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1煤炭物流企業(yè)發(fā)展的局限性

1．1信息化程度低煤炭物流企業(yè)多采用傳統(tǒng)的信息傳遞方式，而信息化應(yīng)用相對較少，對煤炭行業(yè)的信息收集和溝通缺乏有效的機(jī)制，屬于盲目決策與跟風(fēng)。煤炭行業(yè)在黃金10年的發(fā)展期內(nèi)，扶持了一大批企業(yè)快速發(fā)展，這些企業(yè)規(guī)模參差不齊，集合化程度不高，多為單一獨(dú)自發(fā)展，沒有完善的信息管理系統(tǒng)。

1．2競爭無序物流行業(yè)是一個(gè)充分競爭的行業(yè)，煤炭物流行業(yè)也不例外。煤炭市場10年的火爆，催生了大量的煤炭經(jīng)營和相關(guān)物流企業(yè)，它們大都是民營資本，資本逐利的天性和市場的不規(guī)范，衍生了行業(yè)內(nèi)很多潛規(guī)則，形成了無序的惡性競爭，煤炭物流行業(yè)的規(guī)范體制尚未形成。

1．3物流資源配置不合理煤炭物流服務(wù)主體“小、散、弱”，大多從事運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸等單一業(yè)務(wù)，綜合服務(wù)能力弱。煤炭物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，鐵路煤運(yùn)通道能力不足，電煤汽車滿足率較低，導(dǎo)致公路煤炭長途運(yùn)輸量持續(xù)增加。儲(chǔ)配基地建設(shè)滯后，港口吞吐能力不足，集疏運(yùn)系統(tǒng)不匹配，上下產(chǎn)業(yè)不均衡。煤炭作為大宗商品與日常消費(fèi)品在屬性上存在差別，客戶往往買漲不買跌，因此煤炭價(jià)格波動(dòng)對項(xiàng)目經(jīng)營產(chǎn)生很大的影響，難以均衡釋放項(xiàng)目產(chǎn)能，物流資源配置不合理，設(shè)施利用率不高，整體的供應(yīng)鏈管理和社會(huì)化服務(wù)能力較弱。

1．4人才匱乏目前，煤炭物流企業(yè)思想觀念較為落后，經(jīng)營理念陳舊，設(shè)施管理跟不上，很大程度上制約了煤炭物流行業(yè)的發(fā)展。煤炭物流行業(yè)與國際物流差距大，尚未接軌，物流人才培養(yǎng)機(jī)制不健全，專業(yè)的煤炭人才數(shù)量少，主要是傳統(tǒng)的煤炭專業(yè)人才，復(fù)合型的人才很少，很難面對煤炭物流行業(yè)的激烈競爭和行業(yè)發(fā)展的需要。

2煤炭物流企業(yè)資源整合的作用

2．1動(dòng)態(tài)協(xié)同管理，避免重復(fù)投入煤炭物流行業(yè)涉及煤炭開采、生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售、使用等多個(gè)環(huán)節(jié)，煤炭物流的人才流通、信息化管理、資源共享是煤炭企業(yè)溝通的有效橋梁。避免煤炭產(chǎn)供銷環(huán)節(jié)的重復(fù)投入、重復(fù)培養(yǎng)人才，整合上下游煤炭物流資源，打造一個(gè)有別于其他行業(yè)的綜合性的平臺(tái)是煤炭物流行業(yè)今后生存的出路。煤炭作為大宗商品具有其他產(chǎn)品所不具備的特性，相對集中的分布開采，相對集中的客戶分布，使得煤炭產(chǎn)業(yè)鏈的終端客戶較其他產(chǎn)品更容易控制，對產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同管理，將使得煤炭物流行業(yè)從粗放式發(fā)展向集約式發(fā)展轉(zhuǎn)變。

2．2控制風(fēng)險(xiǎn)，增加收益煤炭物流企業(yè)資源整合不是傳統(tǒng)意義的簡單的物的集約、人的集合，而是一個(gè)利益共享、風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)的共同體，通過優(yōu)勢互補(bǔ)，形成一個(gè)具有盈利能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力較強(qiáng)的綜合性的團(tuán)體，使得煤炭物流產(chǎn)業(yè)鏈中的企業(yè)在市場經(jīng)濟(jì)的大潮中能更穩(wěn)健地發(fā)展。

2．3綠色物流，增加話語權(quán)淘汰落后產(chǎn)能，提高管理水平是當(dāng)今煤炭物流行業(yè)發(fā)展的重中之重，對煤炭物流資源進(jìn)行整合，提高綜合服務(wù)能力，才能提高煤炭行業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的話語權(quán)，才能提高煤炭在其他行業(yè)的定價(jià)權(quán)。通過規(guī)模效應(yīng)，達(dá)到降低成本、降低能耗的目的。在發(fā)展過程中充分參與市場競爭，采取各種節(jié)能降耗措施，使煤炭物流行業(yè)從粗放式向集約式發(fā)展，使綠色物流貫通整個(gè)行業(yè)。

