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倉(cāng)儲(chǔ)管理流程的重要性范文第1篇

關(guān)鍵詞：信息化建設(shè)；倉(cāng)儲(chǔ)管理；物流實(shí)踐

企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理是企業(yè)整體管理能力的重要組成部分和體現(xiàn)，對(duì)于合理保持產(chǎn)品庫(kù)存，降低損耗，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。它是指企業(yè)內(nèi)部對(duì)產(chǎn)品的出入庫(kù)、存儲(chǔ)、調(diào)度等進(jìn)行監(jiān)督、管理、規(guī)劃和統(tǒng)計(jì)等一系列活動(dòng)的總合?？茖W(xué)規(guī)范的倉(cāng)儲(chǔ)管理可以提高倉(cāng)庫(kù)的空間利用率，增加產(chǎn)品精確定位的迅捷性，控制產(chǎn)品物理移動(dòng)帶來(lái)的損耗，保持產(chǎn)品的良好性能和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。反之，失控的企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理則會(huì)大幅地占用企業(yè)的資金與各類資源，增加企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本和維護(hù)費(fèi)用，并且可能造成因產(chǎn)品長(zhǎng)期留置倉(cāng)庫(kù)造成的滯銷、損壞等，從而極大地降低了企業(yè)的盈利能力和持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力。從倉(cāng)儲(chǔ)的管理對(duì)象劃分，倉(cāng)儲(chǔ)管理可以分為原材料管理、生產(chǎn)設(shè)備及各種輔料管理以及成品管理等。正由于企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理對(duì)于企業(yè)管理的極端重要性，此類管理受到了企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。

一、企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理的主要模式和方法

經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展演變，我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)管理發(fā)展處了多種科學(xué)性的管理樣式，其中比較常見(jiàn)的企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理模式有ABC分類庫(kù)存控制法、物質(zhì)需求計(jì)劃法、制造資源計(jì)劃法和企業(yè)資源計(jì)劃法等等。以下將對(duì)此做一簡(jiǎn)要介紹。

（一）ABC分類庫(kù)存控制法及其工作要點(diǎn)

由于ABC分類庫(kù)存控制法的可操作性，在我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)管理的實(shí)踐中，這種方法具有悠久的應(yīng)用歷史。它主要是根據(jù)不同物資的重要程度，將其劃分為A、B、C類別，并按照不同類別的管理層次予以不同的關(guān)注程度與管理控制。一般而言，A類物資具有極高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，但是在庫(kù)存中僅占一成左右的比例。因此，應(yīng)當(dāng)予以高度的關(guān)注和悉心的存儲(chǔ)管理。B類物資的經(jīng)濟(jì)價(jià)值與其在存儲(chǔ)中的比例相當(dāng)一致，一般占有存儲(chǔ)物資的兩成左右。C類物資是存儲(chǔ)物資的主體，占有大量的存儲(chǔ)空間，但是經(jīng)濟(jì)價(jià)值有限，對(duì)于企業(yè)的整體的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)又是不可或缺的部分。采用本類方法，可以對(duì)不同類別的物資予以差別化的管理方式，從而避免了平均用力，優(yōu)化資源的配置。恰當(dāng)?shù)剡\(yùn)用本方法便于優(yōu)化存儲(chǔ)物資的構(gòu)成，減少庫(kù)存數(shù)量和資金占用。其重要策略是，A類物資需要采取精細(xì)化管理，嚴(yán)控庫(kù)存數(shù)量；B類物資有保有壓，盡量保持合理庫(kù)存水平；C類物資維持簡(jiǎn)單管理，只要求保持正常運(yùn)行和入出庫(kù)管理。

（二）物質(zhì)需求計(jì)劃管理法及制造資源計(jì)劃管理法及其工作要點(diǎn)

物質(zhì)需求計(jì)劃管理法是根據(jù)產(chǎn)品特性倒推出產(chǎn)品所需要的零部件的需求量以及時(shí)間等生產(chǎn)要素，并通過(guò)科學(xué)的計(jì)算得出這些零部件生產(chǎn)時(shí)間和數(shù)量的數(shù)據(jù)，據(jù)此加以科學(xué)管理、控制的整個(gè)過(guò)程。采用本管理方法，要求對(duì)各部件的生產(chǎn)、存儲(chǔ)等做出精確的安排，以便杜絕不必要的成本支出和存儲(chǔ)停留時(shí)間，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)管理的精確化。制造資源計(jì)劃管理法把倉(cāng)儲(chǔ)管理視作企業(yè)管理的一個(gè)子系統(tǒng)，從而統(tǒng)籌、整合進(jìn)入制造資源計(jì)劃系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)集合了企業(yè)生產(chǎn)說(shuō)涉及的各個(gè)環(huán)節(jié)的科學(xué)管理以及關(guān)鍵點(diǎn)控制。在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的視域中更加宏觀的思考企業(yè)內(nèi)部的倉(cāng)儲(chǔ)管理活動(dòng)，以期實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)管理的科學(xué)化和系統(tǒng)化。

（三）企業(yè)資源計(jì)劃管理法及其工作要點(diǎn)

企業(yè)資源計(jì)劃管理法集合了以上諸個(gè)管理方法的優(yōu)點(diǎn)，并在此基礎(chǔ)上有所發(fā)展演變。它具有更為恢弘的視野，以供應(yīng)鏈管理的思維方式把供應(yīng)鏈上的所有參與者納入本系統(tǒng)中。企業(yè)資源計(jì)劃管理法要求實(shí)現(xiàn)從供應(yīng)商到終端消費(fèi)者的冗長(zhǎng)鏈條的有效管理，并且要求打通企業(yè)內(nèi)部不同職能部門(mén)之間的子系統(tǒng)聯(lián)系。通過(guò)對(duì)不同對(duì)象的自動(dòng)化數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)與管控，最大限度地挖掘企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和價(jià)值，從而達(dá)成最大的經(jīng)濟(jì)利益。

二、企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理與信息化建設(shè)

最近一些年來(lái)，倉(cāng)儲(chǔ)管理在我國(guó)的大中型企業(yè)中受到高度重視，但是相關(guān)企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理信息化程度仍然是重要的掣肘。企業(yè)由于經(jīng)濟(jì)原因不愿在倉(cāng)儲(chǔ)管理的信息化建設(shè)方面投入較多資金和資源。同時(shí)，我國(guó)的相關(guān)技術(shù)人才匱乏也是重要因素。

（一）企業(yè)應(yīng)用的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的信息化內(nèi)容與流程介紹

在企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理中廣泛的應(yīng)用數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化的管理方式可以提高管理的效率、提高配送速度和減少空間空置率等。在此過(guò)程中，以條形碼技術(shù)為龍頭的系列技術(shù)的應(yīng)用，可以提高產(chǎn)品的可追溯性，實(shí)現(xiàn)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理效率和運(yùn)輸效率的倍增效應(yīng)。此外，倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)的應(yīng)用還可以提高倉(cāng)庫(kù)各個(gè)管理點(diǎn)位的系統(tǒng)化集成水平，實(shí)現(xiàn)物質(zhì)的高準(zhǔn)確定位。

（二）企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理信息化建設(shè)的意義所在

企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)的信息化管理涉及倉(cāng)儲(chǔ)管理的各個(gè)環(huán)節(jié)，它具有多重意義。首先，通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)管理的信息化控制，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)流程的科學(xué)再造和重組優(yōu)化，提高現(xiàn)場(chǎng)管理水平，提高物質(zhì)的科學(xué)管理力度。第二，它可以通過(guò)配送效率的躍升，減少不必要的時(shí)間損耗和資金利用，從而提高了企業(yè)的效益。第三，它利于提高倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)企業(yè)與客戶的能力和水平，提高服務(wù)的針對(duì)性和效率，提高保障的質(zhì)量。

（三）企業(yè)開(kāi)展倉(cāng)儲(chǔ)管理建設(shè)的路徑選擇

首先，企業(yè)的管理層要提高認(rèn)識(shí)層次，通過(guò)各種措施加大倉(cāng)儲(chǔ)管理信息化的資金、人員與物資的投入，各部門(mén)緊密配合，信息部門(mén)在技術(shù)上提供有力的支持。第二，企業(yè)要以倉(cāng)儲(chǔ)管理的信息化建設(shè)為抓手，進(jìn)行流程再造和先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用，提高企業(yè)的科學(xué)管理水平和信息化程度，提高供應(yīng)鏈管理的整體協(xié)調(diào)性。第三，要安排必要的人員配置，對(duì)相關(guān)崗位人員開(kāi)展有效的培訓(xùn)工作，提高倉(cāng)儲(chǔ)管理人員的素質(zhì)。

三、結(jié)語(yǔ)

總之，倉(cāng)儲(chǔ)管理的信息化建設(shè)應(yīng)當(dāng)置于企業(yè)整體科學(xué)管理能力建設(shè)之中加以考慮，并以信息化建設(shè)為契機(jī)提高企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理水平和供應(yīng)鏈管理水平。

參考文獻(xiàn)

[1]咼建敏.淺析計(jì)算機(jī)在信息化倉(cāng)儲(chǔ)管理中的作用[J].現(xiàn)代商業(yè),2010,(11):192-193.

