倉儲與配送
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倉儲與配送范文第1篇
【中圖分類號】G642 【文獻標識碼】A 【文章編號】1006－9682（2012）08－0099－02
一、前 言
倉儲與配送是現(xiàn)代物流的重要環(huán)節(jié)之一，《倉儲與配送》是高職院校物流管理專業(yè)的核心課程之一。人才培養(yǎng)目標是面向企業(yè)一線的操作層、管理層，牢固掌握物流專業(yè)基礎(chǔ)理論和專業(yè)技能，能從事企業(yè)采購、運輸、倉儲、配送、信息處理等業(yè)務(wù)操作與管理，符合社會發(fā)展需要的“精操作、能管理”的高素質(zhì)技能型人才。最重要的是處理好理論教學與實踐教學之間的關(guān)系，提倡“理論夠用，實踐為主”，強化學生動手操作技能的訓練，注重培養(yǎng)學生職業(yè)崗位能力。以倉儲配送崗位需求為起點，以工作過程為導向，以職業(yè)能力培養(yǎng)為重點，進行課程內(nèi)容的選擇與重構(gòu)，使教學內(nèi)容和企業(yè)需求深度融合，從而實現(xiàn)高等職業(yè)教育培養(yǎng)目標。
二、《倉儲與配送》課程教學現(xiàn)狀及問題成因分析
1．理論教學與實踐教學比例失衡
《倉儲與配送》課程的特點是知識覆蓋面寬、實踐性強并且多學科交叉，是許多觀念、理論和技術(shù)的綜合。但由于各種教學條件的制約，如課時、實訓室、實習企業(yè)、費用等，教師只能越來越偏重于理論知識的講解，嚴重影響了該課程的實踐教學；并且多數(shù)高職學校是由任課教師負責聯(lián)系和維護實習企業(yè)，沒有專人和專項經(jīng)費計劃，實習企業(yè)難聯(lián)系和維護也是造成理論和實踐教學相互脫節(jié)的原因之一。
2．缺乏合適的教材
目前能選擇的教材大多都是東部地區(qū)出版社出版的，著眼于內(nèi)地和東部沿海地區(qū)的港航、倉儲等物流模式，而我校地處西北內(nèi)陸，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后，很難按照教材和大綱要求找到合適的實習企業(yè)，缺乏適用的路橋口岸及內(nèi)陸物流系列教材。
3．師資水平不高
一方面，公辦高職院校的專任教師來源比較單一，大多缺少企業(yè)實踐工作經(jīng)歷。目前各級政府舉辦的高職院校師資來源的渠道比較單一，專任教師缺少企業(yè)工作的經(jīng)歷。部分學校對兼職教師還存在一些重聘任、輕管理的現(xiàn)象。另一方面，民辦院校教師隊伍兼職比例高，但“雙師型”教師比例偏低。民辦院校兼職教師很多都是直接來自其他普通高校的在職或退休教學人員，大多是負責一些普通基礎(chǔ)課的教學，或擔任班主任等學生管理工作，而來自行業(yè)企業(yè)的兼職專業(yè)教師實際比例并不高。
4．教學方式和手段簡單化
目前雖然很多課程都引入了現(xiàn)代化教學手段，如采取多媒體課件和案例討論的形式，但教學手段還是顯得比較單一，并且由于客觀條件限制，多數(shù)時間無法提供多媒體教室，還是沿用宣講和板書的方式進行教學活動?，F(xiàn)代化教學手段的內(nèi)容很廣泛，它既指現(xiàn)代化的教學設(shè)備，也包括新的教學組織形式，以及用現(xiàn)代化設(shè)備改造的實訓室、圖書館和專用教室等。
5．考核方式單一
這門課程考核常常沿襲傳統(tǒng)方式，成績構(gòu)成分為平時、考勤和作業(yè)，且它們占30%～40%，期末考試占60%～70%?？荚噧?nèi)容側(cè)重于理論的考核，這種以期末閉卷考試評定學生學習的優(yōu)劣，難以有效地對學生能力進行考核，很多同學只在考前突擊就可順利過關(guān)。這樣不僅不能全面反映高職學生學習的全貌，而且還嚴重影響高職學生學習的積極性和課程教學效果。
三、課程改革的實踐及建議
1．傳統(tǒng)的教師指導方式改革
教學實施體現(xiàn)以教師為主導，以學生為主體的精神，在教學中根據(jù)實際情況，充分調(diào)動學生的學習主動性和能動性，引導學生主動地進行學習探究。教學不是簡單的重復書本內(nèi)容，而是轉(zhuǎn)變師生的角色，體現(xiàn)“以學生為中心”的教學特色，充分發(fā)揮學生學習的積極性、主動性、創(chuàng)新性，喚起學生的求知欲。
如“出庫作業(yè)”的教學，我們不直接給出流程、操作步驟及崗位職責，而是給學生背景資料，提出多個問題，如出庫前做什么準備？需要哪些設(shè)備？出庫操作的基本流程？設(shè)置哪些崗位？崗位職責是什么？倉庫的管理制度？采用這樣層層提問的方法，調(diào)動學生學習的積極性和主動性，培養(yǎng)學生分析問題和發(fā)現(xiàn)問題的能力。
在教學中不斷地教會學生用這些思想去考慮問題，啟迪學生的創(chuàng)新思維，而不是教會學生如何背知識。平時不斷改進教學模式和教學方法，如采用案例教學法、小組討論、現(xiàn)場教學、角色扮演、模擬操作、崗位實戰(zhàn)等，引導學生學會學習、學會思考、學會總結(jié)，對深化學生知識，形成學生解決問題的技能技巧、發(fā)展能力提高素質(zhì)有著重要的作用。
2．豐富教學手段，使教學方法多元化。
教學方法是實現(xiàn)教學目標的渠道，也是能否激發(fā)學生學習興趣的關(guān)鍵所在。倉儲與配送管理實務(wù)教學方法的選擇應(yīng)多樣化，依照領(lǐng)悟知識、分享經(jīng)驗、開拓視野、提升素質(zhì)、指導實踐的教學設(shè)計理念和“理論學習+案例分析+仿真實訓+實訓基地實訓”的一體化教學模式，開展精彩紛呈的教學活動，鼓勵學生主動學習。
倉儲與配送范文第2篇
關(guān)鍵詞：氣瓶；倉儲；配送；安全管理
一、引言
