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個體經(jīng)營模式范文第1篇

【關(guān)鍵詞】民營快遞；經(jīng)營模式；直營化改革；對策建議

1.現(xiàn)行快遞業(yè)經(jīng)營模式的發(fā)展演變

快遞業(yè)的經(jīng)營模式主要有加盟制和直營制兩種。目前，國內(nèi)民營快遞企業(yè)除順豐外，大部分民營快遞，包括申通、圓通、匯通、天天快遞等在內(nèi)，均采用加盟制經(jīng)營模式。

加盟制就是企業(yè)與加盟商二者之間簽訂契約，總公司向加盟商提供商業(yè)特許經(jīng)營權(quán)，并對加盟商提供人員培訓、組織架構(gòu)、經(jīng)營管理及商品供銷等協(xié)助的一種經(jīng)營模式。在快遞行業(yè)，加盟商向總公司提出申請，經(jīng)審核、考察和必要的調(diào)查后，總公司與條件符合要求的加盟商簽訂合同，加盟商向總公司支付必要的加盟費，加盟費一般按加盟商的等級分類標準收取。

直營制是指由公司總部直接投資、管理各個網(wǎng)點的經(jīng)營業(yè)務(wù)。直營制企業(yè)擁有集中統(tǒng)一的所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)，所有網(wǎng)點都由總部集中領(lǐng)導，實行標準化經(jīng)營管理。直營制的快遞企業(yè)總部通過自身的信息網(wǎng)絡(luò)，有力掌控各個分部網(wǎng)點，明確統(tǒng)一的服務(wù)標準，統(tǒng)一調(diào)動資金，統(tǒng)一經(jīng)營戰(zhàn)略，統(tǒng)一開發(fā)和運用整體性事業(yè)。

上世紀90年代開始，我國的民營快遞業(yè)飛速發(fā)展起來。由于沒有足夠的資金，為了快速形成規(guī)模以應(yīng)對激烈的競爭，民營快遞企業(yè)運用加盟的連鎖經(jīng)營模式來實現(xiàn)服務(wù)網(wǎng)點的急速擴張，圓通、中通、申通等企業(yè)就是這樣發(fā)展起來的。統(tǒng)計顯示，通過加盟形式發(fā)展起來的民營快遞企業(yè)已達90%以上。但是，隨著快遞業(yè)的發(fā)展，加盟制在實現(xiàn)快速擴張的同時也給快遞業(yè)帶來了種種問題，人們逐漸意識到，快遞企業(yè)只有改革經(jīng)營模式才能進一步發(fā)展。于是，順豐速遞第一個進行直營化改革，并取得了成功，直營化改革得到了民營快遞企業(yè)的高度重視。

2.加盟制經(jīng)營模式與直營制經(jīng)營模式的比較分析

2.1 盈利能力

在電商一直虧錢還大打價格戰(zhàn)的情況下，而快遞企業(yè)則悶頭賺大錢，營收數(shù)據(jù)可觀。

加盟制下的申通快遞，加盟商向申通交納加盟費，同時加盟商出件，必須從總部購買運單，一張0.8元，因此申通總部的營收主要是單據(jù)費用和物流運輸費用。2011年，申通銷售額達110億，毛利率達15%，凈利率達7%至8%，總公司和加盟商盈利達10億。

順豐作為民營快遞企業(yè)中唯一一個實現(xiàn)直營模式的企業(yè)，順豐速運年營業(yè)額達160億元，僅次于中國郵政，占據(jù)全國18%的市場份額。與申通的快遞承包加盟模式讓其大部分收入都歸入了加盟商賬戶不同，順豐的收入全部歸于總公司。表一是國內(nèi)快遞企業(yè)2010年的經(jīng)營業(yè)績的比較結(jié)果。

由于凈利潤為母公司報表值，受子公司分紅政策影響的投資收益變化較大，因此凈利潤相互不具可比性。但整體而言，順豐的盈利能力好于申通快遞和EMS。

2.2 服務(wù)質(zhì)量

此前筆者曾做過一項快遞實驗，選取申通和順豐兩家快遞公司，遞送兩份同一目的地的快遞，對比兩家快遞企業(yè)的送達時間和服務(wù)質(zhì)量。

申通公司收取的價格較為便宜，同時派件的速度比順豐公司快，對于普通快件而言性價比較高。由于申通采取加盟制，各網(wǎng)點的聯(lián)系電話并沒有集中統(tǒng)一起來，查找起來不是很方便。

另據(jù)網(wǎng)友爆料稱，在加盟制企業(yè)的快遞過程中，物件被損壞，卻相互推諉，僅賠運費了事；貼不貼易碎標志根本無所謂，所有快件都在分揀中心飛來飛去。加盟制快遞企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量堪憂。

相比之下，順豐快遞的服務(wù)質(zhì)量明顯好于申能等其他快遞企業(yè)。首先，順豐公司對快遞件的包裝質(zhì)量優(yōu)于申通，它的快遞單是被包裹在一層塑料薄膜之下的，避免了快遞單被污染導致信息遺漏的問題；同時，順豐的物流環(huán)節(jié)還提供短信提醒等服務(wù)。由于直營制模式下的順豐速遞提供了更多的增值服務(wù)，提高了服務(wù)的性價比，因此獲得了明顯的差異化競爭優(yōu)勢[1]。

2.3 發(fā)展規(guī)模

申通快遞是國內(nèi)率先采用加盟制模式而實現(xiàn)低成本快速擴張的企業(yè)。該公司目前有獨立網(wǎng)點及分公司830家；服務(wù)網(wǎng)點及門店5000余家，中轉(zhuǎn)部62個，占地1240畝，其網(wǎng)點覆蓋在行業(yè)排名第二，其中95%的網(wǎng)點采用承包經(jīng)營或加盟經(jīng)營模式。同為加盟制企業(yè)的圓通在全國建立了8個管理區(qū)、64個轉(zhuǎn)運中心、6000余個配送網(wǎng)點，擁有10萬余名員工，服務(wù)范圍覆蓋國內(nèi)1600余個城市，航空運輸通達城市也多達70余個。

申通等快遞企業(yè)利用加盟的方法實現(xiàn)了低成本的快速擴張。與申通等加盟制企業(yè)相比，順豐速遞的快遞網(wǎng)絡(luò)有限。順豐在國內(nèi)建有2個分撥中心、52個中轉(zhuǎn)場，擁有2000多臺干線中轉(zhuǎn)車輛以及1100多個營業(yè)網(wǎng)點，覆蓋了國內(nèi)20個省100多個大中城市（包括香港地區(qū)）及300多個縣級市或城鎮(zhèn)。它的送貨地區(qū)少，偏遠省市的覆蓋率較低，業(yè)務(wù)尚未觸及偏遠或較不發(fā)達的地區(qū)，發(fā)展或多或少受到限制。

2.4 管理效率

順豐通過互聯(lián)網(wǎng)對各個網(wǎng)點進行管理。“順豐的競爭優(yōu)勢主要表現(xiàn)在兩個方面：一是快速，二是安全。要做到這兩點，必須借助快遞業(yè)務(wù)各相關(guān)環(huán)節(jié)的信息化，僅靠人工是無法完成的?！睋?jù)一位與順豐快遞有合作關(guān)系的供應(yīng)商所作的長期觀察：順豐公司比較注重快遞作業(yè)與管理的自動化、信息化建設(shè)，積極研發(fā)和引進具有高科技含量的信息技術(shù)與設(shè)備，不斷提升作業(yè)的自動化水平，率先在業(yè)內(nèi)使用巴槍掃描器（條碼閱讀器），實現(xiàn)了對快件流轉(zhuǎn)全過程、全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控、跟蹤、查詢及資源調(diào)度工作，促進了企業(yè)管理的信息化與透明化，確保了服務(wù)的質(zhì)量。

