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1我國鐵路運(yùn)輸提速戰(zhàn)略概述

我國鐵路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了幾次提速戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)了擴(kuò)大再生產(chǎn)的目標(biāo)，為鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展實(shí)現(xiàn)了重大的創(chuàng)新，技術(shù)方面得到了迅速提升。除此之外，提速戰(zhàn)略的實(shí)施促使我國鐵路運(yùn)輸?shù)膶?shí)際效率以及運(yùn)輸能力都得到快速提升，這對于實(shí)現(xiàn)我國鐵路交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了重要保證。另外，鐵路運(yùn)輸?shù)奶崴俜桨高€在更大程度上有效提升了鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩煽啃?，將鐵路的比較性優(yōu)勢充分展現(xiàn)出來，改善了運(yùn)輸產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)也逐步完善起來。很多鐵路運(yùn)輸方面的專家和學(xué)者對于提速戰(zhàn)略的實(shí)施進(jìn)行了多視角的研究，并展開綜合運(yùn)輸服務(wù)和技術(shù)等的廣泛性討論。另外，我國的一些學(xué)者在研究的過程中還借鑒了其他國家一些先進(jìn)的鐵路運(yùn)輸方式，認(rèn)為在繁忙的干線部分實(shí)現(xiàn)提速方案有幾個(gè)難點(diǎn)，其中包含客貨分線等相關(guān)部分的技術(shù)問題和組織問題等。因此，在我國的鐵路運(yùn)輸發(fā)展過程中，提速戰(zhàn)略不僅開辟了鐵路運(yùn)輸行業(yè)的新領(lǐng)域，還為完善鐵路運(yùn)輸發(fā)展以及促進(jìn)運(yùn)輸產(chǎn)品多樣化提供重要幫助。

2提速戰(zhàn)略對我國鐵路運(yùn)輸發(fā)展的重要作用

提速戰(zhàn)略在我國鐵路的歷史發(fā)展上實(shí)現(xiàn)了新的突破，其不僅增加了我國鐵路的整體性發(fā)展，還在運(yùn)輸生產(chǎn)力方面得到了有效提升，對于鐵路運(yùn)輸組織的基礎(chǔ)理論和方式實(shí)現(xiàn)有效創(chuàng)新和發(fā)展，對于我國的鐵路技術(shù)發(fā)展等都十分重要。

2.1提升鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)水平。

技術(shù)水平和裝備是關(guān)系到列車提速和高密度運(yùn)行的重要指標(biāo)。我國的鐵路運(yùn)輸提速戰(zhàn)略在很大程度上提升了鐵路運(yùn)輸?shù)膶?shí)際技術(shù)水平，裝備水準(zhǔn)也明顯提升。在以往的提速過程當(dāng)中，我國的專業(yè)人員通過不斷自主創(chuàng)新，有效且準(zhǔn)確掌握了很多有限提速的技術(shù)，并且在一些鐵路相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施等方面都取得了較為突出的成績。除此之外，提速戰(zhàn)略實(shí)施之后，我國鐵路運(yùn)輸中很多大型的站場都進(jìn)行了創(chuàng)新性的改變，其中涉及到客運(yùn)站等的人性化設(shè)計(jì)，這對于我國鐵路設(shè)備等的整體水平都提出了更大的挑戰(zhàn)，很多貨車的實(shí)際提速載重相關(guān)的技術(shù)都相對提升了很多。我國的鐵路運(yùn)輸事業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了信息化的發(fā)展，主要原因在于信息技術(shù)已經(jīng)被充分應(yīng)用在鐵路運(yùn)輸當(dāng)中。很多傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)得到了改造，鐵路方面的實(shí)際運(yùn)輸效率上升，其在市場上的競爭力也得到了明顯提升。我國在鐵路運(yùn)輸技術(shù)方面已經(jīng)有了一定的成果，例如列車運(yùn)行控制系統(tǒng)和鐵路無線通信系統(tǒng)等，都有效展現(xiàn)了我國鐵路提速的成果，符合鐵路運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需求。