氣瓶作為氣體包裝，是廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)和人民生活中的特種設(shè)備，具有介質(zhì)復雜、量大面廣，流動性強等特點，隨著瓶裝壓縮氣體在國民經(jīng)濟各個領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，氣瓶充裝企業(yè)發(fā)展迅速，但氣瓶事故卻隨之越來越頻繁、居高不下，氣瓶流通市場上大量存在嚴重缺陷、超期使用的氣瓶得不到檢驗、處理，為了保護我公司氣瓶充裝安全生產(chǎn)和人身、財產(chǎn)安全，必須徹底改變落后的氣瓶充裝安全管理局面。根據(jù)《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》第15條的規(guī)定“氣瓶充裝單位對自有氣瓶和托管氣瓶的安全使用以及按期檢驗負責，并應(yīng)建立氣瓶檔案”。因此，建立以氣瓶充裝單位為安全責任主體的氣瓶倉儲與配送安全管理新模式，從而達到杜絕充裝不合格氣瓶、超期氣瓶、非自有氣瓶的現(xiàn)象，是企業(yè)在確保安全生產(chǎn)的前提下，贏得商機，爭取市場，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路。
二、現(xiàn)行管理模式存在的問題
目前我公司在氣瓶的管理上主要依靠充裝人員或是銷售人員用人眼逐瓶識別模糊不清的氣瓶鋼印標記和陳舊的氣瓶外觀漆色標記及人工抄錄方式的方法來判斷氣瓶的狀態(tài)信息；氣瓶的檔案采用紙質(zhì)表格記錄，產(chǎn)權(quán)主體多元化難以管理，氣瓶流轉(zhuǎn)管理記錄不具有可追溯性，無法追溯到事故的直接責任人員，同時，配送體系落后、效率低下、管理成本過高等，給氣瓶在流通過程中和安全管理方面帶來了極大的不便和安全隱患。以上原因使得我公司工業(yè)氣瓶倉儲與配送安全管理存在如下問題。
（一）未對氣瓶產(chǎn)權(quán)作出清晰的界定
氣瓶的托管是指氣瓶充裝單位與使用氣瓶并已擁有氣瓶產(chǎn)權(quán)的用戶簽訂氣瓶委托管理協(xié)議，同時明確氣瓶充裝站對托管氣瓶承擔與自有氣瓶相同的安全管理責任（包括氣瓶建檔、標識、維護保養(yǎng)、定期檢驗等）。由于我公司未對氣瓶的產(chǎn)權(quán)作出清晰的界定，氣瓶“大循環(huán)”周轉(zhuǎn)致使我公司對托管氣瓶的安全監(jiān)管不到位，難于區(qū)分自有氣瓶和外來氣瓶，雖經(jīng)例行檢查，但由于對外來氣瓶內(nèi)殘留氣體介質(zhì)不清、定檢是否合規(guī)等情況不明，致使氣瓶流轉(zhuǎn)處于不安全運行狀態(tài)。
（二）氣瓶充裝質(zhì)量安全不能得到有效保證
因瓶體表面腐蝕或污損、氣瓶的鋼印標記難以識別，在實際操作中僅靠人工識別，稍有疏忽極易造成過期瓶、報廢瓶不易識別，從而在氣瓶的流通過程中造成安全隱患；同時用于區(qū)分充裝介質(zhì)的主要識別標志――瓶體外表漆色會在氣瓶的流轉(zhuǎn)過程中銹濁、脫落而不易辨認，如果氣瓶在接收或充裝檢查過程中把關(guān)不嚴，極有可能造成氣體介質(zhì)的混裝或錯裝，輕則影響氣體的質(zhì)量，污染充裝系統(tǒng)，給自身及用戶造成不必要的損失，影響公司的質(zhì)量信譽，重則發(fā)生爆炸傷亡事故，甚至可能給公司和氣體用戶造成災難性的后果。
（三）氣瓶倉儲安全、配送不滿足市場需求
由于我公司氣瓶內(nèi)儲存的氣體多是高壓、易燃、易爆氣體，雖然在氣瓶?；\輸、檢驗、收發(fā)、配送各個環(huán)節(jié)都制定了相關(guān)管理制度，但因職工時有規(guī)章制度執(zhí)行不到位，氣瓶不按規(guī)定定置擺放等極易造成混裝、錯裝等不安全行為；另外，由于大部分氣瓶用戶沒有合法、合規(guī)危化品運輸資質(zhì)，迫切需要有符合?；Y質(zhì)及安全管理規(guī)范的流通組織為他們提供系列化、一體化、多項目的后勤服務(wù)。因此，把氣瓶充裝、倉儲、檢驗、銷售、配送等連成一個整體，業(yè)務(wù)活動由原來的單純充裝、倉儲轉(zhuǎn)變成向社會提供供、產(chǎn)、銷為一體的氣瓶充裝服務(wù)，這樣既規(guī)范了氣瓶的銷售工作，又合理地提高了氣瓶的使用率，有效減少庫存資金的占用，為公司創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益。
（四）氣瓶檔案質(zhì)量不能保證
現(xiàn)有的氣瓶紙質(zhì)檔案的建立、管理未分類、匯總，查閱費時費力，可利用率極低，無法按特定條件迅速查詢相關(guān)氣瓶信息，氣瓶檔案進行人工登記時，容易產(chǎn)生錯誤或相關(guān)信息遺漏，對于檔案的錯誤或漏登現(xiàn)象難以及時審核和糾正。
（五）不能實施有效的氣瓶流向管理
大部分氣瓶事故與終端用戶的使用和管理相關(guān)，現(xiàn)有的氣瓶安全管理措施僅限于公司內(nèi)部，無法追蹤延伸到安全隱患的源頭――氣體用戶，不能從源頭上加強氣瓶的安全使用管理，對于有不良行為的用戶無法記錄判斷，難以及時、準確、有效地追蹤氣瓶的流向，給事故的分析處理和有效避免可能面臨的事故災難帶來了困難。若氣瓶發(fā)生事故，快速追蹤同批或相近批號的可疑氣瓶，對于事故原因的分析、防止可疑氣瓶繼續(xù)發(fā)生事故、避免或減少可能發(fā)生的財產(chǎn)和生命損失有著十分重要的作用。
（六）不能建立有效的內(nèi)部考核和責任追究制度
現(xiàn)有的人工氣瓶銷售、配送檢查登記、充裝檢查登記工作在實際操作中很難對應(yīng)到具體的瓶號，無法進行事后的追溯、統(tǒng)計，一旦發(fā)生事故，事故的責任很難落實到具體人員，氣瓶信息的登記出錯、漏記現(xiàn)象也很難及時發(fā)現(xiàn)或糾正，不利于加強公司內(nèi)部的安全和工作質(zhì)量責任制管理。
（七）不能及時了解掌握氣體生產(chǎn)的動態(tài)數(shù)據(jù)和信息