而作為加盟制快遞企業(yè)，申通、圓通、韻達等公司在管理上出現(xiàn)了不少問題。廣州市番禺區(qū)申通員工曝料申通加盟商對快遞員罰款標準苛刻，區(qū)域業(yè)務(wù)層層分包后，快遞員的罰款成為分包商或加盟商的收入來源之一，導致快遞員工資竟為負數(shù)。在此之前，寧波北侖韻達分包商潛逃，該快遞點暫停服務(wù)，導致倉庫里滯壓快件堆積如山。

2.5 未來潛力

快遞企業(yè)發(fā)展的早期主要依靠授權(quán)加盟來擴大經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，這樣可以最大限度的降低企業(yè)的運營成本，解決民營企業(yè)初創(chuàng)時資金緊張困難的問題。但是，加盟模式下各加盟商素質(zhì)參差不齊，服務(wù)質(zhì)量難以保障，容易影響品牌的整體形象。所謂“成也加盟，敗也加盟”，在國內(nèi)外快遞企業(yè)競爭日益白熱化以及中國民營快遞業(yè)規(guī)模和實力不斷提升的大背景下，加盟經(jīng)營模式越來越成了民營快遞公司服務(wù)水平提高的一大桎梏[2]。

從目前的發(fā)展情況看，加盟制快遞企業(yè)優(yōu)于直營制快遞企業(yè)，主要是它在發(fā)展規(guī)模上占有很大的優(yōu)勢，這也是申通、圓通、中通、韻達等國內(nèi)主要民營快遞企業(yè)均采用加盟制經(jīng)營模式的原因。但是，從長遠角度看，采用直營經(jīng)營模式的快遞企業(yè)能對所有網(wǎng)點實行統(tǒng)一管理，易于發(fā)揮整體優(yōu)勢，能有效保證服務(wù)標準，提升服務(wù)質(zhì)量，市場滿意度較高。盡管直營制模式也有企業(yè)擴張速度較慢，不能快速滲透市場的不足，但根據(jù)“兩利相權(quán)取其重，兩害相權(quán)取其輕”的比較優(yōu)勢原則，快遞業(yè)的直接經(jīng)營模式比加盟經(jīng)營模式擁有更多優(yōu)勢，更加適合和有利于工國民營快遞業(yè)的健康發(fā)展，已成為民營快遞企業(yè)經(jīng)營模式變革的主要方向。

3.民營快遞企業(yè)實施直接經(jīng)營模式的主要問題

加盟體制問題很多，與快遞業(yè)需要一體化、標準化和規(guī)范化的服務(wù)精神背道而馳。因此，民營快遞企業(yè)要進一步發(fā)展，改變其經(jīng)營模式是非常必要的，不少快遞企業(yè)都在尋求經(jīng)營模式從加盟制向直營制的轉(zhuǎn)變。但是，從加盟制向直營制的轉(zhuǎn)變過程中也面臨著一些的問題。

3.1 加盟商的極力抵制

民營快遞企業(yè)經(jīng)營模式轉(zhuǎn)為直營后，加盟商就面臨著利潤降低甚至歇業(yè)的危險。因此，民營快遞企業(yè)想要從加盟商手中將網(wǎng)點回收會面臨一定的阻力，最主要的是資金，加盟商放棄運營權(quán)的條件是得要到資金補償，而這個數(shù)目非常巨大，目前的民營快遞企業(yè)顯然還不具備這種實力。不少民營快遞企業(yè)的高管坦言，這筆數(shù)額龐大的資金，對正在擴張的快遞公司而言，是一筆沉重的負擔。此外，快遞企業(yè)實行直營制并購后，各個網(wǎng)點的建設(shè)、運輸、裝卸設(shè)備以及企業(yè)信息化建設(shè)需要大量投入，也給快遞企業(yè)的有效運作帶來很大的壓力。

與此同時，隨著加盟商的不斷發(fā)展壯大，就會“擁兵自重”，使雙方在進行收購價碼等問題的談判、協(xié)商時，會產(chǎn)生很大分歧，因而難以達成收購協(xié)議，即使借助于外來資金完成（下轉(zhuǎn)第59頁）（上接第57頁）直營化，也未必能幫助快遞企業(yè)渡過難關(guān)。在快遞業(yè)加盟轉(zhuǎn)直營的趨勢下，總部和加盟商之間的矛盾必然不斷激化，越演越烈。因此，在實施從加盟到直營的轉(zhuǎn)型過程中，對快遞企業(yè)的內(nèi)部管理能力和危機處理能力是一次很好的檢驗。

3.2 對原有加盟網(wǎng)點的管理難度加大

在原有的加盟制經(jīng)營模式下，加盟網(wǎng)點眾多，分散在國內(nèi)大大小小的地區(qū)。因此，實施直營制改革對民營快遞企業(yè)的管理能力和水平提出更高和要求，企業(yè)管理的難度更大，挑戰(zhàn)更多。

首先，在轉(zhuǎn)制改革的過程中，如何銜接好對回收網(wǎng)點的管理是一個問題。就已經(jīng)開始大力推行直營改革的韻達快遞公司情況來看，目前，其設(shè)在寧波、煙臺等地級市的經(jīng)營網(wǎng)點已實現(xiàn)了直營化轉(zhuǎn)制，但是由于剛剛完成部分市一級的經(jīng)營網(wǎng)點收回直營，引發(fā)下面縣級加盟商的極力抵制和消極情緒，導致煙臺部分加盟商、寧波北侖區(qū)部分加盟商突然撤離，而公司招聘的加盟商又不能及時到位，產(chǎn)生了快遞積壓、用戶投訴等問題。

其次，經(jīng)營模式的轉(zhuǎn)變還涉及到對人才的引進、技術(shù)的更新以及標準化體系的建立健全等問題的措施跟進、妥善解決等。由于直接經(jīng)營的管理模式與加盟模式的管理有著本質(zhì)的不同。因此，快遞企業(yè)在對網(wǎng)點進行直營制改革之前，要先制定好對回收網(wǎng)點的管理方案，力爭在最短的時間內(nèi)銜接好網(wǎng)點的正常運作。

4.加快民營快遞企業(yè)直接經(jīng)營模式改革的對策建議

4.1 建立加盟直營相結(jié)合的混合經(jīng)營模式

針對直營化改革遇到的重重阻撓，民營快遞企業(yè)在轉(zhuǎn)制時可考慮采取先建立加盟—直營混合的經(jīng)營模式，再逐步向直營模式過渡的策略。這樣可以盡量減少不必要的矛盾和摩擦，避免沖突和震蕩。

所謂加盟—直營混合的經(jīng)營模式，其核心是通過建立綜合的管理平臺，逐步實現(xiàn)一體化管控和內(nèi)部利益協(xié)調(diào)。具體做法是由快遞企業(yè)的總部直接投資建立一個管理平臺，在所有業(yè)務(wù)經(jīng)營地區(qū)建立自己的管理公司，部分或絕大部分業(yè)務(wù)網(wǎng)點采取加盟的形式，通過管理公司對當?shù)氐木W(wǎng)點進行市場規(guī)劃，實施規(guī)范化管理，并監(jiān)督加盟者或企業(yè)是否按照公司統(tǒng)一規(guī)范進行業(yè)務(wù)開發(fā)和市場經(jīng)營。在這種經(jīng)營模式下，總公司僅給予加盟商市場開發(fā)的權(quán)利，而加盟商的包裝、服務(wù)質(zhì)量、員工工資等均由企業(yè)統(tǒng)一管理。