2．4用戶產(chǎn)生內(nèi)容，避免產(chǎn)能過?！胺?wù)到位”是產(chǎn)業(yè)飛躍發(fā)展的核心動(dòng)力。煤炭物流行業(yè)的發(fā)展也必須經(jīng)過從由內(nèi)容產(chǎn)生用戶到由用戶產(chǎn)生內(nèi)容的轉(zhuǎn)變，讓用戶獲得主語權(quán)，這是一種跨界發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)思維。在資源整合的過程中用數(shù)據(jù)說話，從客戶的需求入手，采用互動(dòng)的手段來實(shí)現(xiàn)煤炭物流行業(yè)的合理發(fā)展，促使煤炭物流行業(yè)在與新興行業(yè)的競爭中更好、有序地發(fā)展。

3煤炭物流企業(yè)資源整合的手段

3．1平臺(tái)戰(zhàn)略煤炭物流企業(yè)在過去信息不完全充分的條件下，需要大量的中介機(jī)構(gòu)撮合來完成交易，自主權(quán)弱，受制約性強(qiáng)。在互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的時(shí)期，利用平臺(tái)整合煤炭物流企業(yè)，使煤炭物流企業(yè)在一個(gè)生態(tài)圈里進(jìn)行信息對稱、公開、透明、公正的交易，整合港口、船東、貨主以及虛擬交易或者衍生品交易的參與者，以獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益，是資源整合的首要手段。

3．2頂層設(shè)計(jì)煤炭物流企業(yè)整合必須從全局的角度，對某項(xiàng)任務(wù)或者某個(gè)項(xiàng)目的各方面、各層次、各要素統(tǒng)籌規(guī)劃，以集中有效資源，高效快捷地實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。在煤炭物流發(fā)展過程中，實(shí)現(xiàn)功能協(xié)調(diào)、結(jié)構(gòu)統(tǒng)一、資源共享，利用跨界發(fā)展的理念，將煤炭物流行業(yè)與金融、互聯(lián)網(wǎng)等多個(gè)行業(yè)緊密聯(lián)系起來，做到全局的大整合，對各個(gè)層次、要素進(jìn)行統(tǒng)籌考慮，提出整合的長期戰(zhàn)略，作出整體謀劃。

3．3細(xì)分市場煤炭行業(yè)黃金10年過去后，煤炭市場下行的壓力不斷增大。煤炭物流行業(yè)必須從根本上轉(zhuǎn)變思路，從過去的賣方市場向買方市場轉(zhuǎn)變，從由產(chǎn)品產(chǎn)生客戶向由客戶產(chǎn)生產(chǎn)品轉(zhuǎn)變。依據(jù)客戶的需要、欲望、行為和習(xí)慣等方面的差異，把市場整體劃分為若干類，滿足客戶的需求。細(xì)分市場也是資源自我整合和更替的過程，在細(xì)分市場的過程中，必須緊緊依賴客戶，從客戶需求出發(fā)，改變經(jīng)營策略和思路，整合多方面資源，盤活煤炭物流行業(yè)，實(shí)現(xiàn)多層次發(fā)展。

3．4培養(yǎng)人才煤炭物流企業(yè)的整合也是人才的整合，要把搭建復(fù)合型人才結(jié)構(gòu)作為一項(xiàng)重要的工作。打破舊的平衡，創(chuàng)造新的平衡，把原來依靠膽量選擇人才的模式轉(zhuǎn)到依靠專業(yè)復(fù)合任用的方向上去，只有這樣才能適應(yīng)發(fā)展需求。煤炭物流行業(yè)必須把煤炭傳統(tǒng)行業(yè)與期貨、現(xiàn)貨結(jié)合，把實(shí)物操作人才和金融人才相結(jié)合來培養(yǎng)，這樣才能提高煤炭物流行業(yè)內(nèi)部的競爭力。

4煤炭物流企業(yè)資源整合的模式

4．1物流體系整合企業(yè)必須建立煤炭大物流體系，整合上下游資源，以面向終端客戶為核心，發(fā)揮物流鏈上下游優(yōu)勢，形成產(chǎn)業(yè)鏈的有效延伸。企業(yè)必須搜集煤炭商品儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)等流通信息（含訂單、貨運(yùn)單據(jù)、發(fā)票等），提升流通效率，降低流通成本，并在流通過程中考量物流總成本，實(shí)現(xiàn)煤炭增值，與客戶分享增值成果。整合是現(xiàn)代物流發(fā)展的首要問題，完善綜合服務(wù)功能和發(fā)掘第三利潤源泉是煤炭物流發(fā)展的重點(diǎn)。煤炭物流企業(yè)通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，形成企業(yè)的核心競爭力，將上下游港口資源優(yōu)勢形成點(diǎn)對點(diǎn)煤炭運(yùn)輸通道，實(shí)現(xiàn)煤炭物流環(huán)節(jié)的無憂管理，通過中轉(zhuǎn)過程中的篩分和摻配等服務(wù)，提升煤炭附加值，打造煤炭物流全方位的服務(wù)平臺(tái)。

