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一、船舶建造中的質(zhì)量管理現(xiàn)狀

當(dāng)前我國(guó)船舶建造中關(guān)于船舶質(zhì)量管理主要有以下幾個(gè)特點(diǎn)，如各部門之間的配合不夠、船舶質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不足、管理松懈等等現(xiàn)狀，這些問題都嚴(yán)重阻礙了我國(guó)船舶建造業(yè)的發(fā)展。在船舶質(zhì)量管理中，十分依賴于相關(guān)職能部門的共同合作，如果各個(gè)部門之間的信息沒能得到有效的交流和傳遞，就會(huì)使得管理的效率變得低下。要實(shí)現(xiàn)船舶質(zhì)量的合理管理，就必須在各個(gè)環(huán)節(jié)都做好，而如今在幾個(gè)建造環(huán)節(jié)中就存在著比較明顯的問題，如調(diào)試和檢驗(yàn)等重要的環(huán)節(jié)。縱觀船舶生產(chǎn)的環(huán)節(jié)，可以發(fā)現(xiàn)，其實(shí)船舶質(zhì)量管理環(huán)節(jié)中的問題是有深層次的原因的。比如說，質(zhì)量檢查人員的缺乏就是一個(gè)比較突出的問題，船舶質(zhì)量的檢驗(yàn)需要相關(guān)的專業(yè)人員開展工作，而檢查人員的缺乏就使得檢查時(shí)無法實(shí)現(xiàn)船舶質(zhì)量管理的各環(huán)節(jié)檢查，在一些次級(jí)重要的環(huán)節(jié)則容易忽略質(zhì)量管理，如此，就造成了船舶質(zhì)量的安全隱患，對(duì)于船舶質(zhì)量的管理是極為不利的。另一方面，在船舶制造業(yè)與售后人員之間的溝通中，也存在著不足。沒有足夠而具體的質(zhì)量信息反饋，很難對(duì)船舶質(zhì)量管理中出現(xiàn)的疏忽進(jìn)行改進(jìn)。另外，安裝調(diào)試的范圍和力度的不夠也是一個(gè)比較突出的問題。要對(duì)船舶質(zhì)量做好保障的話，就要進(jìn)行一個(gè)完成程序的調(diào)試才行。只有調(diào)試正常的船舶，才能保證船舶在正常下水的條件下不會(huì)發(fā)生問題。因此，一個(gè)良好的信息反饋系統(tǒng)也是船舶質(zhì)量管理的重點(diǎn)內(nèi)容之一?？梢?，當(dāng)前的船舶制造業(yè)中還是存在比較明顯的問題，然而這些問題都是由于船舶質(zhì)量管理制度的不完善所造成的，因此，只有在船舶質(zhì)量管理中做得更好，把握好各個(gè)環(huán)節(jié)中可能發(fā)生的疏忽，就能極大地提高質(zhì)量管理的水平，提高船舶建造業(yè)的整體質(zhì)量管理水平。

二、質(zhì)量管理在船舶制造中的完善

了解了當(dāng)前船舶質(zhì)量管理的現(xiàn)狀和質(zhì)量管理的重要性，就要想辦法對(duì)質(zhì)量管理制度進(jìn)行完善。而要完善船舶的質(zhì)量管理，就要依靠于質(zhì)量管理計(jì)劃的制定以及完善的質(zhì)量監(jiān)控體系。主要涉及到了質(zhì)量管理的計(jì)劃設(shè)置、項(xiàng)目監(jiān)控系統(tǒng)的完善、反饋信息處理系統(tǒng)建設(shè)等主要方面。首先就是完成計(jì)劃的設(shè)置，由于船舶建造工程較為復(fù)雜，所以必須依靠于一個(gè)完善的計(jì)劃才能實(shí)現(xiàn)船舶質(zhì)量的管理。合理的質(zhì)量計(jì)劃首先要涉及到質(zhì)量管理的各個(gè)方面，不能出現(xiàn)任何環(huán)節(jié)的疏漏，如項(xiàng)目的簽訂和合作、生產(chǎn)調(diào)試和檢驗(yàn)、船舶質(zhì)量反饋等等方面。在計(jì)劃的全盤設(shè)定時(shí)，就要將這些微小的方面考慮進(jìn)去，對(duì)于船舶建造的開支和預(yù)留的成本都要有一個(gè)合理的計(jì)劃設(shè)置才行。除此之外，還要有完善的質(zhì)量監(jiān)控體系，合理的質(zhì)量管理計(jì)劃是一個(gè)宏觀的保證，而監(jiān)控手段則是細(xì)節(jié)上保證質(zhì)量的重點(diǎn)之處。在實(shí)際生產(chǎn)中，難免會(huì)發(fā)生一些意外事故或是疏忽的情況發(fā)生，如此就要依靠于一個(gè)完善的監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)于可能發(fā)生的紙漏要及時(shí)發(fā)現(xiàn)，以此來提高船舶建造的整體質(zhì)量水平。還有對(duì)于反饋信息系統(tǒng)的建設(shè)，則要及時(shí)搜集質(zhì)量管理中的相關(guān)信息，并對(duì)船舶的各個(gè)組成部分的建造都要有細(xì)致的質(zhì)量檢測(cè)，不能出現(xiàn)如何一個(gè)部分的質(zhì)量問題。同時(shí)根據(jù)反饋得來的信息進(jìn)行具體的改進(jìn)，比如通過實(shí)際下水檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，船舶驅(qū)動(dòng)裝置上存在著效率不高的情況，那么就需要在其他船舶的建造中也要關(guān)注是否存在相應(yīng)的問題。并將這些細(xì)節(jié)性的問題給予高度的重視。這樣可以使得建造過程更加有效率，避免了一些制造中的失誤情況，能夠在很大程度上提高船舶制造的質(zhì)量。

三、結(jié)論

船舶建造中對(duì)于船舶質(zhì)量有著很高的標(biāo)準(zhǔn)，而且船舶質(zhì)量也關(guān)系到船舶制造業(yè)的發(fā)展，可見船舶質(zhì)量在船舶建造中是有著極為關(guān)鍵的地位。只有依靠于船舶質(zhì)量管理的改進(jìn)，提高船舶建造的質(zhì)量，才能使船舶質(zhì)量成為船舶制造企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

作者：王鳳波單位：吉林省航道管理局