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倉(cāng)儲(chǔ)管理流程的重要性范文第2篇

隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,電子商務(wù)的規(guī)模也逐漸擴(kuò)大,從而推動(dòng)了物流行業(yè)。在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的市場(chǎng)環(huán)境下,加強(qiáng)對(duì)物流管理的科學(xué)性和系統(tǒng)性,是物流企業(yè)當(dāng)面工作的重點(diǎn)內(nèi)容。先進(jìn)的物流技術(shù)裝備,以及一套科學(xué)完善的物流管理信息系統(tǒng),是物流企業(yè)保持核心競(jìng)爭(zhēng)能力的必要因素,也為物流企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展提供了基礎(chǔ)保障。物流管理的信息化系統(tǒng),主要就是將企業(yè)的所有物流信息以及使用數(shù)據(jù),在一個(gè)安全穩(wěn)定、準(zhǔn)確可靠的平臺(tái)上進(jìn)行管理,全面覆蓋企業(yè)的物資、資金以及商業(yè)信息,保證企業(yè)所有信息的可靠性和準(zhǔn)確性,從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)的科學(xué)生產(chǎn),經(jīng)濟(jì)效益的最大化。物流管理的信息化系統(tǒng)建設(shè),對(duì)物流企業(yè)的重要性不言而喻,為物流企業(yè)的未來(lái)發(fā)展貢獻(xiàn)堅(jiān)實(shí)的力量。

關(guān)鍵詞:

物流管理；信息化；系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1材料與方法

1.1材料

物流信息、無(wú)線倉(cāng)儲(chǔ)、GIS系統(tǒng)、訂單系統(tǒng)、IT支撐系統(tǒng)。

1.2方法

1.2.1物流的概述

物流是指在先進(jìn)的設(shè)備和完善的信息技術(shù)的支持下,將物品從供應(yīng)地安全可靠、及時(shí)準(zhǔn)確同時(shí)保質(zhì)保量的運(yùn)輸?shù)浇邮艿氐姆?wù)模式和服務(wù)流程。隨著社會(huì)不斷發(fā)展,以及科學(xué)技術(shù)的不斷完善,物流業(yè)也得到了迅猛的發(fā)展,通過(guò)不斷對(duì)自身的完善,逐步形成一套知識(shí)化、專業(yè)化、信息化、自動(dòng)化的服務(wù)體系,更加提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平,滿足客戶越來(lái)越高的要求。

1.2.2物流信息化系統(tǒng)設(shè)計(jì)的原則

物流信息化系統(tǒng)設(shè)計(jì)必須遵守一定的原則,才能最大化的為企業(yè)服務(wù)。系統(tǒng)研發(fā)需要遵守的是戰(zhàn)略性原則、安全可靠的原則、可維護(hù)性原則、先進(jìn)性原則。物流信息管理系統(tǒng)必須滿足企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展,且能夠有效保證系統(tǒng)的安全、可靠、穩(wěn)定運(yùn)行,防止數(shù)據(jù)泄密。同時(shí),物流信息管理系統(tǒng)需要具備可維護(hù)性,能夠根據(jù)實(shí)際情況做出調(diào)整。此外,物流信息管理系統(tǒng)采用技術(shù)要先進(jìn),符合時(shí)展,滿足企業(yè)使用需要以及企業(yè)物流管理的發(fā)展需求,保證物流管理的信息化系統(tǒng)能夠不斷的發(fā)展和完善。

1.2.3無(wú)線倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)建設(shè)

倉(cāng)儲(chǔ)作為物流體系中非常重要的部門(mén),具有極其全面的實(shí)用功能。利用倉(cāng)儲(chǔ)可以進(jìn)行物資的儲(chǔ)存與保管,也可以進(jìn)行揀貨、配貨、分類和查檢工作,同時(shí)也還具有重新包裝、附加標(biāo)簽等加工功能。為滿足現(xiàn)代社會(huì)的飛度發(fā)展,倉(cāng)儲(chǔ)信息必須具備交互頻繁和大數(shù)據(jù)量等特點(diǎn),能夠及時(shí)有效的處理大量信息的物流倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng),其存在性具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。第一,根據(jù)需求設(shè)定建設(shè)目標(biāo)、訂單系統(tǒng)以及客服系統(tǒng),有利于實(shí)時(shí)同步包括訂單各個(gè)子系統(tǒng)。同時(shí),要需要加強(qiáng)對(duì)商品訂單處理的全程跟蹤。第二、通過(guò)需求用例確認(rèn)、全面設(shè)計(jì)、無(wú)線手持系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、數(shù)據(jù)庫(kù)搭載、測(cè)試等階段,無(wú)線倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)具備了可提交用戶測(cè)試的條件。用戶測(cè)試時(shí),對(duì)讀取訂單數(shù)據(jù)功能、讀取車型數(shù)據(jù)、讀取倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)、讀取區(qū)域數(shù)據(jù)、讀取網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)等功能與寫(xiě)入數(shù)據(jù)到數(shù)據(jù)庫(kù)功能進(jìn)行測(cè)試,從而完成整個(gè)系統(tǒng)功能的檢驗(yàn)。第三、用戶進(jìn)行測(cè)試階段是非常關(guān)鍵的一個(gè)階段,可以檢測(cè)系統(tǒng)能夠具備上線運(yùn)行的條件,相關(guān)的工作人員可以對(duì)業(yè)務(wù)流程和功能開(kāi)展科學(xué)詳細(xì)的測(cè)試,在測(cè)試階段結(jié)束后,對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理人員、工作人員、以及用戶開(kāi)展全新的倉(cāng)儲(chǔ)流程培訓(xùn)工作。第四、在上線前設(shè)置完成初始數(shù)據(jù),以及用戶權(quán)限等工作,部署和調(diào)試無(wú)線網(wǎng)絡(luò),確保無(wú)線倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)具有上線條件。第五、初始化完成之后,無(wú)線倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)在經(jīng)過(guò)了試運(yùn)行階段的問(wèn)題追蹤和解決后,無(wú)線倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)正式投入生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。

2結(jié)語(yǔ)

企業(yè)通過(guò)對(duì)物流管理的信息化系統(tǒng)的運(yùn)用,能夠科學(xué)有效的實(shí)現(xiàn)了企業(yè)管理以及所有業(yè)務(wù)流程的開(kāi)展,同時(shí)也保證了一系列流程的嚴(yán)謹(jǐn)準(zhǔn)確、安全可靠。此外,物流管理的信息化系統(tǒng)也防止了傳統(tǒng)人為因素帶來(lái)的不準(zhǔn)確等各種弊端的出現(xiàn),運(yùn)用數(shù)據(jù)庫(kù)管理的先進(jìn)模式,保證業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)更加優(yōu)化,貨物管理更加安全,最大程度的服務(wù)客戶。

3討論

物流管理的信息化系統(tǒng)與企業(yè)的管理系統(tǒng)進(jìn)行充分合理的融合,確保了整個(gè)信息化系統(tǒng)的安全性和保密性,加強(qiáng)了企業(yè)的管理水平,保證企業(yè)的發(fā)展平穩(wěn)有序的進(jìn)行,物流管理的信息化系統(tǒng)對(duì)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,具有非常重要的現(xiàn)實(shí)作用。

作者：李超書(shū) 單位：河南警察學(xué)院信息安全系

參考文獻(xiàn)

[1]趙麗.煤礦企業(yè)物流信息化管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J].煤炭技術(shù),2015,(9):280-282.

