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渠道工程論文范文第1篇

[論文摘要]渠道是常見的水利工程，它包括一系列配套建筑物。渠道測量要把這些建筑物的中心線位置和特征高程按一定的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)測出來，為渠道設(shè)計(jì)提供充分的測量資料。

渠道測量的目的，是在地面上沿選定中心線及其兩側(cè)測出縱、橫斷面，并繪制成圖，以便在圖上繪出設(shè)計(jì)線；然后，計(jì)算工程量，編制概算或預(yù)算，作為方案比較或施工的依據(jù)。渠道工程的勘察放線，是與工程設(shè)計(jì)密切相關(guān)的。只有在現(xiàn)場放線位置合適、測量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的基礎(chǔ)上才能因地制宜的做出經(jīng)濟(jì)合理的工程設(shè)計(jì)來。

一、渠道現(xiàn)狀（樹形）導(dǎo)線圖的繪制

首先考慮由建設(shè)單位代表提供精確的可滿足測量要求的渠道現(xiàn)狀（樹形）導(dǎo)線圖；若設(shè)有，再考慮由建設(shè)單位代表提供渠道導(dǎo)線圖的草圖，根據(jù)草圖出本次測量人員會同三方（建設(shè)單位、測量、設(shè)計(jì)）一起完善渠道現(xiàn)狀導(dǎo)線圖；如若連草圖都設(shè)有，則由本次測量人員會同三方一起用手持GPS測定渠道現(xiàn)狀導(dǎo)線圖。渠道現(xiàn)狀導(dǎo)線圖應(yīng)明確標(biāo)出渠道各個拐角、拐點(diǎn)及起點(diǎn)、終點(diǎn)的位置，分水閘、節(jié)制閘、橋涵等渠道配套建筑物的位置，上下級渠道和各個建筑物的名稱。各個建筑物的使用要求也要標(biāo)明，如不同渠段的設(shè)計(jì)流量（加大流量），節(jié)制閘、分水閘的流量，交通橋的過荷要求等。渠道現(xiàn)狀導(dǎo)線圖的繪制目的是便于這次渠道測量和繪制渠道設(shè)計(jì)導(dǎo)線圖。使用渠道現(xiàn)狀導(dǎo)線圖可以使渠道測量工作真正做到有的放矢，因地制宜，從而從根本上保證渠道測量的準(zhǔn)確性。

渠道上的閘、橋、涵等交叉建筑物稱為其配套建筑物。渠道測量的技術(shù)要求應(yīng)按《水利水電工程測量規(guī)范（規(guī)劃設(shè)計(jì)階段）（SLJ3-81DLJ201-81CH2-601-81）》執(zhí)行。渠道測量的內(nèi)容主要包括：渠道及配套建筑物平面位置的測定、渠道縱斷面高程測量、渠道橫斷面測量等三部分。

二、渠道縱斷面高程測量

為了繪制渠道設(shè)計(jì)導(dǎo)線圖，應(yīng)當(dāng)精確的把其位置都在渠道設(shè)計(jì)導(dǎo)線圖中標(biāo)出來。這項(xiàng)工作主要是使用GPS來完成的，主要測出渠道拐角和渠道始點(diǎn)、終點(diǎn)及其配套建筑物中心位置點(diǎn)的坐標(biāo)，并在圖紙上用適當(dāng)?shù)谋壤蛨D例明確表示出來。渠道縱斷面高程測量是利用間視法測量路線中心線上里程樁和曲線控制樁的地面高程，以便進(jìn)行渠道縱向坡度、閘、橋、涵等的縱向位置的設(shè)計(jì)。為便于計(jì)算渠道長度、繪制縱斷面圖，沿渠道中心線從渠首或分水建筑物的中心，或筑堤的起點(diǎn)，不論直線或曲線，均應(yīng)用小木樁標(biāo)定里程，這些木樁稱為里程樁。木樁的間距一股為100m或50m，自上游向下游累積編號。這種按相等間隔設(shè)置的木樁稱為整樁。在實(shí)際工作，遇到特殊情況應(yīng)設(shè)加樁。整樁和加樁均屬于里程樁。

1．下列情況應(yīng)設(shè)置加樁：中心線上地形有顯著起伏的地點(diǎn)；轉(zhuǎn)彎圓曲線的起點(diǎn)、終點(diǎn)和必要的曲線樁；擬建或已建建筑物的位置；與其它河道、溝渠、閘、壩、橋、涵的交點(diǎn)；穿過鐵路、公路、和鄉(xiāng)村干道的交點(diǎn)；中心線上及其兩側(cè)的居民地、工礦企業(yè)建筑物處；由平地進(jìn)入山地或峽谷處；設(shè)計(jì)斷面變化的過渡段兩端。為了注記地表性質(zhì)和中心線經(jīng)過的主要建筑物，必要時要繪制路線草圖。

