shí)啟動(dòng)的生產(chǎn)輔助設(shè)施應(yīng)同步實(shí)施，并驗(yàn)收合格。

（七）設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）

1、BAS系統(tǒng)各種壓力傳感器、溫濕度傳感器、壓差傳感器及電量傳感器、空氣質(zhì)量傳感器等設(shè)備應(yīng)合理布局、安裝牢固、并驗(yàn)收合格。

2、主電源應(yīng)滿足功能要求，標(biāo)志明顯、自動(dòng)切換正常，主電源和備用電源容量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并驗(yàn)收合格。

3、控制器內(nèi)不同等級(jí)電壓、電流的端子應(yīng)分設(shè)。線型應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求、配線整齊、牢固，并驗(yàn)收合格。

（八）自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）

1、應(yīng)滿足本市軌道交通網(wǎng)絡(luò)“一票換乘”的要求。

2、應(yīng)有售票系統(tǒng)和進(jìn)出站檢票機(jī)，自動(dòng)售票機(jī)應(yīng)符合*市《城市軌道交通自動(dòng)售票機(jī)技術(shù)規(guī)范》要求。售檢票機(jī)應(yīng)合理布局，安裝牢固，符合設(shè)計(jì)要求，并竣工驗(yàn)收合格。

3、應(yīng)有中央系統(tǒng)服務(wù)器、工作站、交換機(jī)、打印機(jī)、編碼分揀機(jī)等設(shè)備，符合設(shè)計(jì)要求，并驗(yàn)收合格。

4、應(yīng)有與火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)功能，監(jiān)控應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確，設(shè)備驗(yàn)收合格，并提供聯(lián)動(dòng)調(diào)試報(bào)告。

（九）車站屏蔽門、安全門

車站屏蔽門、安全門門體鋼結(jié)構(gòu)、涂層、玻璃等材質(zhì)、限界及高度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，性能滿足運(yùn)營(yíng)需求，動(dòng)作可靠、準(zhǔn)確，并驗(yàn)收合格。

（十）自動(dòng)扶梯及電梯

電梯、自動(dòng)扶梯、殘疾人電梯等設(shè)施應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并驗(yàn)收合格。

（十一）防淹門系統(tǒng)

防淹系統(tǒng)等設(shè)施應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并驗(yàn)收合格。

四、車輛

（一）車輛的選型、制式、列車編組應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，新車應(yīng)驗(yàn)收合格。

（二）列車及車載信號(hào)的調(diào)試，應(yīng)在運(yùn)營(yíng)單位信號(hào)專業(yè)參與下進(jìn)行，做好車載信號(hào)的安裝、測(cè)試，并結(jié)合空車試運(yùn)營(yíng)，調(diào)試列車車載信號(hào)和地面信號(hào)系統(tǒng)。

五、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)及試運(yùn)行

（一）在各分項(xiàng)系統(tǒng)完成系統(tǒng)調(diào)試并確保各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)合格的基礎(chǔ)上應(yīng)進(jìn)行聯(lián)合調(diào)試。聯(lián)合調(diào)試工作宜由建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)及設(shè)備供應(yīng)等相關(guān)單位參加，并提供聯(lián)合調(diào)試報(bào)告。

（二）聯(lián)合調(diào)試完成后應(yīng)進(jìn)行不載客試運(yùn)行。試運(yùn)行宜不少于10天，且嚴(yán)格按照列車運(yùn)行圖進(jìn)行，并提供試運(yùn)行報(bào)告。

（三）試運(yùn)行應(yīng)對(duì)軌道、供電、接觸網(wǎng)、信號(hào)、通信、車輛、屏蔽門及調(diào)度指揮等系統(tǒng)進(jìn)行綜合模擬運(yùn)行，各相關(guān)系統(tǒng)的安全性、可靠性和可用性指標(biāo)應(yīng)達(dá)到運(yùn)營(yíng)線路的標(biāo)準(zhǔn)。

