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汽修培訓(xùn)總結(jié)范文第1篇

有機(jī)會來參加這次培訓(xùn)，有機(jī)會來充實和完善自己，我自豪，我榮幸。但更多感到的是責(zé)任、是壓力！回首這次的培訓(xùn)，真是內(nèi)容豐富，形式多樣，效果明顯。培訓(xùn)中有各級教育專家的專題報告，有一線教師的專題講座，有學(xué)員圍繞專題進(jìn)行的各種行動學(xué)習(xí)。這次的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對我既有觀念上的洗禮，也有理論上的提高，既有知識上的積淀，也有教學(xué)技藝的增長。這是收獲豐厚的一次培訓(xùn)，也是促進(jìn)我教學(xué)上不斷成長的一次培訓(xùn)。

2、通過遠(yuǎn)程研修，我學(xué)到了先進(jìn)的教學(xué)理念

通過遠(yuǎn)程研修，專家講座的內(nèi)容在我心中掀起了陣陣波瀾，不僅讓我了解到了前沿的教育教學(xué)改革動態(tài)，而且還學(xué)到了先進(jìn)的教學(xué)理念，在專家講授的一些教育教學(xué)實例中產(chǎn)生了共鳴，從而讓我能從理論的層次來解釋自己在教育教學(xué)中碰到的一些現(xiàn)象，也為我今后的課堂教學(xué)工作指明了方向。

3、通過遠(yuǎn)程研修，我增長了見識。

遠(yuǎn)程研修平臺上的老師都在努力地學(xué)習(xí)，積極地發(fā)表文章和評論，甚至有些老師在晚上十一二點都在網(wǎng)上學(xué)習(xí)這些老師的學(xué)習(xí)精神真是值得我努力學(xué)習(xí)。他們的文章：觀點獨特新穎、方法行之有效、行文優(yōu)雅俊秀。在和這些老師交流的過程中，我深深感到自身的淺薄，感到加強(qiáng)學(xué)習(xí)的重要性。所以遠(yuǎn)程研修的過程中，我一直抱著向其他老師學(xué)習(xí)的態(tài)度參與的，多學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗，結(jié)合自己的教學(xué)來思考，反思自己的教學(xué)。

4、通過遠(yuǎn)程研修，激勵自身成長，展望未來

培訓(xùn)是短暫的，但收獲是充實的。讓我站在了一個嶄新的平臺上審視了我的教學(xué)，使我對今后的工作有了明確的方向。這一次培訓(xùn)活動后，我要把所學(xué)的教學(xué)理念，咀嚼、消化，內(nèi)化為自己的教學(xué)思想，指導(dǎo)自己的教學(xué)實踐。要不斷搜集教育信息，學(xué)習(xí)教育理論，增長專業(yè)知識。課后經(jīng)常

撰寫教學(xué)反思，以便今后上課進(jìn)一步提高。并積極撰寫教育隨筆和教學(xué)論文參與投稿或評比活動。

汽修培訓(xùn)總結(jié)范文第2篇

關(guān)鍵詞：中職汽修專業(yè)；實驗實訓(xùn)教學(xué)；素質(zhì)

隨著汽車新技術(shù)的發(fā)展，車型的改進(jìn)，中職汽修專業(yè)教學(xué)必須把實驗實訓(xùn)作為重點，充分關(guān)注社會的需求，以促進(jìn)學(xué)生的就業(yè)為目標(biāo)，把就業(yè)導(dǎo)向作為中職汽修的辦學(xué)理念，切實加強(qiáng)教學(xué)建設(shè)和改革，不斷提高教學(xué)質(zhì)量，突出技能為主的辦學(xué)特色。

建設(shè)實訓(xùn)基地是基礎(chǔ)實訓(xùn)基地分為校內(nèi)和校外實訓(xùn)基地，這兩個基地是實現(xiàn)實訓(xùn)教學(xué)的重要物質(zhì)條件。（1）校內(nèi)實訓(xùn)基地建設(shè)。2001年我校的1700萬元的日本無償援助汽修設(shè)備到位，建立了實訓(xùn)中心。包括汽車發(fā)動機(jī)拆裝與檢測中心、底盤拆裝與檢測中心、電器設(shè)備拆裝與檢測中心、車身修理與噴漆中心。主要設(shè)備有發(fā)動機(jī)綜合測功儀、V.A.G1552解碼器、鏜缸機(jī)、磨缸機(jī)、電噴噴油器清洗機(jī)、火花塞實驗儀、奔馳四缸柴油發(fā)動機(jī)、菲亞特汽油發(fā)動機(jī)、汽油機(jī)與柴油機(jī)透明模型、廢氣分析儀、煙度分析儀、輪胎拆裝機(jī)、輪胎動平衡測試儀、制動測試臺、燈光測試儀、汽車升降機(jī)、國內(nèi)一流烤漆房等290多項維修設(shè)備。（2）校外實習(xí)基地。與輕型汽修廠、儲運公司汽修廠、松花江專修汽修廠、江蘇鈑金噴漆汽修廠等十多家企業(yè)建立了合作關(guān)系，作為實習(xí)基地實習(xí)、實際操作、排除故障、解決疑難問題。并且當(dāng)學(xué)生畢業(yè)時，由廠方和學(xué)生雙向選擇，實現(xiàn)招工與就業(yè)雙贏。

