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高空作業(yè)探討范文第1篇

關(guān)鍵詞：高空作業(yè) 結(jié)構(gòu)力學(xué) 傾覆穩(wěn)定性分析

中圖分類號：TH211.6 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2016）03（a）-0039-02

在高空作業(yè)超百米的作業(yè)車中，傾覆穩(wěn)定性都需要運用空間幾何的算式進(jìn)行模擬測算，同時對于臂架的變形與著力點都應(yīng)該進(jìn)行幾何非線性的零力動態(tài)的判別方法進(jìn)行研究。高空作業(yè)車的穩(wěn)定性問題應(yīng)該做出系統(tǒng)且全面的研究，只有這樣才能夠保證高空作業(yè)車的臂架在大變形環(huán)境下依舊保證基礎(chǔ)作業(yè)與施工安全，才可以最大限度地保證工程的順利建造。

1 高空作業(yè)車結(jié)構(gòu)力學(xué)及整車抗傾覆研究

1.1 整車抗傾覆研究背景與意義

在我國的高空作業(yè)車的研究中，處于超過百米高度的高空作業(yè)車將會進(jìn)行臂架的檢測，在折疊處連接梁存在較大的扭轉(zhuǎn)力矩，并且可以通過對伸縮式的箱形臂節(jié)進(jìn)行改變，因而在長細(xì)上相較于常用的臂節(jié)將會較長，但是其結(jié)構(gòu)的長細(xì)也會增加其的柔性。因此在同臂架的對比是，受到軸向壓力與載荷的不同，將會產(chǎn)生不同的扭矩受力。而在橫向載荷與端部彎矩的變化中，臂架的偏置距離也會收到相應(yīng)不同的扭矩。因此，當(dāng)作業(yè)高度超過百米作業(yè)時，應(yīng)該對臂架轉(zhuǎn)的動與撓度進(jìn)行滿足，在位移與轉(zhuǎn)角的過程中，應(yīng)該對現(xiàn)有的應(yīng)變問題進(jìn)行不斷地創(chuàng)新與更改。在對臂架的需求分析中需要不斷地進(jìn)行大變形分析。

1.2 高空作業(yè)車結(jié)構(gòu)力學(xué)分析

在空間梁單元的分析中，通常會采用幾何非線性的分析方法，而對于有限元法的綜合考評，則會對不同的因素進(jìn)行分析。在臂架的非線性大變形過程中，分析其穩(wěn)定性的判別是相對特殊的，這種特殊性不僅包含在高空作業(yè)車的結(jié)構(gòu)中，更與其的受力點不同而將直接影響臂架的作用力。在對其臂架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計中，除了具有一定的參考價值，還會應(yīng)用到大臂架高空的創(chuàng)新與研發(fā)中，通過理論與實踐的不斷結(jié)合，來對高空作業(yè)車傾覆穩(wěn)定性進(jìn)行比對，進(jìn)而通過數(shù)據(jù)來探索出適用于不同高空作業(yè)車的不同性能的安全臂架。通過科研來避免臂架所帶來的各種工傷事故。

2 高空作業(yè)車結(jié)構(gòu)力學(xué)及整車抗傾覆穩(wěn)定性分析

2.1 高空作業(yè)車結(jié)構(gòu)力學(xué)空間幾何研究

在對空間梁系結(jié)構(gòu)的幾何問題研究中，非線性問題是比較典型的現(xiàn)象。而在研究中不斷發(fā)現(xiàn)，結(jié)構(gòu)分析領(lǐng)域通常會遇到與小變形假設(shè)不相符合的一些特殊情況與問題，盡管變形很小，有些甚至未超過彈性限制，但是位移較大，材料線元素會有較大位移和轉(zhuǎn)動。這種由于大位移和大轉(zhuǎn)動引起的問題稱為幾何非線性問題。梁結(jié)構(gòu)在構(gòu)造上是長度遠(yuǎn)大于其截面尺寸的一維構(gòu)件，由于細(xì)長梁結(jié)構(gòu)常常存在幾何大變形和失穩(wěn)情況，從而成為幾何非線性研究重點。目前梁單元幾何非線性研究主要包括高精度梁單元有限元分析模型結(jié)合有限元法，形成的梁單元完全拉格朗日列式法和修正拉格朗日列式法[2]。

2.2 傾覆穩(wěn)定性研究中流動式建設(shè)研究

在傾覆性的穩(wěn)定研究中，多年來一直通過各種不同類型的高空作業(yè)車進(jìn)行數(shù)據(jù)的收集，與此同時，在同類型的起重機與叉裝車等等的流動式機械也會收集相應(yīng)的工程數(shù)據(jù)。而在整合之后會發(fā)現(xiàn)，通常作業(yè)車在作業(yè)時會經(jīng)常受到外界不同作業(yè)環(huán)的影響，例如障礙物多、不同地區(qū)的地質(zhì)不同，不同型號的機械在操作時會因為復(fù)雜程度不同而影響操作動作。種種的因素都會導(dǎo)致傾翻事故的發(fā)生。在這種情況下研究工機械設(shè)備的傾覆穩(wěn)性便有極大的意義。傾覆性的問題研究不但是我國進(jìn)行研究，國際標(biāo)準(zhǔn)也制定了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。但是隨著時代的變化，不同時期的標(biāo)準(zhǔn)會有著不同的變化。因此在一些特殊情況中，便不能按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判斷，需要操作者按照作業(yè)車行走與工作的方式與平衡點進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)解。在移動式工程項目中，對機械的穩(wěn)定性要求極高，大致需要可分為靜態(tài)與動態(tài)兩種不同類型的穩(wěn)定性。因此建立流動式的研究便有其必要性，在文獻(xiàn)中可以發(fā)現(xiàn)，早期在研究靜態(tài)穩(wěn)定性時，可以發(fā)現(xiàn)其機體大多為剛性，重要源于靜態(tài)穩(wěn)定性的判據(jù)主要由重心投影法與靜態(tài)邊界法組成，而對于能量穩(wěn)定的邊界法與力矩法測量則發(fā)展得較為緩慢，因此在技術(shù)研究上會有一定的滯后性。與此同時在對于工程機械的動態(tài)穩(wěn)定性研究中，與前者相對比其判據(jù)被社會接受的程度較低，但是由于動態(tài)穩(wěn)定性的判據(jù)是在靜態(tài)的基礎(chǔ)上發(fā)展產(chǎn)生的。因此在對于動態(tài)穩(wěn)定性的判據(jù)中，可以同時獲得工程機械靜態(tài)穩(wěn)定性的判斷，因此是相對節(jié)省成本與時間的[3]。