（四）試運(yùn)行宜對(duì)客運(yùn)服務(wù)設(shè)施和通風(fēng)空調(diào)、FAS、BAS及AFC等系統(tǒng)進(jìn)行綜合動(dòng)態(tài)模擬運(yùn)行。當(dāng)聯(lián)合調(diào)試季節(jié)符合冷源運(yùn)行條件時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)作帶負(fù)荷綜合效能運(yùn)行。相關(guān)設(shè)施應(yīng)做到配合協(xié)調(diào)、聯(lián)動(dòng)迅速，功能達(dá)到設(shè)計(jì)、規(guī)范要求。

運(yùn)營(yíng)方面

一、組織機(jī)構(gòu)和人員要求

（一）組織機(jī)構(gòu)

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)設(shè)調(diào)度、客運(yùn)、設(shè)備設(shè)施維護(hù)等部門，設(shè)備設(shè)施維護(hù)應(yīng)包含通信、信號(hào)、供電、工務(wù)、車輛等專業(yè)。

（二）人員準(zhǔn)備和培訓(xùn)

1、軌道交通的調(diào)度、客運(yùn)、維護(hù)等部門人員應(yīng)按規(guī)定編制配齊。列車司機(jī)、調(diào)度員、重要機(jī)電設(shè)備操作人員應(yīng)持證上崗。

2、運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)對(duì)專業(yè)崗位的人員進(jìn)行崗位培訓(xùn)。

二、行車組織和客運(yùn)組織

（一）行車組織

1、編制車輛配屬方案

應(yīng)按設(shè)計(jì)配屬車輛標(biāo)準(zhǔn)并結(jié)合列車采購(gòu)、列車車載信號(hào)調(diào)試情況等編制試運(yùn)營(yíng)線所需的運(yùn)用車、檢修車、備用車方案。

2、編制列車運(yùn)行計(jì)劃

應(yīng)根據(jù)試運(yùn)營(yíng)線路設(shè)施設(shè)備和車輛的配屬情況及初期客流預(yù)測(cè)高峰小時(shí)斷面客流、試運(yùn)行里程、列車運(yùn)行與折返時(shí)間等參數(shù)確定列車運(yùn)行交路、編制列車運(yùn)行計(jì)劃、計(jì)算列車旅行速度和行車間隔。延伸段開通時(shí)編制的運(yùn)行計(jì)劃，不得影響既有線服務(wù)水平。

（二）客運(yùn)組織

應(yīng)根據(jù)列車運(yùn)行計(jì)劃、客流量、車站設(shè)施設(shè)備編制客運(yùn)組織方案（包括組織機(jī)構(gòu)、崗位設(shè)置、上崗人員、客流疏散方案、乘客換乘安全保障方案、導(dǎo)向?qū)С讼到y(tǒng)管理方案等）。

三、備品備件

試運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件結(jié)合網(wǎng)絡(luò)資源共享和試運(yùn)營(yíng)需要，新線各專業(yè)必備的備品備件、特殊的專用工器具、儀器、儀表必須按時(shí)配備到位，既有線延伸段要結(jié)合既有備品備件統(tǒng)一考慮。

四、技術(shù)資料

應(yīng)配齊試運(yùn)營(yíng)線所需的技術(shù)圖紙資料（包括設(shè)備系統(tǒng)的技術(shù)規(guī)格說(shuō)明書、操作手冊(cè)、維修手冊(cè)、維修軟件和調(diào)試報(bào)告等）。

五、資產(chǎn)接管

試運(yùn)營(yíng)線路的實(shí)物資產(chǎn)接管工作應(yīng)由建設(shè)單位會(huì)同運(yùn)營(yíng)單位實(shí)施。