建設(shè)“雙師型”教師隊伍是保障中職學(xué)?！半p師型”教師隊伍是理論與實踐教學(xué)緊密銜接的紐帶，是實現(xiàn)實驗實訓(xùn)的有力保障。要求教師：（1）熟悉教材。（2）了解學(xué)生基礎(chǔ)，因材施教。（3）操作技能熟練。（4）有一定的實際修理技術(shù)。（5）組織教學(xué)能力強(qiáng)。（6）校內(nèi)外協(xié)調(diào)管理能力強(qiáng)。（7）能運用現(xiàn)代化教學(xué)手段，如多媒體、幻燈片等。注重專業(yè)教師的進(jìn)修、培訓(xùn)、技能比賽。一方面做好在職學(xué)習(xí)和教研，一方面參加河北省組織的汽修骨干教師培訓(xùn)和專業(yè)教師技能比賽。先后參加了河北省師大職技學(xué)院、河北省農(nóng)大、邢臺職技學(xué)院、河北省勞動廳、河北省交通?？茖W(xué)院等組織的培訓(xùn)和技能比賽，使專業(yè)教師從理論和技能等多方面都有所提高。另外，利用到校外汽修廠實習(xí)，聘請專業(yè)修理人員到校講課等方式，加強(qiáng)技能訓(xùn)練，提高教學(xué)質(zhì)量。

汽修培訓(xùn)總結(jié)范文第3篇

關(guān)鍵詞：汽車維修；一體化；構(gòu)建體系；實施

一、汽修專業(yè)一體化課程

（一）汽修專業(yè)一體化課程的概述

1.汽修專業(yè)一體化課程。汽修專業(yè)的一體化課程體系屬于新型的教學(xué)模式，通過模擬現(xiàn)場環(huán)境，進(jìn)行實操教學(xué)與基礎(chǔ)理論知識教學(xué)相結(jié)合的教學(xué)環(huán)節(jié)，以當(dāng)代職業(yè)教育理論為主，堅持實用原則，向?qū)W生教授一體化的知識，即教、學(xué)、做相互結(jié)合，培養(yǎng)更適合用人單位的汽車維修專業(yè)型人才。

2.汽修專業(yè)一體化課程體系的特點

（1）職業(yè)目標(biāo)明確； 汽修專業(yè)的一體化教學(xué)模式中教學(xué)內(nèi)容與實踐工作緊密結(jié)合，與學(xué)生日后實際工作崗位相關(guān)，其職業(yè)目標(biāo)定位明確。

（2）實用性；一體化教學(xué)模式把教學(xué)內(nèi)容與實踐工作相聯(lián)系，通過實操使得學(xué)生更易于掌握真正的技術(shù)，利于培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)操作技能。

（3）高效性；通過將理論知識與實踐技能相結(jié)合，使得學(xué)生在整體學(xué)習(xí)過程中保持有序的狀態(tài)，循序漸進(jìn)，逐漸加深對知識的掌握與理解，轉(zhuǎn)化到實際工作中，大大提升了學(xué)習(xí)的效率。

（二）構(gòu)建汽修專業(yè)一體化課程體系的重要性

傳統(tǒng)的汽修專業(yè)教學(xué)模式未能將專業(yè)基礎(chǔ)理論知識與實訓(xùn)教學(xué)相結(jié)合，嚴(yán)重影響了教學(xué)質(zhì)量。一方面，傳統(tǒng)的教學(xué)模式阻礙了汽修專業(yè)課程中各部分教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)環(huán)節(jié)的相互結(jié)合與聯(lián)系。另一方面，傳統(tǒng)的職業(yè)教育模式阻礙了學(xué)生獨自解決問題的能力的培養(yǎng)。由于課程內(nèi)容與實際工作脫節(jié)嚴(yán)重，導(dǎo)致學(xué)生未能真正做到學(xué)以致用，將所學(xué)的理論知識運用到實際工作中。

因此，只有構(gòu)建汽修專業(yè)的一體化課程體系，擺脫陳舊的教育模式，改革、創(chuàng)新新型的教育體系，才能培養(yǎng)出適應(yīng)當(dāng)代社會需求的人才，通過一體化課程體系，鍛煉學(xué)生的實際操作能力，更好的將書本理論知識與實踐工作相結(jié)合，真正做到學(xué)以致用。

二、汽修專業(yè)一體化課程體系的構(gòu)建

（一）設(shè)定職業(yè)定向明確的汽修一體化課程體系 汽車維修專業(yè)的學(xué)生屬于技術(shù)應(yīng)用性人才，在汽車維修專業(yè)的教學(xué)中應(yīng)當(dāng)注重培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力、自主解決問題能力、團(tuán)隊協(xié)作能力等，因而構(gòu)建汽修一體化課程體系，使得課程內(nèi)容與實踐相結(jié)合，緊密聯(lián)系，采用實際工作流程作為課程教學(xué)模式。

1.以職業(yè)能力為基礎(chǔ)；汽修專業(yè)一體化的課程體系，通過以職業(yè)能力為基礎(chǔ)，將學(xué)習(xí)內(nèi)容按照工作性質(zhì)、具體類型劃分模塊。注重對學(xué)生的工作實踐技能的培養(yǎng)與鍛煉，提升學(xué)生對汽修專業(yè)能力的理解與掌握，加強(qiáng)學(xué)生的知識應(yīng)用能力與實踐能力的結(jié)合。