現(xiàn)有的管理模式難以了解氣體充裝、銷售、質(zhì)量、安全方面的實時動態(tài)數(shù)據(jù)，如每個班的產(chǎn)量、氣瓶的庫存、應(yīng)收氣瓶的數(shù)量、發(fā)出氣瓶信息、在檢氣瓶信息，不利于合理安排各種生產(chǎn)資源；不能確定用戶占有消耗氣瓶資源的情況，無法對氣瓶進行有效、正確和實時的動態(tài)資產(chǎn)管理；不能及時了解現(xiàn)有氣瓶總數(shù)，即將檢驗到期氣瓶數(shù)，即將報廢氣瓶數(shù)等氣瓶資產(chǎn)存量情況；尤其難以了解氣瓶滯留于用戶的時間周期，不能對氣瓶進行資產(chǎn)管理，更不能很好地對用戶使用氣體情況進行評估。同時，由于檢驗記錄采用人工登記的方式，其中有些信息量的計算需要通過人工查表計算得到，或者根據(jù)經(jīng)驗得出，一方面人工計算工作量大，另一方面容易出錯，且檢驗結(jié)論也必須根據(jù)計算的結(jié)果人工判斷，人為性因素比較大，有可能會出現(xiàn)誤判現(xiàn)象。
三、解決問題的對策
采用條形碼技術(shù)對氣瓶實施倉儲和配送管理是一項新且成熟的技術(shù)，條形碼可以保證氣瓶的唯一性，即一個氣瓶只有一個編號，絕對不會產(chǎn)生重復、錯號等問題。條形碼直接由條碼采集器采集輸入電腦，可以準確定位氣瓶，迅速查找到氣瓶的相關(guān)信息，提高氣瓶的倉儲、配送安全管理效率，解決了人為登記的錯、漏信息問題。
（一）確保依法、合規(guī)充裝氣瓶
為明晰氣瓶產(chǎn)權(quán)，防止氣瓶在充裝企業(yè)之間串瓶和非法氣瓶進入我公司充裝，造成氣瓶安全充裝隱患，使用條形碼掃描讀出氣瓶上代表唯一身份信息的數(shù)字簽名，結(jié)合數(shù)字簽名實現(xiàn)對氣瓶合法性認證，杜絕充裝非自有氣瓶和托管氣瓶，既能及時發(fā)現(xiàn)超期未定檢氣瓶，保證氣瓶充裝安全，又規(guī)范了氣瓶的收發(fā)工作，有效合理地提高了氣瓶的周轉(zhuǎn)使用率。
（二）規(guī)范氣瓶倉儲管理
對于氣瓶的每次出入庫和配送，條形碼安全管理系統(tǒng)都會給予記錄，對每只氣瓶進行全過程跟蹤，記錄氣瓶在流轉(zhuǎn)過程中生成的相關(guān)信息；對于氣瓶的倉儲狀態(tài)，條形碼安全管理系統(tǒng)可實施動態(tài)查詢，即目前每家用戶氣瓶的庫存數(shù)，空瓶、飽瓶、待處理瓶的倉儲狀態(tài)，便于有效實施氣瓶定置管理，防止混裝、錯拉。
（三）氣瓶配送實現(xiàn)動態(tài)流轉(zhuǎn)管理
氣瓶配送裝車時用條形碼掃描器記錄氣瓶種類、去向及用戶，可以及時了解氣瓶的動態(tài)流轉(zhuǎn)情況，便于對氣瓶進行跟蹤管理，對出現(xiàn)的質(zhì)量事故可以進行責任追溯和原因分析，有效避免氣瓶在收發(fā)過程的錯記、漏記，防止氣瓶的流失；可以及時正確發(fā)現(xiàn)各種超期瓶，不會出現(xiàn)氣瓶的誤檢、漏檢。同時，實施氣瓶配送的動態(tài)流轉(zhuǎn)管理，可以減輕配送工的工作量，降低配送工的工作難度，減輕配送工的工作壓力；可以正確了解配送工的工作質(zhì)量、產(chǎn)量，從而有效地對配送工進行績效考核。
四、結(jié)語
通過對氣瓶條碼編號進行自動識別，能夠?qū)崟r了解氣瓶的履歷信息和流轉(zhuǎn)信息，實現(xiàn)氣瓶資產(chǎn)管理，銷售、配送管理的自動化和信息化，為氣瓶倉儲和配送的安全性和靈活性提供了可靠的協(xié)調(diào)手段，從而提高工作效率和公司的管理能力。
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倉儲與配送范文第3篇
資金項目：2014年全國高校物流教改教研課堂（編號JZW2014013）
摘要：為了滿足物流人才市場對物流管理人才的要求，提升物流管理專業(yè)學生的綜合能力，進行物流管理專業(yè)核心課程教學探討就變得尤為重要。本文在翻轉(zhuǎn)課堂的理念下，探討了倉儲與配送管理課程的教學設(shè)計，并給出詳盡的設(shè)計程序。
關(guān)鍵詞 ：翻轉(zhuǎn)課堂；倉儲與配送管理；教學設(shè)計
前言
倉儲與配送管理是物流管理專業(yè)的核心課程，是一門理論性與實踐性都很強的課程，在物流管理專業(yè)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)具有不可或缺的位置。然而在很多高校的課程教學過程中存在著諸多問題，比如學生學習積極性差、參與實踐機會不多等。因此，要提高物流管理專業(yè)倉儲與配送管理課程的教學效果，必須從課程本身的特點入手，采用全新的教學理念，并結(jié)合物流管理專業(yè)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標，進行教研改革，應(yīng)用有針對性地教學方法和教學手段開展教學。
翻轉(zhuǎn)課堂是近幾年國內(nèi)外教育者們關(guān)注較多的教學理念之一，其基本思路是在信息技術(shù)的環(huán)境中將傳統(tǒng)的“課堂傳授知識，課后完成作業(yè)”的教學過程徹底翻轉(zhuǎn)過來，學生在課前通過觀看教學視頻、查閱資料、與教師同學在線交流等方式進行知識的學習；教師則利用大量課堂時間與學生進行交流、組織與參與小組活動、解答問題、指導學生完成作業(yè)等。實踐證明，翻轉(zhuǎn)課堂在激發(fā)學生興趣、提高學習能力和提升教師工作滿意度等方面都有促進作用。
1、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析
隨著現(xiàn)代物流業(yè)對物流管理專業(yè)畢業(yè)生要求的提高，特別是要求畢業(yè)生具有較強的專業(yè)競爭力且能夠快速融入企業(yè)，近幾年來，基于翻轉(zhuǎn)課堂的倉儲與配送管理教學模式也逐步成為一個焦點問題。國內(nèi)外學者主要從以下兩個角度或領(lǐng)域開展相關(guān)研究：
1.1 針對翻轉(zhuǎn)課堂問題的相關(guān)研究
