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對空氣質(zhì)量的建議范文第1篇

關(guān)鍵詞：灰色關(guān)聯(lián)度；主成分分析；多元線性回歸

中圖分類號：F205 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1005-913X（2014）01-0051-02

一、武漢市空氣污染概況

（一）研究對象分析

近年來武漢市為了追求經(jīng)濟快速發(fā)展而忽略對環(huán)境的保護(hù)，進(jìn)而導(dǎo)致空氣質(zhì)量與經(jīng)濟發(fā)展嚴(yán)重失調(diào)。針對于空氣質(zhì)量發(fā)展與經(jīng)濟發(fā)展的一個權(quán)衡，最大化的以全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟發(fā)展研究。以武漢市1996-2012年空氣質(zhì)量監(jiān)測數(shù)據(jù)和社會經(jīng)濟發(fā)展數(shù)據(jù)為依據(jù)，著重分析空氣污染對武漢社會經(jīng)濟發(fā)展的影響，并提出空氣質(zhì)量管理的對策建議。分析研究對象策略見圖1。

（二）合理研究假設(shè)

1.API值對不同污染物的危害程度具有可度量性，即：相同API值對應(yīng)的不同污染物危害程度相等。2.忽略數(shù)據(jù)更新頻率為每小時一次，的數(shù)據(jù)或會有所延滯，或不能及時更新的影響。3.當(dāng)遇到監(jiān)測儀器校零、校標(biāo)等日常維護(hù)行為，或出現(xiàn)儀器故障、通信故障、停電等情況，可能會出現(xiàn)不能及時更新或某些站點沒有數(shù)據(jù)。本次旨在盡最大努力及時滿足公眾知悉城市環(huán)境空氣質(zhì)量需求。

二、武漢市空氣質(zhì)量研究的定量分析

（一）概論

環(huán)境系統(tǒng)是一個比較復(fù)雜的系統(tǒng)，所以，空氣污染現(xiàn)象也一定是一個多因素共同作用的結(jié)果，不同的因素對污染程度的影響的大小不同，其中，對空氣污染程度影響最大的作用因素，我們稱之為“主要因素”。而“影響”這個概念是一個模糊的，定性的概念。因此，欲確定空氣環(huán)境污染的“主要因素”就應(yīng)該收集不同作用因素的數(shù)據(jù)，對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，引入量化指標(biāo)對其影響程度進(jìn)行評估，并根據(jù)這個量化指標(biāo)，最終確定其對空氣污染程度影度大小。根據(jù)相關(guān)的大氣科學(xué)資料，我們需要確定對城市空氣污染程度影響較大的幾個因素。

四、武漢市空氣污染治理的建議

加強預(yù)防，預(yù)防是環(huán)境空氣污染防治的基礎(chǔ)，沒有檢測手段就很難對環(huán)境空氣進(jìn)行有效的監(jiān)督預(yù)警，要進(jìn)行預(yù)防，這就要求對環(huán)境空氣質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測，對環(huán)境空氣質(zhì)量進(jìn)行管理，及時發(fā)現(xiàn)生活中存在的問題，指導(dǎo)居民進(jìn)行生產(chǎn)生活，以促進(jìn)生產(chǎn)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。

加強治理，需要在管理制度、技術(shù)上綜合進(jìn)行，管理上：實施流域綜合管理計劃，統(tǒng)一規(guī)劃空氣污染控制政策和設(shè)立執(zhí)行部門，進(jìn)行空氣污染的綜合治理。從領(lǐng)導(dǎo)層開始加強對空氣污染防治工作的重視，增強領(lǐng)導(dǎo)工作的針對性、超前性，抓好組織落實，完善相應(yīng)的組織管理機構(gòu)，制定切實可行的實施方案，建立目標(biāo)責(zé)任制，分階段、有重要地推動工作開展。

嚴(yán)格法律制度，強化環(huán)境管理，政府和環(huán)境保護(hù)部門要抓緊制定和完善農(nóng)業(yè)環(huán)境保護(hù)法律和法規(guī)，充分運用法律、經(jīng)濟、行政和技術(shù)手段保障生態(tài)環(huán)境建設(shè)的順利進(jìn)行，嚴(yán)厲打擊破壞生態(tài)環(huán)境犯罪行為。

參考文獻(xiàn)：

[1] 司守奎，孫璽菁.數(shù)學(xué)建模算法與應(yīng)用[M].北京：國防工業(yè)出版社，2011.

[2] 鄧維斌，唐興艷，胡大權(quán)，周宇敏.SPSS19.0統(tǒng)計分析實用教程[M].北京：電子工業(yè)出版社，2012.