倉(cāng)儲(chǔ)管理流程的重要性范文第3篇

摘要：“倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)”是高等職業(yè)院校物流管理專業(yè)開(kāi)設(shè)的一門(mén)專業(yè)必修課。為提高學(xué)生就業(yè)能力，滿足社會(huì)對(duì)物流專業(yè)人才的需求，在多年教學(xué)實(shí)踐的基礎(chǔ)上，通過(guò)分析該課程性質(zhì)、課程目標(biāo)及倉(cāng)儲(chǔ)管理崗位群相應(yīng)崗位對(duì)學(xué)生職業(yè)能力的要求，進(jìn)行了基于職業(yè)能力導(dǎo)向的課程設(shè)計(jì)。

關(guān)鍵詞 ：高職；倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)；教學(xué)設(shè)計(jì)；職業(yè)能力導(dǎo)向

作者簡(jiǎn)介：金玉清，女，甘肅武威職業(yè)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系講師，碩士，主要研究方向?yàn)槭袌?chǎng)營(yíng)銷、物流專業(yè)教學(xué)。

中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-7747（2015）06-0005-05

一、“倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)”課程地位、性質(zhì)

“倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)”是甘肅武威職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)的一門(mén)主干專業(yè)課程。該課程在學(xué)生學(xué)習(xí)了先修課程“物流基礎(chǔ)”的前提下開(kāi)設(shè)，同時(shí)，又為后續(xù)的“運(yùn)輸管理”、“采購(gòu)管理”、“庫(kù)存管理”、“供應(yīng)鏈管理”等專業(yè)課程提供了知識(shí)支撐。通過(guò)該課程的學(xué)習(xí)，能夠培養(yǎng)學(xué)生倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)管理、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備操作、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)組織等多種崗位職業(yè)能力，以及分析問(wèn)題與解決問(wèn)題能力、與人溝通交流能力、團(tuán)隊(duì)合作能力、從事相關(guān)職業(yè)應(yīng)具備的道德素養(yǎng)及可持續(xù)發(fā)展能力，為學(xué)生的順利就業(yè)奠定基礎(chǔ)。

二、“倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)”課程目標(biāo)

（一）課程總目標(biāo)

通過(guò)本課程的學(xué)習(xí)，將使學(xué)生對(duì)倉(cāng)庫(kù)選址與規(guī)劃、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程（入庫(kù)作業(yè)、在庫(kù)管理、出庫(kù)作業(yè)）、庫(kù)存控制、倉(cāng)儲(chǔ)商務(wù)管理、倉(cāng)儲(chǔ)成本分析、倉(cāng)儲(chǔ)管理信息技術(shù)、倉(cāng)儲(chǔ)的安全和特殊貨物管理等知識(shí)有較全面的了解。要求學(xué)生重點(diǎn)掌握倉(cāng)庫(kù)入庫(kù)作業(yè)、在庫(kù)管理、出庫(kù)作業(yè)的流程、組織與實(shí)施，并使學(xué)生能將倉(cāng)儲(chǔ)管理與配送管理、采購(gòu)管理、運(yùn)輸管理等課程的內(nèi)容有機(jī)結(jié)合起來(lái)，形成專業(yè)系統(tǒng)知識(shí)；通過(guò)模擬軟件的操作、案例討論、角色扮演等教學(xué)手段，培養(yǎng)學(xué)生善于觀察、獨(dú)立思考的習(xí)慣，形成團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)，提高分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，并強(qiáng)化其職業(yè)道德意識(shí)和職業(yè)素質(zhì)的養(yǎng)成。

（二）具體目標(biāo)

1.知識(shí)目標(biāo)。了解倉(cāng)儲(chǔ)管理的基本知識(shí)；掌握倉(cāng)庫(kù)的選址與規(guī)劃布局；熟悉倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的基本流程；熟悉倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的設(shè)備；懂得貨品的保管與養(yǎng)護(hù)方法；掌握庫(kù)存控制的方法，并對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)成本進(jìn)行分析管理；掌握倉(cāng)儲(chǔ)管理的信息技術(shù)；掌握倉(cāng)庫(kù)安全與特殊貨物的管理。

2.職業(yè)能力目標(biāo)。能進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃與布局；會(huì)進(jìn)行物品編碼與信息處理；能使用倉(cāng)儲(chǔ)常用設(shè)備；能組織貨物進(jìn)出庫(kù)；能對(duì)庫(kù)內(nèi)物品進(jìn)行保養(yǎng)與維護(hù)；能操作運(yùn)用倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件和其他應(yīng)用軟件；能進(jìn)行訂單處理；具有成本分析與控制的能力；掌握倉(cāng)庫(kù)安全及防范的要求；能夠掌握文明作業(yè)、環(huán)境保護(hù)的相關(guān)規(guī)定及內(nèi)容。

3.職業(yè)道德與素質(zhì)養(yǎng)成目標(biāo)。在教學(xué)過(guò)程中，不僅要使學(xué)生學(xué)好專業(yè)知識(shí)，具備一定的職業(yè)能力，更要重視學(xué)生職業(yè)素質(zhì)、職業(yè)道德的養(yǎng)成。通過(guò)教學(xué)活動(dòng)，使學(xué)生認(rèn)識(shí)到諸如誠(chéng)實(shí)守信、敬業(yè)奉獻(xiàn)、吃苦耐勞、團(tuán)隊(duì)協(xié)作等職業(yè)道德與素質(zhì)對(duì)個(gè)人職業(yè)發(fā)展、他人職業(yè)發(fā)展、企業(yè)成功的重要性，使學(xué)生自覺(jué)地培養(yǎng)良好的職業(yè)道德與職業(yè)素質(zhì)。具體來(lái)說(shuō)，要具備倉(cāng)儲(chǔ)管理員的基本職業(yè)素質(zhì)要求；要有自主學(xué)習(xí)能力和學(xué)習(xí)習(xí)慣；要具有創(chuàng)造性思維和創(chuàng)新意識(shí)；要有團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)；要具有較強(qiáng)的溝通能力和協(xié)調(diào)能力；要有較強(qiáng)的書(shū)寫(xiě)能力和計(jì)算機(jī)操作能力以及良好的心理素質(zhì)和一定的抗壓能力。

三、倉(cāng)儲(chǔ)管理相關(guān)工作崗位群所對(duì)應(yīng)的職業(yè)素質(zhì)、專業(yè)知識(shí)和職業(yè)能力

根據(jù)物流專業(yè)對(duì)人才需求標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建倉(cāng)儲(chǔ)管理相關(guān)工作崗位及任職要求，具體內(nèi)容如表1。

四、基于職業(yè)能力導(dǎo)向的“倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)”教學(xué)設(shè)計(jì)

（一）教學(xué)思路設(shè)計(jì)

為實(shí)現(xiàn)課程教學(xué)目標(biāo)，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)與職業(yè)能力，應(yīng)堅(jiān)持“教、學(xué)、做”合一，構(gòu)建理論與實(shí)踐相結(jié)合、項(xiàng)目導(dǎo)向、任務(wù)驅(qū)動(dòng)的情境化教學(xué)模式。

（二）學(xué)習(xí)性工作任務(wù)設(shè)計(jì)

通過(guò)專業(yè)教師進(jìn)入合作的物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，了解倉(cāng)儲(chǔ)各項(xiàng)作業(yè)的任務(wù)內(nèi)容，分析工作任務(wù)所對(duì)應(yīng)的能力需求；將能力需求轉(zhuǎn)化為項(xiàng)目化學(xué)習(xí)任務(wù)，最終通過(guò)項(xiàng)目化任務(wù)實(shí)現(xiàn)課程教學(xué)培養(yǎng)目標(biāo)，確定崗位工作任務(wù)，具體內(nèi)容如表2。［2］

（三）教學(xué)方法、教學(xué)手段設(shè)計(jì)

“倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)”是一門(mén)實(shí)踐性很強(qiáng)的課程，在教學(xué)的過(guò)程中，除課堂講授外，應(yīng)配合案例討論、角色扮演、模擬實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)等各種方法實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)。為提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，直觀形象地展現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容，可采用多媒體教學(xué)，穿插介紹國(guó)內(nèi)外倉(cāng)儲(chǔ)管理音像視頻資料、圖片等，以充分關(guān)注師生間互動(dòng)和學(xué)生創(chuàng)新思維的培養(yǎng)和發(fā)揮，構(gòu)建“教、學(xué)、做”一體化的教學(xué)模式。