2.以工作實踐為起點；在學(xué)期的開學(xué)初一，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照教學(xué)體系計劃安排學(xué)生開始進(jìn)行一體化課程學(xué)習(xí)，通過實際汽車維修模塊的實踐學(xué)習(xí)，通過提高學(xué)生對于汽修專業(yè)的學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的能力，逐步培養(yǎng)學(xué)生成為自我學(xué)習(xí)的能力。

（二）模擬工作過程開發(fā)、設(shè)計汽修一體化課程體系

1.改革汽車維修專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容；由汽車維修專業(yè)的骨干專家對教學(xué)大綱進(jìn)行綜合分析、研究，根據(jù)所需要學(xué)習(xí)的內(nèi)容、章節(jié)，可將汽修專業(yè)的教學(xué)模塊分為以下五大模塊：包括汽車維修工作的安全性；汽車維修專業(yè)理論基礎(chǔ)知識；實操演練技術(shù)知識；圖表資料與電路知識。同時，按工作任務(wù)的要求確定學(xué)習(xí)目標(biāo)，把能概念、原理、特性和學(xué)會專項技能、關(guān)鍵技能定及程序為重點學(xué)習(xí)目標(biāo)。教師演示、指導(dǎo)，學(xué)生制定計劃并實施，利用學(xué)習(xí)信息單、任務(wù)單、技能單、作業(yè)單等，引導(dǎo)學(xué)生探究問題，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣與學(xué)習(xí)主動性，使得學(xué)生將教師教授的知識學(xué)以致用。

2.模擬工作過程作為教學(xué)情景，構(gòu)建汽修一體化課程體系；首先，在教學(xué)中，通過老師組織和指導(dǎo)，學(xué)生進(jìn)行實操演練。學(xué)生應(yīng)當(dāng)在課前進(jìn)行預(yù)習(xí)，了解課堂任務(wù)及需重點掌握的內(nèi)容，在課中親自操作解決車輛問題，完成任務(wù)。其次，設(shè)計與工作過程相似的流程與環(huán)境作為教學(xué)情景。通過對接待問題車輛、發(fā)動機(jī)檢測、問題發(fā)動機(jī)解體、部件和零件清洗、鑒定、決策修理項目、提出購件計劃、零部件采購、補整、試裝、總裝、磨合、試車直到竣工交付用戶、信息采集等項目的模擬教學(xué)，按照汽車維修企業(yè)生產(chǎn)程序設(shè)計安排的。

3.采用任務(wù)學(xué)習(xí)與知識講解相結(jié)合的一體化教學(xué)模式； 一方面，在汽修專業(yè)一體化教學(xué)體系中，應(yīng)當(dāng)讓學(xué)生首先了解本單元本模塊所需學(xué)習(xí)的主要內(nèi)容，以及應(yīng)當(dāng)重點掌握的內(nèi)容，通過任務(wù)布置的學(xué)習(xí)方式，使得學(xué)生的學(xué)習(xí)流程被具體的學(xué)習(xí)任務(wù)推動。任務(wù)學(xué)習(xí)的學(xué)習(xí)方式，不僅能提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，而且使得學(xué)生學(xué)習(xí)的教材內(nèi)容與實踐相結(jié)合，提高了學(xué)生的動手能力。通過運用多媒體課件，在教學(xué)過程中放映錄攝的視頻，結(jié)合教師的實踐操作演示，及同步解說。這種新型的教學(xué)模式不僅使得課堂擺脫了以往的枯燥無趣，而且使得教學(xué)課程簡介直觀、明了，學(xué)生易于掌握知識。

另一方面，通過具體的知識講授，使得學(xué)生更好的完成布置的學(xué)習(xí)任務(wù)，熟悉、掌握知識點與實踐技能。通過采取實驗、教板等方式，使得課堂更富形象化、標(biāo)準(zhǔn)化。應(yīng)當(dāng)選擇與汽車維修專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課中與實際工作息息相關(guān)的知識點內(nèi)容進(jìn)行授課，尤其要注重技能點的講授。幫助學(xué)生區(qū)分各大技能點知識，使得學(xué)生能更好的掌握技能點知識。另一方面，由于汽修屬于專注度較高的行業(yè)，應(yīng)當(dāng)提高學(xué)生的工作安全性意識，注意自身安全，重點指出危險性，提醒學(xué)生自覺遵守工作安全規(guī)范管理。

4.聘請汽修企業(yè)的汽修專家分析工作任務(wù)以及資深汽修專業(yè)教師作為一體化課程指導(dǎo)專家，建立汽修專業(yè)一體化的課程體系。

對一體化教學(xué)體系中的任務(wù)學(xué)習(xí)目標(biāo)、任務(wù)學(xué)習(xí)內(nèi)容進(jìn)行分析。根據(jù)一體化課程的教學(xué)理念與汽修工作過程的指導(dǎo)死相，將典型的工作任務(wù)及教學(xué)內(nèi)容結(jié)合到課程體系的開展中，使得一體化課程體系能更有效的指引學(xué)生成為具備實操技能的專業(yè)型的汽修人才。在確定一體化課程體系的教學(xué)任務(wù)時，應(yīng)當(dāng)注意確定各級工作任務(wù)的使用頻率和難易程度，以便確立適用于不同層次的專業(yè)課程和學(xué)時安排。