2．縱斷面測量時需要連帶測定的數(shù)據(jù)和注意事項(xiàng)

（1）渠首交上級渠道的樁號，及交點(diǎn)處的坐標(biāo)和渠底高程、水位高程；（2）已建節(jié)制閘、分水閘應(yīng)測出閘底、閘頂、閘前閘后水位高程，閘孔寬度和孔數(shù)；（3）已建橋（或渡槽）應(yīng)測出橋頂、橋底高程；橋面（路面）寬度和其跨度；（4）已建涵洞或倒虹吸應(yīng)測出其跨度和頂部高程；（5）已建跌水或陡坡應(yīng)測出其寬度、長度、落差和級數(shù)：（6）渠道拐角、拐點(diǎn)及翼再睽邕施物的中點(diǎn)坐標(biāo)；（7）與河溝、排渠、道路和匕下級苴的交角；（8）渠道穿過鐵路時應(yīng)測出軌面高程；穿過公路時應(yīng)測出路面高程；同時應(yīng)測出道路寬度；（9）渠道沿線所留的BM點(diǎn)的高程和位置坐標(biāo)；（10）渠道末端坐標(biāo)，及其所灌溉的農(nóng)田地面控制高程；（11）如果大段的渠、堤中心線在水內(nèi)，為便于測量工作，可以平行移開，選擇輔助中心線。三、渠道橫斷面高程測量

對垂直于路線中線方向的地面高低所進(jìn)行的測量工作稱為橫斷面測量。橫斷面圖是確定渠道橫向施工范圍、計(jì)算土石方數(shù)量的必須資料。橫斷面測量的精度要求：橫斷面地形點(diǎn)的精度，包括地形點(diǎn)對中心線樁的平面位置中誤差。平地、丘陵地應(yīng)±1.5m，山地、高地應(yīng)≤±2.0m，地形點(diǎn)對鄰近基本高程控制點(diǎn)的高程中誤差應(yīng)≤±0.3m。橫斷面測量的測設(shè)要求：

1．中心線與河道、溝渠、道路等交叉時，應(yīng)測出中心線與其交角。當(dāng)交角大于85°、小于95°時，可只沿中心線施測一條所交渠、路的橫斷面；當(dāng)交角小于85°或大于95°時，應(yīng)垂直于所交渠、路和沿中心線方問各測一條斷面。

2．橫斷面通過居民地時，一側(cè)測至居民地邊緣，并注記村名，另一側(cè)應(yīng)適當(dāng)延長。橫斷面遇到山坡時，一側(cè)可測至山坡上l-2點(diǎn)，另一側(cè)適當(dāng)延長。

3．橫斷面上地形點(diǎn)密度，在平坦地區(qū)最大點(diǎn)距不得大于30m。地形變化處應(yīng)增加測點(diǎn)，提高橫斷面的精度。

4．渠道沿線察看。渠道放線測量的f司時應(yīng)注意觀察沿線的地形地貌、植被情況，并以樁號為準(zhǔn)做好記錄。新建渠道應(yīng)察看是否穿越農(nóng)出或林帶、居民點(diǎn)等；老渠道應(yīng)查看已建建筑物的使用狀況，并應(yīng)做好記錄。注意查看渠道沿線是否有可供渠道施工用的道路、水源和料場。較重要的交叉建筑物還要測大比例尺地形圖。

四、提交測量成果

測量外業(yè)工作結(jié)束后，經(jīng)過資料整理、數(shù)據(jù)計(jì)算、計(jì)算機(jī)繪圖等內(nèi)業(yè)工作后，最終應(yīng)向設(shè)計(jì)人員提供測量成果。設(shè)計(jì)所需要的測量成果包括渠道導(dǎo)線圖、渠道縱、橫斷面圖及其軟檔文件，其技術(shù)要求均應(yīng)以滿足設(shè)計(jì)需要為準(zhǔn)。

1．對渠道導(dǎo)線圖的要求：應(yīng)包括上下級渠道中心線（及輔助中心線）、渠道拐角、拐點(diǎn)及渠道配套建筑物的中心點(diǎn)位置和坐標(biāo)，渠道與河溝、排渠、道路和上下級渠道的交角等實(shí)測數(shù)據(jù)；渠道及其配套建筑物名稱；制圖比例和指北針等。

2．對渠道縱斷面圖的要求：渠道縱斷面圖要比例適當(dāng)；標(biāo)明拐點(diǎn)樁號及拐角；標(biāo)明已建或擬建渠道配套建筑物的主要特征高程、其中心點(diǎn)的樁號；標(biāo)明渠道沿線的BM點(diǎn)的位置坐標(biāo)和高程；其它關(guān)鍵數(shù)據(jù)也部要標(biāo)出。