1.教學(xué)方法設(shè)計(jì)。（1）項(xiàng)目教學(xué)法。本課程從倉(cāng)儲(chǔ)崗位職業(yè)能力出發(fā)，依據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程，可將全部教學(xué)內(nèi)容分解為倉(cāng)儲(chǔ)認(rèn)知、倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)規(guī)劃、入庫(kù)作業(yè)、在庫(kù)作業(yè)、出庫(kù)作業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)評(píng)價(jià)六大模塊項(xiàng)目，設(shè)計(jì)出完成每個(gè)項(xiàng)目的條件，讓學(xué)生制定項(xiàng)目實(shí)施方案，最后，對(duì)學(xué)生的實(shí)訓(xùn)結(jié)果進(jìn)行考核。（2）案例教學(xué)法。案例教學(xué)法是指教師根據(jù)教學(xué)目標(biāo)的需要，采用案例進(jìn)行講解及組織學(xué)生對(duì)案例進(jìn)行討論，引導(dǎo)學(xué)生從實(shí)際案例中學(xué)習(xí)“理解和掌握一般規(guī)律”方法及設(shè)計(jì)方案，從而有效地將理論知識(shí)和實(shí)踐技能相互結(jié)合的一種教學(xué)方法。［3］案例分析在課堂教學(xué)中可大量采用，此教學(xué)法能激發(fā)學(xué)生的探究興趣，培養(yǎng)學(xué)生的開(kāi)創(chuàng)性思維，提高學(xué)生分析問(wèn)題、解決問(wèn)題能力、邏輯思維能力、歸納總結(jié)能力和口頭表達(dá)能力。教師可采用教材中的案例或搜集的案例信息提出問(wèn)題，組織學(xué)生討論分析，教師引導(dǎo)啟發(fā)、點(diǎn)評(píng)總結(jié)。（3）任務(wù)驅(qū)動(dòng)法。教師布置實(shí)訓(xùn)任務(wù)，理論學(xué)習(xí)由學(xué)生操作完成。在模擬實(shí)訓(xùn)室，學(xué)生按照教師演示，布置任務(wù)后可馬上動(dòng)手操作，從而有利于知識(shí)的快速消化吸收。如分揀作業(yè)、堆碼作業(yè)、出庫(kù)作業(yè)可采用此法。（4）角色扮演法。學(xué)生以小組為單位，小組內(nèi)的成員分別扮演不同的角色，使學(xué)生感受實(shí)際工作中的不同身份角色，從角色者角度考慮、解決問(wèn)題。比如入庫(kù)作業(yè)、出庫(kù)作業(yè)、分揀操作實(shí)訓(xùn)、倉(cāng)儲(chǔ)商務(wù)談判及合同簽訂等可采用此法。（5）模擬訓(xùn)練法。利用物流模擬軟件和其它倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)軟件，通過(guò)仿真度很高的倉(cāng)儲(chǔ)虛擬環(huán)境，使學(xué)生熟悉倉(cāng)儲(chǔ)崗位的各種業(yè)務(wù)流程及作業(yè)，并能進(jìn)行模擬操作，從而促進(jìn)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)理論知識(shí)的理解、接受和應(yīng)用。

2.教學(xué)手段設(shè)計(jì)。（1）利用多媒體課件教學(xué)。多媒體課件可重點(diǎn)展示學(xué)生并不能經(jīng)常接觸的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的圖片，如貨架、托盤(pán)、叉車、集裝箱、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)等；并展示整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的流程圖，以便于學(xué)生理解。（2）音頻、視頻資料輔助教學(xué)。為擴(kuò)展課外知識(shí)，可收集倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)相關(guān)的音像資料用于倉(cāng)儲(chǔ)管理的教學(xué)中。如倉(cāng)儲(chǔ)與貨物分撥系統(tǒng)演示、UPS分揀系統(tǒng)、天津港集裝箱裝卸作業(yè)等，從而擴(kuò)展學(xué)生知識(shí)面，提高其學(xué)習(xí)興趣。（3）實(shí)訓(xùn)教學(xué)。通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)模擬軟件，可模擬倉(cāng)庫(kù)入庫(kù)、在庫(kù)、出庫(kù)的作業(yè)管理流程，加強(qiáng)學(xué)生對(duì)知識(shí)的理解和掌握。通過(guò)對(duì)校外倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的參觀學(xué)習(xí)，使學(xué)生零距離接觸工作崗位，感受企業(yè)文化，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)崗位職業(yè)技能的理解和掌握，激發(fā)其求職和探索欲望。

（四）考核方法設(shè)計(jì)

通過(guò)教學(xué)設(shè)計(jì)，教學(xué)內(nèi)容在教學(xué)過(guò)程中得以實(shí)施，但實(shí)施效果如何，要通過(guò)考核來(lái)驗(yàn)證。考核可由過(guò)程性評(píng)價(jià)和結(jié)果性評(píng)價(jià)相結(jié)合進(jìn)行。其中，過(guò)程性評(píng)價(jià)依據(jù)學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中的實(shí)訓(xùn)操作能力及表現(xiàn)來(lái)評(píng)定（占60%）；結(jié)果性評(píng)價(jià)即期末考試（占30%）；學(xué)生平時(shí)表現(xiàn)如考勤、學(xué)習(xí)態(tài)度（占10%）。這種考核將理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，著重體現(xiàn)了職業(yè)能力培養(yǎng)中學(xué)生動(dòng)手能力、實(shí)訓(xùn)能力的考核。

五、“倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)”教學(xué)設(shè)計(jì)實(shí)例

以“倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)”項(xiàng)目4：入庫(kù)作業(yè)——任務(wù)二：貨品驗(yàn)收為例，進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì)。

（一）教學(xué)內(nèi)容分析

該任務(wù)要求學(xué)生在前一任務(wù)貨物接運(yùn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行貨物驗(yàn)收并辦理交接手續(xù)。在學(xué)習(xí)貨物驗(yàn)收的方法、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收內(nèi)容的基礎(chǔ)上，對(duì)貨物進(jìn)行數(shù)量驗(yàn)收和質(zhì)量驗(yàn)收，并填寫(xiě)物資入庫(kù)初檢記錄、驗(yàn)收單、貨物拒收單和實(shí)物保管明細(xì)賬。布置工作任務(wù)：上海無(wú)憂倉(cāng)儲(chǔ)有限公司接到兩個(gè)公司的入庫(kù)通知單，讓學(xué)生模擬倉(cāng)儲(chǔ)操作員的工作，進(jìn)行貨物驗(yàn)收，并對(duì)不符合入庫(kù)儲(chǔ)存要求的貨物進(jìn)行處理。

（二）教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)及實(shí)施（見(jiàn)表3）

職業(yè)教育作為專業(yè)型、技術(shù)型人才培養(yǎng)的“搖籃”，不僅要對(duì)知識(shí)型人才進(jìn)行必要補(bǔ)充，而且要致力于塑造更多專業(yè)技術(shù)過(guò)硬、動(dòng)手能力較強(qiáng)的高素質(zhì)勞動(dòng)者，以滿足各行業(yè)各領(lǐng)域?qū)τ诩夹g(shù)人才的崗位需求?！耙磺袨榱藢W(xué)生、為了一切學(xué)生、為了學(xué)生的一切”的提出，要求教師領(lǐng)悟職業(yè)教育的實(shí)質(zhì)，從培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力入手，提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)，做好教學(xué)設(shè)計(jì)，及時(shí)進(jìn)行課后反思總結(jié)，為職業(yè)教育的發(fā)展盡自己的綿薄之力。

參考文獻(xiàn)：

［1］牛國(guó)鵬.淺論高職物流專業(yè)學(xué)生綜合職業(yè)能力培養(yǎng)策略［J］.物流技術(shù)，2013（6）：270-272.

［2］汪曄.基于職業(yè)能力導(dǎo)向的配送管理課程教學(xué)改革研究［J］.吉林農(nóng)業(yè)科技學(xué)院學(xué)報(bào)，2014（6）：122-124.

倉(cāng)儲(chǔ)管理流程的重要性范文第4篇

關(guān)鍵詞：物流業(yè)務(wù)；倉(cāng)儲(chǔ)管理；配送效率；經(jīng)濟(jì)效益

物流產(chǎn)業(yè)是一個(gè)跨行業(yè)、跨部門(mén)的綜合新興產(chǎn)業(yè)，具有涉及面廣、內(nèi)涵豐富和無(wú)法進(jìn)行單一計(jì)量的特點(diǎn)，因此其指標(biāo)內(nèi)涵具有特殊性。它不同于常規(guī)統(tǒng)計(jì)中按國(guó)家規(guī)定的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分類，而是一個(gè)統(tǒng)計(jì)分析指標(biāo)的集合。物流業(yè)務(wù)的功能，一般有運(yùn)輸和配送、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝和物流信息等內(nèi)容。

倉(cāng)儲(chǔ)和配送構(gòu)成了物流最基本的功能。當(dāng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)作為一個(gè)業(yè)態(tài)存在的時(shí)候，物流是其實(shí)現(xiàn)增值服務(wù)的有效手段；而在物流業(yè)中，倉(cāng)儲(chǔ)是其不可或缺的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)?，F(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需要現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)管理做支撐，信息化和以信息化做指導(dǎo)的先進(jìn)技術(shù)就成為倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)走向現(xiàn)代化的有效途徑。只有改進(jìn)傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)管理、找到提高配送效率的切入點(diǎn)，才能達(dá)到物流配送作業(yè)的高效率、高質(zhì)量，取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。

