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火災安全預防范文第1篇

   消防安全預防火災講話稿通用2022

   同志們：

   剛才，我們按照預案進行了火災報警、人員疏散自救、搶救傷員、撲救初級火災以及縣消防隊領導的講解消防知識，提高全院干部職工在災害突然來臨時應急防護與逃生自救能力。強化消防安全意識，積累集體疏散、消防救助、應急組織等實戰(zhàn)經(jīng)驗。

   本次演練，我院經(jīng)過了精心的準備，制定了演練方案，增加了演練的內(nèi)容，安排了逃生疏散的線路，充實了演練過程中知識的學習。演練目的就是在真的災害來臨時，盡最大努力保障醫(yī)護人員和患者的生命安全，特別是患者的安全。

   在演練過程中，員工們按照確定的疏散線路進行了模擬逃生，當哨聲響起。大家迅速集結(jié)，按規(guī)定路線，從指定安全出口有序逃生，沒有發(fā)生擁擠、摔倒現(xiàn)象，用時較短，展示了員工應急的快速反應能力，聽從指揮、服從管理、有序逃生的意識很強。只有這樣，當真的災害來臨時，我們才能保證臨危不懼、才不會出現(xiàn)只顧自己不顧他人的混亂局面。請大家記?。涸谡娴臑暮砼R時，只有互相配合、禮讓，多考慮他人，逃生的速度反而會加快，逃生的成功率反而會更高。

   今天的演練是一次比較成功的演練，組織了員工迅速安全地疏散，訓練了逃生生存技能，進一步檢驗了全院干部職工的組織、應變能力，強化了員工的消防安全意識。但是今天的演練是一次有準備的演練，大家心情上還是放松的，有的員工還以為是玩游戲，這種想法

   千萬要不得，重大災難說來就來，它是不會提前通知你的。還有一點很重要，安全不僅僅是預防重大災難，安全涉及到我們生活的方方面面，希望全院干部職工有針對性地進行學習，希望每一位員工回到科室和患者一起學習，共同學好消防自護自救常識。

   災難無情、生命無價。希望我們?nèi)w員工牢固樹立這樣幾種意識：安全在于遵守制度，在于平時預防，在于自我保護，在于學習知識，更在于臨危不懼!今后我院還要繼續(xù)采取定期和不定期相結(jié)合的方式開展逃生演練，提升演練的真實性，以擴大安全知識與良好的心里素質(zhì)在我們員工中的覆蓋面，為構建平安、文明、和諧醫(yī)院而不懈努力。

   消防安全預防火災講話稿通用2022

   親愛的老師們，親愛的學生們：

   我今天演講的題目是《火災無情，預防先行》。

   火的利用被人類認為是人類發(fā)展史上的一個轉(zhuǎn)折點。歷史考古證明，原始人最初是通過住在以篝火為中心的山洞里來改變自然的生活方式的。火是石器制造之后人類自由之旅上又一個劃時代的事件，它開啟了人類進一步征服自然的新時代。

   但是，當熊熊烈火肆無忌憚地吞噬一切，把希望化為灰燼和塵埃的時候，我們不禁要問自己，我們真的在用火進步的同時控制住了它嗎？

   答案是否定的，我們無法控制熊熊大火，但我們可以在一切都可以挽回的時候把危險扼殺在搖籃里。

   一次又一次的發(fā)生嚴重的火災事件，一幕幕觸目驚心的畫面，生死含淚的離別。在他們的背后，我們很容易發(fā)現(xiàn)，大部分原因都是人為的疏忽。

   火災的原因有很多，首先，最重要的是電器使用不當引起的火災，電氣火災的預防包括四個方面：

   一是選擇電器，二是選擇電線，三是安裝使用，四是不要擅自使用大功率電器。因使用名牌廠家生產(chǎn)的合格產(chǎn)品，電器應按規(guī)定安裝。使用功率較大的電器時，應請專業(yè)電工安裝專用線路，不得與其他電器混用。平時不用電時，應切斷電源。

   其次，吸煙引起的火災，雖然煙頭小，但危害極大。它的表面溫度在200到300之間，中心溫度在700到800之間。因此，容易點燃一般可燃物。因此，吸煙后，煙蒂應被“掐死”，放在煙灰缸或金屬、玻璃等不易燃的器具中。不要隨意扔，更不要在非吸煙場所吸煙。

   第三，思想上的懈怠也是起火的原因之一。平時要樹立防火意識，比如在家的時候，要主動熟悉住的樓層的逃生路線，提前和家人模擬火災發(fā)生時的逃生路線，了解住的樓層的消防器材及其使用方法。

   火是無情的，人是多情的，為了減少離別親友的痛苦。要學會保護自己，保護別人，防火，從我做起。

   消防安全預防火災講話稿通用2022

   老師們、同學們：

   大家好！

   為切實做好學校的安全工作，強化消防安全意識，積累集體疏散、消防救助、應急組織等實戰(zhàn)經(jīng)驗，構建平安和諧校園，在鹽城市城南新區(qū)消防大隊、鹽城電視臺的大力支持下，在全校師生的共同配合下，今天我們鹽城市初級中學康居路校區(qū)成功地組織了消防逃生應急演練的活動，并聆聽了消防知識講座。