通過系統(tǒng)的工作任務(wù)分析，了解汽車維修企業(yè)一線的工作任務(wù)情況，制定工作任務(wù)分析表。在職業(yè)教育專家的指導(dǎo)下，根據(jù)工作過程系統(tǒng)化課程開發(fā)的指導(dǎo)思想，參照美國ASE標(biāo)準(zhǔn)，將工作領(lǐng)域的工作項目和內(nèi)容轉(zhuǎn)化為學(xué)習(xí)領(lǐng)域的課程內(nèi)容，構(gòu)建汽車維修專業(yè)全新的一體化教學(xué)模式的課程體系，形成一系列職業(yè)活動導(dǎo)向的教學(xué)計劃、教學(xué)大綱、校本教材等教學(xué)文件，以便建立汽修專業(yè)一體化的課程體系。

5.建立成績考核評價制度與教學(xué)評價體系。通過建設(shè)健全、完善的教學(xué)評價體系，設(shè)置總成績，包括平時成績與理論考試成績。并在教學(xué)評價體系中設(shè)置學(xué)生平時成績評價欄，每個學(xué)習(xí)模塊單元結(jié)束時要進(jìn)行成績考核評定，包括技能基礎(chǔ)知識方面，以及實操解決汽修問題方面的考察。對于考核優(yōu)秀者給予表揚與鼓勵，對于考核不合格者，應(yīng)當(dāng)對其進(jìn)行課后培訓(xùn)，加深學(xué)生對知識的理解與掌握。在每個模塊的結(jié)束，學(xué)生應(yīng)當(dāng)完善自我檢查欄，由教師進(jìn)行考核、檢查。

三、汽修專業(yè)“一體化”教學(xué)課程的組織與實施

通過改變傳統(tǒng)的汽修專業(yè)課教授模式，采用新型的一體化教學(xué)課程體系進(jìn)行授課。制定教學(xué)內(nèi)容：由教師與學(xué)生共同制定任務(wù)——學(xué)生分工合作——完成任務(wù)——教師講授知識點與技能點——學(xué)生自檢與教師考核相結(jié)合。

（一）汽修一體化教學(xué)體系的實施

首先在教學(xué)開展前檢查教學(xué)設(shè)施、教學(xué)場景等相關(guān)教學(xué)設(shè)備，確保課程的順利開展。

其次，通過將學(xué)生按二十人為一組分組，由學(xué)校專業(yè)教師與聘任專業(yè)資深教師共同執(zhí)教。由專業(yè)教師講解教學(xué)內(nèi)容及上課過程的各注意事項。資深教師通過實操教學(xué)，向?qū)W生示范技能操作，由學(xué)生模仿操作、檢測車輛存在問題、練習(xí)汽車維修，教師在場協(xié)助、指導(dǎo)，并進(jìn)行總結(jié)、點評學(xué)生掌握情況及教學(xué)情況。教師通過總結(jié)課堂情況有計劃的指導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)，幫助學(xué)生共同解決問題，促進(jìn)學(xué)生對技能知識與操作的掌握。

最后，在課程體系的建設(shè)中應(yīng)當(dāng)注重對教學(xué)過程的管理以及控制，加強(qiáng)對教學(xué)秩序的維護(hù)，使得一體化課程體系能更好的開展。同時，通過對學(xué)生的各個知識模塊進(jìn)行考核和質(zhì)量評估，每周定期對學(xué)生進(jìn)行課程知識考核，采取教考分離的制度。及時跟蹤、了解學(xué)生的學(xué)習(xí)掌握情況，并定期舉行教師交流研討會，保證汽修一體化課程體系的構(gòu)建順利開展，取得顯著成效。

（二）汽修一體化教學(xué)體系實施的三大建議

在汽修專業(yè)“一體化”課程實施中，可以通過以下三大建議來保障汽修專業(yè)一體化課程體系的實施。

1.建設(shè)一體化教室 。構(gòu)建一體化教室，完善一體化教學(xué)設(shè)施：含電教設(shè)備，專業(yè)教學(xué)設(shè)備，工具設(shè)備；合理設(shè)置學(xué)習(xí)環(huán)境；尤其是先進(jìn)汽車檢測設(shè)備如四輪定位儀、解碼器、掃描儀、汽車專用示波器、發(fā)動機(jī)檢測儀、尾氣分析儀、動平衡儀等。

2.建設(shè)豐富的學(xué)習(xí)資源。通過建設(shè)一體化教室，建設(shè)豐富的學(xué)習(xí)資源：教學(xué)目標(biāo)計劃表、教學(xué)進(jìn)度表、教學(xué)管理設(shè)備、汽車維修資料、學(xué)生任務(wù)清單、學(xué)生成績考核表、多媒體教學(xué)課件等資源。在教學(xué)過程中，不斷改革、創(chuàng)新教學(xué)內(nèi)容，分享資源，結(jié)合當(dāng)前教學(xué)資源，不斷完善當(dāng)前教學(xué)課件、教材等學(xué)習(xí)資源，以便加深學(xué)生對知識的理解與掌握能力。

3.建設(shè)優(yōu)秀的師資隊伍。提高教師理論水平、實踐動手能力以及運用教學(xué)設(shè)備的能力，適應(yīng)課程改革的需要。例如可以聘請專家到校為教師進(jìn)行培訓(xùn)，也可以進(jìn)行教師間相互交叉培訓(xùn)，完善教師集體討論的制度，保證教學(xué)活動中的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1] 孫文平.“工學(xué)結(jié)合、教學(xué)做合一”人才培養(yǎng)模式的探索與實踐[J].中國職業(yè)技術(shù)教育，2009（9）.