2.2繁榮鐵路城際旅客運(yùn)輸線路。

國家經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展直接帶動了我國的城市化發(fā)展進(jìn)程，其中長江三角洲以及珠江三角區(qū)等都是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展十分繁榮的區(qū)域，一直以來都是較為重要的活動區(qū)域，客運(yùn)量龐大。提速戰(zhàn)略中，我國城際旅客運(yùn)輸?shù)玫搅藰O大的重視，在很多重要的經(jīng)濟(jì)區(qū)域之內(nèi)，開設(shè)了快速型列車，加強(qiáng)了城市的輻射效應(yīng)，直接突出了同城效應(yīng)的重要優(yōu)勢。在提速戰(zhàn)略實(shí)行之后，我國的珠三角以及環(huán)渤海等都市圈內(nèi)的高速客運(yùn)專線等都得到了長足的發(fā)展，很多運(yùn)輸機(jī)制得到了逐步完善，對于提升經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的效率和居民的生活質(zhì)量都發(fā)揮了主導(dǎo)性作用，促進(jìn)了周邊經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。除此之外，在我國，都市圈區(qū)域的社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度極快，實(shí)際的城際客流量較大，客流量呈現(xiàn)比較集中的趨勢，高峰期客流量增長明顯，需要鐵路運(yùn)輸方面在時(shí)效性上加強(qiáng)研究。因此，對于都市圈區(qū)域的人員來說，他們迫切需要一些高密度且高速度的交通工具，可以有效緩解緊張的交通壓力。城際鐵路客運(yùn)公交化的發(fā)展在極大程度上滿足了要求，運(yùn)行時(shí)間短，效率提升明顯。

2.3客貸分線得到發(fā)展。

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，我國的交通運(yùn)輸能力和運(yùn)輸數(shù)量之間出現(xiàn)了矛盾，這種矛盾在客貸分線中尤為明顯，如果處理不當(dāng)可能影響我國的總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。另外，根據(jù)當(dāng)前我國的經(jīng)濟(jì)和運(yùn)輸發(fā)展情況來看，今后的客貸分流將成為更加主要的運(yùn)輸發(fā)展路線，其占據(jù)更加重要的地位。我國在經(jīng)過了提速戰(zhàn)略之后，高速客運(yùn)專線發(fā)展有了更加堅(jiān)實(shí)的實(shí)踐和技術(shù)性基礎(chǔ)，促進(jìn)我國客運(yùn)事業(yè)的發(fā)展。除此之外，我國的鐵路在客貸分線上展開了新型模式，促進(jìn)了客貸分線運(yùn)輸?shù)膶?shí)際發(fā)展。高速客運(yùn)的專線對于提高鐵路的運(yùn)輸能力有著重要作用，將一些既有線路的絕大部分旅客列車進(jìn)行有效分流，實(shí)際緩解有線運(yùn)輸?shù)膲毫?。既有線路使用在貨物運(yùn)輸方面，能夠形成高速度以及高運(yùn)能等安全度極高的運(yùn)輸通道，在更大程度上滿足日益增長的運(yùn)輸方面的需求。總之，客貸分線在提速戰(zhàn)略實(shí)施之后得到了有效的發(fā)展，不僅在運(yùn)輸?shù)陌踩缘确矫鎸?shí)現(xiàn)提升，還能夠緩解既有主線路的運(yùn)輸壓力，有利于鐵路運(yùn)輸行業(yè)的整體發(fā)展。

2.4貨物運(yùn)輸組織工作得到創(chuàng)新。

我國的鐵路運(yùn)輸事業(yè)在過去的很長一段時(shí)間內(nèi)都發(fā)展緩慢，貨物在途中的時(shí)間消耗比較長，貨主對運(yùn)輸效率不滿，損失了很大部分對于時(shí)速等方面都要求較高的貨源。但是，在實(shí)行提速戰(zhàn)略之后，為了能夠有效提升貨物運(yùn)輸?shù)膶?shí)際能力，專業(yè)人員使用了先進(jìn)的技術(shù)，通過不斷改造實(shí)現(xiàn)了集約化的經(jīng)營模式。貨物運(yùn)輸組織的方法產(chǎn)生了變化，主要目的是改善路網(wǎng)通過能力，其中還涉及到調(diào)節(jié)全路的車流徑路，重點(diǎn)發(fā)展戰(zhàn)略裝車以及卸車點(diǎn)的規(guī)劃。因此，根據(jù)實(shí)際狀態(tài)可知，我國的很多貨物運(yùn)輸組織在提速戰(zhàn)略實(shí)施的過程中充分實(shí)現(xiàn)了理論以及實(shí)踐方面的創(chuàng)新，這對于促進(jìn)貨物運(yùn)輸事業(yè)的健康發(fā)展提供了十分重要的幫助。

3結(jié)束語

我國的鐵路發(fā)展時(shí)間相對其他發(fā)達(dá)國家較晚，在很多專業(yè)技術(shù)以及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)上落后于發(fā)達(dá)國家。但是，我國的鐵路事業(yè)發(fā)展也經(jīng)歷了較為重大的變化，在不斷的改進(jìn)過程中汲取經(jīng)驗(yàn)，走向更加科學(xué)的發(fā)展道路。本文首先針對提速戰(zhàn)略進(jìn)行了較為簡單的介紹，進(jìn)而主要分析了鐵路提速策略在我國鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展中的重要作用，分別介紹了其在貨物運(yùn)輸組織、客貸分線、鐵路城際旅客運(yùn)輸線路以及鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)水平方面的重要促進(jìn)作用，以期為促進(jìn)我國的鐵路交通事業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展提供建議。

作者：任海龍 單位：哈爾濱鐵路局哈爾濱站