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一、民航企業(yè)在管理層面的缺陷

1.人力資源管理的不合理。企業(yè)管理包含對(duì)人、事、物三方面的管理，而對(duì)人的管理是企業(yè)管理的核心要素，但是從民航建立以來(lái)，我國(guó)一直沒有理清“事業(yè)單位企業(yè)管理”的概念，民航企業(yè)在這樣的指導(dǎo)思想下一直以來(lái)都是把對(duì)事的管理作為企業(yè)管理的核心，和世界所追求的人力資源管理相差甚遠(yuǎn)。所以導(dǎo)致民航企業(yè)對(duì)人的管理存在以下幾個(gè)問題：人力資源結(jié)構(gòu)相對(duì)不合理；人力資源管理制度上的松散；技能培訓(xùn)缺乏深度；沒有有效的激勵(lì)員工的措施。比如說，招不到與崗位匹配的人才、沒有給有能力的人好的職位、民航到目前為止都缺乏高級(jí)技術(shù)和高級(jí)管理人員、職工的工作的崗位相對(duì)固定，長(zhǎng)期不變動(dòng)，大大地影響了員工的積極性。

2.缺乏企業(yè)文化建設(shè)。這個(gè)問題可以分為兩點(diǎn)，一是：在中國(guó)，很多民航企業(yè)沒有意識(shí)到企業(yè)文化建設(shè)的重要性，一直不重視企業(yè)文化建設(shè)。文化建設(shè)能夠幫助民航企業(yè)的高層提升員工的個(gè)人素質(zhì)，提高員工工作的興趣和熱情，進(jìn)一步將企業(yè)凝聚起來(lái)，使民航企業(yè)健康快速地成長(zhǎng)，提高其最重要的核心競(jìng)爭(zhēng)力。但是民航企業(yè)的高層并不重視企業(yè)文化的建設(shè)，即使有這樣的活動(dòng)也是表面上的，形式上的，并沒有深入人心。二是即使有企業(yè)文化建設(shè)，也沒有得到重視，也沒有認(rèn)真執(zhí)行。雖然有幾個(gè)民航企業(yè)是制定出了文化建設(shè)的規(guī)劃，但是在執(zhí)行中卻沒有發(fā)揮相應(yīng)的作用。民航企業(yè)的高層們總是在口頭呼喊企業(yè)文化建設(shè)的重要性，但是從沒有在基層員工中實(shí)行過，企業(yè)中連個(gè)企業(yè)文化建設(shè)的部門都沒有，這樣不健全的制度當(dāng)然是沒有人關(guān)注的。

3.財(cái)務(wù)管理的缺陷。財(cái)務(wù)管理是一個(gè)重要的部門，掌握著公司的金錢，影響著民航企業(yè)的收益，但是他們?cè)诠芾砩鲜怯腥毕莸?。民航企業(yè)的財(cái)務(wù)管理還是傳統(tǒng)的管理，從而接觸的也是傳統(tǒng)的銀行業(yè)務(wù)，但是這樣傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)已經(jīng)完全不能滿足新社會(huì)下民航不斷發(fā)展的要求了，那樣有可能會(huì)造成民航企業(yè)入不敷出，影響企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)。二是在當(dāng)今告訴發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)又激烈的社會(huì)背景下，民航的生存已經(jīng)進(jìn)入到價(jià)格戰(zhàn)的時(shí)代，所以要注重節(jié)約成本才有盈利，但是財(cái)務(wù)部門的預(yù)算和成本管理是跟不上節(jié)奏的，處理不及時(shí)，之后，造成民航企業(yè)的成本一直很大，使降低成本遙遙無(wú)期。

二、解決民航企業(yè)管理問題的策略

1.政府幫忙使民航成為競(jìng)爭(zhēng)主體。企業(yè)最大的靠山就是政府，政府要為企業(yè)服務(wù)，所以政府要積極轉(zhuǎn)變角色，從對(duì)民航直接經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)民航企業(yè)的間接管理，對(duì)價(jià)格要進(jìn)行調(diào)控而不是制定。應(yīng)該放掉手中的一部分權(quán)力，讓企業(yè)成為真正的企業(yè)，而不是政府的傀儡，是民航企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中成為真正意義上的競(jìng)爭(zhēng)主體。

