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1加強(qiáng)施工材料管理

施工材料是高速公路建設(shè)過程中最為重要的組成部分，如果施工材料的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，那么無論施工水平多么高超，最后建設(shè)出的高速公路質(zhì)量仍會(huì)存在質(zhì)量隱患，因此必須要加強(qiáng)施工材料的管理。在對(duì)材料管理過程中，施工企業(yè)不僅要對(duì)材料供應(yīng)商的資質(zhì)進(jìn)行核查，還必須要對(duì)供應(yīng)商的社會(huì)聲譽(yù)進(jìn)行調(diào)查，以保證材料質(zhì)量的可靠性。在此基礎(chǔ)上，施工企業(yè)還必須要對(duì)材料進(jìn)行“三次檢驗(yàn)”，第一次是對(duì)材料樣品的質(zhì)量檢驗(yàn)，第二次是對(duì)批次材料進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，第三次則是在材料進(jìn)場(chǎng)前對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。在保證材料質(zhì)量的基礎(chǔ)上，施工企業(yè)還必須要對(duì)材料進(jìn)行分類保管，避免材料因管理不當(dāng)而出現(xiàn)質(zhì)量下降的情況。除此之外，施工企業(yè)還必須要對(duì)施工設(shè)備的質(zhì)量進(jìn)行檢查，在這一環(huán)節(jié)當(dāng)中，施工企業(yè)除了要核查設(shè)備供應(yīng)商的資質(zhì)外，還必須要對(duì)施工設(shè)備的工作性能進(jìn)行檢查，進(jìn)一步保證其在施工過程中的工作狀態(tài)。

2加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)控制

施工現(xiàn)場(chǎng)是高速公路建設(shè)的主戰(zhàn)場(chǎng)，同樣也是高速公路施工最容易出現(xiàn)質(zhì)量問題的環(huán)節(jié)，所以想要實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路施工中工程質(zhì)量的管理，就必須要加強(qiáng)對(duì)高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)的控制。在這一環(huán)節(jié)當(dāng)中，質(zhì)量管理人員一方面要保證施工人員是完全按照施工設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)規(guī)范要求來進(jìn)行施工的，另一方面還必須要對(duì)所有的施工工序進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)控，每一道施工工序都必須要按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行，堅(jiān)決杜絕違反施工工序的跳躍性施工或同步施工情況的出現(xiàn)，只有如此才能夠避免高速公路施工質(zhì)量隱患的出現(xiàn)。對(duì)于高速公路工程已經(jīng)完成的部分，質(zhì)量管理人員也要不定期對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量抽查，通過全面的質(zhì)量管理工作，來切實(shí)提高高速公路的施工質(zhì)量。

3嚴(yán)格控制施工進(jìn)度

在任何工程建設(shè)過程中，施工進(jìn)度與施工工期的沖突都是極為明顯的，高速公路施工也是如此。在這種沖突的影響下，部分施工企業(yè)為了避免無法按時(shí)竣工而造成索賠，往往會(huì)選擇追趕工期，如果工期落后較為嚴(yán)重，甚至?xí)霈F(xiàn)日夜不間斷追趕工期的情況。雖然工期的追趕能夠避免工期延誤而造成索賠，但其所帶來的質(zhì)量影響，往往會(huì)為施工企業(yè)帶來更大的損失。因此，施工企業(yè)必須要處理好施工進(jìn)度與施工工期之間的關(guān)系，通過合理的施工組織設(shè)計(jì)，使高速公路建設(shè)項(xiàng)目既能夠在規(guī)定工期內(nèi)完成項(xiàng)目建設(shè)，又能夠在質(zhì)量上有所保障。

4嚴(yán)格實(shí)行工程驗(yàn)收

工程驗(yàn)收是對(duì)高速公路建設(shè)質(zhì)量的判定與檢查階段，這一階段的工作水平，雖然不會(huì)對(duì)工程質(zhì)量造成影響，但其作用性也是非常大的，因?yàn)槿绻咚俟反嬖谫|(zhì)量問題或質(zhì)量隱患不能投入使用，而工程驗(yàn)收過程中沒有發(fā)現(xiàn)，那么如果這段存在質(zhì)量隱患的高速公路投入使用，那么其后果是不堪設(shè)想的。因此施工企業(yè)必須要嚴(yán)格進(jìn)行工程驗(yàn)收。工程驗(yàn)收主要分為施工企業(yè)自檢和第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)兩個(gè)環(huán)節(jié)，施工企業(yè)在完成自檢的基礎(chǔ)上，將工程交付給第三方檢測(cè)部門進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)通過才能夠完成工程交付。通常情況下，施工企業(yè)都會(huì)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行全面的檢測(cè)，以避免在第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)時(shí)出現(xiàn)質(zhì)量問題。因?yàn)槿绻髽I(yè)自身沒有檢測(cè)出質(zhì)量問題，而第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)出來，那么對(duì)于施工企業(yè)的聲譽(yù)和施工資質(zhì)都有著不利影響。在進(jìn)行工程質(zhì)量驗(yàn)收過程中，施工企業(yè)要與工程設(shè)計(jì)與工程監(jiān)理方共同進(jìn)行工程質(zhì)量自檢，已完成質(zhì)量檢測(cè)的部分，施工企業(yè)的負(fù)責(zé)人必須要進(jìn)行驗(yàn)收簽證，在簽證的同時(shí)還必須要進(jìn)行金額的計(jì)算，避免出現(xiàn)事后糾紛。除此之外，施工企業(yè)還必須要在高速公路項(xiàng)目建設(shè)完成以后，對(duì)工程竣工圖、各種簽證、材料單價(jià)等高速公路施工資料進(jìn)行搜集和整理，來作為日后高速公路質(zhì)量檢測(cè)的憑證。如果高速公路竣工與施工設(shè)計(jì)圖的變化不大，那么可以直接用設(shè)計(jì)圖紙作為竣工圖，并直接在施工圖變更處標(biāo)明。如果工程變化較大，則必須要重新繪制竣工圖，竣工圖繪制完成后需要監(jiān)理人員簽字，加蓋竣工章。結(jié)束語綜上所述，高速公路作為社會(huì)出行的主要交通設(shè)施，其質(zhì)量水平不僅影響著我國(guó)高速公路建設(shè)水平的發(fā)展，更關(guān)系著百姓出行的安全，因此提高高速公路的質(zhì)量是高速公路施工企業(yè)的主要工作目標(biāo)。盡管在實(shí)際工作當(dāng)中，會(huì)有很多因素對(duì)高速公路的建設(shè)質(zhì)量產(chǎn)生影響，但只要施工企業(yè)能夠?qū)⒐こ藤|(zhì)量管理工作落實(shí)下去，那么絕大部分的影響因素都是可以被解決的。因此，無論是從我國(guó)道路交通事業(yè)的發(fā)展角度考慮，還是施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益角度考慮，施工企業(yè)都必須要對(duì)高速公路的施工質(zhì)量進(jìn)行全面管理，只有如此才能夠保證高速公路的質(zhì)量，使其在發(fā)揮自己促進(jìn)我國(guó)交通事業(yè)發(fā)展作用的同時(shí)，為百姓的出行安全提供保障。

作者：羅文孝劉梅張文濤單位：貴州高速公路集團(tuán)有限公司