2.3 傾覆穩(wěn)定性研究中傾覆性評價標(biāo)準(zhǔn)

傾覆穩(wěn)定性的整車評價準(zhǔn)則是工程安全生產(chǎn)的硬性標(biāo)準(zhǔn)，其不僅控制需要對高空作業(yè)車的穩(wěn)定性進(jìn)行控制，更在工作過程中需要隨著時間與工作地點的不同，而不斷地進(jìn)行技術(shù)的改進(jìn)。因此傾覆性的評價標(biāo)準(zhǔn)不是依靠單一的指標(biāo)的，而是應(yīng)該隨著時間的變化而不斷地進(jìn)行改變與靈活應(yīng)用的。對于高空作業(yè)車來說，整機點能否成功地落在支腿油缸中，是確定穩(wěn)定區(qū)域的傾覆穩(wěn)定性評判的重要標(biāo)準(zhǔn)。在參照重力法的規(guī)定中，若是高空穩(wěn)定安全區(qū)域是由支腿的油缸點的支撐區(qū)域確立平衡的，則是計算上相對穩(wěn)定的安全區(qū)域。

而對于穩(wěn)定裕度來說，評價高空作業(yè)穩(wěn)定性的標(biāo)準(zhǔn)表不能一概而論，首先在定一點的確立時，就應(yīng)該與穩(wěn)定性的標(biāo)準(zhǔn)對比排查，同時在支腿支撐邊界與支撐點的距離也是可以測量出其是否具有傾覆性的重要因素。若支腿支撐的邊界的比值為最短距離時，在穩(wěn)定區(qū)域中穩(wěn)定裕度值應(yīng)該大于等于國際規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值。

在工作平臺中，其的載荷會因為與高空作業(yè)車的連接的鉸點簡化而發(fā)生向下的作用力，若這種作用力是垂直向下的便會直接導(dǎo)致彎矩與側(cè)向力的作用。又由于載荷的作用下，高空作業(yè)車的車臂架會因為受力不同而產(chǎn)生或大或小的變形。而這種變形將會引起作業(yè)幅度的增加，在幅度增加的同時，臂架的重心便會發(fā)生改變，通常會向支腿的邊界進(jìn)行用力，會直接導(dǎo)致臂架整個結(jié)構(gòu)發(fā)生重大的剛移，這不僅增加了高空作業(yè)車的不安全因素甚至?xí)?dǎo)致傾覆的安全事故的發(fā)生[4]。

3 結(jié)語

在進(jìn)行高空作業(yè)時，若是高度超百米，則需要對作業(yè)車的安全進(jìn)行檢測。而在對于作業(yè)車的整車抗傾覆能力的研究與設(shè)計中，不僅需要考慮臂架的結(jié)構(gòu)，更需要對非線性的的最大變形因素進(jìn)行穩(wěn)定性的研究與整機傾覆性的探討。對于采用間梁單元的幾何方法進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析時，需要對臂架變形使用非線性的有限元法分析，與此同時更需要對穩(wěn)定性判別方法進(jìn)行深入研究，這之中可以運用零力矩點手段進(jìn)行研究。而在對于大變形作業(yè)的問題上，關(guān)于穩(wěn)定性的最終整機校核的計算方法，還需要進(jìn)行日后進(jìn)一步的探討與研究。

參考文獻(xiàn)

[1] 張華，霍玉蘭.我國高空作業(yè)車行業(yè)發(fā)展與展望[J].建筑機械，2009（12）：38-43.

[2] 王金諾，于蘭峰.起重運輸機金屬結(jié)構(gòu)[M].中國鐵道出版社，2002.

高空作業(yè)探討范文第2篇

關(guān)鍵詞：電焊作業(yè)；安全風(fēng)險；管控措施

引言

電焊作業(yè)在建筑施工中受到廣泛的運用，在建筑施工中作用是至關(guān)重要的。針對電焊作業(yè)中存在的安全風(fēng)險多，電焊作業(yè)安全事故頻頻發(fā)生的背景，本文通過對電焊作業(yè)類型的探討，重點對建筑施工電焊作業(yè)中存在的安全問題進(jìn)行了充分的論證，提出了在建筑施工電焊作業(yè)中安全管控的具體措施。

一、 電焊作業(yè)的類型和特征

1、類型

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，傳統(tǒng)單一的電焊工藝已很難滿足社會發(fā)展的需要。因此，電焊工藝的種類越來越多。目前常見的主要有電弧焊、壓力焊、激光焊、高頻焊、電渣焊、電子束焊、電阻焊等等，而在建筑施工中應(yīng)用最廣泛的焊接方法是電弧焊。對于電弧焊我們又可以把它細(xì)分為手弧焊、埋弧焊、鎢極氣體保護電弧焊、等離子弧焊、熔化極體保護焊等。

2、特征

電焊是熔化焊中的一種，它是以電能轉(zhuǎn)換為熱能，利用電弧熱對焊條前端和工件局部加熱熔合形成焊縫，達(dá)到牢固連接的焊接過程。電焊是一種氣體導(dǎo)電的形式，在焊條與工件兩極之間氣體介質(zhì)中連續(xù)放電的現(xiàn)象。電焊在焊接過程中表現(xiàn)出操作方便、使用靈活、適應(yīng)性強和焊接質(zhì)量好等特點，所以被廣泛應(yīng)用建筑施工。

二、建筑施工電焊作業(yè)存在的安全風(fēng)險

1、觸電風(fēng)險

在電焊作業(yè)中，操作人員會經(jīng)常接觸到電源。如當(dāng)一根焊條用完后需要更換焊條，這時就會直接或間接接觸到電極，如果電氣安全保護裝置存在故障、沒有穿戴勞動保護用品或勞保用品不合格、操作者違規(guī)操作，就有可能引發(fā)觸電事故。這種觸電事故，同樣有可能發(fā)生在手持焊鉗、調(diào)整用電線路、接觸焊接電纜等操作過程中。同時，我們知道，焊接作業(yè)在建筑施工過程中大多是在露天完成的，在高溫潮濕和粉塵的環(huán)境下作業(yè)，電源線、焊把線及電焊機長期被日曬雨淋，絕緣體容易發(fā)生老化，影響絕緣體的絕緣性能，操作人員就會有觸電的安全風(fēng)險。