國外已開展了幾年的翻轉(zhuǎn)課堂教學實驗，主要的研究成果有：Justin G（2012）探討如何將翻轉(zhuǎn)課堂運用于教學實踐；Jeremy F. Strayer（2012）將翻轉(zhuǎn)課堂與傳統(tǒng)教學模式進行的對比研究，得出翻轉(zhuǎn)課堂的成功得益于探索性學習和基于項目的學習帶來的主動學習；Gerald C. Cannod（2008）探索翻轉(zhuǎn)課堂與其他教學方法或技術(shù)相結(jié)合的應(yīng)用效果。國外的研究以應(yīng)用為主，也有側(cè)重介紹視頻等學習資源的開發(fā)和翻轉(zhuǎn)課堂實施步驟的相關(guān)研究，但仍然比較零散、缺乏對翻轉(zhuǎn)課堂教學模式設(shè)計以及實施保障體系的體統(tǒng)研究。國內(nèi)對翻轉(zhuǎn)課堂的研究和實踐剛剛起步，張渝江（2012）引進、介紹了翻轉(zhuǎn)課堂這一新型的教學模式，只有個別學校開展了翻轉(zhuǎn)課堂的教學實驗，張金磊等（2012）研究了針對翻轉(zhuǎn)課堂教學模式進行了初步探索并對信息化環(huán)境中基于翻轉(zhuǎn)課堂教學設(shè)計進行研究。張新明（2013）依據(jù)翻轉(zhuǎn)課堂教學的要求，在對網(wǎng)絡(luò)教學視頻加工整合和對習題答案呈現(xiàn)方式優(yōu)化的基礎(chǔ)上，構(gòu)建出支持翻轉(zhuǎn)課堂的網(wǎng)絡(luò)教學系統(tǒng)模型。總體看來，國內(nèi)翻轉(zhuǎn)課堂的文獻中，介紹多于研究，理論分析多于實踐應(yīng)用。
1.2 針對倉儲與配送管理教學的相關(guān)問題
作為物流管理專業(yè)的核心專業(yè)課程的倉儲與配送管理，其教學方法和教學模式的探討一直是物流領(lǐng)域一個關(guān)注度很高的問題，近幾年的研究成果有：
張雪瑩（2013）對倉儲與配送管理的教學方法提出新建議和設(shè)計思路，并給出教學方法改革的實施步驟和建議；錢瑩（2013）采用項目導向和任務(wù)驅(qū)動教學模式，構(gòu)建學習情境，在校企合作的基礎(chǔ)上，綜合運用多種教學方法實施教學；宋巧娜（2012）以倉儲與配送管理課程的教學目標位基礎(chǔ)，提出構(gòu)建方案設(shè)計、角色扮演和實踐教學相結(jié)合的多元化教學模式的思路；曹細玉（2012）針對獨立學院倉儲與配送管理課程教學中存在的問題，提出該課程實施行為導向教學法的策略。謝翠梅（2011）提出以工作過程為導向，以職業(yè)能力培養(yǎng)為重點，進行課程內(nèi)容的選擇和重構(gòu)的教學模式。本文擬設(shè)計基于翻轉(zhuǎn)課堂理念的倉儲與配送管理課程教學模式，對增強學生實踐能力和提升學生就業(yè)競爭力都將具有重要的實際價值和戰(zhàn)略意義。
2、倉儲與配送管理教學設(shè)計
2.1 課前準備活動
2.1.1 教師自行創(chuàng)建教學視頻
教學視頻的來源主要有兩種：一是可選取網(wǎng)絡(luò)上優(yōu)秀的開放教育資源，雖然對于教師來講節(jié)省了人力、物力，但往往由于這些現(xiàn)成的資源與實際的教學目標不一致，所以不宜采納。在此主要分析視頻來源的第二種情況，即任課教師自行創(chuàng)建教學視頻。針對倉儲與配送管理課程，課題組錄制了教學視頻，在此過程中注意的細節(jié)問題如下：教師自行錄制教學視頻的內(nèi)容要和教學目標及教學內(nèi)容完全吻合，同時要針對學生的實際情況來制定；教學視頻的形式采用聲音加板書，每段教學視頻的時間應(yīng)控制在10分鐘之內(nèi)，因為學生的視覺駐留時間一般在5~8分鐘，這樣能使學生的注意力更集中；教師在自行創(chuàng)建教學視頻時應(yīng)考慮如何引導學生積極地參與到教學視頻的學習中，這涉及教學視頻的視覺效果、主題要點強調(diào)和互動性等元素的設(shè)計。
2.1.2 教師針對視頻制定課前練習題
針對視頻制定課前練習題，在此過程中考慮到學生已經(jīng)學習了物流管理專業(yè)的基礎(chǔ)課程運籌學、管理學及物流與供應(yīng)鏈管理，合理設(shè)計練習題的數(shù)量和難度，練習題的數(shù)量不應(yīng)過多，每個知識點都有精練針對的習題，且難度恰當，并讓學生感覺到一定的挑戰(zhàn)性，以便激發(fā)學生的學習興致。
2.1.3 學生自主觀看教學視頻
學生課前觀看教學視頻的時間和節(jié)奏完全由自己來掌握，學生可選擇課前任一時刻去觀看教學視頻，以提高學習效率。學生可對教學視頻進行快進或者倒退，可暫停立刻記下自己的疑惑并進行思考，同時也可以將自己的收獲記錄下來，以便和同伴進行分享交流。
2.1.4 學生進行課前針對性練習
學生在觀看教學視頻之后，要完成教師提前布置好的課前針對性練習，以加強對學習內(nèi)容的鞏固。在做練習的過程中發(fā)現(xiàn)疑惑加以思考，如果解決不了就立刻記下來以便下一步的互動交流。
2.1.5 利用社交媒體進行交流
這種教學模式中存在同學交流和與師生交流兩種。學生課下可以通過聊天室、留言板等社交媒體與同學進行互動交流，分享自己的學習收獲，探討在觀看視頻過程及針對性課前練習過程中遇到的疑惑，相互解答。對于同學之間解決不了的問題可以遠程反饋給教師，進行師生交流，教師對學生進行個別指導并幫助學生解決有困難的問題。
2.2 課堂組織活動
知識的獲得是學習者在一定的情景下通過人際協(xié)作活動實現(xiàn)意義建構(gòu)的過程。教師要基于翻轉(zhuǎn)課堂理念設(shè)計課堂活動的各個細節(jié)，充分考慮發(fā)揮學生的主動性，讓學生有機會在具體環(huán)境中應(yīng)用所學內(nèi)容，從而真正實現(xiàn)知識內(nèi)化。
2.2.1 師生共同確定探討問題