汽修培訓(xùn)總結(jié)范文第4篇

【關(guān)鍵詞】中職汽修；任務(wù)驅(qū)動；任務(wù)驅(qū)動型教學(xué)模式

一、什么是任務(wù)驅(qū)動型教學(xué)

所謂任務(wù)驅(qū)動教學(xué)模式，是指教師把教學(xué)內(nèi)容按不同模塊分解設(shè)計成一個個具體的任務(wù)，讓學(xué)生在教師指下和同學(xué)幫助下，自主地去思考與實踐，通過完成一個個具體的任務(wù)，來領(lǐng)會專業(yè)理論知識和提高實戰(zhàn)技能。它是一種以學(xué)生主動學(xué)習(xí)，主動思考，主動探索，教師加以引導(dǎo)的一種教學(xué)方法，它打破了傳統(tǒng)教學(xué)方法中重理論知識學(xué)習(xí)而輕實踐的老套路，不再按照先學(xué)好理論再實習(xí)的順序，而是以完成任務(wù)作為驅(qū)動來進(jìn)行教學(xué)，學(xué)生在完成任務(wù)的同時，也完成了對所要求掌握的理論知識的學(xué)習(xí)和同時完成了實踐的操作。采用任務(wù)驅(qū)動模式教學(xué)，有利于學(xué)生理解理論知識，提高實戰(zhàn)能力。

二、傳統(tǒng)教學(xué)模式與任務(wù)驅(qū)動型教學(xué)模式的比較

傳統(tǒng)的教學(xué)模式(在對比中簡稱前者)與任務(wù)驅(qū)動型教學(xué)模式(在對比中簡稱后者)，在以下幾個方面存在明顯的差別：

（1）在師資力量上：前者的教師分理論教師與實習(xí)師傅，而后者的教師是既當(dāng)理論教師，又當(dāng)實習(xí)師傅，必須具有理論與實際操作綜合能力。

（2）在教學(xué)程序上：前者是先教理論再去進(jìn)行實習(xí)，理論與實踐脫節(jié)，而后者則是理論實習(xí)同時進(jìn)行，理實一體化。

（3）在教學(xué)方式上：前者是以教師講解為主，而后者則是以任務(wù)驅(qū)動為主，引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)。

（4）在教學(xué)場所上：前者分理論教室與實習(xí)車間，而后者則是理實一體化，既是課堂又是實習(xí)車間。

（5）在教學(xué)資料上：前者是采用統(tǒng)編的理論教材和實習(xí)教材，而后者則是由教師按統(tǒng)編的理論教材與實習(xí)教材自編的一套理實一體化講義。

（6）在效果評價上：前者是考知識點與熟練程度，而且者是考綜合能力與整體素質(zhì)。

從比較中我們不難看出，前者培養(yǎng)出來的學(xué)生，要走上工作崗位，還得繼續(xù)加強(qiáng)實戰(zhàn)技能，而后者培養(yǎng)出來的學(xué)生，一上崗就可以出色完成工作任務(wù)。

三、任務(wù)驅(qū)動型教學(xué)模式在中職汽修專業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用

1．任務(wù)驅(qū)動型教學(xué)模式必要的條件

任務(wù)驅(qū)動型教學(xué)既然與傳統(tǒng)教學(xué)不同，那就有它特殊的條件。首先在師資力量上，教師必須是理論與實際操作經(jīng)驗都豐富的綜合型教師，懂得分析教材并按實際操作要求自編好教學(xué)講義，并針對學(xué)生不同的知識基礎(chǔ)加以分別輔導(dǎo)和設(shè)計好教學(xué)任務(wù)。其次是學(xué)校要有汽修實際操場所，這不是普通的實習(xí)車間，而是既要講理論，又要按任務(wù)設(shè)計完成實際操作的實習(xí)車間。學(xué)校根據(jù)自身條件可以與汽修企業(yè)聯(lián)盟，也可以自開場地。

2．任務(wù)驅(qū)動型教學(xué)模式在中職汽修專業(yè)課程中的結(jié)構(gòu)

（1）任務(wù)驅(qū)動型教學(xué)模式的中職汽修專業(yè)課程的設(shè)計，根據(jù)國家統(tǒng)編教材可將中職汽修專業(yè)課程劃分為發(fā)動機(jī)、底盤、電器、汽車新技術(shù)四大模塊，將故障診斷與維修融入各大模塊中去，不再單獨開設(shè)診斷與維修專業(yè)課程。各大模塊按系統(tǒng)機(jī)構(gòu)的不同，分設(shè)子模塊，例如在發(fā)動機(jī)模塊中，分設(shè)有兩大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)的課題共七個子模塊， 在每個模塊教學(xué)與實踐中，從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)到診斷維修，一次性完成教學(xué)與實踐。