3．對渠道橫斷面圖的要求：渠道橫斷面圖要比例適當(dāng)；橫斷面圖上應(yīng)標(biāo)出渠道中心線樁的樁號、高程和在橫斷面上的位置。

渠道工程論文范文第2篇

由于軟土地區(qū)的土層中，所含的砂質(zhì)、粉層等均含有自然的承壓水，而地鐵隧道施工時必然會進(jìn)行地下挖掘隧道并對含承壓水的土層進(jìn)行撓動，為了減少地基及挖掘后周圍環(huán)境穩(wěn)定性的破壞，勘察時必須要做好含水層的檢測工作。并通過承壓水的突涌計(jì)算測評施工中土層的穩(wěn)定性，也是為采用凍結(jié)法施工做好前提保證。計(jì)算需要了解地下土層的溫度、含水量、含鹽量、飽和度、地下水流速度及地表熱物理指標(biāo)等預(yù)算數(shù)據(jù)。而關(guān)于計(jì)算與土層的穩(wěn)定性都與水文地質(zhì)工作密切相關(guān)，在正常自然狀態(tài)下，地下含水質(zhì)的土層、砂質(zhì)等均處于一個相對徑流緩慢、穩(wěn)定和處于停滯的態(tài)勢，而一旦對其進(jìn)行撓動、破壞，其原有的平衡狀態(tài)則會被破壞，從而造成地下地上地表水體的直接接觸，同時在施工中還要采用人為凍結(jié)法進(jìn)行施工，因而形成一種水質(zhì)需控制的局面。因此在采取凍結(jié)法時，需根據(jù)每段施工的實(shí)際進(jìn)度進(jìn)行就地取材計(jì)算，而采取的數(shù)據(jù)一定是該段含水質(zhì)的土層。

2做好軟土地區(qū)地鐵隧道聯(lián)絡(luò)通道的地質(zhì)調(diào)查和地質(zhì)災(zāi)害評估

工作地鐵隧道施工是在黑暗的地下進(jìn)行，工程施工時會動用大量挖掘機(jī)、運(yùn)輸車輛等對地下土層進(jìn)行挖洞與土體運(yùn)輸，從而破壞了土層原有的生態(tài)平衡及周邊環(huán)境。自然生態(tài)下，地下土層、砂質(zhì)、粉層等含有的水質(zhì)均處于穩(wěn)定、舒緩、平衡的相對供給、流走的運(yùn)動態(tài)勢。而當(dāng)大興土木建筑時，影響了原有的平衡狀態(tài)，造成含有水質(zhì)的土層、砂質(zhì)或粉層由于外界干擾導(dǎo)致水汽蒸發(fā)而快速形成干質(zhì)狀，從而對周邊事物造成影響。所以，在隧道施工時采用凍結(jié)法將隧道周圍環(huán)境進(jìn)行人工制冷凍結(jié)避免發(fā)生事故，同時還要加強(qiáng)對周邊因地質(zhì)變動引起的災(zāi)害問題進(jìn)行評估。包括對周圍地下的建筑結(jié)構(gòu)、管道鋪設(shè)、纜線走向及其相關(guān)設(shè)置位置等，進(jìn)行了解并估測施工后因地質(zhì)破壞而造成的相關(guān)影響；同時對隧道施工中含有水質(zhì)的土層、砂質(zhì)、粉層及地下水等情況進(jìn)行測評，估測并預(yù)計(jì)出一旦采取凍結(jié)法施工失敗后引起的災(zāi)害程度及涉及范圍等。

3合理安排軟土地區(qū)地鐵隧道聯(lián)絡(luò)通道的勘察工作

有時候工作人員在地鐵隧道聯(lián)絡(luò)通道圖紙的初期設(shè)計(jì)中，已經(jīng)將聯(lián)絡(luò)通道的設(shè)計(jì)加進(jìn)去，當(dāng)綜合測評并確定聯(lián)絡(luò)通道的設(shè)定以后，工作人員在勘察主體隧道后會對聯(lián)絡(luò)通道進(jìn)行單獨(dú)勘探。對于軟土地區(qū)的勘探，初次勘察時可設(shè)置一個勘探口，若出現(xiàn)流沙或粉塵土層灌注時，在下次詳勘時應(yīng)設(shè)置兩個以上的勘探口，通過密切的觀察土層及質(zhì)地，設(shè)置具有抵住巖土、砂層土質(zhì)的措施。而在設(shè)置勘探口時，設(shè)置的方式可采取兩側(cè)聯(lián)絡(luò)點(diǎn)各一個鉆探孔，中間設(shè)置一個靜探口的方法，鉆探孔的勘察需要地上地下同時取土進(jìn)行研究，目的是為了在采用凍結(jié)法加固施工時設(shè)定加固程度。

