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1物流發(fā)展的階段

1.1萌芽階段在20世紀中葉，物流整體處在萌芽階段，這個時間點上的世界處于特殊的階段，整體的工業(yè)水平在工業(yè)革命的基礎上又向前邁進了一大步，由戰(zhàn)爭催生出來的巨大物品需求，使得從生產(chǎn)到銷售在需求量日益增長的情況下，都形成了一定的規(guī)模。在這一過程中，人們逐漸發(fā)現(xiàn)從到生產(chǎn)廠家采購貨物到具體零售批發(fā)的整個過程中，浪費掉了大量的人力物力資源，為了節(jié)約這一部分的開銷，一些發(fā)達國家開始興起了第三方運輸公司，形成了初級的企業(yè)物流理念，這是企業(yè)物流的萌芽階段。

1.2內(nèi)部物流階段在20世紀六七十年代，內(nèi)部物流開始出現(xiàn)在世界上，在這一時期世界各國的企業(yè)開始通過科學理論去指導企業(yè)的運轉和經(jīng)營，不僅如此，企業(yè)也開始了生產(chǎn)方式上的轉變。不僅開始對營銷有了更深入的思考，同時也更加注重生產(chǎn)的成本，這樣一來就使得物流在企業(yè)管理中的具體狀況對企業(yè)的生產(chǎn)成本和銷售利潤產(chǎn)生最直接的影響，但是這個時期的形式和觀念都還只局限在企業(yè)的內(nèi)部，并沒有將整個物流過程中的生產(chǎn)制造、采購和銷售納入到系統(tǒng)的管理之中。盡管這一時期的各大企業(yè)已經(jīng)開始讓物流的作用有所發(fā)揮，可是目光還只局限在對產(chǎn)品的銷售起到的作用，還沒有對物流管理形成一個系統(tǒng)的認識。

1.3供應鏈物流20世紀80年代至今，供應鏈物流一直占據(jù)著整個商業(yè)市場，因為在企業(yè)家們的眼中，市場中比拼的關鍵早已不是傳統(tǒng)背景下的企業(yè)實體，而演變成了支撐企業(yè)實體存在的整個流動鏈條。只有穩(wěn)固這一鏈條中的每一個環(huán)節(jié)，讓這個鏈條快速扎實地運轉起來，企業(yè)自身才能獲得旺盛的生命力，在激烈的競爭中才能穩(wěn)中求勝、獨占鰲頭。因此，時至今日，絕大多數(shù)的企業(yè)管理者不再把目光局限在企業(yè)這一狹小的范圍之中，而是把注意力投向了更為廣闊的企業(yè)運轉的外部延伸領域。在管理上也把精力更多地放在處理企業(yè)運轉和外部鏈條之間的辯證關系上，認識到只有將兩者有機地結合在一起，才能組成一個完整的運轉體系。在發(fā)展過程中，領導者們突破了傳統(tǒng)觀念的限制，從更高的角度來觀察和思考企業(yè)的運轉，不再拘泥于原有的界限，無形之中建立了一個相生相克、相輔相成的流通鏈條，使企業(yè)運轉于一個動態(tài)循環(huán)的系統(tǒng)之中。

2物流供應鏈管理的意義和特征

人們常說的物流供應鏈的管理，總的來說就是為了滿足市場的整體需要，努力提高自身的業(yè)務水平，并降低運營流通的總成本，讓兩者有機結合，用最小的投入獲得最大的回報，以此為企業(yè)總體的行動綱領，來協(xié)調(diào)產(chǎn)品流通過程中的各個環(huán)節(jié)。從訂貨到貨物運輸，再到倉庫儲存，最后到貨物裝卸，這一系列過程中都要實現(xiàn)資源的合理配置以及充分利用，用最小的代價達到預期目標。它主要具有以下幾個特征。

2.1決策全局化對物流供應鏈進行營銷管理，這一概念不再局限于原有的物流運營管理流程，在此之上還囊括了各個企業(yè)之間的貨物流通整體規(guī)劃控制，通過相互之間的生意往來，加深企業(yè)之間的交往，在交往過程中逐漸互通互信，以此來達到建立產(chǎn)業(yè)供應鏈系統(tǒng)，并從全局的高度對其進行管理和控制的目的。扎實打好每一個環(huán)節(jié)的基礎，細化對每一個流程甚至操作步驟的管理，最終建立起一個銜接緊密、環(huán)環(huán)相扣、高效敏銳的產(chǎn)業(yè)供應鏈，從而在激烈的市場競爭中脫穎而出。

2.2價值最大化當今世界市場經(jīng)濟在不斷繁榮，各企業(yè)的生產(chǎn)力也在逐漸提高，市場中的競爭方式在不斷翻新，競爭的領域也在逐步擴大，再次談到競爭早已不是原來降低成本和擴大利潤的競爭，而是逐漸地將重心轉移到了市場的需求。因為企業(yè)現(xiàn)在需要做的已不再是簡單的生產(chǎn)和銷售兩點一線的運作方式，而是針對企業(yè)生產(chǎn)的動力來源——市場需求，來進行各種方式的關注和刺激，然后根據(jù)反饋的信息進行生產(chǎn)調(diào)整。其本質(zhì)就是，讓企業(yè)生產(chǎn)和市場的需求最大限度地吻合，在市場需求越來越多樣化的情況下，準確地把握住反饋的信息，進行最有效的生產(chǎn)，將生產(chǎn)的閑置和浪費降到最低，花費最小的成本滿足市場最大的需求，將企業(yè)生產(chǎn)的價值最大化。