這種混合經(jīng)營模式結(jié)合了加盟和直營兩種模式的優(yōu)點，并彌補了單一模式的不足，將地區(qū)的市場開發(fā)權(quán)利出讓，經(jīng)營管理權(quán)由各分公司所有，分公司會參與到所有加盟商的業(yè)務(wù)管理中去，保證了加盟商的服務(wù)質(zhì)量，從而能有效地維護品牌的整體形象。與單純的直營模式相比，加盟商的參與可以使企業(yè)獲得更多的資金、更快地滲透市場。

4.2 通過股權(quán)收購使加盟商變成股東

針對網(wǎng)點回收中資金困難的問題，民營快遞企業(yè)可通過對各個加盟商的加盟網(wǎng)點進行資產(chǎn)評估，以股權(quán)收購的形式對網(wǎng)點進行收購。同時，將原來的加盟商變成股東，以股票期權(quán)獲得報酬，與之前加盟制相比免去了向總公司支付加盟費用，可以增加加盟商的收入，對于加盟商而言，雖然對加盟網(wǎng)點的控制權(quán)變少了，但利潤沒有減少，總公司的統(tǒng)一領(lǐng)導反而減輕了自身的負擔，因此可以有效的減輕加盟商的負擔和壓力。但是，在以股權(quán)回收的過程中，要客觀地對網(wǎng)點的資產(chǎn)評估，處理好股權(quán)關(guān)系，同時要嚴格控制和管理好加盟商的股份。

4.3 制定嚴格的質(zhì)量管理制度和加盟商考核制度

在直營制改革面臨重重困難，不能一步登天的情況下，民營快遞企業(yè)要循序漸進，慢慢做好從加盟制向直營制的過渡。在多數(shù)網(wǎng)點仍由加盟商管理的情況下，通過制定和組織實施嚴格的質(zhì)量管理制度，不斷改進服務(wù)，提高效益[3]。沒有一定的質(zhì)量規(guī)章制度和質(zhì)量運行規(guī)范進行約束和控制，快遞企業(yè)的各項業(yè)務(wù)活動就不能科學、合理、高效的運轉(zhuǎn)。在制定質(zhì)量制度時，既要明確企業(yè)整體的服務(wù)質(zhì)量目標，還應(yīng)規(guī)定具體質(zhì)量標準，對于服務(wù)效果、客戶滿意度等不僅要有定量指標，同時要輔之以定性指標[4]。對于快遞配送服務(wù)過程中的每一換環(huán)節(jié)，要規(guī)定其質(zhì)量職責和權(quán)限，這樣才能保證加盟制情況下服務(wù)的質(zhì)量，為直營制的改革做好鋪墊工作。

參考文獻：

[1]魯渝華.順豐：離聯(lián)邦有多遠？[J].商業(yè)評論，2011（7）.

[2]漢朝.快遞企業(yè)經(jīng)營模式亟待轉(zhuǎn)型[N].國際商報，2012-07-26.

個體經(jīng)營模式范文第2篇

一、經(jīng)濟環(huán)境對企業(yè)會計模式的影響

會計作為管理科學的一個分支，它必然處于一定的社會經(jīng)濟環(huán)境之中。一般地說，會計的社會環(huán)境是指對會計工作產(chǎn)生直接和間接影響的各種因素的總和。在這些因素中，國家的政治制度及經(jīng)濟體制、企業(yè)的管理水平和企業(yè)外部對會計工作的要求分別在不同層次上對企業(yè)會計模式產(chǎn)生影響。在這里，我們僅討論與企業(yè)會計活動關(guān)系最密切的經(jīng)濟環(huán)境，包括經(jīng)濟制度、經(jīng)濟模式和經(jīng)濟發(fā)展水平等。

1.經(jīng)濟制度

經(jīng)濟制度是指國家的統(tǒng)治階級為了反映在社會中占統(tǒng)治地位的生產(chǎn)關(guān)系的發(fā)展要求，建立、維護和發(fā)展有利于其政治統(tǒng)治的經(jīng)濟秩序，而確認或創(chuàng)設(shè)的各種有關(guān)經(jīng)濟問題的規(guī)則和措施的總稱。

經(jīng)濟制度是國家性質(zhì)的決定因素，表現(xiàn)為兩個方面：一是決定著一個國家所屬的歷史類型；一是決定著一個國家與其他同類型國家之間互區(qū)別的具體國家性質(zhì)。

我國憲法第六條規(guī)定：“中華人民共和國的社會主義經(jīng)濟制度的基礎(chǔ)是生產(chǎn)資料的社會主義公有制，即全民所有和勞動群眾集體所有制。社會主義公有制消滅了人剝削人的制度，實行各盡所能、按勞分配的原則。國家在社會主義初級階段，堅持公有制為主體、多種所有制經(jīng)濟共同發(fā)展的基本經(jīng)濟制度，堅持按勞分配為主體、多種分配方式并存的分配制度?！?/p>

目前,中國處于社會主義初級階段?！肮兄茷橹黧w、多種所有制共同發(fā)展是這個階段的一項基本經(jīng)濟制度”。?這種經(jīng)濟制度的基本目的是社會根本利益的最大化，從而達到社會全體成員的共同富裕。為了實現(xiàn)這個目的，需求企業(yè)會計模式的建立與運行必須與現(xiàn)階段的經(jīng)濟制度相匹配，應(yīng)該以占國民經(jīng)濟主體地位的生產(chǎn)資料公有制為依據(jù)，同時兼顧社會效益。

在這種經(jīng)濟制度下，政府既是社會管理者，又是國有企業(yè)所有權(quán)的機構(gòu)。政府的這種雙重身份對企業(yè)會計模式的要求體現(xiàn)在三個方面：首先，政府作為宏觀經(jīng)濟使用者．需要來自基層企業(yè)的會計信息作為制訂和實施宏觀經(jīng)濟政策的基礎(chǔ)和依據(jù)；其次，政府作為社會管理者，力求通過會計實現(xiàn)社會經(jīng)濟資源的合理配置、績效衡量、引導和利益分配等管理職能；第三，政府作為企業(yè)所有者，還需要對企業(yè)會計報表了解企業(yè)的經(jīng)營成果和財務(wù)狀況，特別是國有資產(chǎn)的保值和增值情況。

鑒于我國現(xiàn)階段的經(jīng)濟制度及其對會計的要求，中國只能實行以宏觀利益導向為主的會計模式。對于企業(yè)來說，在制定和實施企業(yè)會計模式時，必須考慮企業(yè)的規(guī)定和制度是否符合國家政策的要求，是否有利于為宏觀管理提供必要的會計信息支持。

2.經(jīng)濟模式

中國經(jīng)濟體制改革的目標是建立社會主義市場經(jīng)濟體制，這是在社會主義條件下運行的市場經(jīng)濟．因而必然具有不同于資本主義市場經(jīng)濟的一些特點。

(1)社會主義市場經(jīng)濟是在以生產(chǎn)資料公有制為主體，多種經(jīng)濟成分共同發(fā)展的環(huán)境下運行的。隨著改革的不斷深化，公有制的范圍和實現(xiàn)形式都發(fā)生了很大的變化。公有制不僅包括國有經(jīng)濟和集體經(jīng)濟，還包括混合所有制經(jīng)濟中的國有成分和集體成分；公有制的實現(xiàn)形式也日益多樣化。