（2）任務(wù)驅(qū)動型教學(xué)模式在中職汽修專業(yè)課程教學(xué)中的程序主要可分五個步驟進(jìn)行。一是任務(wù)的提出與準(zhǔn)備。這要求教學(xué)的老師要了解學(xué)生知識的基本情況，根據(jù)需要設(shè)計教學(xué)任務(wù)，設(shè)計的任務(wù)要讓學(xué)生能做到學(xué)用結(jié)合，溫故又知新，從任務(wù)實踐中總結(jié)出經(jīng)驗，設(shè)計的任務(wù)也不能太細(xì)，要兼顧不同基礎(chǔ)的學(xué)生都能適應(yīng)和盡可能完成，學(xué)生根據(jù)分配的任務(wù)做好理論知識的準(zhǔn)備與一些應(yīng)用儀器材料的準(zhǔn)備。二是任務(wù)的進(jìn)行。在任務(wù)進(jìn)行過程中，學(xué)生會遇到這樣或那樣的問題，教師要讓學(xué)生主動從理論與實踐中去尋找問題的答案，也可給學(xué)生以啟發(fā)式的提醒和讓學(xué)生之間相互交流探討，增長集體解決問題的能力。三是現(xiàn)場講評。當(dāng)學(xué)生們?nèi)蝿?wù)進(jìn)行到一定程度時，教師要組織學(xué)生一起談心得體會，教師可對操作過程中做得好的與不足的地方進(jìn)行現(xiàn)場闡釋，從而加深學(xué)生對理論的理解與實際操作的記憶。四是任務(wù)的完成。學(xué)生們按照原來自己的初步探索的經(jīng)驗，結(jié)合剛才同學(xué)們的交流以及教師的講評，自主地各自按任務(wù)要求去完成任務(wù)，做到在實踐中學(xué)習(xí)，在實踐中提高，在實踐中創(chuàng)新。五是成績考評。教師要對每堂課的學(xué)用成果向全體同學(xué)展示公布，要公正的對學(xué)生知識的掌握情況與操作情況進(jìn)行點評，讓學(xué)生深入切感受到成績的光榮和自已不足之處要如何進(jìn)一步努力，不斷提高自已的實際實用能力。

四、任務(wù)驅(qū)動型教學(xué)模式要注意的幾個問題

（1）師資隊伍的建設(shè)問題。目前學(xué)校里教師的理論水平都很高，但實踐經(jīng)驗還是很弱的，學(xué)?？梢詮钠迯S聘請一些專業(yè)技術(shù)過硬又有一定理論基礎(chǔ)的師傅到校兼職，同時要加大對教師隊伍的培訓(xùn)，讓教師們成為既能講又能做的復(fù)合型人才。

（2）實訓(xùn)基地建設(shè)問題。實訓(xùn)基地的好壞，直接關(guān)系到任務(wù)驅(qū)動型教學(xué)的成果，學(xué)生只有在好的實訓(xùn)基地，才能培訓(xùn)出實戰(zhàn)技能。有條件的學(xué)校可以開辦校辦汽修廠來作為實訓(xùn)基地，沒條件的可以與校外企業(yè)聯(lián)合，既讓學(xué)生有實訓(xùn)場地，也為企業(yè)做了義務(wù)。

（3）統(tǒng)一規(guī)范教材的問題。目前全國還沒有專門的中職汽修專業(yè)特定的一體化教學(xué)教材，只能由教師自己編寫講義，在一定程度上，教學(xué)質(zhì)量就因人而已。為此，期盼專業(yè)人士能為中職汽修專業(yè)一體化教學(xué)編寫統(tǒng)一規(guī)范教材，有利教學(xué)水平的提高。

（4）教學(xué)中各方關(guān)系的問題。任務(wù)驅(qū)動型教學(xué)中，師生之間的互動，學(xué)生之間的互動很多，正確處理好師生之間，學(xué)生之間的關(guān)系，使之在平和中歡愉中教好學(xué)好。同時，任務(wù)驅(qū)動型教學(xué)，還要處理好學(xué)生所學(xué)知識、經(jīng)驗積累與任務(wù)分配的關(guān)系，只有在學(xué)生具有一定的基礎(chǔ)知識與經(jīng)驗積累的時候，這種教學(xué)方式才能有很好的成效。

四、結(jié)語

中職汽修專業(yè)教學(xué)中應(yīng)用任務(wù)驅(qū)動型教學(xué)模式教學(xué)，是建立在模塊式一體化教學(xué)方式基礎(chǔ)上的教學(xué)新方式，是把理論學(xué)習(xí)與實際操作融為一體的教學(xué)模式，更有利于學(xué)生對理論知識的鞏固和對實際操作能力的提高，能為汽修企業(yè)培養(yǎng)更具實戰(zhàn)能力的汽修人才。

參考文獻(xiàn):

[1]陳健健．任務(wù)驅(qū)動型教學(xué)模式在中職汽修專業(yè)課程中的應(yīng)用[J]．廣西教育，2011(6)

汽修培訓(xùn)總結(jié)范文第5篇

[關(guān)鍵詞]模塊化；任務(wù)性；鈑金修復(fù)；實訓(xùn)

[中圖分類號]G712 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A [文章編號]2095-3712（2014）23-0009-02[作者簡介]曹歡（1987―），男，江蘇南通人，本科，南通中等專業(yè)學(xué)校助理講師。