   在此，我想表達三層意思：

   首先，請允許我代表鹽城市初級中學校長室對鹽城市城南新區(qū)消防大隊、鹽城電視臺的領導及同志表示衷心的感謝！對我們的同學們在消防應急演練中精彩勇敢、沉著冷靜的表現(xiàn)表示祝賀，我佩服你們！

火災安全預防范文第2篇

【關鍵詞】城市地鐵；消防安全；火災預防；

中圖分類號：TU998.1 文獻標識碼：A 文章編號：

一.前言

由于地鐵在運行過程中，人員比較密集，空氣流通又較慢，且由于地鐵的運行范圍具有空間限制性，所以一旦有安全問題如火災產(chǎn)生時，便會由于地鐵的空間局限性的特點，導致排煙慢困難，散熱慢，且氣溫升高迅速，容易在短時間內(nèi)產(chǎn)生高溫高熱的燃燒，這對于人員的疏散以及火災的撲救，都帶來了比較嚴重的障礙。為了杜絕此類事情的發(fā)生，本文針對這種現(xiàn)象進行了簡要的闡述與分析，旨在從根本上杜絕火災，以及將損失減小到最少。

二．地鐵火災原因分析

分析地鐵火災原因有重大意義，找出地鐵火災原因?qū)⒂兄谥笇У罔F的科學施工和科學管理;有助于相關設計和施工規(guī)范的制定和實施;有的放矢地進行科學預防和早期報警，開展性能化設計和危險性評估等工作。地鐵的火災危險和火災原因大部分是由電氣故障和人為因素所致。如，因電氣設備故障、工作人員違章操作、生產(chǎn)生活中用火、用電不慎引燃車站的可燃物;行車隧道施工維修中進行焊接切割作業(yè)、工作人員吸煙用火不慎以及列車運行時產(chǎn)生的電弧引燃隧道內(nèi)的可燃物;隧道內(nèi)安裝的電纜和電氣設備因潮濕、鼠害、老化、過載、維修使用不當發(fā)生故障;乘客違反安全乘車規(guī)定攜帶易燃易爆物品;乘客在車上吸煙用火;車上電氣設備故障、鎮(zhèn)流器污垢氧化導電性能降低以及接觸不良;人為縱火等原因。一般火災事故發(fā)生頻率隨隧道長度和交通量增加而增加。

需要特別指出的是，由于地鐵工程電力、電氣設備和電纜較多，很容易由于電氣故障引發(fā)火災。統(tǒng)計表明，這類火災比例占地鐵火災的大部分。

根據(jù)設在沈陽消防研究所的公安部消防局電氣火災原因技術鑒定中心的統(tǒng)計資料，電氣火災大部分是由電氣線路的短路、過負荷、漏電、電氣設備的違章使用等原因直接或間接引起的。電氣火災具有三個特征:一是有一定隱蔽性，由于通常漏電和短路都發(fā)生在電器設備及穿線管的內(nèi)部，一般情況下電氣起火的最初部位是看不到的，傳統(tǒng)的感煙探測器也很難對電氣火災實現(xiàn)早期報警，只有當火災已經(jīng)形成并發(fā)展成大火后才能發(fā)現(xiàn)并報警，但此時火勢已大，已錯過撲救的最佳時機;二是燃燒快，電線著火時，火焰沿著電線燃燒得非常迅速，原因是處于短路或過流時的電線溫度特別高;三是撲救難，電線或電器設備著火時一般看不到起火點，且不能用水撲救，所以電線著火時不易撲救。因此，開展地鐵電力系統(tǒng)研究，有利于通過合理電氣結(jié)構設計和電氣布線預防電氣火災發(fā)生，通過采用新技術實現(xiàn)超早期探測電氣火災，有效降低地鐵電氣火災發(fā)生的幾率，減少火災危險性。

三.地鐵火災具有以下幾個特征:

1.排煙困難，散熱慢

地下建筑內(nèi)失火，與地上建筑失火情況完全不同，地上建筑失火時，可以開啟門窗，進行散熱和排煙。地下建筑為厚的鋼筋混凝土襯砌和巖土介質(zhì)包圍，出入口較少且空間有限，排煙困難，而人員出入口就是噴煙口，煙迅速聚集和在工事內(nèi)的擴散，熱煙運動方向與人員疏散方向一致。通常煙的擴散速度比人群疏散速度快得多，致使人員無法逃脫煙氣流危害。濃煙使空間可見度下降，造成人們心理恐慌，增加人員疏散的難度。地鐵火災人員的最初傷亡大部分是由于缺氧窒息，中毒昏倒死亡。濃煙特別是含有毒性粉塵的煙霧，增加了消防人員接近火場的難度。

2.高溫高熱全面燃燒

在地下建筑封閉空間內(nèi)，一旦發(fā)生火災，大量可燃物燃燒，室內(nèi)溫度升高較快，伴隨室內(nèi)瞬時全面燃燒，巨大能量釋放，溫度隨時間迅速上升。溫度升高快，對人體危害大。地下建筑發(fā)生火災時，熱量不易散失，室內(nèi)溫度可達800e以上，火焰的本身或火焰產(chǎn)生的高溫，能把人燒死燒傷。我國地下建筑先后發(fā)生過幾十次火災，都出現(xiàn)高溫現(xiàn)象。