(2)發(fā)展社會主義市場經(jīng)濟的關(guān)鍵在于企業(yè)制度改造，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，使企業(yè)真正成為市場的主體?，F(xiàn)代企業(yè)制度的基本特征是：產(chǎn)權(quán)清晰，權(quán)責明確，政企分開，管理科學。

社會主義市場經(jīng)濟體制的建立和發(fā)展必然要求得到企業(yè)會計模式的配合和支持。

首先，產(chǎn)權(quán)清晰的特征要求通過企業(yè)會計準確計量和報告企業(yè)產(chǎn)權(quán)，以保護各個投資人的合法權(quán)益不受侵犯；尤其是在公有制范圍和實現(xiàn)形式都發(fā)生了很大變化的環(huán)境下，政府不再直接管理企業(yè)，就更要通過企業(yè)會計報告來了解企業(yè)產(chǎn)權(quán)中國家權(quán)益的存量和增量情況。其次，權(quán)責明確特征要求通過會計信息系統(tǒng)準確量化產(chǎn)權(quán)投資人和債權(quán)投資人的權(quán)利和責任，從而使企業(yè)的法人財產(chǎn)權(quán)和債權(quán)人權(quán)益得到有效的保障。第三，政企分開特征強調(diào)政府作為社會管理者和企業(yè)投資者的雙重身份對企業(yè)的不同影響，作為前者只能通過有關(guān)法規(guī)和政策間接地對企業(yè)會計進行規(guī)范；作為后者，則要求與其它投資人一樣通過會計得到利益上的保護。第四，管理科學特征對會計模式的影響主要體現(xiàn)在建立科學的會計管理制度上，為優(yōu)化管理，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益提供有用的信息。

基于上述社會主義市場經(jīng)濟的主要特征和建立現(xiàn)代企業(yè)制度對會計模式的影響，中國的企業(yè)會計模式應(yīng)該在宏觀利益導向為主的前提下，注重對產(chǎn)權(quán)和債權(quán)的界定和保護，并通過會息模式的運行為企業(yè)科學管理提供信息支持。

3.經(jīng)濟發(fā)展水平

經(jīng)濟發(fā)展水平與會計模式的關(guān)系非常明顯。一個國家的會計發(fā)展狀況和發(fā)展水平一般與該國經(jīng)濟類型和經(jīng)濟發(fā)展水平相適應(yīng)。在一個以農(nóng)牧業(yè)為主的國家中，不可能有發(fā)達的工商企業(yè)會計實務(wù)；在高度工業(yè)化的國家中，生產(chǎn)過程和經(jīng)濟業(yè)務(wù)相對比較復(fù)雜，相應(yīng)地產(chǎn)生了較高水平的會計理論和會計實務(wù)。

我國目前還處于發(fā)展中國家的行列。與發(fā)達國家相比，科學技術(shù)和生產(chǎn)力發(fā)展水平較低，市場機制、包括各個生產(chǎn)要素的市場體系都還有待完善。在這種情況下，企業(yè)的會計模式不必要、也不可能套用西方經(jīng)濟發(fā)達國家的慣例，而是應(yīng)該根據(jù)中國國情和企業(yè)管理水平，選擇性地借鑒西方會計對企業(yè)微觀活力的激勵機制，塑造一種有利于企業(yè)微觀效益與宏觀經(jīng)濟導向協(xié)調(diào)統(tǒng)一的企業(yè)會計模式。

在這種模式中，除了需要突出上述經(jīng)濟制度和經(jīng)濟模式對會計的要求以外，還需考慮企業(yè)規(guī)模、水平，企業(yè)會計人員的能力和素質(zhì)，企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍和復(fù)雜程度等因素。同時還需要為將來的經(jīng)濟發(fā)展和業(yè)務(wù)增加所產(chǎn)生的會計新問題奠定必要的基礎(chǔ)。例如，在產(chǎn)權(quán)重組業(yè)務(wù)過程中產(chǎn)生的企業(yè)合并、債權(quán)轉(zhuǎn)股權(quán)業(yè)務(wù)，就增加了產(chǎn)權(quán)的界定的內(nèi)容和難度。可以預(yù)見，我國科學技術(shù)和生產(chǎn)力水平的快速發(fā)展，將會對企業(yè)會計模式的建立和發(fā)展產(chǎn)生明顯的促進作用。

二、企業(yè)會計模式需要解決的幾個問題

如前文所述，企業(yè)會計模式是國家會計模式在企業(yè)的具體體現(xiàn)。與一個國家相比，企業(yè)所處環(huán)境相對有限，因此,有些構(gòu)建國家會計模式所涉及的要素在企業(yè)會計模式中就成為理所當然的前提或基礎(chǔ)，而不需要作為企業(yè)構(gòu)建會計模式時考慮的問題。或者說，在構(gòu)建國家會計模式過程中作為變量來考慮的要素，在設(shè)計企業(yè)會計模式時就可以將其作為常量來對待。例如，企業(yè)必須根據(jù)國家會計模式導向來設(shè)計本企業(yè)的會計模式，而不必要另外制定其他的會計模式導向。

但是，在實際工作中存在的問題，使得國家會計模式導向的要求與企業(yè)現(xiàn)狀之間存在一定程度的差距。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

1.信息使用者之間信息需求的差異問題

根據(jù)《企業(yè)會計準則》的規(guī)定，會計信息應(yīng)該“符合國家宏觀經(jīng)濟管理的要求，滿足有關(guān)各方了解企業(yè)財務(wù)狀況和經(jīng)營成果的需要．滿足企業(yè)加強內(nèi)部經(jīng)營管理的需要?！边@條準則被稱為相關(guān)性準則。中國推行的是社會主義市場經(jīng)濟，證券市場剛剛起步，國家資本金在大多數(shù)企業(yè)中占統(tǒng)治地位。企業(yè)資金來源中的大部分來源于代表國家資本的財政資金和國有銀行貸款。因此，國家通過制定會計準則來要求會計提供足夠的信息，以滿足宏觀調(diào)控需要，與我國社會主義市場經(jīng)濟和公有制在國民經(jīng)濟中占主導地位的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)是相適應(yīng)的。它實際地反映了同時擁有企業(yè)最大投資者和社會管理者雙重身份的國家，為了維護自身經(jīng)濟利益和社會穩(wěn)定發(fā)展的必然要求。

需要進一步分析的問題是，基本會計準則要求企業(yè)會計為上述三個方面的信息使用者提供與其決策相關(guān)的信息。而這三個方面的信息使用者的決策出發(fā)點不同，需要了解的信息從種類到數(shù)量等方面都有很大差距。企業(yè)如何協(xié)調(diào)這幾個不同方面信息使用者之間的差異，這是建立企業(yè)會計模式必須解決的問題。與此相關(guān)的另一個問題是，對《企業(yè)會計準則》進行分析，不難看出，這個準則中采用的許多基本概念是為了向企業(yè)外部投資人提供信息而提出的。對于股票上市的大型企業(yè)來說，其所有者非常分散，通過財務(wù)報告向廣大股東糧供反映企業(yè)經(jīng)營成果和財務(wù)狀況的信息，就成為保護投資人權(quán)益的必要手段。而對那些投資人相對集中的企業(yè)來說，企業(yè)投資人有可能通過會計以外的其他途徑和方式獲得他們所需要的信息。在這種情況下，是否還有必要將所有者作為財務(wù)報告的重點，則是這些企業(yè)建立會計模式時需要考慮的特殊問題。