課堂探討的問題需要師生共同確定。從教師的角度，教師需要根據(jù)教學內(nèi)容的重難點提出一些問題；從學生的角度，學生根據(jù)自己在課前觀看教學視頻、進行課前針對性練習時發(fā)現(xiàn)的疑問及同學交流中未解決的困難提出一些問題。綜合兩方面來確定用于課堂探討的問題。
2.2.2 學生獨立解決問題
每個學生都有獨立的要求，整個學習過程就是一個爭取獨立和日益獨立的過程。在翻轉(zhuǎn)課堂的活動設(shè)計中，教師應(yīng)該注重培養(yǎng)學生的獨立學習能力，讓學生根據(jù)自己的興趣自主選擇相應(yīng)的探討題目進行獨立解決。只有當學生獨立的去思考探究，去解決問題，才能有效地將知識內(nèi)化，從而系統(tǒng)地構(gòu)建出自己的知識體系。
2.2.3 開展協(xié)作探討式活動
教師根據(jù)學生的不同特點進行分組，并分配給每個小組探討式題目，每組規(guī)模一般控制在3~5人，在每組中推選出一個組長，用于組織該小組的探討活動。小組中的每個成員都要積極地參與到探討活動中，提出自己的觀點和想法；小組成員之間通過交流、協(xié)作共同完成學習目標。在此過程中教師需要關(guān)注各小組的探討狀況并及時加以指導，并根據(jù)實際情況選擇恰當?shù)男〗M學習策略，如頭腦風暴、小組討論等。
2.2.4 學生進行成果展示與交流
學生經(jīng)過了獨立解決問題、小組間開展協(xié)作探討式活動之后，要將個人及小組的成果在課堂上進行展示。采取的形式有演講型、成果演示型、小型比賽等，并且各小組之間進行交流與評論及分享學習收獲。
2.2.5 進行教學評價與反饋
基于翻轉(zhuǎn)理念的倉儲與配送管理課程的評價體制是多維度、多方式的，體現(xiàn)在以下幾個方面：評價成員不再單純是教師，還包括學習者和同學；評價內(nèi)容包括針對性練習的成績、提出問題的情況、課堂獨立解決問題的表現(xiàn)、在小組協(xié)作探討式活動中的表現(xiàn)、成果展示等多方面。教師根據(jù)這些反饋的評價結(jié)果制定下一步的教學計劃和確定下節(jié)課的探討問題。
3、結(jié)論
本文基于翻轉(zhuǎn)課堂理念將倉儲與配送管理課程分為課前準備活動和課堂組織活動兩大部分，重新設(shè)計了倉儲與配送管理課程，有助于建立完善物流管理專業(yè)課程教學模式，提升學生的實踐能力和就業(yè)競爭力。當該研究成果逐步發(fā)展完善并落實到物流管理專業(yè)時，將為其他專業(yè)課程教學提供支持和依據(jù)。
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倉儲與配送范文第4篇
關(guān)鍵詞：電力企業(yè)；物資倉儲規(guī)劃；配送；合理化管理
中圖分類號：C29 文獻標識碼：A 文章編號：
一、前言
市場經(jīng)濟是社會化的商品經(jīng)濟，是市場在資源配置中起基礎(chǔ)性作用的經(jīng)濟。隨著大家全球資源優(yōu)化意識的不斷增強，就更加的要求資源的合理優(yōu)化配置。而其中物資倉儲配送的優(yōu)化利用也是更加受到人們的關(guān)注，這是可以優(yōu)化社會資源利用，滿足客戶的需要的同時達到合理的資源配置，打破流通分割和封鎖的格局。本文分析了當前電力企業(yè)物資倉儲規(guī)劃與配送合理化管理方面存在的問題，并就如何實現(xiàn)電力企業(yè)物資倉儲規(guī)劃與配送的合理化管理對策進行了探析，以供參考。
二、當前電力企業(yè)物資倉儲規(guī)劃與配送合理化管理方面存在的問題
（1）物資管理標準化建設(shè)落后。電力物資管理要以物資規(guī)范為先導，即物資編碼。當前電力企業(yè)在物資管理上還處于“傳統(tǒng)型、粗放型”的模式，之前沒有形成標準化的物資管理體系與規(guī)范，在物資標準化上更是沒有一套成熟可行的編碼方案來指導應(yīng)用。近年來，隨著信息化技術(shù)的不斷深入，各種版本的物資編碼進行著更新，這些管理系統(tǒng)和物資編碼標準從設(shè)計上不可謂不先進，卻始終未能從本質(zhì)上提升物資管理水平，原因就在于這些編碼體系始終沒有突破“前期集中收集結(jié)合后期補充維護”的純?nèi)斯す芾砟Ｊ健１M管有著建立標準速度快、投入成本低等優(yōu)點，但是純?nèi)斯す芾砟Ｊ饺匀淮嬖谝恍┫忍炝觿?，主要體現(xiàn)在:電力物資種類繁多、型號復雜，前期建立時很難收集完備；生產(chǎn)廠商執(zhí)行各自的生產(chǎn)標準很難統(tǒng)一；新技術(shù)、新工藝的不斷涌現(xiàn)，需要對原有體系進行不斷調(diào)整；從事設(shè)計、生產(chǎn)、物資管理工作的人員由于不同專業(yè)技術(shù)要求，往往在物資編碼上產(chǎn)生分岐，造成誤用錯用的情況；后期編碼維護過程由于沒有懂物資的專業(yè)人員參與管理，經(jīng)常造成重復添加或錯誤修改。
（2）倉庫歸屬分散。電力物資倉庫管理很重要的一個方面就是合理調(diào)度、平衡利用各倉庫閑置物資。目前，電力企業(yè)物流服務(wù)中心、各地市局、各縣區(qū)局以及各項目建設(shè)單位都設(shè)有各自的倉庫，在地理上的分布比較有優(yōu)級，這些倉庫都由各單位過行管理，雖然保證了在資產(chǎn)核算上的清晰，但由于缺乏統(tǒng)一管理、協(xié)調(diào)調(diào)度，造成了物資流通的極不順暢，各倉庫缺乏交流，庫存閑置物資不能及時有效調(diào)撥利用、無法實現(xiàn)各自資源的共享，減少庫存物資占用資金，從而出現(xiàn)重復采購的問題。
（3）倉儲設(shè)施設(shè)備落后、信息化程度低。合理化的倉儲需要依托先進的物流設(shè)施設(shè)備。目前電力企業(yè)倉儲的現(xiàn)狀是信息化管理水平有待進一步完善，各個倉庫信息化、網(wǎng)絡(luò)化程度比較低，倉庫空間布局不合理，倉儲設(shè)施設(shè)備陳舊，物料主要采用平面碼放存儲、人工揀選和搬運的方式，不僅占地面積非常大，作業(yè)效率低下，裝卸搬運成本高，而且物流效率低，造成入庫、揀選、盤點、出庫等倉庫業(yè)務(wù)工作效率較低，嚴重影響了電力物資的倉儲配送管理效率和快速應(yīng)急保障能力。