3.安全疏散困難

地鐵建筑內(nèi)可燃物質(zhì)燃燒時產(chǎn)生的大量煙氣和有毒氣體(如一氧化碳、二氧化碳及其他有毒氣體)，不僅嚴重遮擋視線，使能見度大大降低，還會使人中毒窒息，危害極大。地下建筑發(fā)生火災時，室內(nèi)正常照明電源切斷，一片漆黑。如，地下工程內(nèi)不裝設事故照明和緊急疏散標志指示燈，地下建筑內(nèi)無任何自然光源，加上濃煙滾滾，疏散距離長，路徑復雜，人員根本無法逃離火場。

4.撲救困難

地下建筑的火災比地面建筑火災撲救要困難得多。國外一個消防專家把撲救地下工程火災的

難度，看作與撲救超高層建筑最頂層的難度相當。地下工程火災撲救困難在于探測火情困難，不易探測火點;接近火場困難，高溫、濃煙、毒氣使消防人員無法接近火場;通訊指揮困難，地下火場災情只能靠人傳遞息，速度慢、差錯多;缺少地下工程報警消防專門器材。

5.人員密集，易造成群死群傷

地鐵是特大容量的公共交通工具，單向高峰每小時載運30000~90000人次。一旦發(fā)生事故，人員恐慌發(fā)生擁擠，極易發(fā)生死傷。

6.經(jīng)濟損失巨大，社會影響嚴重

地鐵承載城市交通的重任，投資巨大，發(fā)生重大火災事故，不僅個人生命財產(chǎn)和國家財產(chǎn)受到損害，而且易造成不良的社會影響，甚至引發(fā)市民對政府的信任危機，后果嚴重。

四.地鐵工程火災的防護對策

隨著社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展和建筑科技的長足進步， 新型建筑的大量出現(xiàn)使性能化防火設計成為一種新型的防火設計方法。因為傳統(tǒng)的方式設計已經(jīng)不能滿足新型建筑的防火需要。但在地鐵防火設計中，性能化防火設計采用的還很少。

地鐵工程火災的防護應嚴格執(zhí)行地下工程防火規(guī)范， 貫徹“ 預防為主， 防消結(jié)合” 的方針， 進一步完善人防工程防火設計及施工規(guī)范， 盡快組織專家編寫地下工程的消防設計規(guī)范和施工技術規(guī)范。我國地鐵工程現(xiàn)有的消防設施系統(tǒng)主要有消火栓滅火系統(tǒng)， 化學滅火設施， 自動報警系統(tǒng)， 自動噴水滅火系統(tǒng)， 防火防煙分區(qū)， 防排煙系統(tǒng)， 安全疏散和結(jié)構耐火的設計。而現(xiàn)在“ 消” 方面在隧道區(qū)間主要采用的仍是比較傳統(tǒng)的自動報警+ 消火栓滅火系統(tǒng)， 只有在設有商業(yè)網(wǎng)點的車站站廳才設自動噴水滅火系統(tǒng)，在車站管理用房和設備用房內(nèi)，因其設備的特殊性通常采用化學滅火設施。

1.消火栓滅火系統(tǒng): 消火栓滅火系統(tǒng)目前仍是地鐵消防設計中采用的主要滅火工具， 因其價格便宜， 安裝方便而被普遍采用。消火栓用水量按全線同一時間發(fā)生一次火災考慮， 消火栓的布置要保證任何位置失火， 都能同時有兩股水柱到達。

2. 自動噴水滅火系統(tǒng): 自動噴水滅火系統(tǒng)具有很高的滅火、控火率， 且不污染環(huán)境， 應該有很廣闊的應用前景。但目前在地鐵工程消防的設計中應用的很少， 只有在設有商業(yè)網(wǎng)點開發(fā)的車站才設自動噴水滅火系統(tǒng)， 原因是多方面的。不采用的原因經(jīng)濟上是因為費用太高， 在滅火效果上的原因是認為使用自動噴水會使煙氣層高度降低， 擾亂煙氣層的流動規(guī)律， 不利于排煙和疏散。但是， 自動噴水也有很多優(yōu)點:

（一）可撲滅初期火災， 消火栓滅火系統(tǒng)滅火要經(jīng)歷發(fā)現(xiàn)火災、報警、然后消防員去救火。等到消防員趕到出事地點時可能火災已經(jīng)發(fā)展到無法控制的地步， 錯失了滅火的良機。而且地鐵內(nèi)著火外部很難發(fā)現(xiàn)具體的著火點， 又給撲救帶來了困難。

（二）采用細水霧， 可降低煙氣濃度， 且用水量少。

（三）可靠性更高。

（四）因地鐵建設費用本來就很高，90 年代建成的廣州的兩條地鐵線， 其綜合平均造價為6-8億元/ km， 此項所占費用比例很小，據(jù)統(tǒng)計: 日本的地鐵建設中， 環(huán)境、防火防災及安全對策加起來才占9 %， 而采用之可以大大提高地鐵運行的安全性。故目前已有很多人在研究地鐵工程采用自動噴水滅火系統(tǒng)的可行性。