2、高空墜落風(fēng)險

在建筑施工作業(yè)過程中，我們的很多電焊作業(yè)都是在高空完成的，高空作業(yè)存在很多安全隱患。如在作業(yè)之前手腳架搭設(shè)不規(guī)范，登高工具不合格，使用之前又沒有經(jīng)過檢驗，安全技術(shù)交底不及時到位，等等。有時，在上下交叉作業(yè)過程中，沒有來得及做好隔離防護措施，盲目操作也會導(dǎo)致高空墜落。操作人員本身安全防護意識不強，在高空作業(yè)時沒有正確系掛安全帶、沒有正確佩戴安全帽，一旦遇到意外物體的打擊或行走不慎，就有可能出現(xiàn)高空墜落事故。還有，電氣設(shè)備保護裝置配置不到位或失效，電纜、焊把線老化，未及更好，意外觸電，導(dǎo)致高墜事故。此外，作業(yè)人員身體狀況欠佳，或患有高血壓、心臟病等病史的不適在高空作業(yè)，又未被及時發(fā)現(xiàn)，未按要求定期進(jìn)行體檢，也會遇到突然發(fā)病而導(dǎo)致高空墜落。

3、引發(fā)火災(zāi)爆炸風(fēng)險

一方面，在焊接過程中會產(chǎn)生電弧或明火，作業(yè)場所有易燃易爆的物品就有可能引發(fā)火災(zāi)或爆炸。另一方面，焊弧的高溫以及焊機和線路出現(xiàn)故障、線路老化、電機超負(fù)荷工作、電纜接頭過熱或松動等都會引發(fā)電火花和高溫以及溶渣飛濺等，誘發(fā)火災(zāi)。因此，這些都是危險的源頭，如果附近有易燃易爆物品，就有可能引發(fā)火災(zāi)和爆炸事故。

4、危害工作人員身體健康

電焊作業(yè)過程中產(chǎn)生的電弧光中的紅外線、紫外線、高頻磁場等輻射，如果不注意防護，就可能會引發(fā)電光性眼炎或?qū)ζつw造成傷害。在焊接過程中產(chǎn)生的電弧，當(dāng)溫度高達(dá)4200℃以上時就會產(chǎn)生氣化、蒸發(fā)和凝結(jié)的化學(xué)反應(yīng)，而在這個過程中產(chǎn)生了大量對人體產(chǎn)生傷害的錳鉻氧化物及有害煙塵。電弧光在高溫和強烈的輻射作用影響下產(chǎn)生臭氧、氮氧化物等有毒的氣體，加上作業(yè)場所空間狹小、通風(fēng)不到位或不暢，都會導(dǎo)致作業(yè)人員中毒等，危害作業(yè)人員身體健康。

三、建筑施工電焊作業(yè)安全管控措施

1、加強培訓(xùn)教育

近幾年，越來越多的農(nóng)村剩余勞動力進(jìn)入建筑施工企業(yè)，由于企業(yè)三級安全教育落實不到位，安全技術(shù)知識宣傳力度不夠強大，大量勞動力沒有進(jìn)行崗前勞動技能培訓(xùn)就上崗作業(yè)。從而導(dǎo)致他們上崗后對施工現(xiàn)場的安全意識比較淡薄，對安全工作的重要性沒有足夠的重視，缺乏規(guī)范作業(yè)基本常識，安全技能比較差，沒有較強的自我保護意識，違規(guī)違章作業(yè)現(xiàn)象嚴(yán)重。面對存在的這些問題，企業(yè)在用工時要聘用有資質(zhì)的電焊作業(yè)工人，加強對電焊操作員工的崗前培訓(xùn)和安全技術(shù)交底，讓他們在上崗之前熟悉作業(yè)場所和可能存在的安全隱患，熟練掌握一些必要的自救常識和安全技能，加強安全教育宣傳力度，提高工作人員的安全意識和自我保護意識。管理人員加強過程管控，不得違規(guī)指揮，強令工人違規(guī)冒險作業(yè)。另外作業(yè)人員也要自覺加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)相關(guān)安全知識和操作技能，按照操作規(guī)程上崗作業(yè)，聽從管理人員的統(tǒng)一指揮，努力避免不必要的安全事故發(fā)生。

2、防觸電

總的原則就是堅持“以人為本”，在充分考慮工作人員安全的基礎(chǔ)上進(jìn)行防護，最大限度避免人體觸及帶電體。對此從以下幾方面進(jìn)行改進(jìn)：提高絕緣體的絕緣性能，使用的電焊設(shè)備及電源電纜必須是合格的；安排專人在日常中維護和保養(yǎng)電焊設(shè)備，避免日曬雨淋，保護焊機、焊把線等電氣絕緣性能，嚴(yán)禁電氣設(shè)備“帶病”作業(yè)，設(shè)備故障檢修時，按要求掛設(shè)“設(shè)備維修禁止合閘”等警示牌，；漏電保護器、安全保護裝置必須與焊機、電源裝置一起安裝，投入使用前檢查驗收，不符合安全要求嚴(yán)禁使用；作業(yè)人員必須持有效證件上崗，正確穿戴絕緣鞋和專用絕緣手套等勞保用品，不帶病作業(yè)，嚴(yán)禁無證操作，每次作業(yè)結(jié)束時要及時切斷電源，同時，管理人員、電工定期進(jìn)行巡查和指導(dǎo)，及時制止“三違”現(xiàn)場，確保整改用電過程受控。

高空作業(yè)探討范文第3篇

【關(guān)鍵詞】高層房屋建筑；工程施工；安全管理；風(fēng)險因素

Construction Safety Risk Control of High - rise Building Project

Li Juan

（Chongqing Nanhu Construction Co.， LtdYubeiChongqing401120）

【Abstract】With the continuous development of social economy， people's living standard and quality have been greatly improved and perfected. The process of urbanization accelerates， which makes the development of high-rise building rapidly. However， its existence in the construction process The risk is not to be ignored， these risks are not only diverse， and the complexity of each other， most of the time in a dynamic process of development， a large number of security incidents， to the country and people's lives and property have brought great Loss. This paper focuses on analyzing the security risk factors existing in the high-rise building housing， and puts forward practical and feasible countermeasures， hoping to promote the safe development of the high-rise building.