實現(xiàn)電力企業(yè)物資倉儲規(guī)劃與配送合理化管理的對策
合理化的倉儲規(guī)劃就是要對其標準規(guī)范、儲存空間、倉儲設(shè)施、管理系統(tǒng)等進行決策和設(shè)計，通過科學合理的規(guī)劃倉儲系統(tǒng)，統(tǒng)一工作標準和管理制度，調(diào)整布局改造技術(shù)，構(gòu)建統(tǒng)一規(guī)范的倉儲網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)現(xiàn)代倉儲設(shè)施，配備先進高效的自動化物流及倉儲管理信息系統(tǒng)。而合理的配送管理具有完善輸送及整個物流系統(tǒng)、有利于降低物資儲運成本，提高物流的經(jīng)濟效益；有利于減少社會庫存的積壓，使企業(yè)真正實現(xiàn)“零庫存”生產(chǎn)；有利于完善物資運輸方式，實現(xiàn)物流的系統(tǒng)化；有利于提高物資供應(yīng)的保證程度，方便了用戶。
（1）建立統(tǒng)一的物資管理規(guī)范
1）優(yōu)化管理流程。要達到合理的倉儲管理，就必須對現(xiàn)有流程進行科學合理的優(yōu)化，從體制入手改變過去原有的分散管理。結(jié)合公司ERP系統(tǒng)的管理要求，重新規(guī)劃倉庫布局，將現(xiàn)有的倉庫集中統(tǒng)一管理并進行分級，通過轉(zhuǎn)倉、配送等方式實現(xiàn)統(tǒng)籌物資管理，將倉庫管理從簡單的物資保管延伸到項目規(guī)劃、物資采購、配送、廢舊物資回收和維護等，使其以倉庫為核心能夠動態(tài)了解各設(shè)備全生命周期任意環(huán)節(jié)情況，加強對供應(yīng)商庫存的統(tǒng)籌管理，以便及時動態(tài)了解買方到賣方市場變化對設(shè)備采購的影響；加強自有配送力量和社會力量的統(tǒng)籌管理，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)采購，集約倉儲，高效配送。
2）強化采購計劃管理。強化采購計劃的管理可以從源頭上控制庫存的增加，即強化預測與需求管理，生產(chǎn)計劃與預測本身的管理。在制定全年采購預算的基礎(chǔ)上，各項目建設(shè)單位物資管理部門上報月度采購需求計劃，物流中心根據(jù)采購需求計劃安排物資的出庫或進行批量采購、框架采購、定期采購、通過強化采購計劃，能夠妥善處理好庫存物資資金占用與保證安全庫存之間的矛盾，減少因無計劃而產(chǎn)生的盲目倉儲而造成庫存積壓的現(xiàn)象。
3）設(shè)置合理庫存限額并分類管理。在各倉庫集中管理的基礎(chǔ)上統(tǒng)籌匯總，在ERP系統(tǒng)中設(shè)置安全庫存預警的最低點和最高點；對于品種少、占用資金大的設(shè)備物資，需要精心管理詳細計劃，并應(yīng)盡量把庫存儲備數(shù)量壓到較低的水平；對于一般生產(chǎn)物資，結(jié)合采購計劃進行儲備并平衡調(diào)節(jié)儲備量；對于品種繁多，占用資金少的非生產(chǎn)性物資，集中批量訂貨，簡化管理，控制適當庫存儲備數(shù)量即可。
（2）合理規(guī)劃倉儲空間
1）根據(jù)實際業(yè)務(wù)需求和地域特點，整合傳統(tǒng)儲運功能，統(tǒng)籌管理各單位所轄倉庫，合理布局，盡可能縮小貨物從收貨到發(fā)貨的移動。優(yōu)化資源配置，重點建設(shè)高效現(xiàn)代化倉儲網(wǎng)絡(luò)來滿足電網(wǎng)物資業(yè)務(wù)需求，輔以適當中轉(zhuǎn)庫的設(shè)置滿足邊遠地區(qū)生產(chǎn)運營和應(yīng)急作業(yè)的需要。
2）加強區(qū)域聯(lián)合倉儲。同一區(qū)域、同一投資主體的電力企業(yè)采用聯(lián)合倉儲，可整合倉儲資源，降低各倉儲分區(qū)的備品數(shù)額及總成本，實現(xiàn)高效共享倉儲資源。如果進一步引入“區(qū)域虛擬聯(lián)合倉儲”的概念，每個項目單位可以等同地把其他項目單位的庫存資源作為自己的后備庫存，體現(xiàn)虛擬倉儲成本低、風險小、需求類型近似物資的高流轉(zhuǎn)率等特點。既滿足電力行業(yè)生產(chǎn)需求，又節(jié)約了庫存自己，更重要的是縮短了向供應(yīng)商頻繁采購及長途運輸所需要的時間，最大限度地滿足供貨周期的要求，減少對項目工期的影響。
3）引入供應(yīng)商庫存管理的概念。為了降低庫存，電力企業(yè)可將庫存的管理交由上游的供應(yīng)商，當庫存的生產(chǎn)物資、非生產(chǎn)物資、備品備件低于安全庫存定額時，可由供應(yīng)商主動補貨。一般使用于標準物資及耗材，因系統(tǒng)集成的思想要求庫戶、供應(yīng)商和信息系統(tǒng)的交互，需要更智慧的供應(yīng)鏈。
4）科學的倉儲區(qū)域劃分。一般可以將倉儲區(qū)域劃分為庫外存儲區(qū)、立體庫區(qū)、危化品存儲區(qū)等。庫外存儲區(qū)主要用于露天存放物資；立體庫區(qū)主要包括自動化立體貨架區(qū)、普通立體貨架區(qū)、懸臂貨架區(qū)、恒溫恒濕存儲區(qū)、平面存儲區(qū)、室內(nèi)操作區(qū)域、貨車操作站臺等；?；反鎯^(qū)主要用于存儲變壓器油以及其他易燃易爆、有腐蝕性或毒性的物資，并與其他存儲區(qū)隔出安全距離。
（3）使用先進的倉儲設(shè)施