六、試運(yùn)營(yíng)規(guī)章制度

試運(yùn)營(yíng)應(yīng)建立以下規(guī)章制度：

行車制度（包括行車管理辦法、停車場(chǎng)、車輛段、車站行車工作細(xì)則、調(diào)度工作規(guī)程、施工管理辦法等）

客運(yùn)服務(wù)制度（包括運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量檢查管理辦法、各類客運(yùn)服務(wù)事件處理辦法、票務(wù)管理辦法、車站環(huán)境衛(wèi)生管理辦法等）

運(yùn)行維修制度（包括各專業(yè)系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)行規(guī)程、維修規(guī)程和維修管理制度等）

操作辦法（包括各專業(yè)系統(tǒng)設(shè)備的操作手冊(cè)、司機(jī)操作手冊(cè)等）

七、應(yīng)急預(yù)案

試運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)編制試運(yùn)營(yíng)的應(yīng)急預(yù)案。

預(yù)案一般分為設(shè)備故障處理的應(yīng)急預(yù)案、行車組織應(yīng)急預(yù)案和客運(yùn)服務(wù)應(yīng)急預(yù)案三類。

（一）各系統(tǒng)設(shè)備故障應(yīng)急處理預(yù)案：包括調(diào)度系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、工務(wù)系統(tǒng)、機(jī)電設(shè)備等各類設(shè)備故障應(yīng)急處理預(yù)案。

（二）行車組織應(yīng)急預(yù)案：包括列車故障救援應(yīng)急處置預(yù)案、列車擠岔、脫軌、沖突、顛覆事故處置預(yù)案等。

（三）客運(yùn)組織應(yīng)急預(yù)案：大客流爆滿事件處置預(yù)案、供電系統(tǒng)突發(fā)停電事故處置預(yù)案、火災(zāi)爆炸毒氣事故（件）處置預(yù)案、軌道交通故障時(shí)乘客滯留事件處置預(yù)案等。

八、演練

（一）運(yùn)營(yíng)單位在試運(yùn)營(yíng)前應(yīng)進(jìn)行以下演練：

電動(dòng)道岔故障處理、手搖道岔辦進(jìn)路、屏蔽門故障、列車故障救援、跳停、車次號(hào)設(shè)置等演練；

供電系統(tǒng)突發(fā)停電事故演練；

火災(zāi)、爆炸演練；

光纜、電纜故障演練；

大小交路列車折返演練；

突發(fā)客流演練（AFC）；

車輛故障應(yīng)急預(yù)案范文第4篇

2021年交通安全突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案與措施

為了有效應(yīng)急處置校園師生可能發(fā)生的交通安全事故，確保事故處理工作高效、有序地進(jìn)行，最大限度地減輕事故造成的損失，切實(shí)保障師生的生命安全，維護(hù)校園和社會(huì)穩(wěn)定，根據(jù)上級(jí)要求結(jié)合本校實(shí)際，特制訂本預(yù)案。

一、成立領(lǐng)導(dǎo)小組

組長(zhǎng)：

副組長(zhǎng)：

組員：

二、交通事故處理指揮小組的主要職責(zé)：

1.發(fā)生交通事故時(shí)，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援指令，向“120急救中心”報(bào)告；

2.控制事態(tài)發(fā)展，做好各方面穩(wěn)定工作；

3.組織指揮救援隊(duì)伍實(shí)施救援工作；

4.配合有關(guān)部門開展事故調(diào)查；

5.及時(shí)向上級(jí)主管部門通報(bào)事故狀況；

6.組織人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)和進(jìn)行事故善后處理。

三、迅速開展救治工作：

（一）為了有序地開展施救工作，分組如下：

1.綜合協(xié)調(diào)聯(lián)系組：由xx主要任務(wù)是傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)指示，報(bào)告事故處理狀況，協(xié)調(diào)開展救援工作，完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)任務(wù)，保證通訊暢通。