3.防火分區(qū)和防排煙系統(tǒng): 車站每一個防火分區(qū)最大允許使用面積不大于時， 采用水幕保護的防火卷簾。防煙分區(qū)面積最大為7 50 。發(fā)生火災時，人員的傷亡絕大多數(shù)是被煙氣熏倒、中毒、窒息所致。因此， 地鐵工程中的防排煙系統(tǒng)就特別重要。

五．結(jié)束語：

本文通過從對地鐵火災產(chǎn)生的原因進行分析，并根據(jù)地鐵火災具有的幾個特征，如排煙困難，散熱慢、安全疏散困難等方面進行研究，提出了解決地鐵火災發(fā)生的控制及解決措施，如自動噴水滅火系統(tǒng)的應用，以及化學滅火設施和自動報警系統(tǒng)等，旨在從根本上杜絕地鐵火災的發(fā)生，確保人民生命財產(chǎn)的安全。

參考文獻：

[1] 鄧艷麗，譚志光《地鐵火災研究現(xiàn)狀綜述》安防科技. 2008(01)

[2] 鄧艷麗，譚志光《地鐵消防安全的研究》華北水利水電學院學報. 2008(03)

[3] 丁杰《地鐵火災特點及預防措施探討》科技信息. 2011(01)

[4] 崔澤艷《城市地鐵火災的特點及防護措施》中國公共安全(綜合版). 2007(06)

火災安全預防范文第3篇

關鍵詞：消防安全；高危單位；火災防控；監(jiān)管策略

一、如何界定高危火災單位

關于火災高危單位的界定業(yè)界主要還是從單位的類型和性質(zhì)來進行歸類，這是最簡單的界定方法，按照消防安全來看，筆者認為在以上的鬼誒基礎上，應該依據(jù)單位的規(guī)模、建筑面積、人員數(shù)量、體量儲量等方面的因素來合理界高?；馂膯挝坏姆秶?。

1：人員密集場所。我們知道，人員密集的場所一旦發(fā)生火災就會造成巨大損失和群死群傷，當然把大型商場市場、學校、演出劇場、賓館飯店等列入高危火災單位是必要的選擇。例如大型商場和超級市場基本為空間大、跨度大的建筑，我們可以將單層建筑面積超過1萬平米以上的商場市場確定為高?；馂膯挝?。對于賓館飯店的界定，我們要按照火災荷載大、裝修豪華、功能復雜來做參照，客房數(shù)在100間以上，容納住客人數(shù)達到300人以上的賓館就可以界定為高?；馂膯挝?。近年來，很多城市大型公共娛樂場所均發(fā)生國火災事故，人員傷亡大，造成的損失無法估量。我們可以將容納人數(shù)超過240的娛樂場所界定為高?；馂膯挝弧４送?，寄宿制學校，醫(yī)院和養(yǎng)老院是人群聚集的地方，這些地方多為學生、病人和老人、如果發(fā)生火災，這些字就能差的人就給疏散任務帶來一定的難度，我們可以把學生住宿床位在500張以上的學校，病患床位在150 張以上的住院樓；50張以上老人住宿床位的養(yǎng)老院等看作是高危火災單位。在一些機關建設的體育場館、和大型會議場所，可根據(jù)他們的作用以及火災發(fā)生的可能性，應該被看成是高?；馂膯挝?。

2：高層建筑和地下建筑?，F(xiàn)在a建筑市場中，高層建筑越來越多，集中著人員和物資十分繁多，一旦火災發(fā)生，救援就十分困難，造成的損失也是無法計算的。建筑應該是建筑高度超過100米，居住人數(shù)超過600人的居民電梯住宅應該屬于高?；馂膯挝?。地下商場、地下旅館、地下出租屋這些單位也是屬于高?；馂膯挝坏姆秶?。

3：石油化工企業(yè)、油料庫、加油加氣站、鞭炮儲存庫等均為易燃易爆單位，這些單位如果發(fā)生事故往往會產(chǎn)生連鎖反應等，其危險和危害程度極大?？梢杂靡兹家妆锏拇鎯α縼斫缍ɑ馂母呶３潭?。具有甲、乙類易燃液體的生產(chǎn)、儲存、銷售的機構其建筑亦可界定為高?；馂膯挝?。

二：對高危火災單位的管理措施

1：建立消防管理機構，選配具有高素質(zhì)的工作人員。被列為高?；馂膯挝坏钠髽I(yè)，要認真落實消防安全條例，制定和完善消防安全責任制和崗位消防安全責任制，形成單位管理，全員負責的消防安全體系，建立日常巡查和監(jiān)督管理機構，確定相關的責任人員，消防安全組織機構要定期舉辦情況匯報會，消防安全巡查情況通氣會或者是通報會，各個消防機構要逐月統(tǒng)計各個小組管防情況，做到有據(jù)可查，有責可追的檔案資源。

2：配備人員和物資，確保消防安全工作的有序性。對于具有易燃易爆危險特性的企業(yè)、儲備一定量可燃物的大型倉庫、基地，要設立專門的消防隊，一旦出現(xiàn)災情就能及時進行前期處理，以免延誤救援撲救工作；人群聚集場所要分區(qū)域、按單元設置消防執(zhí)勤點，對滅火裝置、器材要正確安放，戰(zhàn)斗服、消防隔熱服、救生繩、防煙防毒面具等常用消防器材要配置齊全。