目前，中國的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，中國已經(jīng)成為世界上最大的汽車生產(chǎn)國和銷售市場。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，消費市場對汽車的后續(xù)維修和服務(wù)行業(yè)的發(fā)展提出了新的要求。這促進(jìn)了汽車車身鈑金修復(fù)技術(shù)的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，汽車修復(fù)服務(wù)在汽車的售后服務(wù)當(dāng)中所占的比例越來越大，這對汽車修復(fù)工人和汽車修復(fù)的實訓(xùn)教學(xué)提出了新的需要。在這種社會背景之下，汽車車身鈑金修復(fù)實訓(xùn)教學(xué)也應(yīng)該順應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢，把模塊化任務(wù)型教學(xué)引進(jìn)到實訓(xùn)教學(xué)過程中，為促進(jìn)汽車車身鈑金修復(fù)技術(shù)的發(fā)展和自身教學(xué)的人才培養(yǎng)提供重要的技術(shù)支持，同時也促進(jìn)學(xué)生在汽車車身鈑金修復(fù)技術(shù)的學(xué)習(xí)中能夠習(xí)得應(yīng)有的知識技能。

一、汽車車身鈑金修復(fù)實訓(xùn)教學(xué)的現(xiàn)狀

傳統(tǒng)的汽車車身鈑金修復(fù)實訓(xùn)教學(xué)由于沒有受到職業(yè)技術(shù)學(xué)校的重視，汽修技能培訓(xùn)課程并沒有嵌入模塊化教學(xué)和任務(wù)型教學(xué)，具體的表現(xiàn)主要有以下幾個方面：

在職業(yè)院校的汽修培訓(xùn)系統(tǒng)當(dāng)中，汽車車身鈑金修復(fù)實訓(xùn)教學(xué)在整個教學(xué)系統(tǒng)當(dāng)中所扮演的角色都是一種輔的教學(xué)內(nèi)容。職業(yè)學(xué)校在培養(yǎng)汽修和汽配專門化的人才時，更多看重的是學(xué)生對于整個汽車機(jī)修工教學(xué)內(nèi)容的培訓(xùn)。學(xué)生在此過程中，只專注于如何在機(jī)修修理的過程中加強(qiáng)自身對于操作技能的培養(yǎng)。在這種教學(xué)模式和教學(xué)培訓(xùn)系統(tǒng)之下，汽車車身鈑金修復(fù)技術(shù)得不到教學(xué)部門的重視，從而導(dǎo)致學(xué)生對于該部分技能的忽略和輕視。這不僅會造成職業(yè)學(xué)校教育資源的錯配和浪費，也會導(dǎo)致學(xué)生沒法在職業(yè)技能的學(xué)習(xí)中促進(jìn)其自身的全面均衡發(fā)展，最終將會不利于整個汽修行業(yè)的長遠(yuǎn)穩(wěn)定發(fā)展。即使部分職業(yè)院校專門開設(shè)了汽車車身鈑金修復(fù)實訓(xùn)教學(xué)課程，并將其與汽修技能教學(xué)的其他部門結(jié)合起來進(jìn)行課堂教學(xué)，但大多停留于鈑金修復(fù)培訓(xùn)的理論知識的傳授方面，在實際操作和分類化模塊化教學(xué)方面還沒有開設(shè)系統(tǒng)化的教學(xué)課程。這種情況顯然無法滿足學(xué)生對于鈑金修復(fù)技術(shù)的學(xué)習(xí)需求和社會發(fā)展的要求。

在硬件設(shè)施的配備方面，職業(yè)學(xué)校對于汽車車身鈑金修復(fù)的教學(xué)設(shè)備的投入存在明顯不足。這體現(xiàn)在其教學(xué)設(shè)備沒有出現(xiàn)在教學(xué)任務(wù)中。很多學(xué)校在鈑金修復(fù)教學(xué)中并沒有配備電阻電焊和氣焊釬焊等基本的教學(xué)設(shè)備，這種狀況導(dǎo)致很多學(xué)校無法順利開展汽車車身鈑金修復(fù)實訓(xùn)的操作技能教學(xué)，從而使其不得不停留于理論教學(xué)的層面上。而另一方面，由于教學(xué)資源分配不均等，有的學(xué)校有較為全面的汽修技能培訓(xùn)的教學(xué)系統(tǒng)，而有些學(xué)校則由于缺乏應(yīng)有的教學(xué)資源而不能開設(shè)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需要的教學(xué)模塊，有的學(xué)校甚至連一些最為基本的汽修教學(xué)領(lǐng)域的版塊也沒有開設(shè)或者開設(shè)得不夠全面。這種狀況除了導(dǎo)致職業(yè)教育的不公平之外，還阻礙了學(xué)生對于知識技能的學(xué)習(xí)和進(jìn)修，最終阻礙了汽修行業(yè)的整體發(fā)展。而在師資配備上，教師的培訓(xùn)水平也呈現(xiàn)出參差不齊的情況。一些學(xué)校的教師由于知識水平有限而沒有進(jìn)一步進(jìn)修的機(jī)會，導(dǎo)致其在汽車車身鈑金修復(fù)教學(xué)上沒法持續(xù)深入。這也限制了學(xué)生在學(xué)習(xí)鈑金修復(fù)技術(shù)上接受知識的途徑。

二、引進(jìn)模塊化任務(wù)型教學(xué)的必要性

汽車車身鈑金修復(fù)技術(shù)是汽車修復(fù)技術(shù)中的一種。它多數(shù)是通過對汽車意外碰撞之外的技術(shù)修復(fù)去對車身進(jìn)行保養(yǎng)和維修。它的主要工作工序包括對汽車的損毀程度進(jìn)行詳細(xì)分析，對汽車的車身進(jìn)行全面性評測，從而了解其目前的狀態(tài)和性能，并運用焊接技術(shù)和裝配技術(shù)等對汽車進(jìn)行必要的調(diào)整和修理。