2.專業(yè)搶救組：由xx負(fù)責(zé)，主要任務(wù)是組織本校教職工對(duì)受傷學(xué)生進(jìn)行救護(hù)，如遇學(xué)生乘車出現(xiàn)車禍，應(yīng)立急趕到現(xiàn)場(chǎng)，開展救護(hù)工作。

3.醫(yī)療救護(hù)組：由xx和各班班主任和副班主任負(fù)責(zé)，主要任務(wù)是與醫(yī)院聯(lián)系，開設(shè)現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)所，負(fù)責(zé)受傷人員的醫(yī)治工作。

4.警戒維護(hù)組：由xx負(fù)責(zé)，主要任務(wù)是設(shè)置警界區(qū)域，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序、疏通道路，組織人員撤離，勸說(shuō)圍觀者離開現(xiàn)場(chǎng)。

5.后勤保障組：由xx負(fù)責(zé)，主要任務(wù)是迅速調(diào)集車輛運(yùn)送傷員及救急物品。

6.善后處理組：由xx各班班主任和副班主任負(fù)責(zé)，主要任務(wù)是通知受傷學(xué)生家長(zhǎng)，并做好家屬的安撫、慰問(wèn)和穩(wěn)定工作，妥善處理善后事情，消除各種不安定因素。

（二）出現(xiàn)輕微交通事故后，校園校長(zhǎng)及全體班子成員，應(yīng)組織校園教職工按照上述成立的工作小組分工負(fù)責(zé)開展有序的施救工作。

（三）出現(xiàn)一般及以上程度事故后，校園校長(zhǎng)及全體領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)在當(dāng)?shù)攸h政主要領(lǐng)導(dǎo)和交警的指揮下，組織全體教職工按照上述成立的工作小組分工負(fù)責(zé)開展有序的施救工作。

四、做好事故調(diào)查處理和上報(bào)工作

輕微事故和一般事故的調(diào)查處理，在交通部門領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一指揮下，開展調(diào)查，并按有關(guān)規(guī)定處理。

重特大事故調(diào)查處理工作，應(yīng)在縣領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一指揮下，配合有關(guān)部門開展調(diào)查，并按有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定進(jìn)行處理。

無(wú)論出現(xiàn)什么性質(zhì)的交通事故，校園都務(wù)必及時(shí)向上級(jí)主管部門匯報(bào)。

2021年交通安全突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案與措施

為預(yù)防和減少校園交通事故的發(fā)生，保障全體師生的生命安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的相關(guān)精神，結(jié)合校園實(shí)際制定本預(yù)案。

一、交通事故應(yīng)急處理

1.發(fā)現(xiàn)人報(bào)警并迅速將傷者送到醫(yī)院進(jìn)行搶救（或視情撥打120）。

2.迅速通知校園應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。

3.校園迅速報(bào)告教體局。

4.組織保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，看住肇事車輛及肇事人以備交警部門進(jìn)行事故處理。

5.及時(shí)通知受傷者家屬。

6.用心配合交警做好事故處理。

二、預(yù)防辦法和措施

1.加強(qiáng)對(duì)廣大師生交通法規(guī)、安全行車的教育。

2.加強(qiáng)對(duì)乘車師生的交通安全教育，個(gè)性要教育學(xué)生不要把頭、手伸出車窗外。

3.要求騎自行車上、下學(xué)的學(xué)生，不騎撒把車、不并行、不搶道、不賽車、不帶人或貨物。

4.要求師生行路要做到禮讓三先。

2021年交通安全突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案與措施

為了維護(hù)廣大職工的生命財(cái)產(chǎn)安全，最大限度地預(yù)防和減少車輛交通事故的發(fā)生，降低事故造成的危害和影響，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，及時(shí)處理好公司發(fā)生的特大交通事故（死亡3人以上），根據(jù)《道路交通事故處理辦法》和《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》等法規(guī)的規(guī)定，制定交通事故應(yīng)急預(yù)案。