對空氣質(zhì)量的建議范文第2篇

關(guān)鍵詞：空氣污染；AQI；聚類分析；區(qū)域劃分；可持續(xù)發(fā)展

中圖分類號：X823 文獻(xiàn)識別碼：A 文章編號：1001-828X（2015）015-0000-02

一、前言

AQI是空氣質(zhì)量指數(shù)（Air Quality Index）的簡稱，是定量描述空氣質(zhì)量狀況的無量綱指數(shù)，是2012年3月國家的新空氣質(zhì)量評價標(biāo)準(zhǔn)。參與空氣質(zhì)量評價的主要污染物為細(xì)顆粒物、可吸入顆粒物、二氧化氮、二氧化硫、臭氧、一氧化碳等六項。AQI是將這6項污染物用統(tǒng)一評價標(biāo)準(zhǔn)的呈現(xiàn)，即報告每日空氣質(zhì)量的參數(shù)。AQI不僅描述空氣清潔或者污染的程度，更是為居民提供了室外空氣環(huán)境的參考。

研究表明，空氣污染對健康造成了顯著的負(fù)向影響，特別是當(dāng)季節(jié)交替變換時，空氣質(zhì)量在伴隨著氣象因素的同時作用，會加劇呼吸道系統(tǒng)疾病的患病率；并且，空氣污染指數(shù)的空間分布形勢是按照由海向內(nèi)陸遞增，不同城市之間的空氣質(zhì)量狀況有著明顯的相互聯(lián)系，具有區(qū)域性特點；最后，城市機動車保有量及工業(yè)排放對空氣質(zhì)量有著相當(dāng)大的影響。

根據(jù)《環(huán)境空氣質(zhì)量指數(shù)（AQI）技術(shù)規(guī)定（試行）》（HJ 633―2012）規(guī)定：空氣污染指數(shù)劃分為0-50（優(yōu)）、51-100（良）、101-150（輕度污染）、151-200（中度污染）、201-300（重度污染）和大于300（嚴(yán)重污染）六檔，對應(yīng)于空氣質(zhì)量的六個級別，指數(shù)越大，級別越高，說明污染越嚴(yán)重，對人體健康的影響也越明顯。

二、描述性分析

全文數(shù)據(jù)來源于中華人民共和國環(huán)境保護(hù)部的數(shù)據(jù)中心，共搜集了全國161個主要城市2014年全年的空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)，我們每個城市一年中空氣質(zhì)量等級的天數(shù)做了整理，整理后的表格如表1（因表格太長，只列出前10行）：

首先關(guān)注空氣質(zhì)量為優(yōu)的天數(shù)，有26個城市在一年中空氣質(zhì)量有100天以上為優(yōu)，僅有6個城市空氣質(zhì)量都達(dá)到優(yōu)的天數(shù)超過了半年。可見，我國空氣質(zhì)量普遍不是很好。

隨后關(guān)注空氣質(zhì)量為良的天數(shù)。有85個城市有200天以上空氣質(zhì)量達(dá)到良，但250天以上的城市就只剩13個?？梢姡諝赓|(zhì)量多數(shù)天數(shù)達(dá)到良的城市數(shù)量也偏少。此時空氣對絕大多數(shù)人無害。

從空氣質(zhì)量為不同程度污染的角度，有45個城市輕度污染的天數(shù)在100天以上，沒有一個城市輕度污染的天數(shù)是在200天以上；50天以上中度污染的城市有17個，中度污染天數(shù)最多的有58天；只有23個城市一年中沒有重度污染的情況；所有城市中嚴(yán)重污染的天數(shù)平均數(shù)為3天，有63個城市一年中沒有出現(xiàn)過嚴(yán)重污染的情況。

由此可見，全國空氣質(zhì)量普遍不是太好。我們猜想，空氣質(zhì)量狀況與行政區(qū)域以及其主要的經(jīng)濟帶動的產(chǎn)業(yè)類型有關(guān)。

三、聚類分析

聚類分析的基本思想是由于我們所研究的樣品或指標(biāo)之間存在不同程度的相似性，以一些能夠度量樣品或指標(biāo)之間相似程度的指標(biāo)量作為劃分類型的依據(jù)，相似程度較大的樣品聚合成一類。

我們使用R軟件，采用聚類分析中的快速聚類（kmeans）方法，根據(jù)對一年中每天AQI的記錄值，對所有城市進(jìn)行kmeans聚類分析，將161個城市分成6類。得到結(jié)果如下：

第一類：陽泉市、濟南市、淄博市、棗莊市、東營市、濰坊市、濟寧市、泰安市、萊蕪市、臨沂市、聊城市、濱州市、菏澤市、鄭州市、開封市、洛陽市、平頂山市、安陽市、焦作市、三門峽市、西安市、銅川市、寶雞市、咸陽市、渭南市、庫爾勒市；

第二類：秦皇島市、承德市、張家口市、太原市、大同市、長治市、臨汾市、呼和浩特市、包頭市、赤峰市、鄂爾多斯市、沈陽市、大連市、鞍山市、撫順市、本溪市、丹東市、錦州市、營口市、盤錦市、葫蘆島市、長春市、吉林市、哈爾濱市、牡丹江市、煙臺市、威海市、延安市、蘭州市、嘉峪關(guān)市、金昌市、西寧市、銀川市、石嘴山市

第三類：武漢市、宜昌市、荊州市、長沙市、株洲市、湘潭市、岳陽市、常德市、張家界市、柳州市、桂林市、重慶市、成都市、自貢市、瀘州市、德陽市、綿陽市、南充市、宜賓市、烏魯木齊市