3：認真落實消防安全評價和考核制度。高?；馂膯挝灰龅匠Ｗゲ恍缸龊孟拦ぷ鳎槍挝坏慕ㄖ锵腊踩芾砬闆r，設備設施設置運行情況、等進行評價。實行每個月一小評，每個季度一大評，年底進行綜合評價和考核，評估結(jié)束后，不僅要對工作成績突出的單位給予表彰和獎勵，同時要對存在的問題作出處理意見，要求他們對存在的問題作出改正。

4：積極采用先進消防技術措施。充分利用現(xiàn)代科技手段強化消防安全工作，設立智能型火災報警系統(tǒng)和遠程監(jiān)控系統(tǒng)，依托公安視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對高?；馂膯挝粚嵭腥轿坏男畔⒈O(jiān)管，用現(xiàn)代科技手段提高消防安全管理水平，降低火災事故的發(fā)生率。

5：從嚴實施消防監(jiān)督管理?；馂囊坏┌l(fā)生就會發(fā)生許多預想不到的危險。加強對高危火災單位的嚴格監(jiān)管十分重要，因此，要在高?；馂膯挝恢薪⒁粋€監(jiān)管小組，確立一名責任心強的監(jiān)督員，對轄區(qū)內(nèi)所有的單位進行不定期巡回檢查，做好日常監(jiān)督的記錄和信息傳遞，配合具有執(zhí)法權力的部門對已經(jīng)發(fā)生問題的單位提出出發(fā)決定，監(jiān)督他們對問題作出必要的整改。在對場所監(jiān)督檢查中，檢查人員一定要按照有關技術要求認真檢查，其中，要將非強制性條款放置在強制性條款的位置上來看待，決不能走馬觀花、敷衍了事，對出現(xiàn)嚴重火災隱患的單位，要不能放寬監(jiān)督要求。只有從細小的環(huán)節(jié)去強化火災消防安全入手，再能對被監(jiān)督火災高危單位的工作又所觸動，提高他們的責任心和消防意識。

參考文獻

[1]康家偉.淺議地下商場的火災危險性及預防對策[J].消防科學與技術，2011.4.233--427

火災安全預防范文第4篇

關鍵字：隧道 火災成因 消防安全

1、隧道火災的危害性：

1999年3月24日法國伯蘭克山隧道發(fā)生了火災，此次火災是由一輛停在隧道中的重型貨車突然著火引起的。火勢波及41輛車，持續(xù)了50多個小時，共造成41人死亡。2001年10月24日，世界上最長的公路隧道之一，穿越阿爾卑斯山、連接歐洲南北的瑞士圣哥達，公路隧道因以輛載重卡車故障，撞向另一輛卡車引起大火，致使11人死亡，23人受傷。我們再來看看國內(nèi)，2009年7月26日上午8時15分左右，西安開往烏魯木齊的1043次旅客列車運行至蘭州附近的烏鞘嶺隧道左線時，電力機車突然起火，導致約1700名乘客徒步逃生，多名乘客和救護人員受傷。2009年1月3日，西安地鐵隧道3天內(nèi)連發(fā)2起火災事故，幸好經(jīng)消防隊全力撲救，無人員傷亡。2011年一輛運送面包車的大型半掛車在滬（上海）蓉（成都）西高速湖北宜昌長陽段長達5200米的漁泉溪隧道內(nèi)起火，導致20多輛車被困隧道。隧道火災，被困隧道內(nèi)部人員、車輛不易逃生，而卻撲救難度很大，其結(jié)果往往十分慘重，并且每次發(fā)生隧道火災后，為確保隧道結(jié)構的穩(wěn)定安全，確保安全通車，都需要花費大量的時間、人力、物力。

2、 隧道火災的原因分析

造成隧道火災事故的原因是方方面面的。通常隧道火災原因大致分為五種。

2. 1、 車輛本身故障引發(fā)的火災：車輛故障引發(fā)汽車火災的主要原因有機件摩擦起火、輪胎起火、化油器回火、電氣線路短路、車輛漏油等等引發(fā)火災。如2001年10月24日，瑞士的隧道火災就是因為輪胎爆裂而突然轉(zhuǎn)向逆行車道，并與對面駛來的貨車相撞引發(fā)了火災。

2.2、 車輛交通事故引發(fā)火災:由于隧道內(nèi)車輛超速行駛和隧道能見度低,極易發(fā)生車輛之間、車輛與隧道及隧道設施相撞或擦掛,或者追尾，而引起火災。 如1979年7月11日，日本大坂隧道內(nèi)由于4輛卡車與2輛轎車連續(xù)相撞，導致轎車的油箱破裂而起火，致使7人死亡。

2. 3、 車輛上的貨物引起火災的:隧道內(nèi)有各種車輛通過,他們所載的貨物有可燃的或易燃的物品,可能會因各種原因引發(fā)火災。如2009年10月27日，衡昆高速銀廠隧道，一輛載有工業(yè)磷的貨車發(fā)生火災。