1優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)構(gòu)

1.1傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)把確保貨物數(shù)量準(zhǔn)確和質(zhì)量完好作為管理理念。大批量?jī)?chǔ)存的貨物作為管理對(duì)象，管理重點(diǎn)在于如何防止數(shù)量差錯(cuò)和質(zhì)量變化；而現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉(cāng)儲(chǔ)管理要以滿足客戶的個(gè)性化需求作為管理理念，突出滿足不同單位的理念。貨位規(guī)劃的合理化，提高了物流倉(cāng)儲(chǔ)配送的作業(yè)效率和空間利用率。同時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)管理涵蓋了物流的大部分功能：

1、商品儲(chǔ)存；2、裝卸搬運(yùn)；3、包裝加工；4、揀貨作業(yè)；5商品驗(yàn)收。物資部門(mén)要在原有的儲(chǔ)存、保管功能基礎(chǔ)上，增加分揀、配貨、包裝、加工等增值服務(wù)功能。這也要求傳統(tǒng)的物資倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)積極適應(yīng)物流的業(yè)務(wù)要求，充分發(fā)揮自己的業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)，與運(yùn)輸、配送協(xié)調(diào)運(yùn)作，提高物流效率。

1.2在現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境的基礎(chǔ)上，信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和信息技術(shù)的應(yīng)用，將使倉(cāng)儲(chǔ)增值業(yè)務(wù)水平進(jìn)一步提高。有效地將各操作環(huán)節(jié)合理對(duì)接，并使其綜合物流業(yè)務(wù)成為倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展的主要方向，把倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的功能向上下游延伸，從而可以獲得更多的增值收入。倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)要向集約化的方向發(fā)展，在有限的土地上建設(shè)功能更加齊全、運(yùn)營(yíng)更加有效、產(chǎn)出更高的物流中心。

1.3在現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)模式中，從先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用到作業(yè)流程的管理，從貨物的入庫(kù)到接單配送等個(gè)各環(huán)節(jié)，信息技術(shù)及管理系統(tǒng)的應(yīng)用已成為現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)的重要支柱。

1.4引進(jìn)懂技術(shù)、懂管理、會(huì)操作的物流人才隊(duì)伍這些外部推動(dòng)因素之外，還需要倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)自身主動(dòng)應(yīng)變，積極探索實(shí)踐。企業(yè)建立新的倉(cāng)庫(kù)管理標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理，以適應(yīng)少批量、多品種、周轉(zhuǎn)快的商品流轉(zhuǎn)特點(diǎn)。重構(gòu)倉(cāng)儲(chǔ)管理模式，有效降低運(yùn)營(yíng)成本，取得明顯的經(jīng)濟(jì)效益。

2提高配送效率

2.1利用集貨配載、托盤(pán)化作業(yè)、GPS系統(tǒng)等先進(jìn)的物流技術(shù)、設(shè)備，不斷提升配送作業(yè)效率。整合成以倉(cāng)庫(kù)為核心的區(qū)域性的、輻射狀的物流網(wǎng)絡(luò)。

根據(jù)物資性質(zhì)、形狀、體積、重量以及送貨時(shí)間要求，按先急后緩、后送先裝的原則，合理選擇配送車輛進(jìn)行分類配載。為了解決長(zhǎng)期以來(lái)配送物資裝車時(shí)間長(zhǎng)，車輛出庫(kù)較晚的問(wèn)題，在推行托盤(pán)化包裝和運(yùn)輸方面要積極探索、不斷創(chuàng)新，對(duì)適宜集貨的物資采取提前集貨配載的方式，在配送前一天下午根據(jù)使用單位提出的配送要求：進(jìn)行分揀/配貨、加工需配送物資，對(duì)配送物資實(shí)施包裝、組裝、剪切等簡(jiǎn)單處理，滿足使用單位需要，提高資源利用率。將規(guī)則物資裝入集裝箱，打好托盤(pán)，點(diǎn)交清數(shù)量，并將托盤(pán)數(shù)進(jìn)行登記，對(duì)鋼材、角鐵、焊接管等大型物資進(jìn)行備料、簡(jiǎn)單保養(yǎng)、捆綁等工序，第二天配合叉車作業(yè)，以前需要2個(gè)小時(shí)需完成的裝車工作，改進(jìn)后僅需幾分鐘時(shí)間即可完成。對(duì)勞保物資可采取物資來(lái)料時(shí)直接將配送物資放在托盤(pán)上的方式，@樣配送時(shí)按照托盤(pán)數(shù)進(jìn)行叉車裝卸作業(yè)。對(duì)不同單位但料性相同的物資，可以采取同方向捎帶運(yùn)；保證了配送車輛安全狀況，大大提高了工作效率，減少了物資破損率，降低了物流成本，取得較好的效果。

2.2提高裝載率和物資出庫(kù)的及時(shí)率。

專設(shè)配送配載崗，由業(yè)務(wù)精通的人員專職負(fù)責(zé)，充分利用車輛的承載能力，根據(jù)配送物資的體積、形狀及重量，在保證不超載的前提下最大限度的滿載。為提高物資到達(dá)用料單位的及時(shí)率。

2.3制定配送作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

通過(guò)綜合運(yùn)用現(xiàn)代化科學(xué)管理方法和現(xiàn)代信息技術(shù)手段，合理有效地組織、指揮、調(diào)度、監(jiān)督物資的入庫(kù)、出庫(kù)、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、計(jì)量、保管、財(cái)務(wù)、安全保衛(wèi)等各項(xiàng)活動(dòng)，建立車輛考核記錄、車輛安全狀況紀(jì)錄，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，確保配送質(zhì)量。達(dá)到作業(yè)的高質(zhì)量、高效率，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。

2.4建立客戶服務(wù)信息反饋制度。

配送隊(duì)制定出符合當(dāng)前配送需要的客戶信息反饋制度，將工作中出現(xiàn)的問(wèn)題和客戶反饋信息進(jìn)行匯總，并提出整改措施，對(duì)用戶反饋的信息逐一答復(fù)和落實(shí)。及時(shí)了解用戶的需求情況，以便更好的改進(jìn)配送工作，取得較好的效果。

2.5加強(qiáng)職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)，使優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平更進(jìn)一步。

要保證優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，首先要提高服務(wù)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。為了不斷提高配送隊(duì)職工的業(yè)務(wù)水平，把優(yōu)質(zhì)服務(wù)制度落到實(shí)處。要加強(qiáng)職工業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)，可采取多種培訓(xùn)方式，由技師和業(yè)務(wù)骨干擔(dān)任授課的任務(wù)，主要學(xué)習(xí)物流配送知識(shí)、物資倉(cāng)儲(chǔ)知識(shí)、石油石化物資供應(yīng)管理、優(yōu)化后的業(yè)務(wù)流程、法律法規(guī)、安全教育等。課后大家互相交流、共同探討，使職工整體素質(zhì)上一個(gè)新臺(tái)階。

倉(cāng)儲(chǔ)管理流程的重要性范文第5篇

1.引言

企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的建立和保持必須以可靠和高效的物流運(yùn)作為保證，采取有效的物流運(yùn)作模式能增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力；提高經(jīng)濟(jì)效益，人們逐漸認(rèn)識(shí)到能夠滿足顧客需求的業(yè)務(wù)流程（包括產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、制造、分銷等）對(duì)任何企業(yè)都是至關(guān)重要的，而物流又是在這些業(yè)務(wù)流程中起著關(guān)鍵的作用。

目前，許多企業(yè)在質(zhì)量、銷售、生產(chǎn)規(guī)模上下了很大功夫，而對(duì)伴隨著物流過(guò)程的資金流動(dòng)情況則進(jìn)行事后核算，不能進(jìn)行適時(shí)的監(jiān)督和有效的控制，據(jù)統(tǒng)計(jì)，一個(gè)企業(yè)的流動(dòng)資本中物資流動(dòng)所占資金比重高達(dá)60～70％，一個(gè)企業(yè)假設(shè)每年采購(gòu)物資為2.5億元，按這些物資在企業(yè)中一年只流動(dòng)一次計(jì)算，如果使庫(kù)存減少0.5％，一年就可減少資金占用125萬(wàn)元；如果流動(dòng)時(shí)間減少一天，企業(yè)就會(huì)少占用資金68.5萬(wàn)元；如果采購(gòu)環(huán)節(jié)的價(jià)格發(fā)生1％的偏差，就會(huì)增加成本250萬(wàn)元。由此可見(jiàn)物流環(huán)節(jié)的任何一個(gè)地方稍作優(yōu)化，降低成本都是十分可觀的，物流管理水平在很大程度上反映了一個(gè)企業(yè)的管理水平。