【Key words】Key words：High - rise building；Construction；Safety management；Risk factors

伴隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，城市化進(jìn)程的發(fā)展也得到了顯著的提高，鑒于土地資源的寶貴性，高層房屋建筑適時出現(xiàn)，在一定程度上緩解了土地資源緊缺的難題。但是，高層房屋建筑不僅層數(shù)多、工序復(fù)雜，而且對施工技術(shù)也是有著很高的要求的。與此同時，這種建筑工程往往都是任務(wù)重、時間長、資本高的大型工程，這在一定程度上給建筑施工埋下了安全隱患。因此，降低或者避免高層建筑的施工安全風(fēng)險系數(shù)，是一項很值得深思和探討的課題。

1. 解析高層房屋建筑工程施工安全風(fēng)險

眾所周知，高層房屋建筑工程在施工的過程中是存在著很多風(fēng)險因素的，這些風(fēng)險因素不僅形式多樣且彼此之間錯綜交叉，嚴(yán)重的威脅到了高層房屋建筑施工的安全。

1.1高空墜落。

高層房屋建筑施工中，會涉及到高空作業(yè)，而所謂的高空作業(yè)，指的就是在超過基準(zhǔn)面兩米的高度范圍內(nèi)進(jìn)行施工作業(yè)。通常情況下，這樣的高空作業(yè)在高層房屋建筑中是十分常見的，并且從事這種施工作業(yè)的工作人員流動性非常大。與此同時，這種施工環(huán)境多數(shù)的情況下都比較惡劣，在實際的施工中，還會涉及到臨時設(shè)備繁多、工種不佳以及操作量大、施工人員冗雜的特點，諸多因素，帶來了高空墜落事故的頻繁發(fā)生。

1.2高空墜物。

一般來說，絕大多數(shù)的高層房屋建筑施工過程都是在高空當(dāng)中進(jìn)行的，這樣的施工條件，就必須使得大量的施工材料、設(shè)備、零件以及工具等運輸?shù)礁呖罩胁拍鼙ＷC施工作業(yè)的正常進(jìn)行，因此，在實際的施工過程中，由于施工人員的麻痹大意，經(jīng)常會出現(xiàn)一些施工物件從高空墜落的情況，從而導(dǎo)致施工人員出現(xiàn)傷亡或者更大的安全事故的出現(xiàn)，現(xiàn)將高空墜物容易引發(fā)安全事故的情況做如下總結(jié)：

（1）磚瓦或者木塊以及其他施工零件從高空墜落，砸傷建筑物下層的施工人員。

（2）諸多如起重器等施工設(shè)備在進(jìn)行拆裝或者吊裝的工作時，不慎將吊起的物料散落到下層，因而砸傷下層施工人員。

（3）在實際的施工中，一些容易出現(xiàn)問題或者已經(jīng)老化的設(shè)備仍在持續(xù)不斷的使用，這些設(shè)備因為太長時間沒有進(jìn)行維修或者保養(yǎng)，很容易在施工過程中造成設(shè)備的零部件脫落或者施工材料掉落而導(dǎo)致作業(yè)人員的傷亡。

（4）從事高空作業(yè)的施工人員在實際的施工中隨意拋棄的施工材料或者其他物件而造成的施工人員傷亡的重大事故。

2. 針對施工安全風(fēng)險管理提出的有效策略

鑒于目前高層房屋建筑施工中存在的一系列風(fēng)險問題以及安全隱患，采取相應(yīng)的解決措施和應(yīng)對策略是十分有必要的。

2.1不斷提高施工人員綜合素質(zhì)和專項技能。

縱觀整個施工建設(shè)的過程，施工人員是最為活躍的主要因素之一，同時也是對施工安全影響最大的重要原因。通過大量的走訪調(diào)查，在高層房屋建筑的實際施工中，很多施工人員都是無證上崗，毫無安全意識可言，而且也缺乏必要的高空作業(yè)常識，所以，為了保障施工的順利進(jìn)行，必須做好以下幾方面：

（1）在施工開始之前，負(fù)責(zé)高層房屋建筑的管理部門以及技術(shù)部門必須組織一些有針對性的且專業(yè)性較強的高層房屋建筑施工的安全意識和專業(yè)知識的培訓(xùn)與指導(dǎo)，并且必須動員所有的施工人員都要積極的參與進(jìn)來。

（2）合理優(yōu)化配置經(jīng)驗豐富的高空作業(yè)施工人員和剛?cè)腴T學(xué)習(xí)這項作業(yè)的施工人員之間的分工協(xié)作。這樣的做法，對自身只具有高空作業(yè)理論卻沒有實踐經(jīng)驗的施工人員向經(jīng)驗豐富的施工人員學(xué)習(xí)是很有幫助的。

（3）高層建筑施工之中，建筑物往往都具有層數(shù)多、難度大等特點，因此極容易出現(xiàn)安全事故，特別是高空作業(yè)的施工人員，其自身的安全受到了嚴(yán)重的威脅，因此，在施工工作開始之前，一定要確保這些崗位的施工人員上崗證是否真實或者是否超過了期限。

（4）為了保障高層房屋建筑施工中的穩(wěn)定性和安全性，對工作人員進(jìn)行心理及心理健康的檢查是很有必要的，尤其是對一些患有恐高癥或者心臟病等施工人員，要避免其從事高空安全的作業(yè)。

2.2確保機械設(shè)備的安全性與穩(wěn)定性。

我們都知道，高層房屋建筑施工中涉及到的設(shè)備以及材料等都比較多，其中嚴(yán)重影響安全問題的主要因素就是機械設(shè)備在進(jìn)行裝卸以及運輸工作時的安全性和穩(wěn)定性。為了保證施工項目可以得到安全有序的進(jìn)行，必須做好相應(yīng)的風(fēng)險防范工作。

（1）在高層房屋建筑施工的過程中，常見的主要問題之一就是沒有嚴(yán)格按照機械設(shè)備自身要求的裝卸標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行裝卸作業(yè)的操作，重點需要指出的是在進(jìn)行腳手板和搭設(shè)腳手架的工作時，是必須要明確按照施工設(shè)計方案中具體施工條件的要求進(jìn)行科學(xué)合理的搭建。當(dāng)對這些施工輔助工具進(jìn)行拆除的工作時，也應(yīng)該做好全面的保護工作。不僅要注意使用之中的安全可靠，還要避免搭設(shè)及拆除過程中出現(xiàn)安全事故。

（2）在實際的高空建筑施工項目中，運輸機械有著十分重要的作用。因此，在開始施工之前，一定要嚴(yán)格按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或者其他的相關(guān)規(guī)定對運輸機械進(jìn)行安全檢查。因為運輸機械的性能，將直接影響到其在施工中是否可以得到安全的應(yīng)用。所以，在實際施工中，保證所用的進(jìn)入現(xiàn)場的機械設(shè)備都是安全且合格的，這樣一來，就會在一定程度上避免安全事故的產(chǎn)生。