在這個過程中，模塊化的教學(xué)方法就具有適應(yīng)性。因為汽車車身鈑金修復(fù)技術(shù)的技能工序包括多種多樣的程序，如果遺忘了任何一項，都會對汽車的整體性能和駕駛的安全帶來隱患。而在模塊化教學(xué)當(dāng)中，汽車車身鈑金修復(fù)的各個操作工序可以被分解成若干個操作程序。學(xué)生在這種系統(tǒng)化的分類教學(xué)模式當(dāng)中可以深刻地體會到整個汽車車身鈑金修復(fù)技術(shù)的技能應(yīng)用過程，從而最大程度把握車身修復(fù)和汽修技術(shù)。模塊化教學(xué)的教學(xué)宗旨是以學(xué)生為教育的主體，在系統(tǒng)化的教學(xué)模式下，把汽車車身鈑金修復(fù)技術(shù)的模塊化教程進(jìn)行組合之間的靈活配備，也跟學(xué)生的個體學(xué)習(xí)需求結(jié)合在一起，為培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技能和人文素養(yǎng)奠定重要的基礎(chǔ)，為其成為專門化的技術(shù)型人才提供更多的機(jī)會。

在任務(wù)型教學(xué)模式當(dāng)中，其主要的教學(xué)目的是通過為學(xué)生設(shè)定科學(xué)合理的教學(xué)任務(wù)，把學(xué)生的學(xué)習(xí)潛能和興趣激發(fā)出來，為其以后的技能學(xué)習(xí)提供重要的經(jīng)驗參考。在任務(wù)的指導(dǎo)和帶動之下，學(xué)生可以在情感上更加容易去體會到知識對其學(xué)習(xí)和日后職業(yè)發(fā)展的重要性，促使其在技能培訓(xùn)的同時通過任務(wù)的完成而獲得心理上的成就感和滿足感，使其對知識的學(xué)習(xí)產(chǎn)生濃厚的興趣。而具體到汽車車身鈑金修復(fù)技術(shù)的學(xué)習(xí)上，任務(wù)型教學(xué)可以在學(xué)生的各個學(xué)習(xí)階段中切入適合其當(dāng)時發(fā)展階段特征的教學(xué)內(nèi)容，為學(xué)生總結(jié)前期的學(xué)習(xí)收獲和展望往后的學(xué)習(xí)計劃提供重要的參考。

三、幾種車身修復(fù)技能模塊在教學(xué)中的應(yīng)用

在開展模塊化任務(wù)型教學(xué)在汽車車身鈑金修復(fù)實訓(xùn)教學(xué)時，應(yīng)該本著市場化和利益最大化的原則去進(jìn)行。以下是幾種具有代表性的車身修復(fù)技能的模塊，其在培訓(xùn)教學(xué)的過程中也可為其他培訓(xùn)技能的實踐提供的參考：

汽車車身凹陷修理模塊是汽車車身鈑金修復(fù)實訓(xùn)教學(xué)當(dāng)中的典型模塊。汽車車身凹陷的主要原因是車身門板在受到外部力量的撞擊后瞬間變形。教師在此階段的模塊化教學(xué)當(dāng)中，可以在課堂上設(shè)分為若干個操作小組，每個小組分管凹陷程度分析、凹陷修復(fù)技術(shù)的應(yīng)用和評價等主要的操作任務(wù)，在各個修復(fù)環(huán)節(jié)中總結(jié)出應(yīng)該采用整修修復(fù)的方式去修復(fù)汽車。這不僅有利于提高學(xué)生車身修復(fù)技能的實際操作水平，也有利于為其他領(lǐng)域的修復(fù)工作提供借鑒。

其次是懶惰氣體護(hù)焊修理模塊。在現(xiàn)代汽車工業(yè)中，制作汽車車身的梁結(jié)構(gòu)和柱結(jié)構(gòu)等主要的框架都是用優(yōu)質(zhì)鋼為主要材料。這種鋼的材質(zhì)和屬性使人們不能隨意使用弧焊等技術(shù)焊接，在這種情況之下，采取懶惰氣體去焊接是行業(yè)當(dāng)中的主要做法。教師可以通過在這個模塊中使用示范性教學(xué)，在充分講解焊接的工藝特點和主要的操作技能要領(lǐng)的基礎(chǔ)上，讓學(xué)生體會到整個焊接過程，從而促進(jìn)其技能化學(xué)習(xí)。

再有是車身的大梁調(diào)整和車身的分析測度模塊。在汽車受到猛烈沖擊后，車身整體結(jié)構(gòu)的構(gòu)件是較為穩(wěn)定和堅固的。在這些部分產(chǎn)生形變之后，很難用常規(guī)的修復(fù)工具去校正車身。因此，在修復(fù)過程中就有必要用車身校正儀的強(qiáng)大液壓把車身調(diào)整校正。此部分模塊的開設(shè)有利于學(xué)生在獨立操作過程中掌握整車的修復(fù)工序的技能，教師應(yīng)該鼓勵學(xué)生在此模塊中多動手，從而為其汽車車身鈑金修復(fù)技術(shù)的培訓(xùn)奠定基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：