一個(gè)國(guó)家物流業(yè)的發(fā)展水平，反映了該國(guó)的綜合國(guó)力，新的世紀(jì)全球經(jīng)濟(jì)一體化的形成，經(jīng)濟(jì)新秩序正在建立和調(diào)整，世界各國(guó)以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)組織都非常重視物流水平對(duì)本國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國(guó)民生活素質(zhì)和軍事勢(shì)力的影響。

物流時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，目前國(guó)內(nèi)外企業(yè)界和理論界已經(jīng)認(rèn)識(shí)到物流的重要作用，并將物流環(huán)節(jié)作為系統(tǒng)認(rèn)識(shí)，研究范圍由企業(yè)物流拓展到企業(yè)聯(lián)盟，再延伸到整個(gè)社會(huì)。供應(yīng)鏈管理和物流一體化的形成，第三方物流、合同物流和物流服務(wù)、采購(gòu)等理論與實(shí)踐問(wèn)題也受到人們的普遍關(guān)注。

上海作為一個(gè)國(guó)際化大都市的城市，具有完善的工業(yè)系統(tǒng)和發(fā)達(dá)的商業(yè)系統(tǒng)，在進(jìn)入WTO之際越來(lái)越明白自己在經(jīng)濟(jì)一體化中所扮演的角色。上海市政府已明確將現(xiàn)代物流作為上海的四大支柱產(chǎn)業(yè)之一，為我們現(xiàn)代物流業(yè)形成和發(fā)展展示了廣闊的前景。我們上海物資集團(tuán)總公司是一個(gè)擁有豐富倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)場(chǎng)資源和管理經(jīng)驗(yàn)的國(guó)有企業(yè)，在市政府的支持下，最近又取得了中國(guó)工商銀行上海市分行十億元現(xiàn)代物流專項(xiàng)貸款受信額度，銀企合作，為物資集團(tuán)總公司的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)奠定了基礎(chǔ)。

2.從物流一體化到第三方物流

2.1物流一體化

隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷深化和加劇，企業(yè)建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵，已由節(jié)約原材料的“第一利潤(rùn)源泉”、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的“第二利潤(rùn)源泉”，轉(zhuǎn)向建立高效的物流系統(tǒng)的“第三利潤(rùn)源泉”。

所謂物流一體化就是以為了滿座客戶的價(jià)值需求，使產(chǎn)品或勞務(wù)在由生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)、直至消費(fèi)者的供應(yīng)鏈流動(dòng)或傳遞的整體化和系統(tǒng)化。它是指物流業(yè)發(fā)展的高級(jí)和成熟的階段。物流一體化的基本特征是：物流業(yè)高度發(fā)達(dá)，物流系統(tǒng)完善，物流業(yè)成為社會(huì)生產(chǎn)鏈的領(lǐng)導(dǎo)者和協(xié)調(diào)者，能夠?yàn)樯鐣?huì)提供全方位的物流服務(wù)。

物流一體化的發(fā)展可進(jìn)一步分為三個(gè)層次：物流功能一體化、微觀物流一體化和宏觀物流一體化。物流功能一體化是指隨著物流觀念的逐漸確立，運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝等物流要素趨向完備，并逐漸獨(dú)立出來(lái)，共同構(gòu)成物流系統(tǒng)，協(xié)調(diào)運(yùn)作，實(shí)行綜合物流管理，還沒(méi)有認(rèn)識(shí)到企業(yè)間物流協(xié)調(diào)的重要性。目前，我國(guó)以及許多發(fā)展中國(guó)家基本處于該階段。微觀物流一體化是指市場(chǎng)主體企業(yè)將物流提高到企業(yè)戰(zhàn)略的地位，并且出現(xiàn)了以物流戰(zhàn)略作為紐帶的企業(yè)聯(lián)盟。美、英德等國(guó)物流業(yè)的發(fā)展基本處于這一階段。在這些國(guó)家里供應(yīng)鏈管理的觀念被普遍接受，成為企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的利劍。宏觀物流一體化是指物流業(yè)發(fā)展到這樣的水平：物流業(yè)占到國(guó)家國(guó)民總產(chǎn)值的一定比例，處于社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活的主導(dǎo)地位。它使夸跨國(guó)公司從內(nèi)部職能專業(yè)化和國(guó)際分工程度的提高中獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。日本為了滿足全球化經(jīng)濟(jì)政策的需要，由政府出面制定和實(shí)施物流措施，積極促進(jìn)宏觀物流一體化時(shí)代的到來(lái)。

2.2第三方物流

第三方物流是指由商品或勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去協(xié)調(diào)完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式。第三方就是指提供商品或勞務(wù)交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)提供者。實(shí)際上，這個(gè)概念就是我國(guó)物流理論界經(jīng)常提到的物流社會(huì)化、物流專業(yè)化的一種重要形式。在澳大利亞、美國(guó)、英國(guó)等西方國(guó)家有時(shí)被成為合同物流。

物流業(yè)發(fā)展到一定階段必然會(huì)出現(xiàn)第三方物流的發(fā)展、而且第三方物流的占有率與物流產(chǎn)業(yè)的水平之間有著非常密切的相關(guān)關(guān)系。實(shí)證分析證明，獨(dú)立的第三方物流完成量要占社會(huì)物流總量的50％，物流產(chǎn)業(yè)才能形成。所以，第三方物流的發(fā)展程度反映和體現(xiàn)著一個(gè)國(guó)家物流業(yè)發(fā)展整體水平。（編輯：）

作為專業(yè)化、社會(huì)化的第三方物流的承擔(dān)者就是物流企業(yè)。綜觀國(guó)內(nèi)外物流業(yè)現(xiàn)狀，物流企業(yè)種類繁多。以下二種分類方法對(duì)于認(rèn)識(shí)和指導(dǎo)第三方物流是十分有益的。

按照物流企業(yè)完成的物流業(yè)務(wù)范圍的大小和所承擔(dān)的物流功能，可將物流企業(yè)分為綜合性物流企業(yè)和功能性物流企業(yè)。功能性物流企業(yè)僅承擔(dān)和完成某一項(xiàng)或幾項(xiàng)物流功能，也可稱為單一物流企業(yè)。按照其主要從事的核心物流功能，可將其進(jìn)一步分為運(yùn)輸企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、包裝企業(yè)、配送企業(yè)、流通加工企業(yè)等。而綜合性物流企業(yè)能夠完成和承擔(dān)多項(xiàng)（至少三項(xiàng)以上主要物流功能），甚至所有的物流功能。綜合性物流企業(yè)一般規(guī)模較大、資金雄厚，可以為顧客提供多樣化的物流解決方案，有著良好的物流服務(wù)信譽(yù)。

按照物流企業(yè)是自行完成和承擔(dān)物流業(yè)務(wù)，還是委托他人進(jìn)行操作，還可將物流企業(yè)分為物流自理企業(yè)和物流企業(yè)。物流自理企業(yè)就是平常人們所說(shuō)的物流企業(yè)，它可進(jìn)一步按照業(yè)務(wù)范圍進(jìn)行劃分為綜合性物流企業(yè)和功能性物流企業(yè)。物流企業(yè)同樣可以按照物流業(yè)務(wù)的范圍，分成綜合性物流企業(yè)和功能性物流企業(yè)。功能性物流企業(yè)，包括運(yùn)輸企業(yè)（即貨代公司）、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)（倉(cāng)代公司）和流通加工企業(yè)等。而綜合物流企業(yè)依靠運(yùn)作管理經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)采購(gòu)物流勞務(wù)，可以按照客戶要求策劃和提供物流方案，以及其它物流延伸和增值服務(wù)。

在西方發(fā)達(dá)國(guó)家第三方物流的實(shí)踐中，有以下幾點(diǎn)值得注意：第一，物流業(yè)務(wù)的范圍不斷擴(kuò)大。商業(yè)機(jī)構(gòu)和各大公司面對(duì)日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)不得不將主要精力放在核心業(yè)務(wù)，將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等相關(guān)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)交由更專業(yè)的物流企業(yè)進(jìn)行操作，以求節(jié)約和高效；另一方面物流企業(yè)為提高服務(wù)質(zhì)量，也在不斷拓寬業(yè)務(wù)范圍，提供配套服務(wù)。第二，很多成功的物流企業(yè)第一方、第二方的談判條款，分析比較自理的操作成本和費(fèi)用，靈活運(yùn)用自理和兩種方式，提供客戶定制的物流服務(wù)。第三，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)摿薮?，具有廣闊的發(fā)展前景，同時(shí)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。