2.信息客觀性與相關(guān)性的背離問題

《企業(yè)會計準則》規(guī)定，“會計核算應(yīng)當以實際發(fā)生的經(jīng)濟業(yè)務(wù)為依據(jù)，如實反映財務(wù)狀況和經(jīng)營成果?！币话銓⑦@條準則稱為客觀性原則。這條原則與前述的相關(guān)性原則共同作為衡量企業(yè)會計信息質(zhì)量的主要標準。但是在實際工作中，有時可能出現(xiàn)兩條標準不能同時兼顧的局面。

如前所述，現(xiàn)代企業(yè)制度的特征之一是產(chǎn)權(quán)清晰。在現(xiàn)代企業(yè)制度下，企業(yè)所有者和經(jīng)營者完全分離，二者之間的關(guān)系是委托關(guān)系。委托人通過掌握會計信息，可以了解受托人、即企業(yè)經(jīng)營者履行職責的情況，并對受托人的工作業(yè)績進行評價。企業(yè)經(jīng)營者可憑借會計信息向委托人報告自身職責的完成情況，以獲取自己應(yīng)得的利益。在這里，無論是委托人需要了解的信息，還是受托人需要報告的信息，都是用于說明過去一定時期內(nèi)經(jīng)營成果以及由此導致的財務(wù)狀況信息，因此必然是歷史信息。從會計上講，就應(yīng)該采用歷史成本計量和表述的信息。只有如此，才能符合可靠性的要求。另一方面，在市場競爭的環(huán)境中，企業(yè)需要根據(jù)周圍環(huán)境和自身條件的變動，隨時制定和調(diào)整決策。在決策中需要得到來自各方面的信息支持，會計信息是其中不可缺少的部分。為了保證提供信息對所要進行的決策相關(guān)，這些信息應(yīng)該能夠反映各種制約因素當前狀態(tài)和發(fā)展趨勢。很明顯，按照現(xiàn)行成本、公允市價或者未來現(xiàn)金流量現(xiàn)值報告的信息較之歷史成本信息具有更強的相關(guān)性，更能滿足決策依據(jù)的需要。在這種情況下，會計信息的可靠性和相關(guān)性就無法同時兼顧。

在可靠性和相關(guān)性無法同時兼顧的情況下，會計信息的計量和報告是堅持可靠性，還是傾向于相關(guān)性，這是設(shè)計和實施企業(yè)會計模式需要解決的另一個問題。

3.會計監(jiān)督機制與內(nèi)部人控制的矛盾問題

中華人民共和國《會計法》規(guī)定，“會計機構(gòu)、會計人員必須遵守法律。法規(guī)，按照本法規(guī)定辦理會計事務(wù)，進行會計核算，實行會計監(jiān)督”。?由此可見，《會計法》將會計監(jiān)督的職責賦予了企業(yè)會計機構(gòu)和會計人員。那么在設(shè)計和實施企業(yè)會計模式的時候，也必須考慮會計監(jiān)督在企業(yè)會計模式中的位置和作用。

個體經(jīng)營模式范文第3篇

關(guān)鍵詞：課程改革工學交替專業(yè)建設(shè)

隨著國民經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的速度加快， 對于各行業(yè)所需人才的素質(zhì)提出了新的要求，各高校因此在培養(yǎng)目標和規(guī)格上應(yīng)當定位在為生產(chǎn)、管理、服務(wù)一線培養(yǎng)的具有良好職業(yè)道德、專業(yè)知識素養(yǎng)和職業(yè)能力的高技能應(yīng)用型人才。

“工學結(jié)合”即理論實踐一體化的課程，其主要目的是通過整體化的課程設(shè)計，為學生提供一個能夠?qū)碚摵蛯嵺`進行整體化銜接的綜合性工作任務(wù)和工作過程，讓學生借此學習專業(yè)知識和技能與工作過程獲得職業(yè)意識和方法，通過合作學習學會交流與溝通并最終形成綜合職業(yè)能力?，F(xiàn)實中如戴曉星認為：“部分學校為了人才培養(yǎng)工作水平評估，迎合評估優(yōu)秀指標，生搬硬套、盲目變更教學計劃牽強實行所謂的分段式工學交替教學，造成校外頂崗項目與校內(nèi)理論學習內(nèi)容嚴重脫節(jié)，實習期間放養(yǎng)學生、疏于管理等不良后果”。

因此，房地產(chǎn)經(jīng)營管理專業(yè)學生畢業(yè)后從事工作的實際崗位任務(wù)決定了學生的素質(zhì)要求，進而決定高職院校在相關(guān)課程體系構(gòu)建中應(yīng)當更加注重實踐環(huán)節(jié)的教育。

一、進行房地產(chǎn)行業(yè)情況分析

房地產(chǎn)行業(yè)情況分析是房地產(chǎn)經(jīng)營與管理專業(yè)工學結(jié)合課程開發(fā)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，通過對相關(guān)職業(yè)工作領(lǐng)域的整體研究，了解相關(guān)行業(yè)中適合該專業(yè)畢業(yè)生發(fā)展的具體崗位，明確行業(yè)需求點在什么環(huán)節(jié)，從而在明確崗位的前提下，進行人才培養(yǎng)規(guī)格的制定和學生工作后需要考取的具體執(zhí)業(yè)證照。

二、進行房地產(chǎn)經(jīng)營管理職業(yè)工作分析

課程體系設(shè)計的好壞，關(guān)鍵在于課程開發(fā)是否貼近“地氣”。工學結(jié)合課程開發(fā)的實際意義，在于能從畢業(yè)生將來就業(yè)的主要工作崗位及潛在的崗位出發(fā)，將其具體的工作任務(wù)以及工作性質(zhì)、相關(guān)人員的責任，崗位所面臨的各種任務(wù)間的內(nèi)在邏輯關(guān)系整理清楚，明確各任務(wù)之間所需要涉及到的學科、知識點，對學生的專業(yè)知識要求和實踐動手能力的要求。在明確房地產(chǎn)項目開發(fā)過程中所涉及到的工作對象、實施內(nèi)容、具體操作的方法、步驟、強制性法律規(guī)范、外部聯(lián)系因子等之后，為將來的課程設(shè)計所需要確定的典型工作任務(wù)打下必要的基礎(chǔ)。

三、進行房地產(chǎn)經(jīng)營管理專業(yè)典型工作任務(wù)分析

典型任務(wù)的分析離不開房地產(chǎn)開發(fā)的具體流程環(huán)節(jié)分析。對于房地產(chǎn)項目開發(fā)過程，一是房地產(chǎn)開發(fā)公司的前期準備工作階段；二是房地產(chǎn)建設(shè)項目的行政許可程序階段：1）選址定點；2）規(guī)劃總圖審查及確定規(guī)劃設(shè)計條件；3）初步設(shè)計及施工圖審查；4）規(guī)劃報建圖審查；5）施工報建；6）商品房預(yù)售許可階段；7）建設(shè)工程竣工綜合驗收備案；三是房地產(chǎn)項目權(quán)屬初始登記階段；四是后期物業(yè)管理階段。根據(jù)其工作特性，通過職業(yè)領(lǐng)域和職業(yè)工作任務(wù)分析，召開行業(yè)內(nèi)有影響的專家、學者會議，運用“頭腦風暴法”，結(jié)合相關(guān)從業(yè)人員成長經(jīng)歷，在具有代表性的職業(yè)工作任務(wù)中選擇和確定具有“綜合性和開放性”特點的典型工作任務(wù)。