第四類：齊齊哈爾市、大慶市、寧波市、溫州市、衢州市、舟山市、臺州市、麗水市、福州市、廈門市、泉州市、南昌市、九江市、廣州市、韶關(guān)市、深圳市、珠海市、汕頭市、佛山市、江門市、湛江市、茂名市、肇慶市、惠州市、梅州市、汕尾市、河源市、陽江市、清遠(yuǎn)市、東莞市、中山市、潮州市、揭陽市、云浮市、南寧市、北海市、?？谑小⑷齺喪?、攀枝花市、貴陽市、遵義市、昆明市、曲靖市、玉溪市、拉薩市、克拉瑪依市

第五類：北京市、天津市、石家莊市、唐山市、邯鄲市、邢臺市、保定市、滄州市、廊坊市、衡水市、德州市。

第六類：上海市、南京市、無錫市、徐州市、常州市、蘇州市、南通市、連云港市、淮安市、鹽城市、揚州市、鎮(zhèn)江市、泰州市、宿遷市、杭州市、嘉興市、湖州市、金華市、紹興市、合肥市、蕪湖市、馬鞍山市、青島市、日照市

據(jù)此可將全國分為6塊大的區(qū)域：山東大部，陜西和山西東部；山東北部，河北南部，內(nèi)蒙古，陜西、甘肅；武漢、湖北、湖南、廣西、重慶、桂林；京津冀等地；上海、江蘇、浙江以及山東沿海；其他地區(qū)。

由此可見，空氣質(zhì)量狀況具有區(qū)域性，相鄰城市空氣質(zhì)量相似；具有中心擴散性，如以濟南等重工業(yè)污染較重的城市為中心，其周邊城市空氣質(zhì)量也受到影響；沿海地區(qū)與經(jīng)濟比較不發(fā)達(dá)的地區(qū)空氣質(zhì)量普遍較好。

四、政策建議

通過對城市空氣狀況的聚類分析以及對所劃分的區(qū)域進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析，可以看出產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的確會在一定程度上影響城市空氣質(zhì)量。為了使得經(jīng)濟發(fā)展與環(huán)境相適應(yīng)，促進(jìn)我國經(jīng)濟協(xié)調(diào)快速可持續(xù)發(fā)展，我們提出以下建議：

1.提高城市綠化率。綠植是大自然的天然空氣清新劑，能夠增加空氣濕度，提高空氣中的氧氣含量，并吸收二氧化碳，吸附粉塵微粒，減少熱島效應(yīng)，減少噪音，美化環(huán)境，可謂是一舉多得。

2.大力發(fā)展公共交通，減少私家車的使用。最直觀的影響便是交通擁堵。研究發(fā)現(xiàn)，其對空氣質(zhì)量帶來的影響也是相當(dāng)可觀的。當(dāng)然這與我們的公共交通不夠發(fā)達(dá)也有一定的關(guān)系。因此我們提倡大力發(fā)展公共交通，鼓勵人們公交出行綠色出行。

3.大力發(fā)展第二、三產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展的轉(zhuǎn)型。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對空氣質(zhì)量的影響也是相當(dāng)顯著的，并且具有區(qū)域擴散性。我們現(xiàn)階段應(yīng)大力促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展的轉(zhuǎn)型，既要促發(fā)展，又要保環(huán)境。

4.控制人口密度。人口過多帶來的問題不僅僅是交通擁擠，使得人均占有耕地面積減少以及水資源等資源短缺，也增加了能源的消耗，需要消耗越來越多的能源物質(zhì)，需要提供更多的石油、煤、天然氣等能源物質(zhì)，當(dāng)然這些能源物質(zhì)的使用也會增加空氣的污染。因此必須嚴(yán)格控制人口數(shù)量。追求可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]馬立平，劉娟.應(yīng)用統(tǒng)計學(xué)首都經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)出版社.

[2]李詩羽，等.數(shù)據(jù)分析：R語言實戰(zhàn).電子工業(yè)出版社.

[3]黃樂樂，鄭安迪，陳相托.空氣質(zhì)量指數(shù)AQI的統(tǒng)計分析.北京航空航天大學(xué).

[4]吳喜之.統(tǒng)計學(xué)：從數(shù)據(jù)到結(jié)論.中國統(tǒng)計出版社.

對空氣質(zhì)量的建議范文第3篇

1.對數(shù)據(jù)的需求

人們使用空氣凈化裝置，希望它能夠時刻反映室內(nèi)真實和全面的空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)。由于沒有普遍性的測量方式和權(quán)威機構(gòu)，因此人們只能通過眼睛、鼻子等感官，判斷污染物的存在，得不到真實的數(shù)據(jù)。室內(nèi)空氣凈化裝置如果能夠內(nèi)設(shè)一些污染物指標(biāo)的測量裝置，就能夠滿足消費者在這方面的需求。當(dāng)前，消費者最關(guān)注的空氣質(zhì)量指標(biāo)是PM2.5、二氧化碳、二氧化硫、可吸入顆粒物等。室內(nèi)空氣凈化裝置如果能夠測量相關(guān)污染物并顯示數(shù)據(jù)，采取動畫視頻、顏色、圖標(biāo)、光譜等方式，標(biāo)注重點信息，那么就可更加直觀地幫助消費者解讀數(shù)據(jù)信息。