一、事故類型和危害程度

車輛交通事故以車禍最為常見，如行人、自行車被機(jī)動(dòng)車撞傷，汽車翻車傷及車內(nèi)人員受傷等。嚴(yán)重的車禍可導(dǎo)致人員作傷亡，傷情以顱腦外傷、脊椎骨折、胸部損傷為主，多發(fā)骨折，同時(shí)伴有燒傷等復(fù)合傷。其死亡的主要原因?yàn)轭^部損傷，嚴(yán)重的復(fù)合傷和碾壓傷。

二、應(yīng)急處置的基本原則

按照以人為本、預(yù)防為先、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、快速反應(yīng)、協(xié)同作戰(zhàn)的原則，強(qiáng)化搶險(xiǎn)意識(shí)和大局觀念，服從指揮，各盡其責(zé)，保證處置工作高效、快速、有序進(jìn)行。

三、應(yīng)急組織體系

本項(xiàng)目的交通事故應(yīng)急預(yù)案的應(yīng)急反應(yīng)組織機(jī)構(gòu)分為一、二級(jí)編制，項(xiàng)目部設(shè)置應(yīng)急預(yù)案實(shí)施的一級(jí)反應(yīng)組織機(jī)構(gòu)，工程施工隊(duì)設(shè)置應(yīng)急預(yù)案實(shí)施的二級(jí)反應(yīng)組織機(jī)構(gòu)。項(xiàng)目部一級(jí)反應(yīng)組織機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)小組人員及聯(lián)系方式見附件。

四、組織機(jī)構(gòu)圖

公司車輛交通事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的辦公室設(shè)在安質(zhì)部，并安排有關(guān)人員24小時(shí)值班。

項(xiàng)目部設(shè)置的二級(jí)應(yīng)急反應(yīng)組織由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任組長(zhǎng)，明確人員組成及職責(zé)。

五、指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)

一級(jí)反應(yīng)組織機(jī)構(gòu)的職責(zé)

（1）認(rèn)真貫徹國(guó)家有關(guān)的法規(guī)、法令、決議，制定本項(xiàng)目車輛交通事故應(yīng)急預(yù)案以及安全防范制度，負(fù)責(zé)車輛交通事故應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及人員配備。

（2）制定預(yù)防事故發(fā)生措施和救援方案，檢查應(yīng)急準(zhǔn)備和各項(xiàng)決策落實(shí)狀況；

（3）指揮、協(xié)調(diào)應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)，與企業(yè)外應(yīng)急反應(yīng)人員、部門、組織機(jī)構(gòu)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)；

（4）直接監(jiān)察應(yīng)急操作人員的行為，最大限度地保證現(xiàn)場(chǎng)人員和外援人員及相關(guān)人員的安全；

協(xié)調(diào)后勤方面以支援現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急反應(yīng)組織；

項(xiàng)目部的應(yīng)急反應(yīng)組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

（1）綜合協(xié)調(diào)組：負(fù)責(zé)組織安全檢查，制訂和組織實(shí)施對(duì)重大隱患整治計(jì)劃，組織制訂安全生產(chǎn)的規(guī)劃，認(rèn)真檢查督促落實(shí)狀況；全面了解事故綜合狀況；負(fù)責(zé)向上級(jí)報(bào)告事故綜合狀況；協(xié)調(diào)解決工作中的有關(guān)問(wèn)題及通信聯(lián)絡(luò)工作。

（2）事故調(diào)度處置組：負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)及現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)工作；負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的交通秩序；調(diào)查事故原因，報(bào)有關(guān)上級(jí)部門。