2. 4、車內(nèi)人員吸煙、異物卷入排氣管引發(fā)火災：在車內(nèi)吸煙有引燃內(nèi)飾引發(fā)火災的，也有丟煙頭由于氣體回流，隨氣流落入后排位或是貨箱的；有時還因車輛卷入道路上的可燃物遇到高溫排氣管期貨的。如2010年4月24日，衡昆高速者桑1號隧道內(nèi)，一輛載有百貨的貨車，由于駕駛員吸引，丟煙頭時，氣體回流，使煙落入貨箱起火，造成貨物車輛完全損毀，1人受傷，致使該路段14小時癱瘓。

2.5、隧道內(nèi)的設施、電纜著火而引起火災。隧道內(nèi)有大功率照明設備，通風設備，由電纜溝供電，在遇到故障，或者人為盜竊破壞時，時常發(fā)生火災。

3、隧道消防安全隱患

3.1、高速公路運營單位消防裝備嚴重匱乏。目前，全國統(tǒng)一的隧道消防安全規(guī)范還沒有完善，許多地方長距離隧道沒有建立專職消防隊，有的隧道甚至耐火等級、消防設備達不到基本要求，自身無法抵御火災的侵襲，更無法承擔高速路網(wǎng)的消防安全工作。當然部分省市也做了卓有成效的探索，如云南省就出臺了《公路隧道消防技術規(guī)程》（DB DBJ53-14-2005），有效規(guī)范了隧道消防工作。

3.2、在條件不具備就投入運行。由于高速公路、鐵路建設均屬于重點工程建設項目，有的一味追求“獻禮工程”，趕時間，輕質(zhì)量，而高速路網(wǎng)技術要求高，不可見因素多，導致有的消防安全條件還不完全具備就開通運行。

3.3、隧道消防安全制度不完善。有的高速路網(wǎng)企業(yè)，不按照有關要求進行定期消防巡查。消火栓箱水帶、水槍損壞、丟失嚴重；內(nèi)轉(zhuǎn)換通道堆放雜物，無應急疏散照明等等；有的未與專業(yè)的消防維護管理單位簽訂維管合同，致使消防設施運行一定時間后不能發(fā)揮其應有的作用；有的隧道管理人員和監(jiān)控中心從業(yè)人員缺乏相應的消防專業(yè)知識，未進行崗前培訓，對發(fā)生災害事故時，不能有效應對。

4、隧道的防火措施

4.1、加強火災預防工作。加強管理與監(jiān)控，對危險品、易燃易爆品進行嚴格監(jiān)控，控制進入隧道的車輛及間距，特別注重對運輸危險品、易燃易爆品的車輛的檢查和監(jiān)控。在事故多發(fā)地段強制減速，設置足夠的標志牌及疏散指示。

4.2、合理進行隧道工程布局設計。通過科學合理的設計努力改變目前隧道封閉的情況，使隧道內(nèi)空氣狀況達到或接近敞開空間。如設兩個或多個主通道、多個出入口、適量的人員及車輛疏散通道和防煙防火分區(qū)。由于國內(nèi)專業(yè)設計規(guī)范還屬空白，可以采取專家論證或者參照發(fā)達國家現(xiàn)行規(guī)范，對長距離隧道進行優(yōu)化設計。

4.3、提高隧道的耐火等級。在裝修時才用不然材料，對通體進行防火處理，對電纜溝、隧道內(nèi)電氣設備應使用防火、防爆產(chǎn)品。

4.4、提高隧道內(nèi)疏散人員能力。設置防火隔墻(隔煙水幕)及防火避難室，發(fā)生火險時可自動啟動或由控制中心啟動，隔離火險分區(qū)，配合隔煙水幕系統(tǒng)，防止煙火的擴散，并形成火罐效應滅火。合理安排雙向隧道間的人員疏散通道，隧道內(nèi)疏散距離不應過長。

4.5、加強隧道排煙設計。隧道火災發(fā)生時，煙氣一方面使人員窒息，一方面助長火災的蔓延，危害明顯。隧道應有橫向和縱向兩種通風方式。必要時可采用半橫向加縱向通風方式，短距離的隧道則用自然通風，或機械排風，自然進風方式，或機械進風，自然排風方式等。

4.6、參照地下車庫、內(nèi)通道規(guī)范配置消防系統(tǒng)。隧道內(nèi)應根據(jù)隧道的長度，通風照明情況，配置相應的滅火器、應急照明、應急疏散、消火栓、消防卷盤、監(jiān)控系統(tǒng)、報警系統(tǒng)、排煙系統(tǒng)、自動滅火系統(tǒng)等。

4.7、制定確實有效的應急預案。應能在突發(fā)火情時，有相應的對付措施，制訂有相應的預案，進行火災模擬演練。儲備足夠的應急設備與物資，保證滅火設備一直處于良好的工作狀態(tài)，能及時控制火勢的蔓延。

4.8、建立隧道專職消防隊伍。對于長距離隧道、隧道群，交通事故多發(fā)隧道，隧道的產(chǎn)權單位應建立專職消防隊，第一時間開展應急救援工作。

參考文獻:

火災安全預防范文第5篇

【關鍵詞】：小天井；住宅樓；防火安全

【 abstract 】 : along with the rapid development of the construction industry, building land increasingly nervous. Thus, a can save covers an area of form of construction-small courtyard building large width in the 1970 s will come into being. This paper analyzes the characteristics of the small courtyard building fire, introduces the small courtyard of residential building fire heat transfer form, and put forward the small courtyard building fire safety design matters.