2.法律護(hù)航，確保競(jìng)爭(zhēng)公平、有序。政府在放權(quán)的同時(shí)，要加強(qiáng)法律的建設(shè)，保證民航企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)公平、有序。首先是要《反壟斷法》的制定。在我國(guó)《發(fā)壟斷法》是不完善的，在大魚吃小魚的社會(huì)必須創(chuàng)造出有序、公平的環(huán)境，如果沒有公平的秩序，有些民航企業(yè)就會(huì)消失，無(wú)法生存。其次是要建立規(guī)范的民航銷售的市場(chǎng)，現(xiàn)在市場(chǎng)上有很多民航機(jī)票代售的地方，網(wǎng)上也有很多代購(gòu)點(diǎn)，這樣使消費(fèi)者很方便地買到機(jī)票，但是，，這其中隱藏著很多問題，代購(gòu)點(diǎn)是不是合法是不是規(guī)范，不規(guī)范合法的代購(gòu)點(diǎn)可能會(huì)買假票，這不僅會(huì)侵害消費(fèi)者的利益，還會(huì)影響消費(fèi)者對(duì)這個(gè)民航企業(yè)的看法，影響其公眾形象，進(jìn)而影響其經(jīng)濟(jì)效益，所以，要規(guī)范民航代售點(diǎn)的規(guī)范，合法。再次是民航企業(yè)要向國(guó)際接軌，航空市場(chǎng)也要盡可能的開放，吸引外資，健康地成長(zhǎng)。

3.為員工創(chuàng)建一個(gè)好的培養(yǎng)環(huán)境。民航企業(yè)必須要加強(qiáng)對(duì)職員的培訓(xùn)，以此增強(qiáng)其素質(zhì)和技能，所以要采取以下措施來(lái)建立一個(gè)科學(xué)有效的培訓(xùn)機(jī)制，措施有這么幾點(diǎn)

①收集職工需要培訓(xùn)的地方，這包含分析員工個(gè)人、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)上的和其他工作上的要求，要根據(jù)員工的需求來(lái)安排培訓(xùn)的內(nèi)容，對(duì)癥下藥。與此同時(shí)，企業(yè)要加強(qiáng)團(tuán)體凝聚力的培養(yǎng)，培養(yǎng)員工的團(tuán)隊(duì)合作精神，要進(jìn)行企業(yè)文化的培訓(xùn)，要發(fā)揮人格、心理和能力訓(xùn)練三個(gè)方面的關(guān)系，以此來(lái)提升員工的綜合能力和個(gè)人素質(zhì)。

②培訓(xùn)員工的方法要科學(xué)，必須科學(xué)，現(xiàn)在是科學(xué)的時(shí)代，沒有科學(xué)，在民航是沒有辦法發(fā)展的，所以在培訓(xùn)的時(shí)候要根據(jù)培訓(xùn)需求的不同選擇不同的培訓(xùn)方式。只有建設(shè)好了一個(gè)良好的培訓(xùn)體系，才能夠讓職員為企業(yè)的長(zhǎng)期有效的發(fā)展創(chuàng)造有效的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，和人才競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。

4.民航企業(yè)管理要實(shí)現(xiàn)信息化。信息化的時(shí)代，民航也要用大把力氣投入到信息化中，達(dá)到企業(yè)在生產(chǎn)、處理、存儲(chǔ)和傳輸?shù)拳h(huán)節(jié)都是信息化的規(guī)?；毓芾?。建構(gòu)企業(yè)的信息網(wǎng)絡(luò)，能夠加快企業(yè)信息的傳播、儲(chǔ)存大大地提高員工的工作效率，能夠進(jìn)一步地?cái)U(kuò)展市場(chǎng)、擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)的范圍。是企業(yè)的運(yùn)營(yíng)因?yàn)樾畔⒒臃奖?、快捷、靈活，以網(wǎng)絡(luò)分享的方式來(lái)管理還能提高民航企業(yè)管理的管理效率。與此同時(shí)，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)信息化還能夠開設(shè)新的課題、了解研究的新方向，引進(jìn)新的思想，促進(jìn)企業(yè)創(chuàng)新，使企業(yè)向創(chuàng)新型企業(yè)發(fā)展。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著社會(huì)的進(jìn)步，科技的創(chuàng)新，民航企業(yè)在迅速地發(fā)展創(chuàng)新，而消費(fèi)者和其他人士對(duì)民航的各種要求也越來(lái)越高。但是，在近幾年來(lái)，我國(guó)的民航企業(yè)，就算是有名的幾家民航企業(yè)在人力資源上的管理，企業(yè)信息化上的管理與企業(yè)文化建設(shè)等方面都是有所欠缺的，企業(yè)在管理上結(jié)構(gòu)很多都是不合理的、企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)的這種意識(shí)也是很淡泊的，根本沒有意識(shí)到這些問題的重要性，一味地回避，這都是造成我國(guó)民航企業(yè)發(fā)展速度慢的重要原因。所以，筆者在文中對(duì)民航企業(yè)存在的各種問題進(jìn)行了分析，只有解決這些問題，提出可行的解決方法，才能使民航企業(yè)的各種管理制度完善起來(lái)，才能使它的諸多工作順利地進(jìn)行和實(shí)施。

作者：莊紫榮單位:泉州晉江機(jī)場(chǎng)股份有限公司