2.對知識的需求

隨著信息化時代的快速發(fā)展，人們越來越渴望了解更多的知識，尤其是與生活、健康相關(guān)的知識。室內(nèi)的空氣狀況直接關(guān)系著人們的健康問題，受到了人們的普遍關(guān)注。政府和相關(guān)企業(yè)都應(yīng)積極開展有關(guān)空氣質(zhì)量知識的普及和教育活動，提高人們對室內(nèi)空氣質(zhì)量的重視度，加深對相關(guān)知識的了解。相關(guān)調(diào)查顯示，人們對空氣質(zhì)量的關(guān)注與其年齡成正比，年齡大的人較關(guān)注健康知識，年齡越小的人對其他新鮮事物更感興趣。人們對空氣質(zhì)量的關(guān)注與其學(xué)歷也成正比，學(xué)歷相對較高的人對空氣質(zhì)量的關(guān)注度也較高，受教育程度較低的人對空氣質(zhì)量的關(guān)注度不高。人們對空氣質(zhì)量的關(guān)注度與其是否患有呼吸道疾病、是否經(jīng)常參加戶外活動、是否有年齡較小的子女等都有明顯的關(guān)系。政府和相關(guān)企業(yè)應(yīng)大力普及空氣質(zhì)量知識，呼吁社會進(jìn)行環(huán)境保護(hù)。例如，提醒人們在室內(nèi)裝修時避免使用污染性建材，以及使用室內(nèi)空氣凈化裝置的重要性，幫助人們了解更多有關(guān)空氣質(zhì)量和自身健康的知識，

3.對潔凈空氣的需求

凈化室內(nèi)空氣、保持身體健康是人們根本性的要求。隨著我國的工業(yè)化發(fā)展，室外空氣質(zhì)量越來越差，而室內(nèi)空氣的污染物有一部分是來自室外。在居民樓和裝修越來越華麗的辦公樓內(nèi)，空氣污染物到達(dá)一定程度的時候，會對人的呼吸系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)、神經(jīng)系統(tǒng)等造成嚴(yán)重的危害。隨著科技的發(fā)展，室內(nèi)空氣凈化裝置應(yīng)運而生，它不僅具有吸附、過濾、分析、殺菌等全方位的功能，而且體積小、功耗少、噪聲低、容易清洗和更換，滿足了人們凈化空氣的需求。

4.建議的需求

室內(nèi)空氣凈化裝置雖然是凈化室內(nèi)空氣的方式之一，但是人們考慮到耗電等問題，不可能全天使用它。因此，空氣凈化裝置可根據(jù)測量出的污染物數(shù)據(jù)，為人們提供不同的凈化空氣的方法。例如，在空氣凈化裝置可以聯(lián)網(wǎng)的狀態(tài)下，使用者就能夠獲得室外空氣質(zhì)量的相關(guān)數(shù)據(jù)；當(dāng)室外空氣質(zhì)量良好時，建議使用者開窗通風(fēng)，不用空氣凈化裝置；當(dāng)室外空氣狀況較差時，及時提醒使用者出門戴口罩；當(dāng)室內(nèi)污染物較少時，提示使用者利用盆栽植物吸附甲醛等裝修產(chǎn)生的污染性氣體。

5.“隨機應(yīng)變”的需求

一項調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不同國籍、不同受教育程度、不同年齡、不同家庭狀況、不同地區(qū)、不同健康狀況的人，對空氣凈化裝置的要求不盡相同。因此，室內(nèi)空氣凈化裝置的功能應(yīng)能夠“隨機應(yīng)變”，讓使用者能夠根任何產(chǎn)品的經(jīng)營管理模式優(yōu)化，都應(yīng)以適應(yīng)消費者的需求為出發(fā)點。據(jù)自己的具體情況設(shè)置不同的參數(shù)，實現(xiàn)個性化的服務(wù)。另外，空氣凈化裝置還可在凈化空氣的同時，提供增加濕度的功能。例如，在北方冬季較干燥的時候，空氣凈化裝置可增加室內(nèi)空氣的濕度，使人感到更加舒適。

室內(nèi)空氣凈化裝置產(chǎn)品的經(jīng)營管理模式優(yōu)化

1.經(jīng)營管理模式優(yōu)化方案設(shè)計

（1）經(jīng)營管理權(quán)優(yōu)化。經(jīng)營模式的優(yōu)化首先要從企業(yè)內(nèi)部管理權(quán)入手。有的企業(yè)部門主管沒有對具體事項的審批權(quán)，造成一件小事都需要總經(jīng)理審批的狀況。例如，某部門需要購買一些辦公用品，如果財務(wù)部門沒有相關(guān)審批權(quán)限，就要上報總經(jīng)理，甚至可能采購部門、付款部門的領(lǐng)導(dǎo)都要簽字，這些不必要的管理程序費時費力。所以，企業(yè)要以制度化的管理模式為基礎(chǔ)，及時建立有效的控制、審核機制。