（3）善后工作組的職能和職責(zé)：

（4）做好傷亡人員及家屬的穩(wěn)定工作，確保事故發(fā)生后傷亡人員及家屬思想能夠穩(wěn)定。

（5）做好受傷人員醫(yī)療救護(hù)工作的跟蹤工作，協(xié)調(diào)處理醫(yī)療救護(hù)單位的相關(guān)矛盾。

（6）與保險(xiǎn)部門一齊做好傷亡人員及財(cái)產(chǎn)損失的理賠工作。

六、危險(xiǎn)源分析與監(jiān)控：

發(fā)生車輛事故的原因主要有駕駛員疲勞駕駛、酒后駕駛、危險(xiǎn)地段行車（陡坡地段、急轉(zhuǎn)彎地段）、無(wú)證駕駛等。

對(duì)引起車輛交通事故的危險(xiǎn)源進(jìn)行全面的大檢查，制定各項(xiàng)管理制度和防范措施。

七、預(yù)防措施

車輛交通安全防范制度

⑴安全技術(shù)交底制度：在工程開工前，編制車輛交通事故預(yù)案，并嚴(yán)格執(zhí)行編、審、批手續(xù)程序；務(wù)必進(jìn)行安全技術(shù)交底，制定的應(yīng)急預(yù)案務(wù)必有安全注意事項(xiàng)和安全防范措施。

⑵安全崗位職責(zé)制：明確各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、各職能部門對(duì)車輛管理工作應(yīng)負(fù)的職責(zé)，建立嚴(yán)密的保證體系，做到定崗、定位、定責(zé)。

⑶安全教育培訓(xùn)制度：所有職工都要在工前進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，使每個(gè)人員掌握車輛運(yùn)輸及車輛事故搶險(xiǎn)的相關(guān)知識(shí)。

⑷建立生活、施工用車審批制度：生活車輛出車前務(wù)必履行審批制度，未經(jīng)辦公室批準(zhǔn)，嚴(yán)禁任何人私自駕車外出；施工車輛出車務(wù)必經(jīng)施工隊(duì)長(zhǎng)批準(zhǔn)。八八、勞動(dòng)安全保護(hù)制度

⑴根據(jù)作業(yè)的特點(diǎn)，給現(xiàn)場(chǎng)工人配備相應(yīng)的勞保用品，如安全帽、水鞋、雨衣、手套、安全帶等。

⑵為每個(gè)搶險(xiǎn)的職工購(gòu)買一份意外傷害保險(xiǎn)。

⑶項(xiàng)目部設(shè)立救援組，出現(xiàn)緊急狀況，做好現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)。

九、透過(guò)復(fù)雜地段的安全注意事項(xiàng)：

⑴透過(guò)危險(xiǎn)陡坡時(shí)，應(yīng)先換入低速檔，持續(xù)足夠的動(dòng)力。

⑵透過(guò)依山傍水地段時(shí)，應(yīng)選取道路中間或靠山的一側(cè)謹(jǐn)慎行車；轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)隨時(shí)提防對(duì)方來(lái)車和注意路旁狀況，遇有來(lái)車，選取安全地帶會(huì)車。