四、進行相關(guān)專業(yè)學習領(lǐng)域描述

建立房地產(chǎn)經(jīng)營管理專業(yè)課程目標和內(nèi)容，形成具體課程方案體系。通過實踐專家訪談會所獲得的典型工作任務(wù)屬于工作領(lǐng)域，在此基礎(chǔ)上明確學生應(yīng)具備的職業(yè)核心能力和專項能力，進而明確學生所需的專業(yè)知識和對應(yīng)的主要知識點，形成工學結(jié)合課程方案。在該環(huán)節(jié)，要在目標、內(nèi)容、組織和評價四個課程要素層面，對典型工作任務(wù)進行由工作領(lǐng)域向?qū)W習領(lǐng)域的轉(zhuǎn)換，將“從事工作”變?yōu)椤皩W習工作”。

五、學習情境與課業(yè)設(shè)計，選擇和整合工作內(nèi)容，建立學習目標，形成學習任務(wù)

學習情境來源于典型工作任務(wù)，但不是典型工作任務(wù)的全部和原始再現(xiàn)，而是對典型工作任務(wù)分解后圍繞課程目標經(jīng)過選擇和整合后設(shè)計而成的學習單元。以工程項目技術(shù)資料管理為例，則需要明確的技術(shù)資料包含哪些內(nèi)容，對應(yīng)工程項目施工哪個階段，各個環(huán)節(jié)對于資料本身的要求，在整理資料的過程中如何保證資料的連續(xù)性、完整性，若出現(xiàn)資料缺失、錯誤，如何糾錯。對于這些實訓項目環(huán)節(jié)，應(yīng)當圍繞實踐展開，先在工程項目技術(shù)資料管理實訓課程中展開分解成各個學習單元，形成各分任務(wù)模塊，引導學生構(gòu)建相關(guān)實踐技能體系。

六、設(shè)計工作頁學習材料

工作頁教材是工學結(jié)合課程教學實施的載體，通過體系化地引導問題，在工作與學習一體化的情境下，引領(lǐng)學生完成學習任務(wù)，經(jīng)歷完整的工作與學習過程后，注重培養(yǎng)學生對于實踐生產(chǎn)環(huán)節(jié)的掌握，熟悉相關(guān)流程，明確重點、關(guān)鍵點、風險點，掌握應(yīng)對具體實踐中可能遇到問題的解決思路、途徑、方法，進而提升適應(yīng)社會的能力。

總之，我們應(yīng)當根據(jù)房地產(chǎn)經(jīng)營與管理專業(yè)對應(yīng)的實際工作崗位，通過全面詳細的市場行業(yè)調(diào)研，對崗位性質(zhì)、職責、任務(wù)進行準確定位，通過任務(wù)驅(qū)動的方法，剖析專業(yè)教學中學生應(yīng)當具備的基本素質(zhì)以及對應(yīng)的各個理論、實踐知識點，通過工學結(jié)合的方式，在一定的邏輯順序下，構(gòu)建合理的相關(guān)專業(yè)課程體系，最終達到培養(yǎng)適應(yīng)市場需求的畢業(yè)生要求。

參考文獻：

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[2] 李淑英.科學設(shè)計高職教學計劃的思考 [J].黑龍江高教研究,2004,1

個體經(jīng)營模式范文第4篇

論文關(guān)鍵詞 出租市場 體制改革 壟斷 競爭 監(jiān)管

隨著我國法制進程的不斷加快，社會中一些落后的行業(yè)運行模式及法律體制存在的弊端日益凸顯。北京的出租車市場便是其中之一。車價高居不下，罷運層出不窮，司機與公司矛盾逐漸升級，駕駛員與乘客關(guān)系日益緊張，交通壓力需要緩解，黑車市場需要治理，每隔一段時間就要被提起的出租車市場改革問題，既關(guān)系著百姓的切實利益，也牽動著食利階層的神經(jīng)。下面，筆者便針對其中的幾個焦點問題，闡述一下各家觀點，并提出一些自己的思考與建議。

一、北京出租車市場的運營模式選擇

（一）出租市場常見的運營模式

根據(jù)出租車服務(wù)方式的差異，我們可將出租車服務(wù)市場分為巡游類、站點候車類和電話叫車類三種不同的市場。豍由于站點候車和電話叫車在我國尚不具有廣泛適用性，故筆者主要針對目前我國普遍存在且爭議較大的巡游類運營模式進行分析與討論。

就目前而言，各國出租市場的運營模式主要分為三類：一類是所有者與經(jīng)營者合二為一、駕駛員承包、租賃經(jīng)營的“承包（租賃）經(jīng)營模式”，第二類是由公司直接經(jīng)營的“公司直營模式”，第三類是所有者、經(jīng)營者、駕駛員三位一體的“個體經(jīng)營模式”。

第一類運營模式在我國十分普遍，全國有80%以上的城市，包括北京地區(qū)的出租車市場均屬此類。豎在該模式中，企業(yè)獨享出租車的經(jīng)營權(quán)，司機為獲取出租運營權(quán)，需事先一次性向企業(yè)支付相當于車輛購置費的承包費或風險抵押金，并于每月上交高額的管理費。然而，該模式中的出租公司對實際運營作用甚微。由于購車成本往往是由出租司機負擔，而諸如燃油費、保養(yǎng)費等運營成本又由司機自行承擔，加之每月收取的高額“份子錢”，該種模式基本屬于“空手套白狼”，受到了社會輿論的猛烈抨擊，引起社會公眾的強烈反感。

第二類運營模式曾在上海個別城市采用。它主要是由出租企業(yè)自行出資購買車輛，招聘駕駛員，司機與公司是簡單的雇傭關(guān)系，車輛的產(chǎn)權(quán)、經(jīng)營權(quán)及收益權(quán)歸公司，司機只是企業(yè)的職工，其收入由底薪加提成組成。由于公司直營不必由司機繳納管理費，且旱澇保收，故這類模式矛盾較小，并因此被社會所推崇。

第三類運營模式在國外被廣泛使用。在該模式下，個體司機只要通過法律規(guī)定的若干行業(yè)準入條件，個人便能通過申請或競拍等方式獲得出租車運營牌照，經(jīng)營出租車。而在我國，溫州是第一個采用個體經(jīng)營模式的城市。自1998年該市公開拍賣300個永久性的出租車經(jīng)營權(quán)開始，溫州到目前已有約98.9%的出租車由個體經(jīng)營?！皽刂菽Ｊ健痹欢融A得廣泛盛贊，溫州司機也被譽為全國最幸福的“的哥”。

（二）北京出租車市場的制度設(shè)計

近年來，隨著溫州模式的實踐與推廣，人們越發(fā)提倡推行出租車行業(yè)的個體經(jīng)營。因為從學理上分析，出租車行業(yè)是一個對于資金、技術(shù)、管理要求并不高的行業(yè)，從車輛的選購，到實際的經(jīng)營，企業(yè)所需承擔的工作并不多，故其存在的必要性不強。此外，以北京為例，出租司機每個月向公司交納承包費的標準為單班5200元、雙班7100元，豐如此昂貴的“份錢”與企業(yè)承擔的工作及責任嚴重失衡，故摒棄這種模式、選擇更加公平合理的制度設(shè)計，勢在必行。