（3）在高層房屋建筑施工中，由于垂直運輸、塔吊等機械設(shè)備始終處于持續(xù)的作業(yè)之中，因此它們很容易出現(xiàn)由發(fā)熱、磨損等故障，甚至?xí)绊懙綑C械設(shè)備的正常使用。因此，在施工過程中，一定要注意經(jīng)常給機械設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)、維修以及檢查，保證其在使用過程中始終可以保持良好的運做狀態(tài)。只有這樣，高層房屋建筑的安全施工才能有所保障，從而減少不必要的資金投入。

3. 結(jié)語：

總而言之，經(jīng)濟的發(fā)展，勢必會拉動高層房屋建筑的不斷增加，而作為施工管理重點內(nèi)容之一的安全風(fēng)險管理，必須要引起人們足夠的重視。在實際的施工中，相關(guān)部門一定要嚴(yán)抓管理方面的安全，切實的掌握和了解施工中存在的風(fēng)險因素，及時的發(fā)現(xiàn)問題，并做好強有力的應(yīng)對措施去盡量避免風(fēng)險或者將風(fēng)險徹底排除。只有這樣，才能保證給項目施工營造一個安全的施工環(huán)境，使高層房屋建筑工程施工安全的管理成效得以不斷的提高。也只有這樣，土地資源才能得到合理的開發(fā)和利用，才能更好的促進(jìn)國民經(jīng)濟的持續(xù)、快速、健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]夏世龍.高層房屋建筑施工安全風(fēng)險管理[J].管理觀察，2014（05）.

[2]梁青槐，賈俊峰.基于工程保險的土建工程施工安全風(fēng)險管理模式探究[J].中國安全科學(xué)學(xué)報，2005（06）.

高空作業(yè)探討范文第4篇

關(guān)鍵詞：橋梁架設(shè)；冬季施工；方案

中圖分類號：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

根據(jù)氣象資料顯示，吉林松原地區(qū)歷年松原地處吉林西部，屬典型的的溫帶季風(fēng)氣候，具四季分明的基本特點，冬季寒冷雨雪較多，年平均溫度在7℃，最冷月平均氣溫在-20℃左右，極端最低氣溫-30℃，最大積雪厚度15cm，土壤最大凍結(jié)深度2.03m。

一、工程概況

新建松原至陶賴昭鐵路位于吉林省中西部，松嫩平原東南端，東起哈大線團山站，西至長白線松原站。使吉林西部、內(nèi)蒙古東部地區(qū)與吉林省東北部地區(qū)、哈爾濱以東以北地區(qū)形成便捷、有效的客貨交流，是一條區(qū)域性干線鐵路。

東北地區(qū)冬季較長，天氣情況對施工影響較大，應(yīng)提前做好應(yīng)對天氣變化的準(zhǔn)備。橋梁架設(shè)施工過程中預(yù)制T梁體積大、重量大，冬季遭遇雨雪天氣，提梁、運梁、架梁等各道工序存在諸多安全隱患。在冬季低溫度下施工對操作、維修、保養(yǎng)有較高的要求。特別是T梁架設(shè)過程中、突遇雨、雪等惡劣天氣，在施工中保證施工人員、機械的安全任務(wù)很重。

二、橋梁架設(shè)施工方案

1.施工組織準(zhǔn)備

（1）制定冬季施工計劃及具體施工方案，并按冬季施工進(jìn)度計劃，組織勞力、設(shè)備、物資等資源供應(yīng)。

（2）施工現(xiàn)場設(shè)立測溫組，項目經(jīng)理負(fù)責(zé)。天氣測量人員，每日對天氣、墊石混凝土、砂漿溫度、支座、錨固螺栓進(jìn)行觀測、預(yù)報及記錄。

2.冬季施工物資準(zhǔn)備

入冬前根據(jù)施工組織設(shè)計提出物資計劃。提前采購準(zhǔn)備物資，同時準(zhǔn)備各類防凍、取暖勞保用品及機械設(shè)備冬季使用的防凍液等器材。設(shè)備部門同時完成供熱設(shè)施檢修調(diào)試。

3.架橋機冬季施工

（1）架橋機更換機油、液壓油。采用低標(biāo)號柴油及液壓油，防止架橋機機械油和管路內(nèi)油質(zhì)受凍凝固。機油、液壓油更換完畢后，要進(jìn)行試運轉(zhuǎn)測試，運轉(zhuǎn)正常方可正式施工。

每日施工完畢后用棉被及電熱毯等包裹架橋機發(fā)動機，防止發(fā)動機凍結(jié)。

（2）每次架梁之前要清除架橋機及橋墩臺上的殘留冰雪，防止人員及機械支腿滑落，作業(yè)人員要系好安全帶。

（3）每天要對運梁車走行線路進(jìn)行檢查，如有殘留的冰雪，及時清掃。

（4）架橋機上安裝測風(fēng)器，加強風(fēng)速觀測，避免強風(fēng)情況下吊裝作業(yè)。根據(jù)天氣預(yù)報，當(dāng)預(yù)報有6級及以上風(fēng)力時，暫停一切作業(yè)活動。

4.支座砂漿錨固施工

負(fù)溫施工要做型式試驗，來確定施工參數(shù)。分別做兩個溫度（-5℃、-15℃）的試驗，以確定防凍劑的添加量及對強度的影響。

鋪墊支座砂漿前，采用暖風(fēng)機對螺栓孔、螺栓、灌漿模板和支座下墊板進(jìn)行加熱，對周圍環(huán)境采取支立防護罩等保溫設(shè)施對灌漿環(huán)境進(jìn)行封閉和保溫，確保灌漿時周圍的環(huán)境溫度不低于5℃的要求。

（2）工機具的防寒保溫

①現(xiàn)場設(shè)置攪拌保溫棚，灌漿料、機具存放及現(xiàn)場拌合全部在保溫棚內(nèi)進(jìn)行。

②拌合現(xiàn)場施工用水，采用快速加熱器對水進(jìn)行加溫。拌和桶用暖風(fēng)機烘烤加熱后，將按水料比加溫的水注入拌和桶內(nèi)，然后放入灌漿料拌和。拌和同時，暖風(fēng)機在拌和桶周圍烘烤保溫，以減少拌和中溫度的流失。