【 key words 】 : small courtyard; Residential buildings; Fire safety

中圖分類號：S611文獻標識碼：A 文章編號：

引言

建筑中的小天井，其主要功能是采光、通風，所以天井壁上都需要按功能設計窗口。有的是兩個井壁上開窗，有的是三個井壁上開窗，甚至四個井壁上都開有窗口。然而，這種天井在火災情況下利弊如何的問題卻引起了爭議，并且突出地反映在建筑設計單位與消防建審機關之間。

1小天井住宅樓的火災特性

為從理論上解決這一實際矛盾，由公安部消防局牽頭，邀請了有關大學、設計院、研究所、工廠、消防隊以及建筑施工等單位的教授、研究員、高級工程師等工程技術人員共同對小天井住宅樓的火災特性進行了專題研究。通過研究組對六層樓的實際樓房和不同比例的模型樓房的火災試驗，得出下述結(jié)論：

1.1小天井有良好的排煙、降溫作用,起火室愈靠近天井,這種作用就愈加明顯。試驗表明,煙、火進入天井后,一直向上排入天空,并不進入中途各層房間、走道和樓梯間。各層房間都有冷氣流不同程度地流向天井,并保護了自己。這對滅火和人員疏散都是十分有利的。

1.2當各層靠天井的房間的室門全部關閉,而朝向天井的窗戶全部打開時,是最不利狀態(tài)。因為這時,阻礙了大量冷氣流及時流入天井,使窗口失去冷氣流的保護,起火室的煙、火會較容易地闖入對面窗口,隨著熱量的迅速積蓄而引燃窗框、窗簾,以致整個房間。

1.3天井內(nèi)兩個相對的窗口相距3.3米時,是安全間距。但,這個數(shù)值可否確定為小天井安全尺寸,仍需聽取各方面有關專家意見后,報請上級審定。

緊靠天井的任何房間一旦發(fā)生或蔓延成火災之后都會燒壞玻璃，使室內(nèi)煙火因熱壓作用而進入天井。此時天井便被迅速加熱，從而產(chǎn)生了天井上下的壓頭差——即“煙囪效應”。在這種效應的作用下，不僅促使起火室內(nèi)的煙、熱直接排上天空，而且能使其他各層有窗口的且與天井相通的房間內(nèi)的常溫氣流進入井道，排向天空，這些常溫氣流在迅速流入天井的過程中能夠不停地冷卻著各自的窗口，無形中起著保護自身的作用。同時也不停地降低著天井內(nèi)熱氣流的溫度。在這種“氣流組織”作用下，起火室內(nèi)的煙和熱氣只能循天井直接排上天空，而不能在中途進入其他有常溫氣流進入天井四周的非起火房間窗口。并且，試驗證明：火勢愈大，煙、熱氣流排向天空的速度愈快，從各個非起火房間進入天井的冷氣流也愈多。這樣，煙、熱氣流也就更難于從天井闖入非起火房間窗口之內(nèi)。這一點，從任何一次氣流組織測試結(jié)果中都可以得到證實，各個測點溫度最高的時刻，恰恰也是天井流速最大的時刻，僅將第四次試驗數(shù)據(jù)列于表1。

由表1得知，氣流速度愈高，帶走的熱量也愈多，小天井的排煙、排熱作用也愈明顯。

由于小天井充分的排煙、排熱作用，起火室外的走道、樓梯間等公共疏散通道內(nèi)就沒有煙氣襲擾，能見度良好，各種氣體含量都不能構成對疏散者的威脅?？上攵?，居民疏散和消防隊的滅火救生工作也就容易得多了。

關于小天井的安全截面尺寸問題，通過火災試驗證明：天井內(nèi)任何兩個最小的水平開口距離應不小于3.3米。因為小于這個數(shù)據(jù)時，天井一側(cè)窗口噴出火之后容易透過天井引燃對面窗口懸掛著的窗簾或木窗框等可燃物，從而導致火勢繼續(xù)向窗口內(nèi)部蔓延。

2小天井住宅樓火災的傳熱形式

需要進一步闡明的是，既然天井內(nèi)有高速氣流排向天空已經(jīng)排走了大量的熱，同時各非起火房間也有冷空氣流入天井起著保護自身窗口的作用，為什么起火室對面窗口在3.3米以內(nèi)仍有被引燃的危險，就要從熱量傳遞的基本原理來分析。傳熱的主要形式有三種，即傳導、對流和輻射。