在科學的倉儲管理規(guī)范和合理倉儲空間規(guī)劃下，對立體庫區(qū)配置適當?shù)脑O(shè)備，應(yīng)用一些新型貨架、托盤、數(shù)碼自動識別系統(tǒng)等倉儲設(shè)備和分揀、加工、包裝等新型裝卸搬運物流設(shè)備，這些新技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)為很多企業(yè)帶來可視的管理提升和可觀的效益回報，能夠大幅度提升現(xiàn)有倉儲自動化水平和物流運作效率，還可以有效杜絕物料的人為損壞和丟失，提升物流服務(wù)水平。普通立體貨架區(qū)宜采用統(tǒng)一設(shè)計的標準化托盤、料箱和相應(yīng)貨架，來存放存儲量大、包裝標準的物料；懸臂貨架主要存儲鋼管、絕緣子等異型貨物、桿狀物料；小型貨架主要存儲小型專業(yè)備品備件、消耗材料、工具等物料，并且設(shè)置恒溫恒濕區(qū)域來存儲有特殊要求的物料；線纜、鋼材、型材、磨輥、輥套等對環(huán)境要求不高的物資可以統(tǒng)一存儲在室內(nèi)平面存儲區(qū)。
（4）引入智能化的倉儲管理系統(tǒng)
倉儲管理智能化體現(xiàn)在信息化，建立自動化的立體倉庫，配合倉儲信息管理系統(tǒng)、包裝、機械化搬運，對物料進行統(tǒng)一編碼并使用條碼攜帶物品信息。通過信息集成實現(xiàn)規(guī)劃、采購、收貨、出庫、配送等信息一體化；并可通過硬件信息采集器，如射頻技術(shù)實現(xiàn)快速的物資出入庫操作；并通過該技術(shù)實現(xiàn)工程設(shè)備智能定位、過期物資提前提示、智能盤點、貨位管理。對大型貴重物資如變壓器等設(shè)備可以引入RFID技術(shù)，從出廠之初就掌握該設(shè)備基本信息，實現(xiàn)在途跟蹤，送貨周期預測，直送項目施工現(xiàn)場，連同其配套物資數(shù)據(jù)信息，實現(xiàn)生產(chǎn)環(huán)節(jié)到工程結(jié)算的信息對接。并記錄后續(xù)檢修維護信息，實現(xiàn)大型貴重設(shè)備在ERP系統(tǒng)中的全生命周期管理。在倉儲管理方面，采用立體倉儲貨架擺放，確保物資合理堆放和接受系統(tǒng)自動查知電力物資數(shù)量，并在領(lǐng)取電力物資時自動增減數(shù)量來完成系統(tǒng)功能。采用倉儲管理信息系統(tǒng)，通過對物資的庫存、進出庫過程的智能化管理，使信息服務(wù)準確及時，貨物進出倉作業(yè)快速準確，實現(xiàn)無差錯、低損耗的合理安排安全庫存。
四、結(jié)束語
總之，通過對倉儲物資合理規(guī)劃與配送管理，使庫存物資井然有序，一目了然。隨時對庫存物資查詢、統(tǒng)計、分析更加簡單方便，對賬輕松自如；與此同時，由于系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)處理速度快，使企業(yè)管理信息的提供更加及時，部門之間的工作銜接更加緊密，大大加快業(yè)務(wù)辦理的速度，從而為企業(yè)提高經(jīng)濟效益奠定了良好的基礎(chǔ)。
參考文獻：
倉儲與配送范文第5篇
【關(guān)鍵詞】物流配送；倉儲管理；物流成本
物流配送中心是商品流通過程中倉庫的倉儲功能和擴展出來的銷售功能的綜合，以“倉儲配送業(yè)務(wù)”為核心，以盡可能降低其服務(wù)對象的庫存為目的，根據(jù)用戶訂單和市場銷售預測，進行集貨（采購、進貨、保管），按用戶訂單所需商品及數(shù)量，在規(guī)定時間準時送達用戶指定地點。物流配送中心通過集中向用戶進行多頻次的配送業(yè)務(wù)，將支線搬運與小物流搬運統(tǒng)一起來，使物流過程得以優(yōu)化和完善；通過將眾多用戶的小批量商品集中，進行一次性批量發(fā)貨，可提高商品末端物流多方面的經(jīng)濟效益；通過高水平的配送，集中倉儲，減少末端倉庫，實現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)“零庫存”生產(chǎn)模式，繼而整合、優(yōu)化供應(yīng)鏈資源，提高供應(yīng)鏈的競爭力。
近年來，隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展和現(xiàn)代商業(yè)流通體制的快速推進，出現(xiàn)了“物流配送中心”建設(shè)熱。那么，物流配送中心該如何建設(shè)？特別是建設(shè)什么樣的倉庫最好呢？是建平庫，還是自動化立庫，各種爭議此起彼伏。
一、現(xiàn)代物流的概念和倉儲意義
現(xiàn)代物流是在廣泛采用計算機信息技術(shù)和現(xiàn)代化物流技術(shù)基礎(chǔ)上，實現(xiàn)物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，運用系統(tǒng)觀念，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理、客戶服務(wù)等基本功能實施有機結(jié)合，而配送作為流通領(lǐng)域的一種新形式，經(jīng)過不斷發(fā)展和完善，事實證明已經(jīng)構(gòu)筑了一條更為暢通的流通渠道。配送不僅是一種“門到門”的服務(wù)，更是一種現(xiàn)代化送貨方式，是大生產(chǎn)、專業(yè)化分工在流通領(lǐng)域的反映，它完善了整個物流系統(tǒng)，將支線運輸和搬運統(tǒng)一起來，使運輸?shù)靡詢?yōu)化，提高末端物流的經(jīng)濟效益，同時，配送中心使分散庫存得以集中，加強調(diào)控能力，實現(xiàn)企業(yè)低庫存或零庫存，最大限度地滿足企業(yè)生產(chǎn)或商品流通的需要。