4結(jié)束語

渠道工程論文范文第3篇

打鐵須得自身硬，他始終將自己擺在一個者的位置上，堅(jiān)持學(xué)習(xí)，嚴(yán)于律己，在中磨練、提高自己。他不滿足于上水校中專時所學(xué)，為了系統(tǒng)掌握水利工程方面的專業(yè)理論知識，他除了自學(xué)，參加各種形式的業(yè)務(wù)外，百忙之余，報名參加了寧夏農(nóng)學(xué)院工程專業(yè)的自學(xué)考試，并以刻苦的精神和優(yōu)異的成績完成了學(xué)業(yè)。為了提高自己理論水平和經(jīng)營管理能力，他又參加了中央黨校本科班的函授學(xué)習(xí)。他深知，現(xiàn)代化的企事業(yè)單位需要有現(xiàn)代化意識的人來管理，掌握和運(yùn)用計(jì)算機(jī)是大勢所趨。論文百事通在他的呼吁下，管理處逐年擠出資金，培訓(xùn)人才，購置設(shè)備。幾年來，處共購買計(jì)算機(jī)12臺，培訓(xùn)計(jì)算機(jī)操作人員達(dá)30多人次。他本人積極帶頭參加學(xué)習(xí)和實(shí)踐，初步掌握了計(jì)算機(jī)操作技能。為了學(xué)習(xí)和掌握更多的工程施工和管理知識，他自費(fèi)訂閱了《建筑技術(shù)》、《工程施工與管理》等專業(yè)雜志，通過各種渠道獲取知識。他并且能夠做到學(xué)以致用，結(jié)合實(shí)踐寫出了論文《河冬灌區(qū)渠道滑坡治理措施芻議》，發(fā)表在《寧夏水利》1999年第二期上。作為管理處思想政治研討會的理事，他思想活躍，積極，每年都能提交論文。對于下屬，他言傳身教，促其進(jìn)步。

二、抓工程建設(shè)，把質(zhì)量當(dāng)生命，公而忘私。

正如他的那句口頭禪所說：工程是百年大計(jì)，要“銅幫鐵底”。他正是這樣身體力行的。十幾年在工地上的摸爬滾打，使他練就了一副過硬的識假打劣的本領(lǐng)。經(jīng)他施工的大大小小120多項(xiàng)工程沒有一項(xiàng)不合格，其中：獲得處優(yōu)良工程的不下20項(xiàng)；馬蓮渠改道工程、漢渠南干溝涵洞工程、貢碑溝涵洞工程、秦渠紀(jì)家湖涵洞工程、農(nóng)場渠砌護(hù)工程、水利廳院落改造及道橋工程等獲得了水利廳優(yōu)良工程；1995年的管理處培訓(xùn)大樓工程被評為自治區(qū)優(yōu)良工程；在1998年的紅三干渠12標(biāo)段工程施工中，由于他加強(qiáng)管理，狠抓質(zhì)量，使該段被評為優(yōu)質(zhì)工程，受到了扶貧揚(yáng)黃灌溉工程指揮部的嘉獎。多年來，他總結(jié)摸索出了一套“四早五定三把關(guān)”的施工經(jīng)驗(yàn)，即早安排、早勘測、早設(shè)計(jì)、早施工，堅(jiān)持定方案、定任務(wù)、定人員、定資金、定時間，嚴(yán)把設(shè)計(jì)、審核、驗(yàn)收關(guān)。嚴(yán)格實(shí)行工程建設(shè)法人制和項(xiàng)目責(zé)任制，積極配合實(shí)施監(jiān)理制。他注重規(guī)范管理，每項(xiàng)工程都要求簽訂，層層把關(guān)，按章操作，嚴(yán)格施工。他堅(jiān)持原則，鐵面無私。他的只看質(zhì)量不看人情的嚴(yán)厲態(tài)度，使許多施工人員不寒而栗。他不分晝夜，堅(jiān)守工地，為管理處贏得了安全保障和信譽(yù)。

三、抓制度建設(shè)，科學(xué)管理，因材用人。

1、建章立制，規(guī)范管理。他接手工程隊(duì)以后，打破舊框框，建立了各類人員崗位責(zé)任制和目標(biāo)管理責(zé)任制。成立公司后，又制定章程，完善用工合同，制訂了詳盡的《工程施工規(guī)范》等，并帶頭嚴(yán)格執(zhí)行。

2、獎優(yōu)罰劣，獎勤罰懶，打破喝“大鍋水”的平均主義分配方式，無論在工程公司當(dāng)經(jīng)理，還是在任副處長后、綜合經(jīng)營、工程時，他都制訂了明確的獎罰細(xì)則，兌現(xiàn)起來也決不手軟。