（2）融資管理優(yōu)化。融資問題關(guān)系著企業(yè)的生產(chǎn)、投資、經(jīng)營，如果缺乏科學(xué)的融資管理，就會影響企業(yè)的資金使用效率，不利于企業(yè)的發(fā)展。室內(nèi)空氣凈化裝置大多是中小企業(yè)生產(chǎn)的，外部的融資約束較大，所以企業(yè)應(yīng)提高資金使用效率、擴大內(nèi)部盈余積累。室內(nèi)空氣凈化裝置是需要經(jīng)過研發(fā)階段的，除了經(jīng)營性的資金外，還需要研發(fā)資金。也就是說，企業(yè)不僅要利用短期資本進(jìn)行日常周轉(zhuǎn)，還需要長期資本以滿足研發(fā)周期較長的項目需求，規(guī)劃符合企業(yè)實際情況的最佳融資結(jié)構(gòu)。

（3）消費者智能管理優(yōu)化。消費者是企業(yè)最重要的資源。由于室內(nèi)空氣凈化裝置消費者的國籍、年齡、受教育程度、家庭狀況、生活地區(qū)、健康狀況都不同，所以企業(yè)應(yīng)與不同類型的消費者建立長期的關(guān)系，不斷挖掘新的銷售機會。建立營銷管理系統(tǒng)，能夠降低營銷成本、提高服務(wù)水平、拓寬消費者范圍、根據(jù)消費者的實際情況提供個性化的服務(wù)。

（4）產(chǎn)品質(zhì)量管理優(yōu)化。室內(nèi)空氣凈化裝置的質(zhì)量管理是企業(yè)的核心問題，如果產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)，其他一切經(jīng)營管理方式都無從談起。從產(chǎn)品的程序開發(fā)、維護(hù)拓展到營銷推廣，都要實行專業(yè)化的系統(tǒng)的管理，尤其是任務(wù)緊、業(yè)務(wù)量多的時候，更要把好產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)，保障優(yōu)質(zhì)的生產(chǎn)和高質(zhì)量的售后服務(wù)。

（5）電子商務(wù)平臺管理優(yōu)化。在網(wǎng)絡(luò)飛速發(fā)展的今天，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營也越來越數(shù)字化、信息化。電子商務(wù)平臺是能夠提高企業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)效率、提高服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵因素。室內(nèi)空氣凈化裝置生產(chǎn)企業(yè)的電子商務(wù)平臺要及時更新，詳細(xì)介紹產(chǎn)品的性能，提高電子商務(wù)平臺的交互性和參與性，對消費者提出的意見要及時反饋。電子商務(wù)平臺的優(yōu)化可從這幾個方面入手：第一，跨平臺運行；第二，智能化的信息處理；第三，安全管理。

2.經(jīng)營管理模式優(yōu)化措施

（1）股權(quán)激勵。室內(nèi)空氣凈化裝置生產(chǎn)企業(yè)是技術(shù)型的企業(yè)，除了對高級管理人員、中層管理人員實施股權(quán)激勵外，還要注重對核心技術(shù)人員實施股權(quán)激勵，以有利于技術(shù)團隊的穩(wěn)定。此外，也可預(yù)留部分股份給優(yōu)秀人才，以提升他們的研發(fā)積極性。

（2）柔性管理。企業(yè)根據(jù)職能不同設(shè)有采購部、技術(shù)工程部、生產(chǎn)制造部、人力資源部等，還會根據(jù)需要設(shè)置跨部門的臨時組織，但無論是什么部門和組織，都是因產(chǎn)品和消費者而存在。企業(yè)應(yīng)根據(jù)室內(nèi)空氣凈化裝置的生產(chǎn)需要和消費者的需求，靈活設(shè)置組織機構(gòu)，提高適應(yīng)市場競爭的能力。

（3）知識管理模式。在知識經(jīng)濟時代的今天，一些知識密集型的企業(yè)依賴知識的力量不斷發(fā)展壯大，對科技型企業(yè)來說更是如此。對企業(yè)的每一個員工而言，在工作中獲得的經(jīng)驗就是知識，員工之間的交流和分享形成了企業(yè)的文化氛圍，企業(yè)應(yīng)不斷地加強培訓(xùn)、教育力度，確保員工獲得更多知識，并指導(dǎo)員工如何運用知識為企業(yè)創(chuàng)造更多的價值。

對空氣質(zhì)量的建議范文第4篇

關(guān)鍵詞：大氣污染分析變化規(guī)律防治建議

中圖分類號：TU984 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

敦化市位于吉林省東部長白山腹地，是吉林省區(qū)域面積最大的縣級市，隸屬于延邊朝鮮族自治州。近年來，隨著敦化社會經(jīng)濟和現(xiàn)代化工業(yè)的發(fā)展，煤炭、石油等化石燃料的消耗日益增大，城市人口逐年密集，各類機動車保有量迅速增加導(dǎo)致尾氣污染加劇，大氣污染從構(gòu)成到防治到發(fā)生了巨大的變化。大氣污染防治已成為敦化市一項最重要的民生工程,對促進(jìn)社會和諧穩(wěn)定、推進(jìn)經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