③灌注時先將灌注漏斗用暖風(fēng)機烘烤加溫后再灌注，防止灌注時砂漿溫度流失。

（3）灌漿及養(yǎng)護

①使用冬季灌漿料、嚴(yán)格控制灌漿料和水的用量，必要時調(diào)整水料比以提高漿體的早期強度。

②使用溫度32℃～38℃的溫水?dāng)嚢琛?/p>

③漿體的攪拌時間延長，一般是常溫攪拌的1.5倍（3～4分鐘）；保證入模溫度不低于5度。

④漿體澆注前，清除模板、墊石、金屬預(yù)埋件的冰雪和污垢，提前保溫。

⑤待梁支座調(diào)平后，支錨栓模板，然后用鋼筋套裝保溫材料（地毯或棉被）將墊石、支座三面封嚴(yán)，形成一個半封閉的加熱區(qū)域，從而達(dá)到對漿體及周圍空氣加熱，使灌漿料能正常硬化；一面多留出部分保溫材料，用暖風(fēng)機往保溫欄內(nèi)吹熱風(fēng)（風(fēng)溫控制在35℃左右）加溫，留出部分的保溫材料將暖風(fēng)機圍住，使其保溫圍欄形成一個整體。為避免暖風(fēng)機一側(cè)的砂漿表面溫度與砂漿其他部分溫差過大，暖風(fēng)機必須向斜上方出風(fēng)，不得直接向砂漿位置出風(fēng)。

⑥支座、錨栓、墊石及模板等鐵件決不能在負(fù)溫下施工，各鐵件應(yīng)同時升溫，至+15℃左右。目的是防止砂漿與其附著時，由于溫差的原因，砂漿凝固產(chǎn)生收縮，影響施工質(zhì)量。

⑦灌漿時，保溫圍欄不必全部打開，利用暖風(fēng)機位子灌注，以免溫度流失太快。

⑧灌完后，立即恢復(fù)保溫欄，暖風(fēng)機繼續(xù)保溫。試塊也放在其中同條件保溫，待2h后試壓（此試件多做兩組，防止凝固時間不夠）。

⑨錨固層表面硬化發(fā)熱時，模具槽內(nèi)用濕毯布覆蓋，其上再覆蓋一層塑料布，最后用l～2層棉毯或地毯，緊貼模具外壁包裹，進(jìn)行保濕、保溫養(yǎng)護，檢查包裹損壞情況并及時更換補包。

⑩當(dāng)灌漿料抗壓強度到40Mpa以上時，可拆除模板和電加熱設(shè)備。要保證灌漿料抗壓強度達(dá)到100%時，方可拆除覆蓋保溫措施。

（4）施工注意事項

①在施工過程中保證暖風(fēng)機正常運轉(zhuǎn)，監(jiān)控各環(huán)節(jié)的溫度保持。

②對出現(xiàn)的銹蝕、脫漆作除銹處理。清除支座表面的泥漿、粉塵、雜物，然后安裝支座圍板。支座圍板搭接長度不小于lOcm，壓條不缺釘，安裝牢固。最后將墩臺頂面、梁體內(nèi)腔雜物作徹底清理。

③施工后清洗拌制機具、管道、模板等施工用品。

④施工后將支座周圍雜物清理干凈。

三、橋梁架設(shè)完成后橋面軌排鋪設(shè)施工方案

施工前準(zhǔn)備工作

（1）鋪軌機在每班鋪軌前，必須對架橋機進(jìn)行檢查和試吊確保升降、走行、擺臂和制動等系統(tǒng)全部良好后，方可正常鋪軌。

2、機械鋪軌冬季施工

（1）鋪軌作業(yè)連接軌排時，嚴(yán)禁用手直接調(diào)試鋼軌接頭與夾板眼孔位置。

（2）組立龍門架應(yīng)有專人指揮，升降架將龍門架頂起后不準(zhǔn)動車，禁止龍門架空騎在升降架上進(jìn)行對位作業(yè)。

（3）立好龍門架后，應(yīng)再次檢查支腿支墊情況，用木楔將空隙處塞實，確保四角受力均勻。另外，還要檢查支腿連接螺栓是否上齊上緊，支腿插銷應(yīng)安裝穩(wěn)妥。

（4）吊起第一組軌排時要稍事停留，檢查龍門架是否下沉、變形，確認(rèn)安全無誤后牽出空平板進(jìn)行倒裝作業(yè)。

（5）倒裝軌排前，應(yīng)安好拖傳軌，插好拖傳軌上的止動銷，拖傳軌前端應(yīng)露出軌排150mm以上，倒裝軌排時軌排重心應(yīng)與平板車重心線對正偏差不宜超過20mm。

（6）機車推送軌排到架橋機施工處，距離龍門架20m外一定要停車，待龍門架指揮人員、檢查人員檢查抬重梁、千斤頂有無碰掛，確認(rèn)無誤后發(fā)出進(jìn)車信號時，再行推送對位，對準(zhǔn)吊點。

（7）掛鉤人員待軌節(jié)拖拉到位后，方可上去掛鉤，掛鉤要有一人統(tǒng)一指揮。

（8）掛鉤人員要選好吊點掛好掛鉤，指揮人員指揮起吊，待吊鉤受力即停，確認(rèn)掛鉤無誤，掛鉤人員離開軌排站在避人梯后，指揮人員發(fā)出起吊信號，再行起吊、出軌排，嚴(yán)禁斜拉歪吊，嚴(yán)防脫吊滑鉤，要密切注意軌節(jié)移動，防止碰撞龍門架。在軌節(jié)下落時，要注意卷揚機鋼絲繩，防止掉槽。

四、機械設(shè)備冬季防寒、防凍、防火、防滑工作措施

（1）更換防凍液壓油，準(zhǔn)備防凍啟動液。

（2）給每位施工作業(yè)人員發(fā)放冬季防寒衣物。

（3）要及時清掃工作場地的冰雪，保證作業(yè)人員的行走和作業(yè)安全遇有暴風(fēng)雪時嚴(yán)禁施工作業(yè)。

（4）所有作業(yè)人員必須佩帶齊勞動保護用具，按工序工種安全作業(yè)要求正確使用勞動保護和安全防護用具，不得簡化和任意改變其使用功能。

（5）作業(yè)人員必須配帶安全用具，并且連接牢靠穩(wěn)固。高空作業(yè)人員的衣著要靈便精干，腳下要穿軟底防滑鞋，決不能穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的鞋。且作業(yè)人員所用的扳手、錘頭等工具必須用繩掛在工具攔內(nèi)，防止墜落傷人。

（6）鋪軌機在下坡道鋪軌時，機前要有專人負(fù)責(zé)打堰防止溜車。

（7）出軌節(jié)時，應(yīng)注意起吊高度，嚴(yán)禁軌節(jié)有一端拖在下層軌節(jié)行走，吊鋪最后一層軌排時尤其要保證起吊高度，并出到位，防止碰撞操作室。

（8）鋪軌、橋梁架設(shè)作業(yè)人員在完成本工序工作后，應(yīng)立即撤離到規(guī)定安全地帶，嚴(yán)禁在原作業(yè)地段置留，以免造成意外傷亡。