3、抓后備隊(duì)伍建設(shè)，著力培養(yǎng)、使用年輕人，放手使用，給他們以鍛煉機(jī)會。他提出每年抽調(diào)一批大、中專學(xué)生和各所的技術(shù)員上大工地實(shí)踐鍛煉，為全處培養(yǎng)了一批懂業(yè)務(wù)、會管理、能吃苦的技術(shù)人才。

四、抓經(jīng)營管理，大膽改革，大刀闊斧上馬新項(xiàng)目。

劉文秀同志在任工程隊(duì)長期間，就曾順應(yīng)形勢，提出了試行公司制的構(gòu)想。經(jīng)處研究后完成了改制，他又動腦筋、想辦法，積極對外承攬工程，增收節(jié)支。他提出，發(fā)展我處水利，必須以建筑施工業(yè)為龍頭，以其雄厚的實(shí)力，支持、發(fā)展農(nóng)牧業(yè)，發(fā)展沿渠經(jīng)濟(jì)，以工保農(nóng)，以農(nóng)養(yǎng)牧，促進(jìn)良性循環(huán)。經(jīng)過管理處的反復(fù)研究、確定，最終采納了這一建設(shè)性的建議。開發(fā)渠堤保護(hù)范圍內(nèi)的土地，利用水土資源優(yōu)勢，在東干渠兩側(cè)進(jìn)行農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)，已開發(fā)農(nóng)田2000畝，養(yǎng)豬500頭，養(yǎng)牛100頭，初步形成了規(guī)模。另外，他摸準(zhǔn)了市場脈搏，上馬、擴(kuò)建了水泥預(yù)制廠，也取得了十分可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

渠道工程論文范文第4篇

基于培養(yǎng)學(xué)生工程應(yīng)用能力的目的，制定了土木工程專業(yè)人才計(jì)劃，2007版土木工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃的知識體系結(jié)構(gòu)由三大部分組成，分別是通識教育、專業(yè)教育和綜合教育，其中專業(yè)教育又分為專業(yè)基礎(chǔ)教育和專業(yè)方向的課程教育，總學(xué)時共計(jì)2500學(xué)時。其中通識教育1312學(xué)時，占總學(xué)時52．5%;專業(yè)基礎(chǔ)854學(xué)時，占總學(xué)時34．2%;專業(yè)課334學(xué)時，占總學(xué)時13．4%。該培養(yǎng)計(jì)劃在理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)改革方面進(jìn)行了許多探索和實(shí)踐，主要的工作包括以下6點(diǎn)。

知識、能力、素質(zhì)三位一體的理論教學(xué)體系

以知識結(jié)構(gòu)、知識點(diǎn)、實(shí)現(xiàn)方法為基礎(chǔ)設(shè)置理論課程，形成了“知識、能力、素質(zhì)”三位一體的理論教學(xué)體系。

1通識教育

通識教育包括人文、社會科學(xué)基礎(chǔ)知識、自然科學(xué)基礎(chǔ)知識、體育知識、外語知識、經(jīng)管知識、計(jì)算機(jī)信息技術(shù)等相關(guān)內(nèi)容。

2專業(yè)教育

1)工程技術(shù)基礎(chǔ)知識。開設(shè)有材料力學(xué)、畫法幾何與建筑制圖、理論力學(xué)等3門主干必修課程以及電工學(xué)、流體力學(xué)、彈性力學(xué)B等3門限定選修課程，共計(jì)20學(xué)分。要求學(xué)生掌握理論力學(xué)、材料力學(xué)的基本原理和分析方法;掌握流體力學(xué)(水力學(xué))的基本原理和分析方法，畫法幾何基本原理，電工學(xué)的基本理論，彈性力學(xué)的基本原理和分析方法。2)專業(yè)基礎(chǔ)知識。開設(shè)有土木工程材料、土力學(xué)、基礎(chǔ)工程、結(jié)構(gòu)力學(xué)、工程地質(zhì)、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理、房屋建筑學(xué)等7門主干必修課程，土木工程概論、工程測量2門非主干必修課程，專業(yè)外語、土木工程CAD等2門非主干限定選修課程。要求學(xué)生了解土木工程專業(yè)基礎(chǔ)知識，為進(jìn)一步學(xué)習(xí)各專業(yè)方向知識打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。3)專業(yè)方向知識。土木工程專業(yè)知識教育按照建筑工程、道路與橋梁工程、地下工程、巖土工程等4個專業(yè)特色方向教學(xué)。