1）傳導傳熱：火災情況下，由于熱源———即起火房間，與受熱體———即起火室窗口對面，也就是天井另一側(cè)的窗口上存在著可燃物如木窗框、窗簾等。二者之間存在著空間———天井。所以，火災熱量若以傳導方式傳遞給對面窗口，需要起火室兩側(cè)的天井壁來完成。但是，由于磚墻的導熱系數(shù)很低傳熱時間太長，根據(jù)我國建筑構件耐火極限測試結(jié)果，僅2400mm厚的紅磚墻標準火災溫度下使火背面達到220℃就需要11.5h?？上攵?，要通過3h左右的轉(zhuǎn)角磚墻將要花費很漫長的時間。而發(fā)生在靠天井的房間里的火災，從成長期進入旺盛期達到火災最高溫度1130℃僅需10min左右，然后就逐漸下降，如此短暫的火災持續(xù)時間是難以使熱量通過磚墻傳遞到天井另一側(cè)窗口的，或者更加確切地說，傳導傳熱可以忽略不計。

2）對流傳熱：火焰噴出窗口進入天井之后，激烈地加熱著傳熱介質(zhì)———空氣。由于火焰強大的噴射力造成熱氣沖擊對面墻壁或窗口。但是由于溫度愈高，天井的抽力也愈大，況且對方窗口也有冷空氣流進天井保護著自己。所以絕大部分的載熱空氣被迅速排走而來不及使對方窗口的可燃物得到很多熱量。這就是說通過對流傳熱與對方窗口進行熱交換的效果也比較差。

3）輻射傳熱：這種傳熱方式并不與上述兩種方式一樣，必須有傳熱介質(zhì)才能傳熱。它可以在沒有任何介質(zhì)傳遞的條件下由波長0.4u~40u的電磁波的形式直接向受熱體發(fā)射熱量。所以，它在傳熱過程中一般是不受氣流干擾的。即起火室對面窗口的木窗框或窗簾之類的可燃物所吸收的熱量主體是輻射熱。

可是，為什么在那樣強大的輻射熱源——即起火房間和這樣短的距離——3.3m條件下仍然不能使窗簾或木窗框燃燒呢？這是由于輻射熱也有很大損失的緣故。

人們知道，只要物體不是處于絕對零度，它既可以吸收周圍的輻射熱，也要放射輻射熱。窗簾、木窗框之類的物體也同樣如此。當其吸收輻射熱后，一部分被自己吸收，另一部分反射給天井內(nèi)不斷向上流動的煙氣。前已述及，一般空氣是不能阻擋輻射熱傳播的，但是，煙氣中會有大量的三原子甚至多原子氣體，如水、二氧化碳、甲烷等，這些三原子氣體有吸收輻射能的特性，所以，熱量又被這些不斷上升的三原子氣體帶走一部分。另外，由于熱量通過介質(zhì)向冷端傳遞的作用，窗簾、窗框吸收輻射熱之后通過自身傳遞到背表面，再由背表面向室內(nèi)其他物體輻射。與此同時，室內(nèi)流向天井的冷氣流也將被表面的熱量不斷帶走，連同向火面所吸收的一部分熱量一起進入天井隨氣流排向天空。這就意味著，窗簾窗框等可燃物在火災過程中不斷地接受輻射熱，同時也不斷地損失輻射熱，這就是窗簾、窗框雖然在那樣強大的輻射熱源的輻射熱之下和間距只有3.3m的條件下而未被引燃的主要原因。反言之，如若沒有非起火室的冷氣流不停地加入天井的氣流循環(huán)組織，那么在同樣條件下，起火室對面窗口將不可避免地引燃。這一點國外均有火災案例可查。火災時僅因輻射熱能使距火災現(xiàn)場數(shù)十米，乃至一百米的木板房烤燃的情況并不罕見。由此也可以充分證明小天井排煙排熱的特殊功能。

3小天井住宅樓的防火安全設計注意事項

（1）小天井內(nèi)不宜設置凹陽臺或挑陽臺。因為下部的熱氣流受其阻擋后,會形成動力旋渦,導致煙、火卷入室內(nèi)。

（2）緊靠天井并與之相通的房間,其房門應開向室內(nèi)。這樣,當發(fā)生火災時,由于天井抽力的作用,有可能使房門自動推開,增強冷氣流,減小起火室對該室的威脅。

（3）緊靠天并四周的房間應盡量與天井保持經(jīng)常性的空氣流通,例如可在門上或墻上設百頁窗、花格或通風孔等。

（4）小天井底部應設有固定的進氣口或進氣門。

（5）與小天井相鄰的樓梯間不宜設置朝向天井的門窗洞口。

（6）小天井的出口處或開向天井的門窗洞口,都不應設置任何阻擋氣流的擋火板或遮陽板。

結(jié)束語

專題討論會中大家認為建筑防火是與建筑設計密切相關的科研工作,今后應該繼續(xù)配合和協(xié)作;同時希望工作繼續(xù)深入下去,對更多種起火狀況進行研究,例如天井四面開窗、非緊靠天井房間起火、高層小天井住宅,等等。另外,同志們認為,安全間距的確定還要與其它因素結(jié)合起來考慮,例如目前使用的多為鋼窗,可燃性小。這樣,使小天井住宅類型能在“小”的前提下更好地發(fā)揮其優(yōu)勢。

參考文獻：

[1] 《住宅建筑規(guī)范》GB50368-2005

[2] 《住宅設計規(guī)范》GB50096-1999(2003年版)

[3] 《自動噴淋滅火系統(tǒng)設計規(guī)范》（GB50084-2001-2005年版）