一、五年（2006～2010）環(huán)境空氣質(zhì)量年度對比分析

(一) 污染物濃度變化情況分析

根據(jù)2006～2010年敦化市環(huán)境空氣污染物濃度變化統(tǒng)計表分析,全市三個監(jiān)測點位的五年各項污染物年均值均沒超出環(huán)境空氣質(zhì)量二級標(biāo)準(zhǔn)限值,三項空氣污染物濃度均呈現(xiàn)下降趨勢,但變化幅度不大。二氧化硫年均值從2006年的0.028 mg/m3下降到2010年的0.025 mg/m3；二氧化氮從2006年的0.028 mg/m3下降到2010年的0.026 mg/m3，可吸入顆粒物從2006年的0.098 mg/m3下降到2010年的0.095 mg/m3。

根據(jù)各年度采暖期與非采暖各污染物濃度數(shù)據(jù)變化來看，采暖期各污染物濃度高于非采暖期，市區(qū)兩監(jiān)測點位（國稅局、進(jìn)修學(xué)校）的污染程度要高于江東地區(qū)，呈現(xiàn)出市區(qū)人口密集區(qū)污染程度在采暖期明顯增高的環(huán)境空氣污染特點，可吸入顆粒物在2006年度采暖期的0.106 mg/m3下降到2010年的0.093 mg/m3，說明敦化市在空氣污染防治效果呈現(xiàn)逐年好轉(zhuǎn)的趨勢。變化趨勢詳見折線圖。

(二) 污染物綜合指數(shù)及構(gòu)成變化情況分析

通過對敦化市2006～2010年大氣污染綜合指數(shù)比較結(jié)果可知，5年來敦化城鎮(zhèn)綜合指數(shù)均有不同程度的下降，2006年較2010年下降了0.130，詳見表1-2-1。

表1-2-12006-2010年敦化市大氣污染物構(gòu)成統(tǒng)計表

從大氣污染物構(gòu)成變化情況來看，2006-2010年大氣污染物構(gòu)成不相同，但可吸入顆粒物仍為各年度的主要污染物，2006-2009年可吸入顆粒物的污染負(fù)荷比保持平穩(wěn)，在2010年出現(xiàn)五年來負(fù)荷比增大，由43.6%增加到47.1%,主要原因一部分供熱取暖鍋爐老化,設(shè)備有等更新,另外敦化市機動車輛由2006年的27226輛增到2010年的50037輛，因此市區(qū)環(huán)境空氣污染有所加劇。

二、分析結(jié)論

(一) 城市環(huán)境空氣質(zhì)量

根據(jù)統(tǒng)計分析和評價結(jié)果，敦化市大氣污染物在時間上呈現(xiàn)明顯的變化規(guī)律，冬季采暖期各污染物濃度值高于非采暖期各污染物濃度值。在空間上，市區(qū)兩處環(huán)境空氣監(jiān)測點污染物濃度高于江東監(jiān)測點位，可吸入顆粒物（PM10）污染成為本市區(qū)域環(huán)境空氣污染的特征污染類型，呈現(xiàn)出市區(qū)人口密集區(qū)污染程度在采暖期明顯增高的環(huán)境空氣污染特點。

通過對敦化市2006～2010年大氣污染綜合指數(shù)比較結(jié)果可知，5年來敦化市城鎮(zhèn)綜合指數(shù)均有不同程度的下降，2006年較2010年下降了0.130。

從大氣污染物構(gòu)成變化情況得出結(jié)論，2006-2010年大氣污染物構(gòu)成不相同，但可吸入顆粒物仍為各年度的主要污染物，2006-2009年可吸入顆粒物的污染負(fù)荷比保持平穩(wěn)，在2010年出現(xiàn)五年來負(fù)荷比增大，由43.6%增加到47.1%。

敦化市上述環(huán)境空氣污染的主要問題是一部分供熱取暖鍋爐老化,設(shè)備有等更新，部分小型洗浴鍋爐的煙塵排放也為敦化市環(huán)境空氣污染做了很大“貢獻(xiàn)”，幾處存在于市區(qū)的全年生產(chǎn)企業(yè)及醫(yī)療機構(gòu)生產(chǎn)性鍋爐煙塵，也是導(dǎo)致市區(qū)非取暖期可吸入顆粒物難以下降的原因所在。另外敦化市機動車輛由2006年的27226輛增到2010年的50037多輛,因此市區(qū)環(huán)境空氣污染有所加劇。

(二) 環(huán)境空氣污染原因分析

除上述社會因素外，氣象條件起到很大的作用。敦化市屬于中溫帶半濕潤大陸性季風(fēng)氣候，非采暖期與采暖期幾乎各半，因此采暖期長為這一地區(qū)的空氣污染創(chuàng)造了有利條件，而且敦化市市區(qū)所處地形為山間河谷沖積平原，大氣穩(wěn)定度多以中性和偏穩(wěn)定度情況出現(xiàn)，不利于空氣污染物的擴散。通過對這一地區(qū)逆溫發(fā)生頻率統(tǒng)計分析，無論是非采暖期還是采暖期，該地區(qū)的逆溫出現(xiàn)頻率較高，非采暖期為75%，采暖期為80%，導(dǎo)致市區(qū)污染在采暖期高于非采暖期污染特點，因而控制人為空氣污染源成為影響敦化市環(huán)境空氣質(zhì)量的首要。