物流一體化是物流產(chǎn)業(yè)化較為發(fā)達(dá)的階段，它必須以第三方物流充分發(fā)育和完善為基礎(chǔ)。物流一體化的實(shí)值是一個(gè)物流管理的問(wèn)題，即專業(yè)化物流管理人員和技術(shù)人員，充分利用專業(yè)化物流設(shè)備、設(shè)施，發(fā)揮專業(yè)化物流運(yùn)作的管理經(jīng)驗(yàn)，以求取得整體最優(yōu)的效果。同時(shí)，物流一體化的趨勢(shì)為第三方物流的發(fā)展提供了良好的發(fā)展環(huán)境和巨大的市場(chǎng)需求。

從物流業(yè)發(fā)展看，第三方物流是在物流一體化的第一個(gè)層次時(shí)出現(xiàn)萌芽的。但是這時(shí)只有數(shù)量有限的功能性物流企業(yè)和物流企業(yè)。第三方物流在物流一體化的第二個(gè)層次得到迅速發(fā)展。專業(yè)化的功能性物流企業(yè)和綜合性物流企業(yè)以及相應(yīng)的物流公司出現(xiàn)，發(fā)展很快。這些企業(yè)發(fā)展到一定水平，整個(gè)社會(huì)物流意識(shí)漸漸確立，物流一體化就正在進(jìn)入第三個(gè)層次。上述層次結(jié)構(gòu)可以從發(fā)達(dá)國(guó)家和中國(guó)的物流發(fā)展的橫向和縱向的比較分析中得到驗(yàn)證。

西方發(fā)達(dá)國(guó)家在發(fā)展第三方物流，實(shí)現(xiàn)物流一體化方面積累了較為豐富的經(jīng)驗(yàn)。德國(guó)、美國(guó)、日本等先進(jìn)國(guó)家認(rèn)為，實(shí)現(xiàn)物流一體化，發(fā)展第三方物流，關(guān)鍵是具備一支優(yōu)秀的物流管理隊(duì)伍。要求管理者必須具備較高的經(jīng)濟(jì)學(xué)和物流學(xué)專業(yè)知識(shí)和技能，精通物流供應(yīng)鏈中的每一門(mén)學(xué)科，整體規(guī)劃水平和現(xiàn)代管理能力都很強(qiáng)。

3.適合中國(guó)國(guó)情的第三方物流模式

3.1綜合物流模式的提出

第三方物流和物流一體化的理論為中國(guó)國(guó)有大中型企業(yè)走出困境帶來(lái)一次難得的發(fā)展機(jī)遇和契機(jī)，即積極探索適合中國(guó)國(guó)情的第三方物流運(yùn)作模式――綜合物流模式。

從第一方、第二方企業(yè)，即從第三方物流的需求方看，開(kāi)展綜合物流模式，有利于降低生產(chǎn)成本，提高效益，加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，走向國(guó)際市場(chǎng)。國(guó)有大中型企業(yè)要走出目前的困境，不僅需要生產(chǎn)適銷對(duì)路產(chǎn)品、采取正確的營(yíng)銷策略、以及強(qiáng)有力的資金支持，更需要加強(qiáng)“品質(zhì)經(jīng)營(yíng)”，即強(qiáng)調(diào)“時(shí)效性”，其核心在于服務(wù)的及時(shí)性，產(chǎn)品的及時(shí)性、信息的及時(shí)性和決策反饋的及時(shí)性。這些都必須以強(qiáng)有力的物流能力作為保證。我國(guó)加入世界貿(mào)易組織，中國(guó)企業(yè)必然要直接面對(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，開(kāi)拓跨國(guó)經(jīng)營(yíng)，對(duì)國(guó)際物流業(yè)提出了迫切的要求。

從第三方物流的供給方，即物流企業(yè)或物流企業(yè)的角度看，開(kāi)展綜合物流模式，具有一定現(xiàn)實(shí)性和迫切性。從目前中國(guó)物流業(yè)的現(xiàn)狀分析，物流企業(yè)雖然在數(shù)量上供大于求，供給數(shù)量大于實(shí)際能力，但是物流服務(wù)質(zhì)量不高，不能滿足市場(chǎng)要求；物流網(wǎng)絡(luò)資源豐富，但是利用和管理水平低下，缺乏有效的物流管理者；行業(yè)內(nèi)普遍的不景氣、資產(chǎn)閑置、以及職工下崗等。所以解決問(wèn)題的思路就是，盡快探索和研究一種兩全其美的、有效的管理運(yùn)作方式，一方面能夠提供高質(zhì)量的物流服務(wù)，滿足市場(chǎng)需求；另一方面，充分利用閑置物流設(shè)施、設(shè)備，解決人員下崗問(wèn)題。

從綜合物流模式看，該模式的管理思路就是充分利用社會(huì)上現(xiàn)有的物流設(shè)施、設(shè)備人才，運(yùn)用自己成熟的物流管理經(jīng)驗(yàn)，提供多樣化的客戶定制的物流服務(wù)。在目前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，我國(guó)物流企業(yè)完全可以不進(jìn)行或者很少進(jìn)行固定資產(chǎn)的再投資，采用委托的形式、以經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，滿足物流市場(chǎng)的要求。

綜上所述，大力開(kāi)展和推廣綜合物流，能夠解決我國(guó)物流業(yè)存在的困境，具有低成本擴(kuò)張的基礎(chǔ)，面臨者良好的發(fā)展時(shí)機(jī)。

3.2綜合物流的開(kāi)展

國(guó)際著名的專門(mén)從事第三方物流的企業(yè)有：美國(guó)的聯(lián)邦快速，95年?duì)I業(yè)額達(dá)到125億美元；日本的佐川急便，95年?duì)I業(yè)額達(dá)到57億美元。國(guó)內(nèi)專業(yè)化的物流企業(yè)主要是一些原來(lái)的國(guó)家大型倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸企業(yè)和中外合資或獨(dú)資企業(yè)，如中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)公司、中外運(yùn)公司、大通、敦豪、天地快運(yùn)、EMS、寶隆洋行等。近年來(lái)，各公司的營(yíng)業(yè)額均在億元以上，營(yíng)業(yè)范圍涉及全國(guó)配送、國(guó)際物流服務(wù)、多式聯(lián)運(yùn)和郵件快遞等。其實(shí)，上述公司都已經(jīng)不同程度的進(jìn)行了綜合物流運(yùn)作模式的探索實(shí)踐。尤其是一些與外方合資或合作的物流企業(yè)充分發(fā)揮國(guó)外公司在物流管理經(jīng)驗(yàn)、人才、技術(shù)觀念和理論上的優(yōu)勢(shì)，率先進(jìn)行綜合物流運(yùn)作。

從事綜合物流業(yè)務(wù)的主要思路為：不進(jìn)行大的固定資產(chǎn)投入，低成本經(jīng)營(yíng)和入市原則；將主要的成本部門(mén)及產(chǎn)品服務(wù)的生產(chǎn)部門(mén)的大部分工作委托他人處理，注重建立自己的銷售隊(duì)伍和管理網(wǎng)絡(luò)；實(shí)行特許制，將協(xié)作單位納入自己的經(jīng)營(yíng)軌道；公司經(jīng)營(yíng)的核心能力就是綜合物流業(yè)務(wù)的銷售、采購(gòu)、協(xié)調(diào)管理以及組織設(shè)計(jì)的方法與經(jīng)驗(yàn)，并且注重業(yè)務(wù)流程創(chuàng)新和組織機(jī)制創(chuàng)新，使公司經(jīng)營(yíng)不斷產(chǎn)生新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

為了提高管理效率、降低成本運(yùn)作，不但要提出具有競(jìng)爭(zhēng)力的服務(wù)價(jià)格，還必須采取以下措施：堅(jiān)持品牌經(jīng)營(yíng)，產(chǎn)品（服務(wù)）經(jīng)營(yíng)和資本經(jīng)營(yíng)相結(jié)合的系統(tǒng)經(jīng)營(yíng)；企業(yè)的發(fā)展和目標(biāo)與員工、供應(yīng)商、經(jīng)營(yíng)商的目標(biāo)和發(fā)展充分結(jié)合；重視員工和外部協(xié)作經(jīng)營(yíng)商的培訓(xùn)，協(xié)助其實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)；建立和完善物流網(wǎng)絡(luò)，分級(jí)管理，操作和營(yíng)銷分開(kāi)；開(kāi)發(fā)建設(shè)物流管理信息系統(tǒng)，應(yīng)用EDI、GPS、RF、EOS、INTERNET、CODEBAR等新技術(shù)，對(duì)貨物實(shí)施動(dòng)態(tài)跟蹤和信息自動(dòng)處理；實(shí)行優(yōu)先認(rèn)股內(nèi)部管理機(jī)制，促進(jìn)企業(yè)不斷發(fā)展；組建客戶俱樂(lè)部，為公司提供一個(gè)穩(wěn)定的客戶群等等。