五、安全保證措施

1、橋梁架設(shè)、高空作業(yè)安全措施

（1）、從事高空作業(yè)的人員，要定期進(jìn)行體格檢查，凡患有心臟病及恐高癥等不適應(yīng)高空作業(yè)的人員，嚴(yán)禁從事該項工作。

（2）、高空作業(yè)人員必須配帶安全用具，并且連接牢靠穩(wěn)固。高空作業(yè)人員的衣著要靈便精干，腳下要穿軟底防滑鞋，決不能穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的鞋。且作業(yè)人員所用的扳手、錘頭等工具必須用繩掛在工具攔內(nèi)，防止墜落傷人。

（3）、高空作業(yè)處應(yīng)有牢靠的立足處，必須視具體情況配置安全網(wǎng)，欄桿等安全設(shè)施以防止工人、工具或物體、材料墜落。

（4）、高空作業(yè)的物料應(yīng)堆放平穩(wěn)，不可堆放在臨邊附近，也不可妨礙通行，傳遞物料時不能拋擲。

（5）、高空作業(yè)同其他作業(yè)交叉施工時必須有專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)作業(yè)順序，以防發(fā)生意外。

2、機械鋪軌安全保證措施

（1）風(fēng)力超過六級時不準(zhǔn)進(jìn)行換裝作業(yè)。

（2）鋪軌指揮人員在指揮作業(yè)時，要密切注意作業(yè)人員所處的位置是否安全，嚴(yán)禁盲動，造成人員傷亡。

（3）機前人員未全部離開前，禁止出軌節(jié)。軌節(jié)懸空時，嚴(yán)禁下面站人或通過。

（4）軌節(jié)起吊和走行時要平穩(wěn)，下落時左右不要傾斜，前后傾斜不要過大。

（5）穩(wěn)接頭時，禁止站在軌節(jié)前端，應(yīng)站在軌節(jié)外側(cè)，防止碰撞傷腿、壓傷腳。

（6）每鋪完一節(jié)軌排，鋪軌機需前進(jìn)時，應(yīng)先讓機前所有人員離開后，方準(zhǔn)動車。

（7）機上應(yīng)有喇叭和警鈴，動機及吊鉤起落，均應(yīng)鳴響，提醒所有人員注意。

六、結(jié)論

根據(jù)現(xiàn)場施工計劃安排好施工進(jìn)度及準(zhǔn)備工作，確保技術(shù)、安全、質(zhì)量措施落實至實處，可保證冬季橋梁架設(shè)施工順利進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)

高空作業(yè)探討范文第5篇

[關(guān)鍵詞]建筑 工程 現(xiàn)場 施工 管理 措施

中圖分類號：U414 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）01-0120-01

由于建筑工程施工的項目有著地域性的差別，工程量非常大，施工的周期也不是很短，施工過程的技術(shù)復(fù)雜，露作業(yè)和高空作業(yè)等特點，如果施工過程中管理不當(dāng)就會使得質(zhì)量安全隱患遺留在施工的項目中，在建筑工程施工過程的現(xiàn)場管理中，不一樣的工程項目就有著不一樣的工程施工的管理方式，對這些項目的施工措施和方法要進(jìn)行科學(xué)有效的管理才能避免工程出現(xiàn)質(zhì)量安全事故。因此要將施工管理體系建立好，這不僅關(guān)系著施工方的企業(yè)的發(fā)展，也影響著項目施工的效益和質(zhì)量。

1 建筑工程現(xiàn)場施工原則

1.1 經(jīng)濟效益最大化原則

施工單位要及時引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)與理念，降低工程造價數(shù)額，搶抓管理，嚴(yán)格控制材料進(jìn)出施工現(xiàn)場，避免原材料的浪費，保證施工質(zhì)量的可靠。所以管理人員要聯(lián)系自身工作條件，加強各自管理的范疇管理力度，保證施工單位經(jīng)濟效益最大化。

1.2 高效科學(xué)原則

工程施工要保證高效、科學(xué)，隨著時代的發(fā)展及時更新施工技術(shù)，緊密跟隨大時代的發(fā)展動向，與國際接軌，力求管理與施工方式科學(xué)合理，使材料、人員、設(shè)備的配置達(dá)到最優(yōu)。不斷提高施工人員的施工水平，參考國外建設(shè)經(jīng)驗，結(jié)合實際情況，合理的引進(jìn)新技術(shù)、新設(shè)備，保障工程更快、更好的完工。

1.3 規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)原則

要想整體提高建筑工程施工水平，就必須制定完善的規(guī)章制度和施工標(biāo)準(zhǔn)，并嚴(yán)格遵守，保證各環(huán)節(jié)連接緊密，防止脫節(jié)、施工混亂等情況的發(fā)生，施工人員要統(tǒng)一聽從差遣，根據(jù)施工要求進(jìn)行施工，避免個別人員主觀、隨意等不良習(xí)慣，使施工進(jìn)程整齊劃一，齊頭并進(jìn)。這就要求領(lǐng)導(dǎo)者能夠制定一個囊括施工所有方面的制度規(guī)范，保證工作的規(guī)范化，技術(shù)統(tǒng)一化，避免產(chǎn)生不必要的安全隱患。

2 建筑工程現(xiàn)場施工管理的原則及管理措施

2.1 材料管理。

首先應(yīng)對供貨商進(jìn)行檢查，隨機抽檢供應(yīng)材料，保證材料合格率為100%，對不合格的材料堅決清退。還要跟蹤檢查材料使用后的狀況，對出現(xiàn)問題的應(yīng)及時拆除（ 問題不嚴(yán)重且經(jīng)過專業(yè)檢測人員計算合格后可不用拆除） ，要求供貨商給予賠償。其次，由場外運進(jìn)的材料與從場內(nèi)運出的材料必須經(jīng)專門的管理人員檢查并簽字確認(rèn)，只有不合格的材料需要退貨才可運出場外，其他材料禁止出場，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)就可定性為偷盜，追究其法律責(zé)任。在材料采購的過程中要做好材料質(zhì)量管理工作，很多時候建筑材料出問題并不是在存放環(huán)節(jié)產(chǎn)生，而是在采購的環(huán)節(jié)產(chǎn)生，采購人員在采購時沒有把好質(zhì)量關(guān)，使那些質(zhì)量低劣的產(chǎn)品進(jìn)入施工中，這就很容易給工程質(zhì)量埋下安全隱患。所以在建筑工程施工現(xiàn)場管理中首先要做好材料管理，材料管理工作做到位是對整個工程質(zhì)量的一個前提保障，這樣才能使工程在后期施工中得以順利實施進(jìn)行。