⑶駛近彎道時(shí)務(wù)必做到“減速、鳴喇叭、靠右行”，要注意路邊是否堅(jiān)實(shí)可靠。

⑷山地駕駛注意持續(xù)車距，下坡與前車距離不少于75米，上坡不少于50米。若遇陡坡，應(yīng)在前車透過(guò)后，再行爬坡。

十、炎熱條件下行車的安全注意事項(xiàng)：

⑴行駛中隨時(shí)注意水溫，不要使水溫超過(guò)95℃。

       ⑵冷卻水沸騰時(shí)，不要立刻熄火和急于加添冷水。

⑶熱車開啟散熱器蓋時(shí)，須用手套或手巾裹手，同時(shí)臉部避開加水口上方，慢慢旋轉(zhuǎn)散熱器蓋。

⑷經(jīng)常注意輪胎氣壓，如發(fā)現(xiàn)氣壓過(guò)高，應(yīng)停車休息，待正常后再行車。

       ⑸在高溫下不可頻繁使用制動(dòng)，以免造成制動(dòng)失靈。

十一、雨霧天行駛安全注意事項(xiàng)：

⑴透過(guò)引起打滑地段時(shí)，務(wù)必嚴(yán)格控制車速，不要急轉(zhuǎn)方向，避免使用腳剎，防止車輛側(cè)滑。

⑵選取安全路面行駛，會(huì)車時(shí)應(yīng)注意，防止路肩坍塌造成翻車事故。

       ⑶遇到濃霧天氣，應(yīng)等到大霧散去后再行行駛。

十二、夜間駕駛安全注意事項(xiàng)：

⑴會(huì)車時(shí)要注意預(yù)選平坦、安全的交會(huì)地點(diǎn)。

⑵車輛出現(xiàn)故障時(shí)，停車燈不亮?xí)r，應(yīng)用手電筒或簡(jiǎn)便用具顯示停車位置，避免其他車輛觀察不清發(fā)生意外。

⑶禁止疲勞駕駛。

十三、其它安全措施：

⑴車輛下坡時(shí)，禁止空擋溜車。

       ⑵施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)行車限速5公里。

       ⑶禁止無(wú)證駕駛，禁止超載

十四、預(yù)警行動(dòng)

現(xiàn)場(chǎng)安全員、管理人員應(yīng)對(duì)施工車輛交通事故隱患地段及時(shí)發(fā)出危險(xiǎn)警示信息，加強(qiáng)道路安全宣傳教育。并及時(shí)安排人員對(duì)車輛交通事故隱患地段進(jìn)行綜合治理，消除車輛交通安全隱患。要建立和完善道路交通安全預(yù)警機(jī)制，加強(qiáng)道路交通安全工作的督促檢查。

十五、信息報(bào)告程序

一旦發(fā)生車輛交通事故，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)及時(shí)報(bào)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、安全長(zhǎng)、安全員、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及車輛事故應(yīng)急辦公室，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人接警后立即組織開展救援工作。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)車輛事故態(tài)勢(shì)決定是否尋求外部支援，如果需要及時(shí)撥打110、120、122請(qǐng)求支援，并上報(bào)公司應(yīng)急救援預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組。

車輛故障應(yīng)急預(yù)案范文第5篇

關(guān)鍵字：跑道加鋪 不停航施工 應(yīng)急預(yù)案

中圖分類號(hào)：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

機(jī)場(chǎng)航班密集，交通量大，一般要求跑道加鋪在不停航施工的條件下實(shí)施。不停航施工是指在機(jī)場(chǎng)不關(guān)閉并按照航班計(jì)劃接收和放行航空器的情況下，在飛行區(qū)、部分航站區(qū)內(nèi)實(shí)施工程作業(yè)。在這種種制約條件下，如何保證施工質(zhì)量、進(jìn)度、安全將是亟待解決的問(wèn)題。

本文針對(duì)復(fù)雜條件下機(jī)場(chǎng)跑道道面的加鋪工程，特別是夜間的不停航施工，由于涉及到飛機(jī)的起降等航行安全問(wèn)題，所以事故責(zé)任重大，后果嚴(yán)重。就不停航施工的道面加鋪工程而言，至少應(yīng)該制定如下幾種具體情況下的應(yīng)急預(yù)案，現(xiàn)將其要點(diǎn)簡(jiǎn)述如下。

1、消防和救護(hù)。由于加鋪所使用的瀝青和瀝青混凝土都需要在較高的溫度下進(jìn)行施工，所以還是有相當(dāng)?shù)目赡苄砸l(fā)火災(zāi)。不過(guò)由于機(jī)場(chǎng)所在地十分空曠，一般不容易造成火災(zāi)的蔓延。因此，在加鋪施工中應(yīng)配置一定數(shù)量的消防裝置，重點(diǎn)的消防對(duì)象為基質(zhì)瀝青噴灑車和攤鋪機(jī)。如果一旦火災(zāi)蔓延，應(yīng)立即向119報(bào)警，以便及時(shí)取得幫助，同時(shí)疏散設(shè)備和人員。同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)還應(yīng)該配置一定數(shù)量的急救設(shè)施和至少一名醫(yī)護(hù)人員，并準(zhǔn)備一些常用藥品（如止血、燙傷、灼傷藥品、氧氣、繃帶等）。如果發(fā)生人員受傷，應(yīng)立刻進(jìn)行急救；如現(xiàn)場(chǎng)的醫(yī)療條件不能對(duì)受傷人員進(jìn)行及時(shí)有效的處理，那么應(yīng)該立刻送往就近預(yù)先聯(lián)系好的醫(yī)院或撥打120以便及時(shí)得到救助。