4.倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)與第三方物流融合

4.1倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)的幾種誤區(qū)

倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)是流通領(lǐng)域的骨干力量，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著舉足輕重的作用，然而，當(dāng)前我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)的形勢(shì)令人擔(dān)憂，發(fā)展嚴(yán)重滯后，很不適應(yīng)我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的新形勢(shì)和國(guó)際經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展趨勢(shì)，究其原因是多方面的，但根本的一條是對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)缺乏正確的認(rèn)識(shí)，回顧近二十年的情況便不難發(fā)現(xiàn)，在商品流通體制改革中，人們對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)在認(rèn)識(shí)上陷入了一些誤區(qū)，從而在實(shí)踐上遲滯了發(fā)展進(jìn)程，因此，重振倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)開(kāi)展第三方物流必須徹底轉(zhuǎn)變觀念，從理論和實(shí)踐的結(jié)合上解決好認(rèn)識(shí)問(wèn)題，盡快擺脫誤區(qū)。

“倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)時(shí)論”認(rèn)為，倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，現(xiàn)在搞市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)已是“時(shí)過(guò)境遷，路不適宜”。

“倉(cāng)儲(chǔ)無(wú)用論”認(rèn)為，當(dāng)前科技已有了很大發(fā)展，通訊和交通已經(jīng)很是發(fā)達(dá)，倉(cāng)儲(chǔ)物流作為流通的中間環(huán)節(jié)已沒(méi)有再存在的必要，應(yīng)讓位和推出流通領(lǐng)域。

“倉(cāng)儲(chǔ)高耗論”認(rèn)為，從倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)進(jìn)貨多了流通環(huán)節(jié)，增加了流通費(fèi)用，不如直接從廠家進(jìn)貨便宜。

“倉(cāng)儲(chǔ)取消論”是前三種認(rèn)識(shí)誤區(qū)的繼續(xù)，破除了前三種不正確的認(rèn)識(shí)，“取消論”也就無(wú)可立足了，但“取消論”提出的零售業(yè)取代倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)的問(wèn)題，甚是很有迷惑性和誘惑性，有必要予以駁斥和澄清。

“倉(cāng)儲(chǔ)回歸論”認(rèn)為，當(dāng)前倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)在某些地區(qū)的萎縮是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)造成的，倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期既然歷史輝煌，重振倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)應(yīng)走捷徑，直接回歸到傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)上去。

“倉(cāng)儲(chǔ)觀望論”認(rèn)為，倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)作為生產(chǎn)流通必要環(huán)節(jié)，對(duì)當(dāng)前仍不能全面解困的情況，國(guó)家遲早要出臺(tái)政策扶持的，現(xiàn)在不妨等一等。

4.2倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)的作用和地位

認(rèn)為倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，并且“過(guò)時(shí)”了，“無(wú)用”了等等，這不僅在理論上是無(wú)知的，也是客觀事實(shí)相背離的。

首先，從理論上看，稍有商品流通知識(shí)的人便可知道，倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)產(chǎn)生和發(fā)展是商品經(jīng)濟(jì)社會(huì)化大生產(chǎn)的發(fā)展，即密切相聯(lián)又成正比關(guān)系的。在社會(huì)化大生產(chǎn)條件下，產(chǎn)品細(xì)分化，一個(gè)產(chǎn)品可以營(yíng)銷全國(guó)及全世界，這就是一個(gè)產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費(fèi)在時(shí)間和空間上的“距離”，倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)的功能在于調(diào)節(jié)?？s短這個(gè)距離。只要商品經(jīng)濟(jì)還在運(yùn)轉(zhuǎn)，只要社會(huì)化大生產(chǎn)還在進(jìn)行，倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)就會(huì)照樣存在下去，就不會(huì)“過(guò)時(shí)”還會(huì)隨著商品經(jīng)濟(jì)社會(huì)化大生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，其規(guī)模將越來(lái)越大，其現(xiàn)代化程度也將越來(lái)越高。

其次，從客觀事實(shí)看，不可否論，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)作為世界上少數(shù)幾個(gè)例外，確實(shí)是伴隨計(jì)劃經(jīng)濟(jì)逐步確立和完善起來(lái)的。但由此就得出倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下過(guò)時(shí)了的論點(diǎn)是錯(cuò)誤的，是違背客觀事實(shí)的。當(dāng)前我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)雖還不適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的客觀要求，但倉(cāng)儲(chǔ)批發(fā)銷售額仍比零售額多得多，便可足以證明，倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)的地位和作用是不可取代的。

在某一地區(qū)流通領(lǐng)域經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，假若沒(méi)有倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)這個(gè)中間環(huán)節(jié)，所有的零售商都直接從生產(chǎn)廠家進(jìn)貨，耗費(fèi)是便宜還是相反呢？答案肯定是后者，可以用一個(gè)簡(jiǎn)單的數(shù)學(xué)模式形象而又具體地說(shuō)明問(wèn)題，這個(gè)數(shù)學(xué)模式是：如果有x家工廠各生產(chǎn)一個(gè)產(chǎn)品，每家廠都直接供給廠家零售商店，那么，在交易筆數(shù)上是個(gè)乘法，即xy，如果在這中間有一個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)收購(gòu)這些產(chǎn)品，再批給y家零售商店后，在交易筆數(shù)上就不是乘法而是加法了，即x+y。這xy筆交易與x+y筆交易的耗費(fèi)，那就不言自明了，肯定是xy的耗費(fèi)大，即零售商店直接從廠家進(jìn)貨的費(fèi)用大大高于倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)從廠家進(jìn)貨再批給零售商店的費(fèi)用，雖然，現(xiàn)實(shí)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)比這個(gè)假設(shè)要復(fù)雜得多，但基本原理是如此，倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)這個(gè)流通環(huán)節(jié)有利于社會(huì)節(jié)約，有利于生產(chǎn)和流通。通過(guò)流程先進(jìn)和組織物流程度優(yōu)化取得經(jīng)濟(jì)效益提高的做法，不是商品流通實(shí)現(xiàn)集約化經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵，也就是說(shuō)在流通領(lǐng)域中，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式由外延擴(kuò)大后內(nèi)涵擴(kuò)大的集約化經(jīng)營(yíng)。倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)本身就是不可多得的重要組織形式。推進(jìn)改革和發(fā)展國(guó)有倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)是實(shí)現(xiàn)商品流通現(xiàn)代化經(jīng)營(yíng)的必經(jīng)途徑和有效手段。

倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)是第三方物流的一個(gè)重要組成部分，搞好倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)，充分發(fā)揮了我們的長(zhǎng)處，為我們拓展第三方物流工作奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。我們可以充分利用剩余的庫(kù)房設(shè)備開(kāi)展加工包裝、物資配送，形成比較系統(tǒng)的第三方物流，而后，在發(fā)展過(guò)程中與社會(huì)上功能性物流企業(yè)密切合作，開(kāi)展綜合物流，形成一個(gè)社會(huì)上有規(guī)模、有實(shí)力、有信譽(yù)的物流企業(yè)。

結(jié)論：從倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)走出誤區(qū)，利用豐富的庫(kù)場(chǎng)設(shè)施及管理經(jīng)驗(yàn)，形成第三方物流，到探索適合國(guó)情的綜合物流，除了具有一定的環(huán)境資源外，管理上的創(chuàng)新是必不可少的，但是，創(chuàng)新管理會(huì)受到方方面面的制約。

第一，資金上的制約。企業(yè)要?jiǎng)?chuàng)新管理，勢(shì)必引進(jìn)一些軟硬件設(shè)施，需要大量的資金投入。企業(yè)是否有實(shí)力、有魄力進(jìn)行大膽嘗試是企業(yè)取得成功的先決條件。

第二，體制更新的制約。新的管理思想、特別是諸如MRP－II，ERP的引進(jìn)，必然對(duì)原來(lái)的管理思路造成很大沖擊。管理方式的改進(jìn)往往伴隨著機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員分工、業(yè)務(wù)流程等方面的根本性變革。由于原有體制已運(yùn)行多年并形成了固定模式，在進(jìn)行優(yōu)化重組的過(guò)程中，業(yè)務(wù)的交接、流程的控制、人員的搭配等各方面問(wèn)題必然是千頭萬(wàn)緒、不易理清。