4．2平臺(tái)整合目前，大型煤炭企業(yè)物資采購信息數(shù)據(jù)共享程度較低，沒有系統(tǒng)的平臺(tái)管理，煤炭物流企業(yè)資源整合必須依托上下游企業(yè)和客戶反饋信息的采集、加工與共享，通過平臺(tái)實(shí)現(xiàn)煤炭行業(yè)集開采、運(yùn)輸、銷售等為一體的綜合性服務(wù)。煤炭物流企業(yè)地理分布分散、煤炭配運(yùn)信息產(chǎn)生節(jié)點(diǎn)多，提高內(nèi)部供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)性和整體效益必須通過整合物流鏈，采取一套高效的信息獲取、交流和處理技術(shù)。平臺(tái)整合能為煤炭物流企業(yè)實(shí)時(shí)提供煤炭調(diào)配和完成狀態(tài)信息，控制煤炭物流企業(yè)內(nèi)部管理、信息交互和數(shù)據(jù)分析，提高內(nèi)部供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)性和整體效益。無論是國內(nèi)還是國外，企業(yè)的發(fā)展就是要打造屬于自己的平臺(tái)，所有產(chǎn)品要面向客戶，平臺(tái)整合要在完成煤炭物流企業(yè)內(nèi)部信息交互的同時(shí)，以客戶體驗(yàn)為中心，搜集客戶數(shù)據(jù)，量身提供更加“個(gè)性化”的服務(wù)，提供煤炭信息、交易平臺(tái)、互動(dòng)體驗(yàn)等多種核心產(chǎn)品。

4．3品牌資源整合煤炭物流企業(yè)品牌資源的整合必須從品牌的核心入手，把企業(yè)發(fā)展從戰(zhàn)術(shù)轉(zhuǎn)移到戰(zhàn)略，從集中焦點(diǎn)轉(zhuǎn)到廣闊的視野，從樹立品牌到識別品牌，形成有效的整合力量。煤炭物流企業(yè)首先應(yīng)挖掘自己的競爭力，利用搭建的平臺(tái)，提供個(gè)性化的服務(wù)聚集人氣，有效形成品牌客戶群。企業(yè)樹立全員品牌意識，建立統(tǒng)一的品牌形象，充分細(xì)分市場，打造主品牌和分類品牌，匯集形成一個(gè)品牌系統(tǒng)。在品牌識別的過程中，明確每個(gè)品牌的角色，形成品牌合力，擴(kuò)大企業(yè)的影響力，增加市場份額，提高各個(gè)品牌獨(dú)立生存的能力。企業(yè)必須要有清晰的定位，有力的品牌，圍繞自身優(yōu)勢，建立完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，增強(qiáng)行業(yè)話語權(quán)，獲得戰(zhàn)略上的收益。

4．4跨界整合在新的產(chǎn)業(yè)和技術(shù)革命優(yōu)勝劣汰的過程中，煤炭物流企業(yè)作為傳統(tǒng)行業(yè)必須迅速適應(yīng)新的環(huán)境，服務(wù)于客戶全方位的需求，成為客戶需求平臺(tái)的構(gòu)建商。煤炭物流企業(yè)必須以多元化和模組化的工作流程，尋找跨界的突破點(diǎn)，依托企業(yè)自身優(yōu)勢，發(fā)展跨界產(chǎn)品整合。目前，運(yùn)營商、互聯(lián)網(wǎng)公司、PC制造商、軟件公司、金融公司、期貨公司等各方巨頭均置身于跨界整合的潮流中，煤炭物流企業(yè)也必須抓住機(jī)遇，充分研究自身在物權(quán)鏈延伸過程中的跨界整合，實(shí)現(xiàn)物權(quán)轉(zhuǎn)移、集合導(dǎo)購、擔(dān)保、融資服務(wù)、O2O平臺(tái)服務(wù)、第三方支付、期貨交割平臺(tái)等多種行業(yè)的整合，最大程度地利用金融杠桿、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、金融衍生品為煤炭物流企業(yè)創(chuàng)造新的利潤增長點(diǎn)，降低人力成本、管理成本和資源占用成本。

5結(jié)語

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，煤炭物流企業(yè)作為傳統(tǒng)企業(yè)必須緊跟社會(huì)潮流，理順產(chǎn)業(yè)鏈，在整合自身優(yōu)勢的同時(shí)，適時(shí)打造綜合性服務(wù)平臺(tái)，利用企業(yè)自身優(yōu)勢跨界發(fā)展，整合各方面資源，打造項(xiàng)目的核心競爭力。

作者：趙霞單位：江蘇國信秦港港務(wù)有限公司