多層次一體化的實(shí)踐教學(xué)體系

人才培養(yǎng)體系重視實(shí)踐環(huán)節(jié)，實(shí)踐環(huán)節(jié)時間共計(jì)40周。通識實(shí)踐環(huán)節(jié)包括人文社會科學(xué)實(shí)踐3周(3學(xué)分)、金工實(shí)習(xí)1周(1學(xué)分)、計(jì)算機(jī)基本技能訓(xùn)練1周(1學(xué)分)。專業(yè)實(shí)踐包括混凝土結(jié)構(gòu)原理課程設(shè)計(jì)等共10周(10學(xué)分)，測量實(shí)習(xí)2周(2學(xué)分)，認(rèn)識實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)7周(7學(xué)分)，畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)16周(16學(xué)分)。此外，還專門設(shè)置課外實(shí)踐5學(xué)分，安排學(xué)生從事暑假社會實(shí)踐、公益勞動等課外實(shí)踐活動。除學(xué)校安排的實(shí)踐活動外，土木工程專業(yè)結(jié)合專業(yè)特點(diǎn)，組織學(xué)生參加省土木建筑學(xué)會舉辦的優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)大賽，并舉辦大學(xué)生創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)計(jì)劃等活動，加深學(xué)生對所學(xué)知識的理解，激發(fā)學(xué)生對土木工程專業(yè)的學(xué)習(xí)興趣。實(shí)踐環(huán)節(jié)是培養(yǎng)學(xué)生工程應(yīng)用能力和創(chuàng)新精神的重要途徑，根據(jù)土木工程學(xué)科和專業(yè)特點(diǎn)，利用西部礦井開采與災(zāi)害防治教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、土木工程實(shí)驗(yàn)中心、巖土工程省級實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心、校內(nèi)巖土工程訓(xùn)練中心以及校外實(shí)踐教學(xué)基地，搭建了土木工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)平臺。培養(yǎng)體系采用室內(nèi)實(shí)驗(yàn)、校內(nèi)實(shí)訓(xùn)、認(rèn)識實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)、課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)、科研活動、學(xué)科競賽等“多層次”的實(shí)踐環(huán)節(jié)培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力，形成“一體化”的實(shí)踐教學(xué)體系。

“設(shè)計(jì)型”題目和“科研型”項(xiàng)目結(jié)合的課程設(shè)計(jì)教學(xué)改革

在改革與實(shí)踐過程中，根據(jù)土木工程專業(yè)4個不同的特色方向，探索了“設(shè)計(jì)型”題目和“科研型”題目在課程設(shè)計(jì)中的應(yīng)用，編制了建筑工程方向“鋼結(jié)構(gòu)”與“鋼筋混凝土整體式肋梁樓蓋”課程設(shè)計(jì)、巖土工程方向“基礎(chǔ)工程”與“隧道工程”課程設(shè)計(jì)、道路與橋梁工程方向“鋼筋混凝土簡支T型梁”與“等截面懸鏈線砼箱形無鉸板拱橋”課程設(shè)計(jì)任務(wù)書與考核標(biāo)準(zhǔn)。地下工程方向延續(xù)了礦井建設(shè)專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容，編制了礦井建設(shè)中的”建井工程結(jié)構(gòu)立井井架”課程設(shè)計(jì)任務(wù)書與考核標(biāo)準(zhǔn)。

基于全面質(zhì)量管理(TQC)理論的畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)改革

基于全面質(zhì)量管理(TQC)理論，開展畢業(yè)設(shè)計(jì)的全過程質(zhì)量控制，在本科畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中，分別采用了指導(dǎo)教師雙向遴選制度、設(shè)計(jì)題目多樣化、嚴(yán)格的開題報告制度以及多環(huán)節(jié)答辯制度，同時說明書和繪圖采用手寫與打印相結(jié)合形式，達(dá)到了管理的制度化，避免了管理中的隨意性;同時發(fā)揮巖土工程、地下工程兩個優(yōu)勢學(xué)科科研實(shí)力強(qiáng)的特點(diǎn)，在優(yōu)秀本科生中選取重要科研課題中的問題作為本科畢業(yè)論文選題的做法提高了學(xué)生的科研能力，擴(kuò)大了我校社會影響，提高了就業(yè)率。畢業(yè)設(shè)計(jì)選題多樣化，真正實(shí)現(xiàn)“真刀真槍”做設(shè)計(jì)。同時要求畢業(yè)設(shè)計(jì)必須有電算內(nèi)容，配備了各專業(yè)方向的電算教學(xué)軟件，保證了畢業(yè)設(shè)計(jì)既有電算又有手算的特點(diǎn)，提高了學(xué)生專業(yè)軟件的應(yīng)用能力。編輯出版了《土木工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)叢書》。制定了土木工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師遴選標(biāo)準(zhǔn)、開提報告撰寫標(biāo)準(zhǔn)、答辯基本規(guī)程、撰寫標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量監(jiān)控評價標(biāo)準(zhǔn)、評分標(biāo)準(zhǔn)、二次答辯基本規(guī)程等一系列畢業(yè)設(shè)計(jì)管理文件。