2.2 建筑工程項目現(xiàn)場施工質(zhì)量管理

建筑工程現(xiàn)場施工中質(zhì)量管理是最核心的部分。施工質(zhì)量是建筑工程追求的一個目標(biāo)，所以現(xiàn)場施工應(yīng)該把質(zhì)量管理放在最重要的位置。要想保證施工質(zhì)量，首先施工前工程設(shè)計需合理，如果前期施工設(shè)計不合理或者存在問題，不可避免在工程施工中照著施工設(shè)計進(jìn)行的施工必然會出現(xiàn)問題。所在在設(shè)計之初對設(shè)計方案要進(jìn)行嚴(yán)格審查，保證設(shè)計的各個部分都符合相關(guān)要求和標(biāo)準(zhǔn)。其次在施工中施工人員要能勝任所負(fù)責(zé)的工作，尤其是一些技術(shù)性的工作，這些技術(shù)方面的施工要由專業(yè)技術(shù)人員來進(jìn)行，這些專業(yè)施工人員對施工工藝、施工要求都要熟練掌握，使其所負(fù)責(zé)的工作能按質(zhì)按量完成。為保證施工質(zhì)量，在施工技術(shù)的選擇上也要慎重，要選取那些與施工具體情況相協(xié)調(diào)的施工技術(shù)來進(jìn)行。在建筑工程施工中，有的部分的施工有多種施工工藝、施工技術(shù)供選擇，但是這些施工工藝有一定的使用范圍，所以在選擇是要認(rèn)真分析好具體的實施環(huán)境、具體的施工情況然后選擇最合適的施工來進(jìn)行，這樣才能最大程度上保證施工質(zhì)量安全。對工程質(zhì)量管理的過程中還可以建立一套有效地信息反饋系統(tǒng)，建立信息反饋系統(tǒng)可以把工程施工中的具體情況及時向相關(guān)人員進(jìn)行反應(yīng)，如果出現(xiàn)問題可以及時采取措施加以控制，防止后期出現(xiàn)質(zhì)量安全問題。

2.3 建筑工程項目現(xiàn)場施工安全管理

安全管理在建筑工程施工中是一個需要引起高度關(guān)注的問題，安全管理工作出現(xiàn)問題將會造成無可挽回的損失。首先是對施工人員要做好安全防護措施，在建筑施工現(xiàn)場存在著很多安全隱患，稍不注意就會釀成慘禍，比如在建筑工地的高空墜物、地面的磚塊鋼筋雜物等，這寫都可能對施工人員造成傷害。所以當(dāng)施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場后，要做好安全措施，必須戴好安全帽，防止高空墜物對頭部造成危害。地面上的雜物要及時清理，防止地上的釘子、鋼筋、木刺等對施工人員的腳造成扎傷。另外在現(xiàn)場施工中高空作業(yè)是必不可少的，在高空作業(yè)有很高的危險性，在選擇高空作業(yè)人員時要對相關(guān)人員事先進(jìn)行體檢，嚴(yán)禁具有高血壓、貧血、心臟病、恐高癥的人員進(jìn)入高空作業(yè)，人員篩選完之后要對高空作業(yè)人員的安全措施要做好，高空作業(yè)人員需要穿平底鞋，嚴(yán)禁穿帶釘、易滑的鞋子在高空作業(yè)。高空中的云梯、腳手架、安全網(wǎng)等要固定牢靠，防止出現(xiàn)意外。還需要注意的是施工機械安全的管理措施，建筑工程中有許多作業(yè)機械，比如攪拌機、升降架、塔吊等，對這些設(shè)備也要做好安全防護措施，防止意外事故的發(fā)生，保證施工現(xiàn)場有一個安全的施工環(huán)境，對施工人員提供最大的安全保障。

2.4 建筑工程項目現(xiàn)場施工施工人員管理

在建筑工程中，施工人員是整個工程的直接操作者，人工人員的施工質(zhì)量直接關(guān)系到整個建筑工程的質(zhì)量安全，所以要做好施工人員管理工作。首先需要施工人員有一定的施工資質(zhì)，尤其是一些技術(shù)性的施工，技術(shù)性的工作需要施工人員具備專業(yè)的知識，具有專業(yè)的知識才能把負(fù)責(zé)的工作完成好。所以在對施工人員進(jìn)行施工安排時應(yīng)該合理分配，技術(shù)性的崗位要安排專業(yè)技術(shù)好、工作認(rèn)真的人員進(jìn)行施工，對于非技術(shù)性的施工工作，可以安排普通工人進(jìn)行施工，保證其按質(zhì)按量完成工作。另外還要提高施工人員的責(zé)任意識和安全意識，施工人員具有高度的責(zé)任意識在工作中才能認(rèn)真完成所負(fù)責(zé)的工作，具有安全意識，才能按照施工要求把所負(fù)責(zé)的工作出色完成。

2.5 強化安全意識

2.5.1注重平時的安全培訓(xùn)與教育。我國目前的施工人員文化水平整體較低，安全意識淡薄，沒有系統(tǒng)__的安全知識，多數(shù)員工上崗前并沒有接受相關(guān)培訓(xùn)，“三違”現(xiàn)象時有發(fā)生。安全培訓(xùn)工作要結(jié)合工程實際情況，必要時直接到現(xiàn)場進(jìn)行培訓(xùn)，保證員工能夠聽得懂，印象深刻。管理人員的自身安全意識也有待提升，管理人員之間要定期討論，提升管理水平，提高工程質(zhì)量。

2.5.2嚴(yán)格遵守安全規(guī)定，加強安全檢查。再完善的制度也無法徹底消除安全隱患，這就需要管理人員加強現(xiàn)場巡查，發(fā)現(xiàn)為題及時解決，對出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)的施工人員加以說明問題出現(xiàn)的原因，防止下次再犯同樣的錯誤。

2.5.3重視安全考核工作施工單位

應(yīng)定期對管理人員進(jìn)行考核評價，保證考核結(jié)果的公平性，實施獎懲制度，對表現(xiàn)有些的員工施以獎勵，表現(xiàn)差的進(jìn)行出發(fā)，提高員工整體的安全意識，杜絕出現(xiàn)“三違”現(xiàn)象。

3 結(jié)束語

現(xiàn)場施工管理包含多方面的管理內(nèi)容，每一部分的管理都跟整個建筑工程密切相關(guān)，做好具體的管理工作就是順利向前推進(jìn)工程建設(shè)。要通過各種管理措施，保證每一個管理環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行，保證建筑工程順利完工。

參考文獻(xiàn)