20世紀80年代以來零庫存（JIT）、聯(lián)盟及物流供應(yīng)鏈理論的出現(xiàn)，使倉庫扮演的戰(zhàn)略角色轉(zhuǎn)變?yōu)橐暂^短周轉(zhuǎn)時間、較低存活率、較低的成本和較好的顧客為內(nèi)容的物流目標。如今的倉庫不再是長期儲存貨物的設(shè)施，其主要體現(xiàn)了“蓄水池”作用，調(diào)節(jié)供需，即銷售一頭與生產(chǎn)一頭的連通協(xié)調(diào)；二是起保管養(yǎng)護作用，防止損耗，提高儲存效益；三是起檢驗作用，有利于保證商品在品種、規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量、包裝等方面符合要求。倉庫的運作大大加快了，人們把注意力放到了產(chǎn)品在企業(yè)內(nèi)流動的速度上。
二、倉儲庫存管理在物流成本中的重要性
倉儲作為物流的重要環(huán)節(jié)，其成本占物流成本的比重僅次于運輸成本，從成本構(gòu)成看，持有成本和缺貨成本是相互矛盾的，庫存越多，持有成本越大，缺貨風險越小；庫存越少，持有成本越小，缺貨風險越大。另外庫存周轉(zhuǎn)速度也是重要的影響因素，它涉及到資金的時間價值。倉儲成本涉及因素較多，庫存水平存在較大的空間，因此，倉儲成本也是降低物流成本潛力最大的部分。從物流發(fā)達國家的資料分析也可以證實這一點；美國物流的運輸成本近20年來在GDP中的比例大體保持不變，而庫存費用則由過去接近5%下降到不足4%。據(jù)有關(guān)資料顯示，目前我國生產(chǎn)企業(yè)成品庫存約15天，原材料庫存約30天，商業(yè)銷售庫存約35天，而國外一些企業(yè)的產(chǎn)品庫存的時間不超過10天。生產(chǎn)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)在物流運營過程中的平均貨損率略高于2%，貨損率帶來的成本仍然是物流成本的主要組成部分，每年因包裝問題造成的損失達150億元，保管不善的損失達30億元。因此對庫存良好的管理，嚴格掌握庫存物品的數(shù)量、品種、進出情況可以減少資金占用，降低庫存成本；嚴格的保管制度，可以減少物品的損耗、丟失、霉變等，從而降低物流成本；完善的質(zhì)量管理體系，可以減少廢品、次品的回收和退貨費用，從而降低物流成本。僅以一煤礦為例，2009年該礦1-11月份辦理物資入庫349931664.70元，較2008年1-11月份300516334.79元多入49415329.91元；累計消耗342895580.87元，與去年同期257784235.1元相比多出庫85111345.77元；1-11月份儲備資金平均占用12023079.29萬元，與2008年1-11月份平均占用15439154.56元相比降低3416075.27元，使庫存資金平均周轉(zhuǎn)率達到了262.52%，與去年同期145.34%相比加快了117.18%。物資周轉(zhuǎn)率的提高不僅及時的保障了礦井生產(chǎn)，而且降低了庫存資金的占用。
三、物流配送模式下倉儲的功能
由于物流的概念與實踐的不斷發(fā)展，現(xiàn)代倉儲的功能與傳統(tǒng)倉儲的功能相比已發(fā)生了很大的變化，倉儲管理是現(xiàn)代物流管理的主要內(nèi)容之一。搞好倉儲管理，對于降低物流成本、確保貨物質(zhì)量完好、數(shù)量準確，提高服務(wù)質(zhì)量有著十分重要的意義。倉儲活動除以商品入庫驗收、儲存保管和出庫供應(yīng)為主外，另外還包括包裝、流通加工、分揀、配送和發(fā)運等。在顧客需求個性化和企業(yè)批量客戶化生產(chǎn)的條件下，倉儲部門面臨著銷售計劃的多變、產(chǎn)品品種數(shù)量的增加和批量的減少及倉儲條件的有限性等方面的挑戰(zhàn)。如何根據(jù)不同行業(yè)、不同企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營特點，搞好倉儲管理、提高服務(wù)水平和對客戶需求的快速反應(yīng)、不斷降低運作成本，是倉儲工作者迫切要解決的問題。
四、現(xiàn)代倉儲在物流系統(tǒng)中的作用
1.倉儲是現(xiàn)代物流的不可缺少的重要環(huán)節(jié)
從供應(yīng)鏈的角度看，物流過程是由一系列的”供給”和”需求”組成，當供給和需求節(jié)奏不一致，也就是兩個過程不能夠很好的銜接，出現(xiàn)生產(chǎn)的產(chǎn)品不能即時消費或者存在需求卻沒有產(chǎn)品滿足，在這個時候，就需要建立產(chǎn)品的儲備，將不能即時消費的產(chǎn)品儲存起來以備滿足后來的需求。供給和需求之間既存在實物的”流動”，同時也存在實物的”靜止”，靜止狀態(tài)即是將實物進行儲存，實物處于靜止是為了更好的銜接供給和需求這兩個動態(tài)的過程。
2.倉儲能對貨物進入下一個環(huán)節(jié)前的質(zhì)量起保證作用
在貨物倉儲環(huán)節(jié)對產(chǎn)品質(zhì)量進行檢驗能夠有效的防止偽劣產(chǎn)品流入市場，保護了消費者權(quán)益，也在一定程度上保護了生產(chǎn)廠家的信譽。通過倉儲來保證產(chǎn)品質(zhì)量主要要進行兩個環(huán)節(jié)：一是在貨物入庫時進行質(zhì)量檢驗看貨物是否符合倉儲要求，嚴禁不合格產(chǎn)品混入庫場，二是在貨物的儲存期間內(nèi)，要盡量使產(chǎn)品不發(fā)生物理以及化學變化，盡量減少庫存貨物的損失。
3.倉儲是保證社會再生產(chǎn)過程順利進行的必要條件
貨物的倉儲過程不僅是商品流通過程順利進行的必要保證，也是社會在生產(chǎn)過程得以進行的保證。
4.倉儲是加快商品流通，節(jié)約流通費用的重要手段
雖然貨物在倉庫中進行儲存時，是處于靜止的狀態(tài)，會帶來時間成本和財務(wù)成本的增加，但事實上從整體上而言，它不僅不會帶來時間的損耗和財務(wù)成本的增加，相反它能夠幫助加快流通，并且節(jié)約運營成本，從而帶來總成本的降低。
5.倉儲能夠為貨物進入市場作好準備
倉儲能夠在貨物進入市場前完成整理、包裝、質(zhì)檢、分揀等程序，這樣就可以縮短后續(xù)環(huán)節(jié)的工作時間，加快貨物的流通速度。
五、現(xiàn)代倉儲管理與傳統(tǒng)倉儲管理有較大的區(qū)別