但是，筆者認為，如果生搬硬套他人的經(jīng)營模式，不加甄別的予以適用，極易出現(xiàn)南橘北枳的現(xiàn)象。只有分析各種模式的利弊，揚長避短，并根據(jù)北京地區(qū)的特殊情況，因地制宜，選擇符合北京條件的“北京模式”，才能達到和平過渡、順利轉(zhuǎn)型的目的。因此，在對比、借鑒不同地區(qū)的運營實踐，結(jié)合北京市場的實際情況后，筆者建議北京出租市場應(yīng)采用“個體經(jīng)營+公司直營”的混合運營模式。其原因主要有二。

一方面，選擇個體經(jīng)營模式可以徹底改善出租司機的工作環(huán)境與生存狀態(tài)。該種模式確保個體司機可以自由進入出租車市場，不必交納高額管理費，工作壓力銳減；同時，司機的法律地位也會發(fā)生根本性改變，從被動糊口變?yōu)橹鲃訝I生，并且由自己占有勞動剩余，工作積極性陡增。另一方面，將出租公司的承包/租賃經(jīng)營轉(zhuǎn)變?yōu)楣局睜I，一來可以消除出租公司收入與付出不成比例的不公現(xiàn)象，使公司真正成為責任承擔方，同時保證受雇司機能夠擁有穩(wěn)定的工資與最基本的生活保障；二來可以為原有的諸家出租公司提供繼續(xù)經(jīng)營的途徑，避免企業(yè)集中解散、倒閉現(xiàn)象的出現(xiàn)，從而減輕出租公司對改革的抵制力度，確保行業(yè)秩序的和平與穩(wěn)定。

二、北京出租車市場準入模式探討

（一）出租車市場常見的準入模式及利弊分析

出租車市場的運營模式討論的是經(jīng)營主體是誰的問題，而準入模式則決定了經(jīng)營主體能否進入市場、如何進入市場的問題。從理論上講，其可分為有償與無償使用制兩類。有償使用制主要有自由申領(lǐng)、招標、拍賣與定額收取運營牌照使用費等幾種形式，而無償使用制則行政審批為典型。豑下面，筆者便就其中最為重要的自由申領(lǐng)與行政審批制度進行簡要介紹。

自由申領(lǐng)是指對于有意從事出租車經(jīng)營活動的申請者，只要沒有受到法律的限制，均可通過支付少量費用獲取出租車經(jīng)營牌照，從事出租車經(jīng)營活動。自由申領(lǐng)并不限定運營牌照的數(shù)量，只要申請者滿足相應(yīng)市場準入條件，并支付當期的運營牌照使用費，便可獲得這一期的營運資質(zhì)。自由申領(lǐng)可使經(jīng)營者更為方便、快捷地進入市場，但這一特點也易導致出租車的數(shù)量的波動，從而引起市場供需關(guān)系的聯(lián)動，較易造成市場的紊亂與資源的浪費。

行政審批是指出租運營者在進入市場前需先經(jīng)過政府審批，待審批通過后取得營運牌照，未通過的不得進入市場。該種準入形式一般不收取費用，也有地區(qū)象征性地收取少量手續(xù)費，因此屬于無償使用制的典型。就目前而言，我國包括北京在內(nèi)的絕大多數(shù)地區(qū)均采用此種準入形式。然而，根據(jù)我國行政許可法的相關(guān)規(guī)定豒，只有直接關(guān)系國家、經(jīng)濟、人身安全或公共利益的事項，或是涉及有限自然資源、公共資源的開發(fā)及個別重要壟斷性行業(yè)等特殊情況，才能設(shè)置行政許可，但出租車行業(yè)顯然并不屬于這類，故北京地區(qū)通過行政權(quán)力介入行業(yè)管制，并不具備理論基礎(chǔ)。豓此外，行政審批往往與出租車的數(shù)量限制掛鉤，這極易導致權(quán)力尋租，產(chǎn)生腐敗，且行政壟斷削弱了市場的自由競爭，并不利于出租車市場的健全、快速發(fā)展。

（二）北京出租車市場的準入選擇

通過上述分析，在市場準入問題上采用行政審批既不符合依法治國的時代要求，也不利于出租車行業(yè)發(fā)揮自身的市場功能與活性。因此，筆者認為選擇自由申領(lǐng)的準入方式，較為可行。當然，針對自由申領(lǐng)制度所暴露出來的問題，筆者認為可以通過結(jié)合其他手段進行修正。比如，一旦出租車數(shù)量過多，市場供大于求，市場監(jiān)管部門可以通過對出租車營運牌照使用費的調(diào)節(jié)，來增加出租司機的經(jīng)營成本，進而調(diào)整市場的供求關(guān)系，促使市場達到動態(tài)平衡。

三、其他相關(guān)配套措施的跟進

在確定北京出租車市場采用“個體經(jīng)營+公司直營”的混合運營模式、經(jīng)營者可以通過自由申領(lǐng)進入市場等基礎(chǔ)性設(shè)計后，筆者認為，相關(guān)部門還應(yīng)建立、健全相關(guān)配套措施，以確保出租車市場的有序管理與正常運營。尤其是以下幾點，應(yīng)引起立法、執(zhí)法部門的高度重視。

（一）明確市場準入標準，規(guī)范市場經(jīng)營行為

選擇自由申領(lǐng)，并不意味著放松市場準入審查。雖然在數(shù)量上不再加以限制，但無論是出租公司還是駕駛員個人，均需滿足法定的準入標準，才能入市運營。

一般而言，出租車行業(yè)準入條件的設(shè)定分為兩個方面。一方面是對人的審查。駕駛員如想申請成功，至少滿足以下要求：身心健康、無傳染病與精神病史、有一定年限的駕駛經(jīng)歷、無出現(xiàn)重大交通事故記錄、未受過法律懲處等。另一方面是對車的檢驗。對于駕駛員提供的駕駛車輛，應(yīng)通過相關(guān)部門的各項檢查，確保車輛性能優(yōu)良、外形完好、噪音合規(guī)、尾氣達標。

待駕駛員與車輛滿足準入要求后，還要對人進行行業(yè)培訓、對車進行統(tǒng)一配備，以使經(jīng)營者更好地為乘客服務(wù)。對于駕駛員，要穿著統(tǒng)一、佩戴整齊、行為規(guī)范、用語文明。對于車輛，要統(tǒng)一噴漆、標志明顯、內(nèi)飾整潔、設(shè)備齊全。同時要在醒目區(qū)域張貼乘客告知書，上面明確駕駛員名稱、服務(wù)編號、投訴電話及乘客須知等內(nèi)容；安裝統(tǒng)一計價器，在行程結(jié)束時打印收費單，內(nèi)含上下車時間、行駛里程、等候時間、司機名稱、服務(wù)編號、運費、投訴電話等，以便乘客進行監(jiān)督。

（二）加強市場部門監(jiān)管，創(chuàng)建行業(yè)自律組織

為了加強對北京出租車市場的監(jiān)管，筆者建議可以在北京市交管局下設(shè)出租汽車監(jiān)管委員會，專門負責北京出租車行業(yè)的管理與監(jiān)督工作。其職能主要包括：受理企業(yè)或個人的經(jīng)營申請、組織駕駛員的培訓與考核、負責出租車輛的檢驗與統(tǒng)一、發(fā)放及回收運營牌照、管理并監(jiān)督出租車市場的日常運營、受理投訴與實行獎懲等等。如此一來，既能避免多個部門聯(lián)合執(zhí)法的互相推諉或爭搶，又能明確責任與監(jiān)管機關(guān)，提高對應(yīng)急情況的反應(yīng)速度與執(zhí)行能力。