“多渠道一體化”的學(xué)生創(chuàng)新精神培養(yǎng)體系

搭建創(chuàng)新精神培養(yǎng)平臺，采用多手段培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力，通過“雙師型”教師隊(duì)伍培養(yǎng)、建立高水平學(xué)術(shù)梯隊(duì)、提高教師科研能力、本科生參加科研活動、本科生參加學(xué)科競賽活動、本科生參加創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)計(jì)劃等多種渠道對學(xué)生的創(chuàng)新精神進(jìn)行一體化培養(yǎng)。

渠道工程論文范文第5篇

關(guān)鍵詞：隧道底板 富水溶洞 處治技術(shù)

中圖分類號：U45 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

本文以宜萬鐵路客運(yùn)專線作為背景，結(jié)合施工過程中遇到的特殊溶洞性地質(zhì)狀況，并結(jié)合水文狀況進(jìn)行充分分析，闡述富水溶洞隧道底板澆筑的施工方案，探析溶洞隧道中巖體不穩(wěn)定，以及流水侵蝕作用下對于隧道的底板保護(hù)工作。

一、富水溶洞地質(zhì)災(zāi)害給隧道建設(shè)工程帶來的危害

富水溶洞系統(tǒng)常見于西南地區(qū)，是一種隧道建設(shè)以及公路建設(shè)過程中比較常見的地質(zhì)災(zāi)害之一，就目前國際山體隧道施工部門所掌握的資料而言，由于富水溶洞造成的地表侵蝕以及巖體松動等問題，已經(jīng)給隧道施工以及礦山開采造成了不可估量的損失。就我國西南地區(qū)鐵路及公路隧道施工而言，所有貫通線路中就有溶洞特征山體60萬平方公里。因此，富水溶洞的隧道底板建筑技術(shù)一直都是國內(nèi)甚至世界都難以攻克的課題。由于地域特征的特殊性，富水溶洞給隧洞施工帶來了嚴(yán)重的威脅，我國西南地區(qū)目前已經(jīng)建成的隧道中，幾乎有一半以上都發(fā)生過富水溶洞地質(zhì)災(zāi)害，所有隧道基本都不同程度地遭受過溶洞坍塌、加壓造成的破壞，如已經(jīng)建成的宜昌至重慶萬州客運(yùn)專線，通過大巴山脈的過程中，就有多處地點(diǎn)不同程度發(fā)生過由于溶洞腐蝕情況導(dǎo)致的隧道底板澆筑不穩(wěn)等風(fēng)險。

根據(jù)我國地質(zhì)部門的相關(guān)統(tǒng)計(jì)，溶洞地貌在西南地區(qū)隧道施工中遇到的幾率高達(dá)61%，其中水平軸線溶洞達(dá)到53%，其中又有36%的溶洞體接近垂直體特征，對于垂直體溶洞，由于受地勢和引力的影響，水流的沖擊效果表現(xiàn)得更加顯著，且?guī)r體出現(xiàn)水溶性特征已經(jīng)能夠分布于地表，目前施工部門的解決方法大多是通過提前勘測來規(guī)避與富水溶洞巖體的直接接觸，這一方法也有效地防止了溶洞對于隧道工程的破壞，對于近地表的水平溶洞，溶洞尺寸比較大，橫截面波及范圍廣，如果隧道施工路徑與溶洞地表橫截面有所接觸，會導(dǎo)致地表結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，隧道頂部和底部受流水腐蝕嚴(yán)重，隧道內(nèi)部巖體受到巨大壓強(qiáng)的沖擊而引起的隧道變形等，對工程建設(shè)產(chǎn)生巨大危害。

二、富水溶洞地區(qū)隧道澆筑工程防治措施

隧道的施工從勘測到開工的過程中，應(yīng)該重點(diǎn)留意附近的巖體與水文特征，及時獲取隧道通過的巖層狀態(tài)是否處于穩(wěn)定，隧道在施工過程中產(chǎn)生的振動、地質(zhì)改造是否會對已有的巖層造成破壞。

根據(jù)隧道開工之前對于水文情況收集的數(shù)據(jù)報告進(jìn)行分析，結(jié)合現(xiàn)有的地質(zhì)勘測資料，我們可以對常見的溶洞結(jié)構(gòu)建立一個模型：