2.3組織動態(tài)化從本質(zhì)上講，物流供應鏈營銷管理體系，最終還是以實體企業(yè)為核心，服從實體企業(yè)的調(diào)配和管理，但是這一體系的優(yōu)越之處就是可以根據(jù)不同時期的不同目標通過不同方式來進行不同的有機組合，這樣可以增加企業(yè)對于市場的應變能力，隨時根據(jù)市場的變化而變化，使企業(yè)的生產(chǎn)最大程度地吻合市場的需求，讓這一體系本身具備一定的競爭力，從而獲取最大的利潤。

2.4管理信息化在對整個的物流供應鏈進行管理的過程中，需要經(jīng)過十分復雜的程序，內(nèi)容也十分分散和煩瑣，所以，只有將所有的內(nèi)容和程序都納入到同一個體系之中，才能夠使得這一管理工程全面有序地運轉起來。但是這些都需要建立在信息技術的基礎上，只有在管理過程中做到全程信息化，讓信息可以隨時隨地共享，企業(yè)才能及時獲得信息的反饋，并根據(jù)反饋得到的信息進行及時有效的調(diào)整，使得生產(chǎn)計劃和營銷的方式能夠緊跟市場的腳步，從而發(fā)揮出系統(tǒng)的作用。

3物流供應鏈管理的戰(zhàn)略模式

隨著市場經(jīng)濟的逐漸成熟，物流供應鏈條的管理已經(jīng)在戰(zhàn)略高度上形成了由供應、分銷、零售三大支柱性行業(yè)組成的全新模式，發(fā)展到今天，這三方商家已經(jīng)各自承擔起各自領域中的職責，在整個物流系統(tǒng)中發(fā)揮著重要的作用，然而在企業(yè)內(nèi)部，對于員工的工作職責卻缺乏明確劃分，不僅如此，還會因為權利和利益的爭端而造成惡性競爭。對物流供應鏈進行戰(zhàn)略性的營銷管理的最終目的是使得供應鏈條中的整體環(huán)境得到改善，避免不良問題發(fā)生，使得競爭更有價值和意義，讓每一個這一鏈條中的成員都能夠人盡其才、物盡其用。所以在具體的物流環(huán)境中存在著由四種力量做為導向的物流供應鏈戰(zhàn)略營銷管理模式。

3.1供應商主導由于電子商務的迅猛發(fā)展，傳統(tǒng)的購物方式幾乎被完全取代，在全新的購物理念和購物方式的影響下，很多生產(chǎn)廠家和供應商為了節(jié)省不必要的開銷，獲取利潤的最大化，將傳統(tǒng)的貨物流通模式進行了最大化的精簡，幾乎省略掉了所有的中間環(huán)節(jié)，使得在傳統(tǒng)商業(yè)模式下生存的分銷商無法立足，失去了傳統(tǒng)的地位和作用。生產(chǎn)廠家和供應商們根據(jù)自己的實際情況，創(chuàng)建出了全新的貨物流通運營模式，做到了生產(chǎn)營銷一體化，直接與市場接觸，這種全新的貨物流通營銷模式就是在供應商主導下而形成的。

3.2零售商主導在市場經(jīng)濟的巨大空間中，零售商通過自己的方式為自己爭取著生存空間，它充分利用起被整個物流市場忽略掉的中小型或者微小型廠家，這些廠家自身實力有限，沒有能力和勇氣擺脫傳統(tǒng)的運營模式，只能通過零售商來達到自己與市場對接的目的，通過零售商使自己的產(chǎn)品流通到市場，這樣一來，在廠商獲取市場動態(tài)降低風險的同時，零售商也得到了最大化的利潤，形成雙贏的局面。

3.3產(chǎn)銷聯(lián)盟主導這一模式由廠商和銷售商共同組成，兩者通過相互融合、優(yōu)勢互補、資源共享來形成獨特的完整物流體系，不僅超越了各自的局限，還使市場利潤得以均衡分配。

4物流供應鏈發(fā)展趨勢

隨著電子商務的普及，以及人們購物理念的變化，傳統(tǒng)的物流模式必然會逐漸退出歷史舞臺，取而代之的將是更加方便、更加快捷的送貨上門服務。在電子商務大行其道的背景下，傳統(tǒng)的零售商必然會逐步走向連鎖合營的方向，這樣一來，在統(tǒng)一的配貨規(guī)劃中，將會形成物流集成的局面，隨著連鎖規(guī)模的不斷擴大，甚至會出現(xiàn)貨物流通全球化的局面，在這種情況下物流運營的發(fā)展將會變得更加規(guī)范和標準，并逐步走向規(guī)?；?。

5結語

縮小上所述，以市場競爭力為導向對物流供應鏈進行戰(zhàn)略性的營銷管理，使得組成這一鏈條的各方利益達到均衡，同時也建立起了一個利益共同體，有效地降低了物流管理的整體風險，它標志著整個市場環(huán)境在逐漸地成熟和進步。

作者：馮希單位：珠海城市職業(yè)技術學院