除此之外，出租行業(yè)還應(yīng)組建類似于工會的屬于經(jīng)營者的自律組織，通過該自治組織，定期進行行業(yè)培訓、組織經(jīng)驗交流活動，在他律的基礎(chǔ)上，對經(jīng)營者實行自律，及時發(fā)現(xiàn)違法違紀行為并迅速處理，防患于未然。同時，該自律組織還可以保護勢單力薄的出租公司駕駛員，通過集體的力量，為個別司機維權(quán)。

（三）健全商業(yè)保險制度，增強行業(yè)安全系數(shù)

最后值得一提的是，北京出租車市場個體經(jīng)營模式的建立，一定要以商業(yè)保險制度的健全為前提。因為不同于原來的大型國有出租汽車公司，今后以單個駕駛員為主體的經(jīng)營者的資金實力大不如前。一旦出現(xiàn)交通事故，不論是乘客還是行人出現(xiàn)人員傷亡，都會給駕駛員帶來巨大的償還壓力及資金負擔。因此，在考慮是否為經(jīng)營者頒發(fā)出租車經(jīng)營資質(zhì)之前，出租汽車監(jiān)管委員會還應(yīng)考察駕駛員是否已經(jīng)投了商業(yè)保險，只有在確認其已經(jīng)具備足夠的抵御風險的能力后，才可允許其進入市場經(jīng)營。

個體經(jīng)營模式范文第5篇

近幾年，隨著農(nóng)資市場的日益成熟，原由銷售流通渠道已經(jīng)由單一的農(nóng)資公司、基層農(nóng)資供銷社，變?yōu)楝F(xiàn)在的農(nóng)資公司、農(nóng)業(yè)三站、個體經(jīng)營戶三足鼎立之勢。形成這樣的局面主要源于他們各自的經(jīng)營特點和優(yōu)勢。農(nóng)資公司大多屬于國營、集體性質(zhì)，經(jīng)營體制僵化、負擔重、商品價格高，商業(yè)信譽高、品種豐富；農(nóng)業(yè)三站基本屬于集體性質(zhì)，現(xiàn)在大多由個人承包，因為從事單一的商品專賣，市場抗風險能力較差，近今年受到個體經(jīng)營戶沖擊很大，其商業(yè)信譽高、對消費者也有較好的使用技術(shù)指導、商品價格較低。個體經(jīng)營戶經(jīng)營靈活、空間距離具消費者近、價格靈活，但商業(yè)信譽相對較低。農(nóng)資公司、農(nóng)業(yè)三站、個體經(jīng)營戶從商業(yè)業(yè)態(tài)看同屬傳統(tǒng)的商店形式，既規(guī)模小、經(jīng)營形式為簡單的商品買進買出、市場抗風險能力差、組織機構(gòu)落后、具有極強的地域?qū)傩?、從業(yè)者缺乏現(xiàn)代營銷意識等。當超市、特許專賣、加盟連鎖、量販、便利及網(wǎng)絡(luò)商店等新商業(yè)業(yè)態(tài)，改變著其他商品的銷售通路時，當各類營銷意識在其他商品通路中演義時，我們的農(nóng)資市場仍在靜靜的等待著農(nóng)資商業(yè)新營銷時代的到來。 整合農(nóng)資商業(yè)中的黑洞

農(nóng)資市場與其他市場相比具有很強的個性特征。農(nóng)資的消費需求總量巨大，但區(qū)域消費需求量很小；農(nóng)資需求和農(nóng)作物一樣具有很強的季節(jié)性；農(nóng)資是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料，消費者更強調(diào)產(chǎn)品的功能、價格；農(nóng)資的消費者是社會屬性很單一的農(nóng)民，消費者心理較容易把握。所以總體上講，農(nóng)資商業(yè)所面臨的消費市場特點與城市商業(yè)有很大的不同，但經(jīng)營難度和市場競爭激烈程度并不高于后者?，F(xiàn)代商業(yè)在整合傳統(tǒng)農(nóng)資商業(yè)時，要注意農(nóng)資市場個性特征帶來的一些問題。

首先，農(nóng)資消費需求在空間上極為分散，且數(shù)量單位巨大，單位需求數(shù)量很小?，F(xiàn)代農(nóng)資企業(yè)必須在貨源上發(fā)揮集團的優(yōu)勢，以量取勝。而著就臨著數(shù)量巨大的終端網(wǎng)點建設(shè)問題。 我國農(nóng)資消費地域主要集中于縣、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)，據(jù)最近統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國縣級行政區(qū)劃有2861個，鄉(xiāng)鎮(zhèn)行政區(qū)近40000個，而同期我國的城市數(shù)量僅600多個，也就是說要開拓一個行政省，開拓者就可能建設(shè)1500個網(wǎng)點。建設(shè)數(shù)量巨大的網(wǎng)絡(luò)終端，對于任何一個集團、企業(yè)都是難以做到的。

其次，因為農(nóng)資需求消費是用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的，而農(nóng)業(yè)生產(chǎn)具有很強的季節(jié)性，大量的終端銷售單位面臨淡季（甚至是空白銷售季節(jié)）的維持問題。現(xiàn)在的農(nóng)資個體經(jīng)營戶得以快速發(fā)展的一個重要原因就是，他們在銷售淡季基本是歇業(yè)大吉。農(nóng)閑季節(jié)終端網(wǎng)點的維持管理，是現(xiàn)代商業(yè)單位進入農(nóng)資商業(yè)領(lǐng)域的又一個有待解決的問題。

第三，農(nóng)資屬于生產(chǎn)資料，所以農(nóng)資商業(yè)單位要受到較為嚴格的行政管理，而當?shù)鼗男姓芾砜赡鼙滑F(xiàn)有的農(nóng)資公司、三站所利用。其實這種情況在香煙、酒類等商業(yè)領(lǐng)域也屢次出現(xiàn)，農(nóng)資公司、三站甚至可以把當?shù)氐男姓α颗c市場非正常競爭手段結(jié)合，妨礙現(xiàn)代商業(yè)單位正常經(jīng)營?，F(xiàn)代農(nóng)資商業(yè)單位進入農(nóng)資商業(yè)領(lǐng)域，怎么面對各類不正當?shù)氖袌龈偁幰彩莻€極為可能遇到的問題。

第四，農(nóng)資銷售終端空間距離特點，使現(xiàn)代商業(yè)單位的必須建立巨大物流配送體系，已便實現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營。如網(wǎng)絡(luò)建設(shè)一樣，這對于任何一個集團企業(yè)都是件非常困難的，而且在農(nóng)村市場上也沒有可以利用的專業(yè)物流公司。 穿越整合中的黑洞

從根本上講，現(xiàn)代農(nóng)資商業(yè)單位在進入市場時面臨最主要問題，是自身難以克服的空間距離問題，再大的企業(yè)都會被中國廣大的農(nóng)村市場所吞嚼。所以筆者認為，現(xiàn)代商業(yè)單位在進入農(nóng)資市場時必須借助當?shù)卦械纳虡I(yè)力量，具體的說終端網(wǎng)點要整合不能重新建設(shè)；在網(wǎng)點管理上不能過于嚴格，應(yīng)正視農(nóng)資的季節(jié)性需求；網(wǎng)點擴張應(yīng)重點考慮自己的物流配送能力，達到最佳網(wǎng)點數(shù)量成本；在網(wǎng)點擴張中要先進入農(nóng)資流通發(fā)達區(qū)、要對屬同一行政區(qū)縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)一并介入，既進縣必要進其鄉(xiāng)鎮(zhèn)，達到局部網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。