2、天氣變化。在每天的施工前會(huì)議上應(yīng)該明確當(dāng)天晚上是否有雨，如果明確有雨，就決定停止當(dāng)天施工。如果氣象云圖顯示無(wú)雨，但在決定施工后氣象發(fā)生突變或攤鋪進(jìn)行過(guò)程中下雨，那么采取如下措施：如雨量較小，地面無(wú)積水，則先暫停攤鋪，料車保溫避雨，待雨停后清除地面積水再恢復(fù)施工；如雨量較大則應(yīng)立即停止施工。

3、拌和機(jī)發(fā)生故障。如拌和機(jī)發(fā)生故障，首先是搶修，若無(wú)法及時(shí)排除故障時(shí)，應(yīng)立即投入備用拌和機(jī)。如果仍然不能夠提供足夠數(shù)量的加鋪瀝青混合料（如SMA-16），那么可以減少當(dāng)天的攤鋪長(zhǎng)度。如果攤鋪長(zhǎng)度過(guò)短或僅僅只攤鋪了半幅跑道，有可能影響到飛行安全時(shí)，應(yīng)該采用附近拌和站拌制的普通瀝青混合料（如AC-16I）補(bǔ)充缺少的加鋪瀝青混合料，施工時(shí)應(yīng)執(zhí)行冷接縫處理工序，保證接縫的質(zhì)量。第二天將該普通瀝青混合料修補(bǔ)區(qū)域銑刨，重新加鋪原設(shè)計(jì)的瀝青混合料。

4、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、銑刨機(jī)發(fā)生故障。經(jīng)驗(yàn)豐富的維修人員應(yīng)及時(shí)跟班赴崗，基地倉(cāng)庫(kù)應(yīng)配足各種零配件，保證機(jī)械發(fā)生故障后及時(shí)被修復(fù)。如車輛無(wú)法修復(fù)，應(yīng)及時(shí)投入備用設(shè)備。對(duì)于滯留在跑道上的故障設(shè)備，應(yīng)該在60分鐘以內(nèi)將其用大型吊車及大型平板車吊離跑道。

5、基質(zhì)瀝青噴灑車發(fā)生故障。在基質(zhì)瀝青施工時(shí)，應(yīng)將主力噴灑車和備用噴灑車同時(shí)灌滿基質(zhì)瀝青，同時(shí)噴灑，如主力噴灑車發(fā)生故障，則備用噴灑車負(fù)責(zé)當(dāng)天施工的噴灑任務(wù)；如主力噴灑車和備用噴灑車同時(shí)發(fā)生故障，則采用預(yù)先準(zhǔn)備的桶裝改性乳化瀝青噴灑。當(dāng)天施工結(jié)束后剩余在車內(nèi)的基質(zhì)瀝青應(yīng)放回生產(chǎn)廠的大池，重新加溫。

6、運(yùn)輸車輛發(fā)生故障。運(yùn)輸車輛如在運(yùn)輸途中拋錨，應(yīng)立即與拌和廠聯(lián)系，如短期不能修復(fù)，拌和廠應(yīng)多拌和一車瀝青混合料；如在機(jī)場(chǎng)內(nèi)拋錨，應(yīng)立即與機(jī)場(chǎng)聯(lián)系，將其牽引出機(jī)場(chǎng)。