圖1 富水溶洞地質(zhì)水文示意圖

如圖所示，巖層中水流屬于高壓強(qiáng)形態(tài)，對于巖層造成的沖擊力也比較大。為保證施工安全，保持該地段巖體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，可以采取截斷水流的方法，在施工范圍內(nèi)建立加固體系，增加巖層的抗變形能力，并且采用填充巖體縫隙的方法，將水流與巖體進(jìn)行強(qiáng)行隔離，另外在隧道底部開挖排水輪郭線，并建立隧道主體超前剛性支撐體系，保證隧道巖體支撐的穩(wěn)定性。其中排水輪郭線可以對巖體內(nèi)部的水流進(jìn)行減壓處理，被排出的水一定要及時通過引流渠道遠(yuǎn)離隧道主體，減少水流產(chǎn)生的壓強(qiáng)對于周圍巖層造成的剛性沖擊。施工過程中應(yīng)采用全斷面超前預(yù)注漿封堵水利通道，并在漿體附近建立剛性防護(hù)體系，以加強(qiáng)隧道抗壓能力，降低內(nèi)外壓強(qiáng)不均對隧道造成的擠壓變形。

圖2 溶洞內(nèi)部擠壓分擔(dān)實(shí)驗(yàn)

三、隧道富水溶洞巖層加固處理

隧道在施工過程中由于內(nèi)部結(jié)構(gòu)的變化和受力影響，對于隧道頂部，底板的結(jié)構(gòu)會有一定的破壞，可能造成隧道坍塌事故的發(fā)生，因此，隧道施工的過程中還要特別注意富水巖層對于隧道山體的影響。

隧道施工過程中，隧道自身巖層與隔水帶的厚度會減小，如果開挖力度過大會導(dǎo)致支持層出現(xiàn)裂痕，頂部巖層由于受重力的影響和隔水層水壓的擠壓作用容易出現(xiàn)巖體下垂的情況，同時溶洞外側(cè)巖體也會由于內(nèi)部結(jié)構(gòu)的位移而可能出現(xiàn)斷裂或是膨脹擠壓。此時，施工方應(yīng)當(dāng)注意降低巖層受壓強(qiáng)度，防止巖層壓力過大而出現(xiàn)的斷裂甚至坍塌。

富水溶洞周邊可能出現(xiàn)的富水飽和現(xiàn)象，隧道施工的過程中勢必會改變巖層下的水文條件，由于隧道處于中空形態(tài)，也很容易導(dǎo)致溶洞周圍巖體向內(nèi)部彎折的現(xiàn)象，再加上溶洞內(nèi)碳酸氣體的大量存在，隨流的腐蝕性作用明顯增強(qiáng)，原本堅(jiān)固的巖石隔水層可能因?yàn)樗鞯母g和壓力出現(xiàn)破裂，使隧道結(jié)構(gòu)支持能力降低。施工方應(yīng)當(dāng)注對隧道內(nèi)的氣體進(jìn)行適當(dāng)?shù)南♂尯屯L(fēng)，巖層隔水帶應(yīng)該使用混凝土進(jìn)行加固，必要情況下可以使用鋼體隧道支架對周圍巖體進(jìn)行擴(kuò)張和托舉。

四、富水溶洞隧道施工的相關(guān)問題探究

富水溶洞隧道的建設(shè)一直是處理巖層與流水穩(wěn)定性的工程，而溶洞的富水狀態(tài)也一直是威脅隧道施工的主要安全問題之一。由于隧道施工對于山體內(nèi)部構(gòu)造的改造，致使巖層受力狀態(tài)出現(xiàn)改變，如何解決好這一問題，也是隧道底板巖層穩(wěn)固的先決條件。在此基礎(chǔ)上，隧道溶洞的支撐也可以使用特殊的人工工程梁來實(shí)現(xiàn)，工程梁可以保證支撐的受力區(qū)間有一個設(shè)定的彈性范圍，這個范圍可以是巖體抗壓能力的標(biāo)準(zhǔn)重量，也可以是隧道底板厚度抗壓區(qū)間的安全系數(shù)，對于隧道的開挖或者爆破產(chǎn)生的影響，工程梁的彈性區(qū)間可以做一個很好的緩沖，對巖體強(qiáng)度的弱化也能夠也能起到一定的補(bǔ)充作用。

圖3巖體固定受力擠壓長常數(shù)

本文針對富水溶洞在隧道建設(shè)工程造成的影響進(jìn)行分析，根據(jù)影響隧道穩(wěn)定性的不同條件進(jìn)行逐一闡明，通過對相關(guān)信息的采集，分別對水文條件影響以及巖體結(jié)構(gòu)影響進(jìn)行力學(xué)模型分析，根據(jù)隧道底板厚度和工程受力最小系數(shù)來提供隧道施工安全的理論依據(jù)。由于受力系數(shù)與底板厚度的恒量差需要精確計(jì)算，本文的研究還需進(jìn)一步改善。

參考文獻(xiàn)：

[1]宋戰(zhàn)平,李寧,鄧良勝.巖溶隧道巖層垮塌機(jī)理及隧道底板最小厚度分析[A].第15屆全國結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會議論文集[C].2006.