三、大氣污染防治建議

根據(jù)對市區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量的五年評價結(jié)果，主要污染物——可吸入顆粒物年均值非常接近于《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095—1996）二級年平均的標(biāo)準(zhǔn)值，因而控制此項污染物的產(chǎn)生量是確保敦化市環(huán)境空氣質(zhì)量的關(guān)鍵。根據(jù)敦化市污染源分布情況，建議采取以下防治措施：

1、嚴(yán)控燃煤污染，實行集中供熱，推進(jìn)脫硫、除塵改造工程建設(shè)，控制煙塵、二氧化硫排放量。

2、嚴(yán)格控制新污染源的產(chǎn)生，取締淘汰落后的生產(chǎn)工藝，對違規(guī)“小炭窯”等大氣污染源依法予以，強化環(huán)境源頭治理力度。

3、加強餐飲油煙污染治理，開展餐飲行業(yè)專項治理和檢查，加強對經(jīng)營性小煤爐、露天燒烤等行為的執(zhí)法檢查，治理低空污染。

4、深化揚塵污染治理，對市區(qū)內(nèi)工業(yè)企業(yè)的原材料堆放推行倉化、棚化儲存；對建筑工地采取渣土車加蓋遮篷等多項措施，禁止道路遺撒。

5、加強機動車尾氣污染治理，嚴(yán)格在用車排放監(jiān)管，鼓勵新能源汽車的使用。

6、推進(jìn)生態(tài)工程建設(shè)，擴大城鄉(xiāng)綠化面積，提升生態(tài)服務(wù)功能。改造城區(qū)土路，提高城區(qū)硬覆蓋率和綠化面積。

7、廣泛利用宣傳、教育等手段提高民眾的環(huán)保意識和法制觀念，動員全民參與，共同改善空氣質(zhì)量。

[參考文獻(xiàn)]

[1]環(huán)境保護(hù)部、國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局，GB3095-1996，環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

對空氣質(zhì)量的建議范文第5篇

關(guān)鍵詞 機動車；危害；防治

中圖分類號X7 文獻(xiàn)標(biāo)識碼A 文章編號 1674-6708（2012）78-0075-02

近年來，隨著我國人民生活水平的日益提高，我國已經(jīng)成為世界上汽車消費的第一大國，機動車增長的速度也越來越快，隨之而來的是機動車尾氣的各種有害氣體的濃度和數(shù)量不斷增多，對空氣質(zhì)量的影響也變得嚴(yán)重起來，所以政府各級人員以及人民群眾對控制機動車有害氣體的排放問題也給予了更多的關(guān)注。

1 機動車尾氣中的有害物質(zhì)及其危害

機動車排放的尾氣當(dāng)中含有很多種物質(zhì)。其中最主要的對大氣和人體有傷害的包括：二氧化碳、氮氧化物、一氧化碳、碳?xì)浠衔?、二氧化硫、鉛、等，同時也會有一些有害的顆粒物質(zhì)等。上面所說的這些物質(zhì)對大氣、生存環(huán)境、人體等都會產(chǎn)生不良的影響。下面就列舉幾個典型的對大氣和人氣有危害的化學(xué)物質(zhì)。

1）二氧化碳是一種沒有顏色的氣體，稍微會有一點點的酸味同時帶有少量的刺激性，沒有毒性，主要的危害是會有溫室效應(yīng)，造成氣候變暖；

2）一氧化碳相對空氣的密度會稍微低一些，是一種無色無味的氣體，過量吸入一氧化碳會造成呼吸困難、嚴(yán)重的甚至窒息死亡。經(jīng)常吸入一氧化碳對人體的健康非常不利，可對神經(jīng)和心血管系統(tǒng)造成損害；

3）氮氧化物有很多的種類，二氧化氮和一氧化氮都會使大氣受到污染。一氧化氮如果被排放到大氣當(dāng)中去，可能會被氧化生成二氧化氮。二氯化氮又會在日光的照射下與氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成一種氣體，這種氣體會使人的鼻粘膜、眼睛受到刺激，發(fā)生病變，同時會伴有頭疼，如果嚴(yán)重人長期處在這種環(huán)境下嚴(yán)重的可能會導(dǎo)致死亡。二氧化氮同時也是產(chǎn)生酸雨的物質(zhì)之一，而酸雨無論是建筑物、動植物還有工業(yè)設(shè)備等都具有破壞性以及腐蝕性；

4）大多數(shù)機動車用油都含有有機鉛，大家都知道，鉛是一種有毒的化學(xué)物質(zhì)。其中四乙基鉛具有很強的揮發(fā)性。它很容易溶于油脂和有機溶劑中，同時是有劇毒的，通過人的皮膚滲入到人體當(dāng)中，最后對人的中樞神經(jīng)系統(tǒng)產(chǎn)生影響。

2 機動車尾氣排放量大的主要原因

1）現(xiàn)在在路上的一些機動車的發(fā)動機技術(shù)相對落后，這樣就造成單個機動車的尾氣排放量比較大；

2）有的機動車已經(jīng)到了報廢的年限可是依然還在上路，由于時間長所以車況相對比較差，廢氣的排放量也相對比較大，而且一些車輛還會有超負(fù)荷上路運行的情況；

3）燃油質(zhì)量不能完全達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

3 機動車尾氣的防治及建議

現(xiàn)代城市機動車流量大已經(jīng)是無法改變的事情，而且隨著經(jīng)濟的發(fā)展，會越來越多。汽車尾氣污染問題也日益嚴(yán)重，根據(jù)汽車尾氣的特點，可以從汽車本身、環(huán)保、城市基本建設(shè)等方面開始，從機動車的燃料、車輛的基礎(chǔ)維護(hù)，城市交通道路規(guī)劃、環(huán)境體系管理等各個方面共同努力才能將機動車尾氣污染的問題更好的解決。

1）首先要從最根本的抓起，建議大家使用小排量機動車，而且要嚴(yán)格控制車輛生產(chǎn)廠家對尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)必須達(dá)標(biāo)才能出廠。對于這個要求這么嚴(yán)格是由于這個環(huán)節(jié)決定了整個機動車尾氣防治工作是不是可以順利進(jìn)行。機動車的尾氣凈化方法的根本是將汽車的尾氣變成為沒有毒氣體之后在將氣體排放到大氣中去這樣就不會污染環(huán)境了。其實機動車車尾氣凈化的方法有很多，下面我們就來介紹一種最常見的方式，用催化劑的方式對汽車尾氣進(jìn)行凈化這種方法是利用鈀、鉑、銠這三種化學(xué)元素，將尾氣中的有害污染物過濾掉，使汽車的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)可以達(dá)到要求。在機動車的排氣裝置上安裝含有鈀、鉑、銠三種元素的凈化器，在機動車廢氣通過凈化器的通道的同時，凈化器中的凈化劑將有害氣體的活性增強，讓它們進(jìn)行一系列的化學(xué)反應(yīng)，比如說將一氧化碳轉(zhuǎn)變成二氧化碳；其它有毒的氣體也轉(zhuǎn)換成氮氣、氧氣等無毒的氣體排放到空氣中，這個凈化器可以將汽車尾氣中百分之九十以上的有害氣體轉(zhuǎn)化成無毒的氣體。所以各個部門要從根本抓起，將尾氣排放是不是可以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)做為機動車是否可以出廠的一個標(biāo)準(zhǔn)；

2）鼓勵大家環(huán)保、高效的交通工具出行，希望政府積極發(fā)展高效環(huán)保交通工具和公共交通系統(tǒng)，推行幾乎沒有任何排放的電動自行車及電動汽車，多用天然氣作為燃料。未來還可以發(fā)展新興燃料比如太陽能?，F(xiàn)在各個城市都在積極擴大公共交通的建設(shè)，有的城市建立了地鐵、有軌電車、懸浮列車等等，建議大家出行盡量使用公共交通設(shè)施，多坐地鐵、公交，少開私家車，以減少機動車尾氣的排放量；

3）政府和相關(guān)部門要加大對機動車尾氣污染環(huán)境的監(jiān)測和監(jiān)督的日常管理力度，逐步建立起一個標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)，用以監(jiān)測日常汽車尾氣排放狀況和空氣質(zhì)量指數(shù)。這樣可以提高整個汽車尾氣污染的空氣質(zhì)量監(jiān)測水平，時常與環(huán)境監(jiān)控中心互動。掌握空氣質(zhì)量的信息，經(jīng)常分析汽車尾氣污染的情況，以便更好的控制機動車尾氣尾氣污染事件的出現(xiàn)。同時做好機動車尾氣污染和空氣質(zhì)量保護(hù)的宣傳以及教育工作，讓人們可以自覺的保護(hù)人類共同居住的環(huán)境。同時可以對機動車尾氣污染排放標(biāo)準(zhǔn)做明確的規(guī)定，有法可依，必要的時候可以強制執(zhí)行有關(guān)法律，依法行政。機動車使用人員更要配合公安、交通部門，對使用的機動車尾氣排放物進(jìn)行年檢、抽檢等工作，同時要進(jìn)一步加強政府相關(guān)部門的引導(dǎo)職能，可以大力推廣為機動車加裝機動車尾氣催化凈化器，來有效地控制機動車尾氣有害氣體的排放，以減少機動車尾氣環(huán)境的污染。

4 結(jié)論

隨著機動車的增長速度越來越快，世界上的相關(guān)組織已經(jīng)將機動車尾氣控制和防治做為一個重要的課題來研究。在發(fā)達(dá)國家中由于汽車整體技術(shù)比較先進(jìn)，所以尾氣方面也已經(jīng)取得了一些成績，正在努力地向超低污染及零排量的目標(biāo)努力，在我國雖然在汽車尾氣排放防治研究方面稍落后于發(fā)達(dá)國家，一些技術(shù)還不太成熟，正努力研究希望可以有更加有效、完善的汽車尾氣凈化技術(shù)，使全球的大氣環(huán)境可以得到改善。

參考文獻(xiàn)

[1]王子華，陳原生，王青.汽車尾氣治理與發(fā)動機性能的關(guān)系[J].機械管理開